Nota informativa sobre la declaración sumaria de depósito temporal.

Subdirección General de Gestión Aduanera
Madrid, a 03 de marzo de 2011
Nota informativa de la Subdirección General de Gestión Aduanera, sobre la
declaración sumaria de depósito temporal en el ámbito de la enmienda de seguridad
Las novedades introducidas en la legislación aduanera comunitaria por lo que se ha
denominado “enmienda de seguridad” suponen la obligatoriedad de presentar una
declaración sumaria de entrada (ENS) para todas las mercancías que entren en el TAC
cualquiera que sea su estatuto comunitario, a partir del 1 de enero de 2011, una vez
finalizado el período transitorio previsto por el Reglamento (CE) nº 273/2009 de la Comisión,
de 2 de abril de 2009.
Para verificar el cumplimiento de dicha obligación, la declaración sumaria de depósito
temporal (DSDT) que se presente a la llegada de las mercancías debe permitir identificar los
envíos en que se requiere ENS y, en su caso, hacer referencia a las ENS previamente
enviadas.
Determinados datos de la DSDT se vienen declarando de forma incorrecta sin cumplir los
requisitos establecidos en la normativa que la regula, impidiendo identificar qué mercancías
requieren ENS.
Por tanto, para garantizar el adecuado cumplimiento de la enmienda de seguridad, no se
admitirán DSDT que no cumplan las siguientes condiciones:
CABECERA
-
Identificador del medio de transporte que franquea la frontera: en transporte
marítimo debe declararse el código IMO del buque.
-
País de primera entrada: código ISO del Estado Miembro de primera entrada del
medio de transporte. La declaración del código ZZ, salvo en trayectos comunitarios,
supone una declaración incorrecta.
-
Puerto/aeropuerto anterior: los dos primeros dígitos deben corresponder al código
ISO del país donde se encuentre el punto anterior dentro del itinerario del medio de
transporte. No se admitirá ningún código genérico que no identifique el país.
Avda. Llano Castellano, 17
28071 MADRID
Tel.: 91 728 96 54/55
Fax: 91 358 47 21
gesadu @aeat.es
-
Puerto/aeropuerto posterior: los dos primeros dígitos deben corresponder al código
ISO del país donde se encuentre el punto siguiente dentro del itinerario del medio de
transporte. No se admitirá ningún código genérico que no identifique el país excepto
que se trate de un buque en lastre o “a órdenes”.
PARTIDAS
-
Puerto-aeropuerto de origen: los dos primeros dígitos deben corresponder al
código ISO del país donde se encuentre el punto de origen itinerario del medio de
transporte. No se admitirá ningún código genérico que no identifique el país.
-
Puerto-aeropuerto de carga: los dos primeros dígitos deben corresponder al código
ISO del país donde se encuentre el punto donde se ha cargado la mercancía en el
actual medio de transporte. No se admitirá ningún código genérico que no identifique
el país
-
Puerto-aeropuerto de destino: los dos primeros dígitos deben corresponder al
código ISO del país donde se encuentre el punto de destino final de la mercancía, de
acuerdo con el documento de transporte. No se admitirá ningún código genérico que
no identifique el país.
Por otro lado, para las mercancías para las que se haya presentado una ENS previa,
deberá indicarse como tipo de documento el código 355, seguido del MRN o MRN (partida)
de la ENS previa.
Por último, se informa a todos los operadores económicos que se está considerando como
fecha de finalización del período de gracia el 31 de marzo de 2011.