lalogisticaenlagestiondecadenasdesuministro

LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE
CADENAS DE SUMINISTRO
INTRODUCCION
Hacer una logística perfecta es
lograr, el producto perfecto en
el cliente perfecto, al costo
perfecto con el precio perfecto,
en el momento perfecto y con
la calidad perfecta,
El Supply Chain Management
procura la realización de esto
Gerenciando el Proceso
Logístico desde el proveedor
de materias primas hasta la
mesa del consumidor.
• La velocidad de retorno, la
justificación de la inversión, la
permanencia en el mercado,
• el desarrollo de la capacidad
competitiva, el reconocimiento
y fidelidad del publico objetivo,
• el sentido de pertenencia y el
compromiso de aporte
permanente del funcionario,
• son objetivos corporativos que
se logran con la aplicación
inteligente y estratégica de
• una Logística Integral o la
práctica profesional efectiva
del Supply Chain
Management
Origen del término "Cadena de Suministro"
y definiciones
• El término "Cadena de Suministro"
también conocido como "Cadena de
Abasto“ (del inglés: Supply Chain) entró al
dominio público cuando Keith Oliver, un
consultor en Booz Allen Hamilton, lo uso
en una entrevista para el Financial Times
en 1982
Cadena de suministro
David Blanchard define a la
cadena de suministro como:
La secuencia de eventos que cubren el
ciclo de vida entero de un producto o
servicio desde que es concebido hasta
que es consumido.
Cadena de suministro
Cadena de Suministro
La cadena de suministro se refiere a las actividades y
procesos que involucran a clientes y proveedores para que la
mercancía sea producida y distribuida en las cantidades
correctas, a los lugares correctos y a tiempo con el fin de
satisfacer los niveles de servicios requeridos por el
consumidor.
Cadena de suministro
• La Cadena de Suministro no está limitada
a empresas manufactureras, sino que se
ha ampliado para incluir tanto "productos
tangibles" como "servicios intangibles" que
llegan al consumidor que requieren a su
vez insumos de productos y servicios
Definición de Cadena de
Suministro:
• "La cadena de suministro engloba los
procesos de negocio, las personas, la
organización, la tecnología y la
infraestructura física que permite la
transformación de materias primas en
productos y servicios intermedios y
terminados que son ofrecidos y
distribuidos al consumidor para satisfacer
su demanda.“
(PILOT. Manual Práctico de Logística. p.9)
Cadena de Suministro
Council of Supply Chain Management
Professionals (CSCMP)
"Cadena de Suministro" consideraciones
• La Cadena de Suministro
eslabona a muchas
compañías, iniciando con
materias primas no
procesadas y terminando
con el consumidor final
utilizando los productos
terminados.
• Todos los proveedores de
bienes y servicios y todos
los clientes están
eslabonados por la
demanda de los
consumidores de productos
terminados al igual que los
intercambios materiales e
informáticos en el proceso
logístico, desde la
adquisición de materias
primas hasta la entrega de
productos terminados al
usuario final.
"Cadena de Suministro" consideraciones
• Una cadena de suministro
está formada por todas
aquellas partes involucradas
de manera directa o indirecta
en la satisfacción de una
solicitud de un cliente.
• La cadena de suministro
incluye no solamente al
fabricante y al proveedor,
sino también a los
transportistas, almacenistas,
vendedores al detalle (o
menudeo) e incluso a los
mismos clientes
• Dentro de cada organización,
como la del fabricante,
abarca todas las funciones
que participan en la
recepción y el cumplimiento
de una petición del cliente
• Estas funciones incluyen,
pero no están limitadas al
desarrollo de nuevos
productos, la mercadotecnia,
las operaciones, la
distribución, las finanzas y el
servicio al cliente
"Cadena de Suministro" consideraciones
• Internamente, en una empresa manufacturera, la Cadena de
Abasto conecta a toda la Organización pero en especial
• las funciones comerciales (Mercadotecnia, Ventas,
Servicio al Cliente)
• de abasto de insumos para la producción (Abastecimiento),
• productivas (Control de Producción, Manufactura)
• y de almacenaje y distribución de productos terminados
(Distribución),
• con el objetivo de alinear las operaciones internas hacia el
servicio al cliente, la reducción de tiempos de ciclo y la
minimización del capital necesario para operar
Características de la Cadena de
suministro
• Es dinámica e implica un
flujo constante de
información, productos y
fondos entre las
diferentes etapas.
• El cliente es parte
primordial de las
cadenas de suministro.
