Sección 210-gRÚAS Y PLUMAS ELÉCTRICAS

MANUAL DE SUSTENTACIÓN DEL CÓDIGO NACIONAL DE ELECTRICIDAD-UTILIZACIÓN
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Sección 210
Grúas y Elevadores Eléctricos
Sustento de la Regla 210-000(1). Esta Regla es de la mayor importancia por que
identifica al equipo eléctrico en un edificio, estructura o local al cual se le aplica los
requerimientos de la Sección 210. También indica que las Reglas Generales del
Código Nacional de Electricidad- Utilización, Secciones del 010 al 090 y 150, se
aplican, pero que los requerimientos de la Sección 210 pueden modificar a o
complementar a ellas u otras cuando sea necesario. Este Código cubre, en una forma
general, muchos de los requerimientos básicos para el alambrado y la conexión
eléctrica de los circuitos derivados que alimentan a las grúas eléctricas, los elevadores y
los monorieles. Sin embargo, ciertos factores peculiares a este tipo de equipos
eléctricos semi-movibles justifican consideraciones especiales.
Propósito de la Regla 210-000(1). Se propone que la Sección 210 cubra toda y
cualquier condición relacionada a la seguridad pertinente a las instalaciones eléctricas
del alambrado para las grúas, los elevadores y los monorieles, que no están incluidos
explícitamente en otras Secciones de este Código, o que no están cubiertas en la
amplitud de las demandas de seguridad, o que requieren exención de, o adición a, esas
Reglas.
Sustento de la Regla 210-000(2). Algunas grúas eléctricas, elevadores y hasta
monorieles son ensamblados y erguidos en los sitios de construcción o en otras partes
en el ‘campo’ de aplicaciones y, en realidad, son ‘fabricadas’ en el sitio. El trabajo
eléctrico involucrado en el ensamblaje de las partes componentes es de una naturaleza
cubierta en los Estándares que generalmente se aplican a los equipos eléctricos
fabricados en factorías. Esos Estándares son mucho más relevantes, bajo condiciones
de montaje en campo, que los requerimientos de la Sección 210, que está diseñada
para cubrir sólo el alambrado y la conexión de instalaciones eléctricas para los servicios
eléctricos.
Propósito de la Regla 210-000(2).
Se ha desarrollado métodos de alambrado
apropiados para dichas grúas eléctricas y elevadores ‘montados en el campo’ y se
propone que estos estándares sean utilizados cuando se hagan instalaciones eléctricas
del tipo ‘montaje en el campo’. No se propone que la Sección 210 cubra el alambrado
de las unidades ‘montadas en el campo’.
Sustento de la Regla 210-002. Hace mucho que los fabricantes de motores previstos
para ciclos de trabajo de corta duración, específicamente diseñados para las grúas y los
elevadores y otros equipos eléctricos similares, reconocen las ventajas económicas que
pueden ser derivadas de la producción de motores a menor precio cuando la carga de
trabajo y las condiciones del régimen de trabajo lo permitan.
Dichos motores diseñados para regímenes de corta duración deben ser capaces de
operar eficientemente, sin esfuerzo innecesario, por los períodos de corta duración
requeridos por los ciclos de trabajo intermitentes de este tipo de equipos eléctricos. De
la misma manera, las grúas eléctricas y
los elevadores están equipados
frecuentemente con motores de régimen no continuo, para periodos de trabajo de 60
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minutos, 30 minutos ó hasta 15 minutos. También se reconocen factores tales como la
temperatura ambiental, el número de alambres en la canalización o cable, y que los
ciclos de faena de los motores varían extensamente de una instalación eléctrica a otra.
Se han cubierto condiciones extraordinarias en las notas del Cuadro 58.
Propósito de la Regla 210-002. Se propone aprovechar las cargas de regímenes de
corta duración discutidas anteriormente, permitiendo capacidades más altas para los
conductores del suministro, los conductores de contacto principales y los cables que
alimentan a unidades que incorporan motores de corta duración, para que se puedan
utilizar alambres y cables más pequeños de menor costo. Se propone que se utilice el
Cuadro 58
para establecer los tamaños de los conductores para cables o
canalizaciones que no contengan más de cuatro conductores. El uso de conductores
con temperaturas nominales de 75 Cº, 90 Cº y 110 Cº para alimentar a motores
diseñados para operaciones de 60 ó 30 minutos debe proveer la capacidad mínima de
conducción de corriente permisibles del conductor. El Cuadro se aplica a una
temperatura ambiental de 30 Cº. Se permite un incremento del 12% para casos de los
motores previstos para ciclos de quince minutos, basándose en la capacidad permitida
para un motor de 30 minutos. Cuando se utilicen más de cuatro conductores en una
canalización o cable, las capacidades nominales del cuadro deben ser reducidos en un
20%. Cuando existan temperaturas ambientales mayores a 30 Cº, se deben utilizar los
factores de corrección enumerados en el Cuadro 5A para reducir las capacidades
enumeradas en el Cuadro 58.
