LISTA DE CHEQUEO DE SEGURIDAD VIAL PARA

LISTA DE CHEQUEO DE SEGURIDAD VIAL PARA
ESTUDIOS DE IMPACTO SOBRE EL SISTEMA DE TRANSPORTE
URBANO
(EISTU)
I) ASPECTOS GENERALES A CONSIDERAR EN TODOS LOS PROYECTOS
1. Accesos
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
Items
¿Están los accesos vehiculares separados de los
peatonales?
Entre las entradas y/o salidas vehiculares contiguas
¿existe un área de a lo menos 2 m que permita a los
peatones cruzar los accesos en dos etapas? (OGUC,
Título 2, Cap. 4, Art. 2.4.4.)
¿Se encuentran las entradas y/o salidas vehiculares a
más de 10 m de la intersección virtual de las líneas de
soleras? (OGUC, Título 2, Cap. 4, Art. 2.4.4.)
Si existe la alternativa, ¿se encuentran los accesos
vehiculares situados sobre la vía de menor jerarquía?
¿Se encuentran todos los accesos vehiculares a nivel
de acera? (OGUC, Título 2, Cap. 4, Art. 2.4.4.)
¿Es la visibilidad adecuada desde la salida del
proyecto para ver tanto a los peatones como a los
vehículos?
Si la visibilidad no es la adecuada, ¿se proponen
espejos convexos, u otras medidas que mejoren la
visibilidad?
¿Es la salida vehicular suficientemente visible para los
vehículos que se aproximan a ella por la vía?
Si la visibilidad es insuficiente, ¿se proponen balizas o
similares que alerten a los conductores?
En las entradas/salidas vehiculares frente a vías con
doble sentido de tránsito y con virajes a la izquierda,
¿se han provisto pistas exclusivas de viraje para
realizar estos movimientos, si los flujos vehiculares así
lo ameritan?
De lo contrario, ¿se han proyectado medidas físicas
para impedir los virajes a la izquierda?
En los accesos vehiculares (entrada y salida) frente a
vías con sentido único de tránsito y con virajes a la
izquierda,
¿Se han invertido los sentidos de tránsito en el acceso
para evitar el conflicto de viraje?
Si se han invertido los movimientos, ¿están
debidamente canalizados y señalizados de manera tal
que el conductor los perciba con claridad?
Sí
No
Comentarios
x
No aplica
x
No aplica
x
x
No aplica
x
No aplica
No aplica
2. Circulación y Cruces Peatonales
Items
En el área de influencia del proyecto, ¿existe un
circuito claro para el desplazamiento de los peatones?
2.2 Las veredas proyectadas, ¿son de ancho suficiente y
se encuentran libres de obstáculos para no inducir a
los peatones a transitar por la calzada?
2.3 ¿Se justifica la instalación de facilidades peatonales
explícitas en el área de influencia del proyecto?
(Capítulo 6 del Manual de Señalización de Tránsito)
2.4 En los lugares donde se justifica la provisión de pasos
cebra, ¿son las velocidades de operación menor o
igual a 50 km/hr ? (Si las velocidades son mayores, el
proyecto deberá consultar la aplicación de medidas
calmantes de velocidad – resaltos, bandas vibratorias,
etc. – o bien, la implementación de un semáforo
peatonal o un cruce a desnivel)
2.5 Si existen intersecciones semaforizadas dentro del
área de influencia del proyecto, ¿se consideran
cabezales peatonales para todos los flujos y fases
peatonales de duración acorde a los flujos?
2.6 Los cruces peatonales a nivel de calzada, ¿presentan
rebaje de solera?
2.7 Si dentro del área de influencia del proyecto existen
vías con dos o más pistas por sentido de circulación
(vías bidireccionales), o más de dos pistas por sentido
de circulación (vías unidireccionales), ¿se proyectan
islas peatonales en aquellos lugares donde es más
probable que los peatones crucen?
2.8 ¿Están los cruces peatonales desplazados de las
intersecciones, según lo indicado en el Capítulo 6 del
Manual de Señalización de Tránsito?
2.9 Si se prevén movimientos vehiculares asociados al
proyecto que generen conflictos con la circulación
peatonal, ¿se contempla su eliminación, cuando ello
no presenta un inconveniente mayor? (REDEVU;
Sección 3.402.1)
2.10 ¿Están los movimientos peatonales canalizados con
valla u otros elementos hacia lugares seguros de
cruce, o bien, desincentivados de los lugares de
mayor riesgo?
