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 Valencia, 15 de abril de 2010 Resumen de la sesión de “Conclusiones y oportunidades de liderazgo” Participantes Ana Paul, CTAG Iñaki Inzunza, Tecnalia Manuel Lage, NGVA Europe José Corera, Iberdrola Sixto Santonja, ITE Moderador Jesús Monclús, CDTI Conclusiones y oportunidades en relación con vehículos verdes Las oportunidades en el campo de los vehículos verdes, sobre todo siendo éste uno de los principales ámbitos de trabajo de la iniciativa Green Cars, son también notables en España, un país fabricante de automóviles por excelencia. El número de entidades españolas que pueden desempeñar un papel protagonista, incluso de liderazgo, en el desarrolla y fabricación de vehículos verdes y eléctricos es igualmente muy elevado. En este campo, las principales temáticas prioritarias identificadas durante la jornada son: a) Materiales ligeros b) Extensores de rango c) Componentes eléctricos y electrónicos (baterías, máquinas eléctricas, electrónica de potencia, sistemas de gestión de energía y de batería, incluyendo gestión térmica de batería y componentes electrónicos) d) Nuevas arquitecturas de vehículos y vehículos para aplicaciones especiales Conclusiones y oportunidades de liderazgo en combustibles alternativos 1. Oportunidad para aprovechar la buena imagen y positiva experiencia de la ciudad de Madrid y Barcelona en el uso intensivo del gas natural en los vehículos pesados urbanos (autobuses y camiones de basura), para fomentar su utilización en otras ciudades europeas. 2. Oportunidad para fomentar un “Mediterranean LNG Blue Corridor. Éste podría constituir un tema estrella, original y sin detractores, en el que España se podría desempeñar un papel de liderazgo. 1
Conclusiones y oportunidades de liderazgo en logística Logística, Comodalidad e ITS aplicados a la optimización del transporte son uno de los tres pilares de la iniciativa europea Green Cars. Si bien el presupuesto disponible para este pilar es menor que para los otros dos, también se prevé una menor competencia dado que los principales agentes europeos están más orientados a los otros dos pilares: vehículos eléctricos y transporte ecológico de larga distancia (vehículos pesados). Durante los años 2006‐2008 se han aprobado grandes proyectos de I+D a nivel nacional por un importe total superior a 35 Millones de Euros que permitirán el desarrollo de tecnologías y conocimientos punteros y oportunidades de liderazgo. Estos proyectos abordan temas como: las aplicaciones TICs para la Intermodalidad, la eficiencia en infraestructuras logísticas y en el cambio modal, la optimización de los interfaces entre el transporte de larga distancia y la distribución urbana. En este sentido, sería muy interesante mantener este apoyo nacional y esfuerzo económico a la I+D en logística y comodalidad para consolidar el potencial de liderazgo en Europa durante los próximos años. Es importante destacar que, muy previsiblemente, tres de los once temas del bloque Green Cars van a ir orientados a Logística y se prevén nuevos “topics” en la convocatoria 2012. Los temas previstos en la próxima convocatoria con potencial liderazgo español son: a. Nuevos modelos de negocio de la industria que permitan la colaboración en la gestión y operación logística con el objetivo de incrementar el porcentaje de carga en el transporte, los movimientos en vacío reduciendo de este modo el coste, consumo energético y las emisiones de CO2. b. Conexión del transporte de larga distancia con la distribución urbana optimizando los interfaces, mejorando los sistemas de distribución, optimizando las rutas y mejorando la regulación. c. Sistemas de información y soporte a la decisión de los viajeros en rutas intermodales. Conclusiones y oportunidades en relación con sistemas inteligentes de transportes (ITS) En este ámbito, la cooperación es claramente una de las claves del éxito, así como la anticipación y la respuesta temprana (tal y como ya se está haciendo). El sector ITS español es un sector puntero y existe un importante potencial de liderazgo en la realización de proyectos de demostración, especialmente teniendo en cuenta la colaboración con otros sectores involucrados igualmente consolidados. Temáticas prioritarias: a) Servicios ITS en el ámbito de la movilidad urbana, incluidos sistemas de transporte público, infraestructuras y sensorización, etc. b) Sistemas y componentes de vehículos eléctricos y limpios, incluida su seguridad y la interfaz persona‐máquina (HMI). c) Nuevas aplicaciones y servicios en relación a la comunicación vehículo‐infraestructura, que aporten nuevas soluciones en la gestión y monitorización de información intercambiada en tiempo real entre los vehículos limpios y la red. 2
Conclusiones y oportunidades en relación con energía y red eléctrica Ventaja “estratégica” de tratarse de un sector sencillo (con pocas distribuidoras). Notable fortaleza resultado del dinamismo y capacidad de REE (posible efecto tractor), consecuencia de la escasa conexión exterior de la red española y del importante esfuerzo en integración de renovables. Necesidad de estar muy atentos a los “quick‐wins” y, al mismo tiempo, a un despliegue “sano” del vehículo eléctrico. Importancia reconocida de los proyectos de I+D en el medio plazo. Oportunidad que representan las redes inteligentes, en donde muchas decisiones se van a tomar a nivel local, y en donde muchos proyectos van a suceder también en dicho ámbito. Temáticas prioritarias: ‐ Infraestructuras y red eléctricas, incluidos proyectos de demostración ‐ Integración de renovables ‐ Conexión vehículo a red Otras posibles temáticas sugeridas durante el debate final con los asistentes ‐ La perspectiva del cliente y el necesario cambio cultural (promoción de la demanda, actividades de marketing social…) PROPUESTAS DE ACCIÓN y REFLEXIONES FINALES Propuestas de acción: 1. Formación de grupos ad‐hoc para trabajar temáticas concretas (liderados por industria, con secretaría en centros tecnológicos, por ejemplo, y con apoyo público a su funcionamiento). 2. Refuerzo de la participación en redes internacionales. 3. Refuerzo de la cooperación a nivel nacional como clave para el éxito. Reflexiones finales: ‐ España en estos momentos es reconocida en Europa como un país que va por delante y con el que se debe tener en cuenta para la formación de proyectos, consorcios, iniciativas ‐ España aporta una notable capacidad como “país de demostración” ‐ Necesidad de traducir los retos en oportunidades reales 3