VV'-'.:*" ... ^C- •0 £ NÁUTICA LACÓNICA, o RÉGIMEN DE H A L L A R la longitud en el Mar por los ; < rumbos, y variación v 7 de la Aguja. DISCURRIDO, Y PUESTO EN ORDEN POR DON JOSÉPH IGNACIO de Porras natural de la Ciudad de Malaga. 3 CON L I C E N C I A : En Madrid , en jjL-^ Oficina de Miguel Efcrivano. /<é> ' ' -<<\ Año de i j6 5. (\ (V) * > Y J {: Se hallará en el Puefto de Jofeph Mathias Efcrivano, Gradas de San Felipe. 'J[?SK INTRODUCCIÓN. 3 Ontribuir cada uno á proporción de fus esfuerzos, por la mayor elevación de la Diadema , explendor de la Nación , y publica utilidad es deuda en que todo racional fe conñituye. Y ííendo los generofos defempeños, peculiares efe&os de la obligación , concurro con el tributo de de mis tareas , facilitando un Arte de Navegar mas científico y breve en la pra&ica, que el a&ual de la fantasía; y en beneficio univerfal comunico al Theatro Náutico , no como reprefentacíon de mi fuficiencia , ni perfuadido añada luces al S o l , ojos á Argos eftc parvo volumen , acafo el mas venturof o , por afianzar la felicidad marítima fus fimetricasinduítrias. • La utilifsima Arte Náutica íiempre mereciólas Regias eííimaciones; y de los A i in3 s } 4 ín vicios Catholícos Reyes, fabe el Mundo recibió el ser , y respetables emolumentos. El Señor Don Phelipe IV. fe declaró Protector de la Navegación, ofreciendo con liberalidad reflexionada dofcientos mil pefos á quien propufieífe refuelta la longitud en el M a r : á efte crecidifsimo premio , y prometidos por los Principes de Europa , proyectaron fin fruto famofas invenciones polla Luna , Satélites de Júpiter, Aguja, y Relox : y en el mes de Abril del prefente año , la Monarquía Anglicana anunció havia remunerado con quantiofas fumas el mérito de los habilifsimos Jaífones , que con fus célebres maquinas pretendieron la longitud , determinando en Septiembre la Sabia preftante Junta , compenfar con diez mil libras Éfterlinas á el que refolvieííe tan infígne Problema. Retiñiendo á la fagáz efpeculacion un Arcano de tanto interesa las Potencias, cías , refta defamparár fendas ioaccefsíbies ; pues no ha de eftár aprifíonada la Ciencia, quando otros advitrios defatan , 6 cortan el nudo Gordio con mas favorables ventajas , que los trazados para defpojar á Neptuno del Cetro, y Tridente ; y afsi efta Náutica Lacónica, folo obfervando la altura de un Aftro, en todo inflante predice por los rumbos , y variación de la Aguja la longitud en el Mar , íín otras importantes doctrinas , no fon dadas de los limados defvclos, que haíla el prefente no confia revelara la nobilifsima Navegación , emperatriz de dos Mundos, que coronan fusblafones. La diípoficion de efte methodo hace menos peligroías las derrotas: evita la multiplicidad de preceptos abultados en los fados marítimos , allanando las dificultades con la facilidad que neceííita la practica, fundada en los inventos del Quadrante fobre la Aguja magA 3 ne- 6 netica , Tablas perpetuas , é Inítrumento Aereo: omitiendo efte ultimo , fi folo fe atiende á deducir la longitud por la Aguja , medio el mas oportuno que los difeurridos en favor de la navegación , aunque hallaífen el verdadero movimiento de la Luna , que al prefente lo tenemos quaíí como lo heredamos de los Caldeos, muy cerca de quatro milanos; y de fu total confecucion por dilatadas experiencias, careceríamos obfervarla dos, 6 tres días antes, ú defpuesdel Novilunio, donde fon aquellas alturas arriefgadas por las máximas, refracciones, y paralaxes, reí pedo las diílancias á la tierra. En fin , el propuefto fyftéma, esforzado de losaífuntos que informa, folicita el agrado,y férvido del Püblico,qne entre el prudente rezelo, y terca defeonfianza, no ferá difícil contente algunos, dificultofo á muchos , é impofsíble á todos. Su theorica-practica, no tiene otra 7 duda que la experiencia con quien eftán adaptados fus familiares manejos. Factible es no haver quilatado un nuevo Arte de navegar. Gigante empeño, fin mas auxilio que los curiofos eftudios , y contar las producciones, grados de perfección eon los dias, la utilidad , y fuave execucion, es patente á los menos verfados en derrotas engolfadas, y cofteras : nada aventura el Mundo, verificar un bien , que tantos difunde en beneficio univerfal, gloria de la Nación, y felicidad marítima del Eftado. 3 A4 FUN- FUNDAMENTOS PRIMERO. NAUTICOS. ; N la Aguja que tendrá el Piloto para fu govierno, acomódele un circulo Orízontal de competente magnitud , que tenga en fu limbo infcriptos los 3 ¿o. grados con las diagonales que exprefíen los minutos. En el centro de efte circulo concéntrico al centro de la Aguja eleveíe un Quadrante movible, de cuyo centro apoyado en la circunferencia del circulo Orizontal, juegue un tubo , preparado de un vidrio de color para no ofender la vifta obfervando el S o l ; y enfilando las Eílrellas, no contenga mas vidrios que dos hilos en angu- IO gulos r e & o s , y puefta la vifta en la ocular feccion de dichos hilos: eftos cubran exactamente los objetivos y ambos centros, como íi fuellen uno folo, dividan la Eftrella al tiempo que el índice del tubo feSalará en la periferia vertical los grados , y minutos de la altura central del Aftro. Efta operación acreditará exquiíita futileza, íi en el fínieftro lado del Quadrante fe pone un vidrio femi-azogado en la difpoíicion que el del Oítante el quai ajuílado fu Orizontecon el de un Efpejo perpendicular colocado en el extremo delOrizontal circulo , luego que fuba la Alidada dirigida por las miras al Aftro , efte baxara harta plantificarlo en el punto interfecante de dos lineas cruzadas en ángulos recios , que tendrá el Efpejo perpendicular, allí afirmado el defcenfo del luminofo , juftifica que el Exe de la Alidada vertical ocupa fu centro. Del punto céntrico del circulo Orizon3 s 11 tal gyren en contorno dos Alidadas, que al tiempo de la obfervacion ya eftará la una aplicada al rumbo de la Aguja que fe navegare, y el extremo interior del Exe de la otra armado de una flecha de metal , en el predicho tiempo quedará ajuftada fobre la Lis de la Aguja, para que fu paralela exterior feñale en el circulo Orizontal los grades, y minutos que difta la Flor de Lis del vertical del Aftro obfervado, rumbo que fe navegare , y Polo del Mundo. El propuefto Inftrumento es bien intelegible , y competente en la praótica navegación para notar los paííages de los Aftros por los puntos imaginables de fus verticales , fin efperarlos en el Meridiano , ni corregir el femidiametro aparente , refpeóto de dividir el centro del Aftro el Orizonte del Efpejo perpendicular al plano del