Nociones de orientación

MAPAS
Orientarse
Una cosa importante a conocer antes de empezar a manejar un mapa es saber
como orientarse, para ello nos basamos en los puntos cardinales (rosa de los vientos).
Hay cuatro puntos básicos: Norte, Sur, Este y Oeste que a su vez tienen otros cuatro
puntos intermedios correspondientes a la dirección de los vientos predominantes en el
mar Mediterráneo.
El nombre fue asignado por los venecianos que, tomando como referencia el
centro del mar Jónico, llamaron Grecal al viento del NE proveniente de Grecia,
maestral al viento del NO proveniente de Venecia (La Maestra), Siroco al viento del SE
proveniente de Siria y Lebeche al viento del SO proveniente de Libia.
Como la rosa de los vientos no es suficiente información, la circunferencia se
ha dividido en 360º empezando desde el Norte que equivale a los 0º (0 grados) y
siguiendo el sentido de las agujas del reloj, así el este serían 90º, el sur 180º y el
Oeste 270º.
Una vez conocida esta división, para saber donde está un lugar del mapa
respecto a nosotros debemos de conocer la distancia desde nosotros hasta el objetivo
(en Kilómetros, metros...) y el azimut que son los grados (dirección) a los que está el
objetivo de nosotros. Ejemplo:
El personaje del dibujo
tiene que recorrer 18 Km en
dirección 28º para llegar al
arbol, y 15 km en dirección
113º para llegar a la zona de
avituallamiento (se simboliza
con un cubo)
Coordenadas geográficas
La tierra se ha dividido con líneas imaginarias para establecer un sistema de
coordenadas geográficas que nos ayuden a determinar posiciones en los mapas.
Esas líneas imaginarias son los paralelos y los meridianos.
El ecuador es la línea
imaginaria que corta a la tierra
perpendicularmente al eje de
rotación terrestre pasando por
su centro. Divide el hemisferio
norte (Boreal) y el hemisferio
sur (Astral). Las demás líneas
que cortan perpendicularmente
al eje de rotación terrestre pero
que no pasan por el centro son
los paralelos.
Perpendicularmente a los paralelos están los meridianos que son líneas que
pasan por los dos polos y por el eje de rotación de la tierra (igual que los gajos de las
mandarinas). Los meridianos se llaman así porque unen a todos los puntos donde es
mediodía a la vez.
Tomando como referencia un paralelo y un meridiano, se pueden averiguar las
posiciones exactas en los mapas. El paralelo que se usa como referencia (grado 0) es
el Ecuador y el meridiano del que se parte es el meridiano de Greenwich.
Para representar posiciones geográficas, estas líneas imaginarias están
divididas en grados, minutos y segundos.
La Longitud es la distancia medida a lo largo de los paralelos en fracciones de
grados, minutos y segundos. Las medidas de longitudes parten del meridiano de
Greenwich (0º), y llegan hasta 180º Este y 180º Oeste.
La Latitud es la distancia a partir del ecuador fraccionada en grados, minutos y
segundos y que llega hasta 90º Norte y 90º Sur. La medida de un grado de Latitud es
de 111,21 kilómetros, por lo tanto un minuto equivale a 1.852 metros.
Escalas de los mapas
Los mapas son una representación a escala de la situación real de la tierra.
Hay mapas a varias escalas y ésta se indica en el mapa de la siguiente manera.
1:25.000 (una distancia en el mapa equivale a 25.000 veces esa distancia en la
realidad) por lo tanto:
1:25.000 (1cm=250m) mapa reducido 25.000 veces
1:50.000 (1 cm=500m)
1:100.000 (1cm=1Km)
En los mapas también suele haber una escala gráfica
La escala gráfica del mapa muestra medidas del mapa y su equivalencia en la
realidad, podemos usar esta escala como referencia.
Medida de Distancias en los mapas
Son varias las maneras de medir distancias en el mapa:
1. Usando una regla y haciendo una conversión según la escala del mapa.
Ejemplo: Medimos sobre un mapa de 1:25.000 una distancia de 4 cm. Como el
mapa está reducido 25.000 veces y 1cm=250m, entonces 4cm=4x250=1Km
2. Podemos marcar en el borde de un papel la distancia y llevar esa distancia a la
escala gráfica del mapa o al revés, marcar la escala gráfica en el borde de un
papel y llevarlo sobre el mapa.
3. Utilizando un compás para transportar las medidas del mapa a la escala gráfica
al mapa o viceversa.
4. Usando la regla graduada de las brújulas (que la tengan).Algunos modelos de
brújula tienen escalímetro (una regla graduada a varias escalas de mapas.
