NOTICIA

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Publicación: febrero 7 de 2012
Cifras y datos sobre del Programa de Reconversión Industrial y la
creación de la Zona Franca Industrial de GM Colmotores –
ZOFICOL.
Bogotá - finales de 2009, GM Colmotores planteó estrategias para su Plan de
Reconversión Industrial: Implementación de iniciativas para reducir costo de fabricación
incluyendo algunas mecanizaciones del proceso con incorporación de nuevas tecnologías
y fortaleciendo la mejora continua en sus procesos de ensamble con el Sistema Global de
Manufactura; Incorporación de iniciativas para reducir el costo del material y la logística;
fortalecimiento de las exportaciones, incorporación de nuevos productos y la creación y
puesta en marcha de Zoficol.
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Con la Zona Franca Industrial Colmotores, Zoficol, GM Colmotores arrancará la
fabricación de vehículos en Colombia a partir del 2013.
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Con el Sistema Global de Manufactura, GM Colmotores mejora continuamente los
niveles de competitividad del proceso de ensamble entre 5% y 7% anualmente.
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La inversión de GM Colmotores en su Plan de Reconversión Industrial asciende a
200 millones de dólares; 50 de ellos se destinan a la creación de Zoficol.
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En la planeación y el diseño de Zoficol ha participado un equipo de 6O personas
aproximadamente, 15 de ellas desde Brasil. En todo el programa de reconversión
industrial participaron más de 100 personas algunas de ellas de nacionalidad
Brasilera, Japonesa y Coreana.
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La aprobación de Zoficol como zona franca fue realizada por el Gobierno Nacional
en tiempo récord: tan solo ocho meses después de presentado el proyecto por GM
Colmotores.
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Zoficol es una zona franca permanente especial uniempesarial, cuyo capital es
100% de GM Colmotores
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Actualmente, en Colombia se ensamblan vehículos pero no se fabrican. El proceso
de ensamblaje consiste en armar vehículos uniendo piezas importadas y
nacionales y el de fabricación consiste en la transformación de una materia prima
en una parte.
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La mitad de los vehículos que se venden en el país son ensamblados localmente.
Con la operación de Zoficol, GM Colmotores estará en capacidad de producir
60.000 vehículos cada año con piezas estampadas hechas en el país.
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En Zoficol se realizarán dos procesos nuevos, el Estampado de paneles que hasta
hoy no se realiza en el país y el grafado; con ellos es posible comenzar el proceso
de fabricación de un automóvil.
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El proceso de estampado consiste en moldear láminas de acero para dar la forma a
paneles o piezas de la carrocería de un vehículo, por ejemplo, las puertas, y los
techos.
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El proceso de grafado consiste en tomar dos paneles de acero estampados que se
unen mediante un proceso de doblaje perimetral con ayuda de 10 robots que hace
que un panel se una al otro solidariamente. Así, quedan armados los paneles de la
carrocería de un vehículo como la tapa motor, las puertas y la tapa baúl.
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El Plan de Reconversión Industrial de GM Colmotores incluye en su programa de
modernización del proceso de ensamble en la planta de GM Colmotores, la
incorporación de 6 robots que harán parte del proceso de rematado de soldadura
en el armado de cabinas y 8 adicionales para el proceso aplicación de pintura
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El proceso de estampado se realiza con dos prensas de alto tonelaje (2.250 y 1.000
toneladas), las cuales tienen matrices (moldes) que al unirse dan la forma de la
pieza a estampar, llámese un techo, un panel puerta, un guardabarros, etc.
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Antes de estampar, el acero debe ser cortado en piezas planas de forma y tamaño
que dependen de la pieza que se va a fabricar. La materia prima llega en rollos de
acero que pasan por este proceso antes de enviarse a las prensas que le darán la
forma. A este proceso de desenrollar, aplanar y cortar el acero en láminas, se le
llama línea de blancos.
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El acero que se emplea en los paneles de la carrocería de un vehículo es de alta
capacidad de embutición o profundidad. Tal tipo de acero aún no se produce en
Colombia, por lo que Zoficol deberá importarlo de Japón, China, Estados Unidos,
Corea o Brasil.
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Los rollos de acero usados para fabricar los paneles de la carrocería de un vehículo
tienen hasta 11 toneladas de peso, y la lámina tiene un ancho de hasta 1 metro y
sesenta centímetros.
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En Zoficol se fabricarán hasta 11 tipos de paneles diferentes, entre los que se
cuentan tapa de baúl, tapa de motor, techos, laterales, puertas y guardabarros.
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Las prensas y demás equipos del área de estampado de Zoficol se diseñaron para
ser trabajadas en tres turnos.
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La capacidad de los equipos que se instalarán para la producción de paneles
incluirán inicialmente dos modelos de vehículos.
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La producción de Zoficol inicialmente se dedicará en 90% al mercado doméstico y
10% se destinará a exportaciones aproximadamente.
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Zoficol generará 150 nuevos empleos directos y 750 indirectos.
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El área total de las instalaciones de GM Colmotores es de 285.000 metros
cuadrados. De estos, 41.319 se emplearán en la operación de Zoficol.
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Zoficol tendrá tres edificios que ocuparán un área de 16.446 metros cuadrados y
serán terminados durante el primer semestre de este año.
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Un edificio de Zoficol se dedicará al área de estampado, otro al área de grafado y el
tercero albergará las oficinas y otros procesos industriales. El edificio destinado al
área de estampado con sus prensas de alto tonelaje tiene 20 metros de altura
(alrededor de seis a siete pisos de un edificio de apartamentos común) y la
profundidad de su cimentación es de 6 metros.
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Los cimientos de este edificio deberán soportar el peso e impacto del estampado de
las prensas, que tienen en total 945 toneladas, o sea, algo más de 1200 vehículos
Spark.
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El montaje y la puesta en marcha de la línea de estampado y grafado de Zoficol
tarda nueve meses, que se comienzan a contar una vez construidos los edificios.
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La primera fábrica de estampado y grafado arrancó a comienzos del siglo pasado.
En Brasil esto sucedió en 1958.
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Zoficol es la tercera planta de su tipo que General Motors instala en Suramérica,
después de Argentina y Brasil. Esto significa una ventaja competitiva dentro de la
región.
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Camila Gutiérrez Aguilera
Asesora Sénior de Comunicaciones Estratégicas
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