Se aprobó la nueva Ley de Seguridad Vial

Se aprobó la nueva Ley de Seguridad Vial
Otro paso adelante
El Senado de la Nación aprobó por amplia mayoría la norma que establece la
creación de un nuevo registro nacional por puntos, impulsa mayores controles y
sanciones y limita la venta de alcohol en rutas de todo el país.
A principios de abril, se convirtió en ley el proyecto que elaboró el Gobierno Nacional
para mejorar la seguridad vial de nuestro país, presentado a fines de febrero. Luego de ir
a Diputados y volver a la Cámara Alta para evaluar las modificaciones, la iniciativa fue
aprobada a nivel nacional por amplia mayoría (58 a 2) en un rápido debate aunque, por
su carácter interjurisdiccional, deberá ser ratificada por cada provincia. Aquí,
analizamos los alcances de la ley, los nuevos organismos que se crearán para mejorar la
seguridad vial de nuestro país y los puntos pendientes que se completarán en su futura
reglamentación.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial
Entre los puntos principales de la ley se destaca la creación de la Agencia Nacional de
Seguridad Vial (ANSV), la autoridad de aplicación para coordinar, impulsar y fiscalizar
la implementación de las políticas y medidas estratégicas para el desarrollo de un
tránsito seguro en todo el país. Además, trabajará en conjunto con el Registro Nacional
de Licencias de Conducir para establecer las características y procedimientos de
otorgamiento, emisión e impresión de la licencia de conducir nacional. Así como
también coordinará a los organismos encargados de la emisión de licencias de cada
jurisdicción provincial, municipal y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La
ANSV dependerá del Ministerio del Interior y participará de los controles del
cumplimiento de la jornada laboral, de las horas efectivas de conducción y del descanso
mínimo previsto para los conductores de vehículos de transporte de pasajeros y de
carga.
Licencias de conducir unificadas y por puntos
Con la creación del Registro Nacional de Licencias de Conducir habrá un registro único
por puntos en todo el país. La emisión y sus renovaciones se realizarán asignando a
cada titular una cantidad fija de puntos. Cometer infracciones calificadas por la
normativa de tránsito como "graves" o "muy graves", o la reiteración de infracciones
"leves", generará la deducción de puntos del total inicial otorgado. En caso de agotarse
íntegramente los puntos, la licencia caducará y su titular no podrá solicitar la renovación
en el plazo de un año como mínimo, en ninguna jurisdicción. Pero, su implementación
deberá esperar a la reglamentación.
Registro de infractores
El Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito (ReNAT), actualmente en órbita del
Ministerio de Justicia, se transfiere al ámbito de la Agencia Nacional de Seguridad Vial
para administrar la base de datos de todos los incidentes y siniestros de tránsito del país,
pudiendo registrar los datos de los conductores infractores, de los prófugos o rebeldes,
de los inhabilitados y demás información útil. Asimismo, se creará una red informática
interjurisdiccional que permita el flujo de datos y de información y sea lo
suficientemente ágil a los efectos de no producir demoras en los trámites. Así, antes de
otorgar una licencia, los municipios o agencias especializadas deberán consultar en el
ReNAT para ver el historial del conductor.
Las sanciones
En la nueva ley las multas se aplicarán de acuerdo con unidades fijas, que serán
equivalentes al precio más bajo de mercado de un litro de nafta. Por otro lado, se
incorporan nuevas faltas graves a la Ley de Tránsito N° 24.449, entre las que se
destacan manejar utilizando auriculares, celulares y pantallas o monitores de VHF o
DVD, no respetar la distancia mínima entre vehículos, violación de los límites de
velocidad, transportar niños en el asiento delantero y un número de ocupantes superior a
la capacidad del automóvil. La ley también obligará a los conductores a presentarse ante
la Justicia, ya que permite, ante una infracción grave, el secuestro de la licencia.
Quedará a definir el monto de las multas.
VTV obligatoria
Para mejorar la seguridad en los vehículos la ley obliga a realizar revisiones técnicas
periódicas y, además, impulsa la instalación de doble airbag, frenos ABS, alerta para el
cinturón de seguridad, encendido automático de luces y un dispositivo tipo caja negra.
La creación del OBSERVATORIO VIAL
La principal función de este órgano será la investigación de las infracciones y los
siniestros de tránsito, para analizar las causas, efectos, posibles medidas preventivas y
sugerir las políticas estratégicas que se aconsejen adoptar en seguridad vial.
Financiamiento del sistema
Una vez que se ponga en marcha la nueva norma, el 1% del valor de las pólizas del
seguro de los autos servirá para solventar las medidas viales que se proponen en la ley.
A esta disposición se opusieron el bloque de la Coalición Cívica y de la UCR, pero la
votación del inciso F del artículo 12 resultó 46 votos a favor contra 16 en contra.
Se impulsarán más controles y multas fotográficas en todo el territorio
Además de los radares homologados en todas las rutas nacionales,se instalarán unidades
de monitoreo para el control de velocidad en las cabinas de peaje; sistema GPS en todo
el transporte de carga y de pasajeros para verificar la velocidad a la que circulan; y la
aplicación de nuevas sanciones que contemplan como medida cautelar la retención del
registro de conducir ante una infracción grave.
CERO alcohol en las rutas
Si bien este fue uno de los puntos más discutidos en distintas zonas del país,
especialmente en las provincias vitivinícolas, finalmente se limita la venta de bebidas
alcohólicas “en establecimientos que tengan acceso directo desde caminos, rutas,
semiautopistas o autopistas”. Así como también se establece la prohibición de “toda
clase de publicidad relativa a bebidas alcohólicas en zonas linderas a caminos, rutas,
semiautopistas o autopistas, o que sin estar localizadas en las indicadas áreas puedan ser
visualizadas desde las mismas”. Además, se establecen métodos unificados para la
realización de los controles de alcoholemia y se acuerdan que los dispositivos de
medición de alcohol en sangre de los conductores, serán homologados por la autoridad
competente en la materia.
Con el compromiso de todos
Por Ing. Marcelo Aiello, Gerente RRII & Comunicación de CESVI ARGENTINA
La nueva Ley de Seguridad Vial tiene el objetivo de reducir en un 50% la cantidad de
accidentes de tránsito en un período de 5 años. De ahí la importancia de la creación de
una licencia nacional unificada y de un registro único de infracciones que impedirá que
los infractores crónicos puedan sacar tantas licencias como municipios existen. Desde
CESVI apoyamos estas acciones y nos comprometemos con la sociedad para que se
cumplan. Todas estas medidas obviamente demandarán mucho esfuerzo y compromiso
por parte de toda la comunidad, pero también es sabido que esto es parte de un proceso,
que es necesario establecer los tiempos de ejecución y coordinación de los diferentes
organismos, ya que no se puede aplicar el scoring si el Registro Nacional de Infractores
no está en funcionamiento. Pero, se deben acompañar estas medidas con un fuerte
cambio cultural que contemple el respeto por las normas y fundamentalmente un
aprecio mayor por la vida propia y la del resto de los habitantes de nuestro querido país.
Quizás de esta manera podremos empezar a soñar con un tránsito más seguro y humano
para las generaciones venideras.
Destacados
- Transportar menores en el asiento delantero será considerado una “falta grave”.
- Se creará la Agencia Nacional de Seguridad Vial, una autoridad a nivel nacional.