La importancia del brazo y del antebrazo de una paloma

La importancia del brazo y del antebrazo de una paloma
El brazo y el antebrazo.
Es normal que entre nosotros los colombófilos nos visitemos unos a otros con la
intención de ver las palomas del compañero o simplemente por el placer de agarrar y
ver las palomas ajenas y en definitiva aprender mediante la plática y las
comparaciones.
Es normal encontrar palomares con palomas de buena calidad y de vez en cuando
únicamente de vez en cuando palomas de una extraordinaria calidad.
Por lo regular nosotros los colombófilos no compramos palomas caras y famosas y eso
nos hace perfeccionarnos en la cría lo más posible y en nuestros apareamientos
dominar las reglas muchas veces de la consanguinidad y los cruzamientos.
En lo personal me gustan las palomas particularmente con el cuerpo en forma de
huevo, quilla ligeramente descendida no plana, que sea muy dura y que la paloma
tenga sus huesos pélvicos los más cerrados y duros posible, pero sobre todo que sea
muy ligera es decir que pese lo menos posible aun a pesar de tener una potente masa
muscular.
Todo esto dicho así, queda muy claro que estos son elementos importantes. Entiendo
que un colombófilo al agarrar una paloma en sus manos debe sentir al instante las
cualidades y defectos que tiene y sacar una valoración conjunta. Aun así cuando una
paloma nos convence en esta primera impresión a la mano, viene una segunda
valoración que debemos efectuar y es que el antebrazo tenga una longitud adecuada
en la paloma en cualquier caso que sea lo más corto posible.
El antebrazo imprime velocidad a la paloma, los otros dos son la tras ala y el final del
ala.
Pasamos al tercero y básico el brazo "este debe de ser lo más corto posible" .Cuando
la proporción entre el brazo y el antebrazo es la adecuada el cansancio durante el
vuelo queda repartido en ambos segmentos y por tanto la fatiga se retarda
considerablemente.
No nos sirve de nada si la paloma tiene un cuerpo perfecto y tiene que pararse por la
desproporción del brazo que la lleva al reparto desigual del esfuerzo en una de los dos
segmentos y al posterior agotamiento.
Todo esto nos puede llevar a detectar palomas capaces de ganar en cualquier
distancia, palomas que las diferenciaran de sus hermanas, por ser mucho mejores que
ellas en los concursos, pero no debemos olvidar que en las palomas confluyen mas
factores que no son solo los físicos, tales como son la capacidad de orientación la
inteligencia y estos no los podemos ver, a pesar de ello existen los colombófilos
intuitivos que eligen otra paloma y no se equivocan, no pueden explicar el porqué, pero
lo cierto es que no se equivocan.
RELACION BRAZO - ANTEBRAZO
Esta es una de las características importantes que desarrolló Vanderschelden en su
tesis sobre el método alar y que muy pocas personas lo entienden y saben aplicarlo
correctamente.
El brazo-antebrazo forma una palanca simple con una articulación móvil en la unión
brazo-antebrazo que hace que no sea tan sencillo su estudio bajo el punto de vista
mecánico como el de aplicar el concepto simple del remo. Si estudiamos todos sus
movimientos que hace el ala observaríamos la infinidad de posiciones angulares que
toma el conjunto brazo-antebrazo y las diferentes fuerzas que actúan. No obstante para
simplificar el estudio vamos a considerar dos posiciones opuestas como son el
descenso de ala y su ascenso. Es obvio que interesa reducir la fuerza necesaria en el
ascenso del ala ya que no contribuye en el avance por lo que es muy importante que
las cuatro últimas plumas sean estrechas y con muy buena ventilación. Cuando la
paloma rema hacia abajo ha de ser capaz de recoger el máximo de aire para crear un
impulso efectivo de avance por lo que las plumas del ala activa y pasiva deben de
formar una especie de abanico bien solapado para que no haya escapes de aire pero
por otro lado la superficie del ala no debe ser demasiado grande para disminuir la
fuerza de rozamiento, por lo que llegamos a un ala de compromiso en que se consiga
máxima efectividad y mínimo rozamiento y de ahí que el ala pasiva no debe ser
demasiado grande por lo que exigiremos que el ala tenga un mínimo de decalage.
Según Vanderschelden, el antebrazo debe ser corto para que la paloma pueda adquirir
velocidad e indicaba que su largor puede oscilar entre los 5 y 8 centímetros
No obstante hay que tener en cuenta que si el brazo es extremadamente corto (si el
antebrazo es corto también lo será el brazo) la paloma se cansará antes por lo que hay
una longitud optima en las palomas de gran fondo que según mi experiencia y
observación es que el antebrazo ha de estar sobre los 6 centímetros para seguir
teniendo una buena punta de velocidad y al mismo tiempo buena resistencia al vuelo
durante muchas horas.