El propósito fundamental
de las cadenas de
suministro es satisfacer
las necesidades del
cliente.
• Una cadena de
suministro involucra
flujos de información,
fondos y productos.
• No es necesario que
cada una de las etapas
esté presente en la
cadena de suministro.
Características de la Cadena de
suministro
• Una cadena de suministro
típica puede abarcar varias
etapas que incluyen:
clientes, detallistas,
mayoristas/distribuidores,
fabricantes, proveedores de
componentes y materias
primas.
• Cada etapa de la cadena de
suministro se conecta a
través del flujo de
productos, información y
fondos.
• El diseño apropiado
de la cadena de
suministro depende
de las necesidades
del cliente como de
las funciones que
desempeñan las
etapas que abarca.
Cadena de Suministro
La cadena de abastecimiento incluye todas las empresas que
participan en la producción, distribución, manipulación,
almacenaje y comercialización de un producto y sus
componentes.
Intervienen los agentes:
• proveedores,
• fabricantes,
• distribuidores,
• transportistas,
• Detallistas
• Clientes
La cadena de suministro se extiende desde el cliente
de tu cliente hasta el
proveedor de tu proveedor.
Las tres partes de la cadena de
suministro
• Suministro
• Fabricación
• Distribución
Objetivos de la cadena de suministro
• Promover un adecuado servicio al
consumidor final
• La entrega de los productos en tiempo,
forma y calidad
• Capacidad de entrega de la variedad de
los productos
• Balance adecuado
Procesos macro y funciones de la Cadena de
Suministro en el Interior de una Empresa
• Según Sunil Chopra and Peter Meindl, los procesos
macro en el interior de una empresa u organización
manufacturera o de servicios y los sub-procesos que
incluyen son:
• Administración de las Relaciones con Proveedores
(Supplier Relationship Management - SRM)
• Administración de la Cadena de Suministro Interna
(Internal Supply Chain Management - ISCM)
• Administración de las Relaciones con Clientes
(Customer Relationship Management - CRM)
Administración de las Relaciones con
Proveedores (Supplier Relationship
Management - SRM)
•
•
•
•
•
Selección y evaluación de proveedores
Negociación de contratos
Compras
Colaboración en el diseño
Colaboración en el suministro
Administración de la Cadena de Suministro
Interna (Internal Supply Chain Management ISCM)
•
•
•
•
Planeación estratégica
Planeación de la demanda
Planeación del abasto
Cumplimiento en el procesamiento de
órdenes
• Cumplimiento en el servicio
Administración de las Relaciones con
Clientes (Customer Relationship
Management - CRM)
•
•
•
•
•
Marketing
Fijación de precios
Ventas
Atención a cliente
Administración de órdenes
LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE
CADENAS DE SUMINISTRO
“Los minoristas, mayoristas y organizaciones de
logística necesitan sus propias estrategias de
marketing”.
Philip Kotler
Niveles de decisión en una cadena
de suministro
• Las decisiones que se habrán de tomar en una
cadena de suministro se dividen en tres
categorías o niveles
• Estrategia o diseño de la cadena de
suministro
• Planeación de la cadena de suministro
• Operación de la cadena de suministro
Estrategia o diseño de la cadena
de suministro
• La compañía decide cómo estructurar la cadena
de suministro.
• Se toman decisiones acerca de cómo se
distribuirán los recursos y los procesos.
• Se hacen decisiones a largo plazo porque
modificarlas a corto plazo es oneroso.
• Se debe tomar en cuenta la incertidumbre en las
condiciones previstas del mercado.
Planeación de la cadena de suministro
• Se consideran decisiones de
un trimestre.
• La configuración de la cadena
de suministro es fija.
• Se configuran las restricciones
dentro de las cuales debe
hacerse la planeación.
• La meta es maximizar el
superávit manteniendo las
restricciones.
• Incluye tomar decisiones sobre
cuáles mercados serán
abastecidos y desde qué
ubicaciones, la subcontratación
de fabricación las políticas de
inventario que se seguirán y la
oportunidad y magnitud de las
promociones de marketing y
precio.
• Las compañías deben incluir en
sus decisiones la incertidumbre
en la demanda, las tasas de
cambio de divisas y la
competencia durante este
horizonte de tiempo
Operación de la cadena de suministro
• El horizonte de tiempo es
semanal o diario.
• Las compañías toman
decisiones acerca de los
pedidos de cada cliente.
• La configuración de la
cadena de suministro se
considera fija y las políticas
de planeación ya se han
fijado.
