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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
Carrera ingeniería Electromecánica
TITULO: Mejoramiento del transporte y almacenamiento de clinker Fabrica de Cemento EL
PUENTE – Tarija
Tutor: Ing. Pedro Adrian Calizaza
Autor: Wilmers Cruz Rodríguez
Fecha de Defensa: Octubre 23 del 2007
RESUMEN
El presente proyecto de mejoramiento del sistema de transporte y almacenamiento de clinker
para la fábrica de cemento El Puente me fue delegado por la empresa SOBOCE S.A. en
calidad de tesista, el cual tiene como función principal el estudio, selección, cálculo y diseño
de dicho sistema coadyuvando de esta manera con la política de mejora continua dentro de
la empresa.
El clinker, elemento principal para la fabricación del cemento se forma tras la quema de
materia orgánica y los carbonatos desprenden CO2 en el proceso conocido como
clinkerización, el área de impacto del proyecto precisamente se encuentra a la salida del
horno de clinker y antes de la molienda de cemento.
El objetivo de este trabajo es presentar de una manera práctica e integral el mejoramiento
del sistema de almacenamiento y transporte de clinker, desde el planteamiento del problema
hasta su diseño final, para obtener una mejor calidad del producto y reducción de costos
operativos.
Una vez identificado plenamente el problema se realiza un desarrollo de las mejoras; el
método de la matriz de decisión es la herramienta utilizada para visualizar más
objetivamente la solución, después de un estudio previo tanto de los sistemas de
almacenamiento de material a granel como de los sistemas de transporte continuo a
implementar. Paralelamente se efectúa una investigación de sistemas ya desarrollados o
similares para nutrir de estas ideas a la solución final.
Entre los principales datos del sistema de almacenamiento de clinker podemos mencionar su
forma de domo semiesférico, con capacidades de almacenaje de 1500 (Tn) y 3500 (Tn)
respectivamente. Para su cálculo estructural se aplico el software de computación (SAP
2000), cabe mencionar que el método utilizado en su solución es el diseño por esfuerzos
permisibles, según las especificaciones de la norma AISC – ASD89 del Instituto Americano de
Construcción en Acero.
Sin duda el área de mayor impacto del proyecto es el referido al sistema de transporte de
clinker, por sus elevados costos actuales, el nuevo sistema propuesto consta de dos cintas
transportadoras cóncavas de longitudes de 33 y 15.5 (m) respectivamente y con capacidades
de transporte de 100 y 120 (Tn/hr).
En la parte final del proyecto se incluye un análisis de costos, donde podemos indicar que
ambos sistemas tienen un costo de 258338 ($us), lo que nos proporciona una factibilidad del
proyecto de aproximadamente 2 años.
Agradecimiento
La conclusión del presente trabajo implica deuda de gratitud con muchas
personas e instituciones, cuyas sugestiones y cooperación han contribuido
grandemente a este proyecto.
En principio expreso mis más sinceros agradecimientos a toda la planta docente
de la carrera de Ingeniería Mecánica e Ingeniería Eléctrica por darme la
formación académica adecuada, sin la cual hubiera sido imposible la buena
ejecución del presente proyecto.
De igual manera quiero hacer llegar un agradecimiento profundo al Ing. Pedro
Adrián Calizaya y al Ing. Alberto Miranda por su colaboración desinteresada,
siendo para mí una gran satisfacción el haber trabajado bajo su tutoría y poder
contribuir al constante crecimiento de la Fábrica de Cemento El Puente del
grupo SOBOCE, empresa a la cual agradezco por haberme dado la oportunidad
de efectuar este trabajo, del mismo modo debo reconocer a grandes amigos
como el Ing. Roger Villegas y T.S. Hernán Escalante quienes me brindaron su
cooperación incondicional.