1) Los bultos de materiales radioactivos que estén rotos o... cubrirse para reducir al mínimo la dispersión por el viento o...

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OPOSICIONES
PRUEBAS SELECTIVAS AL CUERPO DE BOMBEROS EN AEROPUERTOS (AENA)
1) Los bultos de materiales radioactivos que estén rotos o sueltos deberán
cubrirse para reducir al mínimo la dispersión por el viento o la lluvia con:
a)
b)
c)
d)
Lonas plásticas.
Hojas absorbentes.
Lonas impermeables.
Plásticos impermeables.
2) Para proteger contra incendios el equipo delicado contenido en edificios,
cuando los factores de toxicidad pueden revestir más importancia debido
al tamaño del local protegido:
a) Las instalaciones
preferidas.
b) Las instalaciones
preferidas.
c) Las instalaciones
preferidas.
d) Las instalaciones
preferidas.
de Halón 1301 son con más frecuencia
de Halón 1331 son con más frecuencia
de Halón 1211 son con más frecuencia
de Halón 1310 son con más frecuencia
3) En lo procedimientos posteriores al accidente de ser necesario sacar a
las víctimas de la aeronave destruida:
a) Hay que saber su identificación buscando entre las ropas algún
documento acreditativo.
b) Hay que tomar nota a la mayor brevedad posible de en que lado
del avión estaba sentado.
c) Hay que tomar nota a la mayor brevedad posible de la
posición y el número de asiento que ocupaban los
supervivientes.
d) Hay que señalar con una estaca y una etiqueta que indique el
sitio y el asiento en que se hallaban.
4) La información detallada sobre el traslado de aeronaves accidentadas
está contenida en el Manual de Servicios de Aeropuertos en:
a)
b)
c)
d)
Parte 4.-Traslado de las aeronaves inutilizadas.
Parte 6.- Traslado de las aeronaves inutilizadas.
Parte 15.- Traslado de las aeronaves inutilizadas.
Parte 5.- Traslado de las aeronaves inutilizadas.
5) Entre las sustancias que forman las espumas sintéticas figuran también
los estabilizadores, los anticorrosivos, y los componentes para controlar:
a) La viscosidad, la temperatura de congelación y la
descomposición bacteriológica.
b) La viscosidad, la temperatura de fundición y la de congelación.
c) La viscosidad, la temperatura y los alquisulfatos y alquisulfanatos.
d) La viscosidad, la estabilidad , la corrosión y la descomosición
bacteriológica.
6) Si ocurre un gran derrame de combustible sin que se produzca incendio,
cual de las siguientes afirmaciones es falsa:
a) Es importante eliminar el mayor número posible de focos de
ignición mientras se neutraliza.
b) Se cubre con espuma el combustible derramado.
c) Deberían dejarse inactivas las fuentes de ignición del motor.
d) Deberían refrigerarse y cubrir con polvo las turbinas de los
motores.
7) En los incendios de aeronaves equipadas con motores o tomas de
admisión montados en el estabilizador vertical o acoplados a este:
a) Es conveniente disponer de mangueras muy largas.
b) Se debe disponer de un vehículo pequeño para situarse debajo
del motor y alcanzar bien el incendio.
c) Deberían usarse mangueras cuya boquilla forme un ángulo de 90
grados con el eje de la manguera.
d) El régimen de descarga de los agentes extintores debe ser
muy elevado y para ello es mejor emplear los monitores de
los vehículos.
8) Si 2.000 dm3 de agua para la producción de espuma fueran sustituidos
por agentes complementarios, necesitaríamos:
a)
b)
c)
d)
5000 litros de CO2.
4000 kilos de CO2 .
2000 kilos de CO2.
1000 kilos de CO2.
9) En un aeropuerto de CAT 6 con agente extintor principal espuma de
eficacia de nivel A en el régimen de descarga de solución de espuma
debería ser como mínimo:
a)
b)
c)
d)
100 litros/seg.
600 litros/min.
250 litros/seg.
Ninguna de las anteriores.
10) En el aeropuerto de Tenerife Sur, opera un B737-800 de Hapag Lloyd
con WINGLETS (envergadura 35.8m., longitud 39.5m.,anchura 3,40 m.),
el área crítica práctica será:
a)
b)
c)
d)
880 m2.
1.319,3 m2.
1.220 m2.
Faltan datos para el cálculo.