UNIT 8 CITIES WHAT IS A CITY? WHAT IS A CITY? CHARACTERISTICS: - Population size. They large numbers of inhabitants and are densely populated. - Urban space. Cities are built-up areas and often have high buildings. The space is used for housing, businesses and transport infrastructures. - Administrative status. Their official status as cities often originates from their historical importance. ¿CUÁNDO UN PUEBLO PASA A SER CIUDAD? - ESPAÑA. 10.000 FRANCIA 2000 EEUU. 2500 DINAMARCA 250 JAPÓN. 30.000 PAÍSES BAJOS 20.000 AUSTRIA 5000 PORTUGAL 2000 SUECIA 200 CANADA 1000 Para la estadística este criterio es el más fácil de aplicar, pero no separa claramente lo urbano y lo rural, hay núcleos por debajo de los 10.000 habitantes que tienes claros rasgos urbanos y otros que superan esa cifra son claramente rurales. En definitiva, existen "minúsculas ciudades" y "pueblos enormes". Criterios cualitativos. Sus límites son menos precisos, pero pueden acercarnos mejor a la esencia de lo urbano: Criterio funcional: en la ciudad predominan las actividades de los sectores secundario y terciario frente al sector primario mayoritario en el ámbito rural.. Criterio sociológico. En la ciudad predominan las relaciones más impersonales, el individualismo, una sociedad más heterogénea, mayor estratificación social, un mayor control de las organizaciones de masas.... Criterio morfológico. En la ciudad, hay mayor concentración de las edificaciones, predominio de las viviendas colectivas en bloques de pisos, mayor altura de las edificaciones, mayor densidad de población, calles más anchas y largas, menor espacio dedicado a zonas verdes (la naturaleza está casi excluida).... Criterio espacial. La ciudad es capaz de organizar un espacio circundante más o menos grande dependiendo del tamaño de la ciudad y de la variedad y especialización de sus funciones (hinterland). Otros criterios tienen en cuenta la mayor contaminación en las áreas urbanas, mayor densidad de circulación... En definitiva, definir una ciudad es tratar de congelar un proceso cambiante en el tiempo y en el espacio; por eso es una tarea demasiado ardua. La ciudad no es sólo un hecho de observación, es un espacio vivido, percibido de diferente forma por los distintos individuos y grupos sociales que habitan en la ciudad basado en un conjunto de símbolos y valores que se van elaborando a través de un conjunto de impresiones y experiencias. https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Municipios_de_la_provincia_de_Almer%C3%ADa URBAN AREA or METROPOLITAN AREA There may be or more cities in an urban (or metropolitan) area. This is an area that has a population density of at least 150 inhabitants per km2, and most of its land is dedicated to transport infrastructures, factories, warehouses, comercial buildings, residential buildings, etc. FUNCTIONS OF CITIES • Residential. • Political • Commercial • Industrial • Cultural • Tourism WHAT IS A CITY LAYOUT? TYPES OF CITY LAYOUT THE STRUCTURE OF CITIES In general, cities have three areