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Nuevo freno a la ´Marina de Cope´
El firme apoyo del Gobierno regional a este proyecto privado durante los años del boom
urbanístico en nuestra Región, se materializó, entre otras acciones, por la modificación de la
Ley del Suelo de la Región de Murcia, la aprobación de las Directrices y Plan de Ordenación
del Litoral, y por la declaración del mismo como Actuación de Interés Regional, dándole un
carácter de interés social a un proyecto urbano-turístico privado basado en la especulación.
Y ante todos estos despropósitos, las organizaciones sociales y ecologistas de la Región nos
organizamos en una plataforma que ha ido recurriendo una tras otra todas las leyes y planes
mencionados.
Como ya sabrá quien lea esta artículo, la Justicia en España es lenta, y en casos tan técnicos
y enrevesados como este lo es aún más. Por eso han pasado años hasta conseguir
sentencias como la que en mayo de este año declaraba contraria a la Ley del Suelo la
previsión de dar edificabilidad a los suelos protegidos del litoral y, aplicándose a la Marina de
Cope, supondría reducir en torno al 15% de edificabilidad total.
Esto, que parece poca cosa, llevado a la práctica es un torpedo dirigido a la línea de flotación
de la rentabilidad real del proyecto y, por tanto, un desincentivo hacia los promotores (aunque
algunos propietarios de terrenos se empeñen en que salga adelante a casi cualquier precio).
La aprobación de la modificación de los planes municipales urbanísticos de Lorca y Águilas
para adaptarlos a la Actuación de Interés Regional (AIR) de Marina de Cope contaban con la
edificabilidad de los suelos protegidos al convertirlos en sistemas generales con la posibilidad
de transportar dicha edificabilidad a suelo urbanizable.
Traducido, esto significa que hasta ahora se pretendía construir más de lo que la ley permitía
en un área determinada haciendo una pirueta urbanística que consiste en contar cuantas
casas podríamos edificar en un área protegida, y «ya que allí no podemos construirlo porque
está protegido», pues nos lo traemos a donde sí podemos hacerlo, con lo que aumentamos la
cantidad de casas que se pueden construir, con el consiguiente beneficio económico, haciendo
más de lo que legalmente se podía en un principio. Esta práctica, que se ha usado en al
proyecto de Marina de Cope para aumentar la rentabilidad, ha sido declarada contraria a la
Ley del Suelo por la citada sentencia, obtenida por Prolitoral, que como comentábamos es una
plataforma de asociaciones como Ecologistas en Acción, Anse y Amacora. La sentencia
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supone un varapalo para las expectativas de edificación en la Marina de Cope que se ven
ampliamente reducidas, en torno al 15% de la edificabilidad total, lo que se estima que
supondría más de 5.000 viviendas menos.
Para Ecologistas en Acción, que siempre ha considerado la AIR como un proyecto
especulativo, esta reducción en más de 5.000 viviendas supone prácticamente el hundimiento
del proyecto, porque lo hace mucho menos rentable, algo que en el contexto actual de crisis
seguro que le quita las ganas a más de un inversor. Y así es como esta asociación entiende la
retirada de Cajamurcia de este megaproyecto. El fracaso de la Autopista Cartagena-Vera es
un ejemplo de cómo las expectativas de la venta y especulación de viviendas, como el resto
de proyectos fracasados en toda la Región de Murcia, es la que anima este tipo de iniciativas
urbano-turísticas. Lo que sorprende en este caso es que este mega-proyecto siga estando
avalado por las autoridades públicas, en un paisaje único y escasamente alterado, que fue
declarado Parque Regional en 1992.
Según los cálculos realizados por técnicos de la asociación ecologista para aplicar la
Sentencia del Tribunal Superior de Justicia de la Región de Murcia de 11 de febrero a las
memorias urbanísticas del proyecto, la edificabilidad planeada se ve drásticamente reducida
en unos 440.000 metros cuadrados. Esto, unido al carácter preferente del uso turístico de la
AIR de Marina de Cope, es decir, construcción prioritaria del uso hotelero y equipamientos,
supone que dicha reducción afectaría directamente a la edificabilidad de las viviendas, que es
lo que da mayor rentabilidad al proyecto, que se reducirían en más de 5.000. Como decimos,
esto supone una ´mala inversión´ para cualquier promotor que pretenda obtener ganancias
con este proyecto.
Tras hacer públicos estos datos, que se recogen en el informe que esta semana hizo pública la
asociación y que está disponible para cualquiera que lo desee en la web de la asociación,
desde Ecologistas en Acción insistimos en la irracionalidad de este megaproyecto urbanístico
en un espacio litoral con importantísimos valores ambientales, geomorfológicos,
paleontológicos y culturales que podrían generar innumerables iniciativas de turismo
sostenible, así como de otros sectores económicos. Además, hay que recordar que esta no
será la única sentencia sobre este asunto, ya que aun quedan recursos por resolver.
Quienes vemos en el Medio Ambiente la solución y no el problema, observamos la falta de
rentabilidad del proyecto gracias a una decisión judicial muy relevante y que supone un tirón
de orejas a las prácticas urbanísticas de las autoridades en el litoral, como una nueva
oportunidad para que el Gobierno Regional cambie de rumbo en su política de desarrollo de la
Región de Murcia hacia modelos sostenibles y de verdadero interés general para el pueblo.
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http://www.laopiniondemurcia.es/opinion/2012/01/28/nuevo-freno-marina-cope/381577.html
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