revista

1. Logística
2. Términos
3. Cadena de suministro
4. Canales de distribución
5. Tipos de empresa
6. 7 principios de SCM
7. Logística
8. Cadena productiva
9. Modos y medios de transporte
10. Logística internacional
11. Modelos logísticos
12. Cadena de suministro y de valor
13. Estrategias de Porter cadena competitiva y
comparativa
14. Plataformas logísticas
15. Almacén
16. DE CASA
17. COCA COLA
Joana Romero Hdz
Logística es hacer que las cosas lleguen a donde necesitan estar.
Implica.
La logística son todas las operaciones llevadas a cabo para hacer posible que
un producto llegue al consumidor desde el lugar donde se obtienen las
materias primas, pasando por el lugar de su producción.
Son principalmente las operaciones de transporte, almacenamiento y
distribución de los productos en el mercado. Por ello, se considera a la
logística como operaciones externas a la fabricación primaria de un
producto. En este sentido, es uno de los departamentos de las empresas que
más se suele externalizar o subcontratar.
HACE
IMPLICA
Administración
Las cosas lleguen a su
destino
Transporte
Almacenamiento
Manejos de materiales
MISIÒN
ENFOQUE
Colocar los productos
adecuados en el lugar
adecuado
La responsabilidad para
diseñar y administrar
sistemas
ALMACÈN: Lugar o edificio donde
almacenamos las mercancías o materiales y
donde se venden productos al por mayor.
Regula el flujo de existencias.
ALMACENAJE: Administración del espacio
en definitiva es el diseño y gestión operativa
de los almacenes. Son intermediarios a lo
largo de la cadena logística
APROVISIONAMIENTO: Acciones enfocadas
en abastecer la empresa con las materias
primas para su producción. Se calcula en
base a las necesidades y los ciclos de la
demanda.
ADMINISTRADOR DE MATERIALES: Gestiona
el inventario de materias primas. Se
coordina con compras, producción y
proveedores.
ANALISTA LOGISTICO: Profesional que copila
datos analiza resultados y produca
recomendaciones de soporte.
ARTICULO: Parte pequeña indivisible de un
pedido que forma parte del surtido.
AREA DE STOCK: Zona donde se almacenan las
cargas que no están destinadas a transporte.
CENTRO DE DISTRIBUCION: Base
operaciones
de
almacenamiento
procesamiento del inventario.
de
y
CLIENTES: Persona o empresa receptora de
un bien o servicio.
CONTENEDOR: Unidad de transporte que se
ocupa para el traslado de mercancía
CONSULTOR EN LOGISTICA: Asesor que
optimiza el rendimiento logístico a través de
planeaciones estratégicas.
DEMANDA: Cantidad de un bien o servicio
que un público determinado desea adquirir.
EMBALAJE: Medios empleados para proteger
la mercancía dejándola lista para su transporte.
ENVASE: Contenedor que recoge el producto y
lo separa de su contacto.
FIRST IN FIRST OUT (FIFO): Las primeras
mercancías almacenadas también deben ser
las primeras en venderse.
GESTIÒN DE STOCK: Administración de
almacén para mantener el equilibrio en riesgo
y oportunidad, gasto y ahorro.
DESTINATARIO: Suele ser el cliente final.
INGENIERO EN LOGISTICA: Es el que diseña
procesos logísticos para sustentar el
gerenciamiento eficiente de los productos
DISTRIBUCION: Medios por los cuales un
producto llega al cliente final.
INTERMODAL: Distintos medios de transporte
para impulsar costos, calidad y sostenibilidad.
INVENTARIO: Representación de los
productos que se guardan en un almacén
pueden ser materias primas o productos
terminados.
INVENTARIO PERMANENTE: Controla la
capacidad real dentro del almacén esta es
constante actualización.
JUST IN TIME: Llegada de mercancía desde
el proveedor justo en el momento que se
necesitan.
PALET: Soporte que facilita el almacenaje
manual o automatizado transporte de
mercancía.
PICKING: Zona del almacén donde se
preparan los pedidos
PROVEEDOR: empresa o persona física que
proporciona bienes o servicios a otras
personas o empresas.
SERVICIO: Actividades que satisfacen la
necesidad de un cliente.
LINEA DE PEDIDO: Encargo que la cadena de
suministro debe preparar y enviar.
STOCK KEEPING UNIT (SKU): Registro de las
existencias dentro del almacén.
LOGISTICA INVERSA: Planeación, desarrollo
de acciones y seguimiento de todas las
actividades relacionadas con el traslado de
mercancías desde su destino final.
MERCANCIA: Bienes del negocio que
pueden almacenarse transportarse y
distribuirse.
TRAZABILIDAD: Seguimiento de un producto
desde que es fabricado hasta que llega al
punto de venta.
SERVICIO AL CLIENTE: Atención que se
proporciona al consumidor por cualquier
medio en el momento de compra de un
producto o contrato de un servicio.
LOGISTICA: Componente de la cadena de
suministro que planea, implementa y
controla el flujo de almacenaje.
PLANEACIÒN ESTRATEGICA: Este proceso
permite establecer los pasos a seguir para
conseguir determinados objetivos. Procesos
para medir los resultados de la planificación
y realizar un análisis para mejorar de forma
continua.
REINGENIERIA
DE
PROCESOS:
Crea
secuencias y procesos para instaurar,
establecer y regular nuevas formas de
gestionar los procesos administrativos de una
empresa.
CADENA DE
SUMINISTRO
CANALES DE DISTRIBUCIÒN
Los canales de distribución son fases o etapas por las que un producto pasa. Desde el fabricante al consumidor
final.
Tiene como objetivo facilitar el producto
Es importante ahorrar tiempo.
Para que los clientes disfruten de él.
FUNCIONES:
INFORMACION: Intercambio de bienes y
CONTACTO: Buscar compradores
Servicios
PROMOCION: Publicidad
volumen
NEGOCIAR: Acuerdos en relación al precio y
De ventas.
DISTRIBUCION: Transporte
CLASIFICACIÒN
Se divide en 3 tipos de canales:
Bienes de consumo:
Fabricante - consumidor * canal directo
Productores-minoristas – consumidor * canal dos
Productores-mayoristas-minoristas- consumidor- * canal tres
