Externado Inmaculada Concepción. Departamento de Ed. Física. Nombre: Curso: IV B Profesor:.

Externado Inmaculada Concepción.
Departamento de Ed. Física.
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
DEPORTES EXTREMOS
Nombre: Curso: IV B
Profesor:.
Asignatura: Ed. Física.
Concepción, Junio 18 del 2001.
INTRODUCCIÓN.
S
ON INDIVIDUOS EXTRAVAGANTES, SIN MIEDO AL PELIGRO, QUE NO DEPENDEN DE
RECOMPENSAS, EXCITABLES E IMPULSIVOS; definimos con esta frase a los individuos que realizan
los llamados DEPORTES EXTREMOS, deportes que se definen cómo disciplinas de alto riesgo realizadas
al aire libre; es decir en plena Naturaleza. Allí los practicantes únicamente desean someterse a situaciones de
peligro extremo. Con ella buscan una liberación psíquica y física, a lo que les proporciona una profunda
sensación de placer. Las difíciles condiciones ambientales presentes en la naturaleza se convierten en juez,
rival, incluso en protagonista de la acción.
Dichos deportes se caracterizan por ser disciplinas deportivas en las que los participantes tienen que someterse
a una serie de retos los cuales los imponen otros jugadores o hasta el mismo campo.
Hay muchos deportes extremos que se practican sin necesidad de tener algún estadio, o pista necesaria. En
estos deportes se vive mucho la adrenalina y por eso es que se caracterizan, son deportes en los que a toda
hora el participante está lleno de adrenalina, en un 100%, pero la pregunta surge: ¿quién sería el loco para
lanzarse a 10.000 pies de altura o girar en 360 grados sólo con una patineta?. A esto respondemos con
estudios científicos recientes, los cuales indican que dichos individuos que practican estos deportes están
predispuestos genéticamente e incluso poseen genes distintos a los de gente normal cómo nosotros.
Test realizados a estas personas en los cuales se medían 4 rasgos de personalidad: búsqueda de novedad,
persistencia, dependencia a la recompensa y no evitación del daño, indicaron que todos ellos poseían la
versión larga del gen llamado D4DR ubicado en el cromosoma 11, el más largo del ser humano, el cual tiene
relación con el sistema límbico y la corteza cerebral, quienes se encargan de las emociones fuertes y las
sensaciones de placer en el organismo humano; lo que indica que el poseer la versión de dicho gen nos
predispondría a realizar deportes de alto riesgo.
Estos impulsivos del deporte poseen la llamada novelty seeking o buscadores de emoción en sus respectivas
personalidades. Les gusta explorar y descubrir, livianos de temperamento, inconstantes, desordenados,
extravertidos y con muchas emociones positivas.
Es conveniente destacar que conjuntamente a la presencia del gen D4DR, también existe la dopamina, quien
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influye en regiones del cerebro relacionadas con la sensación de placer, búsqueda de novedad, etc. Ella
determina a los individuos la búsqueda de sensaciones llenas de adrenalina. Pero hay otra sustancia
involucrada, la endorfina, quien cuando realizamos algún deporte de riesgo o simplemente fumar un
cigarrillo nos provoca la sensación de placer y relax. Su producción está estimulada por la dopamina, por lo
que si ésta disminuye, bajarán también los niveles de endorfina.
En sí nos enfocaremos en tres disciplinas altamente peligrosas en lo que respecta a deportes extremos,
hablamos de:
• SKATEBOARDING.
• IN LINE SKATING AGRESSIVE.(PATINAJE EN LINEA AGRESIVO o más bien urbano)
• BMX. (Free style y bicicross.)
Los tres íntimamente relacionados en sus técnicas y movimientos que para algunos significan más que un
deporte; sino una nueva cultura de vida que implica un nuevo lenguaje y una nueva forma de vestir que según
algunos es sólo una moda, pero en estas disciplinas va más allá de eso, TE LEVANTAS A HACER SKATE,
TE DESPIERTAS PENSANDO EN QUE HARÁS BMX Y AMAS TUS FIGURAS Y NUEVOS TRUCOS,
ES UN ESTILO DE VIDA.
Respecto a éstas ampliaremos temas cómo reglas fundamentales, medidas de seguridad, historia, técnicas
básicas, entre otros.
Esperamos que todo el contenido que entrega el trabajo pueda satisfacer las expectativas propuestas
por el profesor.
DEPORTES EXTREMOS.