Lo que también es fundamental es que el brazo y antebrazo sean gruesos para que
sean capaces de volar durante muchas horas y además favorece que el borde del ala
penetre mejor a través del fluido aire creando una mayor sustentación y favoreciendo
su avance con menor gasto energético.
Otra consideración muy importante es la relación óptima que ha de cumplir el brazoantebrazo y esto se puede detectar fácilmente abriendo el ala y si las últimas plumas
del ala pasiva descansan perfectamente sobra el lomo de la paloma podemos afirmar
que dicha relación es buena produciendo la máxima eficiencia cuando la paloma rema.
Toda paloma que no tenga una correcta relación brazo-antebrazo no debe pasar a la
reproducción ya que es un defecto grave y dominante.
Características de la paloma de gran fondo.
Si se fijan bien en el método estándar, se valora entre otras cosas que la paloma sea
de hombros anchos (formando más o menos un triángulo equilátero), rabadilla fuerte,
cola con longitud correcta en función del tamaño de la palma, el brazo corto.
Sin embargo al examinar muchas palomas que se han clasificado bien en vuelos de
larga distancia (700-1200 Km.), he observado las siguientes características en la
mayoría de ellas:
1º.- La mayoría son de hombros algo estrechos (como un triángulo isósceles) y cuerpo
alargado.
2º.- La mayoría tienen una pelvis " floja”
3º.- La mayoría tienen una cola algo más larga de lo normal
4º.- La mayoría tienen el brazo de longitud normal o algo más largo de lo normal, nunca
muy corto.
5º.- La mayoría son muy ligeras y da la sensación de que todo su cuerpo son plumas.
Analicemos cada uno de estos puntos y tratemos de encontrarles una justificación
física del vuelo óptimo de la paloma de larga distancia:
1º.- Que la paloma sea más alargada y de hombros algo más estrechos favorece el
vuelo de la paloma al ser más aerodinámica. Lo importante no obstante es que no
pierda el volumen óptimo para que la fuerza de empuje se mantenga en un valor ideal,
y eso se cumple ya que aunque sea más estrecha, al ser más larga, el volumen real no
se modifica.
2º.- La mayoría tienen una pelvis más "floja", en el sentido de que es más flexible y da
la sensación errónea que es débil, cuando lo que sucede es que es suficientemente
fuerte y sobre todo flexible. Eso hace que se comporte como una ballesta en continuo
movimiento soportando y contrarrestado las turbulencias del aire. Lo importante es
verificar que la paloma está bien equilibrada y para ello agarramos a la paloma,
pasamos las alas por debajo de su cuerpo y si la cola se mantiene horizontal o todavía
mejor, algo inclinada hacia abajo es que tiene suficiente fuerza en la unión cola cuerpo, y volará en posición correcta sin aumentar la resistencia (fuerza antagónica de
la fuerza motriz).
3º.- La mayoría tienen la cola algo más larga de lo normal. Eso es lógico ya que las
palomas de gran fondo tienen las alas muy largas (25 -26 centímetros), y eso hace por
morfología que la cola también sea algo más larga. Pero si tienen una buena unión de
cola, no representa ningún problema.
4º.- Por el principio físico de la palanca simple se deduce que un brazo demasiado
corto hace que la paloma vuele más rápida pero se cansa antes, mientras que con un
brazo algo más largo, la paloma vuela algo menos rápida pero se cansa muchos
menos y permite que pueda volar muchas más horas.
5º.- La paloma pesa muy poco porque a diferencia de la de velocidad, su musculatura
es mucho más fina, alargada y fibrosa. La paloma de velocidad tiene una musculatura
gruesa y corta, mientras que la paloma de gran fondo la tiene más fina, alargada y muy
fibrosa, lo que le permite aguantar más horas de vuelo. Así mismo la calidad de
plumaje es tal que al ser muy flexible sus plumas le permite volar sin tanto agotamiento
y es muy importante que las cuatro últimas plumas del ala activa tengan buena
ventilación. Al tener menos masa muscular le permite tener más cantidad de plumaje
favoreciendo el vuelo de la paloma. Además, la fuerza gravitatoria (otra fuerza
antagónica) es directamente proporcional a la masa de la paloma e inversamente
proporcional a la altura de vuelo, por lo que al pesar menos obtiene más altura y la
fuerza gravitatoria no es tan grande, lo que beneficia al empuje ascendente, haciendo
que la paloma vuele con más facilidad y con menos gasto energético, lo que redunda
en poder volar más horas.