Bienes industriales:
Fabricantes-clientes
Fabricantes distribuidores- clientes
Fabricantes representantes del fabricante o sucursaldistribuidores-clientes
Distribución de los servicios:
Productor -consumidor
Productor- agente- consumidor
EJEMPLOS:
Tienda de abarrotes (esquina)
BIENES DE CONSUMO
EMPRESA
CLIENTE FINAL
PRODUCTOR
TIENDA
`PRODUCTO
CONCEPTO DE CADENA DE SUMINISTRO
en la década de 1990 el tiempo promedio para que una empresa procesara y
entregara mercancía de su almacén a un cliente era de 15 a 30 años. el tiempo
promedio para que un cliente recibiera el producto era muy lento y aún más cuando
ocurrían imprevistos.
El proceso de distribución tradicional estaba diseñado para superar retos y alcanzar
beneficios que hacía mucho tiempo habían dejado de ser importantes.
El mundo industrializado ya no se caracteriza por la escasez. La proliferación de
clientes y el deseo de tener a disposición una amplia variedad de productos y
servicios continúa en aumento.
En la década de 1990 ocurre un cambio masivo y global como resultado de la
tecnología de la información. Hoy la información se caracteriza por su velocidad de
transferencia, facilidad de acceso y exactitud. El Internet se ha convertido en un
medio común y redituable.
Lo que inició durante la década de 1990, y continúa desarrollándose en el siglo XXI,
es lo que los analistas bosquejaron como la era de la información o era digital. En
esta etapa la realidad de la continua conectividad en los negocios ha establecido un
nuevo orden de relaciones entre empresas llamado administración de la cadena de
suministro.
La cadena de suministro se ubica como el sistema estratégico dentro del cual se
identifican los requerimientos logísticos y se administran operaciones relacionadas.
Una cadena de suministro o abastecimiento es un conjunto de elementos que
permiten que las empresas cuenten con la organización necesaria para llevar a cabo
el desarrollo de un producto o servicio y que este cumpla el objetivo principal que
es satisfacer las necesidades del cliente final.
Una gran empresa cuenta con características propias que agrupan a todos los
agentes que tienen lugar en ella y que se encargan de cumplir con los procesos
adecuados para que los consumidores finales puedan disfrutar de un producto de
buena calidad. Dentro de estas características encontramos a las cadenas de
suministros también conocidas como cadenas de abastecimiento, la cual es un
conjunto de actividades u operaciones involucradas para llevar a cabo el proceso de
venta de un producto en su totalidad.
Dentro de este podemos encontrar otros tales como:
• Instaurar buenos canales de comunicación.
• Contar con una coordinación adecuada.
• Evitar pérdidas innecesarias.
• Mejorar los tiempos de distribución.
• Adecuar el manejo de inventarios.
• Respetar los tiempos de entrega.
• Responder con efectividad los cambios en la demanda y la oferta.
ELEMENTOS DE LA CADENA DE SUMINISTRO
1. Proveedores: aquellas personas u
organizaciones que se encargan de
distribuir, ofrecer, conceder o arrendar
el uso de bienes y servicios.
2. Transporte: encargados del traslado de
materias primas, productos terminados
e insumos entre empresas y clientes.
3. Fabricantes: corresponde a los que
transforman la materia prima en algún
artículo
4. Clientes: parte importante de la cadena de
suministros, aquellos cuyas necesidades deben
estar cubiertas ya que son quienes compran el
producto.
5. Comunicación: es una característica básica
para que las operaciones entre cada elemento
de la cadena fluyan y se desarrolle
correctamente.
6. Tecnología: permite a los elementos de la
cadena de abastecimiento optimizar sus tareas y
realizarlas en menor tiempo.
La cadena de suministro involucra 3 elementos básicos:
Suministros: se refiere a
las materias primas con
las que la empresa
trabaja.
Fabricación: la fase del
armado o elaboración del
producto a partir de las
materias primas, para
finalmente disponer de un
producto terminado.
transporte: se da el
proceso de distribución
de los artículos mediante
una red de transporte
TIPOS DE EMPRESA:
Empresas industriales: poseen una cadena de abastecimiento con una gran logística la cual tendrá diferentes
características de acuerdo con el tamaño de la compañía, líneas de producción y público al que dirigen su producto.
Empresas de servicio: cuentan con cadenas jerárquicas, esto es una gerencia, producción, jefe comercial y jefe de
distribución. Dependen del recurso humano.
Empresas comercializadoras: obtienen y venden productos, reciben solicitudes de clientes y se encargan de cumplir con
las mismas.
Fases para la correcta gestión de la cadena de suministro.
• Entender el negocio de la empresa para reconocer sus necesidades.
• Definir los requerimientos y especificaciones del producto que se elabora.
• Examinar los posibles proveedores y verificar que cumplan con los requerimientos
mínimos de calidad, seguridad, etc.
• Crear una estrategia de abastecimiento, que cumpla con los requerimientos
logísticos.
• Negociar y seleccionar al proveedor más competente, finalizar la firma de contrato.
• Coordinar con almacén la recepción del producto, realizar control de calidad y
registrar.
• Al finalizar el proceso realizar una evaluación del proveedor y del producto y del
• producto entregado.
ORIGEN Y EVOLUCIÒN DE LA CADENA
DE SUMINISTRO
1980
1970
Los negocios se
enfocaban en la
producción
Se desarrolla la
calidad como
diferenciación en
el mercado
1990
2000
El internet se integra a
la gestión de cadena de
suministro provocando
en algunas empresas el
declive.
Se implementa un
elemento
estratégico y de
valor (SCM) Supply
Chain Management
2020
2010
