En terminps generales DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL Es

GESTION DETERMINANTE EN UNA EMPRESA DE COMERCIO
EXTERIOR
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LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
D.F.I.
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INTERRELACION
Brecha espacial de tiempo
entre la PRODUCCIÓN Y
EL CONSUMO. A través de
la gestión de flujo de BIENES, Distribución
COMERCIALIZACIÓN, y
Fisica
Internal
manejo de carga entre
Importadores y exportadores
DFI.
GESTION DETERMINANTE EN UNA EMPRESA
DE COMERCIO EXTERIOR
DFI- Distribución física Internacional
La D. F. I. es la serie de operaciones necesarias para hacer factible el
traslado físico de un producto desde el local del exportador hasta el local
del importador. Esto constituye "la cadena de distribución física"; en la
cual cada operación requiere la contratación de un servicio, lo cual
representa un componente de costo que puede ser directo o indirecto, a
saber:
DIRECTOS:
* el embalaje,
* la paletización,
* la manipulación,
* el almacenaje,
* el transporte,
* el seguro de la carga,
* la documentación,
* la tramitación aduanera,
* trámites bancarios,
* agentes de transporte y por último la
.administración o gestión de toda la DFI.
INDIRECTOS:
* Administrativos
* y capital (inventario).
Los elementos de costo de la DFI tienen una ponderación distinta en la
cadena de distribución dependiendo del valor agregado del producto de
que se trate y pueden representar un porcentaje importante del precio
de venta.
1
En la práctica es muy difícil para las empresas que trabajan en comercio
exterior obtener información sobre todos los componentes de costo; la
experiencia demuestra que sólo ciertas empresas con largos años de
experiencia en comercio internacional pueden realizar un análisis integral
de la DFI.
El perfeccionamiento de una compra - venta internacional depende en
gran parte de la optimización del análisis de costo y tiempo de la red de
distribución física.
Las estrategias para promover y desarrollar exportaciones, así como
racionalizar importaciones deben estar estrechamente ligadas al
fortalecimiento de la capacidad de gestión de la DFI en las empresas
que trabajan en comercio exterior.
La creciente complejidad y competitividad en el comercio internacional
reclama un enfoque más innovativo y sistemático del concepto de la DFI
que ha evolucionado tan significativamente y adquirido una importancia
tan decisiva en los últimos años; ameritando un análisis más integral e
individualizado.
Un porcentaje sustancial de exportadores e importadores no conocen
todos los componentes de costo de la cadena de distribución física y
desconocen las fuentes informativas a las cuales recurrir. Ello explica la
razón por la cual los exportadores cotizan en términos EXW, FCA, FAS,
FOB, CIF, DES, DEQ y DDP. Igualmente esta situación se traduce en la
elección de los modos de transporte para exportar o importar solamente
basada en la comparación de las tarifas de fletes y no en un análisis
integral.
En
terminps
generales
FÍSICA INTERNACIONAL Es
DISTRIBUCIÓN
un sistema que engloba las
operaciones que se requieren para llevar adelante una transacción de
comercio internacional llenando la brecha espacial y de tiempo entre la
producción y el consumo, a través de la gestión del flujo de bienes e
información (documentación) que implica las funciones de producción
(productos), comercialización (mercaderías) y distribución (carga)
establecida por los exportadores, los importadores y los propietarios de
servicios.
Es el conjunto de operaciones que, para el desplazamiento de la carga
(producto) desde su lugar de producción o manufactura en el país de
origen hasta el local del importador en el país de destino, requiere una
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ejecución secuencial denominada cadena de distribución física
internacional (DFI), con una duración total llamada Tiempo de Transito,
que implica costos, tiempo y calidad de los servicios, para el
cumplimiento de la orden de pedido Justo a Tiempo (JAT).
Siendo el desplazamiento de la carga (producto) el aspecto más
importante de la DFI, el Transporte Internacional de Carga (TIC),
constituye su parámetro de costo principal.
En forma grafica se analizara de una manera secuencial como se hace la
elección de modos de trasnporte dentro de la gestion de la DFI
ELECCION DE MODOS DE TRANSPORTE
EN LA GESTION DE LA D.F.I.
FASES DEL ANALISIS DE DECISION
PRIMERA FASE
CARGA A SER
TRANSPORTADA
SEGUNDA FASE
MODOS A SER
CONSIDERADOS
TERCERA FASE
COSTO DE
DISTRIBUCION A
SER ANALIZADO
CUARTA FASE
SELECCION DEL
MODO DE TRANS
PORTE A SER
UTILIZADO
3
ELECCION DE MODOS DE TRANSPORTE
v DE LA D.F.I.
EN LA GESTION
FASES DEL ANALISIS DE DECISION
CARACTERISTCAS DE LA CARGA
PREPARACION PARA TRANSPORTAR LA CARGA
PRIMERA FASE
CARGA A SER
TRANSPORTADA
SEGUNDA FASE
MODOS A SER
CONSIDERADOS
RUTAS Y TERMINALES
ESTRUCTURAS DE LOS MODOS
REGULACIONES INTERNACIONALES
TERCERA FASE
COSTO DE
DISTRIBUCION A
SER ANALIZADO
ANALISIS DE LA CADENA DE
DISTRIBUCION FISICA
*CONTRATOS y cotizac.
CUARTA FASE
*RELACION PESO/VOL.
SELECCION
*SERVICIOS DE TRANSP.
MODO de TRANS *ANALISIS de Costo y
A SER
Tiempo
UTILIZADO
*METODOS de elección
DISTRIBUCIÓN FÍSICA
INTERNACIONAL (DFI)
• Para cada una de las variables que
integran
el
proceso
de
DFI,
la empresa puede acudir directamente a
los suministradores del bien o del
servicio......
Ojalá
,
servicio......
Ojalá OTM,
OTM,
pero la integració
integración de la cadena debe ser
elaborada por el exportador y objeto de
seguimiento y ajuste permanente, pues el
diseñ
diseño de la DFI para cada cliente, se
asemeja
asemeja a un traje hecho a la medida.
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LOGÍ
LOGÍSTICA DE COMERCIO
INTERNACIONAL
La necesidad de que los productos lleguen a los
mercados internacionales en :
• las cantidades y condiciones correctas,
• al lugar exacto
• y en el tiempo y costo adecuados,
adecuados,
hace surgir uno de los aspectos claves del comercio
internacional, la Logí
Logística.
Este concepto constituye un elemento clave en la
diferenciació
diferenciación y colocació
colocación exitosa de un producto en
cualquier mercado, ya sea interno o externo
Logística Empresarial
• En té
términos generales la logí
logística empresarial se
realiza así
así:
¿Qué
Qué criterios involucra lograr el éxito en logí
logística?
1.
2.
3.
La planificació
planificación global a largo, mediano y corto plazo, es decir,
el có
cómo, cuá
cuándo y adó
adónde se va a distribuir un producto.
Cooperació
Cooperación con los proveedores.
Planificació
Planificación Operacional InterInter-funcional, o sea, saber có
cómo
funciona el manejo de la carga desde el origen hasta el destino
(transporte).
4.
Mejoras permanente, dado que la competencia copia lo bueno;
por eso se deben superar las propias ideas.
5.
Responsabilizar a todos los empleados con sus funciones: si uno
falla, toda la cadena falla.
6.
Tecnologí
Tecnología de la informació
información: tener una tecnologí
tecnología apropiada a
las necesidades propias y mis clientes.
7.
Monitoreo y regulació
regulación de los procesos.
8.
Orientació
Orientación y cooperació
cooperación con el cliente
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