PEQUEÑOS DETALLES DE MEJORA EN EL VUELO –
Ya hemos aprendido una serie de características imprescindibles que debe cumplir una
paloma mensajera para que rinda bien en el vuelo de larga distancia pero hay otros
detalles menores pero así mismo importantes a tener en cuenta que hace que todavía
la paloma se acerque al estado de perfección aerodinámica, son detalles morfológicos
que a todo buen colombicultor no se le deben escapar de su control en busca de la
perfección de la paloma bajo el punto de vista de que es un atleta del espacio.
1º.- Vimos la importancia de que le unión de la cola sea correcta pero vamos a ver
cómo nos podemos cerciorar que es perfecta. Como ya dije si pasamos las alas por
debajo de la cola la paloma debe mantener la cola en posición horizontal y mejor si es
algo inclinada hacia abajo, señal que la unión cola con el cuerpo de la paloma es
perfecta. Pero fíjense que esta unión de cola tan importante para las competiciones de
larga distancia es mejorada si las plumas coberteras del la parte superior de la cola
llegan hasta el principio del extremo de la cola que tiene la franja más oscura porque
dichas plumas le dan fortaleza a la cola. Eso es muy importante para tenerlo en cuenta
en la reproducción pues es un carácter intermedio que se hereda por llevarlo ambos
progenitores.
2º.- Según el método estándar Internacional la cola debe quedar compactada como si
realmente fuera solo un pluma pues de esta forma el rozamiento en el vuelo es mínimo.
No hay duda que es cierto pero fíjense que en la mayoría de las palomas
extraordinarias de gran fondo la cola no acaba en una única pluma debido a que la
rabadilla es muy ancha para albergar los riñones y darle fortaleza a la unión cola en
trayectos largos ya que a medida que van pasando las horas de vuelo dicha cola tiende
a ascender hacia arriba por el agotamiento ( de ahí la importancia que la cola esté algo
inclinada hacia abajo que compensa a la fuerza que tiende a levantarla en pleno vuelo
y dando un resultante horizontal de la posición de la cola situándola en su posición
óptima de mínimo rozamiento ) y por eso se requiere una buena rabadilla musculosa,
fuerte y flexible pero nunca dura ( característica de la paloma de velocidad ) pues en
dicho caso no actuaría como una ballesta y no podría contrarrestar las presiones
enormes que se producen por las corrientes turbulentas del fluido aire.
3º.- Para que la paloma sea rápida se requiere que la longitud del ala pasiva sea corta
y eso se detecta porque el ala extendida ofrece un buen decalage, es decir, la primera
pluma del ala activa sobresale de la primera pluma del ala pasiva entre uno o dos
centímetros. Como esta característica hay que asociarla con la resistencia en el vuelo
en las palomas de gran fondo resulta que nos encontramos ante un gran dilema ya que
si la longitud del ala pasiva es demasiada corta la paloma rema más veces por minuto
para poderse sustentar pero también se cansa antes al faltarle sustentación (el ala
pasiva retiene unos milisegundos el aire y se produce un pequeño efecto de
planeamiento). Así mismo con un ala pasiva corta la musculatura alar debe ser más
gruesa y el brazo-antebrazo debe ser corto y muy grueso, cosa que perjudica a la
paloma de gran fondo ya que aunque le de velocidad se agotará antes, pues como ya
vimos la musculatura de una paloma de gran fondo debe ser alargada, fina y fibrosa.
De ahí la importancia de entender esta característica y no llegar a un extremo que haría
que la paloma no rindiera bien en los largos recorridos. Mi experiencia me indica que el
decalage ha de existir para darle una punta de velocidad pero que debe ser inferior a
un centímetro y de esa forma no entramos en contradicción sobre la mejora
aerodinámica de la paloma de gran fondo.
