NAVEGACION A VAPOR POR EL RIO CAUCA

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LA MEMORIA PERDIDA DEL GRAN RÍO CAUCA…
NAVEGACION A VAPOR Y OTRAS COSAS MÁS.1
No existen muestras visibles para que la comunidad del Valle del
Cauca identifique y reconozca la importancia que tiene el RÍO
CAUCA como ecosistema estratégico, Tambien la que tuvo la
navegación a vapor por dicho Río, lo cual fue el inicio de la perdida
de grandes bosques para utilizar la madera como combustible de
los vapores. Esta fue la única vía de comunicación rápida en una
época, años 1880 a 1930, entre las ciudades intermedias del
Departamento. También gracias a su riqueza ictiológica y
abundante caudal que facilito que el Departamento antes del
monocultivo fuese una región altamente productiva en lo agrícola, y
despensa alimenticia de la región; estos factores incidieron en la
transformación radical de los grupos humanos asentados en las
riberas del Río Cauca, en su economía, cultura, crecimiento de las
ciudades y el cambio de las relaciones entre las clases sociales del
departamento.
Por ejemplo en el caso de la importancia que tuvo la comunicación
por el Ferrocarril, desde la Capital del Departamento del Cauca,
Popayán , el Departamento del Valle del Cauca ( Cali y las
ciudades intermedias del Departamento), Buenaventura ( Salida al
Mar Pacifico) y el municipio de la Virginia ( Actual Departamento
del Risaralda); Al menos en Cali encontramos un sitio donde el
ciudadano puede observar didácticamente ese valor que tuvo
como medio de transporte y desarrollo social, es el gran Mural del
Maestro Hernando Tejada, en el interior de la antigua estación del
Ferrocarril en Cali, hoy oficinas del controvertido MIO y en la
plazoleta al frente de su entrada principal, una antigua maquina de
ferrocarril a vapor, una “ negra” que esta allí mas por resistencia,
aferrada al recuerdo, reclamándole a los que olvidaron lo que
significo ese Vehículo para la generación de nuestros padres y
abuelos. En el Valle las ciudades de Palmira y Buga remodelaron y
restauraron sus estaciones de ferrocarril como sitios históricos, las
demás o no existen como en tuluá o son sitios abandonados.
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Carlos Mario Gómez Veithia Docente municipio de Tuluá
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En el caso de la navegación a vapor, en el Valle del Cauca,
encontramos información bibliografica como el texto del profesor
Alonso Valencia Llano del departamento de historia, centro de
estudios regionales de la universidad del valle, o los textos que me
“presta” el antropólogo Carlos Eduardo Valencia, pero no existe un
sitio donde esa información se muestre en forma pictórica,
fotográfica u otro medio visual, sobre la historia de los Vapores que
navegaron por el río, los puertos importantes, los sitios que por
alguna razón mítica en sus pobladores tomaron importancia y en
general información que se pueda mostrar como parte de la
tradición cultural y del desarrollo de la Ecoregión del Valle
geográfico del río Cauca.
Conocemos algunas experiencias que se hicieron como es el caso
el Museo vial de la obra del Maestro Omar Rayo, en la vía que une
a los municipios de Zarzal y Roldanillo, en nuestra Villa de
céspedes el museo de Arte moderno en las orillas del Río Tuluá a
su paso por la zona central urbana, obras de un gran valor, pero
desensibilizadas por la comunidad, en cierta forma olvidadas por
nosotros mismos, muestras pictórica y de formas atrevidas, de una
gran importancia, porque resalta el valor de nuestro patrimonio
cultural, patrimonio invaluable que es el sentir la magia del arte,
de la etnia, de la cultura en nuestros ecosistemas urbanos y rurales,
obras que se resisten al paso de los autos rugiendo sus motores y
bocinas, y al caminar indolente de los coterráneos que no han
valorado el alma del artista en su obra.
He tomado este ejemplo porque si la navegación en Barcos a vapor
por el río Cauca, marcaron el desarrollo de la Ecoregión del
Suroccidente de la República, hasta la aparición del ferrocarril, es
injusto no sensibilizarse al rescate de la vía fluvial, rendirle el
homenaje al gran río por su aporte inmesericordemente acabado
por la misma acción del habitante de la zona, que perdió el sentido
al no valorar la fuente de vida hídrica como parte fundamental del
desarrollo sostenible y sustentable de los recursos naturales.
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Los 42 alcaldes del Valle del Cauca, la CVC, la gobernación, el
ministerio fusionado del medio ambiente, las industrias
contaminantes y nosotros con nuestro aporte fecal, debemos exigir
no solo 42
PTARS, canales marginales en cada río que
desemboque en el gran río Cauca para la recolección de aguas
contaminadas con excretas, industrias con manejo de sus aguas
portadoras de residuos químicos y mucha
EDUCACION
AMBIENTAL donde se imparta como lo dice el sistema de
educación INFORMAL al transeúnte de la ciudad o el corredor vial,
información ambiental de lo que fue un recurso natural y de cómo
preservarlo para el bien de las futuras generaciones, de sus
pobladores y usuarios del Valle Geográfico de nuestro Gran Río
Cauca.