2.11 En los cruces priorizados y con vallas, ¿están estas
emplazadas de tal forma que no obstaculicen la visual
sobre la vía principal de los vehículos que acceden
por la vía menor?
2.1
Sí
No
Comentarios
x
x
Pero se
x
Contemplan
x
No aplica
x
x
No hay
anchos
apropiados
para ello
x
No aplica
x
x
3. Circulación vehicular
3.1
3.2
3.3
3.4
Items
En el caso que el proyecto considere modificaciones
al diseño vial,
¿Se ha considerado que los puntos duros queden
emplazados a más de 50 cm del borde de la calzada?
Si lo anterior no es posible, ¿se proyecta la remoción
de tales elementos, la instalación de sistemas de
contención o la reducción de velocidad?
¿Están las intersecciones libres de obstáculos
visuales? (kioscos, vehículos estacionados,
vegetación, publicidad, etc.)
Si es previsible que el proyecto genere virajes a la
izquierda o en “U”, ¿se han adoptado medidas para
evitar el traspaso del eje de calzada?, ¿se plantean
alternativas de reemplazo a estos movimientos?
Si el proyecto generará una mayor presencia de
vehículos pesados en su área de influencia (camiones
surtidores, buses, etc.), ¿son las intersecciones lo
suficientemente amplias y están diseñadas para
permitir una fácil maniobra de estos vehículos?
Sí
No
Comentarios
No aplica
x
No aplica
No aplica
4. Facilidades para el Transporte Público
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
Items
Si existen servicios de locomoción colectiva y es
previsible que usuarios accedan al proyecto en este
modo, ¿están definidas las paradas en el área de
influencia, que servirán al proyecto?
¿Existen circuitos peatonales claros y seguros hacia
las paradas?
¿Están las paradas para el transporte colectivo de
pasajeros emplazadas pasado los cruces peatonales
y después de las intersecciones? (Capítulo 6 del
Manual de Señalización de Tránsito)
¿Se encuentran señalizadas las paradas de acuerdo
a los Capítulos 2 y 3 del Manual de Señalización de
Tránsito?
¿Se encuentran las paradas de buses equipadas con
refugios para los peatones?
La superficie de la vereda en el lugar de la parada,
¿cuenta con un tratamiento adecuado?
Frente a las paradas de locomoción colectiva, ¿la
vereda presenta un ancho mínimo de 3 metros?
(REDEVU; Sección 3.303.201)
Si la vía es troncal, de servicio o colectora
distribuidora, con altos flujos vehiculares y con
espacio lateral disponible, ¿se han proyectado bahías
en las zonas de parada de buses?
Si existen servicios de taxis básicos que servirán al
proyecto, ¿están definidas las paradas para ellos?
Sí
No
Comentarios
x
x
x
x
x
x
x
No aplica
No aplica
5. Estacionamientos
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
Items
Si se proyectan estacionamientos al interior del
recinto, ¿cuentan éstos con un circuito seguro que
minimice los riesgos de los peatones para acceder al
proyecto?
¿Se contempla demarcar los espacios de
estacionamiento y flechas de dirección orientadoras
de los circuitos?
¿Están priorizados, a lo menos con demarcación,
todos los cruces vehiculares en el área de
estacionamiento?
Tratándose de estacionamientos en distintos niveles,
¿está señalizada la prioridad para los vehículos que
suben?
¿Se consultan medidas que aseguren velocidades no
superiores a 20 km/h al interior del área de
estacionamiento?
La ubicación de los estacionamientos para personas
con discapacidad, ¿minimiza la distancia para acceder
al recinto?
Si existen o se proponen áreas de estacionamiento
fuera del proyecto, ¿se cuenta con un circuito seguro
y expedito para los peatones que acceden o egresan
al/del proyecto?
Si se proyectan estacionamientos en la vía fuera del
proyecto, ¿se contemplan medidas que minimicen los
conflictos de tránsito? (organización paralela al eje de
calzada en banda de estacionamiento, en bahía
segregada físicamente o no)
Si se proyectan estacionamientos en ángulo respecto
de la vereda, ¿se han considerado topes para evitar
que los vehículos invadan la zona peatonal?
Sí
No
Comentarios
x
x
No aplica
No aplica
No aplica
x
x
x
No aplica
6. Señalización de Tránsito
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
Items
¿Están todas las señales verticales y demarcaciones
propuestas para el proyecto diseñadas de acuerdo al
Manual de Señalización de Tránsito, del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones?