Con el avance de la
tecnología surge el
Big Data que son
datos que analizan el
comportamiento de
los consumidores
Bussines inteligence se
fusiona con la cadena
de suministro como un
elemento clave en la
creación de valor
7 PRINCIPIOS DEL SUPPLY CHAIN
MANAGEMENT (SCM)
2. Segmentar clientes: Se segmentan basado a las
necesidades del servicio. Y se adapta a la cadena de
suministro.
1.
Manejar estratégicamente las fuentes de
suministro: La tendencia es ganar o ganar.
3. Adecuar la red logística: Se debe poner foco en los
requerimientos de servicio y en la rentabilidad de
los segmentos identificados.
4. Estar dentro a las señales del mercado: las ventas y
y operaciones deben cubrir toda la cadena
buscando cambios en la demanda.
5. Buscar la diferenciación del producto: Se pospone
entre los productos en el proceso de manufacturera
lo más cerca del cliente final.
6. Desarrollar una estrategia tecnológica para toda la
cadena de suministro: Debe soportar múltiples niveles
de toma de decisiones, así como proveer una clara
visibilidad de flujo de productos y servicios
7. Adoptar mediciones del desempeño para todos los
canales: lo importante es que las mediciones no solo
tengan indicadores financieros, sino que nos ayude a
medir los niveles de servicio.
Logística
Operaciones llevadas a cabo para hacer posibles que un producto llegue al
consumidor desde el lugar donde se obtiene.
Son principalmente operaciones de transporte almacenamiento y
distribución.
Almacenamiento
Su objetivo es poner a disposición del consumidor el
producto deseado en el momento preciso y en el menor
costo posible.
Servicio al cliente
Comprende de varias actividades para cumplir su
objetivo:
Embalaje
Control de stock
Época antigua: en los años 500 y 430 a.d.n.e los
griegos definían la logística como el
razonamiento que empleaba símbolos
matemáticos y números.
Logística moderna: tiene su origen en el ámbito
de la ingeniería militar:
Nacimiento: el ser humano almacenaba comida en
cuevas para poder sobrevivir y tener comida en el
invierno, pero también llevaban un inventario.
Comercio: cuando este aparece la logística se hace
imprescindible pues empieza a tener problemas de:
Línea de producción
Alojamiento
Almacenamiento y distribución
Transporte
Y abastecimiento de materia primas
Suministro de insumos(avituallamiento)
Significado: aptitud para el cálculo, arte de
calcular.
Voces griegas: logis-logistikos-logistike
Inglés: ligistics
Francés: logistique
2da guerra mundial: surge el interés de los negocios, se
establece una analogía entre logística militar y de
abastecimiento técnico surgiendo la logística industrial.
Se cree que procede del vocablo loger, de origen
francés, el significado es hablar o alojar.
FUNCIONES DE LA LOGISTICA
1. Control de inventario: llevar a cabo un control
de los productos disponibles su función
permite agilizar el acceso a los productos y
tener una mayor eficiencia
2. Procesos operativos del almacén: actividades
que se ejecutan dentro del propio almacén,
incluyen diversas funciones del transporte
interno del mercancías o labores de picking.
3. Transporte y distribución de mercancía: tiene
aspectos como la planificación y eficiencia de
las rutas asi como la entrega.
4. La última milla: la última parte del proceso de
entrega de un pedido hacia el cliente final
5. trazabilidad: permite conocer el recorrido e
historicidad del producto a lo largo del proceso
logístico reconstruye el proceso integro de la compra y
del producto.
6. logística inversa: procesos que se llevan a cabo
después de haber entregado un pedido al cliente.
devolución de pedidos y satisfacción de clientes
después de haber concluido la compra
7.picking : zona del almacén donde se preparan los
pedidos y el método para hacerlos.
8. transelevadores: incrementan la productividad
disminuyen los recursos requeridos para manipular la
mercancía.
TIPOS DE LOGISTICA
1. PRODUCCION: Se lleva a cabo en cualquier
planta o empresa, su objetivo es optimizar los
costos de producción este analiza la demanda,
mejora los horarios la interacción de las ventas y
suministros.
2. ALMACEN: Controla los procesos de recepción
transferencia y almacenamientos de productos
terminados. Su tarea principal es la organización
de lugares de almacenamiento.
3. STOCK: Gestiona las existencias del producto
terminado debe estar organizada para que no se
acumulen en almacenes.
4. APROVISIONAMIENTO: Regula el flujo de
materias primas, este garantiza un proceso de
producción ininterrumpido, minimiza el costo
organiza de manera confiable.
5. TRANSPORTE: Determina la ruta óptima para el
suministro de bienes fabricación- entrega de materias
primas- producción incluye logística de carga.
6. ADUANERA: Se trata del cruce de mercancías estamos
hablando de relaciones y procesos internacionales.
4. DISTRIBUCION: Operaciones necesarias para llevar el
producto final al consumidor esta interconectada con los
procesos de producción y el flujo de bienes.
5. INVERSA: Es el proceso opuesto a todos los tipos de
logística. Retorna los productos que devuelven y del
sobrante de material en producción.
6. VERDE: Políticas sostenibles y medidas
encaminadas a reducir el impacto ambiental.
7. EVENTOS: Proporcionar apoyo logístico de alta
calidad, la preparación del sitio, el dia del evento
coordinar cada detalle y responder rápidamente a
situaciones de emergencia.
APROVISIONAMIENTO
Esta logística supone todo lo relacionado con relacionado con recibir mercancías y optimizar
los procesos de recepción garantiza el abastecimiento, lo más económicamente posible.
METÒDOS
1. Just in time: los suministros se adquieren cuando se necesitan no es necesario
almacenarlos y reduce costos.
