CDC 2015 Reglamento Particular de Prueba[...]
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REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA (RPP) Caminos del Colono 2015 1. CONDICIONEL GENERALES Definición de la Carrera: El Rally CAMINOS DEL COLONO 2015 es una Carrera de Navegación con Rutometro (Hoja de Ruta) que consiste en alcanzar y pasar por WP (Way Points) dados por la Organización, desde la Partida hasta la Llegada, dentro de un Tiempo Máximo pre establecido. Esta competencia es de tipo INVITACIONAL sin validez en los campeonatos nacionales del presente año. Este evento CAMINOS DEL COLONO comienza con la apertura de inscripciones y finaliza cuando concluya lo siguiente: Límite de tiempo para reclamos, apelaciones o al final de alguna audiencia. Entrega de resultados oficiales. 2. PRUEBAS DE CADA ETAPA Las pruebas en cada etapa podrían darse según el formato: Secciones Selectivas (SS) cuales son cronometradas Tramos de Enlace (TE) con tiempos determinados 3. VEHICULOS ADMITIDOS Serán admitidos los siguientes vehículos: 3.1.1 Categoría Moto RALLY A. Motos de cualquiera cilindrada, autonomía de 75 km como mínimo. Piloto que haya competido en fechas nacionales de CrossCountry, Enduro, o Hare Scambles. Debe portar como mínimo Lector de Rutometro, reloj y Trip Meter. Equipos electrónicos (GPS y/o Compás) son admitidos, pero no requeridos. 3.1.2 Categoría Moto OPEN A. Motos de cualquiera cilindrada, autonomía de 75 km como mínimo. Piloto que NO haya competido en fechas nacionales de CrossCountry, Enduro, o Hare Scrambles. Debe portar como mínimo Lector de Rutometro, reloj y Trip Meter. Equipos electrónicos (GPS y/o Compás) son admitidos, pero no requeridos. B. Motos de cualquiera cilindrada, autonomía de 75 km como mínimo. Debe portar como mínimo Lector de Rutometro, reloj y Trip Meter. Equipos electrónicos (GPS y/o Compás) son admitidos, pero no requeridos. Para inscribirse en esta categoría será necesario para todos tener por lo menos 40 años cumplidos para el día que inicia la primera etapa de este evento. Esta Clase correrá los mismos recorrido que las otras categorías de motos. C. Motos de cualquiera cilindrada DE ORIGEN CHINO, con autonomía de 75 km como mínimo. Debe portar como mínimo Lector de Rutometro, reloj y Trip Meter. Estas motos de origen Chino: 1) NO PODRAN emplear pieza alguna (nueva o usada) de las marcas HONDA, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI, KTM, u otras motos no de origen chino. 2) Estas motocicletas de ORIGEN CHINO (en su forma básica a la venta al público en el Perú) deben estar en venta (en el presente año) por MENOS de ocho mil nuevos soles (S/.8,000). 3) Las motos de esta categoría puedan tener 4 válvulas, mas NO INCLUYEN las motocicletas de doble árbol de levas. 4) Las motos de esta categoría SI PODRAN EMPLEAR equipos y accesorios que son para motos de competencia en general. 5) Equipos electrónicos (GPS y/o Compás) son admitidos, pero no requeridos. 3.2.1 Categoría QUADS A. Quads de cualquiera cilindrada, autonomía de 75 km como mínimo. Debe portar como mínimo Lector de Rutometro, reloj y Trip Meter. Equipos electrónicos (GPS y/o Compás) son admitidos, pero no requeridos. 3.3.1 Categoría UTV/ATV A. UTVs o ATVs de cualquiera cilindrada, autonomía de 75 km como mínimo. Debe portar como mínimo un reloj y un Trip Meter. Equipos electrónicos (GPS y/o Compás) son admitidos, pero no requeridos. 