Descargar documento completo: El Plan de actuación en la RMB
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Generalitat de Catalunya Departament de Medi Ambient i Habitatge Direcció General de Qualitat Ambiental TERCER CAPÍTULO – OBJETIVOS Y DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS 3.1 OBJETIVOS DEL PLAN DE ACTUACIÓN Pág. 1 3.2 METODOLOGÍA PARA LA SELECCIÓN DE LAS MEDIDAS CONCRETAS A INCLUIR EN EL PLAN DE ACTUACIÓN 3.2.1 Identificación de posibles medidas a adoptar 3.2.2 Criterios de selección de las medidas Pág. 2 3.3 RELACIÓN DE MEDIDAS DEL PLAN DE ACTUACIÓN 3.3.1 Medidas de prevención Pág. 3 3.3.2 Medidas en el ámbito del transporte y la movilidad Pág. 28 3.3.2.1. Transporte terrestre Pág. 29 3.3.2.2. Puerto de Barcelona Pág. 100 3.3.2.3. Aeropuerto de El Prat de Llobregat Pág. 130 3.3.3 Medidas en el ámbito industrial Pág. 136 3.3.4 Medidas en el ámbito energético Pág. 229 3.3.5 Medidas en el ámbito doméstico Pág. 244 3.3.6 Relación de medidas de sensibilización Pág. 261 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3.3.5 Medidas en el ámbito doméstico Con respecto a las medidas en el ámbito doméstico, se han evaluado con carácter general las que comportan una mayor eficacia de los sistemas energéticos implantados actualmente, ya sea por una modificación de estos, porque incorporan alternativas más limpias, o bien porque comportan la reducción de los consumos actuales de combustibles. Se han contemplado las siguientes acciones: CÓDIGO SD01 SD02 SD03 SD04 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 MEDIDA Plan de renovación de Calderas y Calentadores Domésticos en Cataluña Renovación de electrodomésticos Decreto 21/2006, de 14 de febrero, de ecoeficiencia en edificios Código Técnico de la Edificación 244 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR DOMÉSTICO CÓDIGO: SD1 NOMBRE: PLAN DE RENOVACIÓN DOMÉSTICOS EN CATALUÑA DE CALDERAS Y CALENTADORES PROGRAMA EN EL QUE SE ENMARCA: PLAN DE LA ENERGÍA DE CATALUÑA 20062015 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: El objetivo de la medida es promover la sustitución de calderas y calentadores de agua caliente sanitaria con antigüedad superior o igual a diez años. El nuevo aparato debe estar incluido en una lista donde se relacionan los productos energéticamente más eficientes. Estos aparatos tendrán que cumplir, como mínimo, los siguientes requisitos: Los calentadores no tienen que disponer de llama piloto permanente y deben tener limitadores de potencia máxima. Las calderas tienen que disponer de microacumulación, encendido electrónico y seguridad de la llama, modulación y alto rendimiento, de acuerdo con los criterios de la Directiva del Consejo de las Comunidades Europeas 92/42/CEE, de 21 de mayo, relativa a la aproximación de las legislaciones de los estados miembros sobre requisitos de rendimiento para las calderas nuevas de agua caliente alimentadas con combustibles líquidos o gaseosos (a partir de dos estrellas). Las calderas de condensación tienen que ser calderas con rendimientos superiores al 105% sobre el poder calorífico inferior (PCI), (rendimientos al 30% de carga y a temperatura de ida y vuelta de 40 y 30 º C, respectivamente). Los aparatos tienen que utilizar gas como combustible. La lista de productos eficientes debe facilitarla el instalador, pero también se puede consultar en la web del Instituto Catalán de Energía (ICAEN). Se considera indispensable que el aparato sustituido haya sido retirado del mercado, y este hecho será acreditado por la empresa instaladora cuando firme el formulario normalizado de solicitud de la ayuda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 245 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Departamento de Economía y Finanzas. Instituto Catalán de Energía (ICAEN). Empresas distribuidoras de gas. Fabricantes de calderas y calentadores. Gremio de instaladores (FERCA). 3. PROGRAMA EN EL QUE SE ENMARCA Plan de la Energía de Cataluña 2006-2015 (ICAEN). Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia Energética (ICAEN). Plan de Acción 2005-2007 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética. IDAE, Ministerio de Industria. Orden TRI/196/2006, de 10 de abril, por la que se aprueban las bases reguladoras para el Plan de Renovación de Calderas y Calentadores Domésticos en Cataluña y se abre la convocatoria para el año 2006 (código de ayuda 15201). 4. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Está previsto que esta medida se lleve a cabo en el período comprendido entre los años 2007 y 2010. 5. PRESUPUESTO ASOCIADO En el año 2006, la cantidad máxima de ayudas que se destinaron a este Plan de Renovación fue de 2.040.000,00 €. La Generalitat de Catalunya aporta un total de 680.00,00 €. La cantidad restante la aportan, a partes iguales, las empresas suministradoras de gas y los fabricantes de equipos que colaboran en el Plan de Renovación. Se prevé la continuación de estas ayudas en los próximos años (2007 a 2010). 6. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Número de calderas y calentadores domésticos con antigüedad superior a 10 años en Cataluña. Número total de calderas y calentadores domésticos instalados en Cataluña. El seguimiento de la medida lo realizará el Instituto Catalán de Energía con carácter anual. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 246 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 7. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La Generalitat de Catalunya estima sustituir con este Plan de Renovación entre 12.000 y 15.000 equipos al año. El ahorro energético asociado a la renovación de una caldera o calentador doméstico de más de 10 años se valora en una reducción del 10% del consumo de combustible. Con el fin de evaluar la incidencia de la aplicación de la medida, se tiene presente la tipología y el consumo de los diferentes combustibles en las zonas 1 y 2 de acuerdo con los siguientes gráficos y tablas: CONSUMO DE PETRÓLEO Y GAS DE ZONA 1 DE LOS AÑOS 2000 Y 2005 Consumo (kW/h) 3,0E+07 2,5E+07 2,0E+07 1,5E+07 1,0E+07 5,0E+06 0,0E+00 2000 2005 Any Gas Petroli o derivats CONSUM DE FUSTA I CARBÓ DE ZQA 1 DELS ANYS 2000 I 2005 Consum (kW/h) 1,2E+05 1,0E+05 8,0E+04 6,0E+04 4,0E+04 2,0E+04 0,0E+00 2000 2005 Any Carbó o derivats Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Fusta 247 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental zona 1 Año Gas Petróleo o derivados Madera Carbón o derivados 2000 2,42E07 1,07E07 5,74E04 8,93E04 2005 2,90E07 1,28E07 7,86E04 1,07E05 CONSUM DE PETROLI I GAS DE ZQA 2 CORRESPONENT ALS ANYS 2000 I 2005 1,6E+07 Consum (kW/h) 1,4E+07 1,2E+07 1,0E+07 8,0E+06 6,0E+06 4,0E+06 2,0E+06 0,0E+00 2000 2005 Any Gas Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Petroli o derivats 248 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental CONSUMO DE PETRÓLEO Y GAS DE ZONA 2 DE LOS AÑOS 2000 Y 2005 1,6E+07 Consumo (kW/h) 1,4E+07 1,2E+07 1,0E+07 8,0E+06 6,0E+06 4,0E+06 2,0E+06 0,0E+00 2000 2005 Any Gas Petroli o derivats zona 2 Año Gas Petróleo o derivados Madera Carbón o derivados 2000 1,13E07 2,28E06 3,23E04 1,96E05 2005 1,35E07 2,70E06 4,38E04 2,32E05 De acuerdo con esta información, se evalúa la reducción global de las emisiones que comporta cada nueva instalación según el tipo de combustible: NOx 2004 Tipo de Emisión combustible inicial t de NOx Gas Petróleo o derivados Madera Carbón o derivados Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 PM10 2010 Nuevo escenario t de NOx 2004 Emisión inicial t de PM10 2010 Nuevo escenario t de PM10 20,55 4,85 18,50 4,36 7,52 4,23 0 0 2,66 3,07 2,39 2,77 0,56 15,56 0 0 249 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR DOMÉSTICO CÓDIGO: SD02 NOMBRE: RENOVACIÓN DE ELECTRODOMÉSTICOS PROGRAMA DONDE SE ENMARCA: PLAN DE LA ENERGÍA DE CATALUÑA 20062015 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: La medida está destinada a promocionar la sustitución de determinados electrodomésticos por otros que sean energéticamente más eficientes (de clase A o superior) mediante descuento directo en la factura. La subvención por tipo de electrodoméstico es la que se describe a continuación, pero en ningún caso puede superar el 25% del precio final de venta. - Frigoríficos - Congeladores - Aparatos frigoríficos combinados (combis) - Lavadoras convencionales y bitérmicas - Secadoras - Lavaplatos convencionales y bitérmicos 2. 85 € 185 € 85 € 85 € 150 € 85 € ORGANISMOS IMPLICADOS Departamento de Economía y Finanzas. Instituto Catalán de Energía (ICAEN). Gremio de la Asociación de Comerciantes de Electrodomésticos. Grandes superficies de venta de electrodomésticos (El Corte Inglés, Alcampo, Eroski, Media Markt, Conforama y Carrefour). 3. PROGRAMA EN EL QUE SE ENMARCA Plan de la Energía de Cataluña 2006-2015 (ICAEN). Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia Energética (ICAEN). Plan de acción 2005-2007 de la estrategia de ahorro y eficiencia energética. IDAE, Ministerio de Industria. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 250 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Período comprendido entre los años 2007 y 2007y 2010. 5. PRESUPUESTO ASOCIADO El presupuesto destinado para estas subvenciones durante el año 2006 fue de 13.368.000 €. 6. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Número de electrodomésticos sustituidos clasificados por tipología en las zonas declaradas de protección especial. Número de solicitudes tramitadas. 7. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Se prevé sustituir un total de 90.000 electrodomésticos. Se estima que los electrodomésticos de clase A pueden alcanzar ahorros energéticos del 40%. El consumo anual eléctrico de una familia catalana es de aproximadamente 3.300 kWh, y considerando que los electrodomésticos susceptibles de acogerse al plan renove suponen aproximadamente el 30% de este consumo eléctrico, el potencial de ahorro del plan renove en Cataluña se valora en 85 ktep anuales. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 251 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR DOMÉSTICO CÓDIGO: SD03 NOMBRE: DECRETO 21/2006, DE 14 DE FEBRERO, DE ECOEFICIENCIA EN EDIFICIOS PROGRAMA: PLAN DE REHABILITACIÓN DE EDIFICIOS/ PLAN DE LA ENERGÍA DE CATALUÑA 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: El objetivo del Decreto 21/2006, de 14 de febrero, por el que se regula la adopción de criterios ambientales de ecoeficiencia en edificios, es la incorporación de los criterios de eficiencia, racionalidad y respeto por el medio ambiente en los edificios. Uno de los parámetros contemplados es la optimización del consumo energético. 2. ÁMBITO DE LA MEDIDA El Decreto establece las siguientes condiciones para la eficiencia: Optimizar la climatización mediante soluciones constructivas que aseguren el aislamiento térmico. Producir agua caliente sanitaria, entre un 40 y un 60% mediante energía solar térmica. 3. ORGANISMOS IMPLICADOS Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, Dirección General de Vivienda. Departamento de Economía y Finanzas, Instituto Catalán de la Energía. Ayuntamientos de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. 4. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN El período de aplicación del mencionado Decreto está comprendido entre los años 2005 y 2011. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 252 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 5. PRESUPUESTO ASOCIADO El Instituto Catalán de Energía gestiona fondos procedentes del IDAE para apoyar las acciones contempladas en este Decreto y en la implantación del Código Técnico de la Edificación (CTE) en Cataluña. La principal partida presupuestaria destinada a la aplicación de esta medida, de 4.729.000 €, se traspasó al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda para la subvención de la rehabilitación de la envolvente térmica dentro del plan de rehabilitación existente, con una ayuda máxima de 20.000 € para cada solicitud. Se prevé la continuidad de esta subvención, dado que el IDAE considera la rehabilitación de la envolvente térmica de los edificios como una línea prioritaria dentro de su política a cinco años vista. 6. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Número de viviendas construidas y rehabilitadas en Cataluña para las que es de aplicación esta norma. Número de sanciones, expedientes, etc., por incumplimiento de la normativa (% del total anterior). 7. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Se prevé rehabilitar, en el período comprendido entre los años 2005 y 2011, 328.000 viviendas, y construir 350.000 viviendas nuevas. Para todos ellos es de aplicación el Decreto 21/2006, de 14 de febrero. El ahorro de energía no se puede calcular individualmente, dado que no se puede desagregar del ahorro asociado a la aplicación del Código Técnico de la Edificación. Se estima un ahorro conjunto de un 10% de la demanda media. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 253 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR DOMÉSTICO CÓDIGO: SD04 NOMBRE: 1. CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: El Código Técnico de la Edificación (CTE) aprobado con fecha 17 de marzo de 2006, establece medidas de ahorro energético en la construcción; concretamente: Limita la demanda energética mediante soluciones constructivas y de aislamiento térmico que aseguren un coeficiente medio de transmitancia térmica determinado para cada tipo de cierre y zona climática. Exige un rendimiento mínimo de las calderas del 88% de acuerdo con el RITE (Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios). Exige una contribución solar mínima de agua caliente sanitaria (ACS) mediante sistemas que utilicen para su funcionamiento energía solar térmica. El porcentaje mínimo de energía solar térmica está comprendido entre el 0 y el 50%, en función de la zona climática. Asimismo, en algunos casos se exige una contribución de energía solar fotovoltaica. El CTE se desarrolla de acuerdo con lo establecido en la Ley de Ordenación de la Edificación, de 5 de noviembre de 1999. El CTE se aprueba pocos meses después de la publicación del Decreto de Ecoeficiencia, hecho que comporta la similitud entre ambos textos. La aplicación de ambas normas es obligatoria en Cataluña y se puede considerar que el Decreto no es una norma complementaria, y en algunos ámbitos es más exigente que el CTE. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Ministerio de Vivienda. Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía, Ministerio de Industria. Ayuntamientos de los 40 municipios en las zonas 1 y 2. 3. PROGRAMA EN EL QUE SE ENMARCA: Real decreto 314/2006, de 17 de marzo, que aprueba el Código Técnico de la Edificación. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 254 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN El escenario considerado es el período comprendido entre los años 2007 y 2011. 5. PRESUPUESTO ASOCIADO El presupuesto depende principalmente de los movimientos del mercado inmobiliario, dado que el CTE afectará a las nuevas edificaciones y a la rehabilitación de los edificios existentes. También dependerá del equipamiento de los edificios. Durante el año 2006, el Gobierno de la Generalitat de Catalunya destinó entre seis y siete millones de euros a la subvención de la mejora del aislamiento térmico en la rehabilitación de fachadas; tres cuartas partes de esta cantidad proceden del Departamento de Economía y Finanzas, que administra los fondos de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética del Gobierno español (E4). Esta acción es una de las líneas prioritarias del E4, y se prevé que permanezca vigente en todo el Estado durante los próximos cuatro años. Estas inversiones en rehabilitación de edificios se amortizan en un período que puede variar entre cincuenta y cien años, considerando el coste de la energía ahorrada. Por lo tanto, deben coordinarse estas actuaciones de ahorro con otras acciones de rehabilitación del edificio que incluyan otras mejoras en el inmueble. En edificios de nueva construcción, la mejora del aislamiento térmico puede suponer un sobrecoste de un 2% respecto al coste de construcción por metro cuadrado (un porcentaje inferior al 0,2% del precio de venta en Cataluña, o bastante inferior en la conurbación de Barcelona). Un diseño eficiente, pero tal vez incluso menos caro que un diseño convencional sin más aislamiento. El sobrecoste del aislamiento de un edificio de nueva construcción se amortiza económicamente con el ahorro de energía en un período de entre dos y seis meses. Estas inversiones deben ejecutarlas los promotores inmobiliarios. El Gobierno de la Generalitat es el responsable de efectuar las inspecciones de los inmuebles y de establecer un régimen sancionador. 6. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Todos los edificios nuevos y las rehabilitaciones de edificios tienen que cumplir con el CTE. Este hecho comporta que se consideren los siguientes indicadores: Número de viviendas construidas. Número de viviendas rehabilitadas. Número de sanciones, expedientes, reclamaciones, etc., abiertos por incumplimiento del Código Técnico de la Edificación. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 255 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 7. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA En el período comprendido entre los años 2005 y 2011 se prevé construir 350.000 viviendas nuevas y rehabilitar 328.000 viviendas. El ahorro de El ahorro energético medio se estima en un 10% por vivienda. El ahorro de emisiones procedentes de combustibles fósiles se estima entre un 6 a un 7% por vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 256 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3.3.6 Relación de medidas de sensibilización Las medidas de sensibilización se definen con los siguientes objetivos: Dar a conocer el Plan de Actuación, los motivos que han motivado su redacción y los beneficios que comporta su implantación. Formar a los organismos y personal responsable de la implantación de las medidas con la finalidad de asegurar su adopción. CÓDIGO SS01 SS02 SS03 SS04 SS05 SS06 SS07 SS08 SS09 SS10 SS11 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 MEDIDA Acciones de comunicación para difundir el Plan de Plan de Actuación y sus medidas. Campaña de la Semana de la Movilidad Sostenible y Segura. Manual de buenas prácticas ambientales destinado a las empresas de servicios logísticos y de transporte. Cursos de gestión del transporte de mercancías. Manual de gestión de la movilidad en los centros de trabajo. Cursos para la elaboración e implantación de planes de movilidad. Seminarios para incorporar criterios ambientales en la contratación pública. Cursos de conducción eficiente dirigidos a conductores de vehículos pesados. Cursos de conducción eficiente dirigidos a conductores de turismos. Seminarios sobre la aplicación del Decreto de ecoeficiencia en edificios y el Código Técnico de la Edificación. Seminarios sobre mejoras en el mantenimiento y la gestión de los edificios. 257 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR SENSIBILIZACIÓN CÓDIGO: SS01 NOMBRE: 1. ACCIONES DE COMUNICACIÓN PARA DIFUNDIR EL PLAN DE ACTUACIÓN Y SUS MEDIDAS BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: El objetivo de la medida es difundir las acciones establecidas en el Plan de Plan de Actuación y concienciar a los distintos agentes de los motivos por los que es necesario aplicarlas. Se contemplan las siguientes actuaciones: Preparar un dossier de prensa que incluya posibles artículos que contemplen las medidas que deben aplicarse y otros artículos de opinión para que puedan ser incluidos en la prensa diaria y especializada. Proponer en distintos programas de televisión y radio la posibilidad de incluir en su programación el debate y la difusión de las medidas del Plan de Plan de Actuación. Organizar seminarios territorializados (de unas 5 horas) para la difusión y presentación del Plan de Plan de Actuación. Organizar jornadas para informar a los entes locales. Preparar una exposición itinerante montada sobre remolque extensible de 70 m2 aproximadamente. La exposición debe contener información sobre el estado de la calidad del aire, ,las causas que lo generan y las propuestas de mejora que deben aplicarse dentro del Plan de Actuación. Está previsto que la exposición se traslade a los distintos municipios afectados, en solitario o ubicándola al lado de estaciones de medida de la calidad del aire fijas, unidades móviles o ITV móviles. 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Con respecto a la difusión general, el alcance de las acciones son los medios de comunicación catalanes, tanto escritos como radiofónicos y audiovisuales, especialmente los medios locales de los municipios que comprenden las zonas 1 y 2. Con respecto a los seminarios, se diseñan dos tipos de jornadas en función de los destinatarios: Administración de la Generalitat y Administración local, especialmente de los municipios de las zonas 1 y 2. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 258 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Empresas y centros de trabajo directamente afectados por la aplicación del Plan de Actuación. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN La difusión en los medios de comunicación se llevará a cabo una vez se haya aprobado el Plan de Actuación. Los seminarios se efectuarán durante el año 2007. La campaña de comunicación debe iniciarse a partir de la aprobación del Plan de Actuación. Tiempo aproximado de duración de la medida: 12meses. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Los costes asociados a las medidas se estiman en : 3.000 €, elaboración del material de difusión. 5.000 €, preparación de los seminarios. Diseño de contenidos Ejecución de contenidos Monitoreo (10 meses) Pupilaje e itineración (10 meses) Materiales educativos Documentación adicional Total 12.000 18.000 18.000 30.000 10.000 5.000 93.000 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Con respecto a las medidas de difusión: Número de artículos en prensa publicados. Número de programas en radio y televisión y sus audiencias. Con respecto a la realización de seminarios: Número de seminarios efectuados. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 259 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Número de asistentes a los seminarios. Con respecto a la exposición: Número de municipios visitados. Número de visitantes o grupos. Número de días de apertura efectiva de la exposición. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 260 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR SENSIBILIZACIÓN CÓDIGO: SS02 NOMBRE: CAMPAÑA DE LA SEMANA DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Y SEGURA 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: Organizar una campaña publicitaria de sensibilización para la promoción de una movilidad más sostenible en el marco de la celebración de la Semana de la Movilidad Sostenible y Segura (SMSS), que tendrá lugar del 22 al 29 de septiembre, y que se realiza en un marco europeo (el 22 de septiembre es el Día Europeo sin Coches). La organización de la SMSS 2007 se centrará, especialmente, en la responsabilidad del ciudadano respecto a la reducción de la contaminación atmosférica asociada a la movilidad, y se vinculará con este Plan de Actuación. Plan de Actuación. De forma complementaria a la organización de la campaña, se promoverá la realización, especialmente en los municipios de las zonas 1 y 2, de actuaciones de difusión y sensibilización ciudadana vinculadas a medidas de este Plan de Plan de Actuación que refuercen el mensaje de la campaña publicitaria. Dentro de la campaña se incidirá especialmente en las acciones de carácter municipal. 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN La población en general, incidiendo especialmente en la que reside en las zonas 1 y 2. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Calendario previsto de la campaña: mes de septiembre del año 2007. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Se estima que el coste asociado a la medida es de 800.000 €. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 261 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Número de actuaciones que los municipios realizan durante la semana de la movilidad sostenible y segura vinculadas a este Plan de Actuación. Presencia en los medios de comunicación (artículos, programas...) durante la Semana de la Movilidad Sostenible y Segura. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 262 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR SENSIBILIZACIÓN CÓDIGO: SS03 NOMBRE: MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS AMBIENTALES DESTINADO A LAS EMPRESAS DE SERVICIOS LOGÍSTICOS Y TRANSPORTE 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: La medida consiste en revisar y actualizar el documento de la colección Manuales de Ecogestión que afecta a las empresas del sector logístico. Asimismo, se prevé preparar un opúsculo donde se recojan las características fundamentales del documento mencionado anteriormente. El texto contempla recomendaciones para mejorar el rendimiento ambiental en las distintas operaciones asociadas al sector, como la mejora de la eficiencia en el transporte y la reducción de los efectos sobre la contaminación atmosférica. 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN La medida se dirige a las empresas del sector logístico y de transporte, así como a otros sectores económicos con actividad logística propia significativa. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Revisión de contenidos del manual a lo largo del año 2007. Edición y difusión del manual durante el año 2008. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Se estima que el coste de la medida de revisión y actualización del documento es de 15.000 €. El presupuesto de la creación del opúsculo se estima en 12.000 €. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores para evaluar la implantación de la medida son: Número de ejemplares facilitados a empresas activas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 263 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR SENSIBILIZACIÓN CÓDIGO: SS04 NOMBRE: CURSOS DE GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: La medida consiste en preparar cursos de formación, de 20 horas, para elaborar planes de gestión y reparto de mercancías. Estos cursos tienen como objetivo: Optimizar la carga de mercancías. Analizar la gestión horaria de rutas. Prevenir las congestiones. Adquirir vehículos en función de las rutas. Diseñar el medio de transporte más adecuado para cada producto y ruta. 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Los cursos se dirigirán a los responsables de la gestión y el reparto de mercancías. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Se prevé impartir el primer curso durante el segundo semestre del año 2007 y repetirlo anualmente. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Se estima que el coste asociado a la medida es de 5.000 €/curso. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores para evaluar la eficacia de la medida son: Número de alumnos formados. Encuestas de percepción entre los alumnos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 264 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR SENSIBILIZACIÓN CÓDIGO: SS05 NOMBRE: MANUAL DE GESTIÓN DE LA MOVILIDAD EN CENTROS DE TRABAJO 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: La medida consiste en elaborar un documento de la colección Manuales de Ecogestión que proporcione las pautas para organizar los planes de movilidad sostenible asociados a los centros de trabajo. En el manual se indican herramientas para definir las necesidades de movilidad de las personas que desarrollan su actividad cotidiana en estas áreas, como implantar comités de movilidad y definir las funciones de los gestores de movilidad. Estas actuaciones deben permitir la mejora de la accesibilidad mediante medidas organizativas (adecuación de rutas de transporte público, organización de rutas de transporte privado colectivo, ajustes horarios, car-pooling, líneas de transporte público) o mediante nuevas inversiones (adecuación de accesos para peatones o ciclistas, nuevas líneas de transporte público o mejoras en el alumbrado, entre otras). 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Centros de trabajo con más de 500 trabajadores o visitantes directos o indirectos. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Se prevé la redacción de los contenidos del manual a lo largo del año 2007. Se prevé la edición y difusión del manual a lo largo del año 2008. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Se estima que el coste asociado a la medida es de 18.000 €. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores para evaluar la implantación de la medida son los siguientes: Número de polígonos que disponen de gestores de movilidad. Consultas o peticiones de ayudas para la implantación de planes de movilidad. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 265 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Número de usuarios de transporte público, car-pooling, transportes colectivos privados o peatones en la correspondiente zona industrial. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 266 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR SENSIBILIZACIÓN CÓDIGO: SS06 NOMBRE: CURSOS PARA LA ELABORACIÓN E IMPLANTACIÓN DE PLANES DE MOVILIDAD 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: La medida consiste en la elaboración de cursos, con una duración de 30 horas, en los que se explique cómo deben diseñarse e implantarse los planes de movilidad. 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Responsables de centros de trabajo, de recursos humanos de empresas y de administraciones públicas ubicados en las zonas 1 y 2. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Se prevé la realización de los cursos periódicamente durante la duración del Plan de Actuación.. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Se estima que el coste Se estima que el coste asociado a la medida es de 6.000 € al año. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores propuestos para evaluar la medida son los siguientes: Número de alumnos formados. Número de centros de trabajo o administraciones que implementan planes de movilidad, de acuerdo con los criterios de los cursos. Encuestas de percepción entre los trabajadores. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 267 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR SENSIBILIZACIÓN CÓDIGO: SS07 NOMBRE: SEMINARIOS PARA INCORPORAR CRITERIOS AMBIENTALES EN LA CONTRATACIÓN PÚBLICA 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: Los servicios de contratación de los distintos organismos públicos deben incorporar las medidas para prevenir o reducir la emisión de contaminantes, mediante su introducción en los pliegos de condiciones técnicas y administrativas para la adquisición o alquiler de vehículos. Asimismo, también se contemplan las condiciones que deberán cumplirse en este ámbito en relación con la subcontratación administrativa. La medida consiste en la realización de seminarios técnicos de 5 horas de duración para explicar los requerimientos que deben incorporarse en los pliegos de contratación. Los destinatarios de esta medida son principalmente los responsables y técnicos de contratación de las administraciones públicas.. 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Se realizarán seminarios en distintos puntos del territorio, dando prioridad a las administraciones que operan en los municipios ubicados en las zonas 1 y 2. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Se prevé la realización de los seminarios durante el período de implantación del Plan de Actuación. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Se estima que el coste de la medida es de 500 € por seminario. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 268 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores que se utilizarán para evaluar la medida son los siguientes: Número de pliegos tramitados con estos requisitos. Número de seminarios impartidos. Número de trabajadores de los servicios de contratación formados. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 269 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR SENSIBILIZACIÓN CÓDIGO: SS08 NOMBRE: CURSOS DE CONDUCCIÓN EFICIENTE DIRIGIDOS A CONDUCTORES DE VEHÍCULOS PESADOS PROGRAMA EN LOS QUE SE ENMARCAN: PLAN DE ACCIÓN 2006-2010 DEL PLAN DE LA ENERGÍA DE CATALUÑA 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: El objeto de la medida es fomentar un modelo de conducción sostenible entre los conductores profesionales de vehículos industriales con el fin de reducir el consumo de combustible por kilómetro recorrido. 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Para el ejercicio 2006, el Instituto Catalán de la Energía (ICAEN) dispuso de un presupuesto para la formación de 370 conductores profesionales repartidos en 37 cursos. Estos cursos, con una duración de entre 8 y 10 horas, son impartidos por profesionales de la formación en conducción de vehículos de la tipología mencionada. Está previsto que los 270 cursos restantes se impartan a conductores de autobuses y de autocares. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Asimismo, está previsto que estos cursos se impartan durante el período de aplicación de este Plan. 4. COSTE ASOCIADO Para el año 2006, el presupuesto asociado a esta medida fue de 110.000 €. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Se valorará la implantación de la medida con los siguientes indicadores: Número de profesionales y empresas que han realizado el curso. Consumo de combustible de los profesionales que realizan el curso: antes de su realización, al finalizar el curso y 6 meses después de la realización del curso. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 270 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 6. El seguimiento lo realizará el Instituto Catalán de Energía con la colaboración de los operadores con carácter anual. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA De la información disponible se desprende que la aplicación de la medida puede comportar hasta un 10% de ahorro en el consumo de combustible y, por lo tanto, un 10% de reducción en las emisiones actuales de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 271 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR SENSIBILIZACIÓN CÓDIGO: SS09 NOMBRE: CURSOS DE CONDUCCIÓN EFICIENTE DIRIGIDOS A CONDUCTORES DE TURISMO PROGRAMA EN LOS QUE SE ENMARCAN: PLAN DE ACCIÓN 2006-2010 DEL PLAN DE LA ENERGÍA DE CATALUÑA 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: Los cursos de conducción eficiente para vehículos tipo turismo son cursos teóricoprácticos organizados por el Instituto Catalán de la Energía e impartidos por monitores del RACC. 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Inicialmente, los cursos se dirigen a colectivos profesionales (taxistas, profesionales de correos, del aeropuerto, etc.), pero se prevé su extensión a los conductores en general, con un total de 5.000 alumnos que habrán asistido a estos cursos antes del mes de junio de 2007. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Está prevista la aplicación de la medida durante el período comprendido entre los años 2006 y 2007, con previsión de ampliación de plazos. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO El presupuesto asociado a la aplicación de esta medida es de 300.000 €. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores que se utilizarán para evaluar la implantación de la medida son los siguientes: Número de alumnos que han asistido al curso, porcentajes de ahorro de combustible obtenidos e incrementos de la velocidad media urbana. Consumo de combustible de los alumnos que realizan el curso: antes de su realización, en finalizar el curso y 6 meses después de la realización del curso. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 272 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental El seguimiento lo realizará el Instituto Catalán de la Energía con carácter anual. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Se consideran los siguientes aspectos: El consumo medio actual de gasolina o gasoil es de 8 l/100 km. El recorrido medio anual es de 15.000 km. Al finalizar los cursos, y de acuerdo con el estudio efectuado con 900 alumnos, se reduce el consumo de combustible en un 18%, y se estima que a lo largo del tiempo esta reducción se consolida en un 15%. Por lo tanto, el ahorro global asociado a la realización de los 5.000 cursos previstos es de 1.000.000 litros de gasoil y gasolina. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 273 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR SENSIBILIZACIÓN CÓDIGO: SS10 NOMBRE: SEMINARIOS SOBRE LA APLICACIÓN DEL DECRETO DE ECOEFICIENCIA EN EDIFICIOS Y EL CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: En el mes de febrero del año 2006 se publicó en el DOGC el Decreto 21/2006, por el que se regula la adopción de criterios ambientales y de ecoeficiencia en los edificios. Asimismo, en el mes de marzo se publicó en el BOE el Real decreto 314/2006, por el que se aprobaba el Código Técnico de la Edificación. La incidencia de estas normas en la forma en que se tiene que construir contribuirá significativamente a la eficiencia de los edificios y, consecuentemente, dicha eficiencia incidirá sobre el medio. Por este motivo, deben organizarse, en colaboración con el sector, seminarios técnicos de 5 horas de duración para difundir entre los profesionales de la construcción el contenido de los decretos y sus principales aspectos. Los destinatarios principales serán los profesionales y los técnicos de la Administración. 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Se prevé la organización de los cursos en todo el territorio, especialmente en las zonas 1 y 2. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Los seminarios se iniciarán durante el año 2008. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Se estima que el coste de la medida es de 500 € por seminario. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 274 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores que se utilizarán para evaluar la medida son los siguientes: Número de seminarios realizados. Número de asistentes por seminario. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 275 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR SENSIBILIZACIÓN CÓDIGO: SS11 NOMBRE: SEMINARIOS SOBRE MEJORAS EN EL MANTENIMIENTO Y LA GESTIÓN DE LOS EDIFICIOS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA: La mejora en el mantenimiento y la gestión de un edificio puede comportar, de forma sencilla, una reducción en su incidencia sobre el entorno. En este sentido, deben organizarse seminarios técnicos territorializados, de 5 horas de duración, para difundir las buenas prácticas ambientales en este campo. Los destinatarios principales son el personal de mantenimiento y los responsables de régimen interior o de servicios de las administraciones. 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Se organizarán, en principio, seminarios en el marco del Programa de Buenas Prácticas Ambientales en la Administración distribuidos territorialmente, con una incidencia especial en las zonas 1 y 2. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Los seminarios de iniciarán durante el presente año. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Se estima que el coste de la medida es de 500 € por seminario. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 276 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Consumos de energía, papel y agua de los edificios. Inversión en mejoras técnicas en los edificios. Número de seminarios realizados. Número de asistentes por seminario. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 277 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3.3.2.2. Puerto de Barcelona CÓDIGO STP01 STP02 STP03 STP04 STP05 STP06 STP07 STP08 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 MEDIDA Introducción de requerimientos ambientales en la flota de camiones de transporte de contenedores que operan en el puerto de Barcelona Potenciación del transporte ferroviario de mercancías Renovación anticipada de la flota de embarcaciones interior Suministro eléctrico a barcos Modificación del esquema de las tasas portuarias Mejoras en la manipulación de materiales pulverulentos a granel Renovación de la maquinaria auxiliar de carga y descarga Estrategia para la reducción de las emisiones en el recinto portuario 98 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: PUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: STP01 NOMBRE: 1. INTRODUCCIÓN DE REQUERIMIENTOS AMBIENTALES EN LA FLOTA DE CAMIONES DE TRANSPORTE DE CONTENEDORES QUE OPERAN EN EL PUERTO DE BARCELONA BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA El objeto de la medida es reducir las emisiones asociadas a la circulación de la flota de camiones de transporte de contenedores que operan en el puerto de Barcelona. En la zona portuaria se realizan 19.760 recorridos diarios de camiones, de los cuales, un 25 % se corresponde a transporte de contenedores, que lleva a cabo una flota de 1.300 camiones (datos facilitados por la Autoridad Portuaria de Barcelona). En la actualidad, el puerto de Barcelona dispone de una autorización P+ para el transporte de contenedores, que permite agilizar la entrada y la salida en la zona portuaria. Con el objetivo de reducir las emisiones de estos vehículos (contenedores), la Autoridad Portuaria de Barcelona establecerá criterios ambientales en los requerimientos e incentivos necesarios para la obtención de la autorización P+. En relación con las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas, los requerimientos ambientales serán: a) Únicamente los camiones de transporte de contenedores homologados según la norma Euro II o posterior podrán obtener la autorización P+, excepto en el caso de que se implanten medidas de reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas. b) Únicamente los camiones de transporte que estén homologados de acuerdo con la norma Euro III o posterior podrán obtener la autorización P+ a partir del 1 de enero de 2010, excepto en el caso de que se implanten medidas de reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS • Autoridad Portuaria de Barcelona. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 99 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Según lo que se establece en el apartado 1. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO El sistema automatizado de acceso ya está operativo, por lo que no se puede considerar como un coste atribuible a la medida. Por este motivo, el gasto asociado a la implantación de la medida es el correspondiente a las tareas administrativas y técnicas de desarrollo del sistema, que se estima en 3.900 € durante el período comprendido entre los años 2007 y 2010. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores asociados a esta medida son: - Número de autorizaciones P+ otorgadas. - Número de vehículos por tipología. La Autoridad Portuaria de Barcelona deberá facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de la medida y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Se estima que, con la aplicación de esta medida, antes de que finalice el año 2010 todas las unidades de camiones de contenedores preeuro no operarán en el puerto de Barcelona. A continuación se comparan las previsiones de renovación del parque móvil actual sin la aplicación y con la aplicación de la medida. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 100 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental - Estimación de la evolución de la flota de vehículos pesados de la provincia de Barcelona. Preeuro Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V -1993 1994-1996 1997-2001 2002-2006 2007-2009 2010TOTAL 2.004 0,34 0,11 0,33 0,22 0 0 1 2005 0,28 0,1 0,32 0,3 0 0 1 2006 0,23 0,09 0,32 0,37 0 0 1 2007 0,18 0,07 0,31 0,37 0,08 0 1 2008 0,15 0,04 0,29 0,36 0,16 0 1 2009 0,12 0,02 0,27 0,35 0,24 0 1 2010 0,11 0,01 0,24 0,33 0,23 0,08 1 2011 0,09 0 0,2 0,32 0,22 0,16 1 2012 0,08 0 0,16 0,31 0,22 0,23 1 2013 0,07 0 0,12 0,29 0,21 0,31 1 2014 0,07 0 0,09 0,26 0,2 0,37 1 100% 90% 80% 70% Euro 5 60% Euro 4 Euro 3 50% V Euro 2 40% Euro 1 Pre euro 30% 20% 10% 0% 2.004 - 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Estimación de la evolución de la flota estatal de camiones a partir de los datos del módulo stock de TREMOVE versión 2.4 (modelo de simulación de parque automovilístico y emisiones atmosféricas desarrollado por la Comisión Europea). Pre euro Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V 2004 0,35 0,13 0,33 0,19 0 0 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 2005 0,31 0,12 0,32 0,25 0 0 2006 0,28 0,12 0,32 0,27 0 0 2007 0,26 0,12 0,32 0,27 0,03 0 2008 0,23 0,12 0,32 0,27 0,06 0 2009 0,21 0,12 0,31 0,27 0,09 0 2010 0,18 0,11 0,31 0,27 0,09 0,04 2011 0,15 0,11 0,3 0,26 0,09 0,09 2012 0,13 0,1 0,28 0,25 0,08 0,15 2013 0,1 0,09 0,27 0,25 0,08 0,2 2014 0,08 0,08 0,26 0,24 0,08 0,26 2015 0,06 0,07 0,24 0,23 0,08 0,31 101 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 100% 90% 80% 70% Euro 5 60% Euro 4 Euro 3 50% Euro 2 40% Euro 1 Pre euro 30% 20% 10% 0% 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Ambas estimaciones son muy coincidentes en los primeros años analizados, y divergen a medida que se distancian del año de partida. Para efectuar la estimación sólo hay que tener en cuenta los vehículos que no fueron homologados de acuerdo con la norma Euro I. El escenario que se plantea con la aplicación de la medida es el siguiente: Pre euro Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V 2004 0,34 0,11 0,33 0,22 0 0 2005 0,28 0,1 0,32 0,3 0 0 2006 0,23 0,09 0,32 0,37 0 0 2007 0,18 0,07 0,31 0,37 0,08 0 2008 0,15 0,04 0,29 0,36 0,16 0 2009 0,12 0,02 0,27 0,35 0,24 0 2010 0 0,01 0,27 0,38 0,26 0,09 2011 0 0 0,22 0,35 0,25 0,18 2012 0 0 0,18 0,33 0,24 0,25 2013 0 0 0,13 0,31 0,23 0,33 2014 0 0 0,1 0,28 0,22 0,4 La renovación acelerada de la flota de camiones que circulan por el interior del recinto portuario se traducirá en una reducción de las emisiones en el recinto interno y en el exterior, principalmente en las rondas y en las vías principales. Para valorar los beneficios de esta medida, se considera el recorrido tipo de los camiones de contenedores (información facilitada por la Autoridad Portuaria de Barcelona), que se presenta en la siguiente tabla: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 102 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Zona de operación Recorrido (km) Interior puerto Urbana Carretera convencional Autovía o autopista 4 2 4 12 Pauta de conducción1 Urbana Urbana Rural Autopista Velocidad media (km/hora) 30 30 70 85 (1) Según la clasificación de la metodología CORINAIR. Aplicando los factores de emisión del CORINAIR(2), la renovación anticipada de la flota comportará la siguiente reducción de las emisiones: Reducción Interior del puerto Urbano Carretera convencional Autovía o autopista TOTAL NOx (t/a) 10,91 5,45 6,46 17,39 40,22 PM10 (t/a) 0,67 0,34 0,37 0,98 2,36 (2) Sólo se valoran las emisiones procedentes del tubo de escape. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 103 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: PUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: STP02 NOMBRE: POTENCIACIÓN DEL TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA En el segundo Plan Estratégico del Puerto de Barcelona se contempla el desarrollo del transporte ferroviario como una de las líneas prioritarias de actuación. El objetivo es potenciar el uso de este medio de transporte de mercancías para absorber gran parte del incremento de tráfico de mercancías que se producirá a partir de la ampliación del puerto. Durante los próximos años deberán llevarse a cabo las siguientes actuaciones: 1) Desarrollo de una red interna de carácter público con nuevos accesos, explotada con criterios objetivos y comunes a la comunidad logística portuaria, con el compromiso de las terminales y de los operadores. 2) Acceso ferroviario directo al puerto de Barcelona sin demoras. Se contempla la creación de una vía de ancho mixto (ibérico/europeo). 3) Buena accesibilidad ferroviaria en ancho europeo en otros países gracias a la utilización de la nueva línea de AVE en construcción para las mercancías. Asimismo, se dispondrá a corto plazo de otra conexión dedicada a las mercancías. Para que este objetivo se alcance, debe garantizarse la capacidad de la red ferroviaria francesa para acoger el tráfico generado por el corredor mediterráneo peninsular. 4) Combinación de grandes corredores peninsulares (Zaragoza, Madrid, Lisboa, Galicia, etc.) y europeos (Toulousse, Burdeos y Lyon), con servicios directos, regulares y frecuentes. 5) Atracción de operadores ferroviarios e intermodales. Las nuevas infraestructuras portuarias y el núcleo industrial y logístico de Barcelona permiten desarrollar una oferta de servicios ferroviarios con los principales centros de carga europeos y atraer a operadores ferroviarios que estén interesados en ofrecer servicios regulares en el puerto de Barcelona. 6) Establecimiento de una estrategia de presión conjunta en forma de lobby con otras entidades e instituciones ante la Unión Europea y el Ministerio de Fomento para resolver los problemas de capacidad actualmente existentes en el corredor mediterráneo, problemas que también afectan a otros puertos peninsulares y del sur de Europa. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 104 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Desarrollo de la red interna ferroviaria: 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Autoridad Portuaria de Barcelona. Generalitat de Catalunya. Ministerio de Fomento. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 105 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3. Renfe. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Se han definido dos fases: La primera fase, que debe aplicarse a partir del año 2007, consiste en la mejora de la red interior del puerto de Barcelona y la implantación de la red ferroviaria a las nuevas terminales. La segunda fase, que debe implantarse a partir del año 2010, consiste en la conexión con la red general a partir de la configuración de la nueva red interna. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO El coste de la medida no puede ser evaluado actualmente por los siguientes motivos: La actuación comporta la acción coordinada de un elevado número de agentes (Autoridad Portuaria de Barcelona, Generalitat, Ministerio de Fomento, Renfe, etc.). Las inversiones ya están contempladas en la actualidad en distintos planes (2.º PEPB, PEIT, etc.). El coste de operación no puede ser valorado actualmente sin asumir un elevado grado de incertidumbre (coste del combustible y evolución de los precios ferroviarios después de la liberalización del sector). 5. 6. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores asociados a esta medida son: - Porcentaje de mercancías que entran y salen del recinto portuario por tren. - Porcentaje de mercancías que entran y salen del recinto portuario por carretera. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Con carácter general, es posible asumir que las mercancías susceptibles de ser transferidas desde el transporte por carretera al ferrocarril son generalmente transportadas a largas distancias. La siguiente tabla presenta los distintos escenarios, considerando que estas mercancías recorren unos 30 km de media por el interior de las zonas 1 y 2. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 106 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Conexiones del puerto con la red ferroviaria: Evolución del tráfico de mercancías en superficie en ausencia de actuaciones: Miles de toneladas Miles de toneladas Distribución modal anuales que entran transportadas y salen del puerto Carretera Ferrocarril Carretera Ferrocarril 2004 39.320 0,652 0,032 25.640 1.255 2005 40.104 0,652 0,032 26.151 1.280 40.888 0,652 0,032 26.662 1.305 2006 2007 41.672 0,652 0,032 27.174 1.330 2008 42.456 0,652 0,032 27.685 1.355 2009 43.240 0,652 0,032 28.196 1.380 2010 47.533 0,652 0,032 30.996 1.517 2011 51.827 0,652 0,032 33.795 1.654 2012 56.120 0,652 0,032 36.595 1.791 2013 60.413 0,652 0,032 39.394 1.928 2014 64.707 0,652 0,032 42.194 2.065 2015 69.000 0,652 0,032 44.994 2.202 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 107 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Evolución del transporte de mercancías con medidas de potenciación del ferrocarril: Miles de toneladas Distribución modal con la Miles de toneladas anuales que entran aplicación del 2.