circulo. Tampoco es neceííaria la corrección de lo elevado en 3 IZ en la fuperfície del M a r , por no fer la vifual fítuacion del Aftro tangenaria al globo j y un femidiametro terreftre en la inmenfa diftancia de los Cielos á la Tierra, no induce alteración feníible, guardando paralelifmo Orizontal el mortero de la Aguja en fus ¿Exes, mas ágil que el movimiento de la Nave , para no verificar ,que un agente imprime en un momento iguales velocidades en dos cuerpos de diferente gravedad efpeciñ*ca. En efta fatisfaccion , el ojo que mira aífegurará la verdadera altura de un Aftro , al inflante que reprefente fu imagen el íignificativo punto del Efpejo perpendicular , en el intermedio de b a x a r , ó fubir la Nao , que no es tan acelerado fu baybén como la reípiracio.n j y en menos tiempo puntualiza los aciertos la coftumbre. De las obfervaciones con el Ociante afirman no fe pierde minuto , no obftante que ajuftado el Aftro á la linea que 3 que aparenta la vifra juntarfe el Mar con el Cielo , puede fer á mas , ó menos diítancia la tangente , ü alcance del ángulo óptico. Tildar el momento que el centro del Aftro toca el Meridiano, que no fe percibe haíla verlo depreííb. Corregir el femidiametro aparente, y elevación en la Superficie del Mar con la delicadeza que pide , fon reparos que arguyen inconvenientes en lo fino de la obfervacion. Es afsi, que el expreífado Inftrumento eílá libertado de las ci rain (rancias, y equaciones numeradas , y fon vifibles los inflantes afcendentes , ó defcendentes délos Aftros: luego es mas á propoíito para la practica marítima , que los trazados con diverfas figuras, y efcorzos: Regatear laspartes graduables irreducibles á los actos externos, no fon de provecho para fufpender el govierno racional , por íer minutos de circulo máximo los que indagan las operaciones de efta Náutica, 1 que 14 que no pretende otro empeño que la común obfervacion de la limpie altura de un Aftro, precifa como quiera que naveguen en alta Mar ó inveftiguen la longitud. Últimamente, la idea del Inftrumento es fácil moverla 5 de forma , que que la vifion del Aftro fea trasladada donde quiera el obfervador: y aunque íemejantes maquinas fe perfeccionaran como las concibe el entendimiento para obtener en el Vagél la altura de Polo , no fe necefsita tanta prolixidad; pues quando fe adquiría con los primitivos Inftrumentosfombras, refpe&o de la exaótftud del ociante, fue recibida por termino cierto de la navegación: no es efta la dificultad el hallar la longitud equivalente á la feguridad con que faben el paralelo en que exifte la Nave, es la pretenfion bloqueada de celebérrimos Exploradores, y fe propone GOII los fundamentos , que requieren las 3 fo- folicitudes defeadas en la Navegación. FUNDAMENTO C SEGUNDO. Onftruir la Tabla general, y perpetua de los Aftros, para íaber en qualquiera Emisferio en todo inflante del día , ó noche la altura de Polo, ángulo del Rumbo, variación de la Aguja , hora del dia natural, punto Oriental de donde fluye el viento, y lo que camina la Nave con la velocidad de una corriente en un tiempo dado. Figura i . A B C Meridiano. A N C Orizonte. B. Cénit. S Polo. MN Equinocial. ZE Declinación. ES fu Complemento. D E altura. EB fu Complemento. Para concluir el único trabajo en que eftriva efta navegación , calculefe la Tabla univerfal por la theorica figuiente. Supongafe á un grado de altura Orizontal imaginario otro de declinación, agre- agregado á efíos uno de latitud , y e£* taran conocidos los Complementos, B E . BS. ES: íumenfe todos , reftando d é l a femi-fuma los ladosEB. BS: tomenfe los logaritmos de efta diferencia, y los complementos logaritmos de los lados EB. BS. que incluyen el ángulo EBS que fe bufca: faquefe de toda la fuma la mitad, y fu valor en grados doblados , es el ángulo azimutal EBS; proíigafe en la forma dicha por las fuccefsivas ¿huras, declinaciones , y atitudes, y refultarán los ángulos azimutales respectivos á cada grado del Quadrante. En los mencionados triángulos, para faber la hora, fe tiene conocido el ángulo azimutal E B S , los Complementos de la altura EB , y declinación ES ; y para encontrar el ángulo BSE , cuya medida es el arco de Equinocial M Z , íigafeefta analogía, como el lado E S , es *7 es al ángulo E B S : : afsi el lado E B , al ángulo ESB. Procedafe hafta el Quadrante con efte arcifício, y quedan para íiempre fabricadas las Tablas poniendo en la frente de la primera pagina cinco grados de altura , y por el íinieftro lado defcienda la declinación hafta 4 5 . Repitanfe en la plana íiguiente los mifmos cinco grados de altura en la cabeza, completando la declinación lateral los 90. grados , y la área común de la declinación , y altura contendrá la latitud ángulo azimutal, y la hora, que corrigiendo los términos elegidos de la parte proporcional que les correfponde., quedan verdaderos. Hallandofe la Nave al Efte ó el Oefte del Meridiano fuputado de las declinaciones diarias del S o l , es inefcufable efta regla de tres, íi en 1 4 . horas hay cierta diferencia en declinación; en tantas horas , qué exceflo havrá? que eftando la Nave al Occidente, auB men} 3 3 i8 meneando la declinación , fe añaden los minutos competentes al apartamiento de Meridiano eftimado, y reftanfe , íi difminuye. La Nave orientada, creciendo la declinación , reftenfe, y menguando añadanfe. En todos los Planetas fon diítributivos eítos preceptos , á excepción de las fixas, que fus declinaciones no fon fenfibles en tres , ó quatro años: En efecto , á la declinación contenida en la Tabla del Aftro obfervado, añadafe , ó reftefe la corrección hallada , y con ella , y la altura Orizontal del Aftro , entrando en la Tabla perpetua el ángulo de la concurrencia, producirán los legítimos términos , pues no pueden fer otros , que los correfpondientes á la altura, y declinación determinada, lo que no admite duda , y es corriente en la practica de M a r , y Tierra. l FUNDAMENTO 9 TERCERO. D Onde convenga en la Nao , coloquefe un circulo Orizontal montado en fus Exes como la Aguja , elevefeáperpendículo un Gnomon, que reciba varios harpones movibles , los que batiendo el viento fus velas , y grimpolas , obligarán á la inferior vanderola , corte en la planicie circular los grados, y minutos del punto Orizontal de donde fluye el viento : eílo e s , al tiempo de lá obfervacion de latitud , fe averiguo el rumbo que fíguió la quilla por la Aguja : (como defpues fe dirá ) Si en dicho momento fe miran los grados, y minutos , que el viento fcparaba la faeta inferior del rumbo de la Aguja que fe navegaba, es fabidb el ángulo entrante, y (aliente del viento con dicho rumbo de la A g u j a , y por coníiguiente la decadencia de la Nave por aquel rumbo. 