Sustento de la Regla 210-004(1). Las instalaciones eléctricas en los locales
industriales son perjudicadas por las actividades mecánicas que las rodean
continuamente. No sólo se debería instalar todo el alambrado en lugares protegidos, si
no que los materiales utilizados deben ser diseñados para dar la máxima protección
contra cualquier daño potencial. Es muy práctico proteger a los conductores contra
cualquier daño potencial y por ende mantener al equipo eléctrico en operación. Se
debe proveer esta protección para los conductores que alimentan a los conductores de
contacto principales para las grúas y los elevadores instalándolos en canalizaciones y
cables de tipos específicos aprobados.
Propósito de la Regla 210-004(1). Se propone que para proteger a los conductores
que alimentan a los conductores de contacto principal estos deberán instalarse en
tuberías rígidas pesadas, en tubería rígida metálica liviana, en cables blindados, en
cables con aislante mineral o en cables con chaqueta de aluminio. Se permite una
excepción cuando el riel se usa como un conductor según la Regla 210-018.
Sustento de la Regla 210-004(2). Los peligros potenciales del alambrado eléctrico en
los locales industriales referidos a en el Sustento de la Subregla (1) se complican aún
más cuando una unidad es “conectada directamente” a los alimentadores. Aunque la
conexión directa elimina el peligro potencial de la exposición de los conductores de
contacto principal, una unidad conectada de esta manera no goza de la libertad que los
contactos del colector proveen. Ya que el cable del cordón umbilical del alimentador
debe de seguir a la unidad móvil a lo largo de su recorrido, es esencial un alto grado de
flexibilidad en el cable. De igual manera, el cable debe ser soportado de tal manera que
se puede estirarse hasta la máxima extensión del recorrido de la unidad y regresar en
formato enroscado o enlazado cuando la unidad regresa a o pasa a través de su punto
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de conexión. Aunque generalmente es posible ubicar alambrado rígido en las áreas
protegidas, el cable flexible en discusión podría atravesar y enlazarse hacia abajo en los
espacios abiertos frecuentemente ubicados sobre los lugares de trabajo. Por esto que
es obvio que el instalador considere un medio de evitar que los cables enlazados hagan
contacto con el piso o cualquier otra superficie que podría eventualmente causar
deterioro u otros daños inmediatos.
Propósito de la Regla 210-004(2) (ver Figura 210-004(2)(a) y (b)) Se propone que los
materiales utilizados para proveer la conexión directa a las grúas, a los elevadores y a
los monorieles sean aquellos aprobados para ser capaces de proteger adecuadamente
a los conductores de áreas sujetas a daños mecánicas potenciales. Se permite la
“conexión flexible” para que las unidades movibles puedan ser conectadas directamente
a los suministros de potencia permanentemente, sin utilizar los conductores de contacto
principal o colectores. Los cables flexibles utilizados para este propósito deben ser
suspendidos de los rieles o cables de acero, etc., en un formato enroscado o enlazado,
a intervalos suficientemente cercanos para:
(a) que proveer un soporte adecuado al peso del cable; y
(b) que el cable se mantenga fuera de contacto con el piso de la operación, otras
superficies u objetos sobre los cuales debe viajar, mientras se estira desde, y
regresa enlazado hacia, su ubicación de conexión.
Sustento de la Regla 210-006. Las grúas, los elevadores y los monorieles tienen
cargas eléctricas muy ampliamente variables. Pueden tener por ejemplo, una cantidad
de motores de diversos tamaños al igual que frenos, transformadores, iluminación,
controles y sistemas de comunicación. La protección contra sobrecorriente para estas
unidades deberá ser la misma como aquella requerida en las otras instalaciones
eléctricas cubiertas en las otras Reglas.