4. IDENTIFICACION La numeración será: Moto RALLY del 001 al 099 números negros en fondo de color blanco. Moto OPEN A del 101 al 199 números negros en fondo de color blanco. Moto OPEN B del 201 al 299 números negros en fondo de color blanco. Moto OPEN C del 301 al 399 números negros en fondo de color blanco. QUADS del 401 al 499 números negros en fondo de color blanco. ATV/UTV del 501 al 599 números negros en fondo de color blanco. Los números son asignados por la Organización tomando en cuenta: Experiencia del piloto en este tipo de competencias. Presente posición del piloto en los campeonatos CROSS COUNTRY, ENDURO, Y HARE SCRAMBLES nacionales del presente año. Cada equipo recibirá de la Organización el correspondiente autoadhesivo con el número del vehículo, para su identificación durante la carrera, el mismo deberá ser colocada en la parte delantera y en ambos lados del vehículo, siempre visibles cuando está el piloto a bordo del vehículo, con dimensiones mínimas de 25x15 cm (ancho x altura). Esto será obligatorio, de lo contrario se hará acreedor a una penalización de 300 nuevos soles. Los miembros de un equipo deberán estar uniformados a partir del Parc Esposé (Exposición de Corredores y sus máquinas en la Plaza de Armas), de preferencia con camisa. Se entiende por Uniforme, la indumentaria que registre el mismo color y patrón de diseño. 10.2.2 Equipos y Accesorios: El casco deberá contar con la homologación DOT, SNELL (norma USA), ECE (norma Europea), o Norma Japonesa (Ver Anexo del reglamento del CAMPEONATO CROSS COUNTRY) o equivalente y el OBLIGATORIO el uso de lentes, guantes, botas altas de estilo MX, peto, rodilleras y coderas. Los cascos deberán contar en un lugar fácilmente visible el nombre y apellido (paterno) del piloto (o copiloto), así como el Tipo y grupo sanguíneo. Adicionalmente la palabra AINES para el caso de pilotos alérgicos. 13. ELEMENTOS DE NAVEGACION Todos los participantes recibirán un Rutometro (Hoja de Ruta) y un Briefing escrito si fuera necesario. Estos serán entregados al momento de entrar al Reunión de Pilotos cada noche anterior a una etapa, en un lugar que será comunicado con antelación. Todos los participantes deberán recoger dicha información, acusando recibo de la misma, mediante la firma de los miembros del equipo (jefe de equipo, piloto o navegante). El Rutometro es el único documento oficial que muestra el recorrido real de la carrera. El uso de marcas, flechas, banderas y cintas en el recorrido queda restringido a la indicación de zonas peligrosas, confirmación del recorrido en lugares confusos o por motivos de seguridad. En ningún caso la falta o ausencia de marcas será motivo de neutralización o reclamación a la Organización. El control dela competencia será mediante la revisión de la Tarjeta de Control (Tiempos) y los Controles de Paso de los Oficiales de Prueba de la competencia. La Organización indicara los waypoints (WP) y rutas de recorrido de cada Sección Selectiva (SS) en el Rutometro. Todos los WP serán serán sellados o anotados en la Tarjeta de Control, por lo cual será necesario que el piloto se detenga en cada uno de ellos y ofrezca su Tarjeta de Control para el tiempo necesario para que el Oficial de Control lo marque adecuadamente. 14. PARTIDA El Orden de Partida se publicara la noche anterior de cada etapa del evento, debiendo los vehículos estar en ese orden para las salidas de cada etapa que serán desde el Parque Cerrado cinco (5) minutos antes de su debido momento de partida. Para esto se darán SOLO a los pilotos (y co-pilotos) entrada al Parque Cerrado Quince (15) minutos antes de su debido momento de partida para instalar su Hoja de Ruta en su máquina y alistarse para su partida. Se respetara el puesto de todo vehículo que no se presente o que se encuentre en incapacidad de partir. La partida y controles de tiempo se harán de forma manual, con hora oficial (GMT -5), a los 30 segundos previos se le avisara el equipo y en los últimos cinco (5) segundos se realizara la cuenta regresiva manual. El equipo que se encuentra en partida y debido a problemas mecánicos no pueda partir, tendrá treinta (30) segundos para hacerlo. De no poder será empujado fuera de la zona de partida. Al remediar la