REGLAMENTO DE SEGURIDAD CADY 2016.-

REGLAMENTO DE SEGURIDAD
QUE RIGE A TODAS LAS CATEGORIAS
DEL CAMPEONATO AUTOMOVILISMO 2016
PROLOGO
El presente reglamento es de carácter obligatorio y rige para todos los
vehículos y pilotos que participan en las diferentes categorías del
Campeonato de Automovilismo que organiza el Club de Automovilismo
Deportivo Yumbel.
Los elementos de seguridad se ajustarán rigurosamente a lo estipulado en
el Reglamento de Automovilismo CADY Yumbel 2016.
Se prohibide correr con navegante en todas las categorías.CAPÍTULO 1: EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD
ARTÍCULO 1: VIGENCIA REGLAMENTO:
La vigencia es a partir del 01 de Enero 2016 hasta el 31 de Diciembre del
2016. REVISIÒN TECNICA Y INSCRIPCION DE 11:00 HRS. HASTA
13:00HRS.ARTÍCULO 2: PRESENTACION COCHES:
INC. 1: Todos los vehículos deberán presentarse en pista, fecha a fecha, en
excelentes condiciones visuales de pintura y de extensión de su publicidad.
INC. 2: No se permitirán ingresos a la pista de vehículos chocados y/o con
aparejo.
ARTÍCULO 3: EXTINTOR DE INCENDIO:
INC. 1: Es obligatorio el uso de un extintor de incendio, el cual deberá estar
firmemente sujeto a la carrocería, cargado y en buenas condiciones.
INC. 2: El piloto debe poder sacar o accionar el extintor de su lugar,
estando sentado en la butaca y con los cinturones puestos. Este elemento
debe ser ubicado al lado de la palanca de cambios o bien en el lugar más
accesible para el Piloto.
INC. 3: La capacidad mínima del extintor es de 1 Kg. para espuma. Se
permite el uso de extintores de polvo químico sellados, debiendo acompañar
el certificado correspondiente.
INC. 4: Si el elemento extintor no cumple con el peso expresado en el
inciso 3 del presente artículo, debe agregar otro elemento de iguales
características para que cumpla la misma función, hasta completar el peso
mínimo exigido en el presente reglamento.
INC. 5: Un sistema extintor de siniestro por tubería, debe autorizarse en
revisión de seguridad del CADY.
ARTÍCULO 4: JAULA DE SEGURIDAD ANTIVUELCO:
INC. 1: Será obligatoria su instalación debiendo estar construida
respetando las Normas FIA, en cuanto a los elementos tubulares en
cantidad, ubicación, diámetro y espesor de pared de tubo que se
recomiendan en los incisos siguientes del presente artículo.
INC. 2: La jaula antivuelco deberá contar mínimamente con un arco de
seguridad delantero (poste A), uno principal (poste B), 6 puntos de anclaje
fijos a la carrocería, y dos protecciones laterales en las puertas que proteja
al piloto a la altura de la cintura. Los tubos serán de acero debiendo poseer
un tubo central vertical de techo a piso (túnel transmisión) al lado derecho
del piloto.
INC. 3: La jaula antivuelco es de libre diseño, cumpliendo su objetivo
básico de evitar la deformación de la carrocería en caso de accidente o
vuelco.
INC. 4: La jaula debe contar con un mínimo de 6 apoyos al piso, todos fijos
a la carrocería y apernados como refuerzo.
INC. 5: Sólo se permitirá la construcción de jaulas de seguridad en fierro
redondo. El diámetro mínimo de los tubos para la estructura principal de la
jaula (arco delantero A, principal B, soportes verticales, y protecciones
laterales) es de 2 de diámetro x 2,0 mm de espesor como mínimo.
INC. 6: Se permite reforzar la jaula con tubos secundarios de menor
diámetro o lámina de acero.
INC. 7: Será obligatoria la instalación de por lo menos un tubo en cada
puerta (protección lateral) en cruz o diagonal hacia adelante, que llegue
hasta la altura de la bisagra inferior de ambas puertas delanteras. Se
recomienda acolchar los tubos que queden cercanos al piloto.
INC. 8: La jaula de seguridad puede limitarse al espacio del habitáculo del
Piloto permitiéndose la prolongación de la estructura indeformable sólo en el
espacio comprendido entre los ejes delantero y trasero.
INC. 9: Se prohíbe usar en el automóvil de competición cualquier tipo de
estructura sólida como parachoques o similares.
ARTÍCULO 5: BUTACA:
INC. 1: La butaca debe ser de una pieza, respetando las Normas FIA, ya
sea de fibra de vidrio, plástico o aluminio. Debe poseer soportes laterales y
soporte para la cabeza.
INC. 2: Debe estar firme y sólidamente fijada al piso del automóvil, con
pernos de 10 mm. de diámetro como mínimo. Apernada al piso del auto y
deberá tener como base cuatro (4) planchuelas (interior y exterior -tipo
sándwich), de un tamaño mínimo de 10 x 10 cms. y espesor de 10 mm.
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INC. 3: Quedan prohibidas las butacas reclinables aún cuando estén fijas o
Soldadas.
INC. 4: No se permiten butacas lisas, estas deben ser tapizadas y con
muslera.
ARTÍCULO 6: CINTURONES DE SEGURIDAD:
INC. 1: Serán de uso obligatorio en pruebas y competencias, respetando
las Normas FIA.