Hablando en forma general, según lo mencionado anteriormente los tamaños de los
conductores deben ser calculados para suministrar a la carga del motor más las otras
cargas conectadas. En otras Secciones se cubre a fondo la selección de los
dispositivos adecuados contra sobrecorriente. Sin embargo, se hace referencia a las
Reglas aplicables y a las condiciones bajo las cuales se aplica esta o aquella Regla.
Propósito de la Regla 210-006. Se propone que los fusibles o los interruptores del
circuito sean del tamaño adecuado para que los conductores del alimentador no estén
sujetos a cualquier corriente que se exceda en su capacidad nominal, aparte de las
altas corrientes de ???? de corto plazo de arranque de los motores. Se propone que se
usen los requerimientos y las concesiones enumeradas en la Regla 160-200 y el
Cuadro pertinente, ya sea D12 ó 29 cuando se seleccione protección contra
sobrecorriente para los circuitos derivados que alimentan a los conductores de contacto
principales o a los cables flexibles directamente conectados a las unidades. Se propone
que se utilice ya sea un fusible de tiempo retardado, con valor nominal a no más de 21/4 veces la carga total de la corriente del motor, o un fusible sin retardo de tiempo, con
valor nominal a no más de 4 veces la carga total de la corriente del motor cuando el
dispositivo especificado en el Cuadro D12 ó 29 impida que el motor arranque. Si se ha
visto necesario la utilización de los conductores más grandes a aquellos requeridos por
la carga total de la corriente del motor, si la unidad tiene cargas a parte de las de los
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motores; a la hora de seleccionar los dispositivos de sobrecorriente se debe referir a la
Regla 080-104.
Sustento de la Regla 210-008. En el caso de que una emergencia surgiera las
personas responsables deben ser capaces de apagar rápida y fácilmente el suministro
de potencia a cualquier grúa, elevador, o monoriel. El medio de desconexión debe ser
ubicado de tal manera que sea fácilmente identificado con la unidad a la que suministra
y fácilmente accesible a la hora de una emergencia y hasta para darle mantenimiento.
Ya que hay algunas instalaciones eléctricas, que son alimentadas por conductores de
contacto principales, que se extienden por distancias largas, no siempre es posible
ubicar al medio de desconexión donde pueda estar a la vista de la unidad en todo
momento. Se considera que para el propósito de esta Regla, los conductores de
contacto principal sean parte integral de la unidad. Al punto en donde los alimentadores
hacen contacto con los conductores de contacto principal se le considera ser
equivalente al punto de conexión directa de un cable a la unidad. Ambos puntos deben
ser visibles desde la ubicación del medio de desconexión.
Propósito de la Regla 210-008. Se propone que el medio de desconexión provisto
para la unidad sea capaz de abrir simultáneamente todos los conductores no puestos a
tierra del circuito, que alimentan ya sea a los conductores de contacto principal o
directamente a la unidad. Se debe escoger la ubicación del medio de desconexión
estratégicamente para que sea fácil de localizar, sea de fácil acceso, y sea fácil de
alcanzar y de operar desde las superficies de trabajo (piso o área) sobre la cual la
unidad está en operación. El medio de desconexión debe estar en una posición donde
pueda ser visto desde la unidad que alimenta, y esta unidad debe ser visible desde la
ubicación del medio de desconexión. Para los propósitos de esta Regla y las
estipulaciones anteriores se considera que los conductores de contacto principal son
parte integral de la unidad.
Sustento de la Regla 210-010. Los conductores de contacto principal llevan la
corriente de la carga total conectada a la unidad, al igual que los sub-alimentadores que
los alimentan. Ambos deben respaldarse sobre los dispositivos contra sobrecorriente
escogidos para proteger al sistema. Por lo tanto, los conductores de contacto principal
deben tener una capacidad nominal por lo menos equivalente a la de los alimentadores.
La función de los conductores de contacto principal requiere que los mismos estén
sujetos a la fricción debido al esfuerzo físico del trabajo y por lo tanto, si es que se utiliza
conductores de alambre, se debe dar consideración de cuidado al tamaño y a los
materiales de los cuales están hechos, al igual que al espaciamiento entre los soportes.
