CABRERA, AGUSTINA RECA, CANELA A. PROYECTO URBANO - Área Perirubana/Rururbana - Ruta 6 MEMORIA DESCRIPTIVA Planteo inicial. El trabajo consiste en la formulación de un proyecto urbano para un sector del área periurbana/rururbana que bordea el Área Metropolitana de Buenos Aires (Ruta 6) en sus diversas instancias temporales (lectura, estrategia, propuesta) y grados de especificación (regional, urbana, de componentes). La idea del trabajo de Proyecto Urbano es abordar el territorio desde su complejidad y formular un proyecto estratégico de escala regional para concluir en el desarrollo de una propuesta urbana específica, en nuestro caso las ciudades de La Plata, Berisso y Ensenada. Lectura. A partir de la utilización de dos ejes de investigación, siendo estos: AMBIENTE (pre-existencias y antropizaciones del territorio) y DESLINDE (necesaria asunción de identidades parciales, entendiendo estos elementos de deslinde como antropizaciones), como factores que condicionan el crecimiento urbano, es que fueron catalogados los diferentes casos de estudio a lo largo de la Ruta 6. Estos catálogos demuestran como a partir de los elementos de intersección, tanto antropizados (ruta, tren, industria, etc.) y pre-existentes (ríos, arroyos, afluentes, etc.), intervienen en el desarrollo del tejido, trama y mancha urbana. No solo condicionando la expansión territorial de las ciudades, sino también sus perfiles topográficos (niveles de cotas). A través del entrecruzamiento de los elementos catalogados anteriormente es que se pueden establecer tendencias de crecimiento (contenidas, radiocéntricas, con ejes preferenciales o segmentadas) de la mancha urbana en cada uno de los casos de estudio. La importancia de estas tendencias de crecimiento es que nos permiten suponer una tendencia en relación a la INUNDACIÓN de las ciudades. Esta suposición se basa en la lectura del plano topográfico de aguas subterráneas, el cual junto con el corte de afluentes, muestran la coincidencia entre la poca profundidad de las napas y la superposición de numerosos afluentes. Esto llevará a futuros problemas de inundación por la escasa capacidad absorbente de los terrenos debido al cambio producido en la profundidad de las napas. Estos cambios fueron generados, en parte, por el desarrollo expansivo territorial de la mancha urbana. Si junto a este problema, consideramos lo que generan la pendiente de drenaje actual de los afluentes que van desde el Río de la Plata hacía el centro del territorio y la tendencia de pendiente de drenaje futura generada por las tierras no absorbentes de relleno, llevan a la lectura de una ciudad con tendencia a frecuentes inundaciones. Es a partir de estas consideraciones, acompañadas por la lectura del plano de suelos fértiles y su relación con los causes, que se establece un esquema ambiental genérico. Este esquema es una propuesta ambiental de las relaciones entre los distintos elementos a partir de la implementación de lagunas. Con la incorporación de estas, las calidades del suelo cambian quedando en el medio equidistante de las lagunas el suelo más fértil, más productivo. Estrategia. La presente estrategia urbana se desarrolla en la Ruta 6, una de las áreas periurbana/rururbana que bordea el Área Metropolitana de Buenos Aires. La misma se basa es el esquema ambiental genérico establecido durante la lectura crítica del territorio aplicado a una escala Macro, entendiendo la importancia de las tendencias de crecimiento territoriales de la mancha urbana, como la pisada del hombre sobre la naturaleza y las consecuencias que estas traen aparejadas. Es así que se determino intervenir sobre la problemática de la inundación de las ciudades a través del fortalecimiento de sus suelos. En puntos estratégicos a lo largo del territorio atravesado por la Ruta 6, es que se ubican Lagunas Topográficas. La implementación de las mismas reduce la cantidad de agua pluvial que pasa por una ciudad, disminuyendo el riesgo de inundación, incrementando la captación en el manto acuífero y reduciendo las cargas contaminantes; es decir que se van a modificar de forma favorable los niveles de productividad del suelo. Las lagunas topográficas pueden ser antropizadas (de retención o detención) o pre-existentes (humedales) según las condiciones del suelo donde deban ubicarse. Es a partir del control de la cota de inundación de los afluentes que se busca generar una mejor productividad del suelo. Utilizar el espacio verde/vacante/rural/público/privado como herramienta positiva que colabore con el control del crecimiento de la mancha urbana. La incorporación de las Lagunas Topográficas distribuidas en la Ruta 6, intenta descomprimir y darle aire a la trama urbana, permitiendo también el desahogo de los afluentes. -1- CABRERA, AGUSTINA RECA, CANELA A. Propuesta. La propuesta urbana desarrollada a partir de la estrategia a nivel regional, se focaliza en las ciudades de La Plata, Berisso y Ensenada, ubicadas en el cierre de la Ruta 6, en la zona sur del Área Metropolitana de Buenos Aires. Utilizando los criterios de Lectura y Estrategia, para realizar la propuesta en una escala Micro, se reconocen y analizan las relaciones entre los elementos pre-existentes y antropizados en el área establecida, estudiando en detalle el desarrollo de la implementación de las Lagunas Topográficas. La ubicación y tipo de la laguna se establece según la condición del cauce, su entorno circundante y topografía. Las lagunas pueden ser de DETENCIÓN, permitiendo que la diferencia de agua absorbida por las crecidas sea redireccionada a un río o arroyo de mayor caudal capaz de tomar tales diferencias; de RETENCIÓN, conteniendo el agua de las crecidas a partir del concepto de vasos comunicantes, para luego ser absorbida por los suelos; o HUMEDALES, generados naturalmente por las diferencias de las cotas topográficas estos absorben y contienen el agua desbordada de los afluentes cercanos. Cada uno de estos tipos de lagunas genera distintas situaciones urbanas, es por esto que se desarrollaron un ejemplo de cada uno de los casos. Estableciendo tácticas de implementación entre las lagunas y la trama existente de la ciudad es que se eligieron los casos del Arroyo el Gato y la trama urbana existente de La Plata junto a una Laguna de RETENCIÓN; el encuentro entre la trama de la ciudad y el campo y su correspondiente Laguna de DETENCIÓN; y un área perirururbana acompañada por los HUMEDALES. En cada uno de los casos se buscó la vinculación de las lagunas con las tramas existentes a partir de la utilización de nodos programáticos que ayudaran a cargar de identidad a cada uno de los casos de estudio. -2-