JORNADA RESPOSTES.Preguntes i respostes.

José Miranda
Ponente en la Jornada Técnica de Cisternas
Consejero de Seguridad de Mercancías Peligrosas.
Formador de Conductores A.D.R.
Monitor de Conductores.
TLF 667 72 10 70
Preguntas y Respuestas que los asistentes hicieron en el coloquio con
relación a la guía de carga y descarga.
PREGUNTA
¿Quién debe sacar la muestra de la cisterna para analizar el producto?
RESPUESTA
Art. 22 de la LOTT en las cargas completas será obligación del destinatario
y en las cargas fraccionadas del transportista, todo ello puede ser
modificado según se pacte en el contrato.
(Recomendación del ponente, colaboración mutua)
PREGUNTA
¿Hay muchos conductores que no quieren colaborar en abrir las tapas boca
de hombre en los contenedores cisternas; ni en las conexiones de
mangueras de trasiego o de otros elementos operativos?
RESPUESTA
Será obligación del conductor facilitar y habilitar el acceso de las cisternas
para realizar las operaciones de carga o descarga según el procedimiento
que se requiera y la conexión de mangueras en los elementos que tienen
incorporados los contenedores y cisternas.
El conductor o transportista es el responsable de la unidad de transporte,
por lo que cuando acepta transportar un contenedor cisterna ha unificado el
chasis remolque con el contenedor, ADR subsección 9.7.1 por lo tanto
debe ser conocedor de las obligaciones que conlleva éste transporte.
Ej. En los camiones lona y en los contenedores típicos del puerto, el
conductor debe abrir las puertas traseras o los laterales para poder realizar
la carga/descarga ya que de lo contrario es imposible su carga/descarga; si
esto lo trasladamos a los contenedores cisternas las puertas son las tapas
boca de hombre y los laterales, lona pilares, etc. son los elementos
operativos que tiene el contenedor cisterna.
PREGUNTA
¿Se puede contratar un transporte en el cual el conductor realice las
operaciones de carga o descarga?
RESPUESTA
Sí, según el Art. 22 de la LOTT, cuando se contrate este tipo de servicios
hay que tener en cuenta que los fallos o errores que pueda cometer el
conductor será responsabilidad de la empresa que contrata el servicio, para
que el conductor pueda realizar estas operaciones debe tener una
certificación de formación, en la que se evalúe aptitud, conocimientos y
habilidades, la formación será por cuenta de la empresa contratante e
impartida por un técnico, formador, etc.
“Es conveniente por parte de la empresa notificar esta actividad a la
compañía de seguros para que sea contemplada en su póliza”
PREGUNTA
Después de la exposición de retención de vehículos en fabricas, surge la
replica, mí empresa retiene los vehículos a las 13 horas vísperas de festivos
y Sábados según el ADR.
RESPUESTA
Las empresas que retienen los vehículos asumen una responsabilidad
indebida ya que en el ADR no hay ningún apartado que haga referencia a
los tiempos de conducción ni restricciones de circulación, por lo que las
restricciones de horarios y vías circulatorias son competencias de la DGT y
autoridades Autonómicas, para estas situaciones el transportista o
conductor se a cojera a el art. 12 del reglamento 561/2006 o consultar a la
autoridad de la zona.
Las empresas cargadoras o descargadoras no tienen potestad para aplicar
las restricciones de circulación ni la retención de un vehículo y su
conductor, previo pacto al pago de paralizaciones y asumiendo la
responsabilidad de los daños que puedan surgir al vehículo y conductor con
relación a los riesgos laborales.
PREGUNTA
¿Se puede descargar una cisterna a presión con materias de la clase 3
introduciendo el aire del compresor del camión?
RESPUESTA
Hay que decir que en el ADR no contempla estos procedimientos de
descargas, por lo que estas descargas deben ser evaluadas por la empresa
receptora o el expedidor; la finalidad de la pregunta iba por las resinas de la
clase 3 las materias de esta clase es habitual descargarlas con nitrógeno ya
que con el aire del compresor no existe la garantía suficiente de un posible
calentamiento o la condensación de agua en el interior de la cisterna
pudiendo perjudicar a la resina.
PREGUNTA
¿Certificado de Idoneidad?
RESPUESTA
La exposición que se realizo a esta pregunta fue que los certificados de
idoneidad no son obligatorios para realizar transportes, ya que la idoneidad
de un vehículo es una inspección ocular por parte del cargador si lo
considera apto para el transporte que solicita, los certificados de idoneidad
se pueden solicitar a los vehículos muy viejos dedicados a la carga en
bultos del ADR en relación al blindaje de su instalación eléctrica y para los
vehículos específicos que no se puede detectar su equipamiento o el
funcionamiento del mismo visualmente.