2. Sincronizado con producción: Las necesidades marcan el ritmo de las adquisiciones de
existencias.
3. Stock de seguridad: dispone de existencias extras para hacer frente a cualquier
imprevisto.
VARIABLES
Flujos de suministro: Gestionar las cantidades de stock que suministrar y la frecuencia de
aprovisionamiento.
Tipo de inventario: Determinar qué modelo de gestión se ajusta mejor a mi cadena de
suministro incrementa servicios al cliente.
Demanda: Hacer estimaciones de la demanda futura de los clientes a partir de Big Data.
Proveedores: selección de proveedores garantiza un producto de calidad y entrega a
tiempo.
Recepción de material: Verificar y asegurarse de la mercancía recibida que coincida en lo
que se ha pedido
Unidad de carga: Elegir la unidad que se utilizara para el almacenaje y transporte
BENEFICIOS
Reducción de costos.
Elegir buenos proveedores
Minimiza los gastos de transporte
CADENA PRODUCTIVA
Comprende la articulación de diferentes unidades empresariales. como concepto innovador,
provee elementos importantes en el diseño de políticas de apoyo empresarial que favorecen
la generación de riqueza a través de la consolidación de ventajas competitivas.
la competitividad de una empresa se explica no solo a partir de sus características internas a
nivel organizacional o micro, sino que también está. determinada por factores externos
asociados a su entorno.
Así, la cadena productiva puede definirse como “un conjunto estructurado de procesos de
producción que tiene en común un mismo mercado y en el que las características tecno
productivas de cada eslabón afectan la eficiencia y productividad de la producción en su
conjunto” De esta manera, la cadena productiva podrá caracterizarse como el conjunto de
firmas integradas alrededor de la producción de un bien o servicio y que van desde los
productores de materias primas hasta el consumidor final.
se subdividen en eslabones, los cuales comprenden conjuntos de empresas con funciones
específicas dentro del proceso productivo.
ETAPAS DE LA CADENA PRODUCTIVA
1.- Insumo: En esta etapa se incluyen a los proveedores de la materia prima y su
almacenamiento.
2.- Producción: Se produce el bien o servicio deseado, se estudia la oferta y la demanda y se
realiza un control del inventario.
3.- Conservación: Almacenamiento del producto.
4.- Transformación: Se realiza el inventario de los bienes producidos.
5.- Comercialización: Se comercializa y exporta
Por tal razón, dentro de este sistema, los encadenamientos son fundamentales
para el éxito corporativo debido a que proporcionan flujos de información, bienes
y servicios, así como sistemas de procesos para actividades de innovación.
ACUERDOS CONTRACTUALES
Regulan la relación de los socios a través de contratos, especificando los derechos
y obligaciones de las partes. La logística por contrato se entiende como una
cooperación a largo plazo basado en la división del trabajo entre un fabricante o
comerciante de mercancías y un proveedor de servicios logísticos.
Un ejemplo es un SLA y que se lleva a cabo en externalización de servicios por
parte de una empresa.
CONTRATOS DE COOPERACIÒN
Los paquetes completos de servicios logísticos son tomados por el expedidor que
los pide. Se basa en una cooperación a largo plazo entre el proveedor de logística y
el cliente que se regula por contrato.
Las partes aportan bienes servicios o dinero aunando esfuerzos para un negocio
especifico en común
MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE
Modos de transporte: sistemas para la movilización utilizados en el traslado de la
mercancía desde el punto de origen al punto de destino.
Medios de transporte: Son los diferentes elementos físicos que se utilizan en los
modos para movilizar la mercancía.
MEDIOS DE TRANSPORTE
Aéreo: su fin es el traslado de pasajeros o carga
mediante una aeronave de un lugar a otro. Es el mas
seguro y el más costoso.
Marítimo: traslada personas o cosas por mar de un
punto geográfica otro a bordo de un buque. Es el mas
utilizado en el comercio internacional, el más barato.
Fluvial: traslado de productos o pasajeros de un lugar
a otro a través de ríos con una profundidad adecuada.
Lacustre: navegación que realizan embarcaciones a
través de los lagos.
Multimodal: Movimiento de mercancías utilizando 2 o
mas modos de transporte. Realizando más rápido y
eficazmente las operaciones de traslado
Férreo: es de largas distancias y baja velocidad se
utiliza para el transporte de materias primas y
productos manufacturados de bajo valor y gran
volumen.
Terrestre: es muy versátil por su velocidad frente a la
capacidad para prestar servicio de puerta a puerta.
LOGISTICA INTERNACIONAL
La logística internacional es un área del comercio internacional que hace referencia
al conjunto de actividades asociadas dentro del proceso logístico en la exportación,
cuyo objetivo es el flujo de información y materiales a nivel mundial, que inicia con
el abastecimiento de materia prima en determinado país, para finalizar con la
entrega del producto final al consumidor en el país de destino, que a su vez está
relacionada con los INCOTERMS
Los INCOTERMS representan un término universal que define una transacción entre
importador y exportador
IN=
International.
CO=
Commercial.
TERMS= Terms.
terminan el alcance del precio, dónde y cuándo se produce la transferencia de
riesgos del producto al comprador, el lugar de entrega.
Su objetivo es establecer un conjunto de términos y reglas de carácter facultativo
que permita acordar los derechos y obligaciones del vendedor y comprador en las
transacciones comerciales internacionales por lo que se puede utilizar en contratos
de compra-venta efectuados con el extranjero
FINALIDAD