Propósito de la Regla 210-010(1)
Se propone que los dispositivos contra
sobrecorriente que protegen a los alimentadores también sean adecuados para una
protección apropiada para los conductores de contacto principal. Se propone que el
tamaño de los conductores de contacto principal sea tal que no sólo alimenten su carga
propuesta pero que también tengan la resistencia mecánica para sobreponerse al
esfuerzo aplicado sobre ellos. Si es que los conductores sólidos no tiene una longitud
mayor a 18m, no deben tener una sección menor a 25 mm2 en el cruce. Se pueden
utilizar los conductores de contacto principal de 25 mm2 si es que la longitud es mayor
de 18 m, siempre y cuando se instalen soportes de aislamiento intermedios, y si es que
estos soportes son diseñados para sostener firmemente el conductor de modo que sean
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capaces de reducir los esfuerzos de tensión mecánica para prevenir que cuelguen o
fallen en mantener un buen contacto con los colectores.
Propósito de la Regla 210-010(2). Se propone que los alambres desnudos utilizados
para los conductores de contacto principal sean sólidos, de cobre de temple duro, o
fabricados de acero u otro metal conductor y en formas tales como rieles “T”, ángulos u
otras formas rígidas.
Sustento de la Regla 210-012. Los conductores desnudos de contacto principal,
dependen del espacio de aire para el aislamiento entre fases y entre las fases y la tierra.
Los materiales y los métodos utilizados deben ser tales que los conductores
mantendrán su espaciamiento requerido cuando están sujetos a fuerzas, a momentos
de presión y a tensiones causadas por el movimiento de los colectores a lo largo de su
longitud. Dichas tensiones de movimiento son menos pronunciados en los elevadores
de los monorieles que en otros tipos de unidades. De la misma manera, las unidades
que derivan su potencia de los conductores de contacto principal montados sobre un
plano horizontal tienen la ventaja gravitacional para mantener su rigidez y su buen
contacto del colector. Los dispositivos de colectores de corriente en los diversos tipos
de contactos viajeros (por “colectores” se quiere decir todos los tipos) generalmente
incorporan provisiones para la presión mecánica que va a ser impuesta, para poder
mantener contacto con los conductores desnudos de contacto principal. La presión
tiende a desplazar el conductor entre los soportes. No se debe permitir que este
desplazamiento exceda ciertas tolerancias establecidas.
Propósito de la Regla 210-012(1). Se propone que los conductores desnudos de
contacto principal, sean montados y su rigidez asegurada de tal manera de que la
cantidad de desplazamiento posible, en cualquier lugar a lo largo del recorrido del
conductor, sea tan limitada que la distancia desde el centro de un alambre monofásico
al centro de las fases de los alambres adyacentes, o puestos a tierra, nunca sea menor
a los valores requeridos para un aislamiento seguro. El espaciamiento de 150 mm de la
tendida de los conductores desnudos de contacto principal instalados horizontalmente,
que alimentan a otras unidades a parte de los elevadores de los monorieles, y el
espaciamiento de 200 mm para los conductores desnudos de contacto principal,
tendidos en otro plano no horizontal se consideran que son adecuados para el
desplazamiento incontrolable esperado. La rigidez de los conductores de contacto
principal, y su ubicación con respecto a la distancia desde la superficie en donde están
montados, debe prevenir que estos estén a menos de 38 mm de la superficie en
cualquier punto de la longitud total de su trayectoria.
Sustento de la Regla 210-014. Se depende de la destreza de buena calidad en el
trabajo, de los métodos y materiales de la instalación eléctrica para efectivamente limitar
el desplazamiento de los conductores desnudos de contacto principal. Los aisladores
de tiro son de gran importancia para reducir los esfuerzos en cada extremo de los
conductores, entre los cuales están estirados. Sin embargo, cualquier cantidad de
tensión que pueda ser realístamente aplicada entre estos aislantes podría aún permitir
demasiado desplazamiento, si es que no se proveen soportes intermedios adecuados
de aislamiento. Por lo tanto, se debe hacer hasta el último esfuerzo para ubicar a los
soportes aislantes a lo largo de la longitud de cada conductor desnudo de contacto
principal, a intervalos lo suficientemente cercanos para permitir sólo las tolerancias
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aceptadas de desplazamiento. Los conductores rígidos de contacto principales son
menos propensos al desplazamiento pero deben ser soportados por material adecuado
y estar ubicados en intervalos que aseguraren que estén fijamente sujetos en posición
con una distancia de seguridad aceptable.