• La meta de las operaciones
de la cadena de suministro es
manejar los pedidos
entrantes de los clientes de la
mejor manera posible.
• Las compañías distribuyen el
inventario o la producción
entre cada uno de los
pedidos, establecen la fecha
en la que debe completarse
el pedido, generan listas de
surtido en el almacén,
asignan un monto a un
pedido particular de
transporte y envío.
Visiones de una cadena de
suministro
• Una cadena de suministro es una secuencia de
procesos y flujos que tienen lugar dentro y entre
diferentes etapas y se combinan para satisfacer
la necesidad que tiene el cliente de un producto.
• Visión de empuje/tirón
• Visión de ciclo
Visión de empuje/tirón: Los procesos de dividen en
dos categorías dependiendo de si son ejecutados en
respuesta de un pedido del cliente o en anticipación
a éste
• Los procesos de empuje se
llevan a cabo de manera
anticipada a la demanda del
cliente. En el momento de
ejecución de un proceso de
empuje la demanda no se
conoce y se debe
pronosticar.
• Los procesos de empuje se
pueden llamar procesos
especulativos porque
responden a la demanda
especulada o pronosticada
en lugar de la demanda real
• Los procesos de tirón se
llevan a cabo cuando es
visible la demanda real del
cliente.
•
Los procesos de tirón se
pueden llamar procesos
reactivos ya que responden
a la demanda real
Definición de Gestión de Cadena de
Suministro
"La Gestión de la Cadena de Suministro es la planificación,
organización y control de las actividades de la cadena de
suministro. En estas actividades está implicada la gestión de
flujos monetarios, de productos o servicios de información, a
través de toda la cadena de suministro, con el fin de maximizar, el
valor del producto/servicio entregado al consumidor final a la vez
que disminuimos los costes de la organización". (PILOT. Manual
Práctico de Logística. p. 11)
Evolución de prácticas
industriales
• 70’s….. Calidad…. ‘TQM’….Cero Defectos….
• 80’s….. eficiencia en la producción, DFM, JIT,
‘Lean Manufacturing’…
• 90’s…..enfoque afuera la
empresa…’Outsourcing’, ‘SCM’…
• 2000’s….’Administración de la Cadena de
Suministro a nivel global’
Definición de Cadena de Valor:
"La cadena de valor está constituida por
una serie de procesos que permite a una
compañía manejar sus productos desde
su concepción hasta su comercialización
de tal forma que en cada una de las
etapas se añade valor"
(PILOT. Manual Práctico de Logística p.10)
Cadena de Valor
Definición de Logística según RLEC
"Es el proceso de planificar, implementar y
controlar eficientemente el flujo de materias
primas, productos en curso, productos
terminados y la información relacionada con
ellos, desde el punto de origen hasta el punto
de consumo con el propósito de satisfacer los
requerimientos del cliente.“
(The Council of Logistics Management. RLEC. Reverse Logistics Executives'
Council. p.8)
Logística según el CLM (Council of
Logistic Management)
• Es la parte del proceso de la cadena de
suministro o abastecimiento que planifica,
implementa y controla el flujo –hacia atrás y
adelante- y el almacenamiento eficaz y
eficiente de los bienes, servicios e
información relacionada desde el punto de
origen al punto de consumo con el objetivo
de satisfacer las necesidades de los clientes
o consumidores
Logística
• Lambert integra el término logística en otro más
general y la define como la parte de la gestión
de la cadena de suministros o abastecimiento
(Supply Chain Management –SCM-) que
planifica, implementa y controla el flujo eficiente
y efectivo de materiales y el almacenamiento de
productos, así como la información asociada
desde el punto de origen hasta el de consumo
con el objeto de satisfacer las necesidades de
los consumidores.
LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE CADENAS DE
SUMINISTRO
Douglas Lambert:
La cadena de abastecimiento o "supply chain", está
integrada por distintos procesos que abarcan
funciones fundamentales dentro de la empresa
A su vez, estos procesos están representados en
funciones, y la logística sería una de ellas. La
logística es una función muy importante en las
cadenas de abastecimiento
Departamentos de gestión de cadena de
suministro
Logística
La logística es fundamental para el comercio.
Las actividades logísticas conforman un sistema que es el
enlace entre la producción y los mercados que están
separados por el tiempo y la distancia.