Estas formas de tomar medidas en el mapa nos proporcionan las distancias
entre dos puntos en línea recta, pero en la vida real tendremos que tomar distancias
en caminos, carreteras... que no son completamente rectos. Para ello podemos utilizar
varios métodos:
1. Señalar en una tira de papel los distintos tramos rectilíneos de los que se
compone el recorrido. Con esto obtenemos un segmento que llevaremos a la
escala gráfica.
2. Utilizar un cordel sobre el recorrido para medir la distancia.
3. Utilizar un curvímetro, que es un artilugio que tiene varias escalas y una
ruedecita que se hace girar en un sentido sobre el recorrido. Al tener varias
escalas incorporadas, obtenemos la distancia en la realidad.
Con estos pasos obtenemos la distancia en la horizontal, pero esta medida no
siempre coincide con la real debido al relieve del terreno que la distorsiona (Solo
coincidiría en caso de ser un terreno completamente llano).
Distancia Geométrica; distancia entre un punto A y
un punto B teniendo en cuenta el desnivel
Distancia Real; distancia entre un punto A y un
punto B medida sobre el suelo.
Distancia reducida; distancia entre un punto A y un
punto B medida sobre el plano sin tener en cuenta
el desnivel.
Para calcular la distancia geométrica entre dos puntos, averiguamos primero la
distancia entre esos dos puntos sobre el mapa (distancia reducida) y averiguamos el
desnivel del punto más alto. Y calculamos la siguiente fórmula:
Dis tanciareducida 2  Desnivel2
Con la raíz cuadrada de la suma de la distancia reducida al cuadrado y el
desnivel al cuadrado, se haya la distancia Geométrica.
Curvas de nivel
Las curvas de nivel son el resultado de
proyectar las líneas del mapa que unen todos los puntos que están a la misma altura
sobre el plano, tal y como muestra el dibujo.
Sabiéndolas interpretar, podemos imaginarnos mirando el mapa como es en realidad
el relieve: cuanto más juntas estén las curvas, más escarpado está el relieve y cuanto
más separadas, quiere decir que es más progresivo el cambio de altura.
La diferencia de cota entre una curva de nivel y la siguiente se llama
equidistancia y está marcada en el mapa.
Cada cuatro curvas de nivel, hay una curva maestra que marca la cota de altitud. Para
averiguar la cota de una de las curvas de nivel intermedias entre las curvas maestras
no hay más que conocer la cota de la curva maestra y consultar la equidistancia entre
una curva de nivel y la siguiente.
Gracias a las curvas de nivel también podemos averiguar el perfil de un trazado
del mapa. Para ello colocamos el borde de un papel con cuadrícula en el corte del
mapa donde queremos hallar el perfil y marcamos en el borde del papel por donde
corta a las curvas de nivel. Después marcamos una escala de alturas en el papel y
pintamos lineas desde donde corta el papel a la curva de nivel hasta la altura
correspondiente a dicha curva de nivel (ver gráfico para entender mejor).
Si queremos que las distancias en el perfil sean a escala, tendríamos que
componer las cotas del papel a una distancia según la escala del mapa con el que
estamos trabajando.
Las curvas de nivel también nos ayudan a calcular la pendiente entre dos
puntos.
En el siguiente ejemplo vamos a calcular la pendiente entre el punto A y el
punto B del dibujo.
Como sabemos la altura que hay entre el punto A y el punto B, gracias a las
curvas de nivel, hallamos la pendiente con la siguiente fórmula:
% pendiente
desnivel 100
distanciareducida(distanciasobre el mapaentrelos dos puntos)
Por lo tanto, suponiendo que el mapa está a escala 1:25.000 los 2 cm sobre el
mapa corresponderían a 500 m en la realidad y el desnivel es igual a 380-330=50m
% pendiente 
50  100 5000

 10%
500
500
Sistema Cartográfico UTM
No vamos a profundizar en este tema ya que es algo complejo y no
necesitamos comprenderlo para las actividades de orientación, simplemente tenemos
que conocer que el sistema cartográfico UTM es un sistema en el que se proyecta la
superficie esférica de la tierra sobre el plano en el que la tierra ha sido dividida en 60
husos donde cada uno de ellos está compuesto de 6º están numerados del 1 al 60 a
partir del antimeridiano (opuesto del meridiano) de Greenwich desde el Oeste hacia el
este. En este sistema la tierra taimen ha sido dividida en 20 bandas paralelas de una
anchura de 8º de latitud (10 bandas al norte y 10 al sur del ecuador). Las bandas se
nombran con una letra.
Las zonas son el resultado de la intersección de los husos y las bandas
paralelas y así por ejemplo España está en las zonas 28 banda R y 31 banda T.
El sistema de proyección UTM constituye la base de la cartografía de la
mayoría de los estados del mundo.
