Memoria calidades naves F

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MEMORIA DE CALIDADES
1.- RED DE SANEAMIENTO HORIZONTAL
Para la red de saneamiento se dispondrá un sistema separativo:

Las aguas fecales se conducirán desde el punto de acometida en la fachada de cada
nave, por las campas exteriores de cada parcela, hasta el extremo norte de la
manzana, dónde acometerá a la depuradora existente, mediante una estación de
bombeo.

Las aguas pluviales se recogerán de las cubiertas de los edificios mediante canalones y
bajantes; y de las campas exteriores mediante sumideros. Cada parcela acometerá a
la red exterior de aguas pluviales que discurre por la calle del polígono.
Las redes de fecales y de pluviales estarán formadas por tubos enterrados de PVC de doble
pared, arquetas y pozos de registro de fábrica de ladrillo con tapa de fundición; sumideros y
canaletas prefabricados con rejilla de fundición; bajantes de PVC; y canalones de chapa
plegada de acero galvanizado.
2.- CIMENTACIÓN Y ESTRUCTURA.
De acuerdo con el Estudio Geotécnico, se realizará una cimentación semiprofunda, formada
por zapatas aisladas y vigas de atado de hormigón armado. El firme del terreno se alcanzará
mediante pozos de hormigón armado.
La estructura de la cubierta de las naves está formada vigas de directriz quebrada y cerchas
metálicas, formadas por perfiles de acero laminado. Las cerchas se dispondrán paralelas a la
calle de acceso y salvarán la totalidad del ancho de cada nave. Se apoyarán en soportes
prefabricados de hormigón armado colocados en las fachadas y el las medianerías de las
naves. Con esto se consigue que las naves sean diáfanas, que no tengan soportes interiores.
La zona de las entreplantas se compone de forjados de losas alveolares de hormigón
pretensado y capa de compresión de hormigón armado, que se apoyan en vigas y soportes
metálicos, de acero laminado.
La sobrecarga de uso del forjado de entreplanta es de 300 Kg/m2 (uso oficinas)
La altura libre de las naves será de 11,70 m.
Se dispondrán pórticos de arriostramiento formados por perfiles de acero laminado dispuestos
en forma de “cruz de San Andrés” para absorber los esfuerzos horizontales.
3.- CUBIERTA
La cubierta de las naves se formará con chapas de acero, en perfil comercial nervado,
prelacadas en la cara exterior. Bajo las chapas se colocará el aislamiento térmico a base de
manta de fibra de vidrio 80 mm de espesor, extendida sobre las correas de la estructura de
acero galvanizado y red de soporte de PVC. Formando las bandas-lucernario se colocarán
placas translúcidas de policarbonato compacto color natural.
La cubierta de las zonas de entreplantas y edifico adosado será plana e invertida, y se
compone, en sentido ascendente de: hormigón aligerado para formación de pendientes sobre
el forjado con un espesor medio de 10 cm; impermeabilización mediante lámina asfáltica; losas
de poliestireno extruido de 50 mm de espesor como aislamiento térmico; y capa de grava de 7
cm de espesor. Se ha previsto una sobrcarga de uso de 200 Kg/m2 para la instalación de
maquinarios de instalaciones.
PROMOCIONES ESPAÑOLAS, S.A.
CONSTRUCCION DE 4 NAVES CON ENTREPLANTA. Parcelas F-1, F-2, F-3 y F-4. Sector III-5.
Alovera (GUADALAJARA)
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4.- CERRAMIENTOS EXTERIORES
En la zona de naves el cerramiento de fachada estará formado por:

Un zócalo de 4,90 m de altura de panel prefabricado de hormigón armado, de 20 cm
de espesor con aislamiento térmico interior, colocado en posición horizontal. La cara
exterior se acabará con árido de río lavado. El panel pasará por delante de la cara
exterior de los soportes.

Desde este zócalo hasta la cubierta se colocará panel metálico tipo sandwich realizado
“in situ”. Estará formado por dos chapas de acero nervadas. La exterior se colocará en
posición horizontal y la cara exterior irá prelacada. La interior se colocará en posición
vertical y la cara a la nave irá prelacada. En el interior se colocará, como aislante
térmico manta de fibra de vidrio. El conjunto se sujetará a los soportes mediante correas
horizontales de acero conformado en frío, acabado galvanizado, y montantes
verticales de perfil metálico tubular.
En la fachada de las entreplantas de las naves F-1, F-2 y F-3 el cerramiento de fachada estará
formado por:

En planta baja, hasta llegar al vuelo del forjado de entreplanta, se colocará fábrica de
bloque hueco de hormigón, color blanco, de 20 cm de espesor, recibido con mortero
de cemento blanco. La cara exterior se terminará con mortero monocapa con árido de
río proyectado. La cara al interior de la nave se revestirá con enfoscado de cemento.