Los deportes extremos se califican de la siguiente forma, según dónde se practiquen, por ejemplo: agua, nieve,
aire, ciudad.:
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D
eslizarse por tubos, saltar lo más alto posible o lograr dar vueltas en el aire. Esto es lo que persiguen los
bicicrosseros a velocidades de vértigo. Espectacularidad y derroche de adrenalina en un deporte yanqui que
cada vez cuenta con más adeptos en el mundo entero.
Tobogán, tabletop, superman, can can, candy bar, disaster, 360º... son algunas de las maravillas que
niños(incluso de 7 u 8 años) y inclusive adolescentes de todas las edades realizan en las pistas de BMX.
Vuelan sobre el terreno, derrapan, sin miedo, imitando a los grandes del motocross.
El BMX o bicicross es un híbrido entre el trial y la mountainbike. El BMX se suele practicar en circuitos de
tierra, diseñados, claro está especialmente para este deporte. En estos circuitos se colocan obstáculos. Las
pistas suelen ser de entre 300 y 400 m y, a diferencia de las carreras de atletismo u otras modalidades de
bicicleta, tienen una salida y una meta diferentes.
Que haya obstáculos no implica peligro. Todos los obstáculos están dispuestos de manera que se garantice la
seguridad de los corredores así como la del público. Rampas, tuberías, desniveles, troncos... todo vale. Los
corredores tendrán que sortearlos, sin perder velocidad y manteniendo el equilibrio para llegar los primeros a
la meta.
Al contrario de lo que se pueda pensar, el BMX no es cosa de chicos. De hecho, hay diversas categorías en
función de la edad y del sexo. Y es apto desde los 6 hasta los 40 o más. En las competiciones, las carreras se
disputan en mangas de 8 corredores de la misma categoría; los cuatro que lleguen primero a la meta se
clasifican para la siguiente ronda (semifinal, cuartos de final o final) y así.
HISTORIA
Un día, a principios de 1963, un señor llamado Al Fritz (nada menos que el vicepresidente de la histórica
fábrica de bicicletas norteamericanas Schwinn) recibió una llamada de uno de sus distribuidores en California;
el hombre, histérico, le explicó que estaba pasando algo muy raro: no quedaba ni una sola bici −ni nueva ni
usada− en todas las tiendas de bici de Los Angeles.
Al parecer, los chicos de esa ciudad buscaban por todas partes una, incluso en los sótanos, las equipaban con
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asientos del tipo banana y manillares muy largos. Y con esas bicis caseras se dedicaban a recorrer los barrios
californianos imitando a sus ídolos del motocross. Aprovechaban descampados, zonas en construcción o lo
que fuera para hacer saltos, derrapes y maniobras bruscas.
Fritz encontró en aquella moda su gallina de los huevos de oro y se puso a fabricar bicis de este tipo. ¡Y ese
año vendió nada menos que 45.000!
Muchos empezaron a probar aquellas bicicletas en los circuitos de motocross intentando imitar los saltos, los
derrapes y mil y una cosas más de este deporte de motor. Nacía un nuevo y adrenalítico deporte: el bicicross,
también conocido como BMX. Poco después ya había más de 100 empresas repartidas por todos los EEUU
que patrocinaban a jóvenes de 16 años.
Al principio las bicicletas eran muy pesadas y tenían una suspensión bastante mala; hoy, por suerte, son de
aluminio, titanio o fibra de carbono; así que son ligeras, resistentes y rápidas.
Fue en Estados Unidos donde empezó todo y es en Estados Unidos donde hay más adeptos, donde se disputan
los campeonatos más importantes y donde el mercado de oferta de estas maravillas de dos ruedas y sin motor
es más amplio. No se puede competir. Pero esto no significa que en el resto del mundo este deporte sea
desconocido. En los '80 cruzó el océano y se expandió por toda Europa; y poco más tarde por toda
Sudamérica. Hoy en día, más de 40 países de los cinco continentes practican este deporte.
BMX vs. FreeStyle
Y al BMX le han salido parientes. Aunque en un principio se utilizaron este tipo de bicis para correr (tal como
en el motocross) −categoría RACING_, con el tiempo se empezó a crear lo que más tarde se llamó FreeStyle
(Estilo libre). Se parecen pero son diferentes disciplinas.
En el BMX estás en unas pista, vas a gran velocidad (es una carrera) y además tienes que dar brincos y
derrapar al tomar curvas (como en motocross). En cambio, en el FreeStyle no estás en una pista, sino en una
rampa. Ya no se trata de una carrera sino de una competición por ver quién consigue hacer el salto o el giro
más espectacular. Es más técnico.