3 Bi Las 10 Las cabezadas y válances ocafionadas de las guiñadas del Timonel , inchazon de viento, ó aguas , no interrumpen la exaótftud del Inftrumento, íí fus velas ó grímpolas feñalan por las aletas , media N a o , ó Proa, porque eftos efcarcéos fon quándo refvala la Embarcación de la refiftencia de los Mares que la chocan , la que vacilando á uno, y otro lado del rumbo á que fe dirig e , forzofamente la quilla formará con el viento hecho (fea en Popa, largo , ó de volina) diverfos ángulos > y por confequencia ,las grímpolas, ó velas, no eftando clavadas de firme, en poco tiempo mudarán de afpeóto para conlervar el viento que mueve el harpon inferior, ángulo confiante con el rumbo de la Aguja , que frhTa el centro local del Navio. v 3 La noticia de los vientos, bafta en la practica faber los nombres de los Cardinales , y los intermedios denominenfe: 21 fe: ( por exemplo) Norte 20. grados al Lefte , yafsien los demás Quadrantes, que el primero comprehende el efpacio del Norte al Leñe. 2. del Leñe al Sur. 3. del Sur al Oefte. 4. del Oefte al Norte. RESOLUCIÓN GENERAL. Figura 1 . S Y N Orizonte. S N Meridiano. B C é nit. PX Norte-Sur de la Aguja. Y C altura. C B fu Complemento. C A Complemento de la declinación. Y B N ángulo azimutal, SBF ángulo del rumbo. Dirijafe la Nave por el rumbo que fe quiera de la Aguja; y al tiempo que convenga obfervefe con dicho Inft.rumento la vertical elevación de un Aftro Y C ; y para lograr inmunes de perceptibles refracciones los Planetas , y Eftrellas , afciendan los primeros á la altutade 4 5 . grados, y las ultimas á xo. Para el momento mencionado tenB 3 gan- 2,2, ganfe ajuftadas las Alidadas , una al plano del rumbo de la Aguja navegado BF , y la otra que contiene la flecha interior , fu paralela coloquefe fobre la Lis de la Aguja BX , y expreífará en el circulo Orizontal los grados, y minutos de variación, al tiempo que el Quadrante eftará infeparable del vertical del Aftro obfervado B Y : en efta inmovible pofitura permanecerán las Alidadas,hafta apuntar los grados , y minutos que en el circulo Orizontal encierran entre si. Ocurrafe á la Tabla perpetua, y tomefe en fu frente los grados integrales refpe&ivos á la altura obfervada correcta de la refracción, fi la huvierc , y al lado finieftro la declinación que compete á dicha hora ; y el concurfo del ángulo común dará la altura de P o l o , á n gulo azimutal , y la hora : corrijanfe los predichos términos de la parte proporcional correfpondiente á los minutos que tuvieron la altura, y declinación, y quedarán verdaderos. La 3 La feccion del Aftro Y B con la flecha magnética BX , formaba en el circulo Orizontal el ángulo YBX , que es lo que la Aguja BX perfeveraba inmu-? table apartada del vertical del Aftro B Y : reftefe el ángulo azimutal hallado por la obfervacion de aquel, ó al contrario , y el reliduo es el arco X N variación de la Aguja , que la mifma operación avifa íiNordeftéa , ó Norueftéa; mirefe lo que el vertical del Aftro BY diftabadel rumbo que la Nave feguia por la Aguja B F , donde es fabido, que al punto del OrizonteF dirigió. Añadafe el arco F Y al arco Y N conocido , y el ángulo total FBN : reftefe de 1 8 0 . grados , y el refíduo FBS es el ángulo del rumbo por donde corrió la Nave el deftinode la Aguja, que fi fe arguye es difícil empreña ííga fu vertical elegido. También es innegable, que en todo punto que exifta la Nave, alli concurren los circuios de la Navegación , mudanza B4 de 2 4 d é l a A g u j a , y centro de las obfervaciones , en el qual qualquiera Piloto obferva la altura de un Aftro ; es afsi, que efta prontitud de adquirirla es frequente , y mas fegura : luego el complexo de los términos reproducidos tienen la miíma recomendación. Corrección del rumbo , por lo que el viento abate a la Nave. NO Norte-Sur. OL Lefte-Oefte.NQL' Orizonte. Figura 3. Dirijafe la Nave por el rumbo de la Aguja pretendido, y fea O P , á tiempo que los facudimientos del viento empleando fu dirección , arrojará la Nave á fu grado opuefto de O para F , donde efectivamente exifte en el paralelo XX; y para refolverel ángulo del rumbo NOF con la calificación que la Náutica defea, obfervefe la latitud en un punto del paralelo Z X , y ferá conocido el ángulo' VYQL navegado por la Aguja,igual de ZOP : marquefe al mifmo inflante el ángulo que formaba la quilla en el Inftrumento del Fundamento tercero , y eñe ángulo OXY , es la inclinación de la Nave igual del vertical opuefto Q X F ; el que añadido , ó fegregado clel ángulo del rumbo obfervado V Y Q ¿ el remanente manifeftará el ángulo total N O F , que con la latitud de eílima ZO fe obtendrá la verdadera longitud. Z X , con la perpetua analogía íiguiente. Como el Radio, al feno de la diferencia en latitud : : afsi la tangente del ángulo del rumbo,ala tangente de la longitud. Eítos grados ,minutos, y fegundos de circulo máximo hallados, reduzcanfe á grados , minutos, fegundos, y terceros del paralelo que fuere Cénit, como enfeñan las Tablas que acompañan á las perpetuas, y queda refuelta la corrección del viento. De las corrientes de los Mares fe áira zé rá en los párrafos que fíguen ; y folo eftas, y el viento fon los poderofos combatientes del rumbo de la Nave , defpreciando la vulgaridad de los infinitos accidentes por encarecimientos. Replicafe, que la antecedente operación no es cientifica , fi la fenda de 1 a Nave fe inclina á Varlovento , ó Sotavento ; y repongo, que en tiempo bonancible , ó conftitucion borrafcofa , el Piloto no necefsita mas extenfion dé la Eftela que un amago de fu ayre, para faber la incidencia en el rumbo , ó vien^ to obfervado refpe&o que las aguas rafantes no padecen momentánea dilaceracion , hafta que las repetidas rupciones de viento, y Mar disloquen la maífa vortiginofa. En una palabra,quantos ápices fe contemplen movibles en la raíz de la Eftela, muchos mas adquiere el Vagél de velocidad , reftando indeftruptible el fobrante , que baila para la corrección del rumbo. Pa3 *7 Para mayor claridad , concibafe que no hay corrientes , en cuya hypoteíi es ilación , que el único inquietador del Mar feráel viento , ( p o r exemplo KX. Figura 4.) el que feñoreando á la N a v e , la abatirá á fu punto diametral de K para X ; y como no tienen otra interrupción las aguas vertientes de la Nao X G , deslizarán paralelas al viento KX: luego el rumbo S G X feguido de la Nave por la Aguja G H , y el viento KX formarán un ángulo con el Meridiano S G , igual