INDICADOR DEL MOTOR

7 INDICADOR DEL MOTOR: Este Sistema proporciona el monitoreo de vibraciones en ambos
motores
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ACELERÓMETRO DOBLE: Está instalado en cada motor.
- Proporciona señales analógicas de las frecuencias de vibración N1 y N2.
- Solo se usa un sensor dual a la vez y durante un vuelo.
- Es seleccionado automáticamente por la Unidad de Monitoreo de Vibraciones del
Motor (EVMU) en cada vuelo

EVMU : Unidad de Monitoreo de Vibraciones del Motor, monitorea los niveles de
vibración N1 y N2 de ambos motores analizando:
- velocidades N1 y N2,
- Señales de frecuencia de acelerómetro dual

INDICACIÓN DE VIBRACIÓN: Las vibraciones N1 y N2 de los motores izq y der se
muestran en las páginas MOTOR y CRUCERO.
Valor max que se puede visualizar es de 10 unidades. 1 unidad para el rotor N1 o N2
corresponde a 0,3 IPS (pulgadas por segundo).
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INTERFACES: La EVMU interactúa con el ECAM, con el Sistema centralizado de
visualización de fallas (CFDS) y el Sistema de datos integrado de la aeronave (AIDS).
PARÁMETROS PRIMARIOS: Los parámetros principales de monitoreo del motor se
muestran en el ECAM EWD son:
- Indicación de velocidad del rotor de baja presión (LP) (N1)
PARÁMETROS DE VELOCIDAD DE ROTACIÓN: El sistema indicador de velocidad del
ventilador de (N1) tiene 4 sensores:
1 dos sensores envían la señal de velocidad de rotación N1 al canal EEC (A y B)
2 un sensor es un repuesto para cualquiera de los canales EEC
3 un sensor envía señales analógicas N1 a la unidad de monitoreo de vibración del motor.
Los sensores de velocidad N1 y el sensor de equilibrio de compensación están instalados en
los soportes delanteros conectados al soporte del cojinete n.° 2 .
El sistema indicador de N2 envía señales proporcionales a la velocidad de rotación del eje
de alta presión (HP) al EEC para su uso en el cálculo de control del motor.
- Indicación de la temperatura de los gases de escape (EGT) es detectada y promediada por
4 conjuntos de sonda de termopar ubicados en la estación 4.95 (puntual de la caja de
escape de la turbina de LP)
- Indicación de flujo de combustible (FF) El transmisor de flujo de combustible está instalado
en la línea de combustible entre la unidad de medición de combustible y la válvula de
distribución de combustible. montado en el lado inferior izq de la caja del ventilador, detrás
de la bomba de combustible
PARÁMETROS SECUNDARIOS: Se muestran en el SD inferior de ECAM cuando se selecciona
de forma manual o automática.
Los parámetros que se muestran en la pag ECAM son:
- Indicación de combustible usado: El valor de combustible usado calculado por el FADEC.
- Indicación de la cantidad de aceite: indica la cant de oil que se encuentra en el tanque.
- Indicación de presión y temp de aceite: La temp de oil es detectada por una unidad de
doble resistencia y el interruptor de presión diferencial esta configurado para operar
cuando la presión aumenta y llega a los 12PSI.
- Indicación de vibración: monitorea la vibración del motor 1 y 2 con un transductor
ubicado en la caja del ventilador en el lado superior izq.
PARÁMETROS DE LA FLUJO DE AIRE
- DE ENTRADA: El sensor P2/T2 está ubicado cerca de la posición de las 12 en
punto, Mide la presión y la temperatura totales en la corriente de aire de
entrada
- DE SALIDA: El sensor P3/T3 monitorea la presión y temperatura a la salida del
compresor HP. El sensor combinado alberga dos termopares que envian una
señal a Control Electrónico del Motor (EEC).