La 8 C´s en Logística
Logística es asegurar la disponibilidad de :
–
–
–
–
–
–
–
–
El Producto
Con Calidad
En la cantidad
En la condición
En el lugar
En tiempo
Con el costo
Al cliente
Correcto
Correcta
Correcta
Correcta
Correcto
Correcto
Correcto
Correcto
EPPAD
NII
ESCI
BPMD
JIT
LEAD TIME
$C
ECR
Se define logística empresarial
«todo movimiento y almacenamiento que facilite el
flujo de productos desde el punto de compra de los
materiales hasta el punto de consumo, así como los
flujos de información que se ponen en marcha, con el
fin de dar al consumidor el nivel de servicio adecuado
a un costo razonable»
La logística empresarial, por medio de la
administración logística y de la cadena de suministro,
cubre la gestión y la planificación de las actividades de
los departamentos de compras, producción,
transporte, almacenaje, manutención y distribución.
Desarrollo de la Logística
Almacenamiento
Manejo de
Transporte
Materiales
Servicio
al Cliente
Planeación
Compras
Logística
Abastecimiento
Distribución
Fisica
1950s
1960s
1970s
Logística
1980s
Cadenas de Suministro (SCM)
1990s
Logística Global
2000+
Logística Virtual
Evolución de la Logística
Fragmentación
Inventarios de Producto Terminado
Planeación de la Distribución
Procesamiento de Ordenes
Transporte
Servicio al Cliente
Almacenamiento
Manejo de Materiales
Empaques
Presupuestación de la Demanda
Compras
Planeación de requerimientos
Planeación de la Producción
Administración de inventarios
Desarrollo de
Integración
Integración
Total
Distribución Física
Logística de la
Cadena de
Abastecimiento
Y Suministros
LOGISTICA EN
REVERSA
ECR
Gerencia de Materiales
Logística
GESTIÓN DE APROVISIONAMIENTO
(SUMINISTRO)
• La Gestión de Aprovisionamiento o Suministro
es la relación logística entre una empresa y sus
proveedores.
• Se concentra en cómo, donde y cuando se
consiguen y suministran las materias primas
para la fabricación de los productos
terminados.
GESTIÓN FABRICACIÓN
• Es la relación logística entre las
instalaciones de una empresa (entre planta
y almacén o centro de distribución, entre
planta y planta, etc.)
• En esta etapa se convierten las materias
primas en productos terminados
GESTIÓN CLIENTES
• Es la relación logística entre la empresa y sus
clientes.
• Se asegura de que los productos finales llegan
al consumidor a través de una red de
distribuidores, almacenes y comercios
minoristas.
• Se dice que la cadena comienza con los
proveedores de tus proveedores y finaliza con
los clientes de tus clientes.
Logística
La administración de la cadena de suministro es la logística
llevada a su nivel más alto de sofisticación
Meta de la Logística
Puede ser llevar las cosas
donde se necesiten, pero no
es lo mismo que transporte.
La logística es mucho más
amplia
Para Donald Bowersox y
David Closs: logística
es la coordinación de
muchas actividades que
controlan y rodean el
transporte, incluyendo :
• Diseño de la red de
contactos
• Información
• Transporte
• Inventario y
• Almacenamiento
Meta de la Logística: Seis objetivos
operacionales
1. Respuesta rápida; A los
cambios y avances, lo que
necesita el cliente
2. Desviaciones mínimas;
desempeño consistente,
ejemplo tiempo de entrega
3. Inventario mínimo; el
inventario es caro
4. Consolidación de
movimientos; el costo se
reduce al consolidar envíos
pequeños en uno grande y
con menos frecuencia
5. Calidad: No sólo los
productos, la logística
debe cumplir con
estándares de calidad
6. Soporte del ciclo de vida;
abarca no sólo entregar el
producto sino también
manejar las devoluciones
por defectos, reciclado o
materiales de empaque
Los Tiempos de Ciclo y Entrega en la Cadena de
Suministros
• Ciclo de Rendimiento: La unidad básica de
análisis logístico en un negocio, también se
refiere como cumplimiento
“Las actividades que abarcan el
reconocimiento de la demanda del cliente
hasta la entrega completa de los bienes y
servicios demandados, con su factura o un
instrumento similar que facilite la
cobranza”
“Keeping Score”, James S. Keebler
TIEMPO DE CICLO
El tiempo se ha convertido en una medida clave del éxito en los negocios. A
menudo, es más importante que otros indicadores de resultado.
Tiempo de Ciclo
• El tiempo del ciclo se ha convertido en la
herramienta clave de medición para la realización
de una serie de importantes conceptos
administrativos incluyendo la gestión de la cadena
de suministro (SCM), Just-In-Time (JIT),
planificación de recursos empresariales (ERP) y la
teoría de la gestión de restricciones.