º PEPB2 transportadas y salen del puerto Carretera Ferrocarril Carretera Ferrocarril 2004 39.320 0,652 0,032 25.640 1.255 2005 40.104 0,607 0,046 24.325 1.826 2006 40.888 0,593 0,059 24.244 2.418 2007 41.672 0,579 0,073 24.141 3.032 2008 42.456 0,566 0,086 24.017 3.667 2009 43.240 0,552 0,100 23.872 4.324 2010 47.533 0,517 0,135 24.579 6.417 2011 51.827 0,482 0,170 24.985 8.811 2012 56.120 0,447 0,205 25.090 11.505 2013 60.413 0,412 0,240 24.895 14.499 2014 64.707 0,377 0,275 24.400 17.794 2015 69.000 0,342 0,310 23.604 21.390 Las emisiones asociadas al transporte de mercancías por carretera tienen que disminuir como consecuencia de la renovación del parque móvil, que debe adaptarse a la normativa europea de homologación de vehículos En el caso de las locomotoras ferroviarias, también se registrará una evolución de las emisiones por tonelada transportada y kilómetro como consecuencia del cambio del mix de generación eléctrica y de las normativas de emisiones de maquinaria fuera de carretera. No obstante, esta disminución será inferior a la registrada en el transporte terrestre. Por este motivo, la valoración de la reducción de las emisiones dependerá significativamente del año en que se realicen los cálculos. Para poder valorar este aspecto, se estudia la evolución de las emisiones asociadas al transporte de una tonelada de mercancía usando medios ferroviarios y camiones, calculadas de acuerdo con la versión 2.40 del modelo TREMOVE. La siguiente tabla presenta estos datos y la reducción de las emisiones asociada a la medida. 2 En estos cálculos se asume que el transporte por tubería mantendrá un porcentaje de participación constante. En el año 2004 de los 11 millones de toneladas de graneles líquidos embarcados y desembarcados, aproximadamente la mitad pasaron por tubería (5,4 millones). Se estima que en el año 2015 se cargarán y descargarán 17 millones de toneladas. Si, de éstas, la mitad continúa siendo transportada por tubería (8,5 millones de toneladas) el porcentaje sobre el total se mantendría prácticamente constante (13,7 % en la situación actual frente al 12,3 % en el futuro). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 108 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Evolución del transporte de mercancías con medidas de potenciación del ferrocarril: Miles de Emisiones de Emisiones de PM Toneladas toneladas NOx (gNOx/tkm) (gPM/tkm) evitadas Año captadas desde la Carr. Ferr. Carr. Ferr. NOx PM carretera 2004 0 0,78 0,15 0,04 0,01 0,0 0,0 2005 546 0,72 0,14 0,04 0,01 9,5 0,4 2006 1.114 0,69 0,14 0,03 0,01 18,3 0,8 2007 1.703 0,65 0,14 0,03 0,01 26,0 1,1 2008 2.313 0,61 0,14 0,03 0,01 32,7 1,3 2009 2.944 0,57 0,13 0,02 0,01 38,3 1,4 2010 4.900 0,52 0,13 0,02 0,01 56,1 1,9 2011 7.157 0,47 0,13 0,02 0,01 72,4 2,3 2012 9.714 0,43 0,13 0,02 0,01 86,3 2,4 2013 12.572 0,39 0,13 0,01 0,01 98,5 2,3 2014 15.730 0,36 0,13 0,01 0,01 109,0 2,1 2015 19.188 0,33 0,12 0,01 0,01 117,8 1,7 La implantación coordinada de estas medidas debe permitir que en el año 2015 se incremente la cuota de mercancías que entran y salen de la zona de servicio del puerto de Barcelona en más de un 30 %. En la actualidad, este medio de transporte sólo representa un 3 %. Este crecimiento se producirá en dos fases: hasta el año 2009, no entrarán en funcionamiento las nuevas terminales, por lo que, como mucho, es posible plantear un crecimiento de hasta un 10 %. A partir de este momento, con la nueva red interna configurada y una mayor conexión con la red general, se acelerará la captación de tráfico por parte del ferrocarril (datos facilitados por la Autoridad Portuaria de Barcelona). Respecto a los óxidos de nitrógeno, se estima, para el año 2010, una reducción de 56 toneladas (que suponen el 10 % de las emisiones actuales). Para el año 2015, la reducción estimada es de 118 toneladas (que supondrían un 30 % de las emisiones actuales). Respecto a las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras, se estima para el año 2010 una reducción de 2 toneladas (el 7 % de las emisiones actuales). En el año 2012 se obtiene la máxima reducción de partículas, 2,4 toneladas (el 9 % de las emisiones consideradas actualmente). Para el escenario correspondiente al año 2015, la reducción de las partículas se estima en 2 toneladas (que suponen un 6 % de las emisiones actuales). El 13,3 % de la reducción de las emisiones se localiza en el interior del puerto de Barcelona y el resto en las vías de acceso (datos facilitados por la Autoridad Portuaria de Barcelona). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 109 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: PUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: STP03 NOMBRE: RENOVACIÓN ANTICIPADA DE LA FLOTA DE EMBARCACIONES INTERIORES 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA La Autoridad Portuaria de Barcelona desarrollará un plan específico para sustituir anticipadamente las embarcaciones interiores más antiguas e incorporar embarcaciones homologadas de acuerdo con la normativa de emisión de contaminantes al aire más estricta con el objetivo de que en el año 2010 el 40 % de la actividad de este grupo se ejecute con unidades homologadas. Para posibilitar esta renovación, la Autoridad Portuaria de Barcelona deberá incluir en todos los concursos de adjudicación de los distintos servicios cláusulas específicas que requieran el uso de vehículos que cumplan con las normativas más estrictas en relación con la emisión de contaminantes. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Autoridad Portuaria de Barcelona. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Con respecto a los remolcadores, se prevén dos plazos para cumplir con el estándar: Durante el año 2007, la Autoridad Portuaria de Barcelona debe revisar las condiciones de prestación de este servicio, y se establecerá como requisito que los remolcadores que se utilicen en el recinto del puerto de Barcelona tengan motores que dispongan de la certificación IMO NOx. Antes del año 2015 se requerirá que se utilicen los motores que cumplen con el estándar Stage III A o que generan las menores emisiones técnicamente asumibles en el caso de que en el mercado no se disponga de los anteriormente mencionados. Para las demás embarcaciones auxiliares no homologadas, considerando el hecho de que sus emisiones son poco significativas, se establece el año 2015 como plazo de adaptación al estándar Stage III A o para la adopción de las medidas que generen las menores emisiones técnicamente asumibles en el caso de que en el mercado no se disponga de motores que cumplen con este estándar. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 110 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Tanto con respecto a los remolcadores como al resto de embarcaciones interiores, la adaptación al estándar Stage III A puede realizarse por sustitución del motor o por la modificación sustancial de los mismos. 5. EVALUACIÓN AMBIENTAL Con esta medida se estima la siguiente reducción de emisiones: NOx (toneladas/año) PM10 (toneladas/año) 2010 2010 2015 2015 Remolcadores 29 45 3,3 5,1 Otras embarcaciones interiores 3 6 0,1 0,8 Total 32 3 51 6 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 111 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: PUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: STP04 NOMBRE: SUMINISTRO ELÉCTRICO A BARCOS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA Durante el período de tiempo en que los barcos están atracados en el muelle, necesitan energía para las tareas de hotelling, carga y descarga, que es suministrada por sus motores auxiliares. Una opción para reducir las emisiones asociadas a estas actividades es suministrar a los barcos energía eléctrica desde tierra. Los puertos de Gotemburgo (Suecia), Pittsburg (California), Juneau (Alaska), Los Ángeles (California), Long Beach y Seattle han adoptado medidas de este tipo, y al menos en los puertos de Pitea, San Francisco y San Diego se está analizando la posibilidad de optar por esta configuración en alguno de sus muelles. El éxito de esta medida radica en el hecho de que es una de las opciones más eficientes para reducir las emisiones de las comunidades portuarias, expuestas en muchas ocasiones a elevados niveles de inmisión de contaminación atmosférica y acústica. Las emisiones que se evitan al no utilizar los motores de los barcos se trasladan a las centrales de producción eléctrica, que son más eficientes y producen emisiones más bajas. Se estima que el beneficio ambiental se sitúa en torno al 90 %. Ante las buenas oportunidades de reducción de emisiones que presenta la electrificación de los puertos, la Unión Europea ha apostado por la implantación de esta medida y ha publicado una recomendación sobre el fomento del uso de la electricidad en puertos para los barcos atracados en puertos comunitarios (2006/339/CE), publicada en el DOCE el 12 mayo de 2006. La aplicación de esta medida requiere dotar al puerto de Barcelona de puntos de conexión eléctrica para los barcos y también hacer modificaciones en los propios barcos. El nivel de complejidad y el coste de esta actuación varían mucho en función del tipo de barco y de su forma de operación, y deben considerarse todos los factores que intervienen en la viabilidad, la rentabilidad y la eficacia de la medida. La Autoridad Portuaria de Barcelona tiene que efectuar las siguientes acciones: - Establecer la obligatoriedad de construir o reservar los espacios necesarios para la infraestructura civil para instalar los equipos que se requieren para el suministro eléctrico de barcos, en las modificaciones sustanciales o la construcción de Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 112 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental nuevas terminales. Calendario de implantación: Antes del 31 de diciembre del año 2007. - Estudiar la viabilidad, la rentabilidad y la efectividad de la instalación de puntos de suministro eléctrico a barcos en los distintos muelles del puerto de Barcelona, teniendo en cuenta su presente y futuro. Calendario de elaboración: Antes del 31 de diciembre del año 2007. - Promocionar los acuerdos y compromisos a largo plazo entre todos los agentes implicados (Autoridad Portuaria, terminales, armadores, consignatarios, transitarios, etc.) para garantizar una utilización suficiente de los puntos de suministro eléctrico una vez se hayan instalado, así como la construcción de los mismos. Calendario: A partir del segundo semestre de 2007. - Poner en marcha los puntos de suministro eléctrico de acuerdo con los estudios efectuados. Calendario de ejecución: Antes del 31 de diciembre del año 2010. - Informar y eventualmente requerir al Ente Público de Puertos del Estado (Ministerio de Fomento) que pueda establecerse en el ámbito estatal e internacional un marco favorable a la Organización Marítima (OMI) de la Comisión Europea para el uso de electricidad en puertos para los barcos atracados en puertos comunitarios (2006/339/CE) sin que esto comporte problemas de competencia entre puertos de interés general. Calendario de ejecución: A partir del segundo semestre de 2007. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Autoridad Portuaria de Barcelona. Ente Público de Puertos del Estado. Ministerio de Fomento. Organización Marítima Internacional (OMI). Dirección General de la Marina Mercante. Armadores, navieras y gestores de las terminales. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Período comprendido entre los años 2007 y 2010. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 113 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. PRESUPUESTO ASOCIADO El gasto asociado a los elementos para cada punto de suministro terrestre se puede evaluar en: Concepto Subestación transformadora para un máximo de dos puntos de suministro: Acometida terrestre Convertidor de frecuencia de 50/60 Hz Acometida en barco Coste mínimo (€) 255.000 Coste máximo (€) 530.000 180.000 530.000 200.000 180.000 875.000 1.000.000 En relación con los costes atribuibles al sector marítimo, la adaptación de cada barco se estima en unos 200.000 € (independientemente de la dimensión de éste). 5. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Existen dos aproximaciones para valorar ambientalmente esta medida. Así, se puede contemplar exclusivamente la reducción de las emisiones asociadas al paro de los motores o bien analizar esta reducción y el incremento de las emisiones asociadas al productor de energía que puede localizarse en otra área. Se puede estimar que en este caso las emisiones por kWh generado son de 0,35 g de dióxido de nitrógeno/kWh y 0,03 g de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras/kWh. En cualquier caso, la reducción real de emisiones dependerá del número de barcos que dispongan de la tecnología necesaria para conectarse a la red eléctrica y de su tiempo real de estancia, es decir, de su nivel real de uso. Para el año 2010, se estima que con la implantación de la red eléctrica se puede conseguir una reducción superior a 200 t/a de óxidos de nitrógeno y 5 t/a de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 114 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: PUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: STP05 NOMBRE: BONIFICACIÓN EN LAS TASAS PORTUARIAS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA La medida consiste en el establecimiento por parte de la Autoridad Portuaria de Barcelona de un esquema de tasas portuarias que contemple exenciones para los barcos menos contaminantes. El puerto de Barcelona forma parte del Ente Público de Puertos del Estado, cuyo esquema de tasas está regulado por la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interés general. Esta Ley establece que toda embarcación debe devengar cuando entre en la zona de servicio del puerto. El artículo 27.5 de la Ley establece que los barcos que acrediten el cumplimiento de unos determinados requerimientos ambientales obtendrán un descuento del 3 % en los devengos que tienen que pagar. Actualmente, el uso que se hace de esta bonificación varía de un puerto del Estado a otro. De momento se ha focalizado en la reducción general del impacto ambiental global de los barcos. Por este motivo, durante un tiempo, en el puerto de Barcelona esta bonificación ha estado supeditada a aspectos como la certificación de las actividades marinas de acuerdo con la norma UNE-EN 14001, la acreditación de un seguro de responsabilidad y la presentación de un aval. La Autoridad Portuaria de Barcelona tiene el objetivo de ampliar el ámbito de aplicación de esta bonificación a los barcos que acrediten la utilización de las siguientes tecnologías: Motores que no fueron fabricados de acuerdo con las normas IMO NOx y que han sido objeto de modificaciones posteriores con el fin de adecuarse a estas normas. Barcos equipados con sistemas de control de las emisiones de eficacia probada como DWI, HAM, EGR o SCR. Barcos que han optado por la utilización de combustibles alternativos como gas natural u otras opciones que conducen a reducciones significativas de las emisiones de óxidos de nitrógeno o partículas en suspensión. En esta categoría se incluyen los barcos que utilicen MDO habiendo operado anteriormente con RO. Para poder optar a esta bonificación, los barcos deberán demostrar que utilizan los sistemas de control de las emisiones durante, al menos, las fases de maniobra y estancia en el puerto de Barcelona. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 115 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS • Autoridad Portuaria de Barcelona. • Puertos del Estado. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN A partir del segundo semestre del año 2007. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO El coste de la implantación de las medidas sobre motores ya existentes oscila entre 0,12 y 0,90 € por tonelada de fuel utilizada. Para las opciones más complejas, los costes se ven incrementados sensiblemente, y se sitúan en un abanico de 12 y 55 €/t de fuel consumido. Los barcos que pueden verse más favorecidos con la aplicación de la medida son los que opten por reacondicionar los motores ya existentes mediante la instalación de válvulas que generan bajas emisiones de óxidos de nitrógeno. En este caso concreto debe contemplarse que esta operación cuesta entre 1.160 € para los barcos más pequeños y 7.320 € para los más grandes. Este importe incluye los costes adicionales en la instalación de válvulas convencionales. Las dos tienen una duración aproximada de 2,5 años, por lo que se puede asumir que el sobrecoste de instalar en los barcos válvulas especiales en lugar de las válvulas convencionales es de entre 497 € y 3.135 € anuales. 5. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La bonificación no se considera, a priori, un factor determinante para decidir adoptar las mejoras en los barcos, ya que su importe no es significativo. El coste de la medida, considerando la reducción de la recaudación de tasas por parte de la Autoridad Portuaria de Barcelona, será asimismo reducido, especialmente si se tiene en cuenta que ésta supondrá una mejora en la competitividad del puerto para captar a aquellos operadores que tengan una sensibilidad ecológica elevada y flotas más modernas. Par los barcos que operen en el puerto de Barcelona, la bonificación propuesta se estima, aproximadamente, en 30 o 60 € anuales por embarcación. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 116 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: PUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: STP06 NOMBRE: 1. MEJORAS EN LA MANIPULACIÓN DE PRODUCTOS PULVERULENTOS A GRANEL BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA Adopción de procedimientos de manipulación de los sólidos pulverulentos a granel que reducen las emisiones difusas de partículas. Esto se consigue mediante la incorporación a la ordenanza portuaria que regula estas actividades de los requerimientos establecidos en esta medida. Las medidas que deben adoptarse contemplan: Buenas prácticas en la utilización de la maquinaria. Concretamente, deben adoptarse las siguientes acciones: - Mantener en condiciones óptimas las cucharas para evitar pérdidas de material, y abrir la cuchara a menos de un metro del acopio. - Trabajar a sotavento de los acopios de material. Localizar los almacenajes de materiales pulverulentos en zonas ubicadas a sotavento. Con respecto al transporte de mercancías: - Cubrir completamente los materiales transportados. - Limpiar los vehículos antes de dejar el área de carga y descarga previamente al transporte de material. - Los vehículos y maquinaria deberán circular en el muelle a una velocidad máxima de 20 km/h. Limitar o suspender las operaciones cuando la velocidad del viento supere determinados umbrales; concretamente, evitar este tipo de operaciones cuando la velocidad sea superior a 5 m/s para manipulaciones de materiales muy pulverulentos (cemento y clínker) y a 9 m/s para el resto de materiales pulverulentos (carbones, potasas, abonos, sal, pienso y forrajes y otros minerales). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 117 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Medidas adicionales a) Con respecto a los accesos, viales de circulación y superficies con tráfico de vehículos, camiones y maquinaria: 1. Pavimentar o compactar todas las superficies y los viales con el fin de acondicionarlos para el paso de vehículos y maquinaria. 2. Limitar la velocidad de circulación a 40 km/h en el tramo comprendido entre el muelle y la red viaria básica. 3. Barrer, aspirar o rociar con agua (con o sin aditivos) con la periodicidad necesaria para minimizar la formación de posibles nubes de polvo. 4. Cubrir completamente los materiales pulverulentos transportados por vehículos y camiones antes de salir del muelle. 5. Instalar sistemas de desempolvado, limpieza o lavado de los vehículos (especialmente de las ruedas). 6. Mantener en perfecto estado los motores de combustión y los tubos de escape de la maquinaria y vehículos de transporte. b) Con respecto a los acopios de materiales pulverulentos: 1. Instalar pantallas paraviento, muros de contención o bien adoptar métodos de eficacia similar para evitar los efectos de situaciones meteorológicas adversas. 2. Almacenar los materiales finos en silos. 3. Optimizar la altura de los acopios y reducir las alturas de caída libre, de forma que en ningún caso se supere la altura de los muros de contención o pantallas paraviento. 4. Rociar o pulverizar periódicamente la superficie de los acopios con agua (con o sin tensoactivos) y/o recubrirlos con lonas o cubiertas, siempre que las condiciones meteorológicas sean adversas. c) Con respecto a las operaciones de carga, descarga y/o manipulación de materiales pulverulentos con camiones o maquinaria en acopios, tolvas y similares: 1. Instalar sistemas para minimizar la emisión de partículas (aspiración localizada de partículas, rociado o similar). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 118 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMO IMPLICADO Autoridad Portuaria de Barcelona. Asociación de Empresas Estibadoras Portuarias de Barcelona (AEEB). Estibadores. Empresas importadoras/exportadoras. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Implantación progresiva a partir del segundo semestre del año 2007. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Esta medida no tiene asociado un gasto específico. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Niveles de calidad del aire de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras facilitados por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Cantidad de sustancias a granel manipuladas (t/a). Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La Autoridad Portuaria de Barcelona deberá facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA De acuerdo con la memoria anual del año 2004 del puerto de Barcelona, la cantidad de graneles sólidos pulverulentos que se gestionaron durante este período fue: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 119 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Toneladas Graneles muy pulverulentos Cemento Graneles pulverulentos Otros minerales Carbones Potasas Abono Productos químicos Sal común Pienso 99.818 147.042 215.112 361.585 13.257 32.481 55.894 32.371 Para el cálculo de los factores de emisión se ha utilizado la siguiente expresión: (U/2,2) 1,3 Factor de emisión (kg/tn) = k * (0,0016)* (M/2) K (constante) PM10 PST 0,35 0,74 1,4 M*: humedad en % U: velocidad del viento (datos medios de velocidad del viento correspondiente al año 2005 medidos en la estación Sirena) De acuerdo con lo expuesto, si no se adoptan medidas de reducción, las emisiones generadas en el muelle se estiman en: Emisión másica PM10 178.85 t/a Partículas 378.17 t/a Para evaluar las emisiones asociadas al muelle una vez se han aplicado las medidas, se prevé el siguiente escenario: En el caso de materiales muy pulverulentos, teniendo en cuenta que la suspensión de las actividades se realiza cuando la velocidad del viento es igual o superior a 5 m/s, Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 120 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental se ha tomado como velocidad de reanudación de la actividad la velocidad media sin contar el intervalo superior a los 5 m/s. En el caso de materiales muy pulverulentos, si la carga se realiza de muelle a camión, se ha supuesto la realización de la misma por la noche, y como intervalo de velocidad se ha tomado la media de las velocidades calculadas a partir de los datos de la estación meteorológica considerando el siguiente horario: las 12 h de la noche y las 9 h de la mañana. En el caso de materiales pulverulentos, teniendo en cuenta que la suspensión de las actividades se realiza cuando la velocidad del viento llega a los 9 m/s, se ha tomado como velocidad de reanudación de la actividad la media de la velocidad sin contar el intervalo superior a los 9 m/s. La reducción de las emisiones conseguida con la aplicación de las medidas se estima en: Reducción (t/a) PM10 12 Partículas 25.5 b) Medidas adicionales: La reducción de emisiones atribuible a las medidas correctoras que se mencionan a continuación se calcula de acuerdo con la siguiente metodología EMISIONES TOTALES con medida correctora = EMISIONES TOTALES • (1 − η /100) * * La ecuación se aplicará tantas veces como medidas correctoras existan. Donde η es la eficacia (expresada en %) de la medida correctora. Medida correctora Rociar con agua (1) η 50-75 Tratamiento en continuo del material con agentes químicos (tensoactivos, aglomerantes, surfactantes...) • Según EPA 13.2.4 ≤ 90 • Según referencia (1) 80 - 90 Pantallas paraviento (1) Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 30 - 50 121 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Medida correctora η Cierre parcial (2 o 3 paredes) 50 - 90 Cierre total (silo) (1) 95 - 99 Apantallamiento vegetal (1) 30 Campanas o bocas de aspiración con ciclones 65 Campanas o bocas de aspiración con limpiadores 75 Campanas o bocas de aspiración con filtros de mangas 83 Minimización de la altura del acopio (1) 25 - 30 Rascadores o sistemas de carga subterráneos (1) Sistemas de descarga canalizados (entubados) 80 - 85 (1) 75 (1) Datos extraídos de Fugitive dust control technology, J.A. Orlemann, T.J. Kalman. Ohio Environmental Protection Agency Office of Air Pollution Control, Columbus, Ohio. Noyes Data Corporation, 1983 (el resto de datos son de Australia, NPI, «Emission Estimate Technique Manual for Mining and Processing of Non-metallic Minerals». Versión 2.0, de 22 de agosto de 2000). Un posible escenario es la aplicación de pantallas paraviento y cierre parcial para los materiales pulverulentos, y campanas o bocas de aspiración en filtros de mangas para los materiales muy pulverulentos. En este escenario, la reducción de emisiones es la siguiente: Medidas correctoras Pantallas paraviento y cierre parcial Campanas o bocas de aspiración con filtros de mangas Reducción % 65 Reducciones PM10 t/a 97 83 24 Por tanto, con la aplicación de las medidas se valora una reducción total de: Reducción (t/a) PM10 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 133 122 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: PUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: STP07 NOMBRE: RENOVACIÓN DE LA MAQUINARIA AUXILIAR DE CARGA Y DESCARGA 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA A partir de la información facilitada por los principales operadores de las terminales portuarias sobre su maquinaria (características y nivel de actividad), y aplicando la metodología de cálculo de emisiones para este tipo de maquinaria establecida por el CORINAIR, se obtienen los siguientes resultados: Cargador Carretillas Elevador Plataforma Reach Stacker Straddle Carrier Tractora Transtainer Total n.º ud. NOx PM Apilador de vacíos Emisiones asociadas a la maquinaria móvil del puerto (excepto grúas) en toneladas/año (2004): 7 45 230 6 7 50 57 70 13 485 4,83 0,32 20,08 146,23 1,76 13,93 7,05 0,46 0,15 0,02 84,92 5,31 60,60 4,24 90,78 6,18 37,59 4,21 452 36 Nota: calculado con la metodología detallada EMEP/CORINAIR. En relación con las emisiones atribuibles al funcionamiento de las grúas, se obtienen los siguientes resultados: Emisiones (t/a) de las grúas móviles diésel del puerto (2004) TERMINAL Terminal Cataluña, S.A. Terminal Port-Nou, S.A. Total NOx 21 4 25 PM 2,44 0,49 2,92 Nota: calculado con la metodología simplificada EMEP/CORINAIR. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 123 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Con el fin de reducir estas emisiones, el puerto de Barcelona promoverá entre los operadores de sus terminales la sustitución progresiva de esta maquinaria por otra equivalente con inferiores emisiones. Concretamente, en la renovación acelerada de la flota se seguirán las líneas de actuación que se mencionan a continuación: Renovación acelerada de la flota: Con carácter general: − En el año 2010 no se permitirá operar en las unidades pre Stage I (anteriores a 1999). − En el año 2015 no se permitirá operar en las unidades pre Stage II (anteriores a 2001-2004, según la potencia). − A partir del año 2009 no se permitirá la adquisición de equipos de segunda mano a menos que se acredite que la maquinaria está en buen estado, de acuerdo con la normativa, y que dispone de una certificación de emisiones Stage III. Para los operadores principales3 Se requerirá la utilización de equipos Stage III A en el año 2010 siempre que esta tecnología esté disponible. En el caso de que no se disponga de la tecnología indicada, la maquinaria que deberá utilizarse será la que con los conocimientos técnicos del momento comporte menos emisiones al aire. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Autoridad Portuaria de Barcelona. Operadores de las terminales portuarias. Suministradores de combustibles alternativos. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN El calendario de adopción de las medidas es el establecido en el apartado 1. 3 TCB, S.L. y Terminal Cataluña, S.A. se han considerado los operadores principales porque, además de producir el 64 % de las emisiones de maquinaria en el año 2004, tienen las previsiones de crecimiento más altas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 124 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. COSTE ASOCIADO Se estima que la renovación acelerada de la flota tiene un sobrecoste de 1.000 €/unidad, suponiendo que esta maquinaria se puede utilizar en otros puertos donde los niveles de calidad del aire lo permitan. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Antigüedad de la maquinaria que opera en las terminales del puerto de Barcelona. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Para evaluar la eficacia de la implantación de las medidas se ha efectuado el cálculo de la reducción de emisiones asociada a las siguientes acciones: 6.1 Prohibición de operar con unidades pre a Stage I (anteriores a 1999) a partir del año 2010 Se estima una reducción de emisiones de 100 t/a con respecto a los óxidos de nitrógeno y 11 t/a con respecto a las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (30 t de óxidos de nitrógeno y 3 de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras corresponden a TERCAT y TCB). 6.2 Utilización de equipos Stage III A por parte de los operadores principales en el año 2010 Se estima una reducción de emisiones de 160 t/a de óxidos de nitrógeno y 13 t/a de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras por parte de TERCAT y TCB, considerando sus previsiones de crecimiento de actividad. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 125 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: PUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: STP08 NOMBRE: 1. ESTRATEGIA PARA LA REDUCCIÓN DE LAS EMISIONES EN EL RECINTO PORTUARIO BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA El puerto de Barcelona es un punto clave en el circuito logístico de mercancías de Cataluña, siendo el punto de origen y final del movimiento de mercancías entre distintos modos de transporte (carretera, ferrocarril y marítimo). Esta movilidad supone emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas en suspensión de duámetro inferior a 10 micras, tanto en el interior del recinto portuario como en los recorridos en el exterior. Por este motivo, las medidas aplicadas tienen efectos positivos dentro y fuera del recinto portuario. Por otra parte, la concentración de emisiones en un territorio relativamente pequeño puede comportar que se alcancen niveles de inmisión localmente elevados en el puerto y en su entorno próximo. El objetivo de esta medida es la elaboración de una estrategia portuaria para la reducción de emisiones de contaminantes al aire asociada al transporte que opera en tierra y marítimo, que integre todas las medidas descritas en los apartados anteriores, y que explore las oportunidades de conseguir reducciones adicionales de las emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. La medida contempla la redacción de una estrategia a corto y medio plazo que incluya los siguientes aspectos: - Elaboración y mantenimiento de un inventario de emisiones portuarias, que permita cuantificar las reducciones de emisiones conseguidas con la aplicación de las distintas medidas implantadas. - Desarrollo de un sistema de evaluación de la calidad del aire mediante modelos de dispersión adecuados para los distintos tipos de emisiones (marítimas, de tráfico y difusas) que tienen lugar en el puerto de Barcelona, junto con las mediciones de las estaciones de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica, que permita valorar la eficacia de las medidas de reducción de emisiones sobre la mejora de los niveles de calidad del aire. - Seguimiento anual del resultado de las distintas medidas de reducción aplicadas, definición y análisis de la viabilidad de nuevas medidas de reducción e informe para el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 126 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. 3. ORGANISMOS IMPLICADOS Autoridad Portuaria de Barcelona. Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Comisión Rectora del Plan de Actuación. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN La estrategia se elaborará de forma consensuada con el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda en relación con las metodologías que deben utilizarse en cada uno de los aspectos considerados. La estrategia incluirá lo siguiente: 4. - Redacción de una recopilación de actuaciones y de medidas que deben implantarse sobre los distintos modos de transporte presentes en el puerto de Barcelona para la reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno y las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. - Elaboración y mantenimiento de un inventario de emisiones portuarias, que permita cuantificar las reducciones de emisiones conseguidas con la aplicación de las distintas medidas implantadas. - Desarrollo de un sistema de evaluación de la calidad del aire mediante modelos de dispersión adecuados para los distintos tipos de emisiones (marítimas, de tráfico y difusas) que tienen lugar en el puerto, junto con las mediciones de las estaciones de vigilancia de la calidad del aire, que permita valorar la eficacia de las medidas de reducción de emisiones sobre la mejora de los niveles de inmisión. - Seguimiento anual del resultado de las distintas medidas de reducción aplicables, definición y análisis de la viabilidad de nuevas medidas de reducción e informe para el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. CALENDARIO DE ACTUACIÓN La estrategia se elaborará y se presentará a la Comisión Rectora del Plan de Actuación antes del 31 de diciembre de 2007, y a partir de esta fecha los informes de seguimiento se presentarán antes del 28 de febrero de cada año. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 127 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3.3.2.3 Aeropuerto de El Prat de Llobregat: CÓDIGO STA01 STA02 STA03 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 MEDIDA Suministro eléctrico a las aeronaves Sustitución progresiva de los vehículos que operan en el interior del aeropuerto Plan de mejora de operaciones en tierra 128 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: AEROPUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: STA01 NOMBRE: SUMINISTRO ELÉCTRICO A LAS AERONAVES 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA La medida consiste en la promoción y la optimización del uso de las unidades auxiliares de suministro de energía de las aeronaves (APU) para minimizar las emisiones de contaminantes al aire generadas por estos equipos. Las APU se utilizan durante el período de tiempo en que la aeronave está estacionada y necesita proveerse de energía eléctrica, neumática y aire acondicionado. Técnicamente es viable la reducción de emisiones al aire asociada a esta operación si el suministro de energía eléctrica se realiza mediante instalaciones fijas (pasarela). 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Compañías aéreas que operan en el aeropuerto. 3. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Programa de actuaciones sobre las operaciones de las aeronaves para el control de las emisiones de óxidos de nitrógeno. 4. CALENDARIO DE ACTUACIÓN Se prevé la implantación de la medida durante el año 2008. 5. INDICADORES Y SEGUIMIENTO Comprobación del cumplimiento de las normativas actuales para el uso de las APU en plataforma: el uso de estos dispositivos está regulado en la AIP del aeropuerto, donde se recoge exactamente en qué circunstancias pueden estar conectados, y durante cuántos minutos, distinguiendo entre lugares de estacionamiento remotos para aeronaves o de pasarela. Es importante que no se superen los umbrales máximos en relación con los minutos de conexión de las APU. En el caso de aviones estacionados en pasarela, el tiempo máximo es de 7 minutos, mientras que para los aviones en remoto, para los de fuselaje ancho es de 65 minutos, y para los de fuselaje estrecho, de 20 minutos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 129 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL Durante el año 2005 las operaciones realizadas en el aeropuerto de El Prat de Llobregat (número de vuelos al año) han sido 307.811, de las cuales, el 50 % de las APU han estado conectadas un máximo de 7 minutos (aviones en pasarela), mientras que un 40 % han estado conectadas un máximo de 20 minutos (aviones en remoto de fuselaje estrecho) y el 10 % restante, un máximo de 65 minutos (aviones en remoto de fuselaje ancho). A partir de la emisión asociada a una APU (estimada en 440 g de óxidos de nitrógeno/hora), y teniendo en cuenta los datos anteriores, se estima que para el año 2005 las emisiones asociadas a las APU fueron de 40,43 t/a. La medida propuesta es la minimización del tiempo de utilización de las APU. Para el año 2010, se estiman los siguientes porcentajes de uso: un 70 % de los aviones utilizarán la APU un máximo de 7 minutos, el 25 %, un máximo de 20 minutos y el 5 % restante, un máximo de 65 minutos. De acuerdo con la información facilitada por AENA, se prevé un aumento del número de operaciones en el aeropuerto de El Prat de Llobregat del 5,5 % anual. Con estos datos se calcula la reducción de las emisiones al aire que representa la aplicación de esta medida. 2005 2010 N.º OPERACIONES (vuelos/año) % APU (7 min) 307.811 392.461 50 70 % APU (20 min) 40 25 % APU (65 min) EM. APU (g/min) Em. totales (t/a) 10 5 7.3 7.3 39.32 37.66 Por lo tanto, se estima un 6,9 % en la reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno atribuible a la adopción de esta medida. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 130 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: AEROPUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: STA02 NOMBRE: SUSTITUCIÓN PROGRESIVA DE LOS VEHÍCULOS QUE OPERAN EN EL INTERIOR DEL AEROPUERTO DE EL PRAT DE LLOBREGAT 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA Se ha efectuado un análisis detallado de las emisiones de óxido de nitrógeno reales asociadas a los vehículos de apoyo en tierra (GSE) que operan en el interior del recinto del aeropuerto de El Prat de Llobregat, mediante medidas de factores de consumo y de emisión de una muestra representativa de vehículos considerando sus recorridos más habituales. Paralelamente se ha realizado el inventario de emisión mediante la aplicación de los factores de emisión del CORINAIR. A partir de esta información, correspondiente al año 2006, se evalúa la evolución de las emisiones asociadas a este transporte ocasionada por la renovación del parque y la modificación de la operativa del aeropuerto para el escenario 2010. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Compañías operadoras de handling en el aeropuerto de El Prat de Llobregat. 3. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Programa de sustitución de los vehículos de apoyo en tierra (GSE) del aeropuerto de El Prat de Llobregat. 4. CALENDARIO DE ACTUACIÓN La medida se aplicará progresivamente, sin la definición de un calendario cerrado para su implementación. 5. INDICADORES Y SEGUIMIENTO A fin de evaluar la eficacia de la medida que se debe adoptar, se consideran los siguientes indicadores: - Compañías que empiezan a desarrollar el plan de sustitución de vehículos propuesto. - Número de equipos que han sido sustituidos por otros nuevos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 131 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental - Evaluación de la posible inclusión de nuevas fuentes de propulsión para los vehículos GSE. Valoración de la evolución de las mismas en un período de tiempo determinado. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA A fin de evaluar ambientalmente la aplicación de la medida se presentan los resultados de los inventarios de emisión correspondientes al año 2006 por tipología de vehículo. En la segunda columna de la tabla adjunta se presentan las emisiones de óxidos de nitrógeno calculadas a partir de los factores de emisión facilitados por la guía de inventario desarrollada por la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA) EMEP/CORINAIR: En la tercera columna se especifican las emisiones obtenidas mediante mediciones y factores de carga efectuados durante el mes de julio del año 2006 sobre los vehículos GSE del aeropuerto. En la cuarta columna se presentan las previsiones de reducción asociadas a la modificación de la operativa del aeropuerto de El Prat de Llobregat. Finalmente, se aplica la reducción de las emisiones del 20 % atribuible a la renovación general del parque móvil. NOx Equipo GSE CORINAIR G. eléctrico (GPU) Tractor auxiliar 68.69 Mediciones 2006 Mediciones 2010 72.68 -10% 72.68 16.77 16.81 Jardinera 19.00 11.17 Push Back 13.89 9.62 10.58 G. neumático (ASU) 10.29 10.23 10.23 Cinta 6.05 5.55 15.13 - 20% 8.94 +10% 5.55 - 20% Escalera 2.94 2.28 Plataforma 3.09 2.45 2.45 Acondicionador 1.26 1.12 1.12 Transportadora 3.08 2.28 2.28 Elevador 0.53 0.53 0.53 0.21 145.80 0.21 134.93 0.21 131.52 Eq. deshielo Total 1.82 20 % de reducción 105.22 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 132 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental La reducción general de esta medida representa un 22 % respecto a las emisiones correspondientes al año 2006. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 133 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: AEROPUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: STA03 NOMBRE: PLAN DE MEJORA DE OPERACIONES EN TIERRA 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA La medida consiste en la redacción y la implantación de un plan de reducción de emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras, asociada a la mejora de la operativa en tierra (mediante la disminución del recorrido de aeronaves en tierra, de vehículos, etc.) para ahorrar en el consumo de combustible y, por lo tanto, disminuir la emisión de contaminantes al aire. El objetivo de este Plan es reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras para alcanzar los niveles de calidad en el aire en el interior del recinto aeroportuario fijados por la normativa vigente. 2. 3. ORGANISMOS IMPLICADOS Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Compañías aéreas que operan en el aeropuerto de El Prat de Llobregat. Comisión Rectora del Plan de Actuación. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Programa de actuaciones sobre las operaciones en tierra de las aeronaves y vehículos. 4. CALENDARIO DE ACTUACIÓN El Plan tiene que haberse presentado a la Comisión Rectora del Plan de Actuación antes del 31 de diciembre del año 2007. Las mejoras contempladas en el Plan de Mejora de Operaciones en Tierra deberán implantarse antes del 31 de diciembre del año 2009. El Plan deberá incorporar el calendario específico para cada acción. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 134 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3.3.3 MEDIDAS EN EL ÁMBITO INDUSTRIAL A partir del censo de las actividades industriales y del inventario de emisiones se evalúa la incidencia, en los niveles de calidad del aire, de las emisiones asociadas a cada establecimiento mediante modelización matemática. El análisis de estos datos permite identificar a aquellas industrias que contribuyen de forma más significativa a los niveles de inmisión de óxidos de nitrógeno y de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. De los 2.145 establecimientos censados se han evaluado individualmente 71 industrias, de las que se han analizado los siguientes aspectos: Emisión de los contaminantes al aire asociada a cada foco del establecimiento. Emisión de contaminantes al aire de carácter difuso. Movilidad asociada a la actividad. Viabilidad para implantar las mejores técnicas disponibles definidas por la Unión Europea. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 135 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Como resultado de este análisis, el Plan de Actuación incluye medidas concretas para las siguientes actividades: CÓDIGO SI01 SI02 SI03 SI04 SI05 SI06 SI07 SI08 SI09 SI10 SI11 SI12 SI13 SI14 SI15 SI16 SI17 SI18 SI19 SI20 SI21 SI22 SI23 SI24 SI25 SI26 SI27 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 MEDIDA TRACTAMENT I SELECCIÓ DE RESIDUS, S.A. (TERSA) LAFARGE ASLAND, S.A. CEMENTOS MOLINS INDUSTRIAL, S.A. CEMEX ESPAÑA, S.A. PORTCEMENT (puerto de Barcelona) CEMEX ESPAÑA, S.A. (puerto de Barcelona) UNILAND (puerto de Barcelona) COMPAÑÍA ESPAÑOLA DE LAMINACIÓN, S.L. SCHOTT IBÉRICA, S.A. SOVITEC VIDRIERA ROVIRA VIDRIERAS MASSIP CERÁMICA SUGRAÑES TEJALA INDUSTRIAL CERÁMICA CAN COSTA SUMINISTROS CERÁMICOS DEL VALLÈS, S.L. ALMAR IMERYS, S.A. CERÁMICA LA CORONA ALUMINIO CATALÁN, S.A. CERESTAR IBÉRICA, S.A. SEAT, S.A. ASFALTOS Y PAVIMENTOS, S.A. EXTRACTIVAS HORMIGONERAS ASFÁLTICAS MEDIDAS CORRECTORAS PARA ACTIVIDADES EXTRACTIVAS, HORMIGONERAS Y ASFÁLTICAS CON CARÁCTER TEMPORAL 136 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI01 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO:TRACTAMENT I SELECCIÓ DE RESIDUS, S.A. (TERSA) MUNICIPIO: SANT ADRIÀ DE BESÒS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa A finales del año 2005 el establecimiento ha incorporado medidas con el fin de minimizar las emisiones de material particulado y óxidos de nitrógeno. Estas medidas consisten en el cambio del tejido de los filtros de mangas de fibra Nomex P84 en filtros de PTFE. Con este tejido se garantizan valores de emisión de partículas por debajo de los 3 mg/Nm3 de acuerdo con la garantía del fabricante. De los controles efectuados, y del registro de emisiones en continuo, se puede constatar que los valores reales de emisión están por debajo de las garantías del fabricante, ya que las medidas en emisión oscilan entre 1 y 2 mg/Nm3. Con respecto a la emisión de óxidos de nitrógeno, se ha instalado un sistema de reducción no catalítico con inyección de urea en la cámara de combustión. Medidas programadas por la empresa Aunque se encuentra fuera de los terrenos propiedad de TERSA, existe un aparcamiento en la parte posterior de la instalación que utilizan, entre otros, los trabajadores de la empresa y que es propiedad del Ayuntamiento de Sant Adrià de Besòs. La empresa ha pavimentado este aparcamiento, con la consiguiente disminución de la emisión de partículas por resuspensión. Medidas adicionales Atendiendo la reciente implantación del sistema de depuración de gases, de acuerdo con las directivas de las mejoras técnicas disponibles publicadas por la Unión Europea, no se contempla la adopción de medidas adicionales. La empresa, antes del 31 de diciembre del año 2008, tendrá que elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el primer semestre del año 2007, tendrá que justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 137 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS TERSA (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LAS ACTUACIONES Las medidas están implantadas en la actualidad. 4. COSTE ASOCIADO El presupuesto correspondiente a las medidas implantadas en la instalación ha sido el siguiente: Sustitución del sistema de filtrado, 575.000 €. Sistema de reducción de óxidos de nitrógeno, 1.850.000 €. La previsión de consumo anual de urea es de 1.600 t/a, con un coste asociado de 300.000 € al año. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas en emisión de los analizadores en continuo de óxidos de nitrógeno y partículas situados en la chimenea del establecimiento y conectados a la Red de Emisiones Atmosféricas en Cataluña. Medidas de calidad del aire facilitadas por la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores que se deben utilizar para validar el grado de implantación son los siguientes: - Concentración media anual de partículas. - Concentración media anual de óxidos de nitrógeno. - Caudal medio anual de gases. - Horas anuales de funcionamiento. - Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 138 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: evaluación de la eficacia de las medidas en relación con la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Se estima un caudal de emisión de gases por chimenea de 157.949 Nm3/h. La emisión de partículas al aire con anterioridad al cambio del filtro de mangas eran del orden de 10 mg/Nm3 y se han reducido a 1-2 mg/Nm3. Por lo tanto, la eficacia del sistema es del 80 %, y la nueva emisión másica de partículas es de 1,5 t/a. Los valores de emisión de los óxidos de nitrógeno han disminuido desde valores del orden de 350 mg/Nm3 hasta valores del orden de 150 mg/Nm3. Por lo tanto, la eficacia del sistema es del 50 %. La nueva emisión másica con respecto a los óxidos de nitrógeno es de 195 t/a. La pavimentación del aparcamiento supondrá una reducción superior al 90 % de las emisiones difusas asociadas a la circulación de vehículos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 139 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI02 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: LAFARGE CEMENTOS, S.A. MUNICIPIO: MONTCADA I REIXAC 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente la empresa Quemadores de baja emisión de óxidos de nitrógeno. Pavimentación de los viales de la fábrica. Adquisición de un vehículo barredora, que circula diariamente. Aspiradoras móviles de material particulado. Instalación de un sistema de limpieza de cisternas mediante rociado con agua previo a la salida de la empresa. Instalación de sistemas de captación, aspiración y vehiculación hacia filtros en distintos puntos de descarga de materiales. Sistema de riego con tensoactivos en el parque de carbón. Medidores en continuo de partículas y gases. Tecnología de proceso MTD (horno con precalcinador y torre de 5 etapas) con alta eficacia energética. Automatización e implantación de sistemas de mantenimiento preventivo en la planta. Otras medidas implantadas que se han acogido al 10 % de desgravación del impuesto de sociedades son: Año Medida 2005 Cierre del parque de prehomogeneización. (*) Instalación de un nuevo sistema de acondicionamiento de los gases de proceso que se 2005 vehiculan hacia los electrofiltros.(*) Instalación de un nuevo diseño de carro del horno. Reducción de los óxidos de nitrógeno. 2004 (*) 2004 Mejoras en el circuito de transporte de materiales. Instalación de una red de limpieza por aspiración en la sección de ensacado, añadidos y 2003 cemento. Instalación de un equipo de recepción y alimentación de materiales de valorización en 2002 prehorno. 2002 Nuevo transportador de clínker sobre naves y descargas. 1998 Sistema de limpieza por aspiración en la torre de crudo. 1997 Nueva alimentación del molino de carbón. 1997 Actualización de electrofiltros del horno. 1997 Instalación de un retrotransportador bajo el cierre de entrada en el horno. (*) Actuación en trámite de obtención del correspondiente certificado, actualmente. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 140 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Medidas programadas por la empresa 1. Implantación de un filtro híbrido (qué está formado por un filtro electrostático más un filtro de mangas posterior) asociado al horno de cemento y al molino de crudo (1.er trimestre de 2007). 2. Elaboración e implantación de un plan de movilidad dentro de la empresa para los vehículos y camiones. Esta medida implica la mejora de los accesos a la fábrica (para evitar colas de espera de camiones en la carretera), así como repavimentar todos los viales de la zona de circulación de camiones de materias primas y de producto acabado, con el establecimiento de zonas de espera para la descarga y la carga que optimizará el movimiento de camiones. Tienen que realizarse glorietas ajardinadas en parte de los viales actuales (1.er semestre de 2007). 3. Confinar el parque de almacenaje de carbón de forma secuencial (1.er semestre de 2007). Minimizar las emisiones fugitivas de polvo por la acción del viento y del tráfico de vehículos y camiones por los viales en la zona del parque de carbón. Mejorar el apantallamiento y/o mejorar el riego del vial de acceso al parque de carbón (4.