Desde el forjado del suelo de la entreplanta, y hasta la parte superior del peto de
cubierta se colocará panel metálico prefabricado, tipo sandwich de 35 mm de espesor,
colocado en posición horizontal, sobre montantes verticales de perfil metálico tubular.
La cara interior se trasdosará con tabiquería en seco de cartón-yeso.
En el edificio adosado a la nave F-4, el cerramiento será panel metálico prefabricado, tipo
sandwich de 35 mm de espesor, colocado en posición horizontal, sobre montantes verticales
de perfil metálico tubular. La cara interior se trasdosará con tabiquería en seco de cartón-yeso.
5.- DIVISIONES INTERIORES.
Los muros de división entre naves se realizarán con fábrica de bloque hueco de hormigón,
40x20x20, color gris recibido con mortero de cemento, acabado visto por las dos caras.
Las divisiones entre la zona de nave y las entreplantas se realizarán con tabiquería en seco de
cartón-yeso.
Las entreplantas se dejarán diáfanas, sin divisiones interiores
6.- REVESTIMIENTOS Y ACABADOS.
6.1.- TECHOS
En la nave se colocará un falso techo formado por chapa de aluminio ondulado, color natural,
sobre rastreles de madera, dispuestos para este fin rígidamente suspendidos de los elementos
estructurales.
6.2.- PARAMENTOS
En la zona de nave la fábrica de los cerramientos y divisiones es vista, por lo que no se
aplicarán revestimientos.
7.- PAVIMENTOS Y SOLERAS
El pavimento interior de las naves estará compuesto por una solera, de alta planimetría(± 7 mm
en 2,0 m), de hormigón HA-25, de 20 cm de espesor, asentada sobre una sub-base de 15 cm de
espesor de zahorras naturales. La solera estará reforzada con fibras metálicas y se le
incorporará una capa de rodadura de cuarzo pulido, color gris.
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El pavimento interior de las naves estará elevado sobre el exterior: en la zona de muelles de
camiones la diferencia de altura será de 1,20m, en la zona de muelles de furgonetas será de
1,00 m; y en la zona de los portones de acceso al interior de las naves el desnivel será de 20 cm.
En el perímetro exterior de las naves, excepto en la zona de muelles, se dispondrá una acera de
1,00 m de ancho, de hormigón fratasado, delimitada por un bordillo prefabricado de
hormigón.
La campa exterior, estará formada por solera de hormigón, de 20 cm de espesor, sobre una
sub-base de 20 cm de espesor de zahorras naturales. El acabado de la solera será semipulido.
8.- CARPINTERÍA.
Cada nave contará, para el acceso de vehículos, con un portón basculante, de 4 m de ancho
y 4.90 m de alto, de accionamiento manual por contrapeso. Estará compuesta por 1 hoja
ciega de chapa de acero galvanizada.
Las puertas de salida de emergencia de las naves serán metálicas, con una resistencia al fuego
de 30 min (RF-30), de una hoja practicable, apertura al exterior. Tendrán bisagras de acero de
cierre por gravedad y cerradura antipánico de sobreponer, cierre lateral, con accionamiento
exterior por manilla condenable por llave.
En los muelles de carga para camiones las puertas serán seccionales, de apertura vertical por
muelles de torsión y accionamiento manual. Estarán formadas por paneles de 40 mm de
espesor, con núcleo central aislante de espuma de poliuretano inyectado. El acabado de la
cara interior será blanco, mientras que el de la cara exterior será en color a elegir.
En la zona de entreplantas las ventanas serán de hojas correderas. La perfilería será de aluminio
lacado. El acristalamiento será doble 4/8/4.
Las puertas de acceso exterior a las entreplantas serán metálicas, formadas por hojas abatibles
y fijos acristalados. La carpintería estará formada por perfiles tubulares de acero laminado. El
acrislamiento será laminar.
9.- EQUIPAMIENTOS.
Los muelles de carga para camiones dispondrán de plataforma elevadora hidráulica, de
accionamiento eléctrico, para una carga de 6 T. Por el exterior de las puertas seccionales se
colocará un abrigo retráctil de PVC.
10.- INSTALACIONES.
Cada nave contará con acometidas para instalaciones de fontanería, agua para protección
contra incendios, electricidad y telecomunicaciones. En el límite de propiedad se colocarán los
armarios y registros exigidos por las Compañías Suministradoras, llevando canalizaciones
enterradas con registros, hasta la fachada de cada nave.
En el techo de las naves se dispondrán luminarias industriales de 400 W de vapor de mercurio.
Alovera, 17 de enero de 2008
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