alconftruido de la Eftela X G , y Aguja G H con dicho Meridiano. Confiderada en efta poficion la falida de la Eftela , conceptúefe que una corriente difputa el deftino de la Nave , y en dicho cafo la Eftela X G no conven drá con el viento G K : notefe efte ángulo K G B , reconocido por valor preponderante del fluxo de la corriente, fobre el Ímpetu del viento en un tiempo dado , el que añadido, ó fegregado del ruin- 28 rumbo con la latitud hallada, producirán la longitud ; previniendo , que el defajufte de la Eftela , y viento es quando efte efcaséa atravefando la rapidez de un canal, porque no hay defunion haviendo impulfiones de fuertes, ó largos vientos; y en cafo de haverla, no es en las aguas tumultuarias que dexa la quilla, fino en lo extenfivo del reílo. Las contraidas conclufiones, concuerdan con las leyes del movimiento compuefto , y fuerza motriz que regentea ; cuyos fundamentos corrigen el rumbo con la exacción , que no confia en las memorias poíreriores , y fobre que recaen las practicas eftipuladas, las que bailan para burlarfe del ingente pavor de las corrientes , compeníadoras de muchos yerros. De aquí fe infiere, que no haviendo corrientes, por qualquiera rumbo de la Aguja que fe navegare, no puede tener otro abatimiento la Nave que hacia el Z 9 opuefto del viento , con quien es forzofo confronte el raftro falientede la Nao, el que no conviniendo con la dirección folicitada , marquefe el valor de efte ángulo, y con la diferencia de latitud hallada, digafe como S. z. del ángulo formado de lo que fe fepara la Eftela, y viento , es á la diferencia en latitud habida:: afsi el Radio , á la diftancia que lleva la corriente de las aguas al Navio en un tiempo dado. %. Si la corriente , y viento invadieren con potencias iguales, la Eftela desfilará por el timón. 3 . Navegando en popa, el rumbo , viento , y Eftela compondrán una linea r e d a , fino huviere corrientes. 4. Si la corriente fluyere en favor del vient o , ó al contrario, la Nave abrevia ó minora el viage. 9 Di- 3° Dificultase si la Nave puede seguir el Sur verdadero , j si en esta derrota es insultada de una corriente Leste-Oeste, con sola la observación de latitud, 72c se puede saber el rumbo navegado, ni para que parte es el apartamiento de Meridiano. D igo lo primero , que el Piloto para formalizar fu derrota, obliga á la Naveííga el prefixo rumbo de la Aguja para el concepto de fu punto : fundado en efte principio, es impofsible governar inmutable por un Meridiano paralelo , ü otro rumbo, fin la inftantanea reducción de la Aguja que altera íu variación en todos los puntos del Orizonte, con quien coincide el centro local del Vagél. Para efte inceííante refguardo , la República Náutica no tiene proviftos otros focorros, que los incongruos del Orto , y Ocafo del Sol diftantesde la verdad , y el refto del d í a , ó 3 no- 3 noche á la inclemencia. Tampoco fatiffacen las dos obfervaciones de la Aguja azimutal al Medio-Dia , porque en algunos minutos de tiempo no fe divifan movibles las lombras de los hilos quando los rayos del Sol inciden en ellos, y el incremento , ó decremento del Sol en la Equinocial aumenta,ó difminuye cerca de minuto por hora, y eftos ángulos falfifican la exa&itud en el Orizonte, donde la denfidad priva muchas veces la obfervacion. También las máximas refracciones que allí padecen los Aftros, añaden el dia artificial ocho , ó diez minutos en la Zona Tórrida , que en los fines de las templadas , y frías, tarda horas, y dias ocultarfe el Sol del Orizonte fenfible , anticipandofe en el Oriente: Luego faltando la verdadera altura de Polo , fu correfpondiente amplitud , y exprefsion de minutos en la Aguja , no fe puede confeguir en aquel inflante la rigoroía variación para corre1 regir el rumbo. Pero concedido FueíTe vencible efte empeño coebo con la impofsibilidad, lo inutilizaría el defpotifmo del viento, y corrientes, donde no fe encuentra masadvitrio enel refguardo del rumbo, que la voluntaria tentativa, abrigadadel ojeo; y por coníiguiente , quedaría defayrada la empreP fa de governar la Nao por el verdadero Norte-Sur, Lefte-Oefte, y demás rumbo directo. Lo fegundo, las corrientes Norte-Sur, Lefte-Oefte , ó por otro rumbo determinante , no hay obfervacion fidedigna que las aífegure por canalizos afsi íituados ; ni es pofsible circunvalen el globo con máximo , 6 paralelo circulo, por repugnar al affenfo, 6 defcenfo de las aguas, curbatura , y nivel para fus fluxos, y reítuxos; los que creciendo, ó menguando, fe defprenden en diverfos reveles recalando las desfiguradas cofi a s , inferiores matrices en donde mande- tienen perenne regencia las corrientes generales , periódicas,y peculiares,que avivan los defahogos de Rios, y Brifas oriundas de aquellos emporios ; porque en los Piélagos no fon viftas eftas irregularidades , ni todos los Mares afeólados de movimientos anómalos capaces de defraudar el direóto curfo de la Nao. Lo tercero , y ultimo , eftrechada la Nave á que figa el Sur G S ; (Figura 4 . ) cuyo Orizonte es SONL , íiendola corriente Occidental, á la contra, ü obliqua, no tiene dificultad conocer el ángulo del rumbo , y apartamiento de Meridiano ; porque ya fe fabe ( por exemplo) crece la variación caminando al tercer Quadrante S G O , y mengua en el fegundo S G L ; en efta fupoficion , dirigida la Nave por el deftino de la Aguja, la obfervacion avifará , que fi la latitud aumentó difminuyendo variación la A g u j a , indubitablemente la Nave f u C ar. c 34 arrumbada del viento , ó corriente al Quadrante fegundo S G L ; y la falida de la Eftela demorando al Quadrante quarto O G N , unirá tantos puntos de obliquidad proporcionales , quantos fueron acrecentados en latitud. Si la variación , y latitud crecieron , el abatimiento fue para el Quadrante tercero SGO , y el raftro de la Nao confpirará al Quadrante primero L G N , porque el viento, ó corriente fluirá del Emisferio Oriental SLN. En efte conocimiento naveguefe al Sur G S , principiando la derrota en G , obfervefe la latitud , y variación quando convenga , cuyos términos defeubren , que navegando á el Sur G S , infeníiblemente el combate del viento ó aguas Quadrantales de O para G , fueron declinando á la Nao por el rumbo G X , ganando tantos puntos paralelos á la G L , quantos aumentó la latitud GQ_, y minoró la variación DS; y el rumbo G S que fe procuró conferyar 3 var por la Aguja, fe convirtió en G H , cuyo ángulo de variación S G H , no puede fer ni mas, ni menos que el caufado defde la falida G , á la llegada X , centro que conviene con el de la Aguja, y obfervaciones. En dicho