Buscan establecer reglas internacionales.

Evitar confusión entre el importador y el exportador.

Lenguaje común.

Ajustar un precio correcto.
Los INCOTERMS no son leyes, obligatorios, un contrato son un lenguaje
internacional.
IMPORTANCIA

Facilitan el comercio internacional.

Evitan malentendidos y por ende disputas.

Pueden usarse en el mercado doméstico.
Existen 11 tipos de Incoterms y son los siguientes:
-EXW: EX Works.
-FCA: Free Carrier.
-CPT: Carriage Paid to.
-CIP: Carriage and Insurance Paid.
-DAT: Delivered at Terminal.
-DAP: Delivered at Place.
-DDP: Delivered Duty Paid.
-FAS: Free Alonside Ship.
-FOB: Free on Board.
-CFR: Coast and Freight.
-CIF: Cost Insuarence and Freight.
INCOTERMS
Fueron establecidos en 1936 por la cámara de comercio internacional.
Ejemplos de INCOTERMS:
EXW- En fabrica
Se limita a poner la mercancía a disposición de consumidor, los tramites van por
parte del importador. El importador es el encargado de cargar la mercancía.
CIF- coste, seguro y flete
Se utiliza solo en transporte marítimos fluvial, el exportador se ocupa de preparar
la mercancía y el transporte principal. El importador se encarga de descargar el
barco y del transporte local del país de destino.
DDP -entrega de derechos pagados
El exportador se ocupa del despacho aduanero y el importador se encarga de
descargar el ultimo transporte.
MERCADO DOMESTICO
El mercado doméstico o mercado nacional es aquel mercado que incluye todas las
transacciones que se producen dentro de un país, a excepción de las relacionadas
con el exterior, es decir, las exportaciones e importaciones.
Los mercados nacionales o domésticos se pueden clasificar de forma similar a
cualquier otro mercado así existen las siguientes categorías:
Por tipos de bienes
Por el ámbito geográfico
Según el tipo de comprador