• Mejoras del ciclo de tiempo en cualquiera de estas
áreas han sido vinculadas a reducción de costos,
inventarios reducidos y mayor capacidad de
respuesta
Logística: Valor Agregado
“ Sincronización de todas las actividades de la Cadena
de abastecimiento correspondiente al flujo de
materiales e información respondiendo
instantáneamente a los requerimientos del consumidor
con el mejor costo posible “
ADMINISTRADOR DEL TIEMPO
Logística: Regla
Al Mínimo
Costo
Hacer
Disponible
En el
Tiempo
Exacto
El
Producto
Correcto
Regla de Oro de
la Logística
En el
Lugar
Solicitado
En la
Cantidad
Deseada
En La
Condición
requerida
Conceptos Clave
Distribución Física:
– la actividad que está relacionada con:
• Recepción de producto acabado
• Su almacenaje hasta que es requerido
• Entrega al cliente
Conceptos Clave
• Operador de transporte:
– quien realiza el transporte.
• Intermodal:
– punto de intercambio entre un proveedor de servicios de transporte a otro.
• Consolidación:
– proceso de recepción de múltiples lotes en cantidades pequeñas que luego
son readecuados en lotes mayores.
• Cross docking (punto de carga - descarga):
– descarga de la mercancía desde distintos vehículos para
ser cargada inmediatamente en un contenedor para ser
entregada/enviada a su destino final.
Conceptos Clave
• Almacén de Distribución:
– lugar designado para consolidar y redistribuir
mercancías de modo que se facilite la entrega rápida
a cliente.
• Unificación / Paletización:
– técnica para agrupar cajas en paletas o bases de
carga para moverlos posteriormente con toros,
carritos elevadores y/o camiones u otros vehículos.
• Containerización:
– proceso de colocación de distintos grupos unificados
de mercancías en una sola unidad de carga
suficientemente protegida.
Funciones de la Distribución
Física
• Gestión de inventarios
• Proceso de pedidos
• Almacenamiento:
– las actividades relacionadas con la recepción y
almacenamiento de mercancías para su posterior reenvío
• Gestión de materiales
• Transporte.
La logística y la distribución física
• Es el desarrollo del sistema para apoyar a la
comercialización moderna debiendo considerar aspectos
dinámicos de la administración porque una empresa cambia
constantemente su Marketing- Mix en un esfuerzo por ganar y
mantener una ventaja competitiva en el mercado.
• Es la administración del flujo físico de productos
terminados y creación, operación de sistemas
efectivos de dicho flujo
• Parte del Sistema Logístico que se encarga del
Procesamiento y Movimiento de los Artículos desde el
Almacén de Productos Terminados hasta el
Consumidor Final
Objetivos
• Comercialización
 Identificar la necesidad del Consumidor y
movilizar recursos para satisfacerla
obteniendo un beneficio
• Logística
 Colocar los Materiales en el lugar adecuado y
en el momento oportuno al menor costo más
bajo posible.
Canales de Distribución de Productos
Industriales
Directa – Utiliza su propia fuerza de
ventas
Vendedor
Distribuidor
Consumidor
Productor
Agente Facilitador
Agente Facilitador
Distribuidor
Canales de Distribución de Productos de
Consumo
Directa – Utiliza
su propia fuerza de
ventas
Vendedor
Minorista
Consumidor
Productor
Mayorista
Minorista
Agente Facilitador
Mayorista
Cross docking
Cross docking es un sistema de distribución en el que la
mercancía recibida en un centro de distribución no es
almacenada sino preparada inmediatamente para su
próximo envío.
Es la transferencia de las entregas desde el punto de
recepción directamente al punto de entrega, con un periodo
de almacenaje limitado o inexistente. El cross docking se
caracteriza por manejar plazos muy cortos. Se necesita una
gran sincronización entre todos los embarques entrantes y
salientes (inbound y outbound).
Cross docking
Cross docking es una respuesta operativa
eficiente a la necesidad de optimización de redes
de distribución y consolidación de embarques.
Cross docking es la interfase entre transporte y
distribución capilar.
Transporte punto a punto
Hub and spoke
Consolidación y Distribución
Recolección y Consolidación
Modalidades de Crossdocking
•
•
•
•
•
•
Cross docking “puro”
Almacenamiento temporal
El Camión como depósito
Back- Order
Cross docking “oportuno”
Desconsolidación
Cross docking “puro”
Movimiento directo, en una
sola etapa, de camión a
camión.