º trimestre de 2007). Medidas adicionales 1. Mejorar el cierre y la aspiración en las zonas de recepción de adiciones (yeso, puzolana, caliza...) y adoptar buenas prácticas en la manipulación de las mismas. El confinamiento de la descarga de adiciones debe tener como mínimo la altura de la caja del camión cuando éste se levanta para descargar. Es una emisión local y de escasa incidencia dada la humedad de los materiales que se manipulan. 2. Mejorar el cierre de la nave de clínker (especialmente la abertura orientada a la zona de adiciones) y mejorar la pavimentación y frecuencia de limpieza en la zona de acceso. No es viable cerrar la nave de clínker (a la altura de la recepción de adiciones) por los requerimientos de la normativa de seguridad, al ser una entrada en la parte inferior de la nave donde se realizan trabajos habituales de mantenimiento. Lo que se establece es una mejora de la captación de los filtros existentes en la nave que reduzca estas emisiones y aumente la frecuencia de paso de la barredora por la zona. 3. Adoptar el protocolo o código de buenas prácticas para la prevención de las emisiones fugitivas asociadas a la gestión del almacenaje, la manipulación, la carga y la descarga de materiales pulverulentos y circulación de vehículos por viales pavimentados y no pavimentados, así como a la gestión de las operaciones de mantenimiento y de paro de hornos (desconexión de ventiladores de los hornos de cemento, por ejemplo), la gestión del cambio de refractarios y la limpieza de los viales y zonas críticas de la fábrica (realización de cursos de concienciación para el personal interno y externo). Estos procedimientos están recogidos en el sistema de gestión ambiental de la fábrica certificado por AENOR desde el año 2002. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 141 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. Adoptar el protocolo o código de buenas prácticas en la gestión de las barredoras, especialmente en relación con su vaciado. Actualmente, la barredora descarga el material recogido a través de una de las aspiradoras que hay en la fábrica. Por lo tanto, el material se reintroduce en el proceso productivo. 5. Mejorar la aspiración y el cierre en tolvas de recepción de carbón y de adiciones (yeso, puzolana, caliza...). El carbón tiene una humedad del 8 % que impide el levantamiento de polvo en las operaciones de descarga en la fábrica. Esto no impide que se puedan producir vertidos al suelo que se tienen que limpiar diariamente con el ciclo de paso de la barredora de la fábrica. 6. Reducir la velocidad por los viales de la planta (máximo 20 km/h). El control de esta medida debe efectuarse mediante la instalación de dispositivos antivelocidad o la renovación de la señalización. 7. La empresa debe elaborar, antes del 31 de diciembre del año 2008, planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el primer semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). 2. ORGANISMOS IMPLICADOS LAFARGE CEMENTOS, S.A. (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LAS ACTUACIONES Cada medida debe ejecutarse de acuerdo con el calendario que se indica en el apartado 1. 4. COSTE ASOCIADO El coste de la implantación de un filtro híbrido (electrostático y filtro de mangas) para el foco del horno de cemento y molino de crudo es de 1.973.000 €. El coste de la elaboración y la implantación de un plan de movilidad dentro de la empresa para los vehículos y camiones es de 1.200.000 €. El presupuesto asociado al confinamiento del parque de almacenaje de carbón es de 1.300.000 €. A este presupuesto se tiene que añadir la parte proporcional de los gastos de explotación de la fábrica dedicados a la limpieza y mantenimiento de las instalaciones. El establecimiento destina diariamente una brigada de 17 personas, 22 mecánicos y 14 electricistas dedicados a la limpieza y mantenimiento de las instalaciones. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 142 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas en la emisión de los analizadores en continuo de óxidos de nitrógeno y partículas situados en los focos emisores de la planta y conectados a la Red de Emisiones Atmosféricas de Cataluña. Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores que la empresa debe facilitar para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de partículas emitidas por los focos de la empresa. - Concentración media anual de óxidos de nitrógeno emitidos por los focos de la empresa. - Caudal medio anual de los gases emitidos. - Horas anuales de funcionamiento de la actividad. - Horas anuales de funcionamiento anómalo de los sistemas depuradores. - Registro de los cortes eléctricos producidos que provocan emisiones de partículas, así como su duración, hasta la implantación del filtro híbrido. - Registro de paros del molino de crudo, que afectan a las emisiones de partículas, hasta la implantación del filtro híbrido. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS MEDIDAS 6.1) Cambio de electrofiltro a filtro híbrido para el foco del horno de cemento y molino de crudo: 6.1.1) En régimen de funcionamiento normal: Se estima que la emisión másica actual de partículas de diámetro inferior a 10 micras para este foco emisor es de 46 t/a (este valor se ha calculado considerando una concentración de partículas totales en régimen normal de Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 143 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental funcionamiento de 30 mg/Nm3, concentración que se encuentra dentro de los márgenes de las mejores técnicas disponibles del documento BREF), un caudal de gases de 220.000 Nm3/h, uno funcionando del horno de 24 h/día y 335 días/a y suponiendo, según la metodología CORINAIR, que un 80 % de las partículas son partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Se estima un rendimiento de la medida correctora del 80 %, por lo que la emisión másica final de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras será de 5 t/a. La implantación de la medida comporta una disminución de 34 t/a de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras en régimen de funcionamiento normal. En la situación futura, con el filtro híbrido, se puede garantizar un valor de emisión de partículas totales por debajo de 30 mg/Nm3 y evitar los episodios de polvo como los que se describen en los apartados 6.1.2 y 6.1.3. 6.1.2) Cortes de energía eléctrica no anunciados por la compañía eléctrica: Se evalúan unos 7 cortes de corriente eléctrica al año, de unos 15 minutos de duración cada uno, hasta el retorno a la situación de emisión normal, con un caudal de emisión de gases de 19.410 Nm3/h (caudal medio del año 2005), ya que en un corte de energía eléctrica cae toda la tensión de la fábrica (horno, ventiladores, molinos, etc.) y el único caudal de gases que existe es el residual del ventilador y el tiraje de la chimenea. La concentración de partículas cuando no funciona el electrofiltro se estima en 38 g/Nm3. De acuerdo con el CORINAIR, el 42 % de estas emisiones son partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras, y se estima que la emisión másica anual es de 0,5 t/a. La implantación de la medida comporta que no se produzcan estos episodios. La disminución de las emisiones de partículas de diámetro inferior a 10 micras se estima en 0,5 t/a (eficacia del 100 %). 6.1.3) Cambio del régimen de acondicionamiento de gases, antes de la depuración, por paros planificados del molino: Se estima que este proceso se lleva a cabo una vez a la semana con una duración de 10 a 15 minutos, hasta el retorno a la situación de emisión normal. Se valora un caudal de emisión de gases del horno de 194.100 Nm3/h, y una concentración cuando no funciona correctamente el electrofiltro de 80 -85 mg / Nm3; por tanto, este proceso tiene asociada una emisión másica de 0,2 t/a de partículas. Esta situación deja de producirse con la implantación del filtro híbrido Por lo tanto, la reducción de la emisión es de 0,2 t/a (100 % de eficacia) de partículas, lo que supone una reducción de 0,13 t/a de partículas de diámetro Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 144 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental inferior a 10 micras (suponiendo que un 60 % de estas emisiones de partículas totales son partículas PM10, que es un término medio entre el porcentaje de funcionamiento normal y el funcionamiento durante los cortes de energía eléctrica). 6.1.4) Análisis global de la reducción de emisiones de partículas para el cambio de electrofiltro a filtro híbrido para el foco del horno de cemento y molino de crudo: Con la implantación de esta medida correctora las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras de este foco se reducirán en 42 t/a (90 %) y pasarán de 47 t/a a 4,6 t/a. 6.2) Medidas para la disminución de las emisiones de partículas fugitivas: Mediante la renovación del circuito interno de transporte que incluye el ajardinamiento perimetral se prevé una reducción significativa de las emisiones de partículas asociadas al transporte interno y el impedimento de la dispersión externa (eficacia superior al 90 %) Mediante el confinamiento del parque de almacenaje de carbón se minimizaría la dispersión de partículas, y mejoraría la limpieza de los viales y de la zona de carga y descarga (eficacia superior al 95 %). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 145 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI03 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: CEMENTOS MOLINS INDUSTRIAL, S.A. MUNICIPIO: SANT VICENÇ DELS HORTS - PALLEJÀ 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente la empresa Medidas adoptadas en el marco del anterior Plan de Actuación de la Zona de Protección Especial de El Baix Llobregat para partículas en suspensión totales: 1. Implantación de filtros de mangas en los hornos de cemento aluminoso. 2. Cubrimiento del parque de almacenaje de piedra calcárea y cintas transportadoras asociadas. 3. Instalación de captación y depuración de polvo para la carga a granel de clínker. 4. Cubrimiento de los actuales enfriadores de parrillas de los hornos 3 y 4. 5. Mejora del sistema de carga en camión cisterna. 6. Sistema de riego del parque de carbón. 7. Adecuación de la nave de materias primas. 8. Acondicionamiento del filtro del molino de carbón. Otras medidas adoptadas: 1. Instalación de rociadores y mejora del cierre de la tolva de recepción de piedra calcárea. 2. Limitación de la velocidad de los vehículos y maquinaria en el interior del recinto de la explotación a 20 km/h. Otras medidas implantadas que han sido objeto de la desgravación de un 10 % del impuesto de sociedades: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 146 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Año Medida 2004 Cubrimiento del stock de carbón. Adecuación de la nave grúa 2, para el almacenaje de materias primas y cambio 1998 de un electrofiltro en el molino de cemento. 2000 Mejoras en la reducción de polvo y eliminación de efluente salino. 2004 Pavimentación de la zona de alimentadores de caliza y bauxita. Filtros en la sección de homogeneización de los hornos Portland 3 y 4, nave para cubrir existencias de carbón, instalación de la limpieza por aspiración, 2002 cambio de los rectificadores del horno Portland 5, depósito cubierto para chatarra y pavimentación de la zona de descarga OC. 1999 Acondicionamiento de la fábrica de cemento fundido y cierre de la nave grúa. 2005 Cubrimiento de la zona de enfriadores de los hornos Portland 3 y 4. 2004 Interconexión entre el almacén de carbón y el silo de clínker. Sustitución del filtro electrostático del molino de cemento 5C por uno de 2005 mangas. Mejora del filtro K-26 en el transporte de clínker aumentando la capacidad de 2005 aspiración. Instalación de un filtro de mangas en la zona de transferencia de clínker de los 2005 hornos Portland 3 y 4. 2005 Mejora de los filtros 3E-44, 3E-47 y 3E-74. Instalación de 3 equipos de medida de gases en continuo para los hornos de 2005 cemento Portland 3, 4 y 5. Analizadores SO2 2005 Mejora del filtro R-33. 2004 Riego automático de las pistas. 2004 Pavimentación de la zona Titan. 2004 Aspiración de la parte superior de los filtros de mangas 5Cy 6C. Carenar los aerodeslizadores de la elevadora del separador de los molinos 5C y 2004 6C. 2004 Inyección de agua en los conductos de gases en filtros. 2005 Instalación de tuberías por aspiración en la sección de trituración 2T. Medidas programades por la empresa 1. Ampliación de la nave de almacenaje de carbón con el fin de ubicar en su interior los acopios externos existentes actualmente (2.º semestre de 2009). 2. Adopción de un protocolo o código de buenas prácticas para la prevención de las emisiones fugitivas asociadas a la gestión del almacenaje, la manipulación, la carga y la descarga de materiales pulverulentos y la circulación de vehículos por viales pavimentados y no pavimentados (1.er trimestre de 2007). 3. Cubrimiento de las cintas transportadoras que habrá una vez se haya construido la nueva línea 6 de fabricación de cemento (1.er trimestre de 2009). 4. Desguace de los hornos actuales de cemento 3, 4 y 5 y sustitución por un nuevo horno 6 de cemento que dispondrá de quemadores de baja emisión de óxidos de nitrógeno y enfriadores de clínker de parrillas de acuerdo con las mejores tecnologías disponibles (año 2013). Como etapa previa, a partir del segundo semestre del año Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 147 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2009 el establecimiento funcionará únicamente con los hornos 6 y 3, y los hornos 5 y 4 estarán fuera de servicio. 5. Cubrimiento del horno de cemento 3 con una estructura que proporcione el grado de cierre suficiente o bien mediante la adopción de otras medidas de eficacia similar. 6. Sustitución del electrofiltro por un filtro de mangas en el foco correspondiente al molino de carbón FLS (2.º semestre de 2009). 7. Adopción de un valor objetivo para las emisiones canalizadas de partículas de 5 mg/Nm3 y un límite global para las emisiones de óxidos de nitrógeno de la planta a partir de la puesta en marcha del nuevo horno de cemento 6 (2009). Todas estas actuaciones se incluyen como condición en la correspondiente Resolución de autorización ambiental de 12 de mayo de 2006. Medidas adicionales 1. Adopción de un protocolo o código de buenas prácticas en la gestión de las barredoras, especialmente con respecto a su vaciado, que se realizará preferentemente en tolva o en lugar cerrado con aspiración (1.er trimestre de 2009). 2. Adopción de un protocolo o código de buenas prácticas en la gestión de las operaciones de mantenimiento y paro de hornos (como la desconexión de ventiladores de los hornos cemento), gestión de la renovación y descarga de refractarios de los hornos en los camiones, así como limpieza de los viales y de las zonas críticas de la fábrica de cemento (mediante cursos de concienciación para el personal interno y externo). 3. Mejora de la captación y la aspiración del polvo o rociado en la zona de recepción de piedra calcárea y puntos de las cintas transportadoras relacionadas con este producto en la zona de su parque de almacenaje. 4. Eliminación de los acopios exteriores en torno a la trituradora y mejora de la limpieza del pavimento circundante (2.º semestre de 2009). 5. Mejora del sistema de limpieza de los camiones cisterna de cemento con aire comprimido (1.er trimestre de 2009). 6. Finalización de la pavimentación de la zona de estacionamiento de vehículos y resto de viales susceptibles de tráfico de vehículos o maquinaria que actualmente están pendientes (2.º semestre de 2010). 7. La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, debe elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo o bien, antes de finalizar el primer semestre de 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 148 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Cementos Molins Industrial, S.A. (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Paro de los hornos 5 y 4 en el año 2009. Límite global para los óxidos de nitrógeno: desde el momento de la puesta en marcha del nuevo horno 6 prevista para el mes de junio de 2009. El resto de actuaciones de acuerdo con el calendario expuesto en el apartado 1. 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas en emisión de los analizadores en continuo de óxidos de nitrógeno y partículas situados en los focos emisores de la planta y conectados a la Red de Emisiones Atmosféricas de Cataluña. Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de emisión de partículas en los focos emisores de la empresa. - Concentración media anual de emisión de óxidos de nitrógeno en los focos emisores de la empresa. - Caudal medio anual de los gases emitidos por los focos de la empresa. - Horas anuales de funcionamiento. - Horas anuales de funcionamiento anómalo. - Registro y duración de los cortes eléctricos, que provocan emisiones de partículas. - Registro de paros del molino de crudo, que afectan a las emisiones de partículas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 149 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. 5. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS MEDIDAS Con la adopción de las medidas correctoras programadas por la empresa se estima la siguiente reducción de las emisiones: a) Con respecto a las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras: Se prevé una disminución del 56 % de emisiones respecto a las emisiones actuales de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (64 t/a), tanto en relación con las emisiones canalizadas como con las fugitivas. b) Con respecto a los óxidos de nitrógeno: Se prevé una disminución del 40 % respecto a la situación actual (1.360 t/a) a partir del momento en que entren en funcionamiento el horno 6 y el 3. Se prevé una disminución final del 66 % respecto a la situación actual (2.262 t/a), que se debe alcanzar en el año 2013, cuando funcione únicamente el horno 6. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 150 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI04 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: CEMEX ESPAÑA, S.A. MUNICIPIO: SANT FELIU DE LLOBREGAT 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente la empresa Las actuaciones implantadas establecidas en el acuerdo voluntario, de 1 de marzo de 2002, para la prevención y el control de la contaminación de la industria catalana de cemento entre el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda y la Agrupación de Fabricantes de Cemento de Cataluña son las siguientes: 1. Cierre frontal y lateral de la nave de adiciones. 2. Cierre frontal y lateral de la nave de clínker. Eliminación del acopio externo de clínker de la explanada situada delante de la nave de almacenaje y pavimentación parcial. Medida pendiente de finalización. 3. Instalación de carga a granel de clínker mediante silo con sistema de captación, aspiración y depuración de partículas. 4. Cierre lateral de la nave de acopio de arcilla. Eliminación de los acopios externos de arcilla del lado de la nave de almacenaje. 5. Aspersión de los acopios de carbón con solución acuosa de polímero tensoactivo. Apantallamiento vegetal de algunas zonas del parque de carbón. 6. Pulverización del resto de acopios al aire libre con solución acuosa de polímero tensoactivo. 7. Implementación de un filtro de mangas en el horno de clínker 6. Otras medidas adoptadas: 1. Aspiración y vehiculación hacia un filtro de mangas de la zona de ensacado de cemento. 2. Finalización de la pavimentación de la zona de expedición de cemento en cisternas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 151 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Medidas implantadas que han obtenido una desgravación del 10 % del impuesto de sociedades. Año 2006 2003 2003 Medida Actuaciones para la captación de las partículas. Aspiración y desempolvado de instalaciones de almacenaje. Cierre total o parcial de las instalaciones de almacenaje de materiales pulverulentos. Medidas programades por la empresa 1. Implementación de un filtro de mangas en el horno de clínker 5 (2.º semestre de 2007). 2. Sustitución del filtro electrostático del molino de cemento (2007). 3. Adopción de buenas prácticas tanto en relación con el mantenimiento como con la limpieza (2.º semestre de 2007). 4. Elaboración de un plan de minimización de emisiones fugitivas (1.er semestre de 2007). Medidas adicionales 1. En la zona de recepción y almacenaje de piedra calcárea, especialmente con respecto al silo de recepción de forma semiesférica, se tiene que aumentar la estanqueidad (cerrar aberturas laterales), y/o regular la altura de la caída de material desde cinta que se realiza desde la parte superior del silo (minimizarla o bien, por ejemplo, entubar la descarga) y/o optimizar las operaciones de manipulación de piedra calcárea en el interior de la nave, y/o aspirar, vehicular y depurar estas emisiones. 2. Mejorar la captación de material en las tolvas de descarga de materias primas desde camiones (caliza, áridos, mortero...). 3. Mejorar el cierre de cintas transportadoras de materias y de puntos de transferencia de materiales. 4. Mejorar el riego en distintos caminos no pavimentados y en la zona de almacenaje de carbón, especialmente en los viales del parque de carbón. 5. Mejorar la pavimentación y/o limpieza de los viales del parque de carbón. 6. Mejorar la pavimentación y/o regulación de la velocidad en los viales (municipales) de la zona superior de la fábrica. 7. Regular la velocidad por los viales interiores de la planta (máx. 20 km/h). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 152 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 8. Adoptar un protocolo o código de buenas prácticas para la gestión de las barredoras, especialmente en relación con su vaciado. 9. Adoptar un protocolo o código de buenas prácticas para la prevención de las emisiones fugitivas asociadas a la manipulación, la carga y la descarga de materiales pulverulentos y la circulación de vehículos por viales pavimentados y no pavimentados, así como la gestión de las operaciones de mantenimiento y paro de hornos (como la desconexión de ventiladores hornos cemento), la gestión del cambio de refractarios y la limpieza de los viales y zonas críticas de la fábrica. Realización de cursos de concienciación para el personal interno y externo. 10. Mejorar el cierre y/o la instalación de sistemas de limpieza por aspiración, especialmente en las áreas en torno al molino Miag y el molino de cemento 5 y las asociadas a la transferencia de materiales (lineas de conexión). 11. Mejorar el sistema de limpieza de los camiones cisterna de cemento con aire comprimido. 12. Eliminar los acopios de materias primas en el exterior o mejora del apantallamiento y/o del rociado de los mismos. 13. Pavimentar, compactar, revegetar y colocar pantallas vegetales o bien otras medidas de eficacia en la explanada situada delante de la nave de almacenaje y eliminación o minimización de los acopios ubicados en la misma. 14. Mejorar el cierre de la nave de clínker (mejorar el cierre de las puertas de acceso, de la tolva lateral...). 15. Elaborar un plan de reducción para los óxidos de nitrógeno. 16. La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, debe elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo o bien, antes de finalizar el primer semestre de 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). 2. ORGANISMOS IMPLICADOS CEMEX (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN De acuerdo con el calendario especificado en el apartado 1. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 153 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. COSTE ASOCIADO El coste que comporta la implantación de los filtros de mangas es de 5.000.000 €. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas en emisión de los analizadores en continuo de óxidos de nitrógeno y partículas situados en los focos emisores de la planta y conectados a la Red de Emisiones Atmosféricas de Cataluña. Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de emisión de partículas en los focos emisores de la empresa. - Concentración media anual de emisión de óxidos de nitrógeno en los focos emisores de la empresa. - Caudal medio anual de los gases de emisión. - Horas anuales de funcionamiento. - Horas anuales de funcionamiento anómalo. - Registro de los cortes eléctricos producidos que provocan emisiones de partículas, así como su duración, en la implantación del filtro de mangas. - Registro de paros del molino de crudo, que afectan a las emisiones de partículas, hasta la implantación del filtro de mangas. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 154 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA 6.1) Implementación de filtros de mangas en los hornos de clínker 5 y 6 (focos 5, 6A y 6B) y en el molino de cemento 5: 6.1.1) En régimen de funcionamiento normal: Se estima que la emisión másica actual de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras para estos focos emisores, en régimen de funcionamiento normal, es de 148 t/a. Este valor se ha calculado considerando unos caudales de emisión de gases de 202.000, 102.000 y 95.000 m3/h para los focos 5, 6A y 6 B, respectivamente, y de 7.000 Nm3/h para el molino de cemento 5, unas concentraciones de partículas totales comprendidas entre 14 y 50 mg/Nm3 y a las que se ha aplicado la metodología CORINAIR, que considera que el 80 % de estas partículas son partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Se considera que la concentración final de partículas en el aire una vez implantados los filtros de mangas será de 10 mg/Nm3; por lo tanto, la reducción de partículas con la adopción de los nuevos filtros de mangas se estima en un 76 % (112 t/a). 6.1.2) Desconexiones o «disparos» del electrofiltro en los hornos de cemento 5 y 6 (focos 5, 6A y 6 B): Se distinguen 2 tipos de desconexiones del electrofiltro: las producidas por cortes del suministro eléctrico y las producidas porque se superan los niveles de monóxido de carbono. Se estima que la emisión másica de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras producida en los hornos de cemento es de 9 t/a para los cortes de suministro eléctrico y de 847 t/a por exceso de monóxido de carbono, que suman un total de 856 t/a de partículas. Este valor se ha calculado de la siguiente forma: en el caso de corte del suministro eléctrico, se han considerado unos caudales de emisión de gases de 20.200, 10.200 y 9.500 Nm3/h para los hornos 5, 6A y 6B, respectivamente, ya que en un corte de energía eléctrica cae toda la tensión de la fábrica (horno, ventiladores, molinos, etc.) y el único caudal de gases que existe es el residual del ventilador y el tiraje de la chimenea. En el caso del exceso de monóxido de carbono se han considerado los caudales de emisión de gases normales (los mismos que en el apartado 6.1.1). Se han contabilizado 463 h anuales de desconexiones del electrofiltro, de las cuales se ha estimado que un 10 % son atribuibles a cortes del suministro eléctrico y el 90 % restante se deben al exceso de monóxido de carbono. Se estima una concentración de partículas cuando no funciona el electrofiltro de 38 g/Nm3 y, según la metodología CORINAIR, el 42 % de estas emisiones de partículas son de diámetro inferior a 10 micras. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 155 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental La implantación de la medida correctora comporta que no se produzcan estos episodios. La disminución de las emisiones se estima en 857 t/a de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (eficacia del 100 %). 6.1.3) Períodos de emisión elevada (> 150 o 250 mg/Nm3) en los hornos de cemento (focos 5, 6A y 6B): Se han contabilizado por este motivo 1.070 horas anuales (media de datos de 2005 y 2006) hasta el retorno a la situación de emisión normal; para efectuar los cálculos se utilizan los mismos caudales de gases de los hornos mencionados en el punto 6.1.1 y una concentración de 200 mg/Nm3 (si > 150 mg/Nm3) o 385 mg/Nm3 (si > 250 mg/Nm3). De acuerdo con la metodología CORINAIR, el 42 % de estas emisiones de partículas son partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras; por lo tanto esta situación tiene asociada una emisión másica de 25 t/a. Esta situación dejará prácticamente de producirse con la implantación del filtro de mangas. Se estima que la reducción de la emisión será de 25 t/a (95 % de eficacia) y las emisiones finales de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras por este motivo serán de más de 1 t/a. 6.1.4) Análisis global de la reducción de emisiones de partículas por la implementación de filtros de mangas en los hornos de clínker 5 y 6 y en el molino de cemento 5: Con la implantación de esta medida correctora, se estima que las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras atribuibles a este foco se reducirán en 992 t/a (96 %). 6.2) Medidas para la disminución de las emisiones de partículas fugitivas: La actuación sobre el silo de caliza hace prever una notable disminución de las emisiones fugitivas de partículas (rendimiento superior al 95 %). El vertido adecuado del polvo recogido por la barredora evitará muchas emisiones y minimizará las emisiones por resuspensión de partículas en el suelo que comporta la circulación de vehículos (rendimiento superior al 90 %). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 156 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI05 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: PORTCEMENT MUNICIPIO: BARCELONA (PUERTO DE BARCELONA) 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Esta instalación está diseñada para la exportación de cemento, pero vistas las necesidades del mercado, actualmente funciona como instalación de importación de cemento. Por este motivo, recibe cemento o clínker procedente de los barcos, que se almacena en tolvas. No obstante, si la capacidad del barco es superior a la capacidad de las tolvas, el clínker excedente se dispone en la terminal pública de productos a granel del puerto de Barcelona. Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. Filtros de mangas en las tolvas. 2. Aspiración del cemento que llega con barcos mediante sistema de succión que lo transporta hasta las tolvas. 3. Carga de los camiones cisterna con mangueras. Medidas programades por la empresa 1. Prolongar la pantalla de la terminal pública de productos a granel, en 43 metros, de acuerdo con el acuerdo establecido entre PORTCEMENT y la Autoridad Portuaria de Barcelona (año 2007). 2. Incrementar la utilización de la barredora, dentro del recinto de la concesión, de 4 a 8 horas al día. Medidas adicionales a) Con respecto a los accesos, viales de circulación, plazas y zonas de trabajo con tráfico de vehículos, camiones o maquinaria, se establece: 1. pavimentar todos los viales y superficies interiores de la actividad. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 157 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. Los vehículos y maquinaria deben circular por el interior del recinto de explotación, a la velocidad máxima de 20 km/h. 3. Cubrir completamente los materiales pulverulentos transportados por vehículos y camiones, antes de salir del recinto de la actividad. 4. Revisar periódicamente los motores de combustión y los tubos de escape de la maquinaria y vehículos de transporte. b) Con respecto a los acopios de materiales pulverulentos: 1. Se establece la prohibición de apilar al aire libre el cemento o clínker y la obligación de almacenarlos en edificios o estructuras cerradas, o bien proceder a su confinamiento en silos dentro del recinto de la concesión. c) En relación con la carga, descarga y/o manipulación de materiales pulverulentos desde camiones en acopios, tolvas o similares: 1. Instalar sistemas para minimizar la emisión de partículas (aspiración localizada de partículas, rociado o similar). 2. ORGANISMOS IMPLICADOS PORTCEMENT (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. 4. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La eficacia de la implantación de las medidas especificadas en la medida se adjunta en la siguiente tabla: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 158 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Medida correctora Riego con agua Cierre parcial Minimización de la altura del acopio Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Reducción de emisiones (%) 75 > 50 25-30 las 159 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI06 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: CEMEX ESPAÑA, S.A. MUNICIPIO: BARCELONA (PUERTO DE BARCELONA) 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. Nave de descarga del cemento cerrada con filtros de mangas en la parte superior. 2. Carga de los camiones cisterna con implantación de sistema de mangueras. Medidas programadas por la empresa La empresa no ha programado medidas adicionales. Medidas adicionales a) Cierre total de la nave, para evitar las emisiones difusas a través de las puertas. b) Con respecto a los accesos, viales de circulación, plazas y zonas de trabajo con tráfico de vehículos, camiones o maquinaria: 1. Pavimentar todos los viales y superficies de la actividad. 2. Los vehículos y maquinaria deben circular por el interior del recinto de la explotación a una velocidad máxima de 20 km/h. 3. Cubrir completamente los materiales pulverulentos transportados por vehículos y camiones antes de salir del recinto de la actividad. 4. Instalar sistemas de limpieza de los vehículos, especialmente de las ruedas. 5. Revisar periódicamente los motores de combustión y los tubos de escape de la maquinaria y vehículos de transporte. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 160 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS CEMEX ESPAÑA, S.A. (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. 4. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La pavimentación de los viales supondrá una reducción superior al 90 % de las emisiones difusas de partículas atribuibles a la circulación de vehículos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 161 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI07 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: UNILAND MUNICIPIO: BARCELONA (PUERTO DE BARCELONA) 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. Instalación ubicada en una nave cerrada. 2. Utilización de barredora con un funcionamiento medio de 8 h/día. 3. Riego de los viales de entrada y salida de la instalación. 4. Carga de los camiones cisterna con mangueras. 5. Limpieza de los camiones cisterna. 6. Vertido del cemento de las bañeras bajo una cortina de lona para evitar emisiones difusas. Medidas programadas por la empresa 1. Se suprimirá la descarga de gravas directamente en el suelo en el interior de la nave. Medidas adicionales Con respecto a los accesos, viales de circulación, plazas y zonas de trabajo con tráfico de vehículos, camiones o maquinaria: 1. Pavimentar todos los viales y superficies de la actividad. 2. Los vehículos y maquinaria deben circular por el interior del recinto de la explotación a una velocidad máxima de 20 km/h. 3. Cubrir completamente los materiales pulverulentos transportados por vehículos y camiones antes de salir del recinto de la actividad. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 162 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. Instalar sistemas de limpieza de los vehículos (especialmente de las ruedas) u otras medidas correctoras de eficacia de desempolvado similar. 5. Revisar periódicamente los motores de combustión y los tubos de escape de la maquinaria y vehículos de transporte. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS UNILAND (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Medidas de calidad del aire facilitadas por la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. 4. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La eficacia de las medidas programadas se estima en: Medida correctora Acequia en agua Pavimentar viales Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Reducción de las emisiones (%) 75 90 163 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI08 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: COMPAÑÍA ESPAÑOLA DE LAMINACIÓN, S.L. (CELSA) MUNICIPIO: CASTELLBISBAL 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. Confinamiento de los hornos eléctricos de fusión en nave estanca y ampliación del sistema de aspiración y tratamiento de polvo de acería, minimizando la emisión difusa de partículas de acería por los ventiladores estáticos del cierre de la nave (Robertsons). Ampliación del sistema de aspiración hasta llegar a los 4.000.000 de m3/h. Presupuesto: 10.000.000 € 2. Construcción de una nave para la maduración de la escoria. Las manipulaciones y la humectación de la escoria para valorarla y convertirla en árido siderúrgico se llevan a cabo dentro de una nave cerrada a tres vientos con un gran volumen de retención para evitar las emisiones difusas a la atmósfera. La construcción ha comportado la pavimentación de 6.000 m2 de terreno. Presupuesto: 3.500.000 € 3. Racionalización de los flujos de vehículos por el interior de las instalaciones según el plan de movilidad interna. Separación de flujos dentro de cada unidad productiva, lo que comportó la construcción de nuevas básculas y vialidades adyacentes. Presupuesto: 1.300.000 € 4. Incremento del transporte ferroviario de mercancías en un 300 % respecto al año 2001 (aunque el objetivo previsto para el 2006 consistente en un incremento del 450 % no será posible de alcanzar por problemas técnicos del operador ferroviario). 5. Implantación de un sistema de localización de materiales dentro de los acopios de producto acabado mediante tecnología GPS para minimizar los flujos de camiones durante el proceso de carga. Presupuesto: 350.000 € 6. Servicio continuo de riego y barrido de viales, compuesto por un camión cisterna que humecta los viales de la empresa durante 8 horas diarias y 8 barredoras (5 para los Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 164 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental viales exteriores y 3 para zonas interiores de las naves) que dan servicio 8 horas diarias. Presupuesto anual: Riego: Barrido exterior: Barrido interior: TOTAL: 80.000 € 370.000€ 420.000€ 870.000€ 7. Construcción de dos naves campana en los escoriadores de los hornos eléctricos con aspiración y vehiculación hacia la instalación de humos existentes, lo que permite eliminar las emisiones difusas asociadas a la manipulación de corteza en su origen. Presupuesto: 1.500.000 €. Finalizado en diciembre de 2006. Medidas programadas por la empresa 1. Externar el proceso y almacenaje de la escoria. Presupuesto: 1.500.000 € Previsión de la finalización: 2007 2. Pavimentación completa del vial de la campa de la chatarra e instalaciones de valorización de escoria y cascarilla. Para disminuir las emisiones difusas asociadas al tráfico de vehículos por terrenos no pavimentados se ha programado la pavimentación de 25.000 m2. • • Presupuesto: 1.600.000€ Previsión finalización: 2009 3. Puesta a punto del protocolo de Buenas Prácticas con la operativa a seguir a fin de minimizar las emisiones fugitivas de partículas durante la manipulación, el transporte y la gestión de escoria. • Previsión finalización: 1.er semestre de 2007 4. Plan Director Ferroviario para el Grupo CELSA. Acondicionamiento de la infraestructura ferroviaria de la empresa para el desarrollo de la actividad de carga y descarga ferroviaria en las instalaciones propias. Objetivo: potenciar el transporte ferroviario de mercancías. Necesidad de que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) realice una ampliación ferroviaria en el municipio de Castellbisbal. • • Presupuesto: 2.000.000 € Previsión finalización: 2009 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 165 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 5. Compromiso tecnológico con la contrata responsable del movimiento interno de materiales, que supondrá una renovación constante de la flota de vehículos y favorecerá la incorporación de las mejores técnicas disponibles (incorporación de catalizadores para la disminución de emisión de óxidos de nitrógeno, así como de un filtro de partículas para la disminución de las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras). Se prevé la renovación de toda la flota de vehículos antiguos antes del 31 de diciembre de 2009. • • Presupuesto: 6.000.000 € Previsión finalización: 2010 Medidas adicionales 1. Adopción de un protocolo o código de buenas prácticas en la gestión de las barredoras, especialmente con respecto a su vaciado (que se debe realizar preferentemente en una tolva o en un lugar cerrado con aspiración, si procede). 2. Mejora del cierre y rociado y, si procede, instalación de dispositivos para la captación y depuración de partículas en la nave de valorización de escoria. 3. Instalación de sistemas de rociado y pantallas paraviento o dispositivos de eficiencia similar en la zona de almacenaje de escorias mientras no se externalice. Esta medida se implantará durante el año 2007. 4. Instalar un sistema de minimización de partículas para la expedición al exterior de las escorias. 5. Eliminar definitivamente los acopios y la planta de tratamiento de escorias actual. 6. La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, tiene que haber elaborado planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el primer semestre del año 2007, tiene que justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Compañía Española de Laminación, S.L. (implantación de medidas). Renfe (aumento del transporte ferroviario). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN La programación temporal de cada una de las actuaciones previstas se detalla en el apartado 1. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 166 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. COSTE ASOCIADO Total de las actuaciones previstas: 13.600.000 €. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas de emisión de los analizadores en continuo de óxidos de nitrógeno y partículas situados en chimeneas y conectados a la Red de Emisiones Atmosféricas de Cataluña. Elaboración de informes cuatrimestrales de evaluación de las emisiones de partículas globales de la empresa de acuerdo con el plan de vigilancia establecido en la correspondiente autorización ambiental. Medidas de calidad del aire facilitadas por la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de partículas emitidas en los focos de la empresa. - Caudal medio anual de los gases en los focos emisores. - Horas anuales de funcionamiento. Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS MEDIDAS La implantación de las medidas correctoras programadas supondrá las siguientes reducciones de emisión: - Construcción de dos naves campana: reducción de entre el 90 y el 95 % de las emisiones asociadas a esta a esta actividad. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 167 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental - Externalización del procesado y almacenaje de la escoria: reducción del 100 % de las emisiones de este proceso. - Pavimentación completa del vial de la campa de chatarra e instalaciones de valorización de escoria y cascarilla. reducción del 98 % de las emisiones actuales. - Sistemas de rociado: reducción del 75 % de las emisiones actuales. - Pantallas paraviento: reducción del 50 % de las emisiones actuales. - Eliminación definitiva de los acopios y la planta de tratamiento de escoria actual: reducción del 100 % de las emisiones. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 168 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI09 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: SCHOTT IBERICA, S.A. MUNICIPIO: SANT ADRIÀ DE BESÒS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. Filtro de mangas en el foco «chimenea del horno 1» con número de libro de registro 24437. Esta medida ha sido implantada durante el mes de noviembre del año 2004. 2. Instalación de filtro de mangas en el foco «chimenea del horno 4» con número de libro de registro 4244. Esta medida ha sido implantada durante el mes de noviembre del año 2006. Medidas programadas por la empresa 1. Instalación de reducción catalítica selectiva (SCR) en los focos «chimenea del horno 3» y «chimenea del horno 4». El calendario previsto de implantación de esta medida es el mes de noviembre del año 2008. 2. Cambio de combustible fuel por gas natural. Previsión o implantación en el segundo semestre del año 2007. 3. Reducción de la cantidad de nitrato sódico que forman los vidrios. Previsión de implantación en el segundo trimestre de 2007. 4. Análisis de la viabilidad de implantar quemadores de baja emisión de óxidos de nitrógeno. Calendario de las pruebas previsto para el segundo semestre de 2007. Medidas adicionales 1. Análisis de la idoneidad de la implantación de la medida n.º 2 programada por la empresa. 2. La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, tiene que elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el segundo semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 169 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS SCHOTT IBÉRICA, S.A. (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN El calendario de adopción de cada medida se ha especificado en el apartado 1. 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas de los niveles de emisión de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Medidas de calidad del aire facilitadas por la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de emisión de partículas en los focos emisores de la empresa. - Concentración media anual de emisión de óxidos de nitrógeno en los focos emisores de la empresa. - Caudal medio anual de los gases emitidos por los focos. - Horas anuales de funcionamiento. - Combustible utilizado y consumo del mismo. Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 170 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 5. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Reducción de las emisiones de partículas El filtro de mangas instalado en la chimenea del horno 3 ha supuesto una reducción del 85 % con respecto a la emisión de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Con la implantación de filtros de mangas en los hornos de fusión de vidrio se pueden alcanzar unas emisiones de partículas sólidas totales comprendidas entre 10 y 20 mg/Nm3. Considerando que, en esta instalación, el horno 4 tiene asociadas unas emisiones totales de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras de unas 58 t/a, y que el caudal de emisión del foco es de unos 27.000 Nm3/h, la aplicación de esta medida correctora supondría unas emisiones de partículas de 3.5 t/a y por lo tanto se alcanzaría una reducción superior al 90 %. Reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno De acuerdo con la programación de la empresa, con la implantación de los sistemas de reducción catalítica selectiva previstos se pueden alcanzar reducciones teóricas de entre un 75 y un 95 % de las emisiones de óxidos de nitrógeno, y por lo tanto, las emisiones totales actuales de 976 t/a de este contaminante se reducirían a unas 240 t/a. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 171 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI10 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: SOVITEC MUNICIPIO: CASTELLBISBAL 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. Instalación de embalaje estanco con sistema integral de depuración de partículas, fases 1, 2 y 3. 2. Eliminación de los elevadores de materiales pulverulentos del horno 1. 3. Cierre, aspiración, depuración forzada de partículas y recuperación de partículas en la instalación de descarga de camiones de materia prima. 4. Sustitución del filtro Pala y mejora del sistema selector dinámico. 5. Eliminación de los elevadores del proceso de molturación de la línea ATEC. 6. Eliminación del elevador de alimentación del horno 2. 7. Sistema estanco de alimentación del horno 2. 8. Instalación estanca de carga de camiones cisterna. 9. Instalación de mezcla de vidrio verde. 10. Instalación de filtro de mangas con refrigerador de humos en el horno 2. 11. Eliminación de los elevadores del horno 4. 12. Eliminación de los elevadores de alimentación y transporte de grano G-3 a los hornos 1 y 5, silo de almacenaje de G-3 del horno 5 y simplificación del circuito de tuberías de grano de vidrio. 13. Sustitución de los elevadores de alimentación y transporte de grano G-3 (3F) en los hornos 1, 3 y 5 (finalizada). 14. Actualización y simplificación de la red de aspiración del filtro molino (realizada). 15. Simplificación del circuito de tuberías de gestión de grano de vidrio (realizada). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 172 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Medidas programadas por la empresa Ver cuadro en el anexo 1. Medidas adicionales 1. Instalación de un sistema de aspiración centralizada, especialmente en las zonas próximas a las aberturas del edificio. 2. Adopción de un protocolo o código de buenas prácticas para la prevención de las emisiones fugitivas asociadas a la gestión del almacenaje, la manipulación, la carga y la descarga de materiales pulverulentos y la circulación de vehículos por viales pavimentados y no pavimentados, así como la limpieza de los viales y zonas críticas de la fábrica. 3. Mejora de la estanqueidad de las torres exteriores de alimentación en los hornos (especialmente los elevadores, las cribas y los puntos de transferencia de su parte superior). 4. Instalación de filtros en los hornos 1, 3 y 5. 5. Simplificación del circuito de tuberías de gestión del grano de vidrio y sustitución de las cribas de madera por otras más estancas. 6. La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, tiene que elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el segundo semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). 2. ORGANISMOS IMPLICADOS SOVITEC (implantación de las medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN De acuerdo con lo establecido en el anexo 1. 4. COSTE ASOCIADO El presupuesto correspondiente a las medidas establecidas en el punto 1 es: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 173 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Año 2.006 2.007 2.008 2.009 Total Inversión (€) 285.000 480.000 600.000 690.000 2.695.000 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas de los niveles de emisión de partículas por focos emisores. Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de la emisión de partículas en los focos emisores de la empresa. - Concentración media anual de emisión de óxidos de nitrógeno en los focos emisores de la empresa. - Caudal medio de los gases emitidos por los focos. - Horas anuales de funcionamiento. Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras en los hornos 1, 3 y 5 se estiman en 2,5 t/a, 1,5 t/a y 2 t/a, respectivamente. Teniendo en cuenta que la implantación de un filtro de mangas supone una reducción de las emisiones de partículas superiores al 95 %, las nuevas emisiones de partículas en los hornos 1, 3 y 5 se estiman en 0,13 t/a, 0,05 t/a y 0,1 t/a, respectivamente. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 174 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Sin embargo, se valora que las principales fuentes de emisión actuales son fuentes difusas y que las medidas planteadas tienen que suponer una reducción muy significativa de las mismas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 175 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Anexo 1: Medidas correctoras previstas por la empresa y calendario de ejecución CUADRO DE CORRESPONDENCIAS ENTRE PROYECTOS y ACCIONES (PERÍODO 2006-2007) 2006 PD-09 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 2.1. 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 4.1. 4.2. 4.3. 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. Sustitución filtro Trommel. Estanqueidad silo molinos. Modificación boca de descarga Trommel. Estanqueidad visinfín de descarga filtro Trommel. Simplificación gestión grano. Eliminación elevador grano en H-5. Eliminación silo grano H-5. Eliminación de arquetas de grano. Estanqueidad y depolución silos de grano. Mejora depolución elevadores BOP-1 y BOP-2 y bandejas alimentación MOG-1 y MOG-2. Estanqueidad tubos alimentación H-1. Instalación filtro H-1. Depolución lecho fluidizado H-1. Descompresión criba salida H-1. Simplificación y estanqueidad de tuberías de criba en silos TP02, TP03 y TP04. Depolución lecho fluidizado H-2. Descompresión criba salida H-2. Aspiración distribuidor de seis vías. Depolución lecho fluidizado H-3. Depolución elevador grano H-3. Descompresión criba salida H-3. Filtro de mangas H-3. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 2006 2006 2006 2007 2007 PD-10 PD-11 PD-12 PD-03 PD-13 2007 PC-2B 2007 2007 PD-18 PD-19 x x x X X X x X x X x x x x x x 176 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental CUADRO DE CORRESPONDENCIAS ENTRE PROYECTOS y ACCIONES (PERÍODO 2006-2007) 2006 PD-09 5.5 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5. 