4º.- Volviendo con el método estándar Internacional nos encontramos que la calidad del
plumaje es muy importante y que hay que valorar la paloma con plumaje rico,
abundante y muy sedoso pero todo ello nos lleva a que aumentamos la resistencia en
el vuelo y por aerodinámica sabemos que eso es un lastre que debemos reducirlo al
máximo . Sin embargo para países húmedos es esencial que el plumaje sea muy
sedoso e impermeable por lo que volvemos a encontrarnos con un nuevo dilema pues
queremos palomas muy rápidas y resistentes. Fíjense que, por ejemplo, las Stichelbaut
en su gran mayoría tenían un plumaje algo áspero y seco y eran palomas de gran
fondo pero también por otro lado las Cattrysse eran de gran fondo con plumaje en
general muy sedoso. Nuevamente debemos tomar un compromiso en función de la
climatología en que las palomas han de concursar. Por ejemplo, en Baleares, Canarias
y Norte de España es imprescindible que el plumaje sea sedoso e impermeable pues
en caso contrario las plumas absorberían humedad con el consiguiente aumento del
peso que sería otro lastre a vencer en el vuelo y perjudicaría a que la paloma pudiera
volar muchas horas y además las plumas al absorber humedad se contraen y la
paloma pierde sustentación y acaba parándose a las pocas horas de vuelo. Si con una
lupa de 10-15 aumentos observamos el tejido de la pluma y da la sensación que es de
tipo ‘paraguas’ sabremos que es impermeable pero si vemos que es el tipo ‘calcetín’
entonces no sirve para las regiones de alta humedad. Eso lo tenemos que tener muy
en cuenta a la hora de elegir las palomas para la reproducción y al ser un carácter
intermedio se heredará si ambos progenitores lo tienen.
5.- Otra característica que los grandes fondistas valoran es que el ala debe ser cóncava
pero nuevamente volvemos a aumentar la resistencia en el vuelo y por lo tanto podría
ser perjudicial. El ala cóncava favorece la sustentación de la paloma en el fluido aire
pero le produce lentitud. No obstante hemos de rechazar toda paloma que no tenga
nada de concavidad ya que es una característica de una paloma de velocidad.
Nuevamente para resolver esta contradicción hemos de valorar la paloma con algo de
concavidad en el ala pero sin exageración con el fin de que la paloma se beneficie de
los dos aspectos opuestos y vuele con la máxima eficiencia.
6.- Si observamos el ala transversalmente por la parte final observaremos que las
últimas plumas remeras se dirigen hacia dentro del cuerpo de la paloma. Esa
característica cuanto más acentuada sea mejor remará y es típica de las palomas de
largo recorrido. Es una cuestión de eficiencia en el vuelo que debemos valorar
muchísimo y que debemos de tenerlo en cuenta en nuestras mejores palomas
destinadas a la reproducción.
Todas estas características ?contradictorias? entre la paloma rápida de gran fondo y la
paloma lenta de gran fondo nos lleva a la conclusión que todo se ha de considerar pero
que lo importante es que todas las cualidades de la paloma para el vuelo sostenido
deben ser evaluadas en su conjunto y además lo importante de una paloma rápida con
vuelo sostenido no está en los pequeños detalles del ala que aunque pueden ayudar no
son tan esenciales como que la paloma en si tenga el carácter adecuado para que
pueda vencer en una carrera . El carácter de la paloma es la característica más
importante que define la calidad de una paloma para la competición y eso no es fácil de
ver y hemos de ser capaces de detectarlo pues entre dos palomas pude haber signos
diferentes que lo definan.
Sabemos que toda paloma de gran clase tiene una gran vitalidad ya que sin ella la
paloma no tendría vida y no podría agarrar la forma que le permitiese ganar en una
competencia. La palomas ganadoras de gran fondo todas tienen una gran vitalidad y
para detectarlo utilizo el método de la auscultación Pulmonar y observaréis en las
palomas de gran fondo de calidad y ganadoras de importantes premios que los
movimientos respiratorios (ritmo pulmonar) oscilan entre 45-50 impulsos por minuto
cuando la paloma está en buenas condiciones. No duden en poner en la reproducción
palomas que respiran con este ritmo y que además tengan una buena capacidad
pulmonar, es decir, con una respiración profunda y limpia. Si siguen estos consejos les
aseguro que no tardaran en competir bien.
Toda paloma que respire por encima de los 50 impulsos por minuto va perdiendo
resistencia al vuelo pero va aumentando su rapidez hasta tal punto que las palomas
más rápidas pueden tener un ritmo pulmonar superior a 90 impulsos por minuto pero no
serán capaces de volar más de 4 horas, eso sí, a velocidades superiores a los 90
Kilómetros por hora. He tocado este punto esencial para hacer hincapié que un ala
pasiva corta no es suficiente para asegurarnos que es de gran velocidad y que un ala
pasiva normal e incluso algo larga no tiene porqué ser un signo de gran fondo ya que si
la paloma no tiene el carácter, tenacidad, ritmo pulmonar y capacidad pulmonar
adecuada para tal fin no lograremos tener palomas de gran calidad para los grandes
fondos. Por eso vuelvo a insistir que la paloma es un todo y ha de ser estudiada en su
conjunto antes de hacer un dictamen final.