Press Release on the Contract Awarded for the Container Terminal

La empresa International Container Services Inc. presentó la mejor
oferta para la nueva Terminal de Contenedores y Carga General de
Puerto Cortés
La propuesta ganadora incluye una regalía por movimiento de TEU´s de US$19.50,
y US$624,371,610.00 de inversión en los primeros diez(10) años de la concesión
International Container Terminal Services Inc (ICTSI) de Filipinas adjudicatario deberá invertir
más de USD$500 Millones
Tegucigalpa, 1° de febrero de 2013. En audiencia pública, International Container Terminal
Services Inc. se hizo adjudicatario del contrato que prevé la construcción, equipamiento,
financiamiento, mantenimiento y operación de la Nueva Terminal de Contenedores y Carga
General de la Empresa Nacional Portuaria (ENP) de Puerto Cortés, luego de haber presentado
la oferta técnica y económica más favorable para el Estado de Honduras.
De acuerdo con las condiciones establecidas en el contrato, el adjudicatario deberá hacer una
inversión para la primera concesión aproximadamente de 500 millones de dólares con la que
se modernizará la infraestructura, el equipamiento y la logística portuaria, como mecanismo
para garantizar la sostenibilidad y recuperar el primer lugar del mercado de terminales en la
Región. En esta primera etapa el operador hará la rehabilitación y equipamiento de los muelles
cuatro y cinco con el fin de mejorar su eficiencia e incrementar su operación.
La infraestructura de la ENP-Puerto Cortés seguirá siendo propiedad del Estado de Honduras, y
el concesionario tendrá la obligación de construir, equipar, financiar, mantener y operar la
erminal de contenedores del Puerto, cumpliendo con los más altos estándares internacionales.
A partir de ahora, los recursos que ingresen a la ENP-Puerto Cortés serán administrados por el
Banco FICOHSA, en su condición de fiduciario, el cual aportará la transparencia, experiencia y
conocimiento en el manejo adecuado y la administración de los recursos públicos, además de
rendir cuentas al Estado y a la ciudadanía de manera periódica.
José Antonio Pineda, Comisionado de Coalianza y Presidente del Comité Técnico, aseguró:
“Con la adjudicación de este contrato, se inicia el proyecto de transformación más importante
para la reactivación económica de la Empresa Nacional Portuaria, Puerto de Cortés, y sus
zonas de influencia, que se beneficiarán con fuentes de empleo de mejor calidad, desarrollo y
progreso”.
La Adjudicación
Pineda fue quien dió lectura al Acta de Evaluación del Sobre No 2, correspondiente a la oferta
técnica, comunicando los postores aprobados para la apertura del Sobre No 3.
Posteriormente se abrieron las ofertas económicas, en donde los postores debían ofertar y
garantizar la mayor regalía para el Estado y un monto de inversión en los primeros 10 años de
la concesión, ambos postores ofertaron 19.50 USD con tasa de movimiento de contenedores
por lo que se procedió al desempate mediante apertura del sobre que contenía la oferta para
el monto de inversión comprometida en infraestructura y equipamiento.
La empresa International Container Terminal Services, Inc. ofertó para desempate la cantidad
de US$624,371,610.00 en inversión comprometida en Infraestructura y Equipamiento que
deberá ejecutar en los primeros 10 años del Contrato de Concesión, factor que definió el
ganador del concurso público internacional.
Abiertos los sobres y analizada la información, según lo indicaban las bases del concurso, se
determinó que la empresa ganadora International Container Terminal Services, Inc. ofertó
aproximadamente US$3,000,000.00 más en comparación con el Consorcio Grup Maritim TCB,
S.L./ Bolloré Africa Logistics (S.A.S), que ofertaron US$621,516,283.66.
Sobre el adjudicatario
International Container Terminal Services Inc (ICTSI) es una empresa filipina especializada en
la operación de terminales de contenedores que opera 24 terminales en 18 países, dentro de
los que se encuentran Filipinas, EEUU, México o China. En 2011 manejaron un total de
5.233.795 TEUs.
“Estamos comprometidos con el desarrollo sostenible de Honduras, nos sentimos orgullosos de
poder ser parte del progreso y transformación de la ENP y estamos seguros que ayudaremos a
recuperar la competitividad del país¨ afirmó Representante del International Container
Terminal Services Inc
Beneficios para el País
·
Generación de más de 10,000 empleos directos y 15.000 indirectos en las etapas de la
construcción.
·
La municipalidad de Puerto Cortés continuará recibiendo no sólo los recursos del 4% que
le corresponden por el Decreto 72-86 del 18 de junio de 1986, sino que los ingresos se verán
incrementados por el crecimiento de las mismas operaciones.
·
Adicionalmente, en el artículo 5 del Decreto 82-2012, se establece que el canon que se
perciba por la ocupación de áreas de la terminal portuaria se distribuirá de la siguiente
manera:
Veinticinco por ciento (25%) como contribución para proyectos de infraestructura a
desarrollar por la Municipalidad de Puerto Cortés.
Veinticinco por ciento (25%) como contribución para un fondo social a beneficio de los
empleados de la Empresa Nacional Portuaria.
Veinticinco por ciento (25%) como contribución a un fondo de becas, administrado por
un fideicomiso que será constituido por COALIANZA.
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Veinticinco por ciento (25%) para la Empresa Nacional Portuaria.
La Estructuración
La estructuración del Concurso Público Internacional de este proyecto fue liderada por
COALIANZA con el apoyo de Banco FICOHSA, como banco estructurador y fiduciario, con la
asesoría de Advanced Logistics Group (ALG, España), Corporación Helios (El Perú) y Bufete
Ríos-Ferrer (México). . Banco FICOHSA se encargará de administrar los bienes y las
inversiones, de hacer el seguimiento de las obras y de rendir cuentas periódicamente al Estado y
a la sociedad.
Los requisitos de precalificación exigidos por el concurso público internacional fueron los
siguientes:
·
Patrimonio mínimo de US$240 millones de dólares estadounidenses.
·
Experiencia en el manejo de al menos dos millones de TEU´s anuales entre sus
terminales.
·
Operar una terminal con al menos 600,000 TEU´s anuales como mínimo.