Contenido 1. Sensor de posición del estrangulador TPS ...................................................................................... 2 1.1 Características ........................................................................................................................... 2 1.2 Ubicación ................................................................................................................................... 3 1.3 Códigos de fallas........................................................................................................................ 4 1.4 Síntomas de falla ....................................................................................................................... 4 1.5 Tabla estimada de valores......................................................................................................... 4 1.6 Curva de funcionamiento .......................................................................................................... 5 1.7 Secuencia de pruebas................................................................................................................ 5 1.7.1 Comprobación de resistencia ............................................................................................. 5 1.7.2 Comprobación de la tensión de alimentación ................................................................... 6 1.7.3 Comprobación de la tensión .............................................................................................. 6 1.8 Circuito eléctrico ....................................................................................................................... 7 1.8.1 Circuito DTC alto................................................................................................................. 8 1.8.2 Circuito DTC bajo ................................................................................................................ 9 Bibliografía ...................................................................................................................................... 9 1. Sensor de posición del estrangulador TPS1 1.1 Características Figura 1.1 Sensor TPS Para que el motor tenga un funcionamiento óptimo en los distintos regímenes de funcionamiento, la ECU necesita saber los estados de plena carga del motor así como el estado en el que el pedal no se encuentra pisado, estos datos son adquiridos mediante el Sensor de Posición de la Mariposa TPS (Throttle Position Sensor). Su funcionamiento se basa en la variación de la resistencia, provocada por el desplazamiento de un brazo cursor conectado al eje de la mariposa, a medida que se desplaza este brazo cursor, el valor de la resistencia varía, permitiéndonos conocer la posición angular o de apertura de la válvula de mariposa. La transmisión de esta señale a la ECU determina el ligero enriquecimiento de la mezcla cuando se está en la posición de máxima abertura, y el corte de suministro cuando se establece un proceso de deceleración. El sensor de posición de la mariposa o TPS, está montado sobre el cuerpo de la válvula de aceleración, y convierte el ángulo de la válvula en una señal eléctrica mediante un potenciómetro de precisión. A medida que la válvula de aceleración se abre, la tensión de la señal eléctrica aumenta. El módulo de control utiliza esta señal para determinar si el motor se encuentra en ralentí, con la mariposa en posición media o con la mariposa totalmente abierta; para la corrección de la mezcla aire/combustible, para la corrección del incremento de potencia y para el corte de combustible. 1 ALONSO, José. Técnicas del Automóvil, Equipo Eléctrico. España: Thonson, 2004. Pp. 34-41 Figura 1.2 Descripción del sensor TPS El TPS común posee tres terminales, una de alimentación de 5 Voltios que proviene del módulo de control, un terminal de señal de salida y un terminal de tierra proveniente del módulo de control para cerrar el circuito. Cuando el motor se encuentra en ralentí, la señal en el terminal de salida es de unos 0.6 a 0.9 Voltios, lo que indica al módulo que la mariposa se encuentra cerrada. Cuando la mariposa está totalmente abierta, la señal de salida es de 3.5 a 4.7 Voltios. Dentro del sensor TPS, existe una resistencia y un brazo giratorio, el cual está siempre en contacto con el resistor. A medida que el brazo giratorio se desplaza sobre el resistor, la señal de voltaje del terminal de señal de salida, se ve afectada por la variación de la resistencia. Al igual que muchos de los sensores dentro del vehículo, la resistencia variable, es parte de un circuito partidor de tensión, el cual transforma la variación de resistencia, generada por el desplazamiento del brazo giratorio, en una señal de tensión de salida hacia el módulo de control. 