7.1. 7.2. 7.3. 7.4. 9.1. 9.2 9.3. 10.1. 12.1. 13.1. 13.2. 14.1. Simplificación y estanqueidad de tuberías de criba en silos TP02, TP03 y TP04. Eliminación elevador de grano H-5. Depolución lecho fluidizado H-5. Filtro de mangas H-5. Simplificación y estanqueidad de tuberías de criba en silos TP01 y TP02. Descompresión criba salida H-5. Sustitución cribas embalaje de madera. Descompresión cribas de embalaje. Estanqueidad y depolución arquetas. Estanqueidad y descompresión silos de esferas TP01, TP02, TP03, TP04, PFF y PFG. Eliminación fugas estopadas visinfines exteriores. Embalaje industrial. Instalación de mezcla estanca. Juntas de aire en cojinetes rotativos. Mejora minijet rechazo Allgaier. Embalaje Atec en Big-Bags. Mejora descarga filtro embalaje Atec. Limpieza centralizada. Presupuesto orientativo (€) Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 2006 2006 2006 2007 2007 PD-10 PD-11 PD-12 PD-03 PD-13 2007 PC-2B 2007 2007 PD-18 PD-19 x x x x x x x x x x x 130.000 30.000 35.000 90.000 50.000 15.000 350.000 15.000 50.000 177 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental CUADRO DE CORRESPONDENCIAS ENTRE PROYECTOS y ACCIONES (PERIODO 2008 - 2010) 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 2.1. 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 4.1. 4.2. 4.3. 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5 Sustitución filtro Trommel. Estanqueidad silo molinos. Modificación boca de descarga Trommel. Estanqueidad visinfín de descarga filtro Trommel. Simplificación gestión grano. Eliminación elevador grano en H-5. Eliminación silo grano H-5. Eliminación de arquetas de grano. Estanqueidad y depolución silos de grano. Mejora depolución elevadores BOP-1 y BOP-2 y bandejas alimentación MOG-1 y MOG-2. Estanqueidad tubos alimentación H-1. Instalación filtro H-1. Depolución lecho fluidizado H-1. Descompresión criba salida H-1. Simplificación y estanqueidad de tuberías de criba en silos TP02, TP03 y TP04. Depolución lecho fluidizado H-2. Descompresión criba salida H-2. Aspiración distribuidor de seis vías. Depolución lecho fluidizado H-3. Depolución elevador grano H-3. Descompresión criba salida H-3. Filtro de mangas H-3. Simplificación y estanqueidad de tuberías de criba en silos Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2009 PC-2A PC-03 PD-14 PD-7 PC-2C PC-01 PD-06 x X x x x x 178 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental CUADRO DE CORRESPONDENCIAS ENTRE PROYECTOS y ACCIONES (PERIODO 2008 - 2010) 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5. 7.1. 7.2. 7.3. 7.4. 9.1. 9.2 9.3. 10.1. 12.1. 13.1. 13.2. 14.1. 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2009 PC-2A PC-03 PD-14 PD-7 PC-2C PC-01 PD-06 TP02, TP03 y TP04. Eliminación elevador de grano H-5. Depolución lecho fluidizado H-5. x Filtro de mangas H-5. Simplificación y estanqueidad de tuberías de criba en silos TP01 y TP02. x Descompresión criba salida H-5. x Sustitución cribas embalaje de madera. x Descompresión cribas de embalaje. Estanqueidad y depolución arquetas. Estanqueidad y descompresión silos de esferas TP01, TP02, TP03, TP04, PFF y PFG. Eliminación fugas estopadas visinfines exteriores. x Embalaje industrial. x Instalación de mezcla estanca. Juntas de aire en cojinetes rotativos. Mejora minijet rechazo Allgaier. Embalaje Atec en Big-Bags. Mejora descarga filtro embalaje Atec. Limpieza centralizada. Presupuesto orientativo (€) 300.000 100.000 50.000 150.000 350.000 240.000 100.000 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 179 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI11 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: CRISTALERA ROVIRA MUNICIPIO: BARCELONA 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. Instalación de filtros de mangas en los silos de almacenaje de las materias primas. 2. Instalación de hornos regeneradores. 3. Implantación de quemadores de baja emisión de óxidos de nitrógeno. 4. Pavimentación de los viales de circulación de camiones y paso periódico de una barredora por los mismos. Medidas programades por la empresa El establecimiento tiene previsto adoptar medidas adicionales. Medidas adicionales 1. Adoptar un protocolo o código de buenas prácticas en la gestión de las operaciones de mantenimiento y paro de hornos (desconexión de ventiladores), gestión de la renovación y la descarga de refractarios de los hornos a los camiones, así como en la limpieza de los viales y de las zonas con emisiones difusas. Realización de cursos de concienciación para el personal interno y externo. 2. Mejorar el cierre de cintas transportadoras y de los puntos de descarga de la zona de trituración y de mezcla. 3. Implantar filtros de mangas en los hornos de vidrio. 4. La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, tiene que elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el segundo semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 180 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Vidriera Rovira (implantación de las medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas de los niveles de emisión de partículas y óxidos de nitrógeno en los focos. Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: a) Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de la emisión de partículas en los focos emisores de la empresa. - Concentración media anual de emisión de óxidos de nitrógeno en los focos emisores de la empresa. - Caudal medio de emisión de gases en los focos. - Horas anuales de funcionamiento. b) Con respecto a las emisiones fugitivas: - Estimación de las emisiones fugitivas de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 4. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Reducción de las emisiones de partículas Con la implantación de filtros de mangas en los hornos de fusión de vidrio se pueden alcanzar unas emisiones de partículas sólidas totales de entre 10 y 20 mg/Nm3. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 181 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Considerando que en esta instalación las emisiones totales asociadas a los tres hornos de fusión suponen una emisión de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras de unas 88 t/a, y que los caudales de emisión de los hornos oscilan entre los 20.000 y los 27.000 Nm3/h, la aplicación de esta medida correctora supondría unas emisiones totales de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras de 12 t/a, y por lo tanto se alcanzaría una reducción superior al 85 %. Reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno La implantación de medidas secundarias en los hornos puede alcanzar reducciones teóricas de entre un 75 y un 95 % con la reducción catalítica selectiva (SCR) y de entre un 30 y un 70 % con una reducción no catalítica selectiva (SNCR). No obstante, la aplicación de estas medidas para disminuir las emisiones de óxidos de nitrógeno pueden generar otros contaminantes y, por lo tanto, deben valorarse los efectos ambientales asociados. Por este motivo, la aplicación de medidas secundarias en este tipo de instalaciones quedaría sujeta a una segunda fase en función de los resultados ambientales que se alcanzasen con la aplicación del resto de medidas previstas en el Plan de Actuación. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 182 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI12 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: VIDRIERAS MASIP MUNICIPIO: CORNELLÀ DE LLOBREGAT 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. Disposición de horno regenerador, con intervalos de cambio cada 20 minutos. 2. Instalación de dos quemadores de baja emisión de óxidos de nitrógeno. 3. Pavimentación de los viales de circulación de camiones y de la zona de almacenaje. 4. Carga neumática en silos y filtros de mangas. 5. Renovación del refractario del horno. Medidas programadas por la empresa 1. Instalación de un nuevo filtro de mangas en el horno de vidrio 2. Medidas adicionales 1. La carga de material pulverulento se realiza mediante una cinta elevadora sin cerrar durante todo su recorrido. Estas aberturas permiten la salida de polvo que se deposita sobre las instalaciones. Deben instalarse cierres en estas zonas. 2. Pavimentación de la zona de descarga, de almacenaje y de manipulación de materias primas, después de la ejecución de las modificaciones urbanísticas en curso que afecten a la empresa. 3. Medidas para la reducción de las emisiones difusas procedentes de los molinos de la sala inferior. 4. Mejora del cierre de algunos puntos de los elevadores de cangilones, de las cintas y puntos de descarga de básculas a cintas transportadoras, y de otros puntos de transferencia de la zona de manipulación de materias primas. 5. La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, tiene que elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el segundo semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 183 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Vidrieras Masip (implantación de las medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN De acuerdo con lo establecido en el apartado 1. 4. COSTE ASOCIADO El presupuesto asociado al nuevo refractario del horno es de 1.000.000 €. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas de los niveles de emisión de partículas y óxidos de nitrógeno en los focos de la instalación. Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores que debe facilitar la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de la emisión de partículas en los focos de la empresa. - Concentración media anual de la emisión de óxidos de nitrógeno en los focos de la empresa. - Caudal medio anual de los gases emitidos por los focos. - Horas anuales de funcionamiento. Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 184 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Reducción de las emisiones de partículas Con la implantación de filtros de mangas en los hornos de fusión de vidrio pueden alcanzarse unas emisiones de partículas sólidas totales de entre 10 y 20 mg/Nm3. Considerando que en esta instalación las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras para los hornos de fusión suponen una emisión de unas 12 t/a de partículas, y que los caudales de emisión de los hornos son de aproximadamente 24.000 Nm3/h, la aplicación de esta medida correctora supondría unas emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras de unas 3 t/a y, por lo tanto, se alcanzaría una reducción superior al 70 %. La pavimentación de las zonas y viales sin pavimentar supondría una reducción del 90 % de las emisiones difusas asociadas a la circulación de vehículos. La compactación de las zonas y viales sin pavimentar supondría una reducción del 30 % de las emisiones difusas debidas a la circulación de vehículos. El cierre de algunos puntos de transporte de materias y cintas transportadoras supondría una reducción superior al 95 %. Reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno En la implantación de medidas secundarias en los hornos pueden alcanzarse reducciones teóricas de entre un 75 y un 95 % con la reducción catalítica selectiva (SCR) y de entre un 30 y un 70 % con una reducción no catalítica selectiva (SNCR). No obstante, la aplicación de estas medidas para disminuir las emisiones de óxidos de nitrógeno puede generar otros contaminantes y, por lo tanto, deben valorarse los efectos ambientales asociados. Por este motivo, la aplicación de medidas secundarias en este tipo de instalaciones quedaría sujeta a una segunda fase en función de los resultados ambientales que se alcanzasen con la aplicación del resto de medidas previstas en el Plan de Actuación. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 185 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI13 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: CERÁMICA SUGRAÑES MUNICIPIO: CERDANYOLA DEL VALLÈS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. Almacenaje de arcillas y de arenas cerrado parcialmente: mediante tres paredes y techo. 2. Se han implantado buenas prácticas de descarga de material. 3. Se dispone de 4 filtros Venturi y 2 filtros de mangas instalados en el sistema de molturación. Medidas programades por la empresa No está prevista ninguna inversión dado que la empresa prevé trasladarse de ubicación. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Cerámica Sugrañes (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). • CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Se prevé que el traslado del establecimiento a una zona no declarada de protección especial se realice en un plazo inferior a 3 años. • INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO La empresa notificará el traslado de la planta y/o el cierre de las instalaciones actuales. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 186 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental • EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La reducción de las emisiones es total, ya que la planta se traslada. Por lo tanto, la reducción asociada se estima en 5 t/a de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 187 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI14 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: TEJALA MUNICIPIO: RUBÍ 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente la empresa 1. La instalación dispone de filtros de mangas para el circuito de aspiración de partículas, instalados a lo largo de las líneas carenadas de transporte del producto molido. 2. La materia prima pulverulenta se recibe y se almacena húmeda. 3. El carbón que se utiliza actualmente es mayoritariamente micronizado y se almacena en cubas (aunque se dispone de un acopio externo y cubierto, se tiende a disminuir este stock). 4. Los viales de circulación de camiones están pavimentados. Se dispone de una barredora que se utiliza una vez al día. 5. Aprovechamiento de los gases calientes del horno en el secador. Medidas programades por la empresa Eliminar o minimizar el acopio externo cubierto de carbón y sustituirlo por una nave cubierta que disponga del grado de cierre o estanqueidad suficiente, con el fin de minimizar las emisiones difusas, de forma que en ningún momento se produzcan nubes de polvo. Medidas adicionales 1. Sustitución del acopio de carbón antes de un año para su almacenaje en una nave cubierta y cerrada con un grado de cierre o estanqueidad suficiente, a fin de minimizar las emisiones difusas, de forma que en ningún momento se produzcan nubes de polvo. 2. Con respecto a viales de circulación y zonas de trabajo con tráfico de vehículos y camiones que no estén asfaltados: Rociar con agua con la periodicidad necesaria para minimizar las posibles nubes de polvo y/o se mejorará la superficie a través de medidas como la pavimentación, la compactación o la adición de grava o escoria en los suelos más pulverulentos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 188 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Los vehículos y maquinaria que circulen por el interior del recinto de la explotación deben hacerlo a una velocidad máxima de 20 km/h. Instalar sistemas de limpieza de los vehículos, especialmente de las ruedas. Efectuar revisiones periódicas del estado de los motores de combustión. 3. La empresa, antes del 31 de diciembre del año 2008, debe elaborar un plan de movilidad asociado al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el segundo semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). 4. ORGANISMOS IMPLICADOS TEJALA (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 5. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN La sustitución del actual sistema de almacenaje de carbón por silos está prevista para el segundo semestre del año 2007. 6. COSTE ASOCIADO No se realiza una nueva inversión; la medida consiste en eliminar los acopios de carbón, en los silos que ya existen actualmente. 7. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas de los niveles de emisión de las partículas emitidas por los focos de la instalación. Medidas de los niveles de calidad del aire de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de la emisión de partículas en los focos de la empresa. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 189 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental - Caudal medio anual de los gases emitidos por los focos de la empresa. - Horas anuales de funcionamiento. Estimación de las emisiones fugitivas de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. 8. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La pavimentación de las zonas y viales sin pavimentar supondrá una reducción superior al 90 % de las emisiones difusas debidas a la circulación de vehículos. La compactación de las zonas y viales sin pavimentar supondrá una reducción superior al 30 % de las emisiones difusas debidas a la circulación de vehículos. La reducción de la velocidad de los vehículos puede comportar una reducción superior al 80 % de las emisiones difusas asociadas a la circulación de vehículos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 190 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI15 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: INDUSTRIAL CERÁMICA CAN COSTA MUNICIPIO: CERDANYOLA DEL VALLÈS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente la empresa 1. Riego con camión cisterna en las zonas no pavimentadas de la instalación. 2. Cierre parcial de los acopios. 3. Viales de carga de producto acabado pavimentados. 4. Riego periódico con agua de los acopios de arcillas. 5. Pavimentación parcial del patio de almacenaje de arcillas. 6. Dos filtros de mangas que depuran los gases procedentes de las aspiraciones en la zona de molturación. Medidas programades por la empresa La instalación está en proceso de cambio y mejora, aunque no prevé ninguna modificación que comporte una reducción de las emisiones y de óxidos de nitrógeno o partículas. Medidas adicionales 1. Aumentar la eficacia de la extracción de polvo de la zona de molturación. 2. Pavimentar o compactar totalmente la zona de almacenaje de las arcillas. 3. Establecer el código de buenas prácticas en la gestión de los materiales pulverulentos y en las operaciones de mantenimiento y limpieza de la fábrica (realización de cursos de concienciación para el personal interno y externo). 4. Con respecto a los viales de circulación y zonas de trabajo con tráfico de vehículos y camiones que no estén asfaltados se procederá a: Rociar con agua con la periodicidad necesaria para minimizar la formación de nubes de polvo y/o se mejorará la superficie a través de medidas como la pavimentación, la compactación o la adición de grava en los suelos más pulverulentos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 191 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Los vehículos y maquinaria deben circular por el interior del recinto de la explotación a la velocidad máxima de 20 km/h. Instalar sistemas de limpieza de los vehículos, especialmente de las ruedas. Efectuar revisiones periódicas del estado de los motores de combustión 5. La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, tiene que elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el segundo semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Industrial Cerámica Can Costa (implantación de las medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas de los niveles de emisión de partículas en los focos del establecimiento. Medidas de calidad del aire de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: a) Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de emisión de partículas en los focos de la empresa. - Caudal medio anual de emisión de gases en los focos de la actividad. - Horas anuales de funcionamiento. - Combustible utilizado y consumo anual. b) Estimación de las emisiones fugitivas de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 192 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. 4. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La pavimentación de las zonas y viales sin pavimentar supondrá una reducción superior al 90 % de las emisiones difusas debidas a la circulación de vehículos. La limitación de la velocidad máxima de los vehículos puede comportar una reducción superior al 80 % de las emisiones difusas asociadas a la circulación de vehículos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 193 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI16 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: SUMINISTROS CERÁMICOS DEL VALLÈS, S.L. MUNICIPIO: SANT CUGAT DEL VALLÈS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente la empresa 1. Riego con camión cisterna en las zonas no pavimentadas. 2. Sistema de extracción de polvo en la zona de molturación. Medidas adicionales 1. Pavimentar el vial de carga de producto acabado situado al final del patio. 2. Implantar sistemas de apantallamiento vegetal cerca del vial de acceso a la zona de descarga de arcillas. 3. Con respecto a viales de circulación y zonas de trabajo con tráfico de vehículos y camiones que no estén asfaltados, se procederá a lo siguiente: Rociar con agua con la periodicidad necesaria para minimizar la formación de nubes de polvo y/o mejorar la superficie a través de medidas como la pavimentación, la compactación o la adición de grava o escoria en los suelos más pulverulentos. Los vehículos y maquinaria deben circular por el interior del recinto de la explotación a la velocidad máxima de 20 km/h. Instalar sistemas de limpieza de los vehículos, especialmente de las ruedas. Efectuar revisiones periódicas del estado de los motores de combustión 4. Establecer procedimientos de buenas prácticas en la gestión de materiales pulverulentos y operaciones de mantenimiento y limpieza de la fábrica (realización de cursos de concienciación para el personal interno y externo). 5. Implantar un sistema de reducción de partículas en el horno túnel. 6. La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, debe elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el segundo semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 194 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Suministros Cerámicos del Vallès (implantación de las medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas de los niveles de emisión de partículas en los focos del establecimiento. Medidas de calidad del aire de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: a) Con respecto a las emisiones vehiculadas: Concentración media anual de emisión de partículas en los focos de la empresa. Caudal medio anual de emisión de gases en los focos de la actividad Horas anuales de funcionamiento. b) Estimación de las emisiones fugitivas de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como también los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda al respecto. 4. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La implantación de un sistema depurador, como puede ser un filtro de mangas, supondrá una reducción de las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras del 98 al 99 %. De esta forma se reducirán las emisiones de 8 t/a a 0,1 t/a. La pavimentación de las zonas y viales sin pavimentar supondrá una reducción del 90 % de las emisiones difusas atribuibles a la circulación de vehículos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 195 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental La limitación de la velocidad máxima de circulación a 20 km/h supondrá una reducción superior al 80 % de las emisiones difusas atribuibles a la circulación de vehículos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 196 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI17 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: ALMAR MUNICIPIO: CERDANYOLA DEL VALLÈS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. Riego automático en el cierre parcial de arcillas. 2. Riego de los viales del establecimiento mediante camión cisterna con una periodicidad de dos veces al día. 3. Riego de los acopios de materias pulverulentas. 4. Filtro de mangas en la zona de trituración y preparación de materia prima, con aspiración independiente en todos los cabezales de cintas y máquinas. 5. Instalación de agua a la salida del alimentador de alta granulometría para la humectación de la arcilla antes de su entrada en el molino. 6. Amasadora entre alimentadores para asegurar la correcta humectación de la arcilla. 7. Aspirador manual industrial en cada sección para la limpieza de suelos y máquinas. 8. Programas de mantenimiento para la limpieza y puesta a punto de las carretillas elevadoras. Medidas programadas por la empresa 1. Cambio de 3 alimentadores lineales de escamas por 3 de cinta con un cierre hermético de los silos y su contenido (implantación en el año 2008). Medidas adicionales 1. Mejorar la pavimentación o la compactación de algunos viales (los accesos a la cantera y un acceso de carga de producto acabado); el resto de viales ya están pavimentados. 2. Mejorar la captación de polvo en la zona de molturación y de almacenaje del casco. 3. Cerrar los puntos del transporte de materias y las cintas transportadoras que actualmente no están cerradas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 197 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. Mejorar el riego en los caminos no pavimentados y la zona almacenaje de arcilla. 5. Implantar buenas prácticas en la gestión de las barredoras, especialmente con respecto a su mantenimiento (vaciarlas en un lugar cerrado). 6. Regular la velocidad de circulación máxima por los viales internos de la planta a 20 km/h. 7. Establecer un código de buenas prácticas en la gestión de materiales pulverulentos, operaciones de mantenimiento y limpieza de la fábrica. 8. Implantar un sistema de reducción de partículas en el horno túnel. 9. La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, tiene que elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el segundo semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). 2. ORGANISMOS IMPLICADOS ALMAR (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas de los niveles de emisión de partículas en los focos del establecimiento. Medidas de calidad del aire facilitadas por la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: a) Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de emisión de partículas en los focos de la empresa. - Caudal medio anual de los gases emitidos por los focos de la actividad. - Horas anuales de funcionamiento. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 198 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental b) Estimación de las emisiones fugitivas de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 4. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La pavimentación de las zonas y viales sin pavimentar supondrá una reducción superior al 90 % de las emisiones difusas asociadas a la circulación de vehículos. La compactación de las zonas y viales sin pavimentar supondrá una reducción superior al 30 % de las emisiones difusas atribuibles a la circulación de vehículos. La limitación de la velocidad máxima de circulación de los vehículos puede suponer una reducción superior al 80 % de las emisiones difusas. El riego con agua permite una reducción del 75 % de las emisiones difusas emitidas en los viales no pavimentados y en la zona de almacenaje de arcilla. El cierre de algunos puntos de transporte de materias y cintas transportadoras supondrá una reducción de las emisiones de partículas superior al 95 %. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 199 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI18 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: IMERYS, S.A. MUNICIPIO: CASTELLBISBAL 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente la empresa 1. Riego periódico con camión cisterna en los viales no pavimentados. 2. La mayoría de los viales que recurren los vehículos a la entrada y a la salida están pavimentados. Medidas programades por la empresa 1. Instalación de sistemas correctores en el horno de cocción (filtro electrostático o de mangas). 2. Instalación de un sistema de riego automático en las cintas transportadoras. 3. Pavimentación de uno de los patios de tierra de unos 200 m2 de superficie. 4. Instalación de filtros de mangas en los molinos de yeso y merma (4 molinos). Medidas adicionales 1. Limitar la velocidad máxima de circulación por los viales de la planta a 20 km/h 2. Establecer un manual de buenas prácticas para la gestión de los materiales pulverulentos e impartir cursos de concienciación al personal interno y externo. 3. La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, tiene que elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el segundo semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). 2. ORGANISMOS IMPLICADOS IMERYS, S.A. (implantación de las medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 200 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas de los niveles de emisión. Medidas de calidad del aire facilitadas por la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: a) Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de emisión de partículas en los focos de la empresa. - Caudal medio anual de emisión de los gases en los focos de actividad. - Horas anuales de funcionamiento. b) Estimación de las emisiones fugitivas de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 4. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La implantación de un sistema depurador con un filtro de mangas supondrá una reducción de las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras del 98 al 99 % para cada foco. La pavimentación de las zonas y viales sin pavimentar supondrá una reducción superior al 90 % de las emisiones difusas asociadas a la circulación de vehículos. La reducción de la velocidad máxima de los vehículos puede comportar una reducción superior al 80 % de las emisiones difusas. El riego con agua supondrá una reducción superior al 75 % de las emisiones difusas de partículas emitidas en las cintas transportadoras. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 201 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI19 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: CERÁMICA LA CORONA, S.A. MUNICIPIO: CANOVELLES 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa Actualmente la empresa no tiene implantado ningún sistema correctivo para reducir las emisiones de partículas. Medidas programades por la empresa 1. Sustitución del antiguo horno circular por un nuevo horno túnel que mejorará la eficacia del sistema. 2. El combustible del nuevo horno seguirá siendo carbón de coque, pero micronizado. Esta medida permite reducir emisiones tanto en el proceso de combustión como en la trituración del carbón de coque. 3. Se sustituirá el fuel y el gasoil por gas natural licuado. 4. Implantar un sistema depurador en el horno. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Cerámica La Corona (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN La implantación de las medidas se prevé 18 meses después del inicio de las obras. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 202 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas de los niveles de emisión de partículas en los focos de la actividad. Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: a) Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de emisión de partículas en los focos de la empresa. - Caudal medio anual de emisión de los gases en los focos de la actividad. - Horas anuales de funcionamiento. - Combustible utilizado y consumo del mismo. b) Estimación de las emisiones fugitivas de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 203 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI20 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: ALUMINIO CATALÁN, S.A. MUNICIPIO: LES FRANQUESES DEL VALLÈS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. Instalación de filtros de mangas en todos los focos emisores excepto en los hornos basculantes, donde no es técnicamente posible instalar un sistema depurador. 2. Todas las zonas de almacenaje están a cubierto a fin de minimizar las posibles emisiones fugitivas asociadas al acopio de materiales. 3. Implantación de sistemas preventivos intensivos mediante el incremento de las revisiones y las acciones de mantenimiento de los sistemas depuradores. 4. En el mes de diciembre del año 2006 se cambiaron las mangas en el horno rotativo y el secador de virutas de aluminio. 5. Cambio de califugado del filtro de mangas del horno rotativo. Medidas programades por la empresa 1. Cambio de cangilones por ascensores helicoidales y cambio de las protecciones que transportan el polvo fino hasta la tolva de almacenaje (2.º trimestre de 2007). Medidas adicionales La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, debe elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el segundo semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 204 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Aluminio Catalán, S.A. (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Cada medida se ejecutará de acuerdo con el calendario indicado en el apartado 1. 4. COSTE ASOCIADO Los costes asociados a las medidas preventivas implementadas en el período comprendido entre el año 2004 y 2006 son: EQUIPO Filtro horno rotativo Filtro horno rotativo basculante Filtro captador polvo del horno rotativo Filtro secador de virutas Filtro captador polvo ambiental secador de virutas Filtro molino de escoria Filtro captador polvo ambiental molino escoria COSTE 123.000 27.145 6.352 16.122 12.900 12.789 19.680 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Anualmente la empresa realiza autocontroles de las emisiones al margen de los controles reglamentarios establecidos por la normativa vigente. Medidas de calidad del aire facilitadas por sensores propios de la empresa. Medidas de calidad del aire facilitadas por la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: Con respecto a las emisiones vehiculadas: Concentración media anual de emisión de partículas en los focos de la empresa. Caudal medio anual de emisión de gases en los focos de la actividad Horas anuales de funcionamiento. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 205 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental b) Estimación de las emisiones fugitivas de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La reducción global en la emisión de partículas se estima en un 36 % teniendo presente los resultados de las medidas de partículas correspondientes a los años 2003 y 2006. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 206 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI21 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: CERESTAR IBÉRICA, S.A. MUNICIPIO: MARTORELL 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. El secador de fibra dispone de un ciclón de alta eficiencia para depurar los gases emitidos a la atmósfera. 2. El transporte neumático de almidón dispone de una extracción que conduce los gases a un filtro de mangas. Medidas programades por la empresa 1. Modificar el proceso de secado de germen a fin de aprovechar energéticamente los gases calientes. 2. Los 4 focos asociados a este proceso se darán de baja y se vehicularán los gases calientes hacia un intercambiador de calor. Los condensados de estos gases se enviarán a la depuradora. Medidas adicionales La empresa, antes del 31 de diciembre de 2008, debe elaborar planes de movilidad asociados al centro de trabajo, o bien, antes de finalizar el segundo semestre del año 2007, debe justificar la necesidad de no elaborarlos de acuerdo con los criterios establecidos en la medida correspondiente (STIQTS03). 1. ORGANISMOS IMPLICADOS Cerestar Ibérica, S.A. (implantación de las medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 207 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Actualmente se están ejecutando las obras. Se prevé la puesta en marcha del sistema durante el primer semestre del año 2007. 3. COSTE ASOCIADO El coste asociado a la adopción de las medidas se estima en 700.000 €. 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas reglamentarias de emisión de partículas en los focos de la actividad. La empresa realiza autocontroles de las emisiones a la atmósfera con periodicidad anual. Medidas de calidad del aire facilitadas por la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: a) Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media de emisión de partículas en los focos de la empresa. - Caudal medio de emisión de gases en los focos de la actividad, - Horas anuales de funcionamiento. b) Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 5. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Se estima una reducción de partículas de 700 kg/a que se corresponde con las emisiones actuales asociadas al proceso de secado de germen que con la inversión desaparecerán. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 208 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI22 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: SEAT, S.A. MUNICIPIO: MARTORELL 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa Plan de sustitución de pintura de base disolvente por pintura de base acuosa. En este plan de sustitución de pintura de base disolvente por pintura de base acuosa se eliminan las operaciones de pintado efectuadas en el taller 2B (anteriormente gestionado por la empresa Vanema), que se efectuará en las nuevas instalaciones del taller 5 de SEAT, en una nueva línea de pintado al agua (L-3). En las nuevas instalaciones las aplicaciones de pintura están robotizadas, con una mejor eficiencia de transferencia de la pintura a los vehículos. La depuración de las partículas de pintura se realiza mediante un lavado de gases que consiste en floculación, separación fisicoquímica y posterior secado por centrifugación de los lodos de pinturas. Previamente a la salida del aire depurado se efectuará un intercambio energético del aire de salida con el de aportación; esta operación, además de ahorrar energía, retendrá parte de las partículas emitidas. Este proyecto reduce sustancialmente la emisión de compuestos orgánicos volátiles al cambiar el proceso con pinturas al agua y eliminar la capa de fondo en todas las etapas, hecho que conlleva la reducción de la emisión de COV entre el 50 y el 60 % al finalizar el plan. Medidas programades por la empresa Implantación de un plan de movilidad que contemple: Transporte de mercancías y productos. Transporte de trabajadores. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 209 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS SEAT, S.A. (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN El plan de sustitución de pintura de base disolvente por pintura al agua se está implementando actualmente, y se prevé que finalice durante el primer semestre del año 2007. El plan de movilidad se elaborará durante el año 2007. 4. COSTE ASOCIADO El presupuesto asociado al plan de sustitución de pinturas es de 78 millones de euros. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas de calidad del aire facilitadas por la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: a) Con respecto a las emisiones vehiculadas: - Concentración media anual de las emisiones de partículas en los focos de la empresa. - Caudal medio anual de emisión de gases en los focos de la actividad. - Horas anuales de funcionamiento. b) Estimación de las emisiones fugitivas de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 210 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA En el conjunto de la actividad de SEAT en Martorell se prevé una reducción de las emisiones de partículas aproximadamente del 13 % (en relación con el año 2004) como resultado de los procesos de pintado al agua, que permiten una mayor eficiencia en la aplicación de la pintura. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 211 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI23 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: ASFALTOS Y PAVIMENTOS, S.A. MUNICIPIO: CERDANYOLA DEL VALLÈS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente en la empresa 1. La medida correctora que de la que se dispondrá en la actividad es un filtro de mangas en la salida del horno asfáltico. 2. Desde el mes de junio del año 2006, la empresa ha detenido la actividad de fabricación de asfalto. Medidas programadas por la empresa No se prevé realizar ninguna inversión, puesto que la empresa está cerrada. Tampoco se prevé que se traslade a otro punto geográfico. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Asfaltos y Pavimentos, S.A. (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La reducción de las emisiones es total, ya que la planta está cerrada. Así, la reducción asociada se estima en 3,5 t/a de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 212 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI24 ACTIVIDADES EXTRACTIVAS UBICADAS EN LAS ZONAS DE CALIDAD DEL AIRE 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA Con carácter general, se establecen las medidas que se mencionan a continuación para reducir las emisiones difusas de partículas asociadas a las actividades extractivas. Extraordinariamente, y siempre que técnicamente sea justificable, el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda podrá eximir a una actividad concreta de la aplicación de alguno de estos requerimientos. a) Con respecto a los accesos, viales de circulación y superficies con tráfico de vehículos, camiones y maquinaria: 1. Pavimentar los viales desde la báscula o las plantas de tratamiento hasta la salida de la red viaria básica, y mantener los hornos en buen estado. Compactar los viales internos en los que la circulación de vehículos diaria sea superior a 6 camiones, y mantenerlos en buen estado. 2. Limitar la velocidad máxima de circulación a 20 km/h por el interior de la explotación. 3. Limitar la velocidad de circulación a 40 km/h en el tramo comprendido entre la explotación y la red viaria básica. 4. Aspirar, barrer o rociar con agua los viales con una IMD igual o superior a 6 camiones/día. 5. Cubrir completamente los materiales transportados por vehículos y camiones, antes de salir del recinto de la actividad. 6. Instalar dispositivos de limpieza de los vehículos, especialmente de las ruedas. 7. Revisar periódicamente los motores de combustión y los tubos de escape de la maquinaria y vehículos de transporte. b) En relación con los acopios de materiales propios de la actividad extractiva: 1. Instalar elementos de protección contra el viento. 2. Optimizar la altura de los acopios y reducir las alturas de caída libre de forma que en ningún caso se supere la altura de los elementos físicos de protección contra el viento. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 213 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental c) En relación con las operaciones de carga, descarga y/o manipulación de materiales pulverulentos con camiones o maquinaria en acopios, tolvas y similares, excepto el horno de extracción: 1. Instalar sistemas para minimizar la emisión de partículas (aspiración localizada de partículas, rociado o similar). d) Planta y operaciones de tratamiento. 1. Todos los elementos fijos necesarios para el transporte y tratamiento de material tienen que ser cerrados; así, los tamices, las cribas, los clasificadores, las cintas transportadoras, los elevadores de materiales y los puntos de transferencia y dispositivos similares tienen que disponer de un grado de cierre adecuado, deben reducir al máximo la amplitud de las aberturas y deben estudiar la orientación de las mismas respecto a los vientos dominantes, de forma que en ningún momento se produzcan nubes de polvo. Además, se pueden complementar estos sistemas con dispositivos de captación o sedimentación y vehiculación hacia sistemas de depuración. 2. Los puntos de descarga de las cintas transportadoras a los acopios deben disponer de elementos de protección contra el viento. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Actividad extractiva (implantación de las medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, para los establecimientos clasificados en los anexos I y II.1, de acuerdo con la Ley 3/1998, de 27 de febrero, de la intervención integral de la Administración ambiental. Ayuntamientos de los municipios donde se ubican las instalaciones, para los establecimientos clasificados en el anexo II.2 de acuerdo con la Ley3/1998, de 27 de febrero, de la intervención integral de la Administración ambiental. Dirección General de Energía y Minas 3. CALENDARIO DE LAS ACTUACIONES Se fijará el calendario de implantación de las medidas, instalación por instalación, estableciéndose como plazo máximo para la adopción de las mismas el segundo trimestre del año 2008. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 214 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. COSTE ASOCIADO En función del estado actual de la actividad. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas de los niveles de emisión de los focos vehiculados. Medidas de calidad del aire proporcionadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Los establecimientos deberán facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La mejora ambiental asociada a cada establecimiento en función del grado actual de implantación de estas medidas en cada planta. Las actividades consideradas son las siguientes: TITULAR ALMAR PRODUCTOS CERÁMICOS, S.A. PUIGFEL, S.A. ARCILLA RECURSO NOMBRE ARCILLA CAN COLOMER CAN COLOMER ALMAR DEL MOLÍ ELENA LAS TORRENTER AS Cerdanyola del Vallès Cerdanyola del Vallès Cerdanyola del Vallès EL CORRAL SANT GENÍS DE ROCAFORT ALBINYANA TURÓ DE MONTCADA Gavà SUMINISTROS DE ARCILLAS, S.A. CAN COLOMER PIEDRAS Y DERIVADOS, S.A. CALIZA LAFARGE ASLAND, S.A. ÀRIDS BANÚS, S.A. LAFARGE ASLAND, SA Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 ARENAS Y GRAVAS CAN CURPELL CALIZA + PIZARRA MUNICIPIO El Papiol Martorell Montcada i Reixac Montcada i Reixac 215 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental TITULAR SUMINISTROS DE ARCILLAS, SA CEMENTOS MOLINS, S.A. CALIZA TEJALA, S.A. ARCILLA SUMINISTROS CERÁMICOS DEL VALLÈS, S.A. RECURSO NOMBRE CAN COLOMER ÁNGELA Montcada i Reixac FOJ FOJ CAN COLOMER TURÓ ROIG ANA TEJALA COVASOLERA Pallejà Pallejà Rubí CAN COLOMER SIBILA TEJALA TEJALA, SA CAN COLOMER AMPLIACIÓN FCO. SÁNCHEZ CAN MARTÍNEZ, S.A. CAN CURPELL CARRERAS EXCAVACIÓN Y ÁRIDOS LA RUBÍ, S.L. CAN CURPELL VEINTIDÓS JAIME FRANQUESA, S.A. GRANODIORITA BERTA CAN CANTERAS CANRO, S.A. DONADEU GRANITO PROMOTORA MEDITERRÁNEA 2, S.A. CAN ROVIRA CAN ROVIRA LA ARCILLA CAN COLOMER CONSTANCIA SORRES I GRAVES EGARA, S.A. CAN CURPELL SORRANOVA ÀRIDS D'ULLASTRELL, CAN S.A. CURPELL CAN CURPELL GARCÍA RODRÍGUEZ, CAN JUAN CAN COLOMER COLOMER Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 MUNICIPIO CAN COLOMER Rubí Rubí Rubí Rubí Rubí Sant Cugat del Vallès Sant Fost de Campsentelles Sant Fost de Campsentelles Terrassa Terrassa Terrassa Terrassa 216 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI25 PLANTAS DE PREPARACIÓN DE HORMIGÓN UBICADAS EN LAS ZONAS DE PROTECCIÓN ESPECIAL 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Con carácter general, se establecen las medidas que se mencionan a continuación para reducir las emisiones difusas de partículas asociadas a las plantas de preparación de hormigón. Extraordinariamente, y siempre que técnicamente sea justificable, el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda podrá eximir a una actividad concreta de la aplicación de alguno de estos requerimientos. Relación de plantas situadas en la zona de protección especial según su entorno. * Plantas miembros de la Asociación. 1. Plantas de obra * PROMOTORA MEDITERRÁNEA 2 * BETON CATALÁN, S.A. SANTA COLOMA DE GRAMENET AEROPUERTO FORMIGONS 92, S.A. EL PRAT DE LLOBREGAT FORMIGONS 92, S.A. L´HOSPITALET FORMIGONS 92, S.A. HORTA HORMIGONES CORSO AEROPUERTO * HORMITAVER-READYMIX PUERTO DE BARCELONA * UTE AEROPUERTO AEROPUERTO * UTE CAN TUNIS ZONA FRANCA UTE DIQUE ESTE PUERTO DE BARCELONA UTE TGV LA SEDA 1 EL PRAT DE LLOBREGAT UTE TGV LA SEDA 2 EL PRAT DE LLOBREGAT 2. Plantas en zona rústica * LAFARGE ÁRIDOS Y HORMIGONES, * BETON CATALÁN, S.A. MARTORELL * HANSON HISPANIA, S.A. GAVÀ Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 TERRASSA 217 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental HORCON * HORMICEMEX, S.A. TIANA (BADALONA) SANT ANDREU DE LA BARCA (se desmantelará en breve) * HORTRANSA SANT ANDREU DE LA BARCA (se desmantelará en breve) * LAFARGE ÁRIDOS Y HORMIGONES, MONTCADA 3. Plantas en zonas industriales todavía no urbanizadas * FORMIGONS BM, S.A. LES FRANQUESES DEL VALLÈS * FORMIGONS TENES, S.L. PARETS HORMIGONES CRISGA LLINARS DEL VALLÈS * BETON CATALÁN, S.A. SANT CUGAT II * FORMIGONS B-30, S.A. RIPOLLET * HORMICONSA/COGAS, S.L. EL PAPIOL 4. Plantas en polígonos industriales * BETON CATALÁN, S.A. PARETS * FORMIGONS BM, S.A. GRANOLLERS * HANSON HISPANIA, S.A. GRANOLLERS * HORMIGONES UNILAND, S.L. * PROMOTORA MEDITERRÁNEA 2 * HORMICEMEX, S.A. LES FRANQUESES (nave industrial) TERRASSA RUBÍ * HORMICONSA/COGAS, S.L. TERRASSA HORMIGONES LA MOLA TERRASSA HORMIGONES TERRASSA TERRASSA * PROMOTORA MEDITERRÁNEA 2 NUDO DE LA TRINITAT * PROMOTORA MEDITERRÁNEA 2 PALLEJÀ * PROMOTORA MEDITERRÁNEA 2 ZONA FRANCA * BETON CATALÁN, S.A. SANT ADRIÀ DEL BESÒS * BETON CATALÁN, S.A. EL PAPIOL * BETON CATALÁN, S.A. SANTA COLOMA * BETON CATALÁN, S.A. MONTCADA * BETON CATALÁN, S.A. VILADECANS (nave industrial) Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 218 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental * HANSON HISPANIA, S.A. ZONA FRANCA * HANSON HISPANIA, S.A. MONTCADA * HORMICEMEX, S.A. SANT JUST DESVERN (nave industrial) * HORMICEMEX, S.A. MONTCADA * HORMIGONES UNILAND, S.L. ZONA FRANCA (nave industrial) * HORMIGONES UNILAND, S.L. MONTIGALÀ (BADALONA) * HORTRANSA L’HOSPITALET (nave industrial) * LAFARGE ÁRIDOS Y HORMIGONES, EL PAPIOL * LAFARGE ÁRIDOS Y HORMIGONES, ZONA FRANCA * TARMAC IBERIA, S.A.U. CASTELLBISBAL * TARMAC IBERIA, S.A.U. TRINITAT 5. Plantes en entorno urbano FORMIGONS 92, S.A. MOLINS DE REI FORMIGONS MOLINS MOLINS DE REI * BETON CATALÁN, S.A. * HANSON HISPANIA, S.A. HORMIGONES MONTCAU SANT CUGAT I SABADELL SABADELL Medidas implantadas actualmente en las instalaciones: 1. Cinco instalaciones están totalmente cubiertas y ubicadas dentro de naves. 2. En la mayoría de plantas la descarga de áridos se realiza en foso y el transporte hacia silos cerrados se lleva a cabo mediante cintas carenadas. 3. Un 90 % de las plantas dispone de filtros de mangas en los silos de almacenaje de cemento y en todos los casos la descarga se realiza neumáticamente. 4. Un 90 % de plantas se encuentra en polígonos industriales (viales hasta planta pavimentados). Medidas adicionales a) Con respecto a los accesos, viales de circulación y superficies con tráfico de vehículos, camiones y maquinaria: 1. Pavimentar o compactar todas las superficies y los viales a fin de acondicionarlos para el paso de vehículos y maquinaria y mantenerlos en buen estado. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 219 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. Limitar la velocidad máxima de circulación a 20 km/h por el interior de la explotación. 3. Limitar la velocidad máxima de circulación a 40 km/h en el tramo comprendido entre la explotación y la red viaria básica. 4. Barrer, aspirar o rociar con agua con la periodicidad necesaria para minimizar la formación de posibles nubes de polvo. 5. Cubrir completamente los materiales transportados por vehículos y camiones, antes de salir del recinto de la actividad. 6. Instalar dispositivos de limpieza de los vehículos, especialmente de las ruedas. 7. Revisar periódicamente los motores de combustión y los tubos de escape de la maquinaria y vehículos de transporte. b) Con respecto a los acopios de materiales pulverulentos: 1. Localizar los almacenajes de materiales pulverulentos en zonas ubicadas a sotavento. 2. Confinar en silos, en estructuras o en naves cerradas, construir muros de contención, instalar pantallas paraviento o bien adoptar métodos de eficacia similar para evitar los efectos de situaciones meteorológicas adversas. 3. Optimizar la altura de los acopios y reducir las alturas de caída libre de forma que en ningún caso se supere la altura de los elementos de protección contra el viento. 4. Rociar o pulverizar periódicamente la superficie de los acopios con agua y/o cubrirlos, siempre que las condiciones meteorológicas sean adversas. c) Con respecto a las operaciones de carga, descarga y/o manipulación de materiales pulverulentos con camiones o maquinaria en acopios, tolvas y similares: 1. Instalar sistemas para minimizar la emisión de partículas, especialmente en la descarga de materiales en camión hormigonera. 