EJEMPLO: Un ejemplo de mercado doméstico de consumo puede ser el de
Estados Unidos, el mayor del mundo, no por su número, sino por su poder
adquisitivo.
MODELOS LOGISTICOS (cadena logística)
La Cadena Logística “es el flujo de información que existe dentro de una empresa u organización,
manteniendo un control en cuestión de calidad y tiempo”.
la Cadena Logística es una parte de la Cadena deSuministro que contribuye a la satisfacción del
cliente y a la competitividad en el comercio internacional
APROVISIONAMIENTO
PRODUCCION
FLUJO DE
INFORMACION
EXPEDICION
DISTRIBUCION
CLIENTE
La cadena logística hace referencia al flujo de materiales, productos e información entre la empresa, sus
proveedores y sus clientes, incluyendo los procesos de aprovisionamiento, producción, distribución y conexión
entre los miembros de lacadena
CADENA DE SUMINISTRO O DE
ABASTECIMIENTO
CADENA DE VALOR
Son las actividades instalaciones y medios de
distribución necesarios para llevar a cabo el
proceso de venta de un producto en su
totalidad. esto es desde la búsqueda de
materias primas, su transformación,
transporte, entrega al consumidor
Es el modo en que se desarrollan las acciones
y actividades de una empresa, las cadenas de
valor abarcan todas las partes de un proceso.
la Cadena de Suministro se divide en dos
tipos de miembros, los miembros primarios y
los miembros de soporte, definiendo a los
primeros como aquellas empresas o
compañías autónomas que realizan
actividades cuyo fin es la satisfacción del
cliente, y los miembros de soporte como
aquellas empresas que proveen recursos a los
miembros primarios para que estos cumplan
con sus actividades.
es aquella que controla el flujo de trabajo
relacionado con la fabricación de los
productos, desde la adquisición de las
materias primas hasta la entrega al cliente,
pasando por la producción de bienes y su
almacenamiento.
No es más que aquella que está conformada
por tres procesos: suministro, preparación y
distribución, al igual que la Cadena Logística
reduce costos en la adquisición de materias
primas para que los costos de producción
disminuyan.
La Cadena de Suministro tiene que establecer
nuevos procesos que mantengan a la Cadena
Logística ágil, dinámica y eficiente.
es una herramienta estratégica usada para
analizar las actividades de una empresa y así
identificar sus fuentes de ventaja competitiva
La cadena de valor proporciona un modelo
de aplicación general que permite
representar, de manera sistemática, las
actividades de cualquier organización, ya sea
aislada o que forme parte de una
corporación. Se basa en los conceptos de
costo, valor y margen.
La cadena de valor es una herramienta básica
para diagnosticar la ventaja competitiva y
encontrar maneras de crearla y mantenerla,
es el tema que dominara en el futuro. Sin
embargo, la cadena de valor también puede
jugar un valioso papel en el diseño de la
estructura organizacional la cual agrupa
ciertas actividades bajo unidades
organizacionales como la mercadotecnia y la
producción.
. Las actividades con valor se dividen en dos categorías principales:
a)
Actividades Primarias.
b)
Actividades de Apoyo.
Actividades Primarias.
Las actividades primarias son aquellas asociadas con la producción y el ofrecimiento a sus
clientes de un mayor valor que sus competidores se produce valor entregando bienes y servicios
a los clientes y proporcionando apoyo después de la venta.
Se dividen a su vez en cinco categorías genéricas:
 Logística interna
 Operaciones
 Logística externa
 Merketing y ventas
 Servicios
Actividades de Apoyo.
Las actividades de apoyo son aquellas como lo menciona Michel Porter las que sustentan
a las actividades primarias y se apoyan entre sí, proporcionando insumos comprados,
tecnología, Recursos Humanos y varias funciones de toda la empresa.
se integran mediante eslabones para formar una Cadena de Valor:
 Infraestructura de la empresa
 Gestión de recursos humanos
 Desarrollo de la tecnología
 Aprovisionamiento
ESTRATEGIAS GENERICAS DE PORTER
FUERZAS DE PORTER
Las 5 fuerzas de Porter son esencialmente un gran concepto de los negocios por
medio del cual se pueden maximizar los recursos y superar a la competencia,
cualquiera que sea el giro de la empresa
Las cinco fuerzas de Porter son:
Amenaza de la entrada de los nuevos competidores. Es una de las fuerzas más
famosas y que se usa en la industria para detectar empresas con las mismas
características económicas o con productos similares en el mercado.
Poder de negociación de los proveedores. Proporciona a los proveedores de la
empresa, las herramientas necesarias para poder alcanzar un objetivo.
Poder de negociación de los compradores. En este punto se tienen problemas
cuando los clientes cuentan con un producto que tiene varios sustitutos en el
mercado o que puede llegar a tener un costo más alto que otros productos si tu
producto llega a tener un costo más alto que otros similares en el mercado.
Amenaza en tus ingresos por productos sustitutos. En este punto, una empresa
comienza a tener serios problemas cuando los sustitutos de los productos
comienzan a ser reales, eficaces y más baratos que el que vende la empresa inicial.
La economía de escalas. Los volúmenes altos en las empresas permiten que los
costos se reduzcan, lo que ofrece la posibilidad de volver a ser competitivos en el
mercado.
La diferenciación de productos. Si se es capaz de posicionar el producto
claramente en el mercado ofreciendo algo diferente se puede revalorizar ante los
ojos de los compradores, buscando tu producto al vero de mejor calidad y buscar
una mejor calidad en sus productos.
Las inversiones de capital. En caso de problemas, la empresa puede mejorar su
posición con una inyección de capital en sus productos lo que puede hacer que
sobreviva ante empresas más pequeñas similares.
Desventaja de costos. Esta barrera juega a nuestro favor cuando las otras
empresas no pueden estimular el precio de nuestros productos porque cuentan
con costos más elevados.
Acceso a los Canales de Distribución. Cuando una empresa cuenta con varios
canales de distribución es complicado que puedan aparecer competidores y sobre
todo que los proveedores acepten el producto.
Rivalidad entre competidores. En este punto se puede competir directamente con
otras empresas de la industria que te dan el mismo producto.
3 ESTRATEGIAS GENERICAS DE PORTER
Liderazgo global en costos
Es aquella en donde la empresa debe tener la capacidad de reducir costos en todos
los eslabones de su cadena de valor, de tal manera que la disminución de gastos
este en un mejor precio para el consumidor y en consecuencia en una mayor
participación del mercado y, por tanto, aumentar las ventas, pudiendo llegar al
punto de sacar del mercado a los competidores que no puedan hacerle frente.
Algunas formas de reducir costos y así poder aplicar esta estrategia son:

Aprovechar las economías de escala.