MEDIDAS DE SEGURIDAD.
Hay deportes que llaman más fácilmente a la lesión que otros. Uno de ellos es el bicicross. Si vas a la piscina
a nadar un rato lógicamente tienes menos probabilidades de hacerte daño que si te dedicas a deslizarte por
tuberías, a subir y bajar escaleras con las rudas traseras o todo lo que se te ocurra sobre tu bicicross. Por eso es
importante que vayas bien protegido si no quieres romperte un codo. El equipo consiste en: coderas, rodilleras
y, sobre todo, un buen casco, como los corredores de motocross. Eso sí, tendrás que llevar unas zapatillas con
suela de goma para que se te agarren bien a los pedales y no te resbales.
Destacamos que en la mayoría de los bikers o bicicrosseros es necesario también ropa ancha y cómoda para
poder realizar las figuras en las disciplinas de free style sobre suelo o sobre la vert.
BICICLETA PEQUEÑA?
A simple vista, parece que la bicicleta se nos haya quedado pequeña o que sea la de algún primo o vecino
pequeño a quien se la hemos tomado prestada. La realidad es que en realidad es una bicicleta de BMX. Al
principio eran igual de grandes que las BTT, pero con el paso de los años se vio que el tamaño importaba y
que contra más grande, peor. Contra más pequeña, más se adaptaba a las necesidades del piloto ante los
obstáculos de la pista. Las ruedas son minis, de 20 pulgadas y con tacos, un solo freno.
BMX FREE STYLE
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Constituye uno de los parientes más cercanos al BMX original y tal cómo ya hemos dicho se diferencian
porque en uno estás en una carrera; en cambio en otro estás realizando figuras en una rampa o en el suelo. Es
totalmente libre y técnico.
Se hallan tres tipos de competencias en BMX Free Style:
• LODO
• VERTICAL O MEDIA TUBERÍA
• CIRCUITO STREET.
• FLAT LAND (suelo)
En el caso de la competencia en Lodo, se trata simplemente de tomar velocidad en una rampa común para
después saltar y realizar figuras en pequeñas rampas de tierra o lodo que aseguran mayor estabilidad al
competidor y por supuesto al momento de las dolorosas caídas. Básicamente consiste en saltar dichas rampas
realizando figuras en el aire que aumentarán la puntuación al momento de calificarte.
La Vertical o también llamada VERT es muy parecida a LODO pero ésta es una sola rampa de 4 metros de
altura en forma de U, por lo cual también se le conoce cómo media tubería, en la cual se realizan figuras en el
aire alcanzando alturas de 3 metros dónde se mide la fluidez, velocidad, cantidad de giros y calidad de las
figuras en cada rutina. Constituye una verdadera forma de arte para los bikers que la practican.
Es conveniente destacar que la presencia de vientos relativamente fuertes influyen en la realización de figuras
en la VERT.
El circuito Street, consiste en diferentes rampas, escaleras, medias tuberías, tuberías, etc. de anchos y alturas
distintas las cuales tienen por objetivo asemejar un poco lo que se encontraría en una ciudad cualquiera. Es
mucho más difícil porque debes tener destreza tanto en medias tuberías cómo en cualquier estructura u
obstáculo que se te presente en el camino. Las puntuaciones van siempre por el lado de mejores figuras, giros
y fluidez en el circuito.
El FlatLand es en sí una de las disciplinas más dificiles en el BMX Free Style, consiste en la realización de
figuras sobre la BMX, pero en el suelo. Se trata de conservar el equilibrio en cualquiera de las partes de la
bicicleta ,menos en los pedales, mientras te desplazas e impulsas con las ruedas. No puedes bajarte de la
bicicleta ni menos tocar suelo y si lo hicieras pierdes puntos en tu calificación. No es apta para impacientes, se
requiere de mucha constancia para poder conquistar los puntos de equilibrio (rueda anterior y posterior) y por
supuesto las figuras. Se recomienda siempre la práctica diaria, ya que te ayuda a poder elevar tu nivel de
aprendizaje.
Existen dos maneras de mantener el BMX en movimiento y en equilibrio:
• Jugando con el pie para que la rueda pueda girar y estar en movimiento.
• Con el mismo peso del cuerpo que equilibra y ayuda al movimiento de la BMX.
Eso sí que es también necesario ser un poco ambidiestro para poder realizar figuras de calidad.
Se califica nivel de las figuras, giros, fluidez, no tocar el suelo, buen equilibrio y velocidad del participante.