Propósito de la Regla 210-014 (ver Figura 210-014(1) y (2)) Se propone que se
suspendan a los conductores de alambre desnudo de contacto principales entre
aisladores robustos de tiro y que estén templados hasta una tensión razonable. Si es
que la estructura en la cual se va a montar a los conductores es tal que exista un
espacio más largo entre los soportes, se permite una separación máxima de 12 m en la
medida de que la separación entre los conductores de contacto sea incrementada en
forma proporcional. A la hora de calcular la proporción entre los intervalos de los
soportes y las separaciones de los conductores desnudos de contacto principal se
propone que se utilicen los espaciamientos relevantes requeridos en la Regla 210-012.
Los espaciamientos de los soportes aislantes en los conductores rígidos de contacto
principal son dictados por el tamaño físico de los conductores. La distancia máxima
entre soportes es limitada a intervalos no mayores a 80 veces la altura de la barra
utilizada como conductor rígido de contacto principal. Los soportes deberán estar, sin
excepción, a no más de 4.5 m de separación.
Sustento de la Regla 210-016. Cuando sea necesario unir dos pedazos de
conductores de cobre, acero u otro metal, para crear un conductor rígido de contacto
principal, dichas uniones deben hacerse de tal manera que provean una capacidad de
conducción segura y durable, bajo las condiciones de operación de la mayor tensión
mecánica a las que estos conductores serán sometidos. No se propone restringir ni
recomendar métodos aceptables, ya que se reconoce que hay numerosos
procedimientos de soldaduras, al igual que muchos métodos de empernado y otros
mecánicos, que proveerán una alta capacidad de conducción a lo largo de las uniones o
empalmes.
Propósito de la Regla 210-016. Se propone que el método utilizado para unir dos
tramos de barra de metal conductor utilizado como un conductor rígido de contacto
principal sea tal que la conexión tenga igual capacidad de conducción que el conductor
al que se está uniendo. En la unión no se debería poder detectar una elevación de
temperatura mayor a aquella esperada bajo condiciones normales de operación a lo
largo de cualquier punto del total de la longitud del conductor.
Sustento de la Regla 210-018. Ya que el peso del carro sobre el riel provee excelente
conexión eléctrica, es lógico aprovechar este hecho donde se pueda hacerlo de manera
segura. Se puede reducir significativamente los costos si es que se utiliza al riel como
un conductor de contacto principal o como un conductor de circuito de suministro, si se
considera el alambrado, los soportes, el colector y los otros materiales que se pueden
omitir. Para evitar tensiones de dispersión en un edificio, se debe de utilizar un
transformador aislador para desasociar al riel energizado, del sistema a tierra. No sería
práctico tratar de utilizar más de un riel en una unidad, ya que el costo de aislamiento
sería muy elevado. Utilizando sólo un riel efectivamente enlazado equipotencialmente a
tierra significa que no será necesario ningún aislamiento adicional. Para que la
estructura esté con tensión entre fases con otros conductores de contacto principal se
debe entrelazar al riel con todas las otras partes conductivas y así cualquier corto
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circuito accidental o cualquier condición de tierra resultaría en el funcionamiento de los
dispositivos de sobrecorriente como se propone.
Propósito de la Regla 210-018. Se propone utilizar como medida práctica, siempre y
cuando sea seguro, a un riel ya existente como soporte del carro y a la vez como
conductor eléctrico para una de las fases del suministro del conductor trifásico o como
un conductor de contacto principal. Se propone que la tensión de dicho uso no exceda
de 400 V entre fases y que se alimente la tensión a través de un transformador aislador
para que no esté relacionado con el sistema puesto a tierra del edificio. El riel que se
utiliza como conductor debe estar efectivamente enlazado equipotencialmente a tierra,
preferiblemente en el transformador, permitiéndose enlaces adicionales a todas las
otras partes metálicas de la unidad, incluyendo a la cubierta del transformador, para
establecer que existe tensión de fase a fase entre las otras fases y las otras partes
conductivas de la unidad que estén conectadas mecánicamente al riel energizado. Se
propone que se asegure la conductividad del riel garantizando que todas las uniones
están hechas de tal manera que serían aceptables para otros tipos de conductores
rígidos de contacto principal, según los requerimientos de la Regla 210-016.
