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UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD: ARQUITECTURA Y URBANISMO
TITULO: TERMINAL DE AUTOBUSES CHALLAPATA
AUTOR: NELSON VELASQUEZ CONDORI
FECHA DE DFENSA: 19 DE DICIEMNBRE DE 2007
PROYECTO DE GRADO TERMINAL DE AUTOBUSES CHALLAPATA
TUTOR DE TESIS: ARQ. RAUL ROSALES COLODRO
ARQ. VICTOR HUGO NINA
ARQ. MARCO ROSALES COLODRO
No DE PAGINAS DE LA TESIS: 121 PAG.
El desarrollo que realiza el transporte de pasajeros es de vital importancia para la
comunicación e integración del desarrollo productivo y económico de cualquier región,
país, ciudad.
Bolivia se vincula comercialmente con los países vecinos donde el auto transporte
es
el desarrollo y fortalecimiento, de la sociedad. Oruro geográficamente es un centro de
enlace, que tiene relación directa con ciudades y provincias, generando un gran
movimiento en el sistema vial del departamento, donde Challapata
es concurrida,
conserva una posición estratégica, siendo una población intermedia entre la ciudad de
Oruro y Potosí, también es un nodo distribuidor a las distintas localidades aledañas al
lugar como Huari, Popo, Crucero, y otros.
En Challapata las empresas de transporte no están organizadas espacialmente, estas
prestan
sus servicios departamental e interprovincial en espacios donde no son
adecuados, ”intemperie” por la inexistencia del equipamiento de Terminal de autobuses,
donde los pasajeros ya sea para los embarques o arribos generan, problemas
espaciales entre estos, superposición de actividades, incomodidades, trafico vehicular,
desorden urbano, etc. por lo tanto el hecho arquitectónico debe responder
espacialmente las necesidades de los usuarios.
Diseñar una propuesta arquitectónica equipamiento Terminal de Autobuses, que
satisfagan las necesidades espaciales de los pasajeros y transporte de pasajeros para
el respectivo desplazamiento de los autobuses sus destinos, de forma satisfactoria, sin
generar desorden.
e Caracterizar los componentes y elementos de la
transporte, con lenguaje morfológico.
infraestructura de
e Investigar y conocer sobre la frecuencia de arribo, embarques de autobuses
a la población Challapata.
e Investigar modelos reales.
e Situar el proyecto en un sitio espacial estratégico, que permita la articulación
entre las ciudades.
e Integrar el equipamiento de Terminal de autobuses al entorno que le rodea.
El esquema Metodológico se basa en el método Cíclico que constantemente se
retroalimenta según en el avance de la investigación,
que consta de Análisis,
Diagnostico, Propuesta. Estructurado en un método científico que estudia el
conocimiento del problema, proceso de investigación y la creación. Donde las
herramientas a utilizarse son Análisis – Síntesis, Deductivo Inductivo, Observación.
Según el porcentaje obtenido se tiene recursos internos de las empresas de transporte,
que favorecen con sus servicios a los pasajeros, al desarrollo de la población
Challapata, llegando a vincular con ciudades y poblados, generando una integración.
Conclusión: Existen una fluencia de 1947 pasajeros en fines de semanas
El servicio que prestan los autobuses es en la intemperie
No tienen una planificación espacial adecuada
Espacios inadecuados para la atención de pasajeros
Superposición de actividades
Congestionamiento de pasajeros, autobuses
No existen parqueos vehiculares
Recomendaciones: Para mejorar la calidad de vida de los pasajeros es de vital
importancia la infraestructura, donde este edificio albergue a los pasajeros y autobuses.