BASF Construction Chemicals en la Alta Velocidad hasta Galicia

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Túneles
BASF Construction
Chemicals en la Alta
Velocidad hasta
Galicia
Los nuevos tramos de la Línea ferroviaria de Alta Velocidad
Madrid Galicia entre Zamora y Orense se han comenzado a
ejecutar. BASF Construction Chemicals España y su división de
túneles, Meyco Global Underground, están participando
activamente en su construcción suministrando su tecnología y
aportando su conocimiento y experiencia en el campo de los
túneles y la obra subterránea.
Actualmente el Ministerio de Fomento a
través de ADIF y SEITT construye la Línea de
Alta Velocidad Madrid-Galicia, encuadrada
dentro del Corredor Norte/ Noroeste.
tiempos de viaje, mejorando igualmente la
seguridad y el confort para el viajero.
Tradicionalmente, trazados ferroviarios entre
la meseta y Galicia han estado condicionados
por un accidentado relieve que ha dificultado las
comunicaciones ferroviarias entre Madrid y
Galicia. Los tramos comprendidos entre
Zamora y Orense, repartidos a lo largo de unos
Esta nueva línea se construye en doble vía
electrificada y está diseñada para obtener
velocidades máximas de 350 km/hora lo que
reducirá de manera muy importante los
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Túneles
Emboquille Tunel de Hedroso. UTE AVE Lubian
240 km, cruzan transversalmente de Sureste a
Noroeste estas dos provincias atravesando una
compleja orografía que obliga a que gran parte
del trazado, discurra en túnel hasta su destino
final, la estación de Orense. Están adjudicados y
en construcción 24 tramos en los que el túnel
es el elemento singular.
colaboradores continúan trabajando duramente
y con dedicación para añadir aún más valor a los
hormigones y gunitas que se aplicarán en estos
túneles, algo que siempre han distinguido a BASF
y que lo han mantenido como la empresa líder
en el sector.
Desde octubre, constructoras, UTE´s y
empresas especializadas en la ejecución de
túneles como U.T.E AVE Lubian, UTE Cañizo, VI,
Geotúnel , Nortunel, Vías y Construcciones,
Obras Subterráneas; Isolux-Corsan Corvian
están trabajando con acelerantes de fraguado de
BASF Construction Chemicals con los que se
obtienen excelentes tiempos de inicio y final de
fraguado permitiendo una óptima puesta en
obra de los hormigones proyectados. Asimismo,
los altos requerimientos técnicos exigidos al
hormigón proyectado en lo relativo a
resistencias a compresión (35 Mpa),
consistencias y mantenimiento de consistencia
han hecho que, importantes empresas
hormigoneras como Hormigones Carral,
Cimpor, Horvalsa/Catisa, Hormigones Domingo
Giménez confíen en la tecnología y el
asesoramiento técnico de BASF Construction
Chemicals para la fabricación de las gunitas y del
resto de sus hormigones. De esta manera, la
calidad, la economía y el éxito están
garantizados: “Adding Value to Concrete”.
El total de túneles a ejecutar serán de 40 (16
de ellos, en tubos paralelos), con longitudes que
superan en la mayoría de los casos los 5.000
metros lo que implica que la distancia total que
discurre bajo tierra supere los 150 km.
En la mayoría de los casos, a pesar de la
envergadura de los túneles y de su complejidad
técnica, éstos se están excavando empleando
métodos convencionales (nuevo método
austriaco) y es posible que sólo en el caso
particular de los Túneles de Bolaños (8.570
mts), la perforación se realizará con tuneladora.
BASF ha sido la primera empresa de química
para la construcción en empezar a
suministraren estos nuevos tramos sus aditivos
para la fabricación y puesta en obra de los
hormigones y hormigones proyectados en
todos los túneles que se ejecutan actualmente.
No obstante, tanto los especialistas de la
División de Obra Subterránea (Meyco
Underground) como los técnicos de cada una
de las Delegaciones implicadas y el resto de
www.meyco.basf.com
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