Hace poco más de cinco años, en Latinoamérica era muy... cartografía de infraestructura vial para resolver problemas complejos en el...

Interoperabilidad de la cartografía en Latinoamérica y la solución a la logística y distribució
Hace poco más de cinco años, en Latinoamérica era muy complejo o casi impensable utilizar la
cartografía de infraestructura vial para resolver problemas complejos en el ámbito de la
logística y la distribución. La cartografía base digital de las vías de la ciudad poseía tantos
estándares y formas de almacenar los datos base, como número de empresas dedicadas a la
producción de cartografía. Esta ineficiencia en definitiva, alejaba a los GIS de este tipo de
análisis urbano para la distribución de productos o logística. De este modo por supuesto, surge
una contradicción entre la información requerida y la gran capacidad de análisis de los GIS.
Las empresas Europeas (como Magullan Ingenierie en conjunto con Navteq) que ya llevan un
tiempo sobre la interoperabilidad de la cartografía digital y desarrollando herramientas para la
distribución y ruteo, reconocen un distanciamiento de Latinoamérica, debido a esta
disponibilidad de desarrollo, por no poder adaptar sus soluciones a las carencias de la
cartografía.
Por otro lado los desarrolladores GIS firmes en la necesidad de brindar soluciones,
encontraban grandes dificultades en el desarrollo de aplicativos para herramientas GIS
desktop, las cuales dejaban de ser funcionales y se volvían un dolor de cabeza para quienes
deseaban planificar.
En definitva el problema redicaba más que nada, en la calidad de la cartografía de nuestras
ciudades. Problemas tales como falta de uniformidad o formatos no compatibles con los datos
1/4
Interoperabilidad de la cartografía en Latinoamérica y la solución a la logística y distribució
referidos a sentidos de tránsito, problemas de definición en la topológica de ejes de calles,
problemas de normalización en los nombres de las vías, y un no despreciable etcétera, que
impedía utilizar dicha información para un proceso de análisis que demanda altos niveles de
interoperabilidad, como lo es la optimización de rutas de distribución.
En la actualidad esta carencia se ha visto superada para la mayoría de los productores de
cartografía y pasó de ser un dolor de cabeza para los desarrolladores en GIS, a una solución
altamente efectiva y con aplicabilidad en gran parte del sector de transporte, distribución y
logística.
La Adaptación
La necesidad de adaptación a los estándares probados en Europa y Norte América les facilitó a
los productores de cartografía en Latinoamérica, confeccionar bases de datos más
contundentes y diseñadas para que procese como la geocodificación, segmentación dinámica y
georreferenciación en definitiva, dejen de ser procesos difíciles de resolver de forma
automática y pasen a ser una solución rápida y de apoyo para el trabajo en la localización de
las variables en el espacio geográfico.
De esta manera se entiende que el proceso de producción de cartografía digital debe generar
2/4
Interoperabilidad de la cartografía en Latinoamérica y la solución a la logística y distribució
productos interoperables, no solo en la etapa de levantamiento o vectorización, sino en
definiciones tan importantes como la representación de los distintos elementos en fotografías
aéreas o satelitales, la topología de dichos elementos y la manera mediante la cual se
atribuirán todos ellos.
También es de responsabilidad de las entidades que adquieren cartografía conocer los detalles
a fondo de ésta en cuanto a sus potencialidades y no solo que planifiquen con objetivos
efímeros su utilización, sino que vean en las bases de datos geoespaciales una amplia gama
de nuevas posibilidades de análisis.
La solución para la logística y la distribución
Una de las empresas dedicadas a la optimización y análisis de rutas, es la empresa Francesa
Magullan Ingenierie, representada en Chile por Aretech Geonova y que representa en
Latinoamérica Tousolver, herramienta que va de la mano con los GIS, la cual funciona con
altos estándares de cartografía digital y que además es adaptable no sólo a las realidades
Europeas, sino además a los actuales formatos de cartografía en Latinoamérica, sin la
necesidad de reconfigurar en demasía las normas en la producción de la cartografía digital.
Tousolver es una herramienta para la planificación de flotas de vehículos, las cuales deben
repartir sus mercancías en el menor tiempo posible, ahorrar el máximo de combustible y
adaptarse a las heterogéneas necesidades de todos los clientes en cuanto al lugar de carga o
descarga, cantidad de productos, horarios y una serie de particularidades.
Todo este cúmulo de variables, más otras posibles, se consideran en Toursolver que funciona
bajo plataforma MapInfo Professional o MapPoint y que en base a cartografía digital, puede
evaluar, planificar y optimizar planes de ruta.
La optimización de rutas y las variables consideradas en la cartografía
Las herramientas como el Toursolver pueden planificar en base a la capa de ejes viales, la cual
debe poseer formato estándar y debe contemplar datos tales como, nombre de vías y sentido,
además de restricciones por tipo de vehículo.
Al mismo tiempo, cada tramo de vía puede contemplar datos como tipo de vías, velocidad
permitida, sentido del tránsito, código postal, restricciones como altura máxima permitida, peso
máximo permitido, numeración municipal por vereda o prohibiciones en cuanto a maniobras.
Todos estos valores más la localización de los clientes, el lugar de salida de los vehículos, los
lugares de depósitos, etc, permiten planificar y optimizar completamente las rutas y los tiempos
de cada uno de los vehículos, minimizando así los costos asociados.
Esta completa planificación para cada vehículo puede ser acompañada de reportes, las cuales
pueden exportarse a formatos Excel, Word o Texto. Del mismo modo, es posible analizar cada
una de las rutas en ambiente MapInfo o MapPoint y utilizar estas mismas rutas y combinarlas
3/4
Interoperabilidad de la cartografía en Latinoamérica y la solución a la logística y distribució
con sistemas de seguimiento de vehículos mediante GPS como los sistemas AVL.
La optimización de rutas mediante un GIS es sin duda en la actualidad, una exigencia del
mercado y porque no, de la competencia.
Fuente:
Alexis Muñoz Toledo - Cartógrafo (Jefe Desarrollo Área GIS)
4/4