CP Museo Picasso

MICHELIN EXPONE SUS PRIMEROS CARTELES EN
EL MUSEO PICASSO
 La exposición muestra cómo el cartel o afiche era el vehículo para transmitir los
planteamientos políticos y sociales, además de los avances culturales del siglo XX
 Los carteles de Michelin, entre los que destacan los del dibujante y artista francés,
O’Galop (Marius Rossillon) abarcan una época que va desde 1898 hasta 1922,
continuando con un legado iconográfico que continúa hasta los tiempos modernos.
Málaga (España) Santiago (Chile), Julio 2012.- El fabricante de neumáticos francés
Michelin, junto a otras destacadas empresas europeas, están siendo partícipes de la
exposición “El Cartel Europeo 1888- 1938” celebrado en el Museo Picasso de Málaga,
España. La idea de esta galería es demostrar la función del cartel publicitario como un
motor político y social, y cómo este, además, pudo generar cambios culturales en Europa
durante los siglos XIX y XX.
Las seis obras aportadas por Michelin a la exposición forman parte del patrimonio y
registro histórico de la compañía francesa, y muestra la evolución a través del tiempo de
“Bibendum” (El Muñeco Michelin), el icónico personaje de Michelin reconocido
mundialmente.
De ellas, tres están firmadas por el prestigioso caricaturista y dibujante francés, O’Galop
(Marius Rossillon) y son tituladas: Sir Bibendum (1905), Le Coup de la Semelle (1905) y
Nunc est Bibendum (1898), siendo esta última obra, la primera aparición del famoso ícono
que identifica a la marca.
La serie cedida para la muestra se completa con Bibendum, de René Vincent Rageot
(1914), Rijwielbanden Michelin (1917), de Fabián Fabiano y Auto Circuits Nord-Africans
(1922), de Roger Broders.
Así, con “El Cartel Europeo 1888 – 1938” se vuelve a los orígenes del cartel desde finales
del siglo XIX hasta los inicios de la Segunda Guerra Mundial. Según explica el especialista
Carlos Pérez, encargado oficial de la muestra, este género era visto por los artistas como
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el modelo “idóneo” para intercalar los modelos culturales de los distintos países en plena
época de contienda armada.
Además, el cartel se transformó en un buen reclamo publicitario y comercial por su
carácter icónico, de fácil comprensión: “las empresas exigían que el público entendiera lo
que el cartel querría decir de un modo más divertido y didáctico para llegar a las
audiencias”, destaca Pérez.
El cartel se transformó, por tanto, en el vehículo “ideal” para transmitir planteamientos
políticos en la época, así como los avances tecnológicos y las ofertas de ocio provenientes
de los nuevos tipos de transportes de aquellos siglos.
La vanguardia y el arte publicitario de los años 30 (década de los 90’) terminan por
configurar el cartel moderno, herramienta indispensable para la comunicación del siglo
XXI.
La participación de Michelin en esta exposición es un ejemplo más de la rica historia del
Grupo, de su implicación en las comunidades donde está ubicada y de cómo sus
actividades han influido en la sociedades y épocas por las que ha pasado a lo largo de su
ya más que centenaria trayectoria.
Sobre Michelin
El objetivo de Michelin es contribuir de manera duradera a la movilidad de las personas y los bienes. Por
esta razón, el Grupo fabrica y comercializa neumáticos para todo tipo de vehículos, desde aviones hasta
automóviles, pasando por las dos ruedas, la ingeniería civil y agrícola, camiones y transbordadores
espaciales. Michelin propone igualmente servicios de ayuda a la movilidad (ViaMichelin.com), la edición de
guías turísticas, de guías de alojamiento y restauración, de mapas y de atlas de carreteras. El Grupo, que
tiene su sede en Clermont-Ferrand (Francia), está presente en más de 170 países, empleando a 110.000
personas en todo el mundo y dispone de 68 centros de producción implantados en 19 países diferentes
(www.michelin.com).
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