ORIENTARSE CON MAPA Y BRÚJULA
El mapa topográfico
El mapa topográfico es una representación a escala de la superficie terrestre, y
la parte de arriba siempre representa el norte.
Para orientarnos utilizando el mapa, debemos de orientarlo y para esto lo
colocamos de manera que la parte superior esté alineada con el norte.
La brújula
Las brújulas utilizan el comportamiento que tiene la tierra de imán para indicar
cual es el norte.
Para distinguir la parte de la aguja que indica el norte, suele ser roja.
Hay varios tipos de brújulas, la más usada para la actividad de orientación es la
perfeccionada que se basa en el método Silva. Consta de un soporte de plástico
transparente sobre el que está el limbo redondo que contiene la aguja magnética.
El soporte de plástico suele tener regla milimetrada y suele llevar escalas de
los mapas más utilizados. El limbo tiene marcados los grados del 0 al 360 y suele
tener una flecha o una marca para indicar el rumbo.
Declinación
En este manual no vamos a “explayarnos” mucho, solo diremos que no
coinciden exactamente los polos magnéticos y los reales y además para complicarlo
un poco más cada año cambian su posición. Por lo tanto la aguja de la brújula no
apunta al polo Norte real, sino al magnético.
El ángulo que forma la dirección con el Polo Norte magnético y el geográfico se
llama declinación magnética. Actualmente el polo Norte magnético y el geográfico
están separados por aproximadamente 2.240 Km.
Los valores de declinación están indicados en los mapas.
Hallar el Azimut
El azimut es el ángulo que forma el norte geográfico con la dirección del lugar
al que nos dirigimos. Por lo tanto Acimut 0º significará que la dirección a la que nos
dirigimos es Norte, Azimut 90º =Este...
Para calcular el azimut del objeto al que nos dirigimos, usamos el punto de mira
que tenga la brújula para apuntar al objeto, habiendo ajustado el norte del limbo, con la
aguja de la brújula. En los modelos de brújula que tienen espejo, puedes mirar el
circulo graduado de la brújula y apuntar al objetivo.
Si nos proporcionan el azimut para encontrar un objeto procederemos de la
siguiente manera:
1.
2.
Giramos el limbo hasta que coincida la dirección a la que tenemos
que dirigirnos con el punto indicador de la brújula.
Ahora giramos nosotros con la brújula hasta que la aguja coincida
con el norte del limbo.
En el ejemplo tenemos la brújula orientada y apuntado al objetivo que
está a 50º.
No siempre tenemos el objetivo visible durante toda la ruta porque nos
adentramos en un bosque o hay algún obstáculo que lo oculta. En estos casos
tomaremos rumbos a objetos intermedios.
Superar un obstáculo
Si podemos localizar algún objeto al otro lado del obstáculo en el mismo rumbo
al que nos dirigimos, lo tenemos fácil porque simplemente tenemos que dirigirnos a
ese punto de referencia y continuar desde allí. Para confirmar que estamos en el
rumbo otra vez después del obstáculo, podemos calcular el azimut inverso de nuestro
rumbo y comprobar que señala al punto de partida donde empezamos a rodear el
objeto.
Si no podemos tomar otro punto de referencia al otro lado del objeto, tenemos
la opción de esquivarlo moviéndonos en ángulos de 90º para esquivarlo o si tenemos
una brújula perfeccionada, podemos movernos manteniendo la marca de dirección de
la brújula apuntando en la dirección del objeto y contando los pasos como muestra el
dibujo:
Orientar el mapa con la brújula
Para orientar el mapa con la brújula, hacemos coincidir los lados más largos de
la brújula con los márgenes del mapa o con alguno de los meridianos. Una vez hecho
esto, giramos el limbo de la brújula hasta que los 0º coinciden con el norte del mapa.
Ahora solo nos queda girar sobre nosotros mismos hasta que la aguja de la brújula
también apunte al norte.
Pero después de hacer estos pasos no tenemos correctamente orientado el
mapa porque no hemos tenido en cuenta la declinación magnética (El norte geográfico
no corresponde realmente con el magnético).
Para orientar el mapa correctamente, averiguamos mirando en el mapa la
declinación actual. Para eso hay que ver la declinación en el año que indica el mapa y
sumarle o restarle la variación anual. Si la declinación es este, se resta el valor al
indicado por la brújula y si es oeste, se suma.
Una vez calculada la declinación, hacemos los pasos anteriormente descritos para
orientar el plano, solo que esta vez en lugar de girar nosotros hasta que la aguja
indique el norte del mapa, giramos hasta que la aguja marque el número de grados
correspondientes a la declinación. Podemos usar el transportador impreso en el mapa
para ajustar el ángulo de declinación.