10 de Enero, 2011 World Premiere del Aveo 4 Puertas

10 de Enero, 2011
CHEVROLET CREA TENDENCIA CON EL NUEVO AVEO 2012 (SONIC EN AMÉRICA)
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World Premiere del Aveo 4 Puertas
Un coche pequeño con diseño agresivo y juvenil
Diseñado para ofrecer una conducción ágil y atlética
El único coche pequeño fabricado en Estados Unidos
DETROIT – Chevrolet ha exhibido, en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica
en Detroit, el novedoso Sonic 2012 (llamado Aveo fuera de América). Su diseño juvenil y
agresivo se complementa con una conducción ágil, para ofrecer un coche pequeño eficiente
y divertido de conducir.
El Sonic se ofrece en dos estilos de carrocería: un elegante sedán de cuatro puertas y un
deportivo de cinco. El espacio de los asientos traseros y para carga de ambos modelos
figura entre lo mejor del segmento. Diversas prestaciones de conectividad completan la
experiencia de conducción. Tanto el Aveo cuatro puertas como el cinco puertas se lanzarán
en el mercado europeo a mediados de verano de 2011.
«El Chevrolet Sonic combina el sentido práctico de un coche pequeño con la pasión por la
conducción que tanta fama ha dado a vehículos de Chevrolet como el Corvette», comentó
Chris Perry, vicepresidente de marketing de Chevrolet.
La producción del Sonic comenzará a finales de 2011 en la planta de montaje Orion que
General Motors tiene en Míchigan. Estas instalaciones recibieron una inversión de 545
millones de dólares en mejoras y maquinaria, y ayudará a recuperar unos 1.000 puestos de
trabajo en el área metropolitana de Detroit.
«Chevrolet es la única empresa que fabrica un coche pequeño en Estados Unidos», señaló
Perry. «Creemos que el Sonic dinamizará el segmento con su estilo progresivo, rendimiento
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y calidad, y cambiará la percepción de lo que un coche pequeño puede llegar a ser en
EEUU.»
Diseño exterior progresivo
Lo mires por donde lo mires, el Sonic sedán y el de cinco puertas transmiten fortaleza,
estabilidad y refinamiento. Su presencia, ancha, con buena planta y ruedas sobresalientes,
transmite rendimiento. Las líneas de la carrocería, progresivas e inclinadas, sugieren
movimiento incluso cuando el coche está parado.
Rasgos agresivos, como las extensiones de los guardabarros y los faros delanteros redondos
inspirados en las motocicletas, se combinan con atributos de diseño globales, como la
parrilla doble y los faros traseros redondos, para lograr un diseño de Chevrolet identificable
al instante. El borde delantero del capó forma una línea de carácter por encima de los faros
delanteros que fluye en un elegante perfil lateral caracterizado por los trazos
ininterrumpidos de la carrocería, una línea alta entre ventanillas y cuerpo, y una silueta
superior baja. Los espejos laterales presentan la misma forma que el coche, dando la
sensación de fundirse con su perfil.
Los modelos sedán y de cinco puertas presentan notables diferencias. El cinco puertas tiene
una forma compacta de caja doble con líneas agresivas descendentes, mientras que el perfil
«notchback» del sedán tiene una presencia más madura y de gama superior. A primera
vista, el modelo de cinco puertas parece un tres puertas, ya que los tiradores traseros están
discretamente ubicados en la zona del pilar C. La parte posterior del cinco puertas también
exhibe detalles poco convencionales, como los faros traseros expuestos, inspirados en las
motocicletas.
Entre los aspectos que refuerzan la calidad y el mimo por el detalle del Sonic se incluyen los
contornos cromados de la parrilla y los retoques en negro mate de la parrilla en forma de
panal, presentes en todos los modelos. Además, una serie de llantas de gran tamaño,
incluidas las llantas de aleación de 17 pulgadas, realzan su actitud deportiva.
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Interior inspirado
La cabina del Sonic complementa el exterior inspirado en las motocicletas con un detallado
panel de instrumentos que incluye un gran tacómetro analógico en una pantalla LCD
asimétrica, que también cuenta con una gran pantalla para el velocímetro digital.