Las señales verticales y demarcaciones existentes
dentro del área de influencia del proyecto y asociadas
a éste, ¿cumplen con las especificaciones del Manual
de Señalización de Tránsito en cuanto a diseño,
emplazamiento, etc.?
¿La señalización utilizada es correcta para cada
situación?
¿Existen o se proyectan otras situaciones que
requieran ser señalizadas?
¿Se encuentran todas las intersecciones en el área de
influencia del proyecto reguladas o priorizadas?
(semáforos, señales o demarcación de prioridad)
La instalación de las señales de prioridad PARE o
CEDA EL PASO, ¿responden a los criterios de
visibilidad contemplados en el Manual de Señalización
de Tránsito?
¿Contempla el proyecto la demarcación del eje central
y de las pistas de circulación dentro de su área de
influencia?, ¿se reforzarán éstas con tachas?
¿Se proyecta demarcar las soleras de color amarillo
dentro del área de influencia del proyecto en los
cruces y donde el estacionamiento esté prohibido?
¿Se contempla la demarcación de flechas para
orientar o reforzar la canalización de los movimientos
vehiculares?
Sí
No
Comentarios
x
x
x
x
x
x
No aplica
No aplica
x
II) ASPECTOS ESPECIFICOS ADICIONALES A CONSIDERAR EN EL CASO
DE ESTABLECIMIENTOS EDUCACIONALES
1. Accesos
1.1
1.2
Items
¿Se encuentran los accesos vehiculares situados
sobre la vía de menor jerarquía?
Frente a las salidas peatonales del establecimiento,
¿se proyectan vallas que impidan el acceso inmediato
de los escolares a la calzada?
Sí
No
Comentarios
x
x
Debido al
diseño físico
y operativo
2. Circulación y Cruces Peatonales
2.1
2.2
Items
¿Se contempla la habilitación de pasos peatonales en
las vías que circundan el establecimiento que
atiendan a la necesidad de desplazamiento de los
alumnos?
Si se proyecta o existe un paso cebra frente al acceso
peatonal del colegio, ¿se considera la instalación de
una segunda valla que impida el acceso directo a la
calzada?
Sí
No
Comentarios
x
x
Debido al
diseño físico
y operativo
3. Estacionamientos
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Items
¿Se contempla la habilitación de zonas de
estacionamiento para vehículos destinados al
transporte escolar al interior del establecimiento o en
las cercanías?
Si el estacionamiento se proyecta al interior del
establecimiento, ¿se encuentra retirado del área de
juego de los niños o debidamente segregado de
ésta?
La organización de los espacios de estacionamiento,
¿minimiza las situaciones de riesgo de los alumnos
que abordan o bajan de un vehículo, y de aquellos
que circulan? (Ejemplo: evitando que los alumnos
tengan que cruzar el área de estacionamiento)
Si el estacionamiento se proyecta fuera del
establecimiento,
¿Se encuentra ubicado al mismo costado de la vía
que el establecimiento?
Si el establecimiento se encuentra en una vía
unidireccional al costado izquierdo según el sentido de
tránsito, ¿se proyectan medidas para asegurar que la
bajada/subida de los alumnos no se efectúe
directamente hacia/desde la calzada?
¿Se ha proyectado la entrada y/o salida de vehículos
hacia/desde la zona de estacionamientos a nivel de
acera?
¿Se proyectan vallas para impedir a los niños cruzar
entre vehículos detenidos?
¿Es la orientación de los estacionamientos paralela a
la línea de solera?, de no ser así, porque la
orientación de los estacionamientos es en ángulo, ¿se
proyectan andenes laterales para la subida y/o bajada
de los alumnos?
¿Se contemplan facilidades para la detención de otros
vehículos – no de transporte escolar – para tomar y/o
dejar niños?
Sí
No
Comentarios
x
x
x
x
No aplica
x
x
Debido a diseño operativo
x
x
4. Señalización de Tránsito
4.1
4.2
4.3
Items
¿Se proyectan las señales de advertencia de peligro
ZONA DE ESCUELA tanto en la vía en la que se
encuentra el establecimiento como, en el caso que
corresponda, en las vías contiguas?
¿Se ha considerado demarcar los símbolos ZONA DE
ESCUELA, complementando las señales verticales?
Si se contemplan estacionamientos para el transporte
escolar fuera del establecimiento, ¿se ha contemplado
la instalación de señales que impidan el
estacionamiento y/o detención de otros vehículos en
los horarios de entrada/salida de los alumnos?
Sí
x
x
x
No
Comentarios