punto X , ó del paralelo X Q obfervada la latitud Q G , reíulta la fútil perfilacion del Meridiano SN; marquefe en el mifmo inflante las aguas falientes de la N a v e , que fupongo fean de G á K : d i g o , que el ángulo K G N igual á fu vertical S G X , indica el rumbo de las degradaciones proyectas de la Nao dirigida por la continua mutación de la Aguja G H , cuyo ángulo vanado S G H , es igual al ángulo de la diferencia en variación conocida D G S , producida defde la falida G , hafta la llegada G X , que con la latitud Q G , y la inferencia del rumbo Q G X , por la analogía perpetua fe hallará la longitud QX, la que fe equará del paralelo exiflente C 2, por por Cénit , como eirá referido. - La concluííon precedente , es clara fu inteligencia , reflexando no es otro el govierno del Vagél , que encaminarlo por el rumbo déla Aguja : es afsi, que la variación de efta es diverfa en todo punto Orizontal : (como es dicho, acredita la experiencia , y fe demoítrará ) luego guiandofe por la Aguja , es impofsible fe íiga de un punto á otro directo Meridiano paralelo , y rumbo obliquo > y por configuiente, en cierto intervalo de tiempo , obfervada la latitud que produce la Meridiana, fe encontrará diftinta dirección en rumbo, que el primario obíervado en el plano Orizontal : luego haviendo. diferencia en rumbo, es confequente divcrfo apartamiento de Meridiano. En tiempo de calmas, una impetuofa corriente, 6 amortiguado aguage, hará tranfítar la N a v e , convirtiendo el defplante de fu formación adonde la ve- velocidad impeliere; y en la mifma dimenfion temporaria abanzarán mayor diftancia las aguas , por la fugitiva levedad de fus partes éícurridizas. No fon durables los fofsiegos del Mar , los cal-r déos del Sol en diverfos Orizontes, fufcitan vientos con perezofas, ó aprefuradas hundulacior.es: las fordas irritaciones del Mar, conmovida de las elavoraciones fubterraneas, bofteza diluvios de hálitos, concitando en la fcena vaporofa turbulentas mociones , que desbraman en tempeftades. En la total decadencia del viento, haviendo corrientes, caminará con ellas la Nave fin dexar vifo de fu vereda. Obfervefe la latitud, y variación quando calmare el tiempo, y fi repitiendo en cierto eípacio horario la obfervacion, fe hallare que no huvo mutación fenfibleen variación, y latitud , es argu.rmento inconcufo que la Nave no mudó lugar. Si en dicho intermedio de las dos C 3 ob- 1* obfervadones, fola la Aguja tuvo alteración , la corriente fue Lefte-Oefte, (íí es dable aífentir á un juicio licenciofo) y para evaquar efta dificultad, apelemos á la Aguja, Descripción de la T Aguja. N A flecha de fierro con el toqué de la Imán,recibe en si una virtud, que en ella no havia; efta virtud es una fubtil aura penetrante , que refide entre la fubftancia lapídea , y metálica de que confia el compuefto de la Imán, quefegun el grado efpirituofo exala, es mas , ó menos viva la arterial vibración imprimida en dicha flecha , la que afsi preparada, y puefta en libre movimiento , denominan Aguja Náutica, por fervir fus Polos de norte en la Navegación. Dicha Aguja , mira á un punto de la tierra diftante de fu Polo. Efte punto no 39 no efta en el Exé terfeftfe, porque no havria variación , ni .fe apartaría la dirección del Meridiano : luego el punto de declinación efta fuera del Exe del globo, fobre el quai executa la Aguja dos movimientos , uno natural, con que fe mueve de uno á otro Quadrante, eftandoinmobil en un Meridiano, el otro violento, quando le mudan Orizonte. Y prefcindiendo deslindar phenomenos, que no ion objetos de la practica , reparefe que unánimes los Navegantes-teftifican , que íí al principio de la derrota marcan en la Aguja del govierno (porexemplo) diez y feis grados de variación, viajando con ella el Mundo conocido , no ceñarán'los periodos variables hafta regreflarfe al Puerto de la falida , donde buelve la Aguja á reftituirfe á los primitivos diez y feis grados de variación , fin advertir alteración fenfible. Efta harmonía de la Aguja es puntual C4 in- 4 0 índice dé guardar fu movimiento analogifmo con la naturaleza producente , de la qual dimana fu ser, y obrar, lo que es facíldifcernir, fuponiendo punto íixo la variación obfervada donde empieze la derrota , y defpues vagueando Orizontés , feguirá la Aguja fus progrefsivas mutaciones, las que digo fon ordenadas por todos los meridianos , ó paralelos , fea , ó no fea la tierra perfecto globo , porque de todas fuertes no es otra aquella inceífante variación del Puerto falido al llegado , que menfurar la Aguja en fu esfera el arco Equinocial comprehendido entre los dos Meridianos , en que yace la fuma total de variación:' Con eftos fundamentos , fea ( Figura NLSO la Equinocial terreftre. Su Polo boreal A . coníiderenfe infcriptos los pofsibles paralelos , como i . z. 3 . 4 . y lo mifmo los Meridianos N A , L A , S A , O A . El punto á que miran las Agu- 4 1 Agujas en el Emisferío Septentrional es B , y fígurefe en el Auftro fu opuefto. Sobredichos dos puntos, moviendofe la cero variación S N con la lenta rotación del Oriente L , al Occidente O , ó de efte al primero , fe explica el modo depaífarla Aguja del Noroefte a l N o r defte , ó á la contra en la quietud de un Meridiano. Efto afsi entendido, empecemos de la nula variación SN á navegar el arco S L , y Noruefteando la Aguja , caufará en todos los Meridianos los diveríbs ángulos variables A 8 B , AyB¿ A L B , hafta terminar en la máxima elongación del punto L , donde empieza á difminuir la Aguja , llegando á fer la minima variación en N : íi buelve de N ázia L , crece la Noruefteacion , y mengua de L para S. De la propria forma/ navegando de S á O aumenta la Nordefteacion hafta el punto O , d e c r e ciendo dirigiendofe á N. Si fe retrocede de N á O , creceNordefteando, fucedien- ' 4 1 diendo la mayor digrefsion en O , y mengua íi fe continua de O para S. N a vegando por el paralelo 4. 