En cuanto a las figuras se puede encontrar: can can, camión mortal, impulso, helado, giros en 180, 360, 540,
grados, salto conejo y flip (rotación en un mismos eje). (todos los nombres provienen de las técnicas usadas en
skate boarding).
Destacamos que en el FLAT LAND se da que existen participantes que realizan sus figuras con modalidades
con o sin frenos, lo que hace distintas las figuras a realizar al momentos de las rutinas.
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Para entender y tratar de descifrar el complicado lenguaje de la tribu skater no basta con haber mirado un par
de veces ESPN, escuchar a los comentaristas hablar de los giros sobe la barandilla , copin y los flip 360. Para
poder sentir esa adrenalina que corre por la sangre, justo antes de enfrentar una escalera, esos pasamanos o ese
vacío, no es algo que todos experimentemos. La manera de observar la ciudad y de enfrentar la
arquitectura de ésta de una forma entretenida es lo que los diferencia del resto.
El skate no es un deporte para todos. Si se quiere empezar, no hay límites de edad, tampoco de tiempo, de
lugar o de espacio, sólo basta una tabla y muchas ganas de empezar, las cuales levantan después de
innumerables caídas que se sufren al inicio del aprendizaje. Las partes más afectadas son las rodillas, codos,
tobillos y dedos de los pies, quienes deben tener una excelente flexibilidad al momento de realizar las rutinas.
Se deberá lidiar constantemente con esguinces, fracturas y raspaduras, elementos habituales en este deporte
urbano.
Se puede decir que existen tres modalidades:
• CIRCUITO STREET
• VERT
• BOWLS
• STREET.
El circuito street consiste en casi lo mismo que en el BMX, es decir existen obstáculos y diversas estructuras
que asemejan a la ciudad las cuales deben sortearse con la mayor habilidad posible sobre una simple patineta.
En las verticales o VERT la cosa se pone compleja, estás en un estructura con forma de U que mide 4, 00
metros de altura dónde dispones de 45 segundos profesional para poder realizar diversas figuras en el aire
alcanzando tal cómo en el BMX alturas de casi 3, 00 metros.
En las Bowls, hablamos de una disciplinas que básicamente es hacer skate en una piscina vacía, por lo cual el
nivel es altamente complejo, ya que tienes tres dimensiones a las cuales te ves enfrentado. Es sólo para
profesionales de alto nivel. En Estados Unidos es ilegal, pero los skaters se las ingenian para poder practicar
tan dificil modalidad.
La Street es la ciudad, es la modalidad más masiva dónde los skater pueden desempeñarse y dependen de la
rica arquitectura que ésta posea para poder sortear buenos obstáculos.
En Chile las condiciones de las calles no son muy buenas para poder practicar skate, debido al mal estado de
éstas. Existe un lugar en Santiago que posee buenas rampas conocido cómo un skate park; su dueño Hugo
Chavez, hizo lo que nadie hizo, asesorarse por propios skaters para construir dichos lugares que servirían de
entrenamiento para principiantes y también para expertos.
Algunos piensan que el skate es destrucción, otros dicen que es una pérdida de tiempo. Skaters nos cuentan
que existen personas que no soportan ver un joven en una tabla por lo que llaman a carabineros, creyendo que
es algún tipo de nuevo acto vandálico o de rebeldía en contra del mundo de los adultos. La Policía se lleva
detenidos a estos nuevos cultores de otro estilo de vida por cargos que van de desorden público hasta
vandalismo. Esto lógicamente que influye en el nivel de profesionalismo de los skaters, quienes tratan de
llevar este deporte a un sitio mejor del que se encuentra en nuestros días.....en la calle.
HISTORIA.
Aunque no se sabe exactamente cuando empezó, se puede decir que fue a principios de los años 60 en
California. Era la época de los Beach Boys los cuales aclamaron en sus canciones la vida despreocupada y
divertida. El placer de cabalgar en la ola era lo que importaba, pero no siempre la madre naturaleza está
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dispuesta a colaborar, y en uno de esos días en los cuales no se podía practicar surfing por el mal estado del
tiempo nació el skate.
Es un deporte que surge porque no siempre el clima acompañaba a estos corredores de olas, por lo que
decidieron inventar algo que los mantuviera activos mientras el mar se arreglaba, fue así cómo uniendo un
viejo trozo de madera con ruedas de patines, nació la primer tabla.