2. Los silos de cemento deben disponer de filtros para las partículas. Se tendrá especial cuidado en el mantenimiento y revisión del estado de los filtros a fin de evitar que se produzcan nubes de pulso a causa de las operaciones asociadas a la carga de los silos de cemento. d) Planta y operaciones de tratamiento. Todos los elementos fijos necesarios para el transporte y tratamiento de material, como tamices, cribas, clasificadores, cintas transportadoras, elevadores de materiales, puntos de transferencia y dispositivos similares, tienen que disponer de un grado de cierre Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 220 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental adecuado, deben reducir al máximo la amplitud de las aberturas y deben estudiar la orientación de las mismas respecto a los vientos dominantes, de forma que en ningún momento se produzcan nubes de polvo. Además se pueden complementar estos sistemas con dispositivos de captación o sedimentación y vehiculación hacia sistemas de depuración. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Actividades hormigoneras (implantación de las medidas). Ayuntamientos de los municipios donde se ubican las instalaciones (seguimiento de las medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). 3. COSTE ASOCIADO El coste asociado a la adopción de las medidas irá en función de la implantación actual de las mismas en cada actividad. 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Medidas periódicas de los niveles de emisión de los focos vehiculados. Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 5. CALENDARIO DE ACTUACIONES Antes de que finalice el tercer trimestre del año 2007, cada instalación presentará información del estado de la implantación de las medidas propuestas, que incluirá un calendario para corregir las deficiencias. La implantación de todas las medidas se efectuará como máximo antes del segundo trimestre del año 2008. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 221 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA El proceso de carga del camión hormigonera representa el mayor riesgo de dispersión de partículas; asimismo, el pavimento de la instalación se considera significativo desde esta óptica. Por lo tanto, se considera prioritaria la adopción de medidas asociadas a estos puntos. Se estima en conjunto una reducción de un 94 % en las emisiones (2,24 g PM10/m3 de hormigón) si se adoptan medidas de control mediante carenados y filtro de captación de partículas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 222 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI26 PLANTAS DE FABRICACIÓN DE AGLOMERADO ASFÁLTICO 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Las características principales de las plantas asfálticas ubicadas en Cataluña son: Capacidad de producción media de 235 t/h. Plantas discontinuas. Plantas fijas, aunque se prevé un incremento del número de plantas móviles y ultramóviles. Las principales fuentes de emisión de partículas en estas instalaciones corresponden a las emisiones por resuspensión asociada a la circulación de vehículos por viales no pavimentados, la zona de circulación para la carga de áridos con pala cargadora, la recepción del árido en acopios y las emisiones de contaminantes asociadas a los focos de las actividades. Para la disminución de las emisiones difusas de partículas: a) Con respecto a los accesos, viales de circulación y superficies con tráfico de vehículos, camiones y maquinaria: 1. Pavimentar o compactar todas las superficies y los viales a fin de acondicionarlos para el paso de vehículos y maquinaria y mantenerlos en buen estado. 2. Los vehículos y maquinaria que circulen por el interior del recinto de la explotación deben hacerlo a una velocidad máxima de 20 km/h. 3. Limitar la velocidad de circulación como máximo a 40 km/h en el tramo comprendido entre la actividad y la red viaria básica. 4. Barrer, aspirar o rociar con agua con la periodicidad necesaria a fin de minimizar la formación de posibles nubes de polvo. 5. Cubrir completamente los materiales pulverulentos transportados por vehículos y camiones. 6. Instalar sistemas de limpieza de los vehículos, especialmente de las ruedas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 223 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 7. Revisar periódicamente los motores de combustión y los tubos de escape de la maquinaria y vehículos de transporte. b) Con respecto a los acopios de materiales pulverulentos: 1. Instalar elementos de protección contra el viento. 2. Optimizar la altura de los acopios y reducir las alturas de caída libre de forma que en ningún caso se supere la altura de los elementos físicos de protección contra el viento. c) Con respecto a las operaciones de carga, descarga y/o manipulación de materiales pulverulentos con camiones o maquinaria en acopios, tolvas y similares: 1. Instalar sistemas para minimizar la emisión de partículas de captación de polvo en la carga y descarga de material pulverulento. d) Planta y operaciones de tratamiento. 1. Todos los elementos necesarios para el transporte y tratamiento de material pulverulento deben ser cerrados. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Plantas asfálticas ubicadas en las zonas 1 y 2 (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). Ayuntamientos de los municipios donde se ubican las instalaciones (seguimiento de las medidas). 3. CALENDARIO DE LAS ACTUACIONES Debe efectuarse en el período comprendido entre los años 2007 y 2009. 4. COSTE ASOCIADO El coste de implantación de la medida irá en función del estado actual de la planta. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas de calidad del aire proporcionadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Medidas periódicas de los niveles de emisión de los focos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 224 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Los indicadores a facilitar por la empresa para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas son los siguientes: a) Con respecto a las emisiones vehiculadas: Concentración media anual de emisión de partículas en los focos de la actividad. Concentración media anual de emisión de óxidos de nitrógeno en los focos de la empresa. Caudal medio anual de los gases emitidos por los focos. Horas anuales de funcionamiento. b) Estimación de las emisiones fugitivas de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. La empresa tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La mejora ambiental asociada a cada establecimiento es función del actual grado de implantación de estas medidas en cada planta. Con la pavimentación y la aplicación de medidas para minimizar la resuspensión de partículas (como la limpieza periódica y el rociado con agua) en todo el recinto de la instalación, se podrían reducir las emisiones totales de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (PM10) entre un 50 y un 80 %. La principal fuente de emisiones de partículas es la resuspensión por circulación de camiones y vehículos en los viales y superficies no pavimentadas, con una contribución de hasta el 50 %; la zona de circulación para la carga de áridos con pala cargadora (si la zona no está pavimentada) puede comportar un 30 % de las emisiones; la recepción de árido en acopios tiene una contribución aproximada del 11 %; la salida del filtro de mangas tiene una contribución aproximada del 7 %, y el resto de fuentes se sitúan por debajo del 2 %. Las actividades consideradas son las siguientes: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 225 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental NIRI Empresa Capacidad de producción t/h ASFALTOS Y 8238822 PAVIMENTOS, 250 S.A. EUROPEA DE 5922 ASFALTOS, 200 S.A. 8149830 FIRTEC, S.A. AGUSTÍ 8072930 MASOLIVER, S.A. CONTRERAS OBRAS Y 8201466 SERVICIOS, S.A. (COBYSER) PAVIMENTOS ND BARCELONA, S.A. Comarca Municipio Tipo de planta El Vallès Cerdanyola del Discontinua/fija Occidental Vallès Vallès Rubí Occidental Discontinua/fija 350 Vallès Ripollet Occidental Discontinua/fija 220 El Vallès Sant Fost de Discontinua/fija Oriental Campsentelles 200 Vallès (estimación) Oriental 300 Montmeló El Baix Sant Boi Llobregat Llobregat ND de Discontinua/fija ASEFMA informa de que tiene previsto, junto con IEAPA, la publicación de un código de buenas prácticas del sector (como continuación de las mencionadas anteriormente) que incluirá medidas para prevenir y reducir las emisiones de contaminantes al aire asociadas a las plantas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 226 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR INDUSTRIAL CÓDIGO: SI27 MEDIDAS CORRECTORAS PARA ACTIVIDADES EXTRACTIVAS, HORMIGONERAS Y ASFÁLTICAS TEMPORALES UBICADAS EN LAS ZONAS 1 Y 2 Con respecto a las extractivas temporales, se aplicarán las mismas medidas correctoras, indicadores y forma de seguimiento que para las actividades extractivas fijas establecidas en la ficha SI25. Con respecto a las hormigoneras temporales, se aplicarán las mismas medidas correctoras, indicadores y forma de seguimiento que para las actividades hormigoneras fijas establecidas en la ficha SI26. Con respecto a las actividades asfálticas temporales, se aplicarán las mismas medidas correctoras, indicadores y forma de seguimiento que para las actividades asfálticas fijas establecidas en la ficha SI27. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 227 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3.3.4 Medidas en el ámbito energético Con respecto a la producción de energía, se establecen las siguientes actuaciones: CÓDIGO SE01 SE02 SE03 SE04 MEDIDA CONJUNTO DE CENTRALES TÉRMICAS DE ENDESA GENERACIÓN (LITORAL BESÒS) CICLO COMBINADO BESÒS 4 INSTALACIONES DE COMBUSTIÓN Y COGENERACIÓN CENTRAL TÉRMICA DE CICLO COMBINADO DEL PUERTO DE BARCELONA Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 228 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR ENERGÉTICO CÓDIGO: SE01 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: ENDESA GENERACIÓN (Endesa Generación grupo 1 y 3, grupo 3 de ciclo combinado y futuro ciclo combinado) MUNICIPIO: SANT ADRIÀ DE BESÒS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente la empresa 1. Combustión secuencial con quemadores de premezcla Dry Low NOx en la turbina de gas (del grupo 3 del ciclo combinado). 2. Optimización de la combustión de la turbina de gas del grupo 3 del ciclo combinado con revisión menor cada 6.000 horas e inspección de su correcto funcionamiento. Revisión mayor de 24.000 horas equivalentes con sustitución de partes calientes de la turbina. Medidas programadas: 1. Implementación de un modelo de dispersión de contaminantes que permita establecer la contribución de la Central Térmica de Ciclo Combinado Besòs a los valores de óxidos de nitrógeno de calidad del aire y actuar de acuerdo con el futuro protocolo establecido con el Departamento de Medio Ambiente y vivienda a fin de reducir las emisiones de la central, en función de su incidencia en los niveles de calidad del aire. 2. Disminución gradual de las emisiones totales de óxidos de nitrógeno para la sustitución progresiva de las actuales instalaciones de generación eléctrica situadas en el frente litoral Besòs, titularidad de Endesa, por ciclo combinado de potencia conjunta equivalente a la actual implantación. Sustitución de los actuales grupos de fuel gas de Sant Adrià por turbinas de gas en ciclo combinado (2 x 1). 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Endesa Generación (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 229 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Está prevista la implementación del sistema de vigilancia de la incidencia de las emisiones en la calidad del aire para el segundo semestre del año 2007. La sustitución de las centrales de fuel gas ubicadas en el municipio de Sant Adrià (grupos 1 a 3) por ciclo combinado del grupo 5 está prevista para el año 2010. 4. COSTE ASOCIADO Actuación Implantación de un sistema de predicción de los posibles episodios de inmisión. Sustitución de las centrales de fuel gas del grupo I, II y III de Sant Adrià por ciclo combinado del grupo 5 Presupuesto 100.000 € 400.000.000 € 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas en emisión correspondientes a los analizadores en continuo ubicados en los focos y conectados a la Red de Emisiones Atmosféricas en Cataluña (ciclos combinados). Medidas proporcionadas por los sensores integrados en la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Medidas periódicas de los niveles de emisión de los óxidos de nitrógeno y partículas. Los indicadores que se contemplan son: - Concentración anual media de partículas. - Concentración anual media de óxidos de nitrógeno. - Caudal medio anual de gases emitidos. - Horas de funcionamiento (h/a). - Consumo de combustibles. La empresa debe facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, un resumen del grado de implantación de las medidas y los indicadores mencionados y la evaluación de su eficacia en relación con la reducción de emisiones. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 230 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Las emisiones de óxidos de nitrógeno asociadas a las centrales de fuel gas de Sant Adrià y al ciclo combinado correspondiente al grupo 5 se presentan a continuación: Año 2002 2003 2004 2005 Sant Adrià (grupos 1 y 3) Emisión NOx, t/a 1.550* 458 728 1.010 CTCC Besòs 5 Configuración 2 x 1 estimación 2 x Besòs 3** 290 * Se incluyen las emisiones del grupo 2 que estuvo en funcionamiento sólo durante unos meses del año 2002. ** Se prevé una configuración 2 x 1 de 800 MWe. Los datos se han calculado considerando las emisiones actuales del grupo CTCC Besòs 3 de 400 MWe. Con respecto a las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras, se evalúa que las emisiones másicas correspondientes a los grupos 1 y 3 funcionando sólo con fuel son de 40 kg/h. El funcionamiento del ciclo combinado, considerando los 2 grupos de 400 MWe, se estima que emite 2,5 kg/h. Por todo el expuesto, la medida supone una reducción del 94 % de las emisiones de partículas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 231 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR ENERGÉTICO CÓDIGO: SE02 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: CENTRAL TÉRMICA DE COMBINADO - BESÒS GRUPO 4 CICLO MUNICIPIO: SANT ADRIÀ DE BESÒS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Medidas implantadas actualmente la empresa 1. Instalación de las mejores técnicas disponibles primarias establecidas por la Unión Europea que consiste en la combustión secuencial con quemadores de premezcla Dry Low NOx en la turbina de gas del grupo 4. Revisión mayor de la turbina de gas a las 24.000 horas equivalentes de funcionamiento aproximadamente, con la sustitución de la totalidad de los quemadores. 2. Mantenimiento preventivo de la turbina de gas (inspecciones a intervalos de 6.000 horas de funcionamiento) en las cuales, si es necesario, se somete la máquina a los ajustes necesarios con el fin de asegurar que los niveles de emisión se mantienen dentro de las especificaciones. Medidas programadas: Implementar un modelo de dispersión de contaminantes que permita establecer la contribución de la Central Térmica de Ciclo Combinado Besòs a los niveles de calidad del aire para los óxidos de nitrógeno, y actuar de acuerdo con el protocolo que debe establecerse con el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda para reducir las emisiones de la central. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Gas Natural SDG, S.A. (implantación de medidas). Alstom Power (implantación de medidas). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda (seguimiento de las medidas). Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 232 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN 1. Inspección «C», correspondiente a una inspección mayor, realizada cada 24.000 horas, prevista para el año 2008/2009. 2. 2007: Implementación del sistema de vigilancia emisión-inmisión. 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas en emisión correspondientes a los analizadores en continuo conectados a las fuentes de emisión integrados en la Red de Emisiones Atmosféricas en Cataluña. Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Medidas periódicas de los niveles de emisión de los óxidos de nitrógeno y partículas. Indicadores de seguimiento: - Concentración anual media de partículas. - Concentración anual media de óxidos de nitrógeno. - Caudal medio anual de gases emitidos. - Horas de funcionamiento (h/a). - Consumo de combustibles. La empresa debe facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, un resumen del grado de implantación de las medidas, los indicadores mencionados y la evaluación de su eficacia en relación con la reducción de emisiones.. 5. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Las medidas incluidas en este apartado no comportan una disminución adicional de las emisiones, aunque aseguran que no se producirá un incremento adicional de las emisiones de óxidos de nitrógeno. Asimismo, se prevé cómo actuar en el caso de observar una tendencia a la superación de los niveles de calidad del aire según el protocolo que debe establecerse con el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 233 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR ENERGÉTICO CÓDIGO: SE03 NOMBRE DEL ESTABLECIMIENTO: INSTALACIONES DE COMBUSTIÓN COGENERACIÓN ASOCIADAS INSTALACIONES INDUSTRIALES Y A MUNICIPIO: DISTINTOS MUNICIPIOS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS El objeto de la medida es conseguir una reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas, progresivamente, en las instalaciones de cogeneración de más de 5.000 kW de potencia eléctrica bruta: Nombre de instalación la MECALUX INDUSTRIAL, S.A. ECOPARC PAHI EDAR DE GRANOLLERS PRINTER, S.A. EDAR DE RUBÍ DAMM STA. COLOMA GRAMENET TINTES VISCOLAN DEPURADORA DEL BAIX LLOBREGAT S.A. DAMM FMC-FORET ANOIA D'ENERGIA SEAT LA SEDACORTAULDS Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Titular Municipio CORNELLÀ DE LLOBREGAT MECALUX, S.A. ECOPARC DE BARCELONA, S.A. BARCELONA SANT VICENÇ DELS HORTS FEED BACK 10, S.L. GRANOLLERS TRACTAMENT TÈRMIC EFICIENT, S.A. GRANOLLERS PRINTEREL, A.I.E. Sant Vicenç dels Horts RUBÍ TRACTAMENT TÈRMIC EFICIENT, S.A. RUBÍ COMPAÑÍA DE EXPLOTACIONES SANTA COLOMA DE ENERGÉTICAS, S.L. GRAMENET COVISLAN, S.L. TERRASSA DEPURADORA DEL BAIX PRAT DE LLOBREGAT, S.A. LLOBREGAT, EL COMPAÑÍA DE EXPLOTACIONES ENERGÉTICAS, S.L. Prat de Llobregat, el FORANETO, S.L. BARCELONA ANOIA D'ENERGIA, S.A. MARTORELL SEAT, S.A. MARTORELL U.T.E. LA SEDACOURTAULDS Prat de Llobregat, el POTENCIA ELÉCTRICA (kW) 5.045 5.240 5.390 5.400 6.000 6.120 6.720 9.085 10.852 11.040 13.776 13.805 20.800 22.620 234 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Nombre de instalación la EDAR BESÒS SANT ADRIÀ DE BESÒS CC-SOLVAY ENSO ESPAÑOLA, Titular Municipio TRACTAMENT METROPOLITÀ DE FANGS, S.L. ELYO MARTORELL, A.I.E. STORA ENSO BARCELONA, S.A. POTENCIA ELÉCTRICA (kW) SANT ADRIÀ DE BESÒS MARTORELL 24.750 24.900 CASTELLBISBAL 46.090 Y en las instalaciones de combustión que se mencionan a continuación: Nombre empresa Caila i Parés Cargill España Port Ecorel Miquel i Costas & Miquel Nissan Catalana de Polímeros Empresa Metropolitana de Saneamiento Roca Sanitarios Municipio Barcelona Barcelona Barcelona Barcelona Barcelona El Prat de Llobregat El Prat de Llobregat Gavà Medidas adicionales 1. Cada establecimiento debe elaborar un plan de reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno. 2. Cada establecimiento debe elaborar un plan de reducción de la emisión de partículas 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Plantas de cogeneración e instalaciones de combustión. Departamento de Economía y Finanzas (ICAEN). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Asociación Catalana de Cogeneradores. 3. CALENDARIO Los planes de reducción deberán entregarse al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda antes de finalizar el primer semestre del año 2008. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 235 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Medidas periódicas en emisión de los niveles de partículas. Medidas de calidad del aire facilitadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Los indicadores a facilitar por las plantas para evaluar el grado de cumplimiento de las medidas previstas serán: - Concentración media anual de partículas. - Concentración media anual de óxidos de nitrógeno. - Caudal medio anual de gases. - Horas de funcionamiento anuales. - Consumo de combustibles. Cada empresa debe facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, un resumen del grado de implantación de las medidas, los indicadores mencionados y la evaluación de su eficacia en relación con la reducción de emisiones. El ICAEN (Instituto Catalán de Energía) informará anualmente del grado de implantación de las medidas previstas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 236 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: PUERTO DE BARCELONA CÓDIGO: SE04 NOMBRE: 1. CENTRAL TÉRMICA DE CICLO COMBINADO DEL PUERTO DE BARCELONA BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA Medidas actualmente implantadas en la empresa La apuesta por este tipo de centrales se encuadra en el marco del acuerdo suscrito en mayo de 1999 por la Generalitat de Catalunya y distintos ayuntamientos del Área Metropolitana de Barcelona con el único operador del parque de centrales de generación eléctrica que existía en dicha fecha. Este acuerdo establece la progresiva sustitución de las centrales de fuelóleo por nuevas centrales de tipo combinado, más eficientes y con menores emisiones atmosféricas de óxidos de nitrógeno. Esta actuación también ha contribuido a reducir sensiblemente las emisiones de partículas de diámetro inferior a 10 micras desde este sector, ya que los nuevos ciclos combinados de gas natural emiten cerca de un 95 % menos de este contaminante que una central de fuelóleo con similar actividad. Medidas programadas Durante los próximos años, aun habiéndose adoptado medidas de eficiencia energética y de fomento de las energías renovables, será necesario incrementar la generación de energía eléctrica de origen térmico, según lo que se constata tanto en el Plan de la Energía de Cataluña 2006-2015 como en los documentos de planificación de ámbito estatal (Planificación y Desarrollo de las Redes de Transporte Eléctrico y Gasista 20022011). En este sentido, las centrales de ciclo combinado son una opción en este campo, ya que suponen menores emisiones por kWh aportado a la red que las demás tecnologías de combustión. Por este motivo, en el horizonte del año 2010 se completará la sustitución de las centrales convencionales por nuevas centrales de este tipo. Dentro de estas nuevas centrales se encuentra la nueva Central Térmica de Ciclo Combinado del Puerto de Barcelona, con una potencia de 2 x 400 MW. Gas Natural SDG, S.A. será la empresa operadora de esta central. Esta compañía ya opera en la actualidad en otra central de las mismas características en la Región Metropolitana de Barcelona (Besòs Grupo IV), instalación que suministra electricidad asociada a bajas emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas de diámetro inferior a 10 micras. La operación de esta central supondrá un beneficio ambiental de forma global, ya que incluye la implantación de medidas compensatorias que evitarán emisiones de óxidos de nitrógeno superiores a las generadas por la propia central. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 237 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Las emisiones de la Central Térmica de Ciclo Combinado Besòs IV son de 332 toneladas anuales de óxidos de nitrógeno. La Central Térmica de Ciclo Combinado del Puerto de Barcelona está proyectada con una configuración que es el doble de la presente en CTCC Besòs IV. Las emisiones estimadas para la nueva central para el año 2010 son las indicadas en la siguiente tabla: Emisiones anuales de la CTCC Puerto de Barcelona en el año 2010 Central Potencia eléctrica (MW) CTCC Puerto de Barcelona 800 Combustible Tecnología principal Ciclo combinado Gas natural Emisiones anuales (t NOX) 664 La instalación de esta central en el puerto de Barcelona contribuirá a equilibrar la red de distribución eléctrica y a asegurar la fiabilidad del servicio. Al mismo tiempo, al optar por esta ubicación las pérdidas por transporte eléctrico disminuyen y se aseguran menores impactos ambientales, ya que dispone de un acceso más inmediato a las redes de distribución de gas y electricidad, así como al agua del mar. Asimismo, comporta menores costes sociales, ya que se evita el desequilibrio territorial originado por el traslado a zonas de bajo consumo de los centros productores. Con el objetivo de controlar sus emisiones, la Central de Ciclo Combinado del Puerto de Barcelona implantará las siguientes medidas: Adopción de un sistema de combustión y/o quemadores de premezcla Dry Low NOX en las turbinas de gas. Mantenimiento preventivo según las indicaciones del fabricante a través de revisiones periódicas (generalmente en torno a las 6.000 horas) en las que, si hiciese falta, se realizan los ajustes necesarios para asegurar que los valores de emisión se mantienen dentro de las especificaciones. Desarrollo de un modelo de dispersión de los contaminantes que permita valorar la contribución de la central a los niveles de inmisión de óxidos de nitrógeno. Este sistema permitirá la adopción de un protocolo de actuación para reducir las emisiones que será acordado con el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Ejecución de las medidas compensatorias indicadas a continuación: 1a) SUSTITUCIÓN DE AUTOBUSES DIÉSEL INTERURBANOS Y DISCRECIONALES POR AUTOBUSES CON GAS NATURAL. Adicionalmente, con el objetivo de compensar las emisiones de la central, se efectuará la sustitución gradual de los actuales autobuses diésel metropolitanos y discrecionales por autobuses que propulsados por gas natural, lo que permitirá reducir sustancialmente las emisiones globales atribuibles al transporte rodado localizado en la Región Metropolitana de Barcelona. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 238 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental El uso de gas natural vehicular (GNV) es, en la actualidad, una eficiente medida para reducir las emisiones de este sector, y se estima una reducción de las emisiones frente a los combustibles convencionales de cerca del 75 % para los óxidos de nitrógeno, por lo que se evitan sustancialmente las emisiones de partículas de diámetro inferior a 10 micras. Asimismo, el uso de este combustible comporta reducciones de las emisiones de hidrocarburos, monóxido de carbono, dióxido de carbono y metales pesados, al mismo tiempo que genera una menor contaminación acústica. 2a) SUMINISTRO ELÉCTRICO A BUQUES Durante el período de tiempo en que los buques permanecen atracados, necesitan energía para las tareas de hotelling, carga y descarga. Esta energía es suministrada por motores auxiliares en la mayoría de los buques. Para reducir las emisiones de estos motores es posible suministrar a los buques energía eléctrica desde tierra. El interés de esta medida radica en el hecho de que es una desde las opciones más eficientes para reducir las emisiones de las comunidades portuarias, expuestas en muchas ocasiones a elevados niveles de inmisión de contaminación atmosférica y acústica. Las emisiones que se evitan en los motores auxiliares se trasladan a las centrales eléctricas, pero éstas son más eficientes y generan menores emisiones por kWh. El beneficio global se estima en un 90 %, pero puede ser superior si la producción de energía eléctrica se asocia a centrales de bajas emisiones como la Central Térmica de Ciclo Combinado del Puerto de Barcelona. La Unión Europea ha apostado por la implantación de esta medida y ha publicado una recomendación sobre el fomento del uso de la electricidad en puertos para los barcos atracados en los puertos comunitarios (Recomendación 2006/339/CE, publicada en el DOCE de 12 de mayo de 2006). La aplicación de esta medida requiere dos actuaciones coordinadas: dotar al puerto de Barcelona de puntos de suministro eléctrico y realizar las modificaciones oportunas en los buques. En relación con el primero de estos aspectos, para el período comprendido entre los años 2006 y 2010 se considera una nueva actuación de electrificación: Instalación de un punto de suministro destinado al suministro a buques en régimen de Short Ship Shipping. La reducción real asociada a esta medida depende del número de barcos que dispongan de los equipos necesarios para aceptar la energía y del tiempo de atraque de los mismos. Durante el año 2007, la Autoridad Portuaria de Barcelona analizará de forma detallada cuáles son los buques sobre los que es más conveniente actuar, así como la posibilidad de electrificar otros muelles destinados a fines distintos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 239 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS En el desarrollo de la medida de sustitución de los autobuses diésel urbanos y discrecionales por otros que funcionen con gas natural: Gas Natural SDG, S.A. Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Departamento de Economía y Finanzas. Empresas fabricantes de los vehículos de gas natural. Empresa suministradora de gas natural. Empresas de transporte por autobús. En relación con el esquema de suministro eléctrico a buques: Gas Natural SDG, S.A. Autoridad Portuaria de Barcelona. Operadores portuarios (terminales y armadores). Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Departamento de Economía y Finanzas. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN La nueva central tiene preciso iniciar esta operación a finales del año 2008. La sustitución de los autobuses diésel por autobuses de gas natural será paulatina. En el horizonte del año 2010 se establecen los objetivos concretos indicados en el siguiente apartado. El objetivo en relación con el suministro eléctrico a buques es el desarrollo de las actuaciones mencionadas antes del 31 de diciembre del año 2009. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 240 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. COSTE ASOCIADO En relación con la construcción y explotación de la Central Térmica de Ciclo Combinado del Puerto de Barcelona. La inversión prevista para la puesta en marcha de la centrales de aproximadamente 400 millones de euros, que serán aportados por su promotor. El coste del esquema de mantenimiento preventivo está incluido en esta cantidad, ya que se contempla un contrato integral de operación y mantenimiento con el suministrador. El coste de desarrollo y operación del modelo de dispersión y control atmosférico es muy reducido en comparación con el coste total de la central, por lo que también puede considerarse como incluido en esta cantidad. Respecto a la sustitución de los autobuses diésel interurbanos y discrecionales por autobuses que funcionen con gas natural, para evaluar la inversión precisa a la hora de renovar la flota se estima que un autobús propulsado por gas natural presenta un coste 30.700 € superior al de un autobús diésel. En la siguiente tabla se muestran los datos detallados de la flota de autobuses que se prevé sustituir. Autobuses existentes (2004) Total Convencionales Euro I Euro II Euro III Interurbanos 433 152 65 108 108 Discrecionales urbanos 435 152 65 109 109 Discrecionales interurbanos 2.465 863 370 616 616 Total 3.333 1.167 500 833 833 Parque que debe renovarse para autobuses GNV Total Convencionales Euro I Euro II Euro III Interurbanos 232 152 55 25 0 Discrecionales urbanos 159 126 30 3 0 Discrecionales interurbanos 179 149 30 0 0 Total 570 427 115 28 0 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 241 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Los costes asociados a esta actuación son los que se indican en la siguiente tabla: Concepto Coste (€) Coste incremental autobús GNV Inversión total autobuses 30.700 17.499.000 En relación con el suministro eléctrico a buques: Se estima que la instalación de un punto de suministro eléctrico a buques requiere inversiones de 322.000 €. El coste de adaptación de un buque para poder operar con energía eléctrica suministrada desde tierra varía en función de su potencia instalada, su tamaño y si se trata de un buque de nueva construcción o un buque existente modificado. Se asume que la conversión solamente es viable para buques de gran tamaño, que requerirán cerca de 175.000 € por buque. Los costes de operación son muy variables. La conversión solamente es rentable para el operador del buque si éste es de gran tamaño y permanece atracado el tiempo suficiente. En estos casos el ahorro puede llegar a los 30.000 € anuales. Por lo tanto, la inversión necesaria para el desarrollo de esta medida es la que se indica en la siguiente tabla: Desde Hasta 332.000 1.500.000 Adaptación de buques 1.750.000 2.625.000 Total 2.082.000 4.125.000 Punto de suministro en el muelle Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 242 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores considerados en relación con la Central Térmica de Ciclo Combinado del Puerto de Barcelona son los siguientes: Generación eléctrica anual de la central (GWh). Emisiones específicas por kWh generado (gNOX/kWh y gPM/kWh). Respecto a la sustitución de los autobuses diésel interurbanos y discrecionales por autobuses que funcionen con gas natural, los indicadores de seguimiento más importantes son los siguientes: Porcentaje de autobuses de combustible tradicional de cada categoría sustituidos por vehículos de gas natural. Porcentaje de combustible sustituido por cada categoría y grupo del parque vehicular. En relación con el suministro eléctrico a buques, los indicadores establecidos son los siguientes: N.º de puntos de suministro. N.º de buques adaptados para aceptar electricidad desde tierra. KWh anuales suministrados desde tierra a buques. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Las emisiones de óxidos de nitrógeno asociadas al funcionamiento de la central son de 664 toneladas anuales. Estas emisiones son inferiores a las evitadas por las medidas compensatorias; se estima que dichas medidas evitarán 666 toneladas. Para evaluar la reducción de las emisiones asociada a la sustitución de los autobuses diésel interurbanos y discrecionales por autobuses que funcionen con gas natural, se han evaluado las emisiones anuales de cada categoría de vehículo implicada: Para los vehículos de combustible convencional, se han utilizado los factores de emisión que proporciona el programario COPERT IV para las distintas categorías, y para los vehículos de gas natural, se utilizan los factores de emisión publicados por la ENGVA (European Natural Gas Vehicle Association) referidas al gasoil para los vehículos ligeros y pesados. En la siguiente tabla se presentan los valores de emisión de óxidos de nitrógeno y partículas de diámetro inferior a 10 micras para cada una de las categorías: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 243 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental FE diésel NOX (g/km) FE diésel PM10 (g/km) FE GNV NOX (g/km) FE GNV PM10 (g/km) Convencional 18,86 0,87 0,52 0,027 Euro I 13,21 0,56 0,52 0,027 Euro II 9,43 0,35 0,52 0,027 Euro III 6,60 0,24 0,52 0,027 Los kilometrajes anuales considerados son los siguientes: Autobuses interurbanos incluidos en el sistema tarifario integrado: se asumen los kilómetros totales indicados para esta categoría en TransMet Xifres, Datos básicos para el año 2004, entre el total de autobuses dedicados a este tipo de transporte: 63.972 km/a. Autobuses discrecionales urbanos: se estima que realizan 2 trayectos al día de 70 km durante 220 días laborables; por lo tanto, 30.800 km/a. Autobuses discrecionales interurbanos: se estima que realizan 1,2 trayectos al día de 150 km durante 220 días laborables; por lo tanto, 39.600 km/a. La reducción de las emisiones asociada a esta medida compensatoria es la indicada en la siguiente tabla: Emisiones evitadas Convencional Euro I Euro II Euro III Total Interurbanos 178 45 14 0 237 Discrecionales urbanos 91 15 1 0 107 Discrecionales interurbanos 107 15 0 0 122 Total 376 75 15 0 466 En relación con el suministro eléctrico a los buques debe valorarse la reducción de las emisiones generadas por los motores auxiliares y el incremento de las emisiones de los centros productores. El balance global de las emisiones estima una reducción de las emisiones de 200 toneladas anuales de óxidos de nitrógeno y de 5 toneladas de partículas de diámetro inferior a 10 micras. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tfno. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 244 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR TRANSPORTE GRUPO: AUMENTO DE LA EFICIENCIA DE LOS DISTINTOS MODOS DE TRANSPORTE CÓDIGO: STAE01 NOMBRE: APLICACIÓN DE LAS NORMATIVAS EURO IV Y V RELATIVAS A LA HOMOLOGACIÓN DE VEHÍCULOS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA La Comisión Europea, mediante las directivas Euro, ha definido los límites de emisión de contaminantes al aire que deben cumplir los vehículos nuevos en el proceso de la homologación. A continuación se resumen los objetivos a alcanzar con respecto a las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras: Euro IV (2005) NOx (mg/km) Euro V (2009) NOx (mg/km) Euro IV (2005) PM10 (mg/km) Euro V (2009) PM10 (mg/km) gasolina diésel bencina diesel diesel bencina diesel Vehículos de transporte de pasajeros < 2.500 kg (turismos) 80 250 60 200 25 5 5 Vehículos transporte mercancías < 1.305 kg (furgonetas) 80 250 60 200 25 5 5 Vehículos transporte mercancías 1.3051.760 (furgonetas) 100 330 75 260 40 5 5 Vehículos transporte mercancías 17603500 (furgonetas) 110 390 82 310 60 5 5 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 VEHÍCULOS PESADOS > 3.500 kg NOx (g/kWh) Materia particulada (gr/kWh) Euro IV (2005) 3,5 0,02 Euro V (2009) 2,0 0,02 53 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Las normativas Euro afectan a los turismos, las furgonetas y los vehículos pesados. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Para evaluar la reducción de las emisiones que comporta la implantación de la medida, se estima la renovación progresiva del parque automovilístico en el período comprendido entre el año 2004 y el año 2010. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Esta medida no tiene, a priori, un presupuesto específico, ya que sólo contempla la influencia de la renovación natural del parque de vehículos, sin prever ningún incentivo económico adicional para su renovación. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Antigüedad del parque de vehículos. Kilómetros al día recorridos de acuerdo con la antigüedad del vehículo. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Para evaluar la incidencia en la calidad del aire de la renovación del parque de vehículos se ha utilizado el modelo de simulación de transportes y emisiones (TREMOVE) elaborado por la Unión Europea. Este modelo considera un parque de vehículos para cada país europeo y realiza una simulación de su evolución en los próximos años y de las emisiones asociadas a este nuevo parque móvil, aplicando la metodología europea CORINAIR. Para los vehículos pesados, el modelo contempla la aplicación de las normas Euro IV y Euro V. Para los turismos y los vehículos ligeros sólo se evalúa la adopción de la norma Euro IV, ya que la Euro V todavía no ha sido aprobada. Las siguientes tablas presentan las reducciones de emisiones (en porcentaje) para cada tipología de vehículo y para cada año, respecto a las emisiones estimadas para el año 2004. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 54 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Reducción de emisiones de NOx Tipo de vehículo 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Autobús urbano Autobús interurbano Pesados mercancías Ligeros mercancías Ligeros pasajeros Turismos grandes y de mediano tamaño Turismos pequeños 4% 5% 7% 4% 3% 4% 16 % 10 % 11 % 4% 5% 8% 26 % 15 % 16 % 5% 7% 13 % 33 % 20 % 22 % 6% 10 % 17 % 39 % 25 % 27 % 8% 12 % 21 % 52 % 31 % 34 % 11 % 15 % 25 % 15 % 25 % 34 % 42 % 50 % 56 % Reducción de emisiones de PM10 Tipo de vehículo 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Autobús urbano Autobús interurbano Pesados mercancías Ligeros mercancías Ligeros pasajeros Turismos grandes y medios Turismos pequeños 7% 8% 11 % 16 % 16 % 15 % 20 % 14 % 16 % 18 % 18 % 20 % 33 % 21 % 23 % 20 % 22 % 24 % 43 % 28 % 31 % 22 % 25 % 29 % 50 % 35 % 39 % 26 % 29 % 33 % 65 % 41 % 46 % 30 % 33 % 37 % 2% 4% 5% 6% 7% 8% La distribución de las emisiones (2004-2010) por tipo de vehículo, a partir del estudio del parque móvil, es la siguiente: Autobús Pesados 2 Pesados 1 Turismos Motos Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 2004 2% 3,9 % 19,2 % 71,1 % 4% 2010 1.8 % 6,3 % 21,9 % 64,9 % 5% 55 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Con respecto a los óxidos de nitrógeno, a partir del programa TREMOVE de la Agencia Europea, y mediante la aplicación de las directivas Euro IV y V, se determina que la reducción de las emisiones respecto al año 2004 por tipo de vehículo es de: Reducción de emisiones de NOx Tipo de vehículo 2010 Autobús urbano 52 % Autobús interurbano 31 % Pesados mercancías 34 % Ligeros mercancías 11 % Ligeros pasajeros 15 % Turismos grandes y 25 % medios Turismos pequeños 56 % A continuación se presenta, por tipos de vía, la incidencia de la aplicación de las normas Euro en la calidad del aire para el año 2010: Zona 1: Zona 2: Inmisiones de PM10 en vías urbanas de la Zona 1 Inmisiones de PM10 en vías urbanas de la Zona 2 de Bages Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Mosqueroles Figaró Sant Feliu de Codines Bigues i Riells Santa Maria de Palautordera Sant Antoni de Vilamajor Vilalba Sasserra Cardedeu Corró d'Avall Llinars del Vallès Canovelles Lliçà d'Amunt Sentmenat Sant Adrià de Besòs Matadepera Vacarisses Granollers Palau de Plegamans Barcelon a Dosrius la Roca del Vallès Lliçà de Vall Terrassa Sant Feliu de Llobregat Cervelló Sant Pere de Vilamajor l'Ametlla del Vallès les Franqueses del Vallès Santa Eulàlia Caldes de Montbui de Ronçana Castellar del Vallès Valliran Cànoves la Sagrera Rellinars Pallejà Sant Vicenç dels Horts la Garriga Sant Esteve de Palautordera Bigues Sant Vicenç de Castellet Badalon a el Borràs la Palma de Cervelló Campins Cànoves i Samalús Gallifa astellbell i el Vilar Molins de Rei Tagamanent Figaró - Montmany Mura Sant Llorenç Savall el Papiol Fogars de Montclús Sant Quirze Safaja el Pont de Vilomara i Rocafort el Pont de Vilomara Sant Cugat del Vallès l'Abella Sant Martí de Centelles Granera Talamanca Tiana Montcad a Castellterçol Monistrol de Calders Navarcles del Vallès Castellbisba l Santa Coloma de Cervelló Viladecavalls Sant Just Desvern Sant Joan Despí Torrelle s de Llobregat Òrrius Argentona Montmeló Vilanova del Vallès Mollet Mataró del Vallès Montornès del Vallès Santa Perpètua Martorelles Cabrils Sant Quirze de Mogoda Vallromanes Vilassar del Vallès de Dalt Barberà Cabrera de Mar Abrera la Llagosta del Vallès Santa Maria Premià de Martorelles de Dalt Sant Fost de Vilassar Badia Sant Esteve Campsentelles Ripollet de Mar del Vallès Sesrovires Teià Montcada Rubí Alella Cerdanyola i Reixac Premià de Mar del Vallès Tiana el Masnou Martorell Castellbisbal Montcada Montgat Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu de Gramenet de la Barca Badalona Castellví Gelida de Rosanes el Papiol Esparreguera l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Concentración 0 ug/m3 Sant Boi de Llobregat Sant Climent de Llobregat Polinyà Olesa de Montserrat Esplugue des Llobregat < 2 ug/m3 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobrega t 5 a 10 ug/m3 Viladecan s 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 N Gavà 1:154000 Castelldefels Sant Andreu de Llavaneres Sabadell Ullastrell Concentración 0 ug/m3 < 2 ug/m3 2 a 5 ug/m3 Corbera de Llobregat Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Vicenç dels Horts Sant FeliuSant Just Cervelló de Llobregat Desvern Vallirana Esplugues Santa ColomaSant Joande Llobregat de Cervelló Despí Olesa de Bonesvalls Torrelles de Llobregat Begues Inmisiones de NO2 en vías urbanas de la Zona 1 Parets del Vallès l'Hospitalet Cornellà de Llobregat de Llobregat 5 a 10 ug/m3 Sant Adrià de Besòs Barcelona N 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 20 a 30 ug/m3 1:260000 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 Sant Boi de Llobregat del Vallès Tiana Castellbisba l Montcad a Sant Cugat del Vallès Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Badalon a el Papiol Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Barcelon a Sant Vicenç dels Horts Sant Feliu de Llobregat Cervelló Valliran Santa Coloma de Cervelló Sant Just Desvern Sant Joan Despí Torrelle s de Llobregat Esplugue des Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Concentración 0 ug/m3 Sant Climent de Llobregat Sant Boi de Llobregat < 5 ug/m3 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobrega t Viladecan s Gavà Castelldefels Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 N 1:154000 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 20 a 25 ug/m3 25 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 56 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Vías secundarias: Zona 1: Zona 2: Inmisiones de PM10 en carreteras secundarias de la Zona 1 Inmisiones de PM10 en carreteras secundarias de la Zona 2 Castellterçol Monistrol de Calders Navarcles del Vallès Mosqueroles Sant Quirze Safaja el Pont de Vilomara i Rocafort Sant Feliu de Codines Bigues i Riells Sant Pere de Vilamajor Santa Maria de Palautordera Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès les Franqueses del Vallès Rellinars el Borràs Pallejà Corró d'Avall Llinars del Vallès Canovelles Lliçà d'Amunt Sentmenat Sant Adrià de Besòs Vilalba Sasserra Cardedeu Santa Eulàlia Caldes de Montbui de Ronçana Castellar del Vallès Matadepera Vacarisses Granollers Palau de Plegamans Barcelona Sant Vicenç dels Horts Cànoves la Sagrera Castellbell i el Vilar la Palma de Cervelló la Garriga Sant Esteve de Palautordera Bigues Sant Vicenç de Castellet el Papiol Molins de Rei Campins Cànoves i Samalús Gallifa Sant Llorenç Savall Badalona Figaró Figaró - Montmany Mura el Pont de Vilomara Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Fogars de Montclús Tagamanent Granera Talamanca Montcada Sant Cugat del Vallès l'Abella Sant Martí de Centelles Tiana Castellbisbal Dosrius la Roca del Vallès Lliçà de Vall Terrassa Sant Feliu de Llobregat Cervelló Viladecavalls Sant Just Desvern Esplugues Vallirana Santa Coloma de Cervelló de Llobregat Sant Joan Despí Torrelles de Llobregat Sabadell Parets del Vallès Montmeló Vilanova del Vallès Òrrius Argentona Mollet Mataró del Vallès Montornès del Vallès Santa Perpètua Martorelles Cabrils de Mogoda Vallromanes Vilassar de Dalt Barberà Cabrera de Mar Abrera la Llagosta Santa Maria del Vallès Premià de Martorelles de Dalt Sant Fost de Vilassar Badia Sant Esteve Campsentelles Ripollet de Mar del Vallès Sesrovires Teià Montcada Rubí Alella Cerdanyola i Reixac Premià de Mar del Vallès Tiana el Masnou Martorell Castellbisbal Montcada Montgat Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu de Gramenet de la Barca Badalona Castellví Gelida de Rosanes el Papiol Esparreguera Sant Andreu de Llavaneres Ullastrell Sant Quirze del Vallès l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Concentración 0 ug/m3 Sant Boi de Llobregat Sant Climent de Llobregat Polinyà Olesa de Montserrat < 2 ug/m3 2 a 5 ug/m3 Concentración 0 ug/m3 < 2 ug/m3 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 5 a 10 ug/m3 Corbera de Llobregat Viladecans 10 a 15 ug/m3 N Gavà 20 a 30 ug/m3 1:154000 Castelldefels Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Vicenç dels Horts Sant FeliuSant Just Cervelló de Llobregat Desvern Esplugues Vallirana Santa ColomaSant Joande Llobregat de Cervelló Despí 15 a 20 ug/m3 30 a 40 ug/m3 Pallejà Olesa de Bonesvalls Torrelles de Llobregat l'Hospitalet Cornellà de Llobregat de Llobregat > 40 ug/m3 Sant Adrià de Besòs Barcelona 5 a 10 ug/m3 N 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 20 a 30 ug/m3 1:260000 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 Begues Sant Boi de Llobregat Inmisiones de NO2 en carreteras secundarias de la Zona 1 del Vallès Tiana Castellbisba l Montcad a Sant Cugat del Vallès Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Badalon a el Papiol Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Barcelon a Sant Vicenç dels Horts Sant Feliu de Llobregat Cervelló Valliran Santa Coloma de Cervelló Sant Just Desvern Sant Joan Despí Torrelle s de Llobregat Esplugue des Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Concentración 0 ug/m3 Sant Climent de Llobregat Sant Boi de Llobregat < 5 ug/m3 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobrega t Viladecan s Gavà Castelldefels Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 N 1:154000 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 20 a 25 ug/m3 25 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 57 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Vías principales: Zona 1: Zona 2: Inmisiones de PM10 en carreteras principales de la Zona 1 Inmisiones de PM10 en las vías principales de la Zona 2 de Bages del Vallès Castellterçol Monistrol de Calders Navarcles l'Abella Mosqueroles Sant Quirze Safaja el Pont de Vilomara i Rocafort Mura Sant Feliu de Codines Bigues i Riells Sant Llorenç Savall Badalon a Cànoves Sant Pere de Vilamajor Santa Maria de Palautordera Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès les Franqueses del Vallès la Sagrera astellbell i el Vilar Rellinars Castellar del Vallès Pallejà Sant Adrià de Besòs Vilalba Sasserra Cardedeu Santa Eulàlia Caldes de Montbui de Ronçana el Borràs Corró d'Avall Llinars del Vallès Canovelles Lliçà d'Amunt Sentmenat Matadepera Vacarisses Granollers Palau de Plegamans Barcelon a Sant Vicenç dels Horts la Garriga Sant Esteve de Palautordera Bigues Sant Vicenç de Castellet el Papiol Molins de Rei Campins Cànoves i Samalús Gallifa Santa Coloma de Gramenet la Palma de Cervelló Figaró Figaró - Montmany el Pont de Vilomara Sant Andreu de la Barca Tagamanent Granera Talamanca Montcad a Sant Cugat del Vallès Fogars de Montclús Sant Martí de Centelles Tiana Castellbisba l Dosrius la Roca del Vallès Lliçà de Vall Terrassa Sant Feliu de Llobregat Cervelló Valliran Santa Coloma de Cervelló Sant Just Desvern Sant Joan Viladecavalls l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Concentración 0 ug/m3 Sant Boi de Llobregat Sant Climent de Llobregat Òrrius Argentona Montmeló Vilanova del Vallès Mollet Mataró del Vallès Montornès del Vallès Santa Perpètua Martorelles Cabrils Sant Quirze de Mogoda Vallromanes Vilassar del Vallès de Dalt Cabrera de Mar Abrera Barberà la Llagosta Santa Maria del Vallès Premià de Martorelles de Dalt Sant Fost de Badia Vilassar Sant Esteve Campsentelles Ripollet de Mar del Vallès Teià Sesrovires Montcada Rubí Alella Cerdanyola i Reixac Premià de Mar del Vallès Tiana el Masnou Martorell Castellbisbal Montcada Montgat Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu de Gramenet de la Barca Badalona Castellví Gelida de Rosanes el Papiol Esparreguera Despí Torrelle s de Llobregat Polinyà Olesa de Montserrat Esplugue des Llobregat < 2 ug/m3 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobrega t Parets del Vallès Sant Andreu de Llavaneres Sabadell Ullastrell Concentración 0 ug/m3 < 2 ug/m3 2 a 5 ug/m3 5 a 10 ug/m3 Corbera de Llobregat Viladecan s 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 N Gavà 1:154000 Castelldefels Pallejà Olesa de Bonesvalls Torrelles de Llobregat Begues Sant Adrià de Besòs Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Vicenç dels Horts Sant FeliuSant Just Cervelló de Llobregat Desvern Esplugues Vallirana Santa ColomaSant Joande Llobregat de Cervelló Despí l'Hospitalet Cornellà de Llobregat de Llobregat N 5 a 10 ug/m3 10 a 15 ug/m3 Barcelona 15 a 20 ug/m3 20 a 30 ug/m3 1:260000 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 Sant Boi de Llobregat Inmisiones de NO2 en vías principales de la Zona 1 del Vallès Tiana Castellbisba l Montcad a Sant Cugat del Vallès Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Badalon a el Papiol Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Barcelon a Sant Vicenç dels Horts Sant Feliu de Llobregat Cervelló Valliran Santa Coloma de Cervelló Sant Just Desvern Sant Joan Despí Torrelle s de Llobregat Esplugue des Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Concentración 0 ug/m3 Sant Climent de Llobregat Sant Boi de Llobregat < 5 ug/m3 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobrega t Viladecan s Gavà Castelldefels N 1:154000 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 20 a 25 ug/m3 25 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 7. CONCLUSIONES La aplicación de las normativas Euro IV y V supondrá una reducción de las emisiones del 30 % para las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras y del 37 % para los óxidos de nitrógeno. Estas reducciones de las emisiones inciden en los niveles de calidad del aire, tal y como se ha expuesto en los mapas del apartado anterior. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 58 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR TRANSPORTE GRUPO: AUMENTO DE LA EFICACIA DE LOS DISTINTOS MODOS DE TRANSPORTE CÓDIGO: STAE02 NOMBRE: GESTIÓN DE LA VELOCIDAD DE CIRCULACIÓN 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA Esta medida consiste en la gestión de los límites máximos de velocidad en las autopistas, autovías y carreteras principales situadas en las zonas 1 y 2. Las emisiones de óxido de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras dependen de distintos factores: la cilindrada del vehículo, la antigüedad, el combustible utilizado y la velocidad de circulación. Otro parámetro que debe tenerse en cuenta son las congestiones, donde el tipo de conducción y las velocidades de circulación comportan un incremento de las emisiones de contaminantes al aire. En una primera fase se ha establecido como velocidad máxima de los 80 km/h en las vías rápidas de la zona 1 y una velocidad máxima recomendada de los 90 km/h en las vías rápidas de la zona 2. En una segunda fase debe regularse el límite máximo de velocidad de circulación por tramos de vía en función de distintos parámetros, como la contaminación, la congestión, la seguridad y la capacidad de dispersión del medio atmosférico. El procedimiento para aplicar esta medida será aprobado por la Comisión Rectora del Plan de Actuación. La medida contempla el incremento de los controles de velocidad a fin de reducir la velocidad real de circulación. Según el estudio efectuado en el mes de abril del año 2005 por el Servicio Catalán de Tráfico para la «definición de un plan de control y seguimiento de las velocidades de circulación y accidentalidad asociada, en la red básica de carreteras de Cataluña», en la red arterial metropolitana se detecta un 32,5 % de incumplimiento de los límites genéricos de velocidad y en las autopistas más de un 60 %. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Servicio Catalán de Tráfico. Autoridad Metropolitana del Transporte. Departamento de Política Territorial y Obras Públicas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 59 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3. Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN A partir de la aprobación del Plan de Actuación se establece como velocidad máxima de circulación 80 km/h en las vías principales de la zona 1 y se recomienda 90 km/h en las vías principales de la zona 2. El 31 de diciembre de 2008 tiene que haberse implantado el equipamiento necesario para modificar la velocidad máxima de circulación por tramos de vías en función de los parámetros técnicos (contaminación, seguridad, congestión...) que establezca la Comisión Rectora del Plan de Actuación. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO El coste asociado a la aplicación de la medida es el correspondiente a la adecuación de la señalización viaria actual más el coste de cámaras y sistemas de control. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO El indicador para realizar el seguimiento de la aplicación de la medida debe ser la velocidad real de circulación en las vías afectadas. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Para la estimación del parque móvil correspondiente al año 2010, se utiliza la metodología TREMOVE, definida por la Agencia Europea. Considerando el crecimiento de la población y la movilidad asociada a ésta, se prevé la siguiente distribución del parque automovilístico: Tipo de vehículos TURISMOS GASOLINA (Euro II / Euro III) 1,42,0 l TURISMOS DIÉSEL (Euro II / Euro III) < 2,0 l PESADOS 1 DIÉSEL (Euro II / Euro III) < 3,5 t PESADOS 2 DIÉSEL (Euro II / Euro III) 3,5-7,5 t PESADOS 2 DIÉSEL (Euro II / EURO III) > 7,5 t MOTOCICLETAS > 50 cc, 4 t Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Parque móvil (zonas 1 y 2) 587.597 587.597 132.680 101.000 101.000 58.960 60 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental a. Para los óxidos de nitrógeno Para la evaluación de la reducción de las emisiones asociada a la modificación de la velocidad se utilizan los factores de emisión establecidos por el CORINAIR (B710-45). Los gráficos siguientes presentan la evolución de los factores de emisión en función de la velocidad de circulación: TURISMOS GASOLINA (Euro II / Euro III) 1,4 - 2,0 l Velocidad Recorrido Factor de emisión (g/km) (km/h) (km/año) 20 1 0,14 40 1 0,12 60 1 0,12 80 1 0,14 100 1 0,19 120 1 0,26 140 1 0,36 Factor de emisión (g/km) TURISMOS GASOLINA 1.4 -2.0 l (Euro II / Euro III) 0,4 0,3 0,2 0,1 0 20 40 60 80 100 120 140 Velocidad (km /h) TURISMOS DIÉSEL (Euro II / Euro III) < 2,0 l Velocidad Recorrido Factor de emisión (km/h) (km/año) (gr/km) 20 1 0,68 40 1 0,52 60 1 0,44 80 1 0,44 100 1 0,53 120 1 0,69 140 1 0,94 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 61 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Factor de emisión (g/km) TURISMOS DIESEL < 2.0 l (Euro II / Euro III) 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 20 40 60 80 100 120 140 120 140 Velocidad (km /h) TURISMOS GASOLINA vs. TURISMES DIESEL Factor de emisión (g/km) 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 20 40 60 80 100 Velocitat (Km /h) EM turismes gasolina EM turismes diesel PESADOS 1 DIESEL (Euro II / Euro III) < 3,5 t Velocidad Recorrido Factor de emisión (km/h) (km/año) (gr/km) 20 1 3,07 40 1 1,67 60 1 0,93 80 1 0,83 100 1 1,39 120 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 1 2,61 62 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental PESADOS 1 DIESEL<3,5 t (Euro II / Euro III) Factor de emisión (g/km) 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 20 40 60 80 100 120 Velocidad (km /h) PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) 3,5-7,5 t Velocidad Recorrido Factor de emisión (km/h) (km/año) (gr/km) 20 1 4,64 40 1 2,84 60 1 2,17 80 1 2,61 100 1 4,18 120 1 6,87 PESANT 2 DIESEL 3,5 - 7,5 t (Euro II / Euro III) Factor d'emissió (g/km) 8 7 6 5 4 3 2 1 0 20 40 60 80 100 120 Velocitat (Km/h) Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 63 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) > 7,5 t Velocidad Recorrido Factor de emisión (km/h) (km/año) (gr/km) 20 1 6,14 40 1 4,97 60 1 4,29 80 1 4,09 100 1 4,37 120 1 5,13 PESADOS 2 DIESEL > 7,5 t (Euro II / Euro III) 7 Factor de emisión (g/km) 6 5 4 3 2 1 0 20 40 60 80 100 120 Velocidad (km/h) MOTOCICLETAS > 50 cc 4 t Velocidad (km/h) 20 40 60 80 100 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Recorrido (km/año) 1 1 1 1 1 Factor de emisión (gr/km) 0,12 0,16 0,21 0,28 0,36 64 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 120 140 160 1 1 1 0,46 0,58 0,71 Motocicletas > 50 cc 4t 0,5 Factor de emisión (g/km) 0,4 0,3 0,2 0,1 0 20 40 60 80 100 120 Velocidad (km/h) Se considera que todos los vehículos realizan el mismo recorrido anual. Se estima que la disminución de velocidad de 100 km/h a 80 km/h comporta la siguiente reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno: Tipo de vehículos FE80 (g/km) FE100 (g/km) Reducció n (%) TURISMOS GASOLINA (Euro II / Euro III) 1,4 2,0 l TURISMOS DIESEL (Euro II / Euro III) < 2,0 l PESADOS 1 DIESEL (Euro II / Euro III) < 3,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) 3,5 - 7,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) > 7,5 t 0,14 0,19 0,44 0,83 2,61 4,09 0,53 1,39 4,18 4,37 26,3 16,9 40,3 37,6 6,4 MOTOCICLETAS > 50 cc 4 t 0,28 0,36 22,2 Esta reducción de las emisiones será superior, ya que la medida debe comportar una reducción de la congestión, y el efecto en la mejora de la calidad del aire de esta reducción no se refleja en las tablas presentadas anteriormente. Si se considera el recorrido anual por tipología de vehículo que estima la Agencia Europea CORINAIR (B71-39) y el parque móvil calculado para el año 2010, y se aplica el programa TREMOVE, se obtiene: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 65 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Tipo de vehículos TURISMOS GASOLINA (Euro II / Euro III) 1,4 - 2,0 l TURISMOS DIESEL (Euro II / Euro III) < 2,0 l PESADOS 1 DIESEL (Euro II / Euro III) < 3,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) 3,5 7,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) > 7,5 t MOTOCICLETAS > 50 cc 4 t xD (km/año) N 4.328 587.597 4.328 587.597 15.020 132.680 13.582 101.000 13.582 101.000 376 58.960 N·xD 2.543.119.816 2.543.119.816 19.928.536 1.371.782 1.371.782 2.216.896 % 49,8 49,8 0,4 0,03 0,03 0,04 De acuerdo con la información presentada en las tablas 1 y 2, y aplicando la siguiente expresión: EMi j = ∆x i ·FE i j ·Ni donde: - i: tipo de vehículos j: velocidad de circulación ME: emisión másica FE: factor de emisión N: número de vehículos se prevé la siguiente reducción de las emisiones (tabla 3): Tipo de vehículos TURISMOS GASOLINA (Euro II / Euro III) 1,4 - 2,0 l TURISMOS DIESEL (Euro II / Euro III) < 2,0 l PESADOS 1 DIESEL (Euro II / Euro III) < 3,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) 3,5 - 7,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) > 7,5 t MOTOCICLETAS > 50 cc 4 t 1FE80/FE100 N·xD % global 0,26 0,50 13,0 0,17 0,50 8,5 0,40 0,04 1,6 0,38 0,0003 0,01 0,06 0,0003 0,002 0,22 0,0004 0,009 La reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno asociada a la gestión de la velocidad en vías rápidas es del 22 %. La disminución de los episodios de congestión tiene que incrementar adicionalmente la reducción de las emisiones. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 66 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 67 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental b. Para las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras Para evaluar la reducción de las emisiones asociada a la gestión de la velocidad se utilizan los factores de emisión definidos por el CORINAIR (B710-45). Los siguientes gráficos presentan la evolución de los factores de emisión en función de la velocidad de circulación: TURISMOS GASOLINA (Euro II / Euro III) 1,4 - 2,0 l Velocidad Recorrido (km/año) Factor de emisión (gr/km) (km/h) 20 1 0,0011 40 1 0,0011 60 1 0,0007 80 1 0,0007 100 1 0,0007 120 1 0,0007 140 1 0,0007 TURISMOS GASOLINA 1.4 -2.0 l (Euro II / Euro III) Factor de emisión (g/km) 0,002 0,0015 0,001 0,0005 0 20 40 60 80 100 120 140 Velocidad (km/h) TURISMOS DIESEL (Euro II / Euro III) < 2,0 l Velocidad (km/h) 20 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Recorrido (km/año) 1 Factor de emisión (gr/km) 0,30 68 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 40 60 80 100 120 1 1 1 1 1 0,20 0,14 0,13 0,17 0,25 140 1 0,38 TURISMOS DIÉSEL < 2.0 l (Euro II / Euro III) Factor de emisión (g/km) 0,6 0,4 0,2 0 20 40 60 80 100 120 140 Velocidad (km/h) TURISMOS GASOLINA vs. TURISMOS DIÉSEL Factor de emisión (g/km) 0,6 0,4 0,2 0 20 40 60 80 100 120 140 Velocidad (km /h) EM turismes gasolina Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 EM turismes diesel 69 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental PESADOS 1 DIESEL (Euro II / Euro III) < 3,5 t Velocidad Recorrido Factor de emisión (km/h) (km/año) (gr/km) 20 1 0,28 40 1 0,29 60 1 0,30 80 1 0,32 100 1 0,35 120 1 0,40 PESADOS 1 DIÉSEL<3,5 t (Euro II / Euro III) Factor de emisión (g/km) 0,5 0,25 0 20 40 60 80 100 120 Velocidad (km /h) PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) 3,5-7,5 t Velocidad Factor de emisión Recorrido (km/año) (km/h) (gr/km) 20 1 0,55 40 1 0,34 60 1 0,25 80 1 0,21 100 1 0,18 120 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 1 0,15 70 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Factor de emisión (g/km) PESADOS 2 DIÉSEL 3,5 - 7,5 t (Euro II / Euro III) 0,6 0,4 0,2 0 20 40 60 80 100 120 Velocidad (km/h) PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) > 7,5 t Velocidad Factor de emisión Recorrido (km/año) (km/h) (gr/km) 20 1 1,09 40 1 0,66 60 1 0,49 80 1 0,40 100 1 0,34 120 1 0,30 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 71 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental PESADOS 2 DIÉSEL > 7,5 t (Euro II / Euro III) Factor de emisión (g/km) 1,5 1 0,5 0 20 40 60 80 100 120 Velocidad (km/h) MOTOCICLETAS > 50 cc 4 t Velocidad (km/h) 20 40 60 80 100 120 140 Recorrido (km/año) 1 1 1 1 1 1 1 Factor de emisión (gr/km) 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 160 1 0,04 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 72 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Motocicletas > 50 cc 4t 0,1 0,09 Factor de emisión (g/km) 0,08 0,07 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01 0 20 40 60 80 10 120 Velocidad (km /h) Se considera que todos los vehículos efectúan el mismo recorrido anual; por tanto, la disminución de velocidad de 100 a 80 km/h comporta la consiguiente reducción de las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Tipo de vehículos TURISMOS GASOLINA (Euro II / Euro III) 1,4 2,0 l TURISMOS DIESEL (Euro II / Euro III) < 2,0 l PESADOS 1 DIESEL (Euro II / Euro III) < 3,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) 3,5 - 7,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) > 7,5 t MOTOCICLETAS > 50 cc 4 t FE80 (gr/km) FE100 (gr/km) Reducció n (%) 0,0007 0,0007 0 0,13 0,32 0,21 0,40 0,17 0,35 0,18 0,34 0,04 0,04 23,5 8,6 14,3 15,0 0 Esta reducción en la emisión de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras debe incrementarse por la disminución de los episodios de congestión que debe comportar la gestión de la velocidad. De acuerdo con el recorrido anual que estima la Agencia Europea CORINAIR (B71-39) y el parque móvil estimado para el año 2010, y mediante la aplicación de la metodología TREMOVE, se obtiene la siguiente evaluación: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 73 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Tipo de vehículos TURISMOS GASOLINA (Euro II / Euro III) 1,4 - 2,0 l TURISMOS DIESEL (Euro II / Euro III) < 2,0 l PESADOS 1 DIESEL (Euro II / Euro III) < 3,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) 3,5 - 7,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) > 7,5 t MOTOCICLETAS > 50 cc 4 t x (km/año) N N·xD % 4.328 587.597 2.543.119.816 49,8 4.328 587.597 2.543.119.816 49,8 15.020 132.680 19.928.536 0,4 13.582 101.000 1.371.782 0,03 13.582 101.000 1.371.782 0,03 376 58.960 2.216.896 0,04 De acuerdo con la información recogida en las tablas 1 y 2, y con la siguiente expresión: EMi j = ∆x i ·FE i j ·Ni donde: - i: Tipo de vehículos. j: Velocidad de circulación ME: Emisión másica FE: Factor de emisión N: Número de vehículos. se prevé la reducción de las emisiones que se presenta en la tabla adjunta: Tipo de vehículos TURISMOS GASOLINA (Euro II / Euro III) 1,4 - 2,0 l TURISMOS DIESEL (Euro II / Euro III) < 2,0 l PESADOS 1 DIESEL (Euro II / Euro III) < 3,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) 3,5 - 7,5 t PESADOS 2 DIESEL (Euro II / Euro III) > 7,5 t MOTOCICLETAS > 50 cc 4 t Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 1-FE80/FE100 N·xD % global 0 0,50 0 0,23 0,50 11,5 0,09 0,04 0,4 0,14 0,0003 0,004 0,15 0,0003 0,004 0 0,0004 0 74 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Por todo lo expuesto anteriormente se estima una reducción de las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras del 12 %. La adopción de la presente medida debe comportar una reducción adicional de las emisiones asociada a la disminución de los episodios de congestión. 6. EVALUACIÓN EN INMISIONES A continuación se evalúa la incidencia en la calidad del aire que comporta la reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras: 6.1. Para los óxidos de nitrógeno - En la zona 1: A continuación se presenta el mapa de la zona 1 correspondiente al año 2004, con una velocidad de circulación de 100 km/h y con la aplicación de las normativas Euro IV y V, de acuerdo con lo expuesto en la medida anterior: Inmisiones de NO2 en vías principales del Vallès Tiana Castellbisbal Montcada Sant Cugat del Vallès Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Badalona el Papiol Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Barcelona Sant Vicenç dels Horts Sant Feliu de Llobregat Cervelló Sant Just Desvern Vallirana Santa Coloma de Cervelló Sant Joan Despí Torrelles de Llobregat Esplugues de Llobregat Cornellà de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Concentración 0 ug/m3 Sant Climent de Llobregat Sant Boi de Llobregat < 5 ug/m3 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobregat 10 a 15 ug/m3 Viladecans Gavà 15 a 20 ug/m3 N 20 a 25 ug/m3 25 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 Castelldefels 1:154000 > 40 ug/m3 El siguiente mapa define el escenario 2010 con una velocidad de circulación, en la zona 1, de 80 km/h y con la aplicación de las normativas de homologación de vehículos Euro IV y V, de acuerdo con lo expuesto en la medida anterior: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 75 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Inmisiones de NO2 en vías principales (escenario tendencial 2010) del Vallès Tiana Castellbisbal Montcada Sant Cugat del Vallès Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Badalona el Papiol Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Barcelona Sant Vicenç dels Horts Sant Feliu de Llobregat Cervelló Sant Just Desvern Esplugues de Llobregat Vallirana Santa Coloma de Cervelló Sant Joan Despí Torrelles de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Concentración 0 ug/m3 Sant Boi de Llobregat Sant Climent de Llobregat < 5 ug/m3 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobregat 10 a 15 ug/m3 Viladecans 15 a 20 ug/m3 N Gavà 20 a 25 ug/m3 25 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 1:154000 Castelldefels 6.2. > 40 ug/m3 Para las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras - En la zona 1: A continuación se presenta el mapa de la zona 1 correspondiente al año 2004, con una velocidad de circulación de 100 km/h y con la aplicación de las normativas Euro IV y V, de acuerdo con lo expuesto en la medida anterior: Inmisiones de PM10 en vías principales del Vallès Tiana Castellbisbal Montcada Sant Cugat del Vallès Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Badalona el Papiol Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Barcelona Sant Vicenç dels Horts Sant Feliu de Llobregat Cervelló Sant Just Desvern Vallirana Santa Coloma de Cervelló Sant Joan Despí Torrelles de Llobregat Esplugues de Llobregat Cornellà de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Concentració n 0 ug/m3 Sant Climent de Llobregat Sant Boi de Llobregat < 2 ug/m3 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 5 a 10 ug/m3 Viladecans Gavà 10 a 15 ug/m3 N 15 a 20 ug/m3 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 Castelldefels Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 1:154000 > 40 ug/m3 76 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental A continuación se presenta el mapa de la zona 1 correspondiente al año 2010, con una velocidad de circulación de 80 km/h y con la aplicación de las normativas de homologación de vehículos Euro IV y V: Inmisiones de PM10 en vías principales (escenario tendencial 2010) del Vallès Tiana Castellbisbal Montcada Sant Cugat del Vallès Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Badalona el Papiol Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Barcelona Sant Vicenç dels Horts Sant Feliu de Llobregat Cervelló Sant Just Desvern Esplugues de Llobregat Vallirana Santa Coloma de Cervelló Sant Joan Despí Torrelles de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Concentración 0 ug/m3 Sant Boi de Llobregat Sant Climent de Llobregat < 2 ug/m3 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 5 a 10 ug/m3 Viladecans 10 a 15 ug/m3 N Gavà 15 a 20 ug/m3 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 1:154000 Castelldefels > 40 ug/m3 - En la zona de calidad del aire 2: A continuación se presenta el mapa de la zona 2 correspondiente al año 2004, con una velocidad de circulación de 100 km/h y con la aplicación de las normativas Euro IV y V, de acuerdo con lo expuesto en la medida anterior: Inmisiones de PM10 en vías principales de Bages Castellterçol Monistrol de Calders l'Abella Fogars de Montclús Navarcles Sant Martí de Centelles Tagamanent Granera Talamanca Mosqueroles Sant Quirze Safaja Figaró el Pont de Vilomara i Rocafort Campins Figaró - Montmany Mura Sant Esteve de Palautordera Cànoves i Samalús el Pont de Vilomara Gallifa Sant Feliu de Codines Bigues i Riells Cànoves la Garriga Sant Llorenç Savall Sant Pere de Vilamajor Santa Maria de Palautordera Bigues Sant Vicenç de Castellet Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès les Franqueses del Vallès la Sagrera astellbell i el Vilar Rellinars Vilalba Sasserra Cardedeu Santa Eulàlia de Ronçana Caldes de Montbui el Borràs Corró d'Avall Castellar del Vallès Llinars del Vallès Canovelles Lliçà d'Amunt Sentmenat Matadepera Vacarisses Granollers Palau de Plegamans Dosrius la Roca del Vallès Lliçà de Vall Terrassa Parets del Vallès Viladecavalls Polinyà Òrrius Montmeló Olesa de Montserrat Sabadell Mataró Montornès del Vallès Esparreguera Ullastrell Barberà del Vallès Badia del Vallès Rubí Martorell Martorelles Santa Perpètua de Mogoda Sant Quirze del Vallès Abrera Sant Esteve Sesrovires Cerdanyola del Vallès Castellbisbal Vallromanes la Llagosta Ripollet Sant Fost de Campsentelles Santa Maria de Martorelles Montcada i Reixac Alella Cabrils Vilassar de Dalt Premià de Dalt Teià Cabrera de Mar Vilassar de Mar Premià de Mar Tiana el Masnou Montcada Concentración Montgat 0 ug/m3 Sant Cugat del Vallès Gelida Sant Andreu de Llavaneres Argentona Vilanova del Vallès Mollet del Vallès Castellví de Rosanes Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca < 2 ug/m3 Badalona el Papiol 2 a 5 ug/m3 Corbera de Llobregat Pallejà la Palma de Cervelló Cervelló Molins de Rei Sant Adrià de Besòs Sant Feliu de Llobregat Santa Coloma de Cervelló Torrelles de Llobregat 15 a 20 ug/m3 Sant Just Desvern Sant Joan Despí Esplugues de Llobregat Cornellà de Llobregat 5 a 10 ug/m3 10 a 15 ug/m3 Barcelona Sant Vicenç dels Horts Vallirana Olesa de Bonesvalls N 20 a 30 ug/m3 1:260000 l'Hospitalet de Llobregat 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 Begues Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Sant Boi de Llobregat 77 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental A continuación se presenta el mapa de la zona 2 correspondiente al año 2010, con una velocidad de circulación de 80 km/h y con la aplicación de las normativas de homologación de vehículos Euro IV y V: Inmisiones de PM10 en vías principales (escenario tendencial 2010) de Bages Castellterçol Monistrol de Calders l'Abella Fogars de Montclús Navarcles Sant Martí de Centelles Tagamanent Granera Talamanca Mosqueroles Sant Quirze Safaja Figaró el Pont de Vilomara i Rocafort Campins Figaró - Montmany Mura Sant Esteve de Palautordera Cànoves i Samalús el Pont de Vilomara Gallifa Sant Feliu de Codines Bigues i Riells Cànoves la Garriga Sant Llorenç Savall Sant Pere de Vilamajor Santa Maria de Palautordera Bigues Sant Vicenç de Castellet Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès les Franqueses del Vallès la Sagrera Castellbell i el Vilar Rellinars Vilalba Sasserra Cardedeu Santa Eulàlia de Ronçana Caldes de Montbui el Borràs Corró d'Avall Castellar del Vallès Llinars del Vallès Canovelles Lliçà d'Amunt Sentmenat Matadepera Vacarisses Granollers Palau de Plegamans Dosrius la Roca del Vallès Lliçà de Vall Terrassa Parets del Vallès Viladecavalls Polinyà Esparreguera Sabadell Barberà del Vallès Badia del Vallès Rubí Cerdanyola del Vallès Castellbisbal Mataró Montornès del Vallès Martorelles Santa Perpètua de Mogoda Sant Quirze del Vallès Vallromanes la Llagosta Ripollet Sant Fost de Campsentelles Santa Maria de Martorelles Montcada i Reixac Alella Cabrils Vilassar de Dalt Premià de Dalt Teià Cabrera de Mar Vilassar de Mar Premià de Mar Tiana el Masnou Montcada Concentración Montgat 0 ug/m3 Sant Cugat del Vallès Gelida Castellví de Rosanes Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Sant Andreu de Llavaneres Argentona Vilanova del Vallès Mollet del Vallès Ullastrell Abrera Sant Esteve Sesrovires Martorell Òrrius Montmeló Olesa de Montserrat < 2 ug/m3 Badalona el Papiol 2 a 5 ug/m3 Corbera de Llobregat Pallejà la Palma de Cervelló Cervelló Molins de Rei Sant Adrià de Besòs Sant Vicenç dels Horts Sant Feliu de Llobregat Santa Coloma de Cervelló Sant Joan Despí Torrelles de Llobregat 15 a 20 ug/m3 Esplugues de Llobregat Cornellà de Llobregat 5 a 10 ug/m3 10 a 15 ug/m3 Sant Just Desvern Vallirana Olesa de Bonesvalls N Barcelona l'Hospitalet de Llobregat 20 a 30 ug/m3 1:260000 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 Begues Sant Boi de Llobregat A modo de conclusión final, se estima que la aplicación de la medida representa una reducción de los niveles de calidad del aire del 17 % para los óxidos de nitrógeno y del 7 % para las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Esta reducción tiene que verse incrementada con la disminución de los episodios de congestión que debe comportar la gestión de la velocidad. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 78 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR TRANSPORTE GRUPO: AUMENTO DE LA EFICIENCIA DE LOS DISTINTOS MODOS DE TRANSPORTE CÓDIGO: STAE03 NOMBRE: AMBIENTALIZACIÓN DE LOS VEHÍCULOS PESADOS DE LOS SERVICIOS PÚBLICOS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS La medida consiste en la ambientalización de los vehículos pesados vinculados a la prestación de servicios públicos de acuerdo con los siguientes criterios: En relación con los vehículos pesados diésel (tara superior a 3,5 toneladas) del tipo convencional, Euro I y Euro II, que realicen tareas de servicio público (autobuses, camiones de recogida de basura, camiones de limpieza viaria, camiones de bomberos, etc.): a. Deben sustituirse gradualmente estos vehículos por otros que funcionen con gas natural u otros combustibles o tecnología que generen emisiones de contaminantes al aire equivalentes o inferiores. b. Los vehículos diésel que a 31 de diciembre de 2009 no se hayan sustituido, deben disponer de filtros de partículas no regenerativos. En relación con los vehículos pesados (tara superior a 3,5 toneladas) del tipo Euro III, que realicen tareas de servicio público (autobuses, camiones de recogida de basura, camiones de limpieza viaria, camiones de bomberos, etc.) deben disponer de filtros de partículas no regenerativos excepto si está prevista su sustitución antes del 31 de diciembre de 2009. Las administraciones deben actuar directamente sobre las flotas propias, o indirectamente en el procedimiento de otorgamiento de las concesiones correspondientes, en relación con los vehículos pesados subcontratados. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Generalitat de Catalunya Autoridad del Transporte Metropolitano. Transporte Metropolitano de Barcelona. Entidad Metropolitana del Transporte. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 79 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Empresas con contratos públicos relacionados con el transporte (urbano e interurbano, recogida de basura, limpieza viaria, etc.). Ayuntamientos de los 40 municipios ubicados en las zonas 1 y 2. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN El parque de vehículos actuales deberá adecuarse a lo establecido en esta medida antes del 31 de diciembre del año 2009. 4. PRESUPUESTO ASOCIADO Para vehículos existentes, la inversión asociada a la instalación de filtros de partículas se estima en, aproximadamente, 5.000 €/vehículo pesado. El coste de un vehículo que funciona con gas natural como combustible supone un incremento de un 10 % del precio total de un vehículo que funciona con combustible diésel. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores que deben utilizarse para realizar el seguimiento de la medida son: Número de filtros instalados (tipo y antigüedad del vehículo y tipo de filtro instalado). Número de vehículos pesados diésel sin filtro. Número de vehículos que funcionan con gas natural, especificando la tipología de vehículo de acuerdo con las normativas Euro. Consumo de gas natural en las estaciones de servicio. 6. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA 6.1 Instalación de filtros de partículas no regenerativos en los vehículos pesados diésel Euro III de los servicios públicos Para evaluar la reducción de las emisiones que comporta la implantación de filtros de partículas no regenerativos en los vehículos pesados de la tipología Euro III, se parte de la siguiente información: Reducción en la emisión de óxidos de nitrógeno: 0 % Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 80 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Reducción en la emisión de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras: 80 % La flota de vehículos de servicio público sobre la que se evalúa la medida incluye: a) Autobuses que operan en las zonas de protección especial. b) Camiones de recogida de basura (Ayuntamiento de Barcelona). c) Camiones de limpieza viaria (Ayuntamiento de Barcelona). Para efectuar el cálculo de las emisiones se utiliza la metodología CORINAIR, donde las emisiones se determinan mediante la aplicación de la siguiente expresión: EM = ∑ FE ·∆x·N ij i ij FE: factor de emisión por vehículo y contaminante ∆x: recorrido anual realizado por el vehículo N: número de vehículos (en este caso, Euro III) La distribución de autobuses por tipología, de acuerdo con la información facilitada por TMB, es la siguiente: CARROCERÍ A Eléctri co (H2) ARTICULAD OS ESTÁNDAR JARDINERA DOBLE PISO MINI MIDI Total general 0 3 0 0 0 0 3 FLOTA POR TECNOLOGÍA DE EMISIONES 2007 Vehícul EUR EUR EUR SIN o OI O II O III CATALOG AR ecológi co mejora do (VEM) 86 0 75 118 0 165 0 0 0 0 251 136 7 0 0 0 143 212 0 18 25 0 330 150 0 37 17 24 346 0 0 0 0 0 0 Total general 279 666 7 55 42 24 1.073 Se calculan las emisiones generadas con el programa COPERT aplicando la distribución de vehículos presentada en la tabla anterior y considerando que los autobuses de doble piso (turísticos) realizan una décima parte del recorrido que los demás. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 81 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Los factores de emisión aplicados para los cálculos han sido: FE diésel NOx (g/km) 18,86 13,21 9,43 6,60 Autobuses Convencional Euro I Euro II Euro III FE diésel PM10 (g/km) 0,87 0,56 0,35 0,24 Si consideramos la renovación natural del parque de vehículos y la aplicación de filtros de partículas en el período comprendido: - 50 autobuses convencionales que funcionen con gas natural; - 281 autobuses convencionales y Euro I que se renueven para funcionar con gasoil; - resto de Euro I y Euro II, a los que se les instalen filtros de partículas, en el año 2010 se tiene que disponer de la siguiente distribución de autobuses: Euro I Euro II Euro III Euro IV Gas natural Bus FE (NOx) 63 330 346 281 50 13,21 9,43 6,6 3,54 0,52 FE (PM10) 0,56 0,35 0,24 0,06 0,027 La estimación de las emisiones asociada es la siguiente: Euro I Euro II Euro III Euro IV Gas natural EM (NOx) 44 163 119 68 10 404 EM (PM10) 2 6 4 0,7 0,3 13 El porcentaje de reducción de las emisiones que comporta la renovación es el siguiente: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 82 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental EM (NOx) 2006 2010 628 404 EM (PM10) 26 13 Porcentaje de reducción de óxidos de nitrógeno: 35,7 % Porcentaje de reducción de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras: 49.8 % La aplicación de un filtro de partículas en los vehículos de la tipología Euro I y Euro II restante comporta lo siguiente: Euro I Euro II Euro III Euro IV Gas natural N.º autobuses 63 330 346 281 50 Euro I Euro II Euro III Euro IV Gas natural FE (NOx) 13,21 9,43 6,6 3,54 0,52 EM (NOx) 44 163 119 68 10 404 FE (PM10) 0,56 0,35 0,24 0,06 0,027 EM (PM10) 0,4 6 4 0,7 0,4 11,5 Filtro de partículas: Reducción de un 80 % en PM10 y un 0 % en NOx. EM (NOx) - t/a 2006 2010 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 628 404 EM (PM10) t/a 26 1 83 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental La reducción total de las emisiones de óxidos de nitrógeno es del 35,7 %, y para las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras es del 91 %. a) Para camiones diésel de tara superior a 7,5 toneladas: Camiones 2004 Convencional Euro I Euro II Euro III FE diésel NOx (gr/km) 10 7 5 5 FE diésel PM10 (gr/km) 1 0,7 0,4 0,3 Se prevé que en el año 2010 no funcionarán autobuses diésel convencionales, Euro I y II, ya que se habrán sustituido por autobuses que funcionen con gas natural: 2010 Convencional Euro I Euro II Euro III FE diésel NOx (gr/km) No aplica No aplica No aplica 3,54 FE diésel PM10 (gr/km) No aplica No aplica No aplica 0,06 Camiones diésel de tara comprendida entre 3,5 y 7,5 toneladas: FE diésel FE diésel PM10 NOx (gr/km) (gr/km) Convencional 5,00 0,55 Euro I 3,50 0,36 Euro II 2,50 0,22 Euro III 1,75 0,15 Se prevé que en el año 2010 no funcionarán autobuses diésel convencionales, Euro I y II, ya que se habrán sustituido por vehículos que funcionen con gas natural: 2004 2010 Convencional Euro I Euro II Euro III Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 FE diésel NOx (gr/km) No aplica No aplica No aplica 1,75 FE diésel PM10 (gr/km) No aplica No aplica No aplica 0,03 84 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental En los siguientes gráficos se representan las reducciones por municipios: Emissions tPM10/any sense reducció Emissions tPM10/any amb reducció 0,20 0,10 0,00 Ba G Sa Ba Ce Es Ho M M Ru Sa Sa Te ra ol ol pl rra da ba rb nt nt rd sp bí ins let no ug er an lo d C F i ss t lle al ell de el à ug ue na de yo a e i r de u l s a s t l V R a d t d de lV al e de ei e de l L all L è L l lV lob lob s lo Va ès br all re re llè eg ès ga ga s at t, t /S L' t. Ju st De sv er n Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 85 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Emissions tPM10/any sense reducció Emissions tPM10/any amb reducció 10 8 6 4 2 0 Barcelona c) Para los camiones de recogida de basura: Para realizar los cálculos, se toman como referencia los datos facilitados por el Ayuntamiento de Barcelona: Tipo de camión Diésel Gas natural GNL Híbridos diésel-eléctrico N.º total de camiones de recogida de basura N.º de camiones 222 52 11 7 292 Se aplicará esta medida a los 222 camiones. Para ello se tendrá en cuenta el siguiente porcentaje de distribución de vehículos: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 86 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2004 Convencional Euro I Euro II Euro III Distribución* 40 % 6% 22 % 31 % Utilizando los factores de emisión facilitados por el CORINAIR para camiones diésel Euro III de peso superior a 7,5 toneladas, y suponiendo que el recorrido medio anual que efectúan estos vehículos es de 6,7 km/desplazamiento y 4.891 km/año recorrido por cada camión, se obtienen los siguientes resultados de reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 87 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 31 % Tipo de vehículo 0% Número de vehículos Euro III km recorridos por los camiones/año Emisiones t NOx/año sin reducción Emisiones t NOx/año con reducción Reducción t NOx/año 222 69 337.479 1 1 0,00 Diésel En relación con la reducción de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras, el resultado es el siguiente: 31 % Tipo de vehículo Diésel 80 % Número de vehículos Euro III km recorridos por los camiones/año Emisiones t PM10/año sin reducción Emisiones t PM10/año con reducción Reducción t PM10/año 222 69 337.479 0,10 0,02 0,08 Para los camiones de limpieza viaria: Según los datos facilitados por el Ayuntamiento de Barcelona, los vehículos de limpieza viaria se distribuyen como se muestra en la siguiente tabla: Tipo de vehículo Furgonetas Camiones con GNL Camiones con diésel TOTAL N.º de vehículos 284 11 69 364 La aplicación de la medida afecta a los 69 camiones. Si se aplica la siguiente distribución de vehículos Euro III teniendo en cuenta que se trata de vehículos diésel de tara comprendida entre 3,5 y 7,5 toneladas, se obtiene: 2004 Convencional Euro I Euro II Euro III Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Distribución 40 % 8% 25 % 26 % 88 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Utilizando los factores de emisión del CORINAIR por camiones diésel Euro III con tara comprendida entre 3,5 y 7,5 toneladas, y considerando que el recorrido medio anual realizado por estos vehículos es de 6,7 km/desplazamiento y que el recorrido anual es de 4.891 km/año para cada camión, se determinan las siguientes reducciones de emisiones de óxidos de nitrógeno: 26 % Tipo de vehículo 0% Número de vehículos Euro III km recorridos por los camiones/año Emisiones t NOx/año sin reducción Emisiones t NOx/año con reducción Reducción t NOx/año 69 18 88.038 0,15 0,15 0,00 Camiones con diésel En relación con la reducción de las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras, el resultado es: 26 % Tipo de vehículo 80 % Número de vehículos Euro III km recorridos por los camiones/año Emisiones t PM10/año sin reducción Emisiones t PM10/año con reducción Reducción t PM10/año 69 18 88.038 0,013 0,003 0,010 Camiones con diésel Como resultado total de la aplicación de filtros de partículas no regenerativos en los vehículos pesados diésel Euro III, y teniendo en cuenta que, en relación con los autobuses, se contemplan los de los municipios de zonas de protección especial y, en relación con los camiones, sólo se consideran los del Ayuntamiento de Barcelona, se obtiene: Tipo de vehículo Bus Camiones de recogida de basura (más de 7,5 t) Camiones de limpieza viaria (entre 3,5 y 7,5 t) TOTAL Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Reducción t NOx/año Reducción PM10 t PM10/año 0,00 1,3 0,00 0,08 0,00 0,02 0,00 1,4 89 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 6.2 Sustitución de la flota de vehículos diésel de servicios públicos (convencional, Euro I y Euro II) por vehículos que funcionen con gas natural La flota de vehículos de servicio público sobre la que se evalúa la medida incluye: a) Autobuses que operan en las zonas de protección especial. b) Camiones de recogida barrerías (Ayuntamiento de Barcelona) c) Camiones de limpieza vial (Ayuntamiento de Barcelona) Para efectuar el cálculo de las emisiones se utiliza la metodología CORINAIR y la siguiente expresión: EM = ∑ FE ·∆x·N ij i ij FE: factor de emisión por vehículo y contaminante ∆x: Recorrido anual realizado por el vehículo. N: número de vehículos (en este caso, convencionales, Euro I y Euro II) Cálculo de las reducciones de emisiones después de aplicar la medida (escenarios 2004 y 2010): Camiones diésel con tara superior a 7,5 toneladas: 2004 Convencional Euro I Euro II Euro III FE diésel NOx (gr/km) 10,11 7,08 5,05 3,54 FE diésel PM10 (gr/km) 1,09 0,71 0,44 0,31 Se estima que en el año 2010 no operarán autobuses diésel convencionales, Euro I y II, ya que se habrán sustituido por vehículos que funcionen con gas natural. Los factores de emisión utilizados son: 2010 Convencional Euro I Euro II Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 FE gas natural NOx (g/km) No aplica No aplica No aplica FE gas natural PM10 (g/km) No aplica No aplica No aplica 90 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Euro III 0,52 0,027 Camiones diésel de tara comprendida entre 3.5 y 7.5 toneladas: FE diésel NOx (gr/km) 5,00 3,50 2,50 1,75 2004 Convencional Euro I Euro II Euro III FE diésel PM10 (gr/km) 0,55 0,36 0,22 0,15 Se estima que en el año 2010 no operarán autobuses diésel convencionales, Euro I y II, ya que se habrán sustituido por vehículos que funcionen con gas natural. Los factores de emisión utilizados son: FE gas natural NOx (gr/km) No aplica No aplica No aplica 0,20 2010 Convencional Euro I Euro II Euro III FE gas natural PM10 (g/km) No aplica No aplica No aplica 0,003 a. Para los autobuses: En la siguiente tabla se muestra la distribución de autobuses por municipio en las zonas de estudio, así como su recorrido anual. De acuerdo con la información proporcionada por la Autoridad del Transporte Metropolitano, se pueden calcular las reducciones de las emisiones que óxidos de nitrógeno que se presentan a continuación: Municipio Número de autobuses Convencional Euro I Euro II Vehículo* Km recorridos por los autobuses Emisiones t NOx/año 2004 diésel Emisiones t NOx/año 2010 gas natural Reducción NOx/año Badalona 42 15 6 11 1.646.946 24 0,9 23 Barberà del Vallès 2 1 0 1 78.426 1 0,04 1 Barcelona 2.023 708 303 506 79.327.899 1.157 41 1.116 Cerdanyola del Vallès 3 1 0 1 117.639 2 0,1 2 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 91 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Esplugues de Llobregat. St. Just Desvern 5 2 1 1 196.065 3 0,1 3 Granollers 7 2 1 2 274.491 4 0,1 4 Hospitalet de Llobregat, L’ 27 9 4 7 1.058.751 15 0,6 15 Molins de Rei 2 1 0 1 78.426 1 0,04 1,1 Mollet del Vallès 1 0 0 0 39.213 0,6 0,02 0,4 Rubí 10 4 2 3 392.130 6,4 0,2 5,5 Sabadell 56 20 8 14 2.195.928 32 1,86 31 Sant Cugat del Vallès 10 4 2 3 392.130 6 0,2 6 Sant Feliu de Llobregat 2 1 0 1 78.426 1 0,04 1 Terraza 56 20 8 14 2.195.928 32 1 31 TOTAL 2.246 786 337 562 88.072.398 1.286 46 1.240 52.284 km/año recorridos por los autobuses en las zonas 1 y 2. En los siguientes gráficos se representan las reducciones por municipios: Emissions t NOx/any 2004 diesel Emissions t NOx/any 2010 gas natural 35 30 25 20 15 10 5 0 t ga re a b o ss Ll rra s de Te lè liu al Fe lV nt de Sa at ug C nt Sa ll de ba Sa s í lè al ub V R el td L' le t, ei ol ga R M e br de o s ... Ll in st e ol Ju M td t. le ta /S pi at os eg H rs br lle lo L no e ra s d G lè s al ue lV ug pl de a Es ol s ny lè al da er lV C de à er rb Ba na lo da Ba Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 92 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Emissions t NOx/any 2004 diesel Emissions t NOx/any 2010 gas natural 1500 1250 1000 750 500 250 0 Barcelona Las reducciones de las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras por municipios son: Municipio Número de autobuses Badalona Vehículo* Km recorridos por los autobuses Emisiones t PM10/año 2004 diesel Emisiones t PM10/año 2010 gas natural Reducción t PM10/año Convencional Euro I Euro II 42 15 6 11 1.646.946 1 0,31 1,42 Barberà del Vallès 2 1 0 1 78,426 0,05 0,00 0,05 Barcelona 2.023 708 303 506 79.327.89 9 50 2 48 Cerdanyol a del Vallès 3 1 0 1 117.639 0,07 0,00 0,07 Esplugues de Llobregat / St. Just Desvern 5 2 1 1 196.065 0,1 0,01 0,1 Granollers 7 2 1 2 274.491 0,2 0,01 0,1 Hospitalet de Llobregat, L’ 27 9 4 7 1.058.751 0,7 0,03 0,7 Molins de Rei 2 1 0 1 78.426 0,05 0,00 0,05 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 93 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Mollet del Vallès 1 0 0 0 39.213 0,02 0,00 0,02 Rubí 10 4 2 3 392.130 0,3 0,01 0,2 Sabadell 56 20 8 14 2.195.928 1 0,31 1 Sant Cugat del Vallès 10 4 2 3 392.130 0,25 0,01 0,24 Sant Feliu de Llobregat 2 1 0 1 78.426 0,26 0,00 0,05 Terraza 56 20 8 14 2.195.928 1 0,31 1 TOTAL 2.246 786 337 562 88.072.39 8 55 3 53 52.284 km/año recorridos por los autobuses en las zonas 1 y 2. En los siguientes gráficos se representan las reducciones por municipios: Emissions tPM10/anyany 2004 diesel Emissions tPM10/any 2010 gas natural 2.00 1.50 1.00 0.50 0.00 t ga re a ss ob Ll rra de Te s lè liu al Fe lV nt de Sa at ug C nt Sa ll de ba Sa s í llè ub R Va el td L' le ol t, ei M R ga re de s ob in Ll .. ol e t. d M t us le .J ta St pi t/ os H ga rs re lle ob Ll no ra de s G s lè al ue ug lV pl de Es a ol ny da er C Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 94 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Emissions tPM10/anyany 2004 diesel Emissions tPM10/any 2010 gas natural 60 50 40 30 20 10 0 Barcelona b) Camiones de recogida de basura: Para realizar los cálculos, se toman como referencia los datos facilitados por el Ayuntamiento de Barcelona: Tipo de camión Diésel Gas natural GNL Híbridos diésel-eléctrico Nº total de camiones de recogida de basuras Nº de camiones 222 52 11 7 292 Se aplica la medida a los 222camiones; el porcentaje de vehículos convencionales, Euro I y II, se presenta en la siguiente tabla: 2004 Convencional Euro I Euro II Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Distribución 40 % 6% 22 % 95 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Euro III 31 % Utilizando los factores de emisión para camiones diésel convencionales, Euro I y II, de tara superior a 7,5 toneladas, y considerando que el recorrido promedio anual realizado por estos vehículos es de 6,7 km/día y que su recorrido anual es de 4.891 km/año, por cada uno de ellos, se obtienen los siguientes resultados de reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno: Tipo de vehículo Camiones de recogida de basura N.º de vehícul os Convencion al 222 89 Euro I Euro II Vehículo*Km recorridos por los camiones/año 13 49 738.345 Emisiones t NOx/año 2004 diésel Emisiones t NOx/año 2010 gas natural Reducció n t NOx/año 6 0,4 6 4891 km/año Emissions t NOx/any 2004 diesel Emissions t NOx/any 2010 gas natural 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 camions recollida escombraries Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 96 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental La reducción de la emisión de las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras es: Tipo de vehículo N.º de vehículo s Convencional Euro I Euro II Camiones de recogida de basura 222 89 13 49 Vehículo*Km recorridos por los camiones/añ o Emisiones t PM10/año 2004 diésel Emisiones t PM10/año 2010 gas natural Reducción t PM10/any 738.345 0,6 0,02 0,60 4891 km/año Emissions t PM10/any 2004 diesel Emissions t PM10/any 2010 gas natural 0,70 0,60 0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 0,00 camions recollida escombraries c) Camiones de limpieza viaria: De acuerdo con la información facilitada por el Ayuntamiento de Barcelona, los vehículos de limpieza viaria se distribuyen de la siguiente forma: Tipo de vehículo Furgonetas Camiones con GNL Camiones con diésel TOTAL Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Nº de vehículos 284 11 69 364 97 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Se aplica la medida a los 69 camiones, de acuerdo con el siguiente porcentaje de distribución de vehículos Euro III de tara comprendida entre 3,5 y 7,5 toneladas. 2004 Convencional Euro I Euro II Euro III Distribución 40 % 8% 25 % 26 % Tipo de vehículo N.º de vehículos Convencional Euro I Euro II Camiones de limpieza viaria 69 28 6 17 Vehículo*Km recorridos por los camiones/año Emisiones t NOx/año 2004 diésel Emisiones t NOx/año 2010 gas natural 246.360 1 0,05 1 4891 km/año Emissions t NOx/any 2004 diesel Emissions t NOx/any 2010 gas natural 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20 0,00 camions neteja viària Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Reducción t NOx/año 98 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Las reducciones de las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras por municipios son: Tipo de vehículo N.º de vehículos Convencional Camione s de limpieza viaria 69 28 Euro I Euro II Vehículo*Km recorridos por los camiones/año 6 17 246.360 Emisiones t PM10/año 2004 diésel Emisiones t PM10/año 2010 gas natural Reducción t PM10/any 0,10 0,00 0,10 4891 km/año Emissions t PM10/any 2004 diesel Emissions t PM10/any 2010 gas natural 0,12 0,10 0,08 0,06 0,04 0,02 0,00 camions neteja viària El resultado de la sustitución de la flota de vehículos diésel (convencionales, Euro I y II) por gas natural, teniendo en cuenta que para los autobuses se contabilizan todos los de los municipios de las zonas de protección especial y, para los camiones, sólo los del Ayuntamiento de Barcelona, es el siguiente: Tipo de vehículo Autobús (zonas 1 y 2) Camiones de recogida de basura (más de 7,5 t) – Ayuntamiento de Barcelona Camiones de limpieza viaria (entre 3,5 y 7,5 t) Ayuntamiento Barcelona TOTAL Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Reducción t NOx/año Reducción PM10 t PM10/año 1.238 54 6,1 0,60 0,9 0,40 1.245 55 99 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 6.3 BALANCE TOTAL EN LAS ZONAS 1 Y 2 DE LA INSTALACIÓN DE FILTROS EN VEHÍCULOS DIÉSEL EURO III I SUSTITUCIÓN, POR GAS NATURAL, DE LA FLOTA DE VEHÍCULOS DIÉSEL CONVENCIONAL, EURO I Y EURO II Para realizar el balance global se consideran los resultados obtenidos en los apartados anteriores y, en el caso de la medida de sustitución de la flota de vehículos diésel por una flota que funcione con gas natural, se realiza una estimación para todos los municipios de las zonas de protección especial. Para realizar este cálculo se determina la ratio t/año*habitante de reducción de las emisiones para los óxidos de nitrógeno y para las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras; a partir de los datos del censo de población del año 2004, se evalúa la reducción para el resto de municipios. Tipo de medida Instalación de filtros Sustitución de diésel por gas natural Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 Tipo de vehículo Euro III autobuses diésel en las zonas 1y2 Euro III camiones diésel de recogida de basura Ayuntamiento Barcelona Euro III camiones diésel de limpieza viaria Ayuntamiento Barcelona Conv., Euro I y II autobuses diésel zonas 1 y 2 Conv., Euro I y II camiones de la basura diésel Ayuntamiento Barcelona Conv., Euro I y II camiones de limpieza viaria diésel Ayuntamiento Barcelona Reducción t NOx/año Reducción t PM10/año 0,00 6 0,00 0,08 0,00 0,01 1.238,89 54 5,67 0,60 0,93 0,10 100 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Estimación conv., Euro I y II, camiones de recogida de basura diésel del resto de municipios Estimación conv., Euro I y II camiones de limpieza viaria diésel del resto de municipios BALANCE GLOBAL DE REDUCCIÓN DE EMISIONES EN LAS ZONAS DE PROTECCIÓN ESPECIAL Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 7,48 0,08 1,23 0,13 1.254.20 61 101 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3.1 OBJETIVOS DEL PLAN DE ACTUACIÓN El artículo 2 del Decreto 226/2006, de 23 de mayo, por el que se declaran las zonas de protección especial del ambiente atmosférico para los contaminantes dióxido de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras en distintos municipios de la Región Metropolitana de Barcelona, establece que el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda debe impulsar una comisión técnica con los departamentos de Política Territorial y Obras Públicas, Trabajo e Industria (actualmente Departamento de Economía y Finanzas e Innovación, Universidades y Empresas) y Salud, con la participación de los entes locales, a fin de elaborar el Plan de Actuación de mejora de la calidad del aire correspondiente. El Plan de Actuación debe incluir las medidas para reducir las emisiones de contaminantes que permitan restablecer los niveles de calidad del aire por debajo de los límites establecidos por la Unión Europea. Concretamente, los objetivos de calidad del aire que se tienen que alcanzar son: Media anual de 40 µg/m3 para las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Media diaria de 50 µg/m3 para las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras (se permite la superación de este valor 35 ocasiones al año, como máximo). Media anual de 40 µg/m3 para los óxidos de nitrógeno. 3.2. METODOLOGÍA PARA LA SELECCIÓN DE LAS MEDIDAS CONCRETAS A INCLUIR EN EL PLAN DE ACTUACIÓN Con el fin de definir las medidas concretas que tienen que configurar el Plan de Actuación, se ha seguido el siguiente procedimiento: 3.2.1 Identificación de posibles medidas a adoptar. 3.2.2 Criterios de selección de las medidas. 3.2.1 Identificación de posibles medidas a adoptar Existen diferentes situaciones con respecto a la contaminación atmosférica que son comunes a las grandes ciudades de los países que conforman la Comunidad Europea. De hecho, en todas ellas, y con carácter general, las fuentes que generan los niveles de calidad del aire son de la misma naturaleza. Por este motivo, determinadas medidas contempladas en planes de otras ciudades pueden ser un referente para seleccionar las medidas a adoptar en las zonas de protección especial definidas por el Decreto 266/2006, de 23 de mayo. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 1 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Por otra parte, ya se han planificado acciones en el ámbito local, el autonómico, el estatal o el comunitario, que tienen que contribuir a la reducción de la presencia en el aire de los óxidos de nitrógeno y de las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Estas acciones se tienen que evaluar para poder estimar cuál es la repercusión de su implantación en la calidad del aire. 3.2.2 Criterios de selección de las medidas A fin de escoger las medidas que configuran el Plan de Actuación, se han contemplado los siguientes criterios: Incorporación de medidas preventivas que eviten el incremento de la emisión de los óxidos de nitrógeno y las partículas en estas zonas y en el período considerado. Valoración de la eficacia de la aplicación de la medida en relación con la mejora de los niveles de calidad del aire, considerando asimismo costes, impacto social y otros factores sobre los que pueda incidir la medida. Adopción prioritaria de las medidas que afecten a las administraciones públicas. 3.3 RELACIÓN DE MEDIDAS DEL PLAN DE ACTUACIÓN De acuerdo con el artículo 28.2 del Decreto 322/1987, de 23 de septiembre, que desarrolla la Ley 22/1983 de protección del ambiente atmosférico, las acciones que deben configurar el Plan de Actuación establecido en el Decreto 226/2006, de 23 de mayo, tienen que contener, como mínimo, la siguiente información: Descripción de las medidas. Medios económicos o de otra índole que son necesarios. Entidades y órganos encargados de ejecutar dichas medidas. Con el fin de homogeneizar la información disponible, y a fin de cumplir el decreto mencionado, a cada medida se le asocia una ficha que recoge la información básica sobre ella. Las medidas que contempla el Plan se estructuran en los siguientes ámbitos: 3.3.1 Prevención 3.3.2 Transporte 3.3.3 Industria 3.3.4 Energía 3.3.5 Sector doméstico 3.3.6 Sensibilización Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 2 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3.3.1 MEDIDAS DE PREVENCIÓN Las medidas asociadas a este ámbito tienen como objetivo no incrementar las fuentes de emisión de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras localizadas en esta área hasta que el medio atmosférico lo permita. A continuación se presentan las medidas contempladas. CÓDIGO PR01 PR02 PR03 PR04 PR05 PR06 PR07 PR08 PR09 PR10 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 MEDIDA Criterios ambientales que deben aplicarse para la aprobación de planes de ordenación urbanística. Criterios ambientales que deben aplicarse para la autorización de modificaciones sustanciales de actividades industriales y energéticas y en la implantación de nuevas actividades. Criterios ambientales que deben aplicarse para la aprobación de modificaciones de infraestructuras existentes o de nuevas infraestructuras. Criterios ambientales que deben aplicarse para la autorización de actividades extractivas. Criterios ambientales que deben aplicarse en las instalaciones temporales de manipulación de materiales pulverulentos. Criterios ambientales que deben aplicarse en la ejecución de obras públicas. Criterios ambientales que deben aplicarse en la construcción, la rehabilitación y la demolición de edificios y estructuras. Criterios ambientales para minimizar la resuspensión de partículas atribuible al tráfico por viales pavimentados. Criterios ambientales para minimizar la resuspensión de partículas atribuible al tráfico por viales no pavimentados. Desarrollo de una red de distribución de gas natural vehicular en la Región Metropolitana de Barcelona. 3 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR PREVENCIÓN CÓDIGO: PR01 NOMBRE: CRITERIOS AMBIENTALES QUE DEBEN APLICARSE APROBACIÓN DE PLANES DE ORDENACIÓN URBANÍSTICA 1. PARA LA BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA El modelo de movilidad está directamente relacionado con el modelo urbanístico y territorial, de forma que una parte significativa del incremento de la demanda de movilidad generada durante las últimas décadas es resultado directo de la segregación de usos y la especialización del territorio. Concretamente, la especialización del territorio ha comportado la dependencia de los transportes motorizados para satisfacer las necesidades de movilidad de las personas. El aumento de las distancias para realizar actividades obligatorias y cotidianas (como ir a trabajar, comprar, visitar centros de ocio o ser usuario de centros educativos) ha implicado que los medios de transporte con un impacto ambiental inferior, como ir a pie o en bicicleta, hayan dejado de ser medios de transporte prioritarios en el medio urbano. En este sentido, el artículo 3 de la Ley de urbanismo (Decreto legislativo 1/2005) y el artículo 3 del Reglamento de urbanismo (Decreto 205/2006) establece la necesidad de un desarrollo urbanístico sostenible que consolide un modelo de territorio globalmente eficiente. Por otra parte, tanto la Ley 9/2003 de la movilidad como las directrices nacionales de movilidad exponen la necesidad de integrar las políticas de desarrollo urbano con las políticas de movilidad de forma que se minimicen los desplazamientos habituales y la movilidad obligada. Por todo lo expuesto anteriormente, es necesario que el planeamiento urbanístico promueva la creación de tejidos urbanos con distintos usos, caracterizados por la mezcla de funciones que se localicen en un radio de proximidad que pueda cubrirse a pie o en bicicleta. En este sentido, debe asegurarse la convivencia de la residencia con actividades productivas compatibles, el comercio de proximidad, los servicios públicos, las zonas de recreo, etc. Complementariamente, los nuevos sectores de desarrollo urbano deberán situarse cerca de los núcleos urbanos, de forma que la nueva trama urbana pueda enlazar con los principales itinerarios de peatones y bicicletas ya existentes y darles continuidad. Asimismo, es necesario que los corredores de transportes colectivos adquieran una vertebración urbana, especialmente aquellos que necesitan infraestructura fija (ferrocarril y tranvía). Estos corredores deben tenerse en cuenta tanto para la localización de nuevos asentamientos urbanos como para la densificación urbana en torno a las paradas y estaciones de los transportes colectivos. En la misma línea de fomento de los transportes colectivos, debe asegurarse que la accesibilidad a pie y en bicicleta a las estaciones de transporte colectivo se realiza de la forma más confortable y segura posible. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 4 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental El planeamiento urbanístico deberá incorporar las medidas que favorezcan la utilización del transporte público y de los medios de transporte con menor impacto ambiental y que minimicen la necesidad de utilizar los medios de transporte individual motorizado en los desplazamientos de movilidad obligada. Los nuevos planes de ordenación urbanística municipal o sus revisiones, y las modificaciones del planeamiento urbanístico que alteren la clasificación urbanística de suelo no urbanizable, de aquellos municipios declarados zonas de protección especial de acuerdo con el Decreto 226/2006, de 23 de mayo, que, según se establece en la legislación urbanística, deben someterse al procedimiento de evaluación ambiental establecido en el artículo 115 del Decreto 305/2006, de 18 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de urbanismo, incorporarán, en la correspondiente documentación ambiental, lo siguiente: un balance de emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras si la figura de planificación urbanística está ubicada en alguno de los municipios incluidos en la zona I o la zona II. En el proceso de evaluación ambiental de los demás instrumentos de planeamiento que afecten a los municipios declarados zonas de protección especial de acuerdo con el Decreto 226/2006, el órgano ambiental determinará, en el documento de referencia previo a la aprobación inicial del planeamiento, si es preceptiva o no la elaboración de los balances descritos anteriormente. La valoración de los balances la realiza la Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire en el marco de la evaluación ambiental del Plan. Los criterios técnicos para realizar los balances de las emisiones serán propuestos por la Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire y aprobados por la Comisión Rectora del Plan de Actuación. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Departamento de Política Territorial y Obras Públicas. Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Ayuntamientos de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. Comisión Rectora del Plan de Actuación. Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Desde la aprobación de los criterios técnicos para realizar los balances de emisiones. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 5 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Anualmente debe realizarse el seguimiento de la implantación de la medida mediante los siguientes indicadores: Crecimiento de la movilidad motorizada. Reparto modal de la movilidad urbana en el conjunto de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. Reparto modal de la movilidad interurbana generada por el conjunto de los 40 municipios de las zonas 1 y 2 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 6 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR PREVENCIÓN CÓDIGO: PR02 NOMBRE: CRITERIOS AMBIENTALES QUE DEBEN APLICARSE PARA LA AUTORIZACIÓN DE MODIFICACIONES SUSTANCIALES DE ACTIVIDADES INDUSTRIALES Y ENERGÉTICAS Y EN LA IMPLANTACIÓN DE NUEVAS ACTIVIDADES 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA El titular de una nueva actividad industrial o energética clasificada en el anexo I o en el anexo II.1 de acuerdo con la Ley 3/98, de 27 de febrero, de intervención integral de la Administración ambiental, debe aportar en el trámite de solicitud de la autorización o de la licencia ambiental de ésta lo siguiente: un balance de emisiones de óxidos de nitrógeno asociado a la actividad, si ésta se ubica en alguno de los municipios incluidos en la zona I, y un balance de emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras asociado a la actividad, si ésta se ubica en alguno de los municipios incluidos en la zona I o en la zona II. En este balance deberá preverse el incremento de emisión asociado a la implantación de la nueva actividad, que se ha de compensar con medidas de reducción adicionales que pueden incluir la movilidad y la logística de mercancías. El titular de una actividad industrial o energética existente clasificada en el anexo I o en el anexo II.1 de acuerdo con la Ley 3/98, de 27 de febrero, de intervención integral de la Administración ambiental, que solicite la autorización o licencia ambiental para una modificación sustancial de ésta, deberá aportar lo siguiente: un balance de emisiones de óxidos de nitrógeno asociado a la actividad, si ésta está ubicada en alguno de los municipios incluidos en la zona I, y un balance de emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras asociado a la actividad, si ésta está ubicada en alguno de los municipios incluidos en la zona I o en la zona II. En este balance deberá preverse la movilidad y la logística de mercancías. Si se reducen o se mantienen las emisiones respecto a la situación inicial, la actividad se considera compatible con el medio. En caso contrario, deberá estimarse su incidencia en los niveles de calidad del aire y compensar su impacto con medidas de reducción de emisión adicionales. El órgano competente para resolver la autorización, de acuerdo con la Ley 3/98, de 27 de febrero, de intervención integral de la Administración ambiental, debe disponer de un informe preceptivo emitido por la Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire que evalúe la capacidad del medio atmosférico para asumir las nuevas emisiones asociadas a la actividad. En este informe se pueden proponer medidas compensatorias de la actividad en caso de que su balance de emisiones lo requiera, y el órgano competente para resolver debe incorporarlas, si procede, a la correspondiente autorización o licencia. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 7 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Los criterios técnicos para efectuar los balances serán propuestos por la Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire y aprobados por la Comisión Rectora del Plan de Actuación. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Ayuntamientos de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. Departamento de Innovación, Universidades y Empresa. Departamento de Economía y Finanzas. Comisión Rectora del Plan de Actuación. Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Desde la aprobación de los criterios técnicos para realizar los balances de emisiones. 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO La Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire, en colaboración con los entes locales, debe realizar el seguimiento anual de la medida tras analizar lo siguiente: Para modificaciones sustanciales de actividades: - Número de solicitudes presentadas y datos básicos de cada establecimiento. - Número de solicitudes aprobadas. - Número de solicitudes denegadas. - Número de empresas cerradas o trasladadas. - Balance de emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Para nuevas actividades: - Número de solicitudes presentadas. Número de solicitudes aprobadas. Número de solicitudes denegadas. Balance de emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 8 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR PREVENCIÓN CÓDIGO: PR03 NOMBRE: CRITERIOS AMBIENTALES QUE DEBEN APLICARSE PARA LA APROBACIÓN DE MODIFICACIONES DE INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES O DE NUEVAS INFRAESTRUCTURAS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA El proyecto de una nueva infraestructura o el proyecto de modificación de una infraestructura existente, sometido a declaración de impacto ambiental, debe ir acompañado de lo siguiente: un balance de emisiones de óxidos de nitrógeno, si la infraestructura está ubicada en alguno de los municipios incluidos en la zona I, que debe contemplar la incidencia en las emisiones asociadas a la movilidad en otras infraestructuras ubicadas en los municipios incluidos en el ámbito de aplicación y un balance de emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras, si la infraestructura está ubicada en alguno de los municipios incluidos en la zona I o la zona II, que debe contemplar la incidencia en las emisiones asociadas a la movilidad en otras infraestructuras ubicadas en los municipios incluidos en el ámbito de aplicación. El órgano competente para aprobar el proyecto de la infraestructura debe disponer de un informe preceptivo emitido por la Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire que se incorporará a la declaración de impacto ambiental. En este informe se pueden fijar medidas compensatorias en caso de que su balance de emisiones lo requiera. Los criterios técnicos para elaborar los balances serán propuestos por la Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire y aprobados por la Comisión Rectora del Plan de Actuación. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Departamento de Política Territorial y Obras Públicas. Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Ayuntamientos de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. Autoridad del Transporte Metropolitano. Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo. Gestió d’Infraestructures, S.A. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 9 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Comisión Rectora del Plan de Actuación. Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Desde la aprobación de los criterios técnicos para la elaboración de balances de emisión. 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Para realizar el seguimiento de la aplicación de la medida deben utilizarse los siguientes indicadores: Ampliación o modificación de infraestructuras: - Número de solicitudes presentadas. - Número de solicitudes aprobadas. - Número de solicitudes denegadas. - Balance de emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Nuevas infraestructuras: - número de solicitudes presentadas. - número de solicitudes aprobadas. - número de solicitudes denegadas. - Balance de emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 10 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR PREVENCIÓN CÓDIGO: PR04 NOMBRE: CRITERIOS AMBIENTALES QUE DEBEN AUTORIZACIÓN DE ACTIVIDADES EXTRACTIVAS 1. APLICARSE PARA LA BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA El titular de una actividad extractiva que solicite la modificación de la autorización o la licencia ambiental para una modificación sustancial de ésta, debe aportar lo siguiente: un balance de emisiones de óxidos de nitrógeno, si la actividad está ubicada en alguno de los municipios incluidos en la zona I, y un balance de emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras, si la actividad está ubicada en alguno de los municipios incluidos en la zona I o en la zona II. Si se reducen o se mantienen las emisiones respecto a la situación inicial, la actividad se considera compatible con el medio. En caso contrario, deberá estimarse su incidencia en los niveles de calidad del aire y compensar su impacto con medidas de reducción de emisión adicionales. El órgano competente para autorizar la actividad de acuerdo con la Ley 3/98, de 27 de febrero, de intervención integral de la Administración Ambiental, debe disponer de un informe preceptivo emitido por la Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire que evalúe la capacidad del medio atmosférico para asumir las nuevas emisiones asociadas a la actividad. En este informe se pueden fijar medidas compensatorias de la actividad en caso de que su balance de emisiones lo requiera. Excepcionalmente, se pueden autorizar nuevas actividades extractivas en el supuesto de que deba suministrarse materia prima a una obra de interés general. Se puede tramitar su autorización o licencia ambiental si se dispone del pronunciamiento favorable previo de la Comisión Rectora del Plan de Actuación. En caso de que se autorice una nueva actividad, la solicitud de autorización o licencia de modificación debe ir acompañada del balance de emisiones. Los criterios técnicos para realizar los balances serán propuestos por la Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire y aprobados por la Comisión Rectora del Plan de Actuación. En relación con los requerimientos ambientales, deben aplicarse las medidas de reducción de las emisiones establecidas en la medida referenciada como SI24. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 11 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Ayuntamientos de los 40 municipios de las zonas 1 y 2 para actividades clasificadas en el anexo II.2 de acuerdo con la Ley 3/98. Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire. Comisión Rectora del Plan de Actuación. Consejo Asesor de Áridos de Cataluña. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Desde la aprobación de los criterios técnicos para la elaboración de los balances de emisión. 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Debe realizarse un seguimiento anual de las solicitudes de las actividades extractivas analizando la siguiente información: Modificación o ampliación de actividades: - Número de solicitudes presentadas y datos básicos. - Número de solicitudes aprobadas. - Número de solicitudes denegadas. - Número de actividades cerradas o trasladadas. - Balance de emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Nuevas actividades: - Número de solicitudes presentadas. - Número de solicitudes aprobadas excepcionalmente. - Número de solicitudes denegadas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 12 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR PREVENCIÓN CÓDIGO: PR05 NOMBRE: CRITERIOS AMBIENTALES QUE DEBEN APLICARSE EN LAS INSTALACIONES TEMPORALES DE MANIPULACIÓN DE MATERIALES PULVERULENTOS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA Deben implantarse en las instalaciones temporales de manipulación de materiales pulverulentos las mismas acciones preventivas, correctoras y los requerimientos que son de aplicación para las instalaciones fijas establecidas en las medidas SI24, SI25, SI26 y SI27 del presente documento. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Ayuntamientos de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. Departamento de Política Territorial y Obras Públicas. Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo. Gestió d’Infraestructures, S.A. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Las medidas deben implantarse en un plazo inferior a un año desde la fecha de aprobación del Plan de Actuación. 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Deben utilizarse los mismos indicadores que se han establecido en las medidas referenciadas con los códigos SI24, SI25, SI26 y SI27. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 13 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR PREVENCIÓN CÓDIGO: PR06 NOMBRE: CRITERIOS AMBIENTALES QUE DEBEN APLICARSE EN LA EJECUCIÓN DE OBRAS PÚBLICAS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA Las acciones que deben implantarse para reducir el impacto en la calidad del aire de la ejecución de obras públicas, nuevas y existentes, son: a) Con respecto a los accesos, viales de circulación y superficies con tráfico de vehículos, camiones y maquinaria: 1. Pavimentar o compactar todas las superficies y viales y mantenerlos en buen estado. 2. Limitar la velocidad de circulación máxima de los vehículos y maquinaria por el interior del recinto de la obra pública a 20 km/h. 3. El titular de la vía debe limitar la velocidad máxima de circulación a 40 km/h en el tramo comprendido entre la obra pública y la vía de la red viaria básica. 4. Barrer, aspirar o rociar con agua con la periodicidad necesaria a fin de minimizar la formación de posibles nubes de polvo. 5. Cubrir completamente los materiales pulverulentos transportados por vehículos y camiones con lonas, o bien adoptar medidas de eficacia similar. 6. Instalar sistemas de limpieza de vehículos, especialmente de las ruedas. 7. Revisar periódicamente los motores de combustión y los tubos de escape de la maquinaria y los vehículos de transporte. b) Con respecto a los acopios de materiales pulverulentos: 1. Localizar los almacenajes de materiales pulverulentos en zonas ubicadas a sotavento respecto al viento dominante. 2. Instalar sistemas físicos para evitar la dispersión de los contaminantes (pantallas paraviento, muros de contención u otros sistemas equivalentes). 3. Almacenar los materiales finos en silos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 14 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 4. Adecuar la altura de los acopios para que ésta no supere la altura de los sistemas físicos instalados. b) Con respecto a las operaciones de carga, descarga o manipulación de materiales pulverulentos con camiones o maquinaria en acopios, tolvas y similares: 1. Instalar sistemas para minimizar la emisión de partículas (aspiración localizada de polvo, rociado o similar). 2. Instalar sistemas de captación de partículas en carga y descarga de material pulverulento. c) Condiciones generales: Todos los elementos necesarios para el transporte y tratamiento de material pulverulento como tamices, cribas, clasificadoras, cintas transportadoras, elevadores de materiales, puntos de transferencia y dispositivos similares deben ser cerrados. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Dirección facultativa de la obra. Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Departamento de Política Territorial y Obras Públicas. Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo. Ayuntamientos de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. Comisión de Seguimiento de la obra pública. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Las obras públicas que sean nuevas deben adecuarse a los que establece esta medida desde la aprobación del Plan de Actuación. Las obras públicas existentes deben adecuarse a esta medida en el plazo máximo de un año a partir de la fecha de aprobación del Plan de Actuación. 4. COSTE ASOCIADO En función de la adopción actual de medidas de la obra. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 15 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO El grado de implantación de la medida debe llevarse a cabo mediante los siguientes indicadores: Medidas de calidad del aire proporcionadas por los sensores de la Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica. Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la obra según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. El organismo público responsable deberá facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la siguiente información: un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones, así como los indicadores antes mencionados, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 16 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR PREVENCIÓN CÓDIGO: PR07 NOMBRE: CRITERIOS AMBIENTALES QUE DEBEN APLICARSE EN LA CONSTRUCCIÓN, LA REHABILITACIÓN Y LA DEMOLICIÓN DE EDIFICIOS Y ESTRUCTURAS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA En las zonas declaradas de protección especial mediante el Decreto 226/2006, de 23 de mayo, se están llevando a cabo numerosas obras de construcción, rehabilitación y demolición de edificios que constituyen una fuente de emisión difusa de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. En relación con la construcción, la rehabilitación y la demolición de edificios y estructuras, nuevas y existentes, deben aplicarse las siguientes medidas para prevenir y evitar la generación de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras: a) Cubrir las fachadas con lonas o dispositivos similares, instalar tubos encapsulados y envolverlos con lonas y efectuar la descarga de escombros o materiales pulverulentos en contenedores cerrados con lonas o dispositivos de eficacia similar. b) Rociar con agua en las operaciones de demolición. c) Instalar sistemas para minimizar la emisión de partículas en la carga y manipulación de material pulverulento. d) Cubrir completamente el material pulverulento que transporten los camiones y controlar que la altura de la carga es inferior a la altura del contenedor del vehículo de transporte. Los ayuntamientos deben disponer de ordenanzas municipales que contemplen los criterios ambientales que deben aplicarse en la construcción, la rehabilitación y la demolición de edificios y estructuras, en un plazo inferior a un año desde la fecha de aprobación del Plan de Actuación. Asimismo, los ayuntamientos deben velar por el cumplimiento de dichas ordenanzas. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Ayuntamientos de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 17 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Desde la aprobación del Plan de Actuación. 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Grado de implantación de las medidas correctoras. Horario de trabajo (horas/año). Estimación de las emisiones fugitivas de partículas de diámetro inferior a 10 micras (PM10) originadas en la instalación según la metodología que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Cada municipio o el ente en que deleguen deberá facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la información relativa a los indicadores, así como un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones de partículas, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 5. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA La adopción de este tipo de medidas correctoras permite obtener reducciones de entre el 50 y el 90 % de las emisiones difusas de partículas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 18 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR PREVENCIÓN CÓDIGO: PR08 NOMBRE: CRITERIOS AMBIENTALES PARA MINIMIZAR LA RESUSPENSIÓN DE PARTÍCULAS ATRIBUIBLE AL TRÁFICO POR VIALES PAVIMENTADOS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA Las zonas declaradas de protección especial mediante Decreto 226/2006, de 23 de mayo, se caracterizan por ser áreas con un importante tráfico de vehículos y camiones por las calles, carreteras, autopistas y viales de circulación pavimentados en general, tal y como se refleja en los siguientes datos: 1. La zona 1 dispone de un parque de vehículos de 1.611.125 unidades entre todas las categorías, que recorren un total de 11.589.509.827 km anuales. 2. La zona 2 dispone de un parque de vehículos de 857.348 unidades entre todas las categorías que recurren un total de 6.014.167.804 km anuales. Esta movilidad constituye una importante fuente de emisión fugitiva de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras, causada por la trituración y resuspensión del material sólido pulverulento depositado en la superficie del vial pavimentado (una fracción de la cual proviene de la erosión del mismo pavimento), general por el paso de los vehículos. Estas emisiones resultan especialmente relevantes cuando los viales pavimentados reciben aportaciones de materiales sólidos, polvo o barro, desde actividades de construcción cercanas al vial o cuando se produce deposición de polvo procedente de la acción erosiva del viento o del agua en zonas sin estabilizar cercanas al vial. Las medidas que deben adoptarse para minimizar la resuspensión son: - Implantar sistemas para aumentar y/o mantener el grado de humedad de los viales, principalmente en los puntos susceptibles de incorporar material pulverulento. - Realizar el mantenimiento adecuado de las superficies de rodamiento. Los municipios deben disponer de ordenanzas municipales que regulen las acciones que se tienen que adoptar para reducir las emisiones de partículas asociadas a la resuspensión de partículas. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 19 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Ayuntamientos de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. Titulares de vías públicas (carreteras, autovías, rondad, autopistas...) Diputación de Barcelona. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Desde la aprobación del plan de actuación. 4. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Para realizar el seguimiento de la implantación de la medida, deben utilizarse los siguientes indicadores: 1. Parque de vehículos (desglosado como mínimo en las siguientes categorías: turismos, taxis, vehículos pesados de <3,5 t, vehículos pesados de > 3,5 t, autobuses y autocares, motocicletas y ciclomotores) de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. 2. Estimación de la media de los kilómetros recorridos anualmente por cada una de las categorías de vehículos citados anteriormente. 3. Peso medio de cada una de las categorías de vehículos citados anteriormente. 4. Contenido de material particulado de diámetro inferior a 75 µm en los viales pavimentados de cada municipio (en g/m2). 5. Kilómetros y porcentaje de viales urbanos, interurbanos, autopistas... pavimentados sometidos a algún tipo de medida correctora. Los gestores del transporte y la movilidad deberán facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la información relativa a los indicadores 1, 2 y 3, así como un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones de partículas, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Cada municipio o ente en que deleguen, y el titular de cada vía pública (carretera, autovía, ronda, autopista...) tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la información relativa a los indicadores 4 y 5, así como un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones de partículas, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 20 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 5. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Con carácter general se estima que la eficacia de las medidas en relación con la reducción de las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras es: Medida correctora Eficacia Barrer o aspirar 30-75 % Rociar con agua 30-80 % Barrer o aspirar y rociar con agua 50-95 % Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 21 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR PREVENCIÓN CÓDIGO: PR09 NOMBRE: CRITERIOS AMBIENTALES PARA MINIMIZAR LA RESUSPENSIÓN DE PARTÍCULAS ATRIBUIBLE AL TRÁFICO POR VIALES NO PAVIMENTADOS 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA La circulación de vehículos por viales no pavimentados o compactados comporta la resuspensión de partículas y constituye, por lo tanto, una fuente de emisiones fugitivas de estos contaminantes. Por este motivo se establece lo siguiente: a) En viales donde la circulación de vehículos de peso inferior a 3,5 t sea superior a 30 vehículos/día, valor calculado como media mensual, el titular de la vía debe proceder a pavimentar, compactar, asfaltar o tratar adecuadamente las superficies de rodamiento en el tramo correspondiente. b) En viales donde la circulación de vehículos de peso igual o superior a 3,5 t sea superior a 10 vehículos/día, valor calculado como media mensual, el titular de la vía debe proceder a pavimentar, compactar, asfaltar o tratar adecuadamente las superficies de rodamiento en el tramo correspondiente. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS • Titulares de los viales no pavimentados. • Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. 3. CALENDARIO DE EJECUCIÓN El plazo para implantar esta medida es de 2 años a partir de la fecha de aprobación del Plan de Actuación. 4. INDICADOR Y FORMA DE SEGUIMIENTO Para realizar el seguimiento de la implantación de esta medida deben utilizarse los siguientes indicadores: 1. Parque de vehículos (desglosado como mínimo en las siguientes categorías: turismos, taxis, vehículos pesados de <3,5 t, vehículos pesados de > 3,5 t, Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 22 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental autobuses y autocares, motocicletas y ciclomotores) de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. 2. Estimación de la media de kilómetros recorridos anualmente por cada una de las categorías de vehículos mencionados anteriormente para los viales no pavimentados. 3. Peso medio de cada una de las categorías de vehículos citados anteriormente. 4. Contenido de polvo medio en los viales pavimentados de cada municipio (en %) 5. Kilómetros y porcentaje de viales urbanos, interurbanos, autopistas... no pavimentados sometidos a algún tipo de medida correctora. 6. Velocidad media de turismos y vehículos ligeros (km/h). 7. Contenido en humedad en la superficie del vial no pavimentado (en %). Los requerimientos de los puntos 6 y 7 no son necesarios en vías donde predomina la circulación de vehículos pesados (>3,5 t). Los gestores del transporte y la movilidad deberán facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la información relativa a los indicadores 1, 2 y 3, así como un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones de partículas, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Cada municipio o ente en que deleguen, y el titular de cada vía pública (carretera, autovía, ronda, autopista ...) tendrá que facilitar al Departamento de Medio Ambiente y Vivienda, antes del 28 de febrero de cada año, la información relativa a los indicadores 4 y 5, así como un resumen del grado de implantación de las medidas previstas y la evaluación de su eficacia con respecto a la reducción de emisiones de partículas, según el formato y las directrices que establezca el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 23 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR PREVENCIÓN CÓDIGO: PR10 NOMBRE: DESARROLLO DE UNA RED DE DISTRIBUCIÓN DE GAS NATURAL VEHICULAR EN LA REGIÓN METROPOLITANA DE BARCELONA 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA El uso de gas natural vehicular (GNV) es una medida que permite reducir las emisiones del transporte; con el GNV se consigue, frente a otros combustibles convencionales, una reducción de las emisiones al aire estimada en un 75 % para los óxidos de nitrógeno, por lo que se evitan significativamente las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras. Durante años, la legislación no ha facilitado la implantación de GNV generalizada. La Ley 22/2005, de 18 de noviembre, ha modificado sustancialmente esta situación al incorporar al ordenamiento jurídico español distintas directivas comunitarias en materia de fiscalidad de productos energéticos. El impuesto establecido para el GNV como carburante es de 0,4140 €/kWh (1,15 €/GJ) Esta situación, así como el incremento generalizado del precio de los combustibles y la mayor concienciación ambiental puede permitir que en los próximos años se registre un desarrollo generalizado del GNV, como carburante, similar al registrado en países como Italia, EE.UU. o Argentina, países en los que el uso de este combustible no se restringe a los servicios públicos, y llega tanto a las flotas privadas como a los usuarios en general. No obstante, para que esta situación se consolide debe implantarse una red eficaz de suministro. En este sentido, se desarrollará una red de suministro de carácter metropolitano que permitirá una disminución sustancial de las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras asociadas al transporte rodado. Esta red de distribución de gas natural vehicular se destinará a suministrar combustible a los autobuses y camiones de recogida de residuos de la Región Metropolitana de Barcelona; esta sustitución está prevista en distintas medidas incluidas en este Plan de Actuación. 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Gas Natural SDG, S.A. Generalitat de Catalunya, Departamento de Economía y Finanzas, Departamento de Innovación, Universidades y Empresas y Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 24 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Empresas fabricantes de los vehículos de gas natural. Empresa suministradora de gas natural. Empresas del transporte público. Servicios de recogida de residuos urbanos. 3. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Implantación progresiva a partir del mes de junio del año 2007. 4. COSTE ASOCIADO El gas natural vehicular necesita una infraestructura mínima para poder dar servicio de combustible al parque de usuarios. Para los vehículos considerados en este Plan de Actuación se toma como estación tipo una con 25 surtidores de carga rápida, 3 compresores de 1.000 Nm3/h y un almacenamiento en cascada de 17.000 l con una superficie aproximada de 2.500 m2. La inversión necesaria para implantar esta estación tipo, sin contar el terreno, es de 1.610.000 € aproximadamente. Esta estación da servicio a 250 vehículos que recorren unos 200 kilómetros diarios. Las estaciones de menor dimensión presentan una relación superior entre el coste y el número de vehículos a los que dan servicio. En la siguiente tabla se presentan los valores estimados para calcular el número de estaciones necesarias y la inversión asociada a ellas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 25 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Tipo de vehículo Autobuses urbanos Autobuses interurbanos Autobuses discrecionales urbanos Autobuses discrecionales interurbanos Camiones de recogida de residuos Total N.º N.º autobuses por estación tipo Coste de la estación tipo (€) N.º estación tipo Coste total (€) 2.246 225 1.610.000 10 16.100.000 232 50 600.000 5 3.000.000 158 40 600.000 4 2.400.000 165 40 600.000 5 3.000.000 274 100 900.000 3 2.700.000 27 27.200.000 3.075 Los valores indicados en la tabla anterior permiten realizar una primera estimación de las necesidades de desarrollo de la red de distribución de gas natural vehicular en la Región Metropolitana de Barcelona. 5. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores de seguimiento más significativos son: Número de instalaciones de suministro de gas natural vehicular. Porcentaje de vehículos de combustible tradicional de cada categoría sustituido por vehículos de gas natural. Porcentaje de combustibles sustituidos cada año para cada categoría y grupo del parque vehicular. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 26 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3.3.2 MEDIDAS EN EL ÁMBITO DEL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD Con respecto al transporte y a la movilidad se estructuran las medidas en los bloques siguientes: 3.3.2.1. Transporte terrestre 3.3.2.2. Puerto de Barcelona 3.3.2.3. Aeropuerto de El Prat de Llobregat Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 27 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3.3.2.1 TRANSPORTE TERRESTRE Las medidas asociadas al transporte terrestre se clasifican en los siguientes grupos: a) TRANSPORTE - INCREMENTO DE LA CUOTA DE TRANSPORTE SOSTENIBLE: CÓDIGO MEDIDA STIQTS01 Plan Director de la Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona. STIQTS02 Planes de movilidad urbana. Planes de movilidad en los centros de trabajo y centros generadores de STIQTS03 movilidad. c) TRANSPORTE - AUMENTO DE LA EFICIENCIA DE LOS DISTINTOS MODOS DE TRANSPORTE: CÓDIGO STAE01 STAE02 STAE03 MEDIDA Aplicación de las normativas Euro IV y V relativas a la homologación de vehículos. Gestión de la velocidad de circulación en las vías rápidas. Ambientalización de los vehículos pesados de los servicios públicos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 28 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR TRANSPORTE GRUPO: INCREMENTO DE LA CUOTA DE TRANSPORTE SOSTENIBLE CÓDIGO: STIQTS01 NOMBRE: PLAN DIRECTOR DE MOVILIDAD DE LA REGIÓN METROPOLITANA DE BARCELONA 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS El Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona es el instrumento básico que configura la estrategia de movilidad sostenible de todo el territorio metropolitano. El Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona diagnostica la movilidad total de la zona, identifica los elementos clave para que ésta pueda ser sostenible y segura, y realiza propuestas concretas y viables para conseguir evolucionar hacia valores ambientales y de seguridad que permitan conseguir una mejor calidad de vida, al mismo tiempo que se garantiza la accesibilidad de sus habitantes. El Plan lo elabora la Autoridad Metropolitana del Transporte, y su Consejo de Administración, con informes previos del Consejo de la Movilidad, del Consejo Asesor para el Desarrollo Sostenible, y de la Comisión Catalana de Tráfico y Seguridad Viaria, y lo eleva al consejero de Política Territorial y Obras Públicas para que proponga su aprobación al Gobierno. El Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona establece criterios y objetivos que deben seguir los municipios en la elaboración de sus planes de movilidad urbana, así como las áreas industriales y los centros generadores de movilidad. El Plan establece 9 ejes estratégicos que inciden en la planificación urbanística, las infraestructuras, la gestión de la movilidad, la oferta de transporte público, la logística, el uso de combustibles limpios, la mejora de la eficiencia energética y el fomento de la participación. Entre los objetivos del Plan Director de Movilidad se encuentra la reducción de la contaminación atmosférica asociada al transporte. A continuación se establecen los objetivos ambientales que debe lograr el Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona y los planes que se derivan de él, que se definen en las medidas STIQS02 y STIQS03. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 29 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 1.1 Objetivos de reducción con respecto a los niveles de calidad del aire de los óxidos de nitrógeno y partículas. Se efectúa un análisis ambiental por tipo de vía, dado que los organismos que tienen competencia para gestionarlas son diferentes. A partir de los resultados de inmisión correspondientes al año 2004, se estima el escenario tendencial para el año 2010 tras considerar la aplicación de las normativas Euro 4 y 5 y el crecimiento del parque automovilístico calculado mediante el programa TREMOVE de la Agencia Europea. En este escenario futuro se aplican distintas reducciones de los niveles de calidad del aire para los dos contaminantes. Los resultados obtenidos son los siguientes: - Zona 1: 1.1.1 Vías urbanas Reducción de NO2: Reducción de PM10: Immissions de NO2 a les Vies Urbanes (escenari tendencial 2010) Immissions de PM10 a les Vies Urbanes (escenari tendencial 2010) del Vallès del Vallès Tiana Castellbisbal Tiana Castellbisbal Montcada Montcada Sant Cugat del Vallès Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu de la Barca Santa Coloma Sant Andreu de la Barca de Gramenet de Gramenet Badalona Badalona el Papiol el Papiol Pallejà Pallejà Sant Adrià de Besòs Molins de Rei Sant Adrià de Besòs Molins de Rei la Palma la Palma de Cervelló Barcelona Sant Vicenç de Cervelló Barcelona Sant Vicenç dels Horts dels Horts Sant Feliu Cervelló Esplugues Vallirana de Llobregat Sant Joan de Cervelló Santa Coloma Sant Joan de Cervelló Despí Despí Torrelles l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat de Llobregat Sant Just Desvern de Llobregat Esplugues Santa Coloma Sant Feliu Cervelló Sant Just Desvern de Llobregat Vallirana Torrelles Concentració de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat de Llobregat RECL([im_113],[im_tu_113]) (1) 0 ug/m3 Sant Boi de Llobregat Sant Climent de Llobregat 0 ug/m3 Sant Boi < 5 ug/m3 < 2 ug/m3 de Llobregat Sant Climent de Llobregat 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobregat 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 10 a 15 ug/m3 Viladecans N Gavà 5 a 10 ug/m3 Viladecans 15 a 20 ug/m3 10 a 15 ug/m3 N Gavà 20 a 25 ug/m3 15 a 20 ug/m3 25 a 30 ug/m3 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 1:154000 Castelldefels 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 1:154000 Castelldefels Reducció del 5% dels vehicles km del parc Reducció del 5% dels vehicles km del parc del Vallès del Vallès Tiana Tiana Castellbisbal Castellbisbal Montcada Montcada Sant Cugat del Vallès Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu de la Barca Santa Coloma Sant Andreu de la Barca de Gramenet de Gramenet Badalona Badalona el Papiol el Papiol Pallejà Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Molins de Rei Sant Adrià de Besòs la Palma de Cervelló Barcelona Sant Vicenç Barcelona Sant Vicenç dels Horts dels Horts Sant Feliu Cervelló Esplugues Santa Coloma Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat Sant Feliu de Llobregat Cervelló Sant Just Desvern de Llobregat Vallirana Sant Just Desvern Esplugues Vallirana de Llobregat Cornellà de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Concentració Santa Coloma Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat de Llobregat Cornellà de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Concentració 0 ug/m3 0 ug/m3 Sant Boi Sant Climent de Llobregat > 40 ug/m3 < 5 ug/m3 de Llobregat 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobregat N < 2 ug/m3 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 10 a 15 ug/m3 Viladecans Gavà Sant Climent de Llobregat Sant Boi de Llobregat 5 a 10 ug/m3 Viladecans 15 a 20 ug/m3 Gavà 20 a 25 ug/m3 N 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 30 a 40 ug/m3 Castelldefels Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 1:154000 > 40 ug/m3 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 25 a 30 ug/m3 Castelldefels 1:154000 > 40 ug/m3 30 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Reducció del 10% dels vehicles km del parc Reducció del 10% dels vehicles km del parc del Vallès del Vallès Tiana Castellbisbal Tiana Castellbisbal Montcada Montcada Sant Cugat del Vallès Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu de la Barca Santa Coloma Sant Andreu de la Barca de Gramenet de Gramenet Badalona Badalona el Papiol el Papiol Pallejà Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Molins de Rei la Palma de Cervelló Barcelona Sant Vicenç Sant Adrià de Besòs Barcelona Sant Vicenç dels Horts dels Horts Sant Feliu Cervelló Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat Sant Just Desvern de Llobregat Esplugues Santa Coloma Sant Feliu Cervelló Sant Just Desvern de Llobregat Vallirana Esplugues Vallirana de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Santa Coloma Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat Concentració de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Concentració 0 ug/m3 Sant Boi 0 ug/m3 < 5 ug/m3 de Llobregat Sant Climent de Llobregat Sant Boi Sant Climent de Llobregat 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobregat < 2 ug/m3 de Llobregat 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 10 a 15 ug/m3 Viladecans 15 a 20 ug/m3 N Gavà 5 a 10 ug/m3 Viladecans 10 a 15 ug/m3 N Gavà 20 a 25 ug/m3 15 a 20 ug/m3 25 a 30 ug/m3 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 1:154000 Castelldefels 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 1:154000 Castelldefels > 40 ug/m3 La conclusión que se extrae es que los planes de movilidad urbana deben establecer medidas para conseguir una reducción de las inmisiones de dióxido de nitrógeno y de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras equivalente a la que se produciría con una disminución de entre un 5 y un 10 % de la movilidad en las vías urbanas respecto al escenario del año 2010, expresada en vehículos por kilómetro. 