Erosión lineal

• EROSIÓN LINEAL : LA DINÁMICA Y EL MODELADO
FLUVIAL .
INTRODUCCIÓN : LAS CORRIENTES FLUVIALES .
Los ríos son sistemas de eliminación del exceso de precipitaciones , a través de la escorrentía superficial . Los
ríos son corrientes continuas de agua .
Son agentes de modelado del relieve . Son los principales agentes de transporte de materiales del continente a
los océanos y son también la causa de algunas rocas sedimentarias .
Son agentes erosivos azonales (no dependen de las zonas climáticas) y el relieve que modelan en su entorno es
característico .
Los ríos son corrientes de agua superficiales , constantes o no , que desgastan el terreno para formar su propio
valle .
La energía máxima de que dispone un río es su energía potencial .
Al deslizarse el agua , la energía potencial se transforma en energía cinética .
En un punto dado del río la energía se distribuye de la siguiente manera :
Ec = Ere + Eri + Et + Ee
siendo :
Ec = energía cinética
Ere = energía consumida en el rozamiento del agua y del material rocoso que transporta contra el cauce .
Eri = " " por " interno del agua y de los materiales en suspensión entre sí .
Et = La energía empleada en transportar la carga sólida .
Ee = La energía disponible para erosionar el cauce en ese punto.
Por tanto , si Ee = 0 el río no erosiona .
LA EROSIÓN FLUVIAL : MODOS DE REALIZARLA .
La erosión predomina en el tramo de cabecera , donde la inclinación y la energía del río es mayor . El río
erosiona exclusivamente el cauce y los fenómenos de ladera modelan las superficies del valle .
(*)los tres fenómenos de erosión directa de un cauce
Los valles tienen forma de V en la cabecera . La erosión depende de la naturaleza del material que forma el
cauce y del material que arrastra el agua .
El agua por sí sola , sólo erosiona materiales sueltos ; por ejm : arenas y arcillas (acción hidráulica)* . Los
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materiales transportados chocan con el fondo y las paredes arrancando fragmentos del sustrato por desgaste
mecánico (abrasión*) (cuando el sustrato es rocoso).
El agua puede disolver y alterar las rocas (corrosión *) .
En el tramo medio del río la erosión se concentra en las zonas exteriores de los meandros .
En el tramo bajo del río sólo sedimenta .
−EL TRANSPORTE FLUVIAL : TIPOS .
Puede ser de cuatro maneras : disolución , suspensión , saltación y arrastre .
• Por disolución : Transporta las sales y materiales de alteración soluble .
• Por suspensión : Transporta siempre los tamaños menores de 0,01 mm . Para tamaños superiores
depende de la velocidad del río .(limos y arcillas).
• Por saltación : Transporta el tamaño de la arena . Forma ripples de fondo (pequeñas ondulaciones)
• Por arrastre : Se transportan los tamaños mayores . Por ejm : gravas en el fondo del cauce en el tramo
medio de un río .
Se denomina carga de fondo a la cantidad de sedimentos que el río transporta en saltación o arrastre .
Madurez de un sedimento : Es la transformación que sufre el material transportado en
forma , tamaño y composición por el desgaste propio
durante el transporte .
− Madurez en forma : el transporte desgasta la carga del fondo puliendo las
aristas y los vértices . Un transporte largo se traduce en
formas redondeadas en el sedimento .
− Madurez en tamaño : A transporte largo poca dispersión de tamaños
A transporte corto gran dispersión de tamaños.
Un sedimento maduro es un sedimento de poca
dispersión de tamaños .ejm: aluviones de los ríos en el
tramo medio .
− Madurez de composición : Un sedimento maduro en composición está
formado por muy pocos tipos de roca (cuarcita
y caliza)
−LA SEDIMENTACIÓN FLUVIAL .
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Se da en el cauce bajo y medio . En el cauce medio sedimenta en las zonas internas de los meandros . En el
tramo bajo o zona de desembocadura el régimen de velocidad suele ser muy bajo y el río descarga todos los
materiales finos , formando llanuras aluviales muy extensas sobre las arenas y gravas que caracterizan los
aluviones del tramo medio .
La principal forma de sedimentación del tramo bajo del río es el delta ,
delta que se forma por acumulación de los materiales transportados por el río , cuando sus aguas son frenadas
al llegar al mar .(si el mar es muy agitado no se forma delta).
−TRAMOS DE UN RÍO : TRAMO ALTO, MEDIO Y BAJO .
Tramo de cabecera : Altos valores de Et(energía empleada) y de Ee(e. disponible),
que implican pendiente fuerte , encajamiento enérgico y
evacuación rápida de los detritus .
Valles con sección en V y aguas limpias y espumeantes .
Tramo medio : Valores moderados o nulos de Ee y altos de Et . La pendiente es
menor . Se depositan las partículas más gruesas en su valle como
depósitos aluviales (aluviones).Los valles son de fondo más o menos
plano . En este tramo son característicos los meandros , que son
desviaciones en el trazado de un río . El meandro progresa , hasta
que se produce el estrangulamiento formando un meandro abando−
nado , con lo cual el tramo del cauce se acorta .
Terrazas Fluviales : − Se producen en el último millón de años (durante las fases
glaciares e interglaciares .
− Las terrazas más altas son las más antiguas .
Tramo de desembocadura : Allí el río tiene tan escasa pendiente que su escasa
velocidad le obliga a desprenderse de casi toda la
carga , depositando llanuras aluviales muy extensas .
En este tramo se desarrollan la terrazas fluviales
eustáticas (cambios en la altura del nivel del mar) .
Deltas : en ríos activos . desembocan en mares de escasa dinámica ,
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a menudo cerrados . Abundan en el mediterraneo:Ebro,Nilo,
Po , Ródano
Estuarios : Hundimiento general de la costa e inundación del tramo de
desembocadura .
−ESTUDIO DEL PERFIL LONGITUDINAL DEL RÍO .EVOLUCIÓN .
Es el dibujo o escala del río , después de "estirar" los meandros .
En un perfil fluvial pueden verse las pendientes propias de cada tramo .En realidad el perfil real de un río es
una curva muy complicada , que no siempre puede dividirse en los tres tramos clásicos .
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