1.2 Ubicación El sensor TPS se encuentra localizado en el múltiple de admisión, en el cuerpo de estrangulación, generalmente esta solidario a la aleta de aceleración unido a la misma por una prolongación de eje de la aleta el cual tiene en un extremo una muesca especial que encaja en un emplazamiento dentro del sensor con la misma forma, la aleta de aceleración es accionada por el cable de aceleración por ende al estar acoplada al conjunto también es accionado el sensor dependiendo de la posición del pedal de aceleración. Figura 1.3 Ubicación del sensor TPS 1.3 Códigos de fallas2 Cuando falla el sensor TPS el scanner reporta lo siguientes códigos OBD II Descripción P0122 Voltaje bajo del sensor de posición del acelerador (TPS). P0123 Voltaje alto del sensor de posición del acelerador (TPS) P1295 No llega 5.0V REF al sensor TPS. 1.4 Síntomas de falla Cuando el sensor TPS falla, provoca lo siguiente: • Marcha mínima inestable • Se enciende la luz Check Engine • Jaloneo del motor • Pérdida de potencia 1.5 Tabla estimada de valores Tabla 1.1 Valores de operación de sensor TPS para la línea GM Angulo de la mariposa Abertura de la mariposa (°) (Fracción) 0 2 Voltaje 0 0.60 (V) 2 1 4 1 6 2 ( 2/ 34/ 8 3 ° 44/ 3.55 V 4.54 V 4 ) 4/ V 4 1.58 V 2.57 V “Sensor de posición del acelerador TPS”. Extraído el 15 de Diciembre de 2015 desde http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor3.pdf/ 1.6 Curva de funcionamiento Voltaje de salida (V) Curva de operación del sensor TPS 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 y = 0,0469x + 0,598 0 20 40 60 80 100 Ángulo de la mariposa (°) Figura 1.4 Curva característica del sensor TPS 1.7 Secuencia de pruebas3 1.7.1 Comprobación de resistencia Asegúrese de que no esté en contacto el interruptor de ignición. Desenchufar el conector del sensor de posición de la mariposa. Compruebe la resistencia entre los terminales del sensor TPS. Accione la válvula de mariposa mientras comprueba la resistencia entre los terminales A y C. El cambio de resistencia debe ser suave. Terminales AyD AyD AyD Datos técnicos Estado Mariposa cerrada Mariposa abierta del todo Resistencia 3500 - 6500 Ohmios 300 - 2000 Ohmios 2000 - 6500 Ohmios Laverde, S. (julio, 2007) Diseño e implementación de un módulo de entrenamiento para inyección electrónica a gasolina del vehículo Chevrolet vitara G1600 del laboratorio de motores. Trabajo presentado en ESPE Extensión Latacunga. Recuperado de http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202 3 Figura 1.5 Comprobación de resistencia variable del sensor TPS 1.7.2 Comprobación de la tensión de alimentación Asegúrese de que no esté en contacto el interruptor de ignición. Desenchufar el conector del sensor TPS. Poner en contacto. Compruebe la tensión entre el terminal del conector del mazo de cables y masa. Datos técnicos Temperatura Tesnsión D y masa 5 V aprox. Figura 1.6 Comprobación de la tensión de alimentación del sensor TPS 1.7.3 Comprobación de la tensión Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición. No desenchufar el conector. Acceda a los terminales del conector del sensor TPS. Poner en contacto. Accione la válvula de mariposa mientras comprobar la tensión entre el Terminal y masa. El cambio de tensión debe ser suave. Terminales C y masa C y masa Datos técnicos Estado Mariposa cerrada Mariposa abierta del todo Tensión 0,5 - 1,2 V 3,4 - 4,7 V Figura 1.7 Comprobación de la tensión en el sensor TPS 1.8 Circuito eléctrico El sensor TPS está conectado de la siguiente manera. Figura 1.8 Conexión eléctrica del sensor TPS Tabla 1.2 Conexión del sensor TPS de la Figura 1.8 Pines del sensor Descripción 3 Masa 2 Señal del sensor 1 Alimentación 5V 1.8.1 Circuito DTC alto 1.8.2 Circuito DTC bajo Bibliografía [1] ALONSO, José. Técnicas del Automóvil, Equipo Eléctrico. España: Thonson, 2004. [2] “Sensor de posición del acelerador TPS”. Extraído el 15 de Diciembre de 2015 desde http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor3.pdf/ [3] Laverde, S. (julio, 2007) Diseño e implementación de un módulo de entrenamiento para inyección electrónica a gasolina del vehículo Chevrolet vitara G1600 del laboratorio de motores. Trabajo presentado en ESPE Extensión Latacunga. Recuperado de http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202 Sensor de posición del estrangulador TPS El sensor de posición de la mariposa o TPS, está montado sobre el cuerpo de la válvula de aceleración, y convierte el ángulo de la válvula en una señal eléctrica mediante un potenciómetro de precisión. A medida que la válvula de aceleración se abre, la tensión de la señal eléctrica aumenta. Ubicación El sensor TPS se encuentra localizado en el admisión, en estrangulación, el múltiple de cuerpo de generalmente esta solidario a la aleta de aceleración unido a la misma por una prolongación de eje de la aleta el cual tiene en un extremo una muesca especial que encaja en un emplazamiento dentro del sensor con la misma forma Códigos de falla Cuando falla el sensor TPS el scanner reporta lo siguientes códigos OBD II Descripción P0122 Voltaje bajo del sensor de posición del acelerador (TPS). P0123 Voltaje alto del sensor de posición del acelerador (TPS) P1295 No llega 5.0V REF al sensor TPS. Síntomas de falla Cuando el sensor TPS falla, provoca lo siguiente: Marcha mínima inestable Se enciende la luz Check Engine Jaloneo del motor Pérdida de potencia Tabla estimada de valores y curva de funcionamiento Verificación del sensor Prueba de resistencia Asegúrese de que no esté en contacto el interruptor de ignición. Desenchufar el conector del sensor de posición de la mariposa. Compruebe la resistencia entre los terminales del sensor TPS. Accione la válvula de mariposa mientras comprueba la resistencia entre los terminales A y C. El cambio de resistencia debe ser suave. Prueba de señal Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición. No desenchufar el conector. Acceda a los terminales del conector del sensor TPS. Poner en contacto. Accione la válvula de mariposa mientras comprobar la tensión entre el Terminal y masa. El cambio de tensión debe ser suave. Circuito eléctrico con DTC