INC. 2: Los cinturones deben ser de fabricación especial para competición,
éstos deben ser del tipo arnés, mínimo de 4 CINTAS (2 a la cintura y dos a
los hombros), con cierre "de apertura rápida".
INC. 3: Los puntos de anclaje mínimo requeridos son 3 (tres), deberán
estar firme y sólidamente fijados a la jaula antivuelco o a la carrocería del
automóvil mediante pernos de 10 mm., de diámetro como mínimo.
INC. 4: El ancho mínimo para los cinturones es de 2 pulgadas.
ARTÍCULO 7: MALLA POR SEGURIDAD:
INC. 1: Es obligatorio la colocación de una red lateral, que cubra el espacio
de la ventana de la puerta del piloto como medida de seguridad.ARTÍCULO 8: CHAPA CORTACORRIENTES:
INC. 1: Es obligatorio la utilización de una chapa universal corta corriente la
que debe estar conectada a la fuente de alimentación eléctrica del motor
sea esta batería o alternador.
INC. 2: La chapa cortacorriente debe estar ubicada al lado de la palanca de
cambio y al alcance del piloto sentado, para que la pueda activar con los
cinturones ajustados.
ARTÍCULO 9: LUCES DE FRENO Y DE POSICION:
INC. 1: Son obligatorias el uso de dos (2) luces de freno de color rojo
ubicadas en el interior del vehículo, “mirando hacia atrás”.
INC. 2: Será obligatoria la utilización de luz de posición de color amarillo,
PERFECTAMENTE VISIBLE desde el EXTERIOR. (UNA para las series FIAT,
DOS, para las categorías mayores).
ARTÍCULO 10: LOS CIRCUITOS DE FLUIDOS:
INC. 1: Es obligatorio contar con estanqueidad en los circuitos que posean
o almacenen fluidos, como el de combustible, refrigeración, frenos y
lubricación.
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INC. 2: Para el caso de sistema de lubricación, al tener este un respiradero,
hace obligatorio el uso de un recipiente para evitar que caiga lubricante a la
pista.
ARTÍCULO 11: ANCLAJE BATERIA:
INC. 1: La Batería, si se encuentra en el cofre del motor del vehículo, debe
estar sujeta con un marco de fierro con 2 tensores de 8 mm., como mínimo
y deberá ser cubierta con una tapa hermética anti-chispas, su ubicación es
libre.
INC. 2: La Batería en el caso en que este ubicada dentro del habitáculo
deberá tener como mínimo 4 pernos tensores de 8 mm., manteniendo la
tapa hermética anti-chispa.
INC. 3: Por seguridad en el habitáculo se deberían usar Baterías de Gel.
ARTÍCULO 12: INDUMENTARIA:
INC. 1: Es obligatorio el uso de casco en competencias y entrenamientos ya
sea este un casco integral o abierto, respetando las Normas FIA.
INC. 2: Es obligatorio el uso de un buzo antiflama, respetando las Normas
FIA, en las competencias y entrenamientos.
INC. 3: Se exige el uso de zapatillas para competición, respetando las
Normas FIA.
INC. 4: El uso de los elementos indicados en los Incisos 2 y 3, del presente
Artículo, es obligatorio sin importar su fecha de vencimiento, pero en buen
estado.
INC. 5: Se sugiere correr además con balaclava antiflama, guantes
ignífugos y protectores cervicales, respetando las Normas FIA.
ARTICULO 13: ELEMENTOS EXTERNOS DE SEGURIDAD :
INC. 1: Será obligatoria la instalación de un gancho u ojo para remolque
delantero y posterior, los que deberán estar aprobados por el Comisario
Técnico, debidamente señalados con una flecha de color diferente al de la
carrocería del vehículo.
INC. 2: Seguros de Capot, son de uso obligatorio.
INC. 3: No se permitirá el uso de parabrisas quebrados o deteriorados, por
seguridad de piloto y participantes de la categoría.
INC. 4: Se prohíbe el uso de un parabrisa astillado, aunque cuente con una
película protectora.
INC. 5: No se permite el parabrisas delantero y trasero polarizado, solo en
vidrios laterales traseros (todas las categorías).
INC. 6: Los espejos retrovisores, es obligatorio colocarlos en forma tal, que
el conductor tenga la mayor visibilidad hacia atrás y los costados del
vehículo (2 laterales y 1 espejo retrovisor interior).
ARTÍCULO 14: REVISION DE SEGURIDAD:
INC. 1: Todo vehículo dispuesto a competir en cualquiera de las categorías
del Campeonato 2016 del Club de Automovilismo Cady Yumbel, será
sometido a una revisión de seguridad de todos los puntos anteriores, previo
a iniciar cada jornada de competición.
INC. 2: Todo vehículo que no cumpla con las disposiciones de seguridad
anteriormente detalladas no podrá competir, siendo el Revisor de Seguridad
quien defina el carácter de “aprobado” o “rechazado”, en cuanto a medidas
de seguridad.
INC. 3: Es obligación y responsabilidad del Revisor de Seguridad entregar
un informe por escrito a las autoridades deportivas y/o Comisarios, sobre
los resultados de la revisión de seguridad en cada vehículo de competición,
quedando como informe de cada auto en competencia.
INC. 4: Se prohìbe usar neumàticos de Rally en la tracciòn
autos para las categorías de 1.100 CC. Hasta la 2.200 CC.CLUB DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO DE YUMBEL
CAMPEONATO 2016
de los