3. z. 1 . ü otro qualquiera , fe ofrecen las mifmas refoluciones, verificandofe , que acrecentando latitud fon mayores los ángulos en variación A D B , que A 8 B , y A L B , menor que B z A ; loque fatisface mirando la figura, por fer A B bafa cftable de la comparación de todos los triángulos que pueden darfe en el Emifferio boreal , y Meridional defde el equador; de fuerte , que confutada la theorica con las derrotas confabidas, no defdicen las evoluciones de las Agujas, fin embargo de las febles obfervaciones. En la referida fupoficion , tengan las exactas obfervaciones Aftronomicas,averiguado (por exemplo) que de la Ciudad de Cádiz á la Habana , medien 80. grados en longitudjy por la mifma hypoten* , la variación Ñor oefte-Nordefte entre 3 43 tré las dos Ciudades , fea en fuma z6"grados. D i g o , que efta total variación habida en todo tiempo, no es mas, ni menos en la fítuacion de dos Lugares, quediftanuno de otro 8o. grados en longitud medidos en la Equinocial, haciéndole cargo , que quanto difminuye la Nordefteacion en la Ciudad de la Habana , tanto crece la Norueíteacion en la Bahia de Cádiz , ó á la contra; y en la mifma proporción, refpeóto á las mas, ó menos latitudes, valancéa la Aguja el Orbe. Efto afsi difpuefto,en el triangulo A z B , fon conocidos dos ángulos, y el lado intermedio ; es á faber, el ángulo A z B zó. grados en variación; el ángulo z A B 8o. grados de longitud , juftiíicada por las obfervaciones Celeftes entre dichas dos Ciudades; y A z , complemento de la latitud en Cádiz: y para hallar el lado opuefto A B , diftancia que media entre el Polo del Mundo A , y mag- '44 , magnético B , íiganfe las ííguientes pro-* porciones, como el Radio , al S. z. de 2 A :: aísi la tangente del ángulo A z B , á la tangente z. del ángulo z A C ; reftefe efte ángulo de los 80. grados en longitud , y el refiduo es valor del ángulo B A C . Buelvafe á decir, como el S z. del ángulo z A C , al S z de C A B afsi la tangente z.de z A , á la tangente z. de A B , determinada efta excentricidad conftante A B , es conocida la bafa fundamental de las variaciones que ocurran ; porque en el. triangulo A z B , fiempre fon notorios dos lados , y un ángulo opuefto ; efto e s , donde quiera que reíida la Nave allí es obfervada la altura de P o l o , variación de la Aguja , y la permanente excentricidad A B . Con las referidas operaciones, difponganfe las difufas Tablas de los ángulos variables caufados en cada grado de latitud, correfpondientes á la longitud comprehendida en cada uno de los 9°* pa} paralelos dé unQuadrante , que fevvirán igualmente á todo el circulo en la difpoíicion explicada en la theorica ; y, efta parece la idea de los que pretendieron la longitud por la Aguja, fi huvieran determinado el punto de fu inclinación , que abandonaron , íumergidos en el Babel de fus variaciones , las que no convinaron con los movimientos aparentes, y quedan ligadas á la íenci11a practica de una fuperficial aplicación. Como facilitar la longitud es el intento de efta Náutica , reflexionefe que los innumerables diarios autentizan, (repitiendo una mifma navegación) el concierto variable de las Agujas marcadas de un Puerto á otro: eftas flequentes experiencias, afíeveran innegables ttítimonios , que el movimiento de la Aguja tiene razón con el todo fu componente, refpeótivos los apartamientos de Meridianos, á las diverfas latitudes; y afsi, en vifta de tantas obfervaciones acre- acreditadas, los mencionados 8o. grados en longitud , dividanfe por los 26. grados en variación , y valdrá cada grado vanado 3. grados, y un 1 3 . abo de longitud: luego marcada la Aguja del govierno en el Puerto de la falida, y defpues en el Orizonte que fe hallare el Piloto , íi toda la diferencia en variación encontrada la multiplica por 3. grados, y un 1 3 . a b o , el produóto ferá valor de la longitud contada en la Equinocial. Exemplo: una Aguja que N o ruefteaba en Cádiz 1 6 . grados, y 24. minutos, Nordefteaba en Lima 8. grad o s , y 4 5 . minutos, que en fuma fon 2 5 . grados, y 9. minutos; multipliquenfe eítos por dichos 3. grados , y un 1 3 . a b o , y el produóto77.grados, cinco 1 3 . partes de máximo circulo , conviertanfeá los del paralelo de Lima por la analogía íiguiente. Como el Radio, al S. 2. de 1 2 . grados, 20. minutos latitud Meridional de Lima:: afsi 7 7 . grados d o s , y 13. fegundos reíueltos en minutos , á la refpeftiva longitud Lefte-Gefte 7 5 . grados,y 1 7 . min. 1 4 feg. correspondientes al paralelo de Lima. Si fueren minutos los variados, multipliquenfe por 3. min. y un 1 3 . abo, continuando efta operación hafta el Polo íi fe ofreciere. De lo antecedente executado fe cor lige, que el movimiento de la Aguja, con la magnitud terreftre , guarda lá proporción tripla íexquidecimatercia. Si efto es afsi, es menos laboriofo con dicho Inftrumento guiar fobre el nivel del Mar un meridiano , ó paralelo para examinar la grandeza, y figura del G l o bo , obfervando la diferencia en variación en un efpacio de M a r , ó Tierra arreglado á una medida intervalar conocida ; y fin otra razón, fe determinara íi la tierra es lata , longa , ó disforme esfera. Últimamente, íi el movimiento del Meridiano primario de la Aguja es pro- 4 8 propio, reunidoá la tierra, 6 inmóvil aquel, rebolviendofe efta , no es del cafo averiguarlo; lo cierto e s , que fi la tardiísima mutación dependiera de los Polos del Mundo , no fuera confiante la meridiana de un plano Orizontal. Pero como quiera que íean dichos movimientos , íolo pertenece á la practica navegación efpecular los puntos á que miran las Agujas ; eftos no fon muchos, pues Fuera viciofo fuponerlos , quando dos falvan todas las apariencias , al modo que la revolución diurna es fobre fus Polos , y el curfo natural de los Aftros por los de la Eclyptica. • Concluidas las practicas precedentes, es adquifible rumbo , y diftancia directa , obrando de la fuerte referida en calmas , lenta moción de olas , corrientes, viento , derrotas compuertas de varios bordos, y capeos, pues todo fe reduce al cuidado de obfervar la altura de un Aftro luego que efté afirmado el Quadran? ídrante en fu vertical, procurando para'el mifmo inftante, que las dos Alidadas Orizontales ya efté la una fobre la Lis de la Aguja, y la otra en el rumbo magnético que fe navegare, y eftas fon las Angulares operaciones para hallar la altura de P o l o , variación de la Aguja, longitud , rumbo , diftancia , hora del d i a , ó noche para.corregir los Reloxes, (como defpues fe dirá) punto Orizontal de donde fluye el viento , lo que abate una corriente á la Nave en un tiempo dado , que es lo prometido, y quantos aciertos pretenden las marítimas funciones para efcufar la continua penfion de la corredera, correcciones, corrientes, amplitudes, marcaciones , efcalas , carteos , y demás fruftraneos laberintos de la actual navegación. En fin , el régimen de llevar el diario punto , fea por el expreífado methodo de los rumbos; y quando la obfervacion de altura fuere á íatisfaccion , logrefe la longitud total en los términos expreffados de la Aguja. D Pr& 5° Precauciones a los obstáculos que pueden poner a las Agujas. S I rodas las Agujas no concuerdan en el punto de un meridiano tocadas con una miíma piedra de acendrada