Elaborar productos de manera estandarizada.
Diferenciación
Consiste en producir o vender productos considerados únicos en el mercado y
que ofrezca a lo que les permita diferenciarse o distinguirse de los de la
competencia
A través de la aplicación de esta estrategia se busca principalmente la
preferencia de los consumidores, pudiendo llegar al punto de aumentar los
precios en caso de que éstos reconozcan las características diferenciadoras del
producto.
Algunos ejemplos de aspectos en los que puede haber una diferencia son:

En el diseño del producto

En sus atributos o características
Enfoque o concentración
Consiste en concentrarse en un segmento específico del mercado; es decir,
concentrar los esfuerzos en producir o vender productos que satisfagan las
necesidades o preferencias de un determinado grupo de consumidores dentro del
mercado total que existe para los productos.
Algunos ejemplos son:

Concentrarse en un grupo específico de consumidores.

Concentrarse en un mercado geográfico
VENTAJA
COMPARATIVA
La capacidad de una empresa o persona
para producir algo con menos recursos
que otras.
Se construye sobre la ventaja
competitiva.
El país o compañía produce un artículo
con un costo inferior a otro.
Es a corto plazo ya que el mercado y la
competencia esta constante
VENTAJA
COMPETITIVA
Cualidades superiores que tiene un
producto o servicio respecto a sus
competidores.
Características o atributos que le dan
superioridad a un producto o servicio
sobre otro
Se crea y se logra a través de la
negociación y el aprendizaje
Puede ser de naturaleza variada
PLATAFORMAS LOGISTICAS
Es una infraestructura nodal que aprovecha las roturas de carga en las cadenas de transporte y
logística para concentrar actividades y funciones técnicas de valor añadido. Su objetivo es
ofrecer instalaciones para la realización de actividades logísticas que generen un
ordenamiento territorial y optimicen las propias actividades:
Centros de Distribución Unimodal
Zonas logísticas
Plataformas Multimodales
PAISES COMPETITIVOS
1. Suiza
2. Singapur
3. Reino unido
4. Estados unidos
5. Suecia
Los doce pilares de la competitividad
Primer Pilar: Instituciones.
Las diferentes instituciones de nuestro país deben de estar enfocadas en el desarrolloy
progreso del tal para tener una viabilidad estable.
Segundo Pilar: Infraestructura.
Una infraestructura amplia y eficiente es un factor esencial para la competitividad, y subuen
desarrollo reduce el efecto de la distancia entre las regiones, con el resultado dela verdadera
integración del mercado nacional
Tercer Pilar: Estabilidad Macroeconómica.
La Estabilidad del entorno Macroeconómico es importante para las empresas y, por tanto, para
la competitividad global de un país.
Cuarto Pilar: Educación Primaria y Salud.
Se necesita una buena educación para bajar los índices de desdolarización los cual lleva al país
a un atraso sobre los demás y lo cual debemos tener en cuenta que no necesitamos cantidad si
no calidad educativa.
Quinto Pilar: Educación Superior y Entrenamiento.
Es aquella que se debe ver reflejada en una buena educación superior para el desarrollo de
nuestro país la cual debe de ir combinada con un entrenamiento que es la que lleva a que el
alumno adquiera un grado de experiencia cuando se enfrente a la realidad social.
Sexto Pilar: Eficiencia de Mercados de Bienes.
En este pilar se debe tener muy en cuenta la manera que tiene cada empresa de vender sus
productos y la manera que se atiende al público, para realizar la mayor producción y cambio en
la eficiencia del mercado.
Séptimo Pilar: Eficiencia del Mercado Laboral.
Se entiende como eficiencia del mercado cuando la empresa tiene una alta productividad y su
producción es estable a lo que pide el mercado.
Octavo Pilar: Sofisticación del Mercado Financiero.
Este gran pilar lo podemos ver reflejado en el avance que han tenido los diferentes bancos
colombianos al tener a disposición del cliente los diferentes cajeros automáticos y la rápida
forma de hacer transacciones desde nuestro computador o nuestro celular.
Noveno Pilar: Rendimientos Tecnológicos.
Este pilar mide la agilidad con la que una economía adopta las tecnologías para mejorar la
productividad de sus industrias. En el mundo globalizado de hoy, la tecnología se ha ido
convirtiendo en un importante elemento de las empresas para competir y prosperar. En
particular, tecnologías de información y comunicación (TIC) se ha convertido en la tecnología
de “propósito general” de nuestro tiempo, dada la crítica de los efectos secundarios, a otros
sectores económicos y su papel con una infraestructura eficiente en las transacciones
comerciales.
Décimo Pilar: Tamaño del Mercado.
Este pilar afecta a la productividad debido a que los grandes mercados permiten a las
empresas aprovechar las economías de escala. Tradicionalmente, los mercados a disposición
de las empresas se han limitado por las fronteras nacionales.
Undécimo Pilar: Sofisticación de los Negocios.
Aquí se pueden implementar diferentes negocios o variables considerando un modelo para
realizarlos o implementado diferentes formas. La sofisticación de negocios se refiere a la
calidad global de las redes de negocios de un país, así como a la calidad de las operaciones de