Mantuvo su auge hasta mediados de los 70, pero pasó de moda y se quedó con la imagen de un juego para
niños. La ola que había llegado de Estados Unidos a Europa casi se perdió. Con el paso del tiempo, el skate
abandonó su trono al aparecer nuevas formas de matar el tiempo, como la bicicross, el atari y los nuevos
juguetitos tecnológicos. Sin embargo, algunos siguieron cultivando su pasión por este osado deporte.
Sólo un pequeño grupo de freaks siguieron practicándolo, a pesar de que los demás se rieran de ellos. En este
bache fue cuando el skate evolucionó aún más. Los skaters se convirtieron en marginales y nació un estilo de
vida.
Después de muchos altibajos ahora en los 90 vuelve a resurgir el movimiento y es fácil encontrarse a skaters
en las calles cosa extrañísima hace unos años. ¿una moda? Puede que sí, pero esperemos que sirva para
consolidar al skate cómo un deporte y no cómo una moda.
Cómo partió en Chile
Acá llegó a fines de los 70, traído de gringolandia por algunos chicos del barrio alto, haciéndose popular entre
los más acomodados de Santiago. En esa época, existía un skatepark en Estoril (en los 70´s esa zona era
prácticamente puro campo).
Pero los que realmente veían en la tabla una pasión, decidieron que la cosa no podía quedar así y se
trasladaron a lo que hoy se ha convertido en el principal skatepark: la calle. Según Patricio Albornoz, dueño y
editor de la revista La Tabla (además de skater experimentado) el primero que trajo el skate a Chile fue Toni
Sarroca, directamente de USA. En esa época, se practicaba en algunos lugares que aún pueden ser usados,
como el cerro San Cristóbal y el Parque Bustamante, "cuando aún no estaba construido", dice Pato Albornoz.
Hoy son muchos los que practican este deporte, y van desde niños chicos de 5 años, hasta gallos de 25, pero
como dice el experto, "lo ideal es empezar siendo cabro chico, porque si no te caes y te rompes todo". Dentro
de esta amplia gama de raiders, la mayoría ve este cuento como una cosa seria, que puede llegar incluso a ser
profesional, aún cuando Chile esté lejos de eso. "En Chile hay una pura persona que puede llegar a ser
profesional, Danny Fuenzalida, pero acá no existen oportunidades, por eso él se va a Estados Unidos",
comentó el editor de La Tabla.
Esta misma carencia ha motivado a algunos para intentar formar asociaciones o grupos, y así conseguir cierto
apoyo de la gente. Como dice Pato, "si vai a pedir ayuda con una manga de skaters que lo único que sabe es
andar en la calle, no te van a pescar mucho".
Mientras tanto, y para no perder el ritmo, puedes ir practicando por tu cuenta, ya que Santiago, a pesar de que
no tiene skateparks (por ahora sólo está el de Hugo Chávez, en la Avenida Matta), sí ofrece algunos lugares
para que vayas mejorando tus trucos, como la plaza que está frente al Mercado Central, Providencia (en toda
su extensión) y el Parque Bustamante, aunque como dice Albornoz, a éste le faltan muchas cosas aún.
Más que una moda, un estilo de vida
Patricio Albornoz tiene 24 años, y desde hace 13 que practica sobre la tabla, por lo que puede hablar con
propiedad del tema. Y por eso mismo, no es difícil creerle cuando dice que el skate no es tan sólo un deporte
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más, sino todo un estilo de vida. "Te subís a la tabla, y andai todo el día arriba de ella. Andai pa allá... y
después pal otro lao. Andai en la tabla más de mediodía", dice Pato.
Y como todo estilo de vida, no sólo las tablas, los trucos y los porrazos, se cuentan entre lo que caracteriza a
esta gran minoría. "Generalmente −cómo señala Albornoz− la mayoría de los skaters estudian carreras cortas,
pa´ luego dedicarse a esto". Así ocurrió con él mismo, ya que luego de estudiar algunos semestres de Diseño,
se dio cuenta que lo suyo era el skate y fue así como nació la revista La Tabla, que ahora es su única
ocupación.
En cuanto a su forma de vestir, a estos chicos no le gusta ser encasillados dentro de un determinado estilo,
sino que prefieren andar a su propia onda, sin importar lo que los otros se pongan. Y así como no les importa
lo que los otros usen, tampoco les interesa la competencia, ya que ellos buscan fomentar las habilidades
personales de cada uno, como una competencia con uno mismo.
TERMINOS HABITUALES.
• GOOFY: es el patinador diestro. Se impulsa con la pierna izquierda.
• REGULAR: patinador zurdo. Se impulsa con la pierna derecha.
• TRUCO: cualquier salto, acrobacia o pirueta ejecutada por el patinador.