1.1.2 Vías secundarias En este escenario se contemplan vías interurbanas y calles ubicadas dentro de núcleos urbanos donde la velocidad media de circulación es inferior a 80 km/h y superior o igual a 25 km/h. Reducción de NO2: Reducción de PM10: Immissions de PM10 a les Vies Secundàries (escenari tendencial 2010) Immissions de NO2 a les Vies Secundàries (escenari tendencial 2010) del Vallès del Vallès Tiana Castellbisbal Tiana Castellbisbal Montcada Montcada Sant Cugat del Vallès Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu de la Barca Santa Coloma Sant Andreu de la Barca de Gramenet de Gramenet Badalona Badalona el Papiol el Papiol Pallejà Pallejà Sant Adrià de Besòs Molins de Rei Sant Adrià de Besòs Molins de Rei la Palma la Palma de Cervelló Barcelona Sant Vicenç de Cervelló Barcelona Sant Vicenç dels Horts dels Horts Sant Feliu Cervelló Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles Esplugues Vallirana de Llobregat Cornellà de Llobregat de Llobregat Sant Just Desvern de Llobregat Esplugues Santa Coloma Sant Feliu Cervelló Sant Just Desvern de Llobregat Vallirana l'Hospitalet de Llobregat Concentració Santa Coloma Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat Cornellà de Llobregat de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Concentració 0 ug/m3 Sant Boi Sant Climent de Llobregat 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobregat Sant Climent de Llobregat N < 2 ug/m3 de Llobregat 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 10 a 15 ug/m3 Viladecans Gavà 0 ug/m3 Sant Boi < 5 ug/m3 de Llobregat 5 a 10 ug/m3 Viladecans 15 a 20 ug/m3 Gavà 20 a 25 ug/m3 N 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 Castelldefels Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 1:154000 > 40 ug/m3 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 25 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 Castelldefels 1:154000 > 40 ug/m3 31 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Reducció del 10% dels vehicles km del parc Reducció del 10% dels vehicles km del parc del Vallès del Vallès Tiana Castellbisbal Tiana Castellbisbal Montcada Montcada Sant Cugat del Vallès Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu de la Barca Santa Coloma Sant Andreu de la Barca de Gramenet de Gramenet Badalona Badalona el Papiol el Papiol Pallejà Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Molins de Rei la Palma de Cervelló Barcelona Sant Vicenç Sant Adrià de Besòs Barcelona Sant Vicenç dels Horts dels Horts Sant Feliu Cervelló Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat Sant Just Desvern de Llobregat Esplugues Santa Coloma Sant Feliu Cervelló Sant Just Desvern de Llobregat Vallirana Esplugues Vallirana de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Santa Coloma Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat RECL([im_222],[im_cs_222_10]) (1) de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat RECL([im_113],[im_cs_113_10]) (1) 0 ug/m3 Sant Boi 0 ug/m3 < 5 ug/m3 de Llobregat Sant Climent de Llobregat Sant Boi 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobregat < 2 ug/m3 de Llobregat Sant Climent de Llobregat 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 10 a 15 ug/m3 Viladecans N Gavà 5 a 10 ug/m3 Viladecans 15 a 20 ug/m3 10 a 15 ug/m3 N Gavà 20 a 25 ug/m3 15 a 20 ug/m3 25 a 30 ug/m3 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 1:154000 Castelldefels 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 1:154000 Castelldefels Reducció del 20% dels vehicles km del parc > 40 ug/m3 Reducció del 20% dels vehicles km del parc del Vallès del Vallès Tiana Castellbisbal Tiana Castellbisbal Montcada Montcada Sant Cugat del Vallès Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu de la Barca Santa Coloma Sant Andreu de la Barca de Gramenet de Gramenet Badalona Badalona el Papiol el Papiol Pallejà Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Molins de Rei la Palma de Cervelló Barcelona Sant Vicenç Sant Adrià de Besòs Barcelona Sant Vicenç dels Horts dels Horts Sant Feliu Cervelló Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat Sant Just Desvern de Llobregat Esplugues Santa Coloma Sant Feliu Cervelló Sant Just Desvern de Llobregat Vallirana Esplugues Vallirana de Llobregat Cornellà de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Concentració Santa Coloma Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat de Llobregat Cornellà de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Concentració 0 ug/m3 Sant Boi Sant Climent de Llobregat de Llobregat 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobregat Sant Climent de Llobregat N < 2 ug/m3 de Llobregat 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 10 a 15 ug/m3 Viladecans Gavà 0 ug/m3 Sant Boi < 5 ug/m3 5 a 10 ug/m3 Viladecans 15 a 20 ug/m3 Gavà 20 a 25 ug/m3 N 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 Castelldefels Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 1:154000 > 40 ug/m3 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 25 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 Castelldefels 1:154000 > 40 ug/m3 32 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Con carácter general, el Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona debe establecer medidas para reducir las inmisiones de dióxido de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras en unas magnitudes equivalentes a las que se producirían con la disminución del 10 % de la movilidad por vía secundaria respecto al escenario del año 2010, expresada en vehículos por kilómetro. No obstante, los niveles de calidad del aire resultantes del transporte en las vías urbanas con mayor intensidad media diaria (IMD) de la ciudad de Barcelona comporta que el Plan de Movilidad de esta ciudad deba prever, para estas vías concretas (Gran Vía, av. de la Diagonal, calle de Sants), medidas que deben permitir llegar a una reducción de las inmisiones de dióxido de nitrógeno y de las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras equivalente a la que se produciría con la disminución del 20 % de la movilidad en estas vías respecto al escenario del año 2010, expresada en vehículos por kilómetro. Inmisiones de NO2 en las vías secundarias de la zona 1 (escenario tendencial 2010) Inmisiones de PM10 en las vías secundarias de la zona 1 (escenario tendencial 2010) Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 33 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 1.1.3 Vías principales Se entiende por vías principales aquellas vías donde la velocidad de circulación media es superior o igual a 80 km/h. Reducción de NO2: Reducción de PM10: Immissió de PM10 a les Vies Principals (escenari tendencial 2010) Immissions de NO2 a les Vies Principals (escenari tendencial 2010) del Vallès del Vallès Tiana Castellbisbal Tiana Castellbisbal Montcada Montcada Sant Cugat del Vallès Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu Santa Coloma Sant Andreu de Gramenet de la Barca de Gramenet de la Barca Badalona Badalona el Papiol el Papiol Pallejà Pallejà Sant Adrià de Besòs Molins de Rei Sant Adrià de Besòs Molins de Rei la Palma la Palma de Cervelló Barcelona Sant Vicenç de Cervelló Barcelona Sant Vicenç dels Horts dels Horts Sant Feliu Cervelló Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles Esplugues Vallirana de Llobregat Cornellà de Llobregat de Llobregat Sant Just Desvern de Llobregat Esplugues Santa Coloma Sant Feliu Cervelló Sant Just Desvern de Llobregat Vallirana l'Hospitalet de Llobregat Concentració Santa Coloma Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat Cornellà de Llobregat de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Concentració 0 ug/m3 Sant Boi Sant Climent de Llobregat de Llobregat 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobregat Sant Climent de Llobregat N < 2 ug/m3 de Llobregat 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 10 a 15 ug/m3 Viladecans Gavà 0 ug/m3 Sant Boi < 5 ug/m3 5 a 10 ug/m3 Viladecans 15 a 20 ug/m3 Gavà 20 a 25 ug/m3 N 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 Castelldefels Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 1:154000 > 40 ug/m3 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 25 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 Castelldefels 1:154000 > 40 ug/m3 34 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Reducció del 10% dels vehicles km del parc Reducció del 10% dels vehicles km del parc del Vallès del Vallès Tiana Castellbisbal Tiana Castellbisbal Montcada Montcada Sant Cugat del Vallès Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu de la Barca Santa Coloma Sant Andreu de la Barca de Gramenet de Gramenet Badalona Badalona el Papiol el Papiol Pallejà Pallejà Molins de Rei la Palma de Cervelló Sant Adrià de Besòs Molins de Rei la Palma de Cervelló Barcelona Sant Vicenç Sant Adrià de Besòs Barcelona Sant Vicenç dels Horts dels Horts Sant Feliu Cervelló Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat Sant Just Desvern de Llobregat Esplugues Santa Coloma Sant Feliu Cervelló Sant Just Desvern de Llobregat Vallirana Esplugues Vallirana de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat Santa Coloma Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat RECL([im_222],[im_cp_222_10]) (1) de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Cornellà de Llobregat RECL([im_113],[im_cp_113_10]) (1) 0 ug/m3 Sant Boi Sant Climent de Llobregat 0 ug/m3 Sant Boi < 5 ug/m3 de Llobregat Sant Climent de Llobregat 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobregat < 2 ug/m3 de Llobregat 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 10 a 15 ug/m3 Viladecans N Gavà 5 a 10 ug/m3 Viladecans 15 a 20 ug/m3 10 a 15 ug/m3 N Gavà 20 a 25 ug/m3 15 a 20 ug/m3 25 a 30 ug/m3 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 1:154000 Castelldefels 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 1:154000 Castelldefels Reducció del 20% dels vehicles km del parc Reducció del 20% dels vehicles km del parc del Vallès del Vallès Tiana Tiana Castellbisbal Castellbisbal Montcada Montcada Sant Cugat del Vallès Sant Cugat del Vallès Santa Coloma Sant Andreu de la Barca Santa Coloma Sant Andreu de la Barca de Gramenet de Gramenet Badalona Badalona el Papiol el Papiol Pallejà Pallejà la Palma de Cervelló Barcelona Sant Vicenç Sant Adrià de Besòs Molins de Rei Sant Adrià de Besòs Molins de Rei la Palma de Cervelló Barcelona Sant Vicenç dels Horts dels Horts Sant Feliu Cervelló Esplugues Santa Coloma Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat Sant Feliu de Llobregat Cervelló Sant Just Desvern de Llobregat Vallirana Sant Just Desvern Esplugues Vallirana de Llobregat Cornellà de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Concentració Santa Coloma Sant Joan de Cervelló Despí Torrelles de Llobregat de Llobregat Cornellà de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat Concentració 0 ug/m3 0 ug/m3 Sant Boi Sant Climent de Llobregat > 40 ug/m3 < 5 ug/m3 de Llobregat 5 a 10 ug/m3 el Prat de Llobregat N < 2 ug/m3 2 a 5 ug/m3 el Prat de Llobregat 10 a 15 ug/m3 Viladecans Gavà Sant Climent de Llobregat Sant Boi de Llobregat 5 a 10 ug/m3 Viladecans 15 a 20 ug/m3 Gavà 20 a 25 ug/m3 N 20 a 30 ug/m3 30 a 40 ug/m3 30 a 40 ug/m3 1:154000 Castelldefels > 40 ug/m3 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 25 a 30 ug/m3 Castelldefels 1:154000 > 40 ug/m3 El análisis efectuado indica que el Plan de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona debe contemplar las medidas necesarias para conseguir una reducción de las inmisiones de dióxido de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras equivalente a la que se produciría con una disminución del 20 % de la movilidad en las vías principales respecto al escenario del año 2010, expresada en vehículos por kilómetro. - Zona de calidad del aire 2: 1.1.4 Vías urbanas Reducción de PM10: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 35 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Immissions de PM10 a les Vies Urbanes (escenari tendencial 2010) de Bages Reducció del 5% dels vehicles km del parc de Bages Castellterçol Monistrol de Calders Navarcles Fogars de Montclús Sant Martí de Centelles Navarcles Sant Quirze Safaja Campins Figaró - Montmany Sant Feliu de Codines Sant Llorenç Savall Bigues i Riells la Garriga Sant Pere de Vilamajor Sant Llorenç Savall Castellar del Vallès Castellar del Vallès Matadepera Vacarisses Dosrius Granollers Palau de Plegamans la Roca del Vallès Viladecavalls Parets del Vallès Polinyà Montmeló Sabadell Santa Perpètua de Mogoda Sant Quirze del Vallès Abrera Barberà del Vallès Badia del Vallès Rubí Cerdanyola del Vallès Castellbisbal Martorell Ripollet Sant Andreu de Llavaneres Argentona Viladecavalls Santa Maria de Martorelles Sant Fost de Campsentelles Alella Tiana Polinyà Olesa de Montserrat Montmeló Sabadell Montcada Esparreguera Cabrera de Mar Sant Esteve Sesrovires Cerdanyola del Vallès Castellbisbal Martorell Ripollet la Llagosta Montcada i Reixac Santa Maria de Martorelles Sant Fost de Campsentelles Alella Tiana Cabrils Vilassar de Dalt Premià de Dalt Teià Cabrera de Mar Vilassar de Mar Premià de Mar Concentració el Masnou Montgat 0 ug/m3 Sant Cugat del Vallès < 2 ug/m3 Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Castellví de Rosanes Gelida el Papiol < 2 ug/m3 Badalona el Papiol 2 a 5 ug/m3 Pallejà Corbera de Llobregat la Palma de Cervelló Cervelló Vallirana Molins de Rei Torrelles de Llobregat Pallejà Corbera de Llobregat la Palma de Cervelló 10 a 15 ug/m3 15 a 20 ug/m3 Sant Feliu Sant Just de Llobregat Desvern Esplugues Sant Joan de Llobregat Despí Cornellà de Llobregat 2 a 5 ug/m3 5 a 10 ug/m3 Barcelona Sant Vicenç dels Horts Santa Coloma de Cervelló Olesa de Bonesvalls N Sant Adrià de Besòs 1:260000 Molins de Rei Santa Coloma de Cervelló Olesa de Bonesvalls 15 a 20 ug/m3 Esplugues Sant Joan de Llobregat Despí Torrelles de Llobregat Cornellà de Llobregat 5 a 10 ug/m3 10 a 15 ug/m3 Barcelona l'Hospitalet de Llobregat > 40 ug/m3 Begues N Sant Feliu Sant Just de Llobregat Desvern Cervelló 30 a 40 ug/m3 Sant Adrià de Besòs Sant Vicenç dels Horts Vallirana 20 a 30 ug/m3 l'Hospitalet de Llobregat Sant Andreu de Llavaneres Argentona Mataró Montornès del Vallès Martorelles Vallromanes Montcada 0 ug/m3 Badalona Barberà del Vallès Badia del Vallès Rubí Concentració el Masnou Montgat Santa Coloma de Gramenet Santa Perpètua de Mogoda Sant Quirze del Vallès Abrera Vilassar de Mar Premià de Mar Òrrius Vilanova del Vallès Mollet del Vallès Ullastrell Cabrils Vilassar de Dalt Premià de Dalt Teià Sant Cugat del Vallès Sant Andreu de la Barca Parets del Vallès Mataró Montornès del Vallès Martorelles Vallromanes la Llagosta Montcada i Reixac Òrrius Vilanova del Vallès Mollet del Vallès Ullastrell Castellví de Rosanes Dosrius la Roca del Vallès Lliçà de Vall Terrassa Olesa de Montserrat Gelida Llinars del Vallès Lliçà d'Amunt Lliçà de Vall Sant Esteve Sesrovires Vilalba Sasserra Cardedeu Canovelles Sentmenat Terrassa Esparreguera les Franqueses del Vallès Corró d'Avall Llinars del Vallès Granollers Santa Maria de Palautordera Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès Santa Eulàlia de Ronçana Caldes de Montbui Lliçà d'Amunt Palau de Plegamans Sant Pere de Vilamajor Bigues Rellinars el Borràs Matadepera Vacarisses Cànoves la Garriga la Sagrera Castellbell i el Vilar Vilalba Sasserra Cardedeu Corró d'Avall Canovelles Sentmenat Bigues i Riells Sant Vicenç de Castellet les Franqueses del Vallès Santa Eulàlia de Ronçana Caldes de Montbui Sant Feliu de Codines Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès la Sagrera Rellinars el Borràs Campins Sant Esteve de Palautordera Cànoves i Samalús Gallifa Santa Maria de Palautordera Bigues Sant Vicenç de Castellet Castellbell i el Vilar Mosqueroles Figaró - Montmany Mura el Pont de Vilomara Cànoves Figaró el Pont de Vilomara i Rocafort Sant Esteve de Palautordera Cànoves i Samalús Gallifa Fogars de Montclús Tagamanent Sant Quirze Safaja Figaró Mura el Pont de Vilomara l'Abella Sant Martí de Centelles Granera Talamanca Mosqueroles el Pont de Vilomara i Rocafort Castellterçol Tagamanent Granera Talamanca Monistrol de Calders l'Abella 20 a 30 ug/m3 1:260000 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 Sant Boi de Llobregat Sant Boi de Llobregat Begues Reducció del 10% dels vehicles km del parc de Bages Castellterçol Monistrol de Calders Navarcles l'Abella Fogars de Montclús Sant Martí de Centelles Tagamanent Granera Talamanca Mosqueroles Sant Quirze Safaja Figaró el Pont de Vilomara i Rocafort Campins Figaró - Montmany Mura Sant Esteve de Palautordera Cànoves i Samalús el Pont de Vilomara Gallifa Sant Feliu de Codines Sant Llorenç Savall Bigues i Riells Cànoves la Garriga Sant Pere de Vilamajor Santa Maria de Palautordera Bigues Sant Vicenç de Castellet Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès les Franqueses del Vallès la Sagrera Castellbell i el Vilar Rellinars Castellar del Vallès Vilalba Sasserra Cardedeu Santa Eulàlia de Ronçana Caldes de Montbui el Borràs Corró d'Avall Llinars del Vallès Canovelles Lliçà d'Amunt Sentmenat Matadepera Vacarisses Granollers Palau de Plegamans Dosrius la Roca del Vallès Lliçà de Vall Terrassa Viladecavalls Parets del Vallès Polinyà Olesa de Montserrat Montmeló Sabadell Esparreguera Santa Perpètua de Mogoda Sant Quirze del Vallès Abrera Sant Esteve Sesrovires Barberà del Vallès Badia del Vallès Rubí Cerdanyola del Vallès Castellbisbal Martorell Ripollet Santa Maria de Martorelles Sant Fost de Campsentelles Alella Tiana Montcada Cabrils Vilassar de Dalt Premià de Dalt Teià Cabrera de Mar Vilassar de Mar Premià de Mar Concentració el Masnou Montgat 0 ug/m3 Sant Cugat del Vallès Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Castellví de Rosanes Gelida Sant Andreu de Llavaneres Argentona Mataró Montornès del Vallès Martorelles Vallromanes la Llagosta Montcada i Reixac Òrrius Vilanova del Vallès Mollet del Vallès Ullastrell < 2 ug/m3 Badalona el Papiol 2 a 5 ug/m3 Corbera de Llobregat Pallejà la Palma de Cervelló Cervelló Vallirana Torrelles de Llobregat N 15 a 20 ug/m3 Sant Feliu Sant Just de Llobregat Desvern Esplugues Sant Joan de Llobregat Despí Cornellà de Llobregat 5 a 10 ug/m3 10 a 15 ug/m3 Barcelona Sant Vicenç dels Horts Santa Coloma de Cervelló Olesa de Bonesvalls Sant Adrià de Besòs Molins de Rei l'Hospitalet de Llobregat 20 a 30 ug/m3 1:260000 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 Begues Sant Boi de Llobregat De acuerdo con el análisis efectuado, los planes de movilidad urbana de los municipios de esta zona deben establecer medidas para conseguir una reducción de las inmisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras equivalente a la que se produciría con una disminución del 5 % de la movilidad respecto al escenario del año 2010, expresada en vehículos por kilómetro. 1.1.5 Vías secundarias En este escenario se contemplan vías interurbanas y calles ubicadas en núcleos urbanos donde la velocidad de circulación media es inferior a 80 km/h y superior o igual a 25 km/h. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 36 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Reducción de PM10: Immissions de PM10 a les Vies Secundàries (escenari tendencial 2010) de Bages Navarcles Reducció del 10% dels vehicles km del parc de Bages Castellterçol Monistrol de Calders Fogars de Montclús Sant Martí de Centelles Navarcles Campins Figaró - Montmany Sant Feliu de Codines Sant Llorenç Savall Bigues i Riells Sant Pere de Vilamajor Santa Maria de Palautordera Castellar del Vallès Canovelles Canovelles Dosrius Granollers Palau de Plegamans la Roca del Vallès Lliçà de Vall Terrassa Olesa de Montserrat Montmeló Sabadell Santa Perpètua de Mogoda Sant Quirze del Vallès Barberà del Vallès Badia del Vallès Rubí Cerdanyola del Vallès Castellbisbal Ripollet Òrrius Vilanova del Vallès Mollet del Vallès Ullastrell Abrera Sant Andreu de Llavaneres Argentona Viladecavalls Parets del Vallès Polinyà Olesa de Montserrat Montmeló Sabadell Santa Maria de Martorelles Sant Fost de Campsentelles Alella Tiana Montcada Esparreguera Ullastrell Cabrils Vilassar de Dalt Premià de Dalt Cabrera de Mar Abrera Vilassar de Mar Teià Sant Esteve Sesrovires Concentració Montgat Santa Coloma de Gramenet Mataró Montornès del Vallès Martorelles Vallromanes la Llagosta Montcada i Reixac Santa Maria de Martorelles Sant Fost de Campsentelles Alella Tiana Montcada Cabrils Vilassar de Dalt Premià de Dalt Teià Cabrera de Mar Vilassar de Mar Premià de Mar RECL([im_113],[im_cs_113_10]) (1) el Masnou Montgat 0 ug/m3 Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Castellví de Rosanes Gelida el Papiol < 2 ug/m3 Badalona el Papiol 2 a 5 ug/m3 Pallejà Corbera de Llobregat la Palma de Cervelló Cervelló Vallirana Molins de Rei Sant Feliu Sant Just de Llobregat Desvern Torrelles de Llobregat Esplugues Sant Joan de Llobregat Despí Cornellà de Llobregat 2 a 5 ug/m3 5 a 10 ug/m3 Barcelona Sant Vicenç dels Horts Santa Coloma de Cervelló Olesa de Bonesvalls N Sant Adrià de Besòs l'Hospitalet de Llobregat Pallejà Corbera de Llobregat 10 a 15 ug/m3 la Palma de Cervelló 15 a 20 ug/m3 Cervelló Molins de Rei Olesa de Bonesvalls 15 a 20 ug/m3 Esplugues Sant Joan de Llobregat Despí Torrelles de Llobregat Cornellà de Llobregat 5 a 10 ug/m3 10 a 15 ug/m3 Sant Feliu Sant Just de Llobregat Desvern 20 a 30 ug/m3 l'Hospitalet de Llobregat > 40 ug/m3 Begues N Barcelona Santa Coloma de Cervelló 30 a 40 ug/m3 Sant Adrià de Besòs Sant Vicenç dels Horts Vallirana 20 a 30 ug/m3 1:260000 Sant Andreu de Llavaneres Argentona Sant Cugat del Vallès < 2 ug/m3 Badalona Ripollet Cerdanyola del Vallès Castellbisbal Martorell 0 ug/m3 Sant Cugat del Vallès Barberà del Vallès Badia del Vallès Rubí Premià de Mar el Masnou Santa Perpètua de Mogoda Sant Quirze del Vallès Òrrius Vilanova del Vallès Mollet del Vallès Mataró Montornès del Vallès Martorelles Vallromanes la Llagosta Montcada i Reixac Sant Andreu de la Barca Castellví de Rosanes Gelida Dosrius la Roca del Vallès Lliçà de Vall Martorell Llinars del Vallès Lliçà d'Amunt Sentmenat Parets del Vallès Polinyà Sant Esteve Sesrovires Vilalba Sasserra Cardedeu Matadepera Vacarisses Terrassa Viladecavalls Esparreguera les Franqueses del Vallès Corró d'Avall Llinars del Vallès Granollers Santa Maria de Palautordera Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès Santa Eulàlia de Ronçana Caldes de Montbui Matadepera Palau de Plegamans Sant Pere de Vilamajor Bigues Rellinars el Borràs Corró d'Avall Cànoves la Garriga la Sagrera Castellbell i el Vilar Vilalba Sasserra Cardedeu Lliçà d'Amunt Sentmenat Bigues i Riells Sant Vicenç de Castellet Castellar del Vallès Vacarisses Sant Feliu de Codines Sant Llorenç Savall les Franqueses del Vallès Santa Eulàlia de Ronçana Caldes de Montbui Gallifa Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès la Sagrera Rellinars el Borràs Campins Sant Esteve de Palautordera Cànoves i Samalús el Pont de Vilomara Cànoves la Garriga Figaró - Montmany Mura Bigues Sant Vicenç de Castellet Castellbell i el Vilar Mosqueroles Figaró el Pont de Vilomara i Rocafort Sant Esteve de Palautordera Cànoves i Samalús Gallifa Fogars de Montclús Tagamanent Sant Quirze Safaja Figaró Mura el Pont de Vilomara l'Abella Sant Martí de Centelles Granera Talamanca Mosqueroles Sant Quirze Safaja el Pont de Vilomara i Rocafort Castellterçol Tagamanent Granera Talamanca Monistrol de Calders l'Abella 1:260000 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 Sant Boi de Llobregat Sant Boi de Llobregat Begues Reducció del 20% dels vehicles km del parc de Bages Castellterçol Monistrol de Calders Navarcles l'Abella Fogars de Montclús Sant Martí de Centelles Tagamanent Granera Talamanca Mosqueroles Sant Quirze Safaja Figaró el Pont de Vilomara i Rocafort Campins Figaró - Montmany Mura Sant Esteve de Palautordera Cànoves i Samalús el Pont de Vilomara Gallifa Sant Feliu de Codines Sant Llorenç Savall Bigues i Riells Cànoves la Garriga Sant Pere de Vilamajor Santa Maria de Palautordera Bigues Sant Vicenç de Castellet Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès les Franqueses del Vallès la Sagrera Castellbell i el Vilar Rellinars Castellar del Vallès Vilalba Sasserra Cardedeu Santa Eulàlia de Ronçana Caldes de Montbui el Borràs Corró d'Avall Llinars del Vallès Canovelles Lliçà d'Amunt Sentmenat Matadepera Vacarisses Granollers Palau de Plegamans Dosrius la Roca del Vallès Lliçà de Vall Terrassa Viladecavalls Parets del Vallès Polinyà Olesa de Montserrat Montmeló Sabadell Esparreguera Santa Perpètua de Mogoda Sant Quirze del Vallès Abrera Sant Esteve Sesrovires Barberà del Vallès Badia del Vallès Rubí Cerdanyola del Vallès Castellbisbal Martorell Ripollet Santa Maria de Martorelles Sant Fost de Campsentelles Alella Tiana Montcada Cabrils Vilassar de Dalt Premià de Dalt Teià Cabrera de Mar Vilassar de Mar Premià de Mar Concentració el Masnou Montgat 0 ug/m3 Sant Cugat del Vallès Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Castellví de Rosanes Gelida Sant Andreu de Llavaneres Argentona Mataró Montornès del Vallès Martorelles Vallromanes la Llagosta Montcada i Reixac Òrrius Vilanova del Vallès Mollet del Vallès Ullastrell < 2 ug/m3 Badalona el Papiol 2 a 5 ug/m3 Corbera de Llobregat Pallejà la Palma de Cervelló Cervelló Vallirana Molins de Rei Torrelles de Llobregat N 15 a 20 ug/m3 Sant Feliu Sant Just de Llobregat Desvern Esplugues Sant Joan de Llobregat Despí Cornellà de Llobregat 5 a 10 ug/m3 10 a 15 ug/m3 Barcelona Sant Vicenç dels Horts Santa Coloma de Cervelló Olesa de Bonesvalls Sant Adrià de Besòs l'Hospitalet de Llobregat 20 a 30 ug/m3 1:260000 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 Begues Sant Boi de Llobregat El análisis efectuado indica que el Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona debe establecer medidas que permitan conseguir una reducción de las inmisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras equivalente a la que se produciría con una disminución del 5 % de la movilidad en las vías secundarias respecto al escenario del año 2010, expresada en vehículos por kilómetro. 1.1.6 Vías principales Se entiende por vías principales aquellas vías en las que la velocidad de circulación media es superior a 80 km/h. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 37 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Reducción de PM10: Immissions de PM10 a les Vies Principals (escenari tendencial 2010) de Bages Navarcles Reducció del 10 % dels vehicles km del parc de Bages Castellterçol Monistrol de Calders Fogars de Montclús Sant Martí de Centelles Navarcles Campins Figaró - Montmany Sant Feliu de Codines Sant Llorenç Savall Bigues i Riells Sant Pere de Vilamajor Santa Maria de Palautordera Castellar del Vallès Canovelles Canovelles Dosrius Granollers Palau de Plegamans la Roca del Vallès Lliçà de Vall Terrassa Olesa de Montserrat Montmeló Sabadell Santa Perpètua de Mogoda Sant Quirze del Vallès Barberà del Vallès Badia del Vallès Rubí Cerdanyola del Vallès Castellbisbal Ripollet Sant Andreu de Llavaneres Argentona Viladecavalls Santa Maria de Martorelles Sant Fost de Campsentelles Alella Tiana Montcada Olesa de Montserrat Montmeló Sabadell Esparreguera Cabrera de Mar Abrera Vilassar de Mar Teià Sant Esteve Sesrovires Concentració Montgat Mataró Montornès del Vallès Martorelles Vallromanes la Llagosta Montcada i Reixac Santa Maria de Martorelles Sant Fost de Campsentelles Alella Tiana Montcada Cabrils Vilassar de Dalt Premià de Dalt Teià Cabrera de Mar Vilassar de Mar Premià de Mar RECL([im_113],[im_cp_113_10]) (1) el Masnou Montgat 0 ug/m3 Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Castellví de Rosanes Gelida el Papiol < 2 ug/m3 Badalona el Papiol 2 a 5 ug/m3 Corbera de Llobregat Pallejà la Palma de Cervelló Cervelló Vallirana Molins de Rei Sant Feliu Sant Just de Llobregat Desvern Torrelles de Llobregat Esplugues Sant Joan de Llobregat Despí Cornellà de Llobregat l'Hospitalet de Llobregat 2 a 5 ug/m3 5 a 10 ug/m3 Barcelona Sant Vicenç dels Horts Santa Coloma de Cervelló Olesa de Bonesvalls N Sant Adrià de Besòs Pallejà Corbera de Llobregat 10 a 15 ug/m3 la Palma de Cervelló 15 a 20 ug/m3 Cervelló Molins de Rei Olesa de Bonesvalls 15 a 20 ug/m3 Esplugues Sant Joan de Llobregat Despí Torrelles de Llobregat Cornellà de Llobregat 5 a 10 ug/m3 10 a 15 ug/m3 Sant Feliu Sant Just de Llobregat Desvern 20 a 30 ug/m3 l'Hospitalet de Llobregat > 40 ug/m3 Begues N Barcelona Santa Coloma de Cervelló 30 a 40 ug/m3 Sant Adrià de Besòs Sant Vicenç dels Horts Vallirana 20 a 30 ug/m3 1:260000 Sant Andreu de Llavaneres Argentona Sant Cugat del Vallès < 2 ug/m3 Badalona Ripollet Cerdanyola del Vallès Castellbisbal Martorell 0 ug/m3 Santa Coloma de Gramenet Barberà del Vallès Badia del Vallès Rubí Premià de Mar el Masnou Santa Perpètua de Mogoda Sant Quirze del Vallès Òrrius Vilanova del Vallès Mollet del Vallès Ullastrell Cabrils Vilassar de Dalt Premià de Dalt Sant Cugat del Vallès Sant Andreu de la Barca Castellví de Rosanes Parets del Vallès Polinyà Mataró Montornès del Vallès Martorelles Vallromanes la Llagosta Montcada i Reixac Òrrius Vilanova del Vallès Mollet del Vallès Ullastrell Abrera Gelida Dosrius la Roca del Vallès Lliçà de Vall Martorell Llinars del Vallès Lliçà d'Amunt Sentmenat Parets del Vallès Polinyà Sant Esteve Sesrovires Vilalba Sasserra Cardedeu Matadepera Vacarisses Terrassa Viladecavalls Esparreguera les Franqueses del Vallès Corró d'Avall Llinars del Vallès Granollers Santa Maria de Palautordera Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès Santa Eulàlia de Ronçana Caldes de Montbui Matadepera Palau de Plegamans Sant Pere de Vilamajor Bigues Rellinars el Borràs Corró d'Avall Cànoves la Garriga la Sagrera Castellbell i el Vilar Vilalba Sasserra Cardedeu Lliçà d'Amunt Sentmenat Bigues i Riells Sant Vicenç de Castellet Castellar del Vallès Vacarisses Sant Feliu de Codines Sant Llorenç Savall les Franqueses del Vallès Santa Eulàlia de Ronçana Caldes de Montbui Gallifa Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès la Sagrera Rellinars el Borràs Campins Sant Esteve de Palautordera Cànoves i Samalús el Pont de Vilomara Cànoves la Garriga Figaró - Montmany Mura Bigues Sant Vicenç de Castellet Castellbell i el Vilar Mosqueroles Figaró el Pont de Vilomara i Rocafort Sant Esteve de Palautordera Cànoves i Samalús Gallifa Fogars de Montclús Tagamanent Sant Quirze Safaja Figaró Mura el Pont de Vilomara l'Abella Sant Martí de Centelles Granera Talamanca Mosqueroles Sant Quirze Safaja el Pont de Vilomara i Rocafort Castellterçol Tagamanent Granera Talamanca Monistrol de Calders l'Abella 1:260000 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 Sant Boi de Llobregat Sant Boi de Llobregat Begues Reducció del 20% dels vehicles km del parc de Bages Castellterçol Monistrol de Calders Navarcles l'Abella Fogars de Montclús Sant Martí de Centelles Tagamanent Granera Talamanca Mosqueroles Sant Quirze Safaja Figaró el Pont de Vilomara i Rocafort Campins Figaró - Montmany Mura Sant Esteve de Palautordera Cànoves i Samalús el Pont de Vilomara Gallifa Sant Feliu de Codines Sant Llorenç Savall Bigues i Riells Cànoves la Garriga Sant Pere de Vilamajor Santa Maria de Palautordera Bigues Sant Vicenç de Castellet Sant Antoni de Vilamajor l'Ametlla del Vallès les Franqueses del Vallès la Sagrera Castellbell i el Vilar Rellinars Castellar del Vallès Vilalba Sasserra Cardedeu Santa Eulàlia de Ronçana Caldes de Montbui el Borràs Corró d'Avall Llinars del Vallès Canovelles Lliçà d'Amunt Sentmenat Matadepera Vacarisses Granollers Palau de Plegamans Dosrius la Roca del Vallès Lliçà de Vall Terrassa Viladecavalls Parets del Vallès Polinyà Olesa de Montserrat Montmeló Sabadell Esparreguera Santa Perpètua de Mogoda Sant Quirze del Vallès Abrera Sant Esteve Sesrovires Barberà del Vallès Badia del Vallès Rubí Cerdanyola del Vallès Castellbisbal Martorell Ripollet Santa Maria de Martorelles Sant Fost de Campsentelles Alella Tiana Montcada Cabrils Vilassar de Dalt Premià de Dalt Teià Cabrera de Mar Vilassar de Mar Premià de Mar Concentració el Masnou Montgat 0 ug/m3 Sant Cugat del Vallès Santa Coloma de Gramenet Sant Andreu de la Barca Castellví de Rosanes Gelida Sant Andreu de Llavaneres Argentona Mataró Montornès del Vallès Martorelles Vallromanes la Llagosta Montcada i Reixac Òrrius Vilanova del Vallès Mollet del Vallès Ullastrell < 2 ug/m3 Badalona el Papiol 2 a 5 ug/m3 Corbera de Llobregat Pallejà la Palma de Cervelló Cervelló Vallirana Molins de Rei Torrelles de Llobregat N 15 a 20 ug/m3 Sant Feliu Sant Just de Llobregat Desvern Esplugues Sant Joan de Llobregat Despí Cornellà de Llobregat 5 a 10 ug/m3 10 a 15 ug/m3 Barcelona Sant Vicenç dels Horts Santa Coloma de Cervelló Olesa de Bonesvalls Sant Adrià de Besòs l'Hospitalet de Llobregat 20 a 30 ug/m3 1:260000 30 a 40 ug/m3 > 40 ug/m3 Begues Sant Boi de Llobregat El Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana debe establecer medidas que permitan conseguir una reducción de las inmisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras equivalente a la que se produciría con una disminución del 10 % de la movilidad en las vías principales respecto al escenario del año 2010, expresada en vehículos por kilómetro. 1.3 Actuaciones previstas El Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona contempla las siguientes acciones a fin de garantizar los objetivos de reducción mencionados en el apartado anterior y, al mismo tiempo, fomentar el aumento del transporte sostenible en la Región Metropolitana de Barcelona: Construcción de aparcamientos disuasivos en las estaciones de cercanías que tienen en muchos casos un área de influencia de relativa baja densidad; en estos casos, el vehículo se constituye en una opción importante para el acceso a las estaciones. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 38 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Esta medida debe permitir el fomento del uso del ferrocarril en la mayor parte del viaje y muy especialmente en la aproximación a la conurbación central. Ampliación de la red de carril bus y de VAO (vehículos de alta ocupación) prevista en los accesos a la ciudad de Barcelona, C-31 norte y sur, C-58 y B-23, incorporando los accesos a otras ciudades de la Región Metropolitana de Barcelona. Viales de escape en los puntos de la red donde se producen retenciones importantes de tráfico. Mejora de la gestión de la circulación de las vías interurbanas mediante la promoción de mayor información dinámica; ésta debe incorporar los aspectos ambientales, y se deben diseñar planes de comunicación y señalización específicos para las estaciones ferroviarias, los aparcamientos de disuasión, los centros de actividad económica y los aparcamientos de camiones. Creación de una red entre las ciudades a fin de posibilitar los desplazamientos en bicicleta por motivos de trabajo, y desarrollo del Plan Estratégico de la Bicicleta en el ámbito de la Región Metropolitana de Barcelona. En este ámbito, también se prevé el fomento de los aparcamientos protegidos en las estaciones y un servicio de alquiler de bicicletas públicas, muy vinculado a las estaciones ferroviarias. Fomento de los desplazamientos a pie, mediante la construcción de itinerarios accesibles hasta las paradas y estaciones de transporte público y la garantía de accesibilidad en las estaciones y en los vehículos de transporte público. Ampliación de los servicios de metro y FGC existentes y reestructuración de los servicios de cercanías de Renfe, mediante una mayor oferta global de transporte ferroviario con criterios de eficiencia y eficacia, y con el objetivo de incrementar la cuota de viajeros del transporte público respecto al privado. Ampliación de la oferta de transporte público de superficie, con nuevos servicios exprés y perimetrales y líneas de aportación a las estaciones ferroviarias que posibiliten el uso del autobús en detrimento del coche privado. Mejora de la gestión de la logística, mediante la promoción de una mayor eficiencia en los desplazamientos y el uso de vehículos pesados, tanto para optimizar los recorridos y la carga transportada como para fomentar el uso de vehículos con combustibles limpios. Fomento del uso del vehículo compartido, para conseguir incrementar la ocupación del vehículo privado y reducir el número de coches en las carreteras. Se prevé la creación de una web que proporcione la posibilidad de coincidir en el viaje, tanto para ir a trabajar como por otros motivos. El objetivo es alcanzar, como mínimo, un incremento de la ocupación del 10 %. Promover el uso de vehículos limpios en el transporte público, autobuses híbridos o con gas, sobre todo en las flotas con recorridos más urbanos. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 39 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Autoridad del Transporte Metropolitano de la Región Metropolitana de Barcelona. Generalitat de Catalunya, Departamento de Política Territorial y Obras Públicas. Instituto Catalán de la Energía, Departamento de Economía y Finanzas. Servicio Catalán de Tráfico. Ayuntamientos de la Región Metropolitana de Barcelona. Entidad Metropolitana del Transporte. Asociación de Municipios con Transporte Urbano de la segunda corona metropolitana. 3. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN La Ley 9/2003, de 13 de junio, de la movilidad, establece la obligatoriedad de realizar el Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona por parte de la autoridad territorial de la movilidad, que en este caso es la Autoridad de Transporte Metropolitano, de acuerdo con la disposición adicional segunda. Los municipios de más de 50.000 habitantes de la Región Metropolitana de Barcelona deben realizar su Plan de Movilidad Urbana siguiendo las indicaciones del Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona. Los 40 municipios de las zonas 1 y 2 se encuentran en la Región Metropolitana de Barcelona y, independientemente de su número de habitantes, deben realizar su Plan de Movilidad Urbana atendiendo al Plan Director de la Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona. 4. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Se prevé disponer del Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona durante el primer semestre del año 2007. El calendario de implantación de las medidas consta en el Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona. 5. PRESUPUESTO ASOCIADO El coste de elaboración y redacción del Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona lo asume íntegramente la Autoridad Metropolitana del Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 40 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Transporte. El importe aproximado de los trabajos de consultoría contratados para la elaboración del Plan es de 400.000 €. El coste de implantación de las medidas concretas a adoptar forma parte del Plan Director de la Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona. 6. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO El Plan Director Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona debe revisarse globalmente cada 6 años por parte de la Autoridad del Transporte Metropolitano, de acuerdo con lo establecido en la Ley 9/2003, de 13 de junio, de la movilidad. El Plan establece un sistema de indicadores para el seguimiento de la evolución de la movilidad en toda la Región Metropolitana de Barcelona, y la Autoridad del Transporte Metropolitano prevé realizar una revisión anual del estado de aplicación de dicho sistema, mediante el cálculo, como mínimo, de los siguientes indicadores: Porcentaje de medidas incluidas en el Plan que han sido implantadas. Porcentaje de desplazamientos de la Región Metropolitana de Barcelona para cada modo de transporte. Reducción de las emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras y de dióxido de nitrógeno conseguida con la aplicación de las medidas. Ahorro de energía y evolución de las emisiones de gases con efecto invernadero que comporta la aplicación de las medidas. 7. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA El Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana de Barcelona incluye objetivos ambientales que se han de lograr y una evaluación ambiental estratégica. La metodología de cálculo de las emisiones se basa en los programas europeos CORINAIR, software COPERT y TREMOVE. Concretamente, para calcular las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras asociadas a los modos motorizados, se ha utilizado la metodología CORINAIR, donde: EM totals = ∑ EM mod es _ de _ transport y la emisión másica de cada tipo de vehículo y contaminante se ha calculado de acuerdo con la siguiente expresión: EM = FE ⋅ ∆x ⋅ N donde: Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 41 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental - EM: emisión másica - FE: factor de emisión para cada contaminante y tipo de vehículo - ∆x: kilómetros recorridos - N: número de vehículos Los factores de emisión se obtienen a partir del programa TREMOVE desarrollado por la Unión Europea, y para estimar los kilómetros recorridos y el número de vehículos se utilizan los datos disponibles de los estudios de movilidad realizados y las encuestas de movilidad. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 42 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR TRANSPORTE GRUPO: INCREMENTO DE LA CUOTA DE TRANSPORTE SOSTENIBLE CÓDIGO: STIQTS02 NOMBRE: PLANES DE MOVILIDAD URBANA 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS Los planes de movilidad urbana (PMU) son los elementos básicos que configuran la estrategia de movilidad sostenible de un municipio. Los planes de movilidad urbana identifican la forma en que los habitantes de las ciudades se desplazan y realizan propuestas concretas y viables para conseguir una movilidad más sostenible. Algunas de estas propuestas pueden ser la implantación de transporte público, mejoras en las vías con el fin de posibilitar el transporte a pie o en bicicleta, aparcamientos para bicicletas, reducción del aparcamiento para automóviles, ordenación del tráfico, promoción del uso del coche compartido, etc. El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Catalunya ha editado una guía que establece el contenido mínimo de los planes de movilidad urbana. Estos planes los realizan los ayuntamientos, y su ámbito territorial es el municipio, aunque contemplan también el acceso a las áreas industriales del término municipal. Los planes deben ser aprobados por los mismos ayuntamientos, y tienen que disponer de un informe favorable de la autoridad territorial, que en el caso de las zonas 1 y 2 es la Autoridad del Transporte Metropolitano y, en su defecto, el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Catalunya. Los 40 municipios declarados zonas de protección especial de acuerdo con el Decreto 226/2006, de 23 de mayo, deben adoptar medidas para disminuir los efectos contaminantes producidos por el tráfico urbano, ya sea a través de los planes de movilidad urbana, cuando sean preceptivos, o de otras medidas equivalentes en los demás supuestos. Cada ayuntamiento deberá elaborar los planes de movilidad urbana u otras medidas equivalentes a fin de que se alcancen los objetivos de reducción de la contaminación asociada al transporte urbano que se establecen en la medida STIQTS01. Aquellos municipios que ya han redactado y aprobado un plan de movilidad urbana deben adaptarlo, en relación con la valoración ambiental de emisiones y el cumplimiento de los objetivos de reducción establecidos en la medida STIQTS01. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 43 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Departamento de Política Territorial y Obras Públicas. Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Ayuntamientos de los 40 municipios de las zonas 1 y 2. Autoridad del Transporte Metropolitano. Servicio Catalán de Tráfico. Diputación de Barcelona. Comisión Rectora del Plan de Actuación. Oficina Técnica de Planes de Actuación de Mejora de la Calidad del Aire. 3. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Los 40 municipios de las zonas de protección especial. 4. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Los 40 municipios declarados zonas de protección especial de acuerdo con el Decreto 226/2006, de 23 de mayo, deben adoptar medidas para disminuir los efectos contaminantes producidos por el tráfico urbano, ya sea a través de planes de movilidad urbana, cuando sean preceptivos, o de otras medidas equivalentes en el resto de supuestos, en el plazo de 18 meses desde la aprobación del Plan Director de Movilidad de la Región Metropolitana. 5. PRESUPUESTO ASOCIADO El coste de elaboración y redacción de un plan de movilidad urbana depende del tamaño del municipio y puede oscilar entre los 30.000 y los 120.000 €/plan. El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas dispone de una línea de ayuda para la realización de estos planes que comprende el período 2006 a 2007 con un presupuesto total de un millón de euros y unas subvenciones de hasta el 50 % del coste. El coste de elaboración y redacción de los planes de movilidad generados por los municipios entre 10.000 y 50.000 habitantes se estima en 6.000 €/plan, y para los municipios de menos de 10.000 habitantes es de 3.000 €/plan. Asimismo, para la elaboración de estos planes existe una línea de ayuda con un presupuesto de 500.000 € y con un máximo de subvención del 50 % del coste del plan. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 44 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental La Diputación de Barcelona dispone de una línea de ayudas específica destinada a los municipios con menos de 50.000 habitantes. 6. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los planes de movilidad urbana son revisados globalmente cada 6 años por parte de los ayuntamientos, de acuerdo con lo establecido en la Ley 9/2003, de 13 de junio, de la movilidad. Los municipios de las zonas 1 y 2 deben llevar a cabo una revisión anual del estado de aplicación de sus planes, en la que se recojan como mínimo los siguientes indicadores: Porcentaje de medidas incluidas en el Plan de Movilidad Urbana que han sido implantadas. Porcentaje de desplazamientos del municipio por modos de transporte. Reducción de emisiones de partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras y de óxidos de nitrógeno alcanzada con la aplicación de las medidas. El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas debe realizar un seguimiento global anual que incluya: Número de planes de movilidad urbana iniciados, finalizados y aprobados. 7. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Los planes de movilidad urbana o las medidas equivalentes de los municipios de las zonas 1 y 2 deben incluir los objetivos ambientales que se tienen que lograr (que siempre deben ser superiores o iguales a los establecidos en la ficha STIQTS01), las medidas contempladas y la evaluación ambiental del Plan respecto a la reducción de la emisión de contaminantes al aire. La Comisión Rectora del Plan de Actuación debe aprobar la metodología de cálculo a fin de que los criterios utilizados por todos los entes implicados sean uniformes. Para calcular las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras generadas por el transporte en vehículos motorizados, debe utilizarse la metodología CORINAIR: EM totals = ∑ EM tipus de transport donde EM es emisión másica. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 45 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental La emisión másica de cada tipo de vehículo y contaminante debe calcularse de acuerdo con la siguiente expresión: EM = FE ⋅ ∆x ⋅ N donde: - EM: emisión másica. - FE: factor de emisión para cada contaminante y tipo de vehículo. - ∆x: kilómetros recurridos. - N: número de vehículos. Los factores de emisión que deben utilizarse son los facilitados por el programa TREMOVE desarrollado por la Unión Europea, y para estimar los kilómetros recorridos y el número de vehículos se utilizarán los datos de encuestas de movilidad. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 46 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental ÁMBITO DE LA MEDIDA: SECTOR TRANSPORTE GRUPO: INCREMENTO DE LA CUOTA DE TRANSPORTE SOSTENIBLE CÓDIGO: STIQTS03 NOMBRE: PLANES DE MOVILIDAD EN LOS CENTROS DE TRABAJO Y CENTROS GENERADORES DE MOVILIDAD 1. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA Los planes de movilidad en los centros de trabajo y centros generadores de movilidad identifican la forma en que los trabajadores propios y externos, así como los visitantes habituales (estudiantes, pacientes, pasajeros...) se desplazan, y realizan propuestas concretas y viables para conseguir una movilidad más sostenible de los trabajadores y visitantes. Algunas de estas propuestas pueden ser la implantación de transporte colectivo propio del centro, el incentivo del uso del transporte público mediante su competitividad (velocidad comercial y frecuencia), la promoción del coche compartido, la promoción del uso de la bicicleta, la flexibilidad horaria o la adaptación horaria de los transportes públicos al horario laboral, las acciones encaminadas a mejorar el acceso a pie o en bicicleta, la regularización de las áreas de aparcamiento (preferencia para bicicletas, para coches compartidos, etc.). 2. ORGANISMOS IMPLICADOS Departamento de Política Territorial y Obras Públicas. Departamento de Medio Ambiente y Vivienda. Departamento de Economía y Finanzas. Instituto Catalán de la Energía. Departamento de Gobernación, Dirección General de Función Pública. Autoridad del Transporte Metropolitano. Servicio Catalán de Tráfico. Diputación de Barcelona. Ayuntamientos de los municipios de las zonas 1 y 2. Asociaciones empresariales. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 47 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental 3. - Representados de los trabajadores. ALCANCE DE LA ACTUACIÓN Centros de trabajo de administraciones públicas y empresas públicas con más de 200 trabajadores propios o externos. Centros de trabajo con más de 500 trabajadores propios o externos, o centros generadores de movilidad con más de 500 visitantes habituales, con la excepción de que estén incluidos en un plan de movilidad del área industrial a la que pertenecen. Se indican a continuación algunas cifras orientativas respecto a los centros implicados: Organismos públicos: AYUNTAMIENTOS Municipio Badalona Trabajadores Administración Población % 3.226 205.836 2 % Badia del Vallès 267 14.714 2 % Barberà del Vallès 458 26.428 2 % 38.408 1.503.884 3 % Castelldefels 1.208 46.428 3 % Cerdanyola del Vallès 1.355 53.343 3 % Cornellà de Llobregat 1.391 79.979 2 % Esplugues de Llobregat 778 45.127 2 % Gavà 913 39.815 2 % Granollers 1.091 53.105 2 % Hospitalet del Llobregat, L’ 4.286 239.019 2 % Martorell 516 23.023 2 % Molins de Rei 470 20.639 2 % Mollet del Vallès 826 47.270 2 % Montcada i Reixach 520 28.295 2 % Parets del Vallès 263 14.983 2 % 1.199 61.818 2 % Ripollet 536 30.235 2 % Rubí 937 61.159 2 % 2.697 183.788 1 % Barcelona Prat de Llobregat, El Sabadell Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 48 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Sant Adrià del Besòs 532 31.939 2 % Sant Andreu de la Barca 473 21.933 2 % 1.564 60.265 3 % Sant Feliu de Llobregat 898 40.042 2 % Sant Joan Despí 698 28.772 2 % Sant Just Desvern 312 13.870 2 % Sant Quirze del Vallès 343 13.727 2 % Sant Vicenç dels Horts 436 24.694 2 % Santa Coloma de Gramenet 1.643 112.992 1 % Santa Perpètua de Mogoda 371 20.479 2 % Terrassa 2.503 173.775 1 % Viladecans 1.130 56.841 2 % 72.248 Fuente: IDESCAT (censo 2001) 3.378.217 2 % Sant Cugat del Vallès El aeropuerto de El Prat de Llobregat y el puerto de Barcelona también tendrán que llevar a cabo estos planes de movilidad. Los departamentos de la Generalitat, así como otras administraciones públicas con más de 200 empleados, tendrán que definir sus planes de movilidad. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 49 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental INDUSTRIAS >500 TRABAJADORES ABB Sistemas Industriales, S.A. N.º 522 Alstom Transporte, S.A. Aplicaciones Componentes Companies Spain, S.A. AUTOLIV KLE, S.A. Boehringer Ingelheim España, S.A. 992 Braun Española, S.A. Braun Medical, S.A. Burberry Spain, S.A. Compañía Española de Laminación, S.L. Control y Montajes Industriales CYMI, S.A. Cotyastor, S.A. Delphi Diesel Systems, S.L. Delphi Packard España, S.L.U. Gearbox del Prat, S.A. 798 978 764 Sant Quirze del Vallès Granollers Sant Cugat del Vallès Esplugues de Llobregat Rubí Barcelona 660 Castellbisbal 788 524 1415 583 1354 Barcelona Granollers Sant Cugat del Vallès Sant Vicenç del Horts El Prat de Llobregat L’Hospitalet de Llobregat Barcelona 923 750 586 Industrias de Óptica, S.A. La Vanguardia Ediciones, S.L. Laboratorio Dr. Echevarne Análisis, S.A. Merck Farma y Química, S.A. 620 772 Panrico, S.A. PPG Ibérica, S.A. Roca Sanitarios, S.A. Roche Diagnostics, S.L. 775 653 581 572 Sara Lee/DE España, S.A. Sharp Electrónica España, S.A. Transportes Urbanos y Servicios Generales, S.A.L. Unilever Foods España, S.A. Valeo Climatización, S.A. TOTAL 650 650 Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 MUNICIPIO Sant Quirze del Vallès Santa Perpètua de Mogoda 549 753 539 630 561 19.942 Barcelona Mollet del Vallès Santa Perpètua de Mogoda Rubí Gavà Sant Cugat del Vallès Santa Perpètua de Mogoda Sant Cugat del Vallès Badalona Barcelona Martorelles 50 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental Fuente: Registro de establecimientos industriales de Cataluña. Departamento de Innovación, Universidades y Empresas. 4. CALENDARIO DE LA ACTUACIÓN Los planes de movilidad tienen que haberse elaborado antes del 31 de diciembre del año 2008, y las medidas deben implantarse antes del 31 de diciembre del año 2009. 5. COSTE ASOCIADO Áreas industriales: - La elaboración y la redacción del Plan de Movilidad se estiman en 30.000 €/plan. - La implantación de transporte público en los polígonos se estima en: 100.000 €/línea de transporte público con frecuencia de 1 autobús/hora. Organismos públicos y otros centros de trabajo: El coste de elaboración del Plan de Movilidad dependerá del número de trabajadores, a título orientativo se estima en 3.000 €/plan. El Instituto Catalán de la Energía dispone de un presupuesto de 3.891.000 € para la realización de planes de movilidad urbana, de polígonos y empresas para el año 2006, gestionado por el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas. Se prevé la continuidad de esta línea de ayudas. 6. INDICADORES Y FORMA DE SEGUIMIENTO Los indicadores que deben utilizarse para realizar el seguimiento de la implantación de esta medida son: Número de centros de trabajo de las zonas 1 y 2 con más de 500 trabajadores y/o visitantes habituales. Número de organismos públicos con más de 200 trabajadores. Número de planes de desplazamiento de trabajadores que se han realizado. Porcentaje de medidas incluidas en los planes que han sido implantadas. Número de trabajadores que han pasado a utilizar un transporte más sostenible. 7. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LA MEDIDA Los planes de desplazamiento de los centros de trabajo tienen que incluir los objetivos a alcanzar y la evaluación ambiental de las medidas previstas. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 51 Generalitat de Catalunya Departamento de Medio Ambiente y Vivienda Dirección General de Calidad Ambiental El objetivo de los planes tiene que ser el traspaso de la movilidad hacia modos de transporte más sostenibles. Para calcular la reducción de emisiones asociada a la aplicación de los planes debe utilizarse la siguiente metodología: Los datos de las encuestas de movilidad permiten disponer del número de usuarios de cada medio de transporte. Con esta información deben calcularse las emisiones totales de cada medio de transporte antes y después de la implantación del Plan. Para calcular las emisiones de óxidos de nitrógeno y de las partículas en suspensión de diámetro inferior a 10 micras asociadas al transporte en cada modo de transporte motorizado, debe utilizarse la metodología CORINAIR: EM totals = ∑ EM tipus de transport donde: EM es la emisión másica por modo de transporte. La emisión másica para cada tipo de vehículo y contaminante se calcula a partir de la siguiente expresión: EM = FE ⋅ ∆x ⋅ N donde: - EM: emisión másica - FE: factor de emisión para cada contaminante y tipo de vehículo - ∆x: kilómetros recorridos - N: número de vehículos Los factores de emisión se obtienen del programa TREMOVE desarrollado por la Unión Europea, y para realizar una estimación los kilómetros recorridos y el número de vehículos se utilizan los datos de las encuestas de movilidad. Diagonal 523-525 08029 Barcelona Tel. 93 444 50 00 Fax 93 419 31 45 52