las empresas individuales y de estrategias.
Duodécimo Pilar: Innovación.
Aunque las ganancias sustanciales se pueden obtener mediante la mejora de las instituciones,
la construcción de infraestructura, reducción de la inestabilidad macroeconómica, el
mejoramiento del capital humano
ALMACEN
Lugar o edificios donde almacenamos las mercancías o materiales en ocasiones los productos se venden al por
mayor.
CLASIFICAN
Tipo constructivo
Ubicación
Técnica de almacenamiento utilizada o el grado
de automatización
Funcionalidad
TRANSITO
Almacenamiento provisional de
mercancías
Reducen los tiempos de espera
DISTRIBUCIÒN
Garantiza el stock de los productos
Evita interrupciones del suministro
APROVISIONAMIENTO
PICKING
Aumenta las líneas de fabricación
Pedidos agiles y sin errores
Producción sin interrupciones
Costos bajos
CONSOLIDACIÒN
Agiliza los envios
Elimina sobrecostos de transporte
DE CASA
El centro logístico de DECASA integra una gran variedad de soluciones:
almacén automático autoportante, sistema semiautomático Pallet Shuttle, torres de picking
para tarimas y cajas, sórter de clasificación.
En la actualidad, la compañía ofrece 7.000 productos de consumo divididos en varias categorías:
alimentos, limpieza y cuidado del hogar, papel, higiene y cuida-do personal, alimento para
mascotas, vi-nos y dulces. Con más de 350 proveedores, 2.700 empleados y unas ventas que
aumentan día tras día.
La empresa requería construir un nuevo almacén en el que ubicar y realizar el picking de su gran
variedad de productos, desde artículos de pequeñas dimensiones hasta productos de tamaño
voluminoso. Mecalux ha proyectado e instalado múltiples soluciones de almacenaje que dan
respuesta a la operativa de la compañía
las tarimas con los productos de grandes dimensiones se almacenan uno encima del otro en el
suelo del almacén.
- Está formado por ocho pasillos de doble profundidad que permiten almacenar más de 28.000
tarimas
En ellas se efectúa el picking de los productos de menor consumo y se almacena la reservade la
mercancía utilizada para la preparación de los pedidos
destaca por un completo circuito de transportadores que conecta las torres de preparación de
pedidos con un enorme sórter que desemboca en los muelles de carga.
el almacén de DECASA cuenta con 21 muelles de carga (10 de entradas y 11 de salidas) justo
delante del sórter y del almacén con Pallet Shuttle.
Sobre una superficie total de 4.610 m2, Mecalux ha construido un almacén automático
autoportante de aproximadamente 30 m de altura y una capacidad para más de 28.000 tarimas
de 1.000 x 1.200 mm con un peso máximo de 1.300 kg. En él se depositan los productos que
DECASA adquiere de sus proveedores. El almacén se compone de ocho pasillos de almacenaje
de 68 m de longitud con estanterías de doble profundidad a ambos lados y 14 niveles de carga.
Las estanterías de doble
profundidad se caracterizan
por aportar una elevada
capacidad de almacenaje
La influencia de esta marca no solo proviene de su nombre –que es sin duda su gran
activo- sino del modo en el que la cadena de logística de Coca-Cola trabaja. Para
ello, mantiene activos 2 factores importantes: el trabajo colaborativo y la constante
adaptación al contexto local. Como te comentamos, Coca-Cola es una empresa con
una operación muy grande a nivel global y posee: • 146.200 empleados alrededor
del mundo • 3.500 productos diferentes • 8 mil millones de botellas de Coca cola
vendidas todos los días • 275 embotelladoras distribuidas en el planeta COCA-COLA
La planta y los activos logísticos de Coca-Cola, les permiten preparar, envasar y
entregar sus productos en un tiempo récord para satisfacer las demandas de los
clientes y consumidores. la cadena de distribución de Coca-Cola opera en un
entorno empresarial dinámico y acelerado, abarcando 23 de los 28 países con
sistemas de producción y distribución local de última generación. la gestión logística
interna y externa de Coca-Cola, toma datos en tiempo real e inmediatamente los
incorpora al producto. Coca-Cola cuenta con un equipo especializado para gestionar
dicho proceso, pero lo más relevante de este primer punto del flujo logístico de
Coca-Cola, es monitorear que realmente se haya implementado a nivel mundial los
cambios. Los valores de la gestión logística de Coca-Cola, de implementación de data
en tiempo real y el aprovechamiento del emprendimiento local, han consolidado a
la compañía como una de las empresas con mejor estrategia en el diseño de la
cadena de suministro y en la gestión logística interna y externa. La gestión logística
de Coca-Cola cuenta con varios indicadores claves, pero para este artículo, hemos
tomado en cuenta los que consideramos más relevantes para un óptimo desarrollo
e implementación dentro de una pequeña, mediana o gran compañía. En varias de
las operaciones dentro de la gestión logística de Coca-Cola en Europa, se
desarrollaron sistemas para trabajar de manera colaborativa con el cliente A nivel
global, los distintos centros de distribución trabajan en estrecha colaboración con
las empresas de retal y los distribuidores locales, para recoger, limpiar y reutilizar
los envases retornables. Esto mejora la percepción de la marca y maximiza la
capacidad de la flota local para la devolución de los envases.