Requisitos
•Información precisa sobre
recepciones (Advances
Shipment Notice ASN)
•WMS en tiempo real
•Código de barras o RFID
•Coordinación de ingresos y
egresos
•Suficiente cantidad de puertas
Ejemplos
•Hubs de paquetes y
encomiendas
•Recolección programada de
proveedores
•Pocos ítems, grandes
Almacenamiento temporal
Almacenamiento
temporal
La mercadería recibida se
almacena por corto plazo
hasta ser luego cargada al
camión previa clasificación.
Requisitos
•Advances Shipment Notice
(ASN)
•WMS en tiempo real
•Área de almacenamiento
temporal
•Tiempo razonablemente corto
entre ingreso y egreso
Ejemplos
•Se adapta a gran variedad de
situaciones
•No requiere una coordinación
tan precisa de ingresos y
egresos pero si una adecuada
gestión del área
El Camión como depósito
Utiliza el camión como
depósito de un producto en
particular.
Requisitos
•WMS en tiempo real
•Información del contenido de
los camiones
•Sistema de gestión de la
playa de maniobra
•Productos recibidos en
camión completo
•Suficiente cantidad de puertas
Ejemplos
•Productos voluminosos de
alta rotación
•Productos promocionales
Back- Order
Productos faltantes en
inventario abastecen
directamente de la recepción.
Requisitos
•Advances Shipment Notice
(ASN)
•WMS en tiempo real
•Código de barras o RFID
•Quiebre de inventario
Ejemplos
•Pedidos pendientes
•Ordenes especiales
•Productos promocionales
Cross docking “oportuno”
Se sustituye el “picking” por el
cross docking para completar
los pedidos.
Requisitos
•Advances Shipment Notice
(ASN)
•WMS en tiempo real
•Código de barras o RFID
Ejemplos
•Productos no perecederos
•Alta rotación y recepciones
frecuentes
Desconsolidación
La recepción corresponde a
una suma de pedidos
preestablecidos.
Requisitos
•WMS en tiempo real
•Planificación de compras
•Acuerdos con el proveedor
para identificar pedidos
Ejemplos
•Centros de distribución para
sucursales
Requisitos de operación
• Asociación con otros eslabones de la cadena de
distribución
• Seguridad absoluta en cuanto a la calidad y
disponibilidad de los productos
• Comunicación fluida entre los miembros de la
cadena de abastecimiento
• Tecnología para la operación del muelle de carga
• Personal, equipos e infraestructura
• Gestión táctica
Beneficios
Mejoría del servicio
23%
Reducción del costo de transporte
17%
Reducción de espacios en almacenes
14%
Consolidación de carga
11%
Reducción de costos de inventario
9%
Mayor velocidad de acceso al mercado
5%
Mejora en la gestión de stock
5%
Reducción de costos laborales
5%
Mayor demanda de servicios JIT
3%
Otros
8%
TIPOS DE ALMACENES
ALMACEN CENTRAL
Es el lugar donde se reúnen todos los materiales y productos de la
empresa
El almacén central nos permite un mayor y mejor control de las
mercancías y productos, una mejor economía de espacio y un mayor
aprovechamiento de los medios de manipulación.
ALMACEN REGULADOR
Se encuentra en las proximidades de las propias fábricas de las
empresas o en zonas de concentración geográfica. Permiten una gran
capacidad de reacción a las necesidades del mercado, reducción del
tiempo en el plazo de entregas, una mejora en la calidad de servicio
así como un control diario de los Stocks.
TIPOS DE ALMACENES
ALMACEN TRANSIT POINT
Son almacenes situados en zonas de importancia
estratégica, con un mínimo de stock de seguridad para
poder cumplimentar y servir los pedidos de urgencias.
Como inconvenientes presentan la posibilidad de
roturas de stocks de seguridad.
ALMACENES CROSS-DOCKING
Son almacenes situados estratégicamente, que trabajan sin stocks,
realizándose en ellos la recepción, verificación y distribución física
inmediata de los pedidos. Presentan el
inconveniente de no poder servir los pedidos urgentes, al no tener
stock.
Merge in Transit (Unión o Combinación en
Tránsito)
Estructura logística sin almacenes con la
finalidad de distribuir mercancías a clientes
a través de entregas consolidadas que
provienen desde más de un punto de
fabricación o abastecimiento
What is Merge in Transit?
¿Qué es Canal de Montaje o "Combinar en tránsito"?
