“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y de la conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho” ESCUELA DE PREGRADO FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL ASIGNATURA TOPOGRAFÍA I “Mejoramiento de carretera sector Bocatoma – Jr. Integración” AUTOR (ES): Acosta Arévalo, Darwin Cotrina Del Águila, Luis Enrique Meléndez Prieto, Jairo Ericxon Vela Rojas, Julio Francisco ASESOR(A)(ES): Ing. Trigozo Lozano, Luis Ángel Ing. Núñez Vigo Jhordan James TARAPOTO – PERÚ 2024 – I INDICE I. INTRODUCCIÓN ........................................................................................ 3 Objetivo general .................................................................................... 3 II. UBICACIÓN DEL PROYECTO ................................................................... 3 III. PROGRAMA DE TRABAJO ........................................................................ 4 IV. EQUIPO DE TRABAJO ............................................................................... 5 4.1. Del personal ......................................................................................... 5 4.2. De los equipos ...................................................................................... 5 V. TRABAJO DE GABINETE........................................................................... 7 Tabla de cálculo de nivelación .............................................................. 7 VI. Planos ......................................................................................................... 8 ANEXOS .......................................................................................................... 10 I. INTRODUCCIÓN El presente informe de campo detalla el levantamiento topográfico realizado para el perfil longitudinal de la carretera en el sector Bocatoma - Jr. Integración. Este trabajo tiene como objetivo principal obtener datos precisos del terreno para el futuro mejoramiento de la vía. El levantamiento abarcó una longitud total de 4.542 km, iniciando en el sector Bocatoma y finalizando en el Jr. Integración. Objetivo general Realizar el levantamiento topográfico para obtener el perfil longitudinal de la carretera Bocatoma – Jr. Integración, con el fin de proporcionar información precisa sobre las elevaciones y pendientes del terreno para el diseño de mejoramiento vial. II. UBICACIÓN DEL PROYECTO Política Departamento: San Martín Provincia: San Martín Distrito: Morales Cota de inicio: 325.000 m.s.n.m Cota de fin de tramo: 299.669 m.s.n.m La zona por donde se desarrollará la vía, la orografía del terreno es ondulado con una pendiente transversal al eje de la vía de entre 11% y 50% según el DG - 2018 Ilustración 1: Imagen satelital Fuente: Elaboración Propia La vía se desarrolla en un ligero ascenso pasando por el sector de Santa Lucía mediante una sucesión de curvas y tangentes moderadas, dado que la orografía de la zona es de tipo 2 (ondulada). El ancho de la vía existente es variable, tiene de 5.00 a 7.70 m. La superficie de rodadura presenta en buenas condiciones, con ligeros desgastes de finos. III. PROGRAMA DE TRABAJO 3.1. Planificación y preparación: Reunión inicial con el Ing. Jhordan Núñez en la universidad para recibir las indicaciones acerca del trabajo de campo e interpretación de datos. Adquisición de equipos adecuados para el trabajo: nivel de ingeniero, regla, wincha-lona, GPS y otros instrumentos necesarios. 3.2. Trabajo de campo: Establecimiento del BM utilizando el GPS. Establecimiento de progresivas de 5 mts en las secciones rectas de la carretera y progresivas de 3 mts en secciones curvas utilizando winchas lona. Medición y recolección de datos utilizando la regla y el nivel de ingeniero. 3.3. Procesamiento longitudinal: de datos y elaboración del perfil Descarga y procesamiento de datos recolectados en el campo utilizando software especializado en topografía tales como: Hojas de cálculo (Excel), AutoCAD 2023, Google Earth, etc Generación del perfil longitudinal de la carretera, que muestra las variaciones de elevación a lo largo de la ruta. 4.4 Análisis e informe final: IV. Análisis de los datos obtenidos para identificar cualquier irregularidad o característica significativa en el perfil longitudinal. Preparación de un informe final que incluya los resultados del levantamiento topográfico, el perfil longitudinal y cualquier otra información relevante. EQUIPO DE TRABAJO 4.1. Del personal Equipo de seguridad: Se refiere a los elementos utilizados para proteger a las personas que están realizando el trabajo de campo en cualquier situación o entorno. Los equipos de seguridad que se utilizó en este caso fueron: zapatos de seguridad (punta de acero), caso o gorro y manga larga estos elementos fueron utilizados para protegernos de los rayos del sol que pueden ser dañinos para nuestra salud. 4.2. De los equipos Nivel de ingeniero: Instrumento topográfico que describe el plano horizontal donde el cual es posible determinar, a partir de las lecturas sobre la mira, y calcular el desnivel que existe entre un punto a otro Trípode topográfico: Es el soporte para diferentes instrumentos de medición como teodolitos, estaciones totales, niveles o tránsitos. Mira topográfica: Es una regla graduada que debe ser utilizada con ayuda de un nivel para calcular las diferencias de alturas o desniveles de polígonos o terrenos. Wincha: Es una herramienta flexible que se utiliza para medir distancias en construcción, carpintería y otras actividades que requieren medición. Cal/Pintura en aerosol: Estos materiales se utilizó para poder marcar el área y así sea más visible en todo el desarrollo de trabajo de campo. La cal se refiere a la cal viva o hidratada. Cuaderno de campo: Es una libreta o cuaderno utilizado para tomar notas y registros durante actividades de campo. Para realizar los apuntes en el trabajo se utilizó unas fichas de nivelación donde se registraron las diferentes medidas. V. TRABAJO DE GABINETE Tabla de cálculo de nivelación Ilustración 2: Tablas de excel Fuente: Elaboración propia VI. Planos Ilustración 3: Perfil longitudinal Fuente: Elaboración propia Ilustración 4: Seccionamiento de carretera Fuente: Elaboración propia ANEXOS Anexo 1: Trabajo en campo, midiendo la distancia horizontal y apuntado los datos en el cuaderno de campo Fuente: Elaboración propia Anexo 2: Darwin observando los puntos medios con el Equialtimetro Fuente: Elaboración propia Anexo 3: Julio localizando el BM Fuente: Elaboración propia Anexo 4: Luis midiendo la distancia progresiva Fuente: Elaboración propia