Entre los elementos destacados del interior también figuran:
La superficie del panel de instrumentos intermedio está disponible en dos colores (titanio
oscuro y ladrillo), y fluye impecablemente hasta la parte superior de las puertas con
acabado en cristal templado de calidad.
El control de cambio automático tiene un diseño de «cabeza de cobra», mientras que el
cambio manual está cromado.
Las salidas tubulares del climatizador externo asoman por la superficie del panel de
instrumentos.
El interior incluye compartimentos de almacenamiento en la columna central y en las
puertas. Los asientos traseros se abaten por completo para dar cabida a objetos más
grandes. Los asientos envolventes delanteros vienen de serie, y se puede optar por la
versión térmica.
Diseñado para brindar una conducción ágil y atlética
El Sonic ofrece una conducción ágil y divertida que no suele verse en este segmento. Los
ingenieros, que también diseñan el Corvette, han ajustado el Sonic para que ofrezca
seguridad en su manejo y conducción, dotándolo de una sensación más directa y atlética, al
tiempo que se equilibra el vehículo para la amplia diversidad de condiciones de conducción.
Todos los modelos presentan una suspensión frontal McPherson con muelles de resortes y
barra estabilizadora, y una suspensión trasera compuesta de tipo enlace montada en el eje
con barra de torsión semi-independiente —con una sólida barra tubular en forma de V— y
amortiguadores de gas. Las vías delanteras y traseras son idénticas (1.509 mm), lo que
ofrece excelentes niveles de estabilidad y equilibrio.
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La dirección asistida electrónica viene de serie e incluye un compensador de desgaste que
ajusta continuamente la interacción del sistema con el mecanismo de dirección para
garantizar su precisión a lo largo de todo su ciclo de vida.
La estructura de la carrocería del Sonic está diseñada para ser una de las más firmes del
segmento. Su rigidez permitió a los ingenieros ajustar con mayor precisión las
características de conducción y manejo. El exclusivo bastidor con «estructura superior
plana» del Sonic, por ejemplo, garantiza una rigidez óptima en la parte delantera del chasis
del vehículo. El eje trasero es básicamente un eje recto sin curvas, lo que resuelve
limitaciones físicas de diseño y reduce los ruidos, las vibraciones y la aspereza.
Acerca de Chevrolet
Chevrolet es la mayor marca global de General Motors, con unas ventas anuales cercanas a
los 3,5 millones de vehículos en más de 130 países. Es la cuarta marca global de vehículos
más grande por volumen de ventas, y también una de las marcas de mayor crecimiento del
mundo. Chevrolet Europa ofrece un diseño atractivo e inconfundible, coches prácticos y
económicos, y una excelente relación valor-precio. Tras el relanzamiento de la marca en
Europa en 2005, Chevrolet duplicó con creces sus ventas, hasta superar las 500.000
unidades en 2008. En 2009, Chevrolet conservó su cuota de mercado en Europa, con un 2,3
por ciento, lo cual equivale a 426.000 coches. Chevrolet dispone en Europa de una red de
2.900 concesionarios y centros de servicios. La nueva oferta de Chevrolet incluye el
flamante coche pequeño Spark, el urbano Aveo, el compacto sedán Cruze, el SUV Captiva,
la berlina Epica y el legendario deportivo Corvette. En 2011, Chevrolet lanzará el Orlando,
un nuevo monovolumen, el Camaro, tanto coupé como descapotable, el nuevo Aveo, el
Cruze 5 puertas y además, relanzará el SUV Captiva con cuatro nuevos motores. Los
principales mercados de Chevrolet en Europa son Rusia, Italia, Alemania, Francia, España y
el Reino Unido. Fundada en Estados Unidos por el emigrante suizo Louis Chevrolet en 1911,
la marca se prepara para celebrar su centenario con el lanzamiento del revolucionario
Chevrolet Volt, un vehículo eléctrico de autonomía extendida. Encontrarás más información
sobre Chevrolet en http://www.chevroleteurope.com y http://media.chevroleteurope.com.
Contacto:
Marc Kempe
Chevrolet Europa
Tel. +41 44 828 2980
Móvil +41 79 201 5752
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