7 Propuestas Variadas sobre Transporte y Ruido
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Foro A21 Málaga Territorio y configuración de la ciudad Nombre: Territorio y configuración de la ciudad PROBLEMA Carriles bici deficientes OBJETIVO Evitar carriles bici en la acera, y mejorar y conectar los que hay. 1. Eliminar carriles bici sobre las aceras, especialmente donde el espacio para los peatones sea menos de 1.5 metros de ancho, sin contar la zona de mesas para restaurantes: Por ejemplo, son vergonzosos los carriles bici de la calle Carlos Haya, y de la calle Dolores Rodríguez de Aragón. Se debe quitar espacio al vehículo privado. No al peatón. Y si no, tal vez es mejor que no haya carriles bici, pues son muy peligrosos y ya ha habido bastantes accidentes. 2. Conectar bien los carriles bici que hay, tanto entre sí, como con otros tramos existentes. Un caso curioso es el carril de la Avda. MªVictoria Atencia, donde el carril bici se corta en cada rotonda (dando prioridad clara a los vehículos a motor). 3. Evitar que los carriles bici den más vueltas y curvas que el camino seguido por los vehículos a motor. Ej.: En la Avda. Dr. Manuel Dominguez, en cada rotonda las bicicletas deben dar muchas curvas, y subir y bajar de la acera. Téngase en cuenta que la bicicleta en esos tramos no puede ir deprisa, y muchos ciclistas prefieren ir por la zona de vehículos a motor. Todas, con especial atención a las descritas en el apartado anterior. 5 5 VIABILIDAD ACTUACIÓN PROPUESTA ZONAS PRIORIDAD INDICADOR META COMENTARIOS Contar el número de carriles bici que comparten espacio con peatones sin más separación que una pintura en el suelo. Que no haya tramos de carriles bici de menos de 5 km. sin conectar con otros, al menos en sus extremos y en un punto más intermedio. El número de los indicadores debe ser cero. PROBLEMA El uso de la bici en nuestra ciudad no es suficiente OBJETIVO Potenciar el uso de la bici, y reducir accidentes de tráfico ACTUACIÓN PROPUESTA ZONAS PRIORIDAD INDICADOR META COMENTARIOS 1. Aumentar el número de aparcamientos para bicicletas, en lugares variados. Y evitar el tipo de aparcamientos de los que sólo permiten enganchar la rueda (para evitar robos, y daños en los radios de las bicicletas). 2. Aumentar la vigilancia en estos aparcamientos: En la zona de El Corte Inglés se producen muchos robos de bicicletas, por poner un ejemplo. 3. Poner más zonas “30” de velocidad reducida, para fomentar también que haya menos accidentes, menos ruido, y que la gente disfrute su calle. 4. Difundir la red de bicicletas públicas: Aumentar su número, y darle difusión, ya que muchos ciudadanos aún no la conocen. 5. Difundir las ventajas para la salud de usar la bicicleta (además de las ventajas económicas, ambientales, y de tráfico). 6. Permitir montar la bicicleta en los autobuses: Más que dentro, en estructuras fuera del autobús. Todas. En todas las zonas hay calles que se pueden peatonalizar, o bien, convertir en zonas 30. 5 5 VIABILIDAD 1. Estudiar la densidad de aparcamientos para bicicletas, y su calidad actual. 2. Estudiar la frecuencia de robos con denuncia. 3. Estudiar el porcentaje de zonas 30 en la ciudad. Mejorar los valores anteriores. Foro A21 Málaga Territorio y configuración de la ciudad Nombre: PROBLEMA Demasiado ruido en la ciudad OBJETIVO Reducir el ruido 1. Concienciar a la gente de la importancia de este problema. 2. Más controles de tráfico del ruido, especialmente en motos. No es preciso multar, pero tal vez sí la inmovilización del vehículo. 3. Poner más zonas “30” de velocidad reducida, para fomentar también que haya menos accidentes, y que la gente disfrute su calle, y use más la bicicleta. Todas, especialmente el centro. 5 5 VIABILIDAD Medir el grado de importancia que la gente da al ruido, y ver si el ruido por zonas se reduce. Mejorar los valores anteriores. ACTUACIÓN PROPUESTA ZONAS PRIORIDAD INDICADOR META COMENTARIOS PROBLEMA Escaso uso del transporte público urbano, en general. OBJETIVO Aumentar su uso, y reducir su precio. ACTUACIÓN PROPUESTA 1. Concienciar a la gente de la importancia del transporte público. 2. Reducir el precio, con el objetivo de que sea gratuito: Si el transporte público es básico para la SOSTENIBILIDAD, éste debe ser gratis. Todas. 5 5 VIABILIDAD . Mejorar los valores anteriores. Hay muchas ciudades que ya tienen este sistema tanto en EE.UU. como en Francia, o Estonia… ZONAS PRIORIDAD INDICADOR META COMENTARIOS http://www.larazon.es/detalle_hemeroteca/noticias/LA_RAZON_332195/3084-los-efectos-revolucionarios-de-untransporte-publico-gratuito#.U1jmkld7_Bc http://ec.europa.eu/environment/ecoap/about-eco-innovation/good-practices/estonia/20130617-capital-of-freepublic-transport_es.htm Argumentos para un transporte público GRATIS: http://www.ehowenespanol.com/argumentos-transporte-publicogratuito-info_250696/ PROBLEMA Universitarios de la ampliación del campus de Teatinos no usan el autobús urbano OBJETIVO Llegar a cualquier punto del campus de Teatinos con un único autobús, sin trasbordos. ACTUACIÓN PROPUESTA ZONAS PRIORIDAD INDICADOR META COMENTARIOS Teatinos 5 Extender la línea 11 para que llegue hasta la facultad de Ciencias de la Salud, pues hay 3 centros universitarios muy concurridos que no están conectados con línea directa desde el centro. Eliminar la línea lanzadera que llega a esas facultades, para evitar que muchos alumnos tenga que hacer trasbordo. VIABILIDAD 5 Eliminar ese trasbordo es importante, ya que muchos alumnos y trabajadores prefieren usar el vehículo privado por ese motivo Foro A21 Málaga Territorio y configuración de la ciudad Nombre: PROBLEMA OBJETIVO ACTUACIÓN PROPUESTA ZONAS PRIORIDAD INDICADOR META COMENTARIOS Carril bici y peatonal en Teatinos junto al metro Aprovechando la infraestructura del metro es muy importante que las bicicletas y los peatones puedan circular junto a esas vías. En particular, por el Boulevar Louis Pasteur sería muy utilizado, dada la gran cantidad de usuarios de la bicicleta en esa zona universitaria Carril bici y peatonal en Teatinos junto a las vías del metro. Bien conectado con los centros universitarios. Teatinos 5 5 VIABILIDAD PROBLEMA Rotonda junto a la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Informática OBJETIVO Una rotonda junto a la Escuela de Informática, en la calle que conecta el clínico con la autovía ACTUACIÓN PROPUESTA ZONAS PRIORIDAD INDICADOR META Teatinos 5 Rontonda. VIABILIDAD 5 Es urgente hacer una rodonda ahí que evite colapsos, y accidentes, a la vez que simplifica el acceso tanto en coche como en bicicleta. Sin ronda está prohibido ir, en línea recta, desde Informática, hacia el Boulevar Louis Pasteur. COMENTARIOS Por tanto, tanto coches como bicicletas se ven obligadas a ir hasta la autovía sólo para dar la vuelta, lo que ocasiona colapsos absurdos. En bicicleta se sufre más ya que dicha calle está en cuesta.