Con poco más de un salario hoy Gacetilla de prensa

Gacetilla de prensa
19 de mayo de 2011
Con poco más de un salario hoy
se puede acceder a una moto
• Cuatro años atrás se precisaban cerca de dos salarios y
medio para poder comprar una moto. Hoy esa relación se
redujo a la mitad.
• A fines del 2008 y durante el 2009, el mercado se mantuvo
con poco movimiento, lo que impactó de lleno en los valores
de las motos nuevas, manteniéndose planchados durante un
largo lapso (incluso durante el 2010, que fue un año de auge
y alta inflación). También influyó la evolución de los salarios.
• En Brasil hacen faltan 4 salarios promedio para acceder al
mismo bien.
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Últimamente, el mercado de las motos fue fuente de noticias por el buen desempeño
que viene registrando. La venta llegó a niveles récord y hay perspectivas de que siga
creciendo, mientras que la producción se encuentra en un boom. Aunque hay varios
factores que explican esta evolución tan favorable, hay uno que es sumamente
determinante: en los últimos años se estancó el precio de las motos nuevas si se lo
compara con el avance en el salario medio de los argentinos.
Según un indicador que elabora abeceb.com, las motos son más accesibles que hace
4 años atrás. En abril de 2007, el precio promedio de las unidades que más ventas
registraron fue de 4.200 pesos, mientras que el salario promedio alcanzaba los 1.685.
Así, el ratio precio/salario era alrededor de 2,5. Hoy en día, dicho número se redujo
sustancialmente. En abril último, se necesitaron 1,2 salarios para comprar una moto,
dado que mientras la remuneración promedio llegó hasta los $3.956, el precio
promedio de las motos más vendidas fue de 4.800. Esta evolución positiva del poder
de compra impulsó fuertemente el aumento de las ventas de los últimos meses.
Grafico: evolución del precio promedio de las motos y del salario medio
De esta manera se percibe la gran diferencia entre la evolución de los salarios y la
suba en los precios de las motos. Mientras los primeros aumentaron más de un 130%
desde el 2007 (a ritmo con los ajustes salariales por inflación), los últimos crecieron
menos de un 15%, debido a que por el impacto de la crisis financiera internacional, el
sector fue uno de los más perjudicados. A fines del 2008 y durante el 2009, el mercado
se mantuvo con poco movimiento, lo que impactó de lleno en los valores de las motos
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nuevas, manteniéndose planchados durante un largo lapso (incluso durante el 2010,
que fue un año de auge y alta inflación).
Recién a comienzos de este año se empezó a observar una leve alza en los precios
de estos vehículos, aunque los ajustes no son homogéneos, sino que varían de
acuerdo a los planes de cada empresa. El valor de algunas motos nuevas creció un
25% con respecto al año pasado, mientras que en otras fue sólo de un 5%. No
obstante, es posible registrar subas en casi todos los modelos.
La comparación con Brasil
En el país vecino también se verificó una mejora en el poder de compra, pero no fue
tan pronunciada como lo fue en Argentina. El avance en las remuneraciones medias
de los brasileños en los últimos cuatro años (alrededor del 40%) redujo en un 22% la
cantidad de salarios para comprar una moto nueva. En nuestro país, dicha necesidad
cayó casi un 50%.
Grafico: Comparación entre Argentina y Brasil del Ratio Precio/Salario
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Además, el poder de compra sigue siendo más elevado en la Argentina que en Brasil,
siempre tomando en cuenta los salarios medios de ambas economías. Los brasileños
necesitan desembolsar alrededor de cuatro remuneraciones mensuales para adquirir
una moto nueva, mientras que en Argentina sólo se precisan 1,2.
En consecuencia, caen las necesidades de financiamiento
En este contexto favorable, las necesidades de financiamiento de los argentinos para
realizar una compra
de un vehículo nuevo han caído en comparación con años
anteriores. A través de la ENCUESTA TRIMESTRAL A CONCESIONARIOS DE
MOTOVEHÍCULOS realizada por abeceb.com, puede captarse que el peso de la
financiación en las ventas del primer trimestre de 2011 fue del 48%, mientras que un
año atrás se ubicaba en 57%.
El mayor aumento relativo de los salarios con respecto al precio disminuyó los plazos
de ahorro necesarios para poder comprar una moto, aumentando en cierta manera la
capacidad de ahorro a corto plazo de los argentinos con respecto a este bien.
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