• POSERS: son los skaters pijos, los más odiados por los supuestamente patinadores auténticos.
• COPIN: borde vertical de la VERT.
Es conveniente destacar que el skate posee partes elementales:
• Nose o nariz del skate; pertenece a la tabla misma.
• Board o parte central de la tabla.
• Tail o cola de la tabla.
• Track: estructuras que sujetan las ruedas manteniéndolas firmes y adheridas a la tabla. Sus precios van
desde 15.000 hasta 25.000. las mejores marcas: ALL INDEPENDS, ORION)
• Ruedas; sus precios fluctúan desde 10.000 hasta 20.000.
• Rodamientos; sus precios son de unos 10.000.
• Tabla; sus precios fluctúan desde 22.000 hasta unos 40.000 pesos. Las mejores marcas son: ZERO, STA
CRUZ, STRANGER) se destaca la santa cruz, ya que posee más placas de maderas que la hacen más
resistentes a piruetas extremas.
• Lija; precios: 5.000−10.000$
Todos estos elementos juntos constituyen el skate, ya que no se encuentran skate ya unidos de fábrica; si no
que uno debe hacerse su propio skate. Existen ya ensamblados, pero su precio es mucho mayor.
TRUCOS:
• OLLIE: es cuando utilizas para tu truco la pierna con la que te apoyas en la tabla.(más diestro de todo)
• NOLLIE: es cuando usas la pierna con la que no te apoyas en la tabla.
• FLIP: giro de la patineta en su propio eje.
• Giros: cuando la nariz del skate se desplaza en distintos grados.
COMBINACIONES DE ELLOS:
OLLIE
SHIFTIES
HALFCABKICKFLIP
FRONTSIDEHEELFLIP
OLLIE FLIP
NO COMPLY
NOLLIE FLIP
NOSE GRAP
NOLLIE
NOSE SLIDE
50−50
TAIL GRAP
360 KICK FLIP
TAIL SLIDE
50−50 GRIND
FRON SIDE
BOARD SLIDE
WILLY
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HALFCAB
OLLIE
BACKSIDENOSEBLUNT MANUAL
BOARDSLIDE
NOLLIE NOSE
SLIDE
BSIDE180 HEEL
FLIP
OLLIE
IMPOSIBLE
LIPSLIDE
VARIAL.
NOLLIE FLIP
En la realización de estos trucos se debe tener en cuenta que las zapatillas juegan un rol fundamental. La
calidad de las zapatillas está compuesta de tres partes:
• La primera que consiste en la protección, ya que generalmente con la lija del skate se destruye muy luego.
• La segunda tiene que ver con el poseer una suela resistente, porque cuando uno va acomodando los pies se
gasta ésta parte con el roce de la lija.
• Se debe tener un buen par de pasa cordones, porque también son muy proclives a dañarse.
Aproximadamente duran 4 meses.
Concluimos que el SKATE ES UNA FORMA DE VIVIR, IMPLICA TODA UNA CULTURA DE
VIDA Y UN NUEVO ESTILO POR TANTO MERECE RESPETO.
Deslízate por el asfalto urbano
El patinaje en línea, contrariamente a lo que muchos puedan pensar, no es difícil para nada. Una idea muy
común entre la gente es que mantener el equilibrio con una sola hilera de ruedas puede ser muy difícil.
Bueno, no lo es. En realidad el patinaje en rollers no debería presentar ninguna dificultad. Salir con tus
amigos, por lo menos una vez a la semana, a patinar, es una actividad muy recomendable y divertida.
Qué fácil es aprender a patinar
El aprendizaje es intuitivo, es decir que se puede salir a patinar sin ser ningún experto y tan solo con la
mimesis puedes dominar las técnicas más elementales. No te imaginas cuanto puede aprender uno imitando el
movimiento y la postura de otro patinador más experto. La gente mayor suele decir que de los errores se
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aprendes, bien con las caídas y trompazos también podrás empezar a dominar los patines.
Lo básico de esto es aprender a patinar en suelo liso y sin pendiente, aprender a girar y frenar. Luego, con el
tiempo, adquirirás el equilibrio necesario para hacer maniobras más difíciles, para andar a mayores
velocidades y luego, por que no, especializarte en alguna rama del patinaje en línea.... o en todas!!
Algo importante para poder disfrutar de este deporte es no tener miedo a caerse. Y algo que ayuda mucho en
eso es tener un buen equipo de protección. Hay que estar conocer las posibilidades de cada uno y patinar con
seguridad.
¿Y el equipo de protección?