situación el piloto será dado ingreso de nuevo al área de partidas (pero a un costado) y se le dará partida en el lugar del próximo faltante o después de menos de 10 minutos. No habrá penalización pero el tiempo de retraso será contabilizado para su tiempo total del Sección Selectiva. En caso de que un piloto se presente tarde a su momento de partida, de igual manera se le dará entrada al área de partidas (pero a un costado) y se le dará partida en el lugar del próximo faltante o después de menos de 10 minutos. No habrá penalización pero el tiempo de retraso será contabilizado para su tiempo total del Sección Selectiva. El orden de partida NO se variara en todo una etapa (día). La Organización a través de sus diversas autoridades deberá verificar el buen estado físico y mental década competidor antes de cada partida, pudiendo negar la partida de percibir algún inconveniente. 15. ASISTENCIA Y REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE Todas las categorías tendrán a su disposición las Zonas de Reabastecimiento (ZA) de Combustible, ubicadas a un máximo de 75 km de recorrido, dando 10 minutos extra en el tramo de Enlace (TE) para esta actividad. Los vehículos se detendrán por el tiempo necesario. REQUERDA que la Zonas de Reabastecimiento (ZA) que NO forman parte de una Zona de Asistencia, NO ES PERMITIDO asistencia ALGUNA por los equipos o público. El reabastecimiento debe ser realizado SOLO por los miembros del equipo y es obligatorio hacerlo SOLO sobre las alfombras ecológicas que pondrá La Organización. El incumplimiento de esto dará una penalización de 30 minutos adicionales al acumulado de la etapa. También será permitido que el corredor busque reabastecerse de combustible en los grifos al costado de las rutas de los Tramos de Enlace. 23. PREMIACION Los resultados extraoficiales, sujetos a verificación técnica, se publicaran a los sesenta (60) minutos del terminado de la etapa. La entrega de trofeos de los primeros tres (3) puestos de cada categoría, se realizara en la plataforma de la Plaza de Armas inmediatamente termine la última etapa del evento. Es obligación de los tres primeros puestos en la clasificación final asistir al podio inmediatamente finalizada la competencia, uniformados con polo o camisa del equipo. El piloto que no cumpliera sin causa justificada de fuerza mayor a entender de los Comisarios Deportivos NO recibirá los premios dados para sus puestos en el evento. 24. PUBLICIDAD OBLIGATORIA Para las pruebas del evento la publicidad obligatoria será: Un espacio al lado IZQUIERDO del vehículo. Este espacio debe ser de un mínimo de 22 cm de ancho y 13 cm de alto y MUY VISIBLE en acuerdo a los siguientes diagramas. La falta de alguna conlleva a la denegación de partida mientras no subsana esta. 26.2 EQUIPAMIENTO DE SUPERVIVENCIA Cada competidor debe llevar (obligatorio): Un Camel Bak con 1.5 litros de agua por piloto como minimo. Una linterna o lámpara de bolsillo Un espejo plástico (para hacer señales) Un paquete de fósforos o un encendedor Una manta térmica. Un silbato Una Bandera Roja (de asta entre 40 y 45 cm, y bandera o franela roja de aproximadamente 30 x 25 cm, que pueda ser puesta y visible en caso de accidente). A cualquier competidor que no presente la totalidad de este equipo de supervivencia en la largada de una etapa, se le prohibirá la partida hasta que esta situación sea rectificada y puede incurrir en una penalidad que puede llegar al impedimento de partida, aplicada por el Panel de Comisarios Deportivos del Evento en el caso de una segunda infracción. El equipamiento de seguridad debe estar fácilmente accesible para que pueda ser eventualmente controlado en la partida de cada Sección Selectiva, mientras los competidores permanecen sentados en el vehículo. SIMBOLOS UTILIZADOS EN EL RUTOMETRO (HOJA DE RUTA)