virtud , confiftirá en la mas, ó menos calidad de los aceros , fufolidéz , rectitud , deíigualdad degrueflos, ó brazos; y íi convienen todas las Agujas en gravedad , y magnitud , no baila la agilir dad para acabarlas uniformes , ni fe comprehende íi los filamentos ferreos fon homogéneos, ü componen paralelos un exe con el aplicado de la piedra; porque los meridianos de efta concebir dos esféricos j íe cortan en dos únicos Polos, y el batido delinea diftinto texido en la maífa de cada Aguja, en cuyos perturbados verfos acomodados ios cucrpecillos magnéticos infunden varias direcciones ; pero como innumerables Agujas vaguean los Mares igno- notos, y conocidos , las que hecho et circulo de fus variaciones, fe reftituyen fin novedad al Puerto de la falida , es concluyente, que todas las Agujas, tengan , ó no tengan eftas afecciones , cada una de por si es apta para hallar la longitud , por contener la refpeótiva diferencia en variación en todas las partes del Mundo. Efto e s , fi es mas, ó menos la Nordefteacion de una Aguja, refpeóto de otra , tanto aumenta, ó difminuye en el Noroeíte; y folo refta , que la nula variación eftará mas próxima , ó retirada de cada Aguja. La clavazón del Navio no altera la variación , porque el fierro con el contacto de la Imán adquiere virtud atractiva : luego dicho fierro , no eftando adornado de efta virtud accidental no tendrá atracción , aun confiando todo cuerpo de fnbftancia fuccinofa; la que no defpierta fino es por flotación , como aparece fuego golpeando el aceroj, y pedernal. Lo mifmo fe arguye del , Dz paffa- páííage por minas de imán , ó fierro: eftas en fu centro , no tienen otra actividad que dirigirfe en Meridianos al P o lo magnético , propios, ó impropios de los que miran las Agujas: pues es común experiencia no guardan otra relación, que al Meridiano de la virtud comunicada ; y es evidente prueba , moviendo la Imán al rededor de las Agujas fin tocarlas; eftas feguirán el circular movimiento , hafta quefufpenfii la rotación buelven á repofar las Agujas en fu antiguo ser directivo: luego eftas contingencias fon á prefencia de la Imán ; en cuya organización de la intima medula terreftre libradas las Agujas, fe ajuftan á fus Polos, como equilibradas las piedras fe dirigen á los de la tierra, puntos á que miran los magnéticos cuerpos con mas , ó menos eficacia, fegun lo homogéneo , ü heterogéneo de fu mafia. Las Agujas , mudando de poficion, no acreditan mayor bondad mantener aquella titilación, ó cofquillofo movimien- miento occilatorio que dilata la fixacion ; porque titubear , es carecer de briofa virtud > fon mas agudas las que mudándoles el afpe&o con violenta ferenidad paran fu curfo. Arreglo de los Reloxes. S I el Sol , y una Eftrella ocupan un Meridiano, cumple fu revolución diurna la Eftrella, y buelve á culminar en dicho Meridiano á las z 3. horas, 5 6. min. 4. fegund. 6. tere, de tiempo medio ,• y por configuiente, la aceleración délas fixas , exceden á la diaria circulación del Sol en 3. min. 55. feg. 54: tere, horarios , tiempo que el Sol fe orienta cada dia.Y en efta proporcion,en una hora Solar aciende por el Orizonte 1 5 . g r a d o s , z. min. y 2.8. feg. Equinociales. En un minuto horario 15.min. z. feg. y z8. tere, de Equinocial; y en Z4. horas 360. grados , 59. min. y 8. feg. de que fe figue la conftruccion de dos D3 Ta- '34 T a b l a s , una para reducir las horas, minutos , y fegundos de tiempo Solar medio , en grados, minutos , y fegundos del primer mobil, que no hay diferen cía ícnfible entre el paífage de una Eftrella con quien debe conformar el movimiento uniforme del Relox. La fegunda Tabla es al contrario, los grados, minutos , y fegundos de Equinocial, reducirlos en horas, minutos, y fegundos de tiem po Solar medio. . En eíla inteligencia, (por exemplo) obfervefe la elevación del Sol en el Orizonte; entrefe con ella, y fu declinación competente en las Tablas perpetuas ; veafe la hora correfpondiente, con quien confrontado el Relox de bolíillo, que exprima , íi puede fer, fegundos 5 anotefe la difcrepancia Solar media prevenida en la Tablilla ; repitafe la obferuacion en el intervalo conveniente , y cotejada la hora obfervada con el Relox , reíulta una diferencia, que apuntada aparte fe formará cita proporción, r don , fien e! antecedente tiempo de la primera obfervacion havia cierta diferencia en el R e l o x : : en el efpacio de tiempo de la primera á la ultima obfervacion , qué exceífo pertenecerá ? Efte quarto termino reftefe de aquel fobrante ultimado, y el refiduo convertido en grados , minutos , y íegundos de Equinocial , permutenfe á los del paralelo obtenido por C é n i t , y refultará la diftanda Lcfte-Oefte en la mediación de tiempo obfervado. Efta corrección es por lo que altera, ó deprime el movimiento del Relox , la fricción de fus maquinas , complicadas de la dilatación, y comprefsion que exitan los efluvios latitantes mudando climas ; no caufando reunidos eftos accidentes el diferencial deliquio de un minuto, y quince fegundos en una hora : pues en tal cafo, tuviera el Relox de anticipación , ó atrafo en un dia natural media hora, lo que es impofsible en un Relox cuerdo : luego íiendo el D4 de- , 5 6 defecto común dé un Relox de bolfillo (refpeóto de otros tales que no tienen fixacion Aftronomica) difcrepar quatro minutos horarios en 1 4 . horas , en la mifma proporción, pertenece á una hora diez fegundos > yerro deípreciable, máxime , rectificándolos la regla de tres con las repetidas obfervaciones , y eftas fon las futilezas efperadas en los Relox e s , los que afíociados de las Tablas perpetuas preñan la permanencia pofsib l e , y fon medios coequados para aproximar la longitud en el Mar. En conelufion , el Relox que difcrepare folo un fegundo al año , no es funV cíente para hallar el apartamiento de Meridiano Marítimo, por la precifion de obfervar el inflante que ocupa el centro Solar el Meridiano, que refpeóto á los grados de fu anomalía, tarda mas,ó menos paífarlo fu diámetro aparente y como no es perceptible en efta detencion,el momento que fube, llega, ó baxacl Exe del luminofo á mediar el C i e l o , quando fe tilda que el limbo inferior toca el Orízonte , la atmosfera mas pura, ó refracción de las aguas reprefentando el contado , fe ignora íi es el verdadero, y en efte tiempo, íin otros inconvenientes, el Relox mas feguro finalizará medio minuto. Y íiendo inefcuíahle obfervar cada-íingladura la longitud para determinar rumbo , evitar peligros, y no dilatar el viage , en un mes de Navegación, afciendeel yerro á tres grados,y quarenta y