Las lesiones en el patinaje en línea son realmente muy frecuentes. Los riesgos generados por la facilidad para
alcanzar altas velocidades, la dificultad del proceso de frenado y los peligros implícitos en las vías públicas y
las carreteras, son los factores que ocasionan los accidentes más graves. Para evitarlos se recomienda el uso de
protectores de muñeca, rodilleras, coderas y casco, el conocimiento de las reglas básicas del deporte, el
respeto por las normas de tránsito, la práctica en zonas seguras que se encuentren en buenas condiciones y el
uso de ropa muy visible e iluminación durante la noche. Es prudente no hacerse remolcar por vehículos en una
vía pública.
Para los que justo acaban de empezar es importante llevar todas las protecciones para evitar rozaduras,
quemaduras o heridas que puedan producirse con una simple caída. El equipo básico de protecciones esta
compuesto por unas rodilleras, coderas, muñequeras y casco.
Tipos de patines
Los patines:
La mejor recomendación al respecto es no comprar patines baratos. Los patines misteriosamente económicos
son, sencillamente, de mala calidad. Si los compra, lo más probable es que le duren muy poco tiempo en buen
estado (Poco tiempo significa entre un día y un mes a lo sumo). Es preferible comprar patines de marca.
Duran más, son más resistentes, lucen mejor y lo más importante: son mucho más seguros. Las mejores
marcas son Rollerblade, Oxygen, K2 y Roces. Ahora, hay que fijarse más en la bota que en las ruedas, ya que
estas pueden cambiarse con relativa facilidad.
En la clasificación de los patines, se utilizan tres conceptos: diámetro, perfil y dureza de las ruedas. El
diámetro determina el tamaño de las ruedas que se van a usar: cuanto más grandes sean, más velocidad final
se puede alcanzar, pero se tiene menor aceleración y maniobrabilidad.
El perfil se refiere a la forma de los bordes de las ruedas. Las de carrera tienen bordes muy finos para
disminuir la resistencia contra el suelo, las de hockey tienen bordes rectos para permitir mejor
maniobrabilidad.
La dureza va a establecer la suspensión del patín. Una rueda dura, se desliza más rápido, pero se debe usar en
un terreno bien liso; una rueda más blanda presenta más resistencia por la fricción, pero permite que se patine
en un terreno un poco más irregular.
Nos deslizamos...
Impulsarnos con unos patines de línea es sencillo, el procedimiento es el siguiente. El impulso en el patinaje
resulta de apoyar el peso del cuerpo sobre un patín, mientras que con el otro se empuja hacia atrás y hacia
fuera al mismo tiempo. Por ejemplo: estás parado con el equipo puesto, empujas el borde interior del patín
derecho hacia atrás y hacia afuera. Al mismo tiempo, mantienes el equilibrio sobre el patín izquierdo. Esto
provoca un impulso. Luego, apoyas el patín derecho en el suelo e inviertes el proceso.
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Ambas rodillas deben estar levemente flexionadas. La postura debe ser derecha, es decir, la espalda no debe
estar doblada, los hombros relajados. Cuando logres andar con la espalda derecha y sin utilizar las manos para
balancearte (es decir, las manos en los bolsillos o atrás de la espalda), será porque ya dominas el impulso
simple.
Movimientos esenciales
El giro básico consiste en rotar la parte superior del cuerpo de acuerdo con la dirección que se desea girar.
Primero la cabeza, los hombros y por último la cintura. Al mismo tiempo se ha de empujar con el patín
opuesto al giro, de alguna manera como si se tratara de un impulso simple.
Frenar con la goma que hay detrás en alguno de los dos patines es algo muy sencillo y útil, más que nada que
evita algunos comerse algún obstáculo no deseado. Para frenar a tiempo hay que mover el patín que tiene el
freno ligeramente hacia adelante, levantando el patín de forma que mientras te deslizas lo hagas sobre la rueda
de atrás. Al seguir levantándolo, el freno hará contacto con el suelo. Se frenará más rápido si se aplica más
presión contra el suelo. Hay que tener la precaución de cambiar el freno cuando está gastado.
Dónde patinar
Es muy sencillo escoger un sitio para patinar, cada uno en su ciudad conoce los lugares más apropiados. Las
avenidas con el pavimento liso, los carriles de bicicleta, las zonas peatonales, parques, paseos marítimos...
todos estos son y muchos más son aptos para la práctica de los patines en línea tan seguido, solo hay que tener
la de no patinar en lugares donde haya polvo, arena, suciedad o líquidos, debido a que todos estos agentes
afectarán a los rulemanes, que son las piezas fundamentales de los patines.
