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El TAV no sustituiría el enorme tráfico de camiones y coches . No es ninguna alternativa al tráfico de mercancía pesada, ya que existen serias dificultades técnicas, organizativas y económicas. Actualmente no existe ninguna línea que las transporte. El TAV sólo uniría las capitales cuando la gran mayoría de los desplazamientos de la población (el 97%) se realiza dentro de Nafarroa. Se estima en un 1% la cantidad de navarros que realizan al año viajes habituales a larga distancia. AHTk ez luke kamioi eta kotxe trafiko itzela ordezkatuko. Ez da batere merkantzia astunaren garraioaren alternatiba izanen, horretarako antolaketa, ekonomia eta teknika aldetik zailtasun handiak daudelako. Egun ez dago holako merkantziak garraiatzen dituen AHTrik. Hiriburuak baino ez lituzke lotuko, Nafarroako lekualdatze gehienak (97 %) herrialdearen barrukoak diren arren. Distantzia luzeko bidaiak nafar populazioaren % 1ak bakarrik egiten ditu maiz. Bidaia gehiago eraginen luke, gainera. Esate baterako, Madril eta Sevilla arteko AVEko bidaiarien laurdena ez dator beste inongo garraiobidetik, zerbitzu berriaren sortzeak bidaiarazten bait du. Promovería, además, nuevos desplazamientos. En el AVE Madrid-Sevilla se calcula que una cuarta parte de los viajeros no proceden de otro medio de transporte sino que se desplazan por la existencia del nuevo servicio
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