cinco minutos de circulo máximo, que es el íubmutiplice del minímo error que la fuma vigilancia cometa. A mas de efto , la graduación del grueífo de los metales, fus calidades, y mixtos, concediendo tengan firme entono con la remifa, ó intenfa temperatura del clima donde fe fabricaron , no es pofsible guarden la mifma harmonía en todos Orizontes; por lo que dichas inventivas,fobre coftofas al beneficio común, fon expueftas por delicadas á fuftos, no indultan las practicas actuales, ni redimen las reftantcs di- 58 dificultades, que Facilita efta Navegación palpable á los menos linces ojos fus importantes ventajas , adequadas á los triviales manejos de todo linage de embarcación que necefsita de Aguja. Diííeñar Bahias,arrumbar coftas,mar-car la elevación de territorios fobre la fuperfície del M a r , todo arreglado á las rigoroías alturas de Polo, variaciones, y corrientes para perfeccionar las Cartas con dicho Quadrante puerto en la Aguja Náutica , Inftrumento aereo , y Tablas perpetuas, fe logrará la pronta exactitud que franquea efta Náutica Lacónica, ó ciencia de hallar la longitud por los rumbos , y variación de la Aguja, raíz del priftino origen , en que la infancia del Mundo fundamentó la Navegación, auxiliada delíideral conocimiento , que perfeccionó diligente para efcudriñar los limites del Occeano. Formalizaron efta idea los Phenicios en la Ciudad de Letras Cariat-Sepher , primer Eftudio del Univerfo. Erigieronfe húrtete Cathedras «irás de Sion celebres, porque fueron las Columnas que labró en fu Cafa la Sabiduría. Y en los años I O I Z . antes de Chriíto, con las expediciones Marítimas de Salomón, refplandecicron peritifsimos Proceres en la Náutica , que ya 5 60. años profeífaban los Tarteíios •, y Tudertanos , yefculpieron en el Templo de Hercules Gaditano , fymbolizada en el triunfo de Atlante, y Dragón Efperio; y para inmortalizar el imperio de los Mares , eftamparon en los reverfos de fus monedas Monftruos Marinos , Naves, Eftrcllas, y Soles radiantes. A la infubfiftencía de aquellas M o narquias , ílguíófe el desbarato de efta Ciencia,y el traftorno de los fíglos abyfmó fus progreífosen algunos Efpañoles, que navegaban ala Cofta Marrofitana, Islas Fortunadas, Azores,Efperides,Antillas , Lucayas, atlantidas de aquel formidable Continente, Eliséos Campos, que ocaííonaron la antigua defpoblacion de Efpaña. Eftas derrotas circunílanciadas Has remanecieron en Colón, y á experta fas de los Señores Reyes Catholicos año de 1 4 9 2 . En 3. de Agoílo fe engolfó hafta 1 1 . de Octubre , que abordó á la Isla Guanabay,y defpues circuló las contenidas en los fauces de aquel denunciado Mundo. Amplificófe el trafico EfpaSol baxo las Conftituciones del Confutado de Mar difpuefto en Barcelona mas ha de feis fíglos. Eftableciófe en Bilbao Cafa de Contrato año 1 4 9 4 . En Sevilla año 1 5 4 3 . Imprimió fu Compendio de Navegación Martin Cortés año 1 5 4 5 . Pedro Medina en 1 5 6 1 . y eftas fon las Auroras inftructivas en defcubrimientos, dominios, Leyes MarÍtimas,Comercio,y Arte de Navegar. La maniobra , que apareja, ó expone la Nao al viento para ir de un Puerto á o t r o , es propia de la Marinería; y en fuma , la obligación de un Piloto,que debe libertar la Nave que manda de las peligrólas luchas de viento, ó Mares, particularmente empeñado en coilas, porque en 6i en ios Piélagos no fon tan temibles , ni todos fon feroces temporales, calmas , 6 corrientes; pues á fer indifpenfables las contingencias, fenecerían los opulentos Comercios,y los Exercitos de Naves que regiftran los fecundos climas del Orbe, no providenciarían los inmenfos bienes contenidos en ios retretes del Occeano. Fuera la Navegación actual menos arriefgada, íi no fe rezelára por la diftancia de fantasía la proximidad,ó antelación, para infiílir en el rumbo, y altura, y antes, ó defpues aviílaríe con la tierra. Coníiderado el medio de inculcar la longitud^ fe Infieren las confequencias, y refta ded i q u e un juicio mediano en quatro mefes , trabajará el punto con la mifma incertidumbre que el mas experto Piloto» pues el crédito de efte, confia de íaber practicar las reglas aprendidas, y no hay otra autoridad para blafonar aciertos. 6í DIARIO. A L tiempo de emprender la derrota, tengafe obfervada en el Puerto la latitud, variación de la Aguja,y hora del dia, 6 noche,á quien fe ajuftarán los Reloxes; y como ya citaba meditado á qué parage del Mundo fe havia de navegar, también fe fabia la diferencia en latitud, y longitud que.mediaba entre los dos lugares;con eítas precauciones formefe eíta analogía, como la diferencia en latitud, es á la diferencia en longitud : : afsi el radio, á la tangente del ángulo del rumbo , á quien fe pondrá la proa haíla llegar á la altura, y longitud determinada, la que fin otro refpeóto, empezará á contaríé del Puerto falido al llegado. Efta 'operación, executefe fiempre que fe mude rumbo bufeando altura , favorables vienos, ó feparacion de peligros. Defcribafe un quadrilongo, dividido en íeis , ó mascarillas iguales , donde fe apuntarán los jornales diarios, reprefenL ta-. «3 tactos con las iniciales de D i a s , Horas, Latitud, Variación , Longitud , Rumbo, Viento, y Diftancia: Pongafe en la frente de la Tabla ( por exemplo) año de 1 7 6 5 . en 5. de Noviembre á las 9.de la mañana, fali navegando de la Bahía de Cádiz , cuya altura de Polo es 3 6. grad o s ^ 3 1 . minutos,variación de la Aguja, 1 6 . grados, 1 4 . minutos; proíigaíe apuntando el govierno en los íigulentes dias, á la hora que fueron las llegadas,y, acontecimientos harta ancorar. En el margen íinieftro del Diario, anotenfe las viíiones de Cometas Celeftes, ó Sublunares, Parhelios, Iris, Alones , fuegos fatuos, anroras Boreales, Bombas-Marinas, N a v e s , Islas , ó Promontorios fluctuantes, que fingen los lexos , y cercas de las Nubes, con los demás metheoros, ó cofas notables que ocurran.Los Aforifmos Aftrologicos , y rufticos pertenecientes á la Navegación para predecir las revoluciones del tiempo , reglas de K a lendario, y Mareas fe explicarán en el } Tra-: 04 ¡Tratado completo de la Navegación. Concluí en quanto contiene efte abreviado Mapa de hallar el punto de longitud en el Mar, por los rumbos , y variación de la Aguja , que reclama el propicio influxo de los Sabios, para enmendar los involuntarios defcuidos de la aplicación, infuficiente para perfeccionar tanta copia de Arcanos, entronizados en las arduidades Marítimas , propios de abrillantar de una vez elevadas inteligencias; los que fublimados de los alumnos de Neptuno, colmarán de felicidades la Navegación. F I N.