Puede parecer obvio, pero el freno hay que cambiarlo una vez que se gaste. Simplemente hay que comprar
uno nuevo, asegurándose que sirva para el correspondiente modelo de patines, y reemplazar el freno viejo por
el nuevo.
Atención: para los que no usan freno, y son de usar mucho la frenada en "T", tengan en mente que esa frenada
les come los costados a las ruedas.
Luego, cuando domines los patines y quieras incursionar en alguna especialidad, simplemente tendrás que
cambiar las ruedas al tipo de patinaje que prefieras. Los patines deben cerrar fácilmente y sentir tus pies bien
firmes y sostenidos.
Las partes que trabajan más en el cuerpo son principalmente las piernas (todos los músculos), los brazos, los
abdominales y los glúteos. Por su dinamismo invita a desarrollar un muy buen estado aeróbico.
HISTORIA.
A falta de hielo...
¿De dónde viene?
Antes de colocar las ruedas una detrás de la otra, teníamos el patín convencional de 2x2. El primer intento
comercial de promover el uso de un patín cuyas ruedas estuvieran alineadas se dio en Chicago, en 1960, pero
no tuvo éxito ya que la innovación no ofrecía mayor comfort, estabilidad ni seguridad. Sin embargo, el nuevo
modelo jugó un papel fundamental en el desarrollo evolutivo de deporte. En 1979, un joven jugador de
hockey de Minneapolis llamado Scott Olson encontró un par de estos patines en una tienda de objetos de
segunda mano y creyó haber encontrado la forma de entrenarse aún durante los periodos en que el hielo
escaseaba en Minnesota. Con tal fin modificó el modelo original: introdujo llantas de poliuretano y mejoró el
sistema de frenado. Olson produjo y comercializó su modelo de patín en línea hasta 1984, año en que vendió
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su empresa a Bob Naegele, quien después la nombró Rollerblade Inc. Esta empresa es la responsable de la
popularización del patinaje en línea.
¿Cómo se hace?
Patinaje de velocidad Tiene un poco de evento atlético de pista y de carrera ciclística. Las competiciones se
realizan generalmente en velódromos o en pistas diseñadas específicamente para tal fin llamadas
patinódromos, en las que es posible alcanzar velocidades superiores a los 50 km./h.
Hockey sobre ruedas Se juega entre dos equipos de cinco, cada uno de los cuales pretende trasponer el arco de
su oponente con una bola de caucho duro, mediante el uso de palos similares a los utilizados en el hockey
sobre hielo. Esta práctica exige protección especial, particularmente para el arquero, que debe utilizar careta,
protector de torso, suspensorios y canilleras.
Por otra parte, la modalidad de patinaje agresivo o callejero no es reconocida por la Federación Internacional
de Roller Skating, pero es la más popular de todas. La idea general es la de superar todos los obstáculos que se
presenten, ya sea al recorrer las calles de la ciudad o en circuitos organizados. La calificación en competencia
se consigue al basarse en la resolución que cada deportista realiza de ciertos trucos, movimientos y ejercicios
específicos.
Dentro del patinaje agresivo se encuentran los mismos tipos de modalidades que en el BMX y en el skate:
• Circuito Street
• VERT
• MEDIA TUBERÍA PARA SALTO (similar al Lodo de BMX.)
Todas con las mismas características que las otras disciplinas urbanas nombradas anteriormente, pero en este
caso se destaca un aumento de la velocidad en las Verticales, ya que es posible contar 40 recorridos sólo en 45
segundos de la rutina de cada participante. Se califican al igual que todos las fluidez, giros y número de giros
en las rampas y también en circuito. Las figuras más vistas son: backslide, dobles giros, cambiar los cursos,
10/80, giros de hasta 1000 grados, etc.
CONCLUSIONES.
• Las tres disciplinas profundizadas anteriormente son en su mayoría muy parecidas, ya que todas las
figuras y nombres de éstas provienen de alguna.
• Constituyen especialmente una cultura de vida que no significa moda; sino que un nuevo estilo de
vivir que implica un cambio radical en la sociedad para su aceptación en el público aún opositor a
estas disciplinas, esencialmente en lo que respecta al skate.
• Son deportes bastante adictivos que gozan de una excesiva obsesión por parte de los deportistas
extremos.
• Son deportes tremendamente adrenalíticos que generan grandes dosis de placer y adrenalina, lo que
contribuye a aumentar sus adeptos.
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