• Combinar en tránsito es una solución para administrar y
coordinar múltiples componentes pedidos por los clientes,
donde los componentes se obtienen de fábricas y / o lugares de
almacenamiento diferentes
• Los componentes que se reciben se almacenan temporalmente
en espera de la orden completa y consolidada con el Valor
Añadido de que se suministran como un orden completa para
el cliente final.
• La solución combina los componentes en una sola orden,
mientras que los bienes están en tránsito.
Just- In-Sequence (JIS) – el perfeccionamiento de
la producción Just- In-Time (JIT)
• Se trata de un concepto proveniente de la
logística de suministro.
• Según el procedimiento JIS, el proveedor no
solamente se encarga de que los módulos
necesarios se suministren a tiempo en la
cantidad necesaria, sino también de que el
orden (sequence) de los módulos necesarios
sea correcto.
Just- In-Sequence (JIS) – el perfeccionamiento de
la producción Just- In-Time (JIT)
• Producción JIS/JIT
• Debido a la discrepancia entre las crecientes exigencias
de los clientes y las capacidades de la propia red de
proveedores, las empresas se enfrentan a una compleja
tarea.
• El cambio en la logística se muestra como ejemplo en la industria
automovilística. Mientras que antes se producían 3.000 Escarabajos al día en
una cadena de montaje continua, la personalización de los vehículos actuales
exige un proceso a la medida para cada vehículo.
Just- In-Sequence (JIS) – el perfeccionamiento de
la producción Just- In-Time (JIT)
• Con superficies de producción cada vez más ajustadas
se requiere la preparación de pedidos y módulos JIS.
• Las condiciones previas fundamentales para una fábrica
JIS/JIT son, entre otras, la comunicación de los sistemas
informáticos de OEM y de los proveedores, así como la
eficiente ejecución en la producción. (OEM significa
"original equipment from manufacturer)
Requerimientos para la Producción JIS/JIT
Sistema de producción y Software
con una arquitectura segura y de
alta disponibilidad para todo el
ámbito “Shop Floor” que permita:
•Aseguramiento de
entregas individuales y
“Carset”.
•Aseguramiento de la
secuencia (sequence)
• Trazabilidad activa
• Supervisión
• Aseguramiento de la
calidad
• Integración de los
equipos de
fabricación y
transporte
• Control del embalaje
y de la carga de los
camiones
Requerimientos para la Producción JIS/JIT
Producción
JIS/JIT
Logística Inversa
Comienzos y definición de la logística inversa
• Su estudio comienza en la última mitad del
siglo XX
• Se inicia como una necesidad de
recuperación de productos fuera de uso y
termina como una serie de herramientas que
generan ventajas competitivas.
Logística Inversa
• La Logística Inversa es el proceso de planificación,
desarrollo y control eficiente del flujo de materiales,
productos e información desde el lugar de origen hasta el
de consumo de manera que se satisfagan las necesidades
del consumidor, recuperando el residuo obtenido y
gestionándolo de tal manera que sea posible su
reintroducción en la cadena de suministro, obteniendo un
valor añadido y/o consiguiendo una adecuada eliminación
del mismo.
• “ Reverse Logistics Trends and Practices”, Rogers, D.S.,
Tibben-Lembke, R.S, 1999
Logística Inversa
Grupo Europeo de logística inversa, RevLog (1998)
“El proceso de planeación, implementación y
control del flujo de materias primas,
inventario en proceso y bienes terminados,
desde un punto de uso, manufactura o
distribución a un punto de recuperación o
disposición adecuada”
Logística Inversa
Reverse Logistic Executive Council:
“Logística Inversa es el proceso de mover bienes
de su destino final típico a otro punto, con el
propósito de capturar valor que de otra manera no
estaría disponible, para la disposición apropiada
de los productos”
Introduce el concepto de recuperación de valor de los
componentes en la cadena (uno de los puntos mas
importantes del concepto).
Logística Inversa
El proceso concierne primariamente a dos áreas: Productos finales y
empaques
La importancia de las devoluciones según los sectores se presentan en
la siguiente tabla:
Logística Inversa
Logística Inversa
Logística Inversa
Ver dibujo anterior
Logística Inversa
Del diagrama se infiere que existen ciertos flujos que permiten una
mayor recuperación de valor; una caracterización de este tipo de
recuperación de valor es representada en la Figura 1.4, el cual
representa una pirámide, cuya base representa el mínimo valor que
puede ser recuperado, y cuya cima representa el máximo nivel de
valor que puede ser obtenido de un retorno.
Se observa que mientras se baje por los niveles de la pirámide,
menos valor puede ser recuperado del producto retornado. Lo cual
nos da un primer indicio de cuales opciones son mas preferidas en
los planes de logística inversa.
Logística Inversa
Ver dibujo anterior
Fuerzas promotoras de la Logística Inversa
En principio se puede observar que existen ciertas fuerzas que
incentivan el uso de la Logística Inversa, entre estas destacan en
tres categorías:
• Razones Económicas (directa e indirecta)
• Razones Legislativas
• Razones de Responsabilidad extendida
Beneficios de la Logística Inversa
Idealmente una cadena de este tipo también es
llamada una cadena de suministro circular (ya que
el flujo inverso cierra el ciclo) mejora el
aprovisionamiento de los productos, servicios e
información mejor de lo que lo haría una cadena de
suministro tradicional ya que reduce costos a la vez
que reduce el impacto ambiental
Beneficios de la Logística Inversa
El ciclo de cumplimiento:
(7 pasos comunes)
• Crear o identificar la necesidad.
• Pronosticar y planificar la demanda.
• Crear capacidad , o inventario.
• Aceptar órdenes y autorizar ejecución.
• Comprometer capacidad o inventario.
• Usar red óptima para responder a la
orden.
• Entregar valor a través del canal de
distribución.
3 Entornos posibles
• Entorno exclusivo:
– monopolios naturales o regulados.
• Entorno predeterminado:
– los requisitos de los clientes son anticipados.
• Entorno post-determinado:
– reacción a las órdenes de clientes.
• En todos los casos son aplicables los tradeoffs clásicos de
la logística.
ROL DE LA CAPACIDAD
• 3 diferencias en servicios:
– No hay inventario de PT que actúe como
buffer.
– La capacidad cambia en ESCALONES
discretos.
– Existe inflexibilidad en el uso de la
capacidad
en exceso.
Diferentes estructuras de costos
• En servicios:
– mayoría de costos
son fijos.
– Cap. y MO > 75%
– Contribución marginal
alta.
– Costo marginal bajo.
– ERGO: mayor énfasis
en servicio al cliente.
• En manufactura:
– Capital y MO <> 20%
– Grueso es materiales
e inventarios.
– Costo marginal alta.
– Contribución marginal
menor.
Procesos logísticos en ambos
• Transporte: de material, de datos , de
personas.
• Almacenaje: de materiales, de datos.
• Gestión de inventarios = Gestión de
capacidad.
• Trade offs son aplicables.
• Es necesaria la coordinación de la cadena.
Logística de Respuesta al Cliente:
• 3 áreas clave:
–Tiempos de espera
–Capacidad
–Canales de distribución
Características de un servicio
bien diseñado
•
•
•
•
1. Cada elemento es consistente con el enfoque
2. Es amigable para el usuario
3. Es robusto: soporta variaciones.
4. Gente y sistema pueden mantener fácilmente
desempeño consistente
• 5. Enlaces efectivos entre lo visible y la trastienda
• 6. Evidencia la calidad de servicio.
• 7. Es efectivo en costos.
LÍNEAS DE ESPERA
• TASA DE LLEGADA: λ (lambda)
• TASA DE SERVICIO: μ (mu)
CONDICIÓN: lambda < mu
Sugerencias para administrar
filas de espera
•
•
•
•
•
•
•
•
1. Determine tiempo de espera aceptable para sus clientes
2. Intente desviar la atención durante la espera
3. Informe a sus clientes de que deben esperar
4. Mantenga a los empleados que no atienden fuera de la
vista.
5. Segmente a los clientes.
6. Enseñe a los servidores a ser amables
7. Inste a los clientes a venir en períodos de menos
congestión.
8. Tenga un plan a largo plazo para deshacerse de las filas
de espera.
LA LOGÍSTICA EN LA GESTIÓN DE
CADENAS DE SUMINISTRO
Formas curiosas de llamar a las profesiones
Especialista en Logística y Distribución de Documentos
(Mensajero)
Enlace Externo Avanzado en Logística de Documentos
(Mensajero con moto)
Especialista en Logística de Energías Combustibles
(Gasolinero)
Especialista en Logística de Alimentos (Camarero)
Experto “Free lance” (Trabajo en lo que sea)
Los reyes de
la logística
Puntos de Intercambio o transit points
Logística Inversa
Muelles de Intercambio (Cross-Docking)
Canal de Montaje (Merge in transit)
Just-in-sequence
Los Tiempos de Ciclo
Logística
La cadena de suministros