17 EQUIPAMIENTO I

Para Ruedas & Tuercas
Por Lucho Mendoza – Team Aventurismo 4x4
EQUIPANDO UNA 4x4 PARA LA AVENTURA I
Accesorios estéticos y utilitarios
Cuando uno toma una revista de off road o simplemente se pasea por las calles se puede
observar la enorme cantidad de accesorios posibles de ponerle encima a una
todoterreno. Los hay de todos los tipos, desde algunos alucinantes diseños coreanos
para parachoques y parrillas con estilos superfuturistas hasta criollas aplicaciones de
fierro soldado. Esta enorme variedad obliga a pensar muy bien antes de comprar o
instalar algo que no sea de su completo agrado y más importante aún que cumpla su
función a la perfección sobre su 4x4.
PRIORIDADES
Es importante tener en cuenta varias cosas importantes al elegir que comprar. Hay un
orden de importancia básico que debemos tener y ese está dado en este orden partiendo
de un vehículo totalmente de serie que quiera ser preparado para viajes off road.
Etapa 1: Llantas adecuadas, amortiguación sport, patines protectores de aluminio.
Etapa 2: Mataperro, luces adicionales, parrilla portaequipajes en el techo, radio VHF.
Etapa 3: GPS, Winch eléctrico, kit de herramientas, filtro de aire especial o un snorkel.
Etapa 4: Suspensión especial, blocajes de diferencial traseros y delanteros
En estas 4 etapas tenemos todo un proceso de evolución del vehículo que debe ir de la
mano con la evolución del piloto, observando a otros, consultando sobre características
y performance y naturalmente sobre precios. Conversando con los expertos se obtienen
muy buenos consejos que harán de la decisión de compra una maniobra inteligente que
realmente nos sirva, lejos de dedicarnos a llenar nuestro preciado todoterreno de una
serie de cosas que solo añadirán peso y que nunca llegaremos a utilizar realmente o peor
aún, que cuando las necesitemos no funcionen o simplemente se rompan por no haber
sido bien diseñadas y construídas.
A continuación separaremos los accesorios en 2 grandes grupos, los estéticos ó
utilitarios que sirven para que nuestro 4x4 se vea mejor y sea más agradable de usar y
los accesorios de performance que no siempre se ven pero que incrementan
notablemente las capacidades del nuestro engreido.
ACCESORIOS ESTETICOS y UTILITARIOS
Es el rubro con más oferta de todo tipo y precios entre ellos podemos citar para empezar
a los Neumáticos, estos pueden ser considerados accesorios estéticos si tomamos en
cuenta que un 4x4 cambia totalmente de personalidad con solo cambiarlos por unos más
agresivos. Si va a hacer off road ocasionalmente y casi siempre esta rodando en asfalto
las AT/S son su opción, si va a tener una vida más “activa” las RT o finalmente las
MT/R son su respuesta. Nunca ponga llantas muy grandes a menos que toda la
suspensión esté preparada, lo ideal es la medida original o a lo sumo la inmediata
superior, poner llantas muy grandes afecta notablemente la performance de forma
negativa al agregarle un peso extra al esfuerzo del motor, la suspensión y los frenos.
las Parrillas Portaequipajes, deben ser de la mejor calidad posible para soportar el
trajin de un viaje TT con carga encima. La oferta nacional tiene muy buenas opciones
generalmente hechas en fierro pintado de buen acabado, entre las importadas destacan
las hechas en aluminio. Es muy importante que sean sólidas y con buenos anclajes a la
carrocería, una parrilla que se cae de un techo generalmente implica un buen trabajo de
pintura. Los Mataperros, pocas veces hacen honor a su nombre y realmente son
indispensables solo para transitar en zonas con mucha maleza y ramas sueltas que
puedan dañar las luces o la carrocería, la nueva tendencia es hacer el parachoque entero
de plancha de fierro con una enorme resistencia a impactos menores y manteniendo la
forma del 4x4 sin añadir mucho peso extra. Deben ser lo suficientemente sólidos
comopra soportan un winch eléctrico, faros extras y puntos de anclaje adicionales.
Los Patines Protectores de aluminio son indispensables en la mayoría de TT
medianos y pequeños, generalmente con poca altura libre al suelo y víctimas potenciales
de piedras enterradas en la ruta. Hechos de aluminio de 5mm de espesor cubren los
bajos del motor para proteger el cárter, la caja de cambios, la de transferencia y
opcionalmente también la corona trasera. Una buena inversión que bien vale la pena
para proteger nuestra inversión y disfrutarla en el off road sin la preocupación
permanente de dañar algo.
Las Luces de Largo Alcance son un extra que añade mucha seguridad en la
conducción nocturna al incrementar csi al 100% la capacidad de iluminación. Se
recomienda un par de faros de punto concentrado situados en el parachoques delantero
para empezar y si se quiere mejorar aún más se instalan dos más adicionales pero de
expansión situados a los lados, de esta forma se mejora tanto la iluminación a gran
distancia como la del perímetro cercano al vehículo.
Finalmente dentro de lo importante del este rubro tendremos los ganchos de remolque
atrás y adelante, sólidamente fijados al chasis, las bolas de remolque si tenemos algo
que llevar como una moto o trailer, las escaleras, generalmente fijadas a la puerta
trasera para permitir subir al techo, los radios de comunicaciones, muy importantes en
la ruta, se usan los del tipo CB – Banda Ciudadana y ahora muy difundidos por su
alcance y claridad de voz los del tipo VHF, en ambos casos se usan antenas externas
que de ser posible deben estar fijadas a la parrilla para tener la mayor altura posible.
Recuerde pensar bien, comparar y consultar con los expertos para adquirir el accesorio
que más se adapte a sus necesidades y que cuente con la garantía de funcionamiento
correcto del fabricante.