Nada sobre quiebra de GM

Nada sobre quiebra de GM
NINGÚN PLAN “B”, NI COMUNICADOS OFICIALES
La tranquilidad de los trabajadores de la ensambladora Silao es evidente
J. Cruz Sánchez
Ningún “plan B”, ni comunicados oficiales sobre la inminente quiebra de la General Motors en
Estados Unidos a los trabajadores de la planta local, misma que se encargará de ensamblar
parte de la producción de la planta de Toluca consistente en camionetas chasis cabina y
aumentar la producción de unidades híbridas, para lo cual prevén un paro técnico del 20 al 24
del presente mes para adaptación de herramentales en las líneas de ensamble.
La tranquilidad en los trabajadores de la planta ensambladora de Silao es evidente hasta el
momento, toda vez que no hay ningún comunicado oficial de la declaración de quiebra de la
General Motors en Estados Unidos para acogerse al apoyo gubernamental.
Trabajadores de la planta local comentaron que al momento son puras especulaciones las que
hay respecto al destino de la General Motors en México y en el caso concreto de Silao se sienten
tranquilos al ver que va en aumento la producción de unidades, contrario a los fatalistas
pronósticos que han vertido los medios de comunicación internacionales y nacionales.
HABRÁ AUMENTO EN LA PRODUCCIÓN EN JUNIO Y MÁS EMPLEOS
Paradójicamente en el mes de junio próximo cuando la General Motors en Estados Unidos se
declararía en quiebra para obtener una protección por bancarrota por parte del departamento
del Tesoro del gobierno estadounidense, en la planta local se estaría incrementando la
producción de unidades de 40 por hora a 56.
En ese mismo mes, incluso se aumentará un cincuenta por ciento la producción de unidades
híbridas a dos por hora, toda vez que hay vehículos vendibles de las marcas Silverado,
Avalanche y las camionetas GMC, cuyo costo alcanza cerca de un millón de pesos, por el
novedoso sistema de operación en base a motores eléctricos y con opción a gasolina.
Incluso este incremento en la producción de unidades conlleva a la empresa a la contratación de
más personal, por lo que aumentaría la plantilla laboral.
PARO TÉCNICO DEL 20 AL 24 DE ABRIL
Parte de este incremento en la producción de unidades les ha obligado a los directivos a realizar
un paro técnico del 20 al 24 de abril para la adaptación de herramental para el ensamble de
unidades híbridas.
De momento se trabaja en las negociaciones para ver la forma en que estarán cubriendo los
sueldos de los trabajadores que tendrán que suspender labores al cien por ciento.
PRODUCIRÁN UNIDADES QUE SE ENSAMBLAN EN TOLUCA
También se informó que la ensambladora local atraerá parte de la producción de unidades de la
planta de Toluca, en donde se ensamblan un promedio de 10 unidades por día, principalmente
de camionetas chasis cabina y cabina sencilla.
Esto por igual les lleva a pensar en la prolongación de su estabilidad laboral, ante los vaticinios
de la bancarrota de la empresa de la cual prevén no afecte a la planta local por ser una de las
más rentables por su mano de obra calificada y barata.
LOS APAPACHOS A LOS TRABAJADORES LLEVARON A LA QUIEBRA A E.U.A.
Para los empleados locales, la sobreprotección que hubo por parte de los directivos de la General
Motors de Estados Unidos a sus trabajadores sindicalizados fue uno de los factores que les
llevaron a la quiebra.
En este tenor comentaron que la hora estaba siendo pagada a 28 dólares en la planta de Texas,
por lo que un obrero ganaba lo mismo que gana aquí un jefe de ingenieros.
“Aquí también los privilegios son excesivos y se han reducido poco, a los niveles gerenciales se
les paga muy bien, se les dotaba de un vehículo, gasolina y se les cubrían los gastos de
colegiaturas en colegios particulares para sus hijos, además de proporcionarles bonos
económicos por períodos anuales y muchos otros beneficios”, comentaron en la reserva del
anonimato.
Consideraron que todos estos “apapachos” han llevado a que la General Motors esté cerca de
declararse en quiebra, por lo que incluso sus acciones que se cotizaban en 30 dólares la unidad a
la fecha no alcanzan ni los tres dólares.
“Pese a los pronósticos, todavía hay tranquilidad en los obreros locales, hay cierto grado de
estabilidad laboral por los pronósticos de incrementar la producción”, abundaron.
“EL CONCEPTO ‘QUIEBRA’ EN E.U.A. SE ENTIENDE DE OTRA MANERA”
Por su parte el director de Fomento Económico, Miguel Ángel González Bravo, señaló que el
término “quiebra” en Estados Unidos se ve de otra manera, mientras que en México lo vemos
como algo fatalista.
Desde su punto de vista señaló que la situación de la ensambladora automotriz local es estable,
pese a los anuncios dados a conocer el día de ayer de la inminente declaración de quiera de la
GM en Estados Unidos para el mes de junio próximo.
“El gobierno de Estados Unidos le está pidiendo que se preparen para el capítulo 11 de la
quiebra como lo manejan ellos, probablemente aquí tengamos un concepto equivocado de lo que
es la quiebra, y lo vemos como algo fatalista y aquí los medios de comunicación juegan un papel
importante al explicarle a la gente que no quiere decir que va a desaparecer GM y que la gente
se va a quedar sin trabajo”.
Dijo que ese concepto es como una reestructuración, reorganización y reingeniería en el aspecto
económico.
Hizo énfasis en que ha dialogado con empresarios locales y todos han coincidido en que muchos
de los proveedores de la planta ensambladora se han concentrado en Silao y han diversificado
su producción para no depender solamente de esta planta.
“Probablemente empieza a verse la luz en el fondo del túnel y habrá beneficios a pesar de que
se habla de una reestructuración, y quizá esa nueva historia de General Motors vendrá a traer
más beneficios que perjuicios a Silao, por lo que prevemos que haya más contrataciones este
año y más estabilidad laboral”.
Asimismo señaló que los mismos directivos de General Motors Silao encabezados por Héctor de
Hoyos, han estado muy atentos a las noticias de su corporativo en Estados Unidos y también en
el corporativo de México y han sido cautelosos en emitir alguna información hasta que no la
tengan bien clara y no haya especulaciones en torno al destino de la planta local.
NO HAY DESCONCIERTO EN LAS EMPRESAS FILIALES
El funcionario dijo también que en las empresas filiales no hay desconcierto en torno a esas
noticias, porque la mayoría no sólo trabajan como proveedores de la planta sino también con
otras marcas.
Cabe destacar que este medio de comunicación en repetidas ocasiones trató de entrevistar a
Raúl García González, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de las Industrias
Metalmecánicas Automotrices y Proveedores de Autopartes en General CTM “Miguel Trujillo
López” que aglutina a los trabajadores de la General Motors, sobre algún plan emergente para
proteger a sus trabajadores, refiriendo que no había nada y que estaba sumamente ocupado en
una serie de reuniones.