Sustento de la Regla 210-020. Los conductores vivos expuestos y no aislados siempre
son una preocupación por los resultados drásticos del contacto accidental con personas
o con objetos conductivos. No siempre es práctico utilizar ensamblajes de contacto
encerrados, aunque su utilización es altamente recomendada. El tener cuidado al
escoger la ubicación para la instalación de conductores vivos expuestos puede proveer
un alto grado de seguridad a un costo mínimo. Pueden haber ocasiones en las que
estos conductores no pueden ser ubicados los suficientemente lejos de las áreas de
tráfico para considerarlos seguros. En tales casos, para asegurar que ninguna persona
u objeto bajo ninguna circunstancia pudiera accidentalmente tocar a los conductores, se
debe diseñar guardas adecuadas y confiables. En mucho de los casos, se puede
depender simplemente de la elevación de los conductores a una altura suficientemente
adecuada sobre la superficie de trabajo para mantener a los conductores fuera del
alcance. Se considera como un margen de seguridad muy práctico, a la distancia de
seguridad de 6 m sobre el área de trabajo.
Propósito de la Regla 210-020 (ver Figura 210-020)). Se propone que se ubiquen a
todos los conductores desnudos de contacto principal donde no exista ninguna
posibilidad de contacto accidental. Se propone que cuando la estructura física en la
cual están ubicados no provea la protección adecuada, se instalen todos los
conductores desnudos de contacto principales con algún tipo de barrera protectora
robusta que evitará de manera efectiva que cualquier persona u objeto tenga acceso no
intencional a ellos. Se considera que la distancia de 6 m entre los conductores y el piso
o superficie de trabajo sobre la cual están suspendidos; constituye una buena barrera.
Se reconoce al uso de ensamblajes de contacto encerrados como un medio ideal para
proveer dicha protección.
Sustento de la Regla 210-022. No se debe de extender a otros equipos eléctricos no
relacionados las concesiones especiales determinadas como prácticas y seguras
cuando son aplicadas a alimentadores y a los conductores de contacto principal en las
grúas eléctricas e instalaciones de elevadores. Las condiciones que las garantizan son
únicas de los ciclos cortos de trabajo de las grúas y de los elevadores. Todos los otros
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equipos deben de estar de acuerdo a las Secciones aplicables de este Código, donde
se han cubierto factores individuales.
Propósito de la Regla 210-022. Se propone prohibir que cualquier equipo eléctrico,
aparte de las partes integrales componentes de una grúa o elevador, esté conectado a,
o alimentado a través de, los conductores de contacto de esta unidad. Se propone que
dichos conductores de contacto sean “circuitos designados”, reservados para el uso
exclusivo de las grúas, de los elevadores o de los monorieles que alimentan.
Sustento de la Regla 210-024. La única manera de poder garantizar seguridad es,
obviamente, proveyendo y manteniendo buenas condiciones de enlace equipotencial a
lo largo de todo el sistema.
Como mencionado anteriormente, otras Reglas de
naturaleza general se aplican a las grúas, a los elevadores y a los monorieles. La Regla
060-406 hace una referencia explícita a las grúas eléctricas y por lo tanto debe
cumplirse en todos los casos excepto donde el riel o pista es deliberadamente
energizada para su utilización como conductor. En dichos casos, la Regla 210-018
toma precedencia, ya que las partes conductivas en cuestión ya no pueden tratarse
como “equipo no eléctrico”, como se propone en la Regla 060-406.
Se hace referencia al Anexo B aquí por que señala algunas de las falacias acerca de
confiar en el contacto de “rueda sobre riel” para proveer las funciones del enlace a tierra
en áreas donde la pintura o la grasa pueden afectar la conductividad. La integridad de
las conexiones de enlace es de tal importancia que se debe hacer todo lo posible para
asegurar su continuidad. A pesar del hecho de que, como todas las otras grúas y
elevadores, las unidades alimentadas a través de cables flexibles de suministro
conectados directamente son apoyadas en un buen enlace equipotencial a tierra del
sistema de rieles, se consideró aconsejable requerir que se incorpore dentro del cable
a un conductor de enlace como una última garantía de la confiabilidad de la tierra.
Propósito de la Regla 210-024. Se propone que se enlacen eléctricamente todas las
partes conductivas de cualquier grúa, elevador o monoriel de tal manera de que
cualquier contacto entre dicha parte y cualquier conductor energizado resultaría en el
funcionamiento inmediato de los dispositivos contra sobrecorriente. Se deben tomar
consideraciones de cuidado al enlazar a tierra el riel de todas las unidades, pero se
deben hacer provisiones especiales para las unidades que utilizan el riel como un
conductor, según lo estipulado en la Regla 210-018. Las unidades que estén
conectadas directamente por medio del uso de un cable flexible del suministro deben
asegurar una continuidad buena de enlace por medio de la incorporación de un
conductor de enlace dentro del cable de suministro.
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