27 de mayo de 2014

INTERVENCIÓN DE LA ALCALDESA EN LA PRESENTACIÓN DE LOS
NUEVOS PARQUÍMETROS DEL SER INTELIGENTE
27 de mayo de 2014
Hoy, como hemos tenido la oportunidad de conocer, presentamos el nuevo
sistema operativo del SER Inteligente y los tres modelos de parquímetros
que, desde ayer, se están instalando en las calles de la ciudad.
El nuevo SER inteligente es un sistema pionero y único en el mundo y con él
la ciudad de Madrid será la primera ciudad en aplicar criterios sostenibles a la
gestión del estacionamiento en superficie.
En estos términos, no resulta arriesgado decir que se trata de un proyecto
ambicioso en el que venimos trabajando desde hace casi dos años y, sobre
todo, se trata de un proyecto comprometido con Madrid, ya que persigue
impulsar la movilidad sostenible y la mejora de la calidad del aire.
Quiero subrayar que el nuevo Estacionamiento Regulado Inteligente no se
concibe únicamente como un instrumento para la asignación de un recurso
escaso como es el espacio para aparcar en la calle, sino que adquiere una
dimensión ambiental e imprescindible para el uso racional del vehículo
privado.
Hasta ahora, el SER ha demostrado su eficacia en su finalidad disuasoria.
Los últimos Informes de Movilidad revelan que 4 de cada 10 madrileños que
tienen coche dejan el vehículo en casa y optan por utilizar el transporte
público aludiendo al SER como motivo para adoptar esa decisión. Y, además,
se estima que, desde la puesta en marcha en 2006 del SER, han dejado de
entrar a diario en Madrid unos 200.000 vehículos.
Ahora, la modificación sustancial del SER y la introducción de criterios
ambientales nos permite avanzar hacia los objetivos para el que fue creado:
una movilidad más sostenible y un uso más inteligente del vehículo privado.
Las emisiones contaminantes de los vehículos y el nivel de ocupación de la
zona serán los dos criterios medioambientales que se incorporen al SER y
que servirán, sumados a los que ya existen, para calcular la tasa del
estacionamiento en superficie.
Así, por primera vez en una ciudad, los vehículos con menos emisiones de
óxidos de nitrógeno serán bonificados en la tarifa y, en coherencia, se
penalizará con una tasa más elevada a los vehículos más contaminantes,
según el principio medioambiental de “quien contamina paga”.
Asimismo, será más barato aparcar en un barrio donde exista más espacio
disponible para el estacionamiento. Y, sin embargo, tendrá que pagar más
quien quiera dejar su vehículo en un lugar saturado de coches.
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Dos criterios con los que queremos conseguir reducir aún más las emisiones
de óxidos de nitrógeno. Estoy convencida de que así va a ser, ya que la
capital de España está haciendo un gran esfuerzo en la implementación de
las medidas contempladas en el Plan de Calidad del Aire 2011-2015. Gracias
a ello, la concentración media de dióxido de nitrógeno se ha reducido un
22% en los tres últimos años.
Comenzamos, por tanto, un periodo de transición hasta el 1 de Julio en el que
los madrileños deberemos familiarizarnos con el nuevo SER. A partir de ese
día, entrarán en vigor las nuevas tarifas y el nuevo sistema quedará
definitivamente implantado y operando con todas sus funcionalidades.
Mientras tanto, adaptaremos nuestros gestos, nos iremos acostumbrando a
introducir la matrícula de nuestro vehículo y a los nuevos parquímetros, cuya
operatividad está basada en la incorporación de Tecnologías de la
Información y Comunicación (TICs).
Como hemos visto en la demostración anterior, los nuevos parquímetros
están dotados de un teclado alfanumérico completo para facilitar su utilización
a los conductores. Tras introducir la matrícula del vehículo, como primer paso
para realizar la operación, una pantalla le va guiando e indicando los pasos
que debe seguir para la obtención del ticket.
Los parquímetros comunicarán en cada operación con la plataforma integral
desarrollada. Dicha comunicación permitirá la obtención de los datos de cada
vehículo, los clasificará según sus emisiones (en función de su tecnología) y
la ocupación del barrio correspondiente. De manera inmediata, tendremos en
pantalla la tarifa, que el cliente podrá aceptar o rechazar.
También hay novedades a la hora de abonar la tasa. Se podrá elegir entre el
pago en metálico, el pago con tarjeta de crédito o débito, con tarjeta prepago
de contacto y a través del teléfono móvil.
Como otra gran novedad para los que elijan pagar en metálico y no tengan la
cuantía exacta, la cantidad sobrante se acumulará en un “saldo” o “monedero
virtual” que podrán utilizar en la siguiente operación.
Esto es posible gracias a que los vehículos estarán identificados a través de
su matrícula, a la que se le asignará el saldo.
Con este sistema, Madrid lidera un cambio sustancial en el Servicio de
Estacionamiento Regulado en las ciudades. Somos la primera ciudad en el
mundo que vincula la tarifa de aparcamiento a criterios ambientales. Lo
hacemos por nuestra calidad del aire, que es esencial para nuestra calidad de
vida.
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La capital de España utiliza los últimos avances para lograr un sistema más
equitativo, más sostenible y más ágil. En definitiva, un sistema inteligente,
acorde con las demandas ciudadanas y con el progreso en la calidad de los
servicios públicos de la ciudad de Madrid, que son imprescindibles, además
de para mejorar la vida cotidiana de los madrileños, ser más atractivos a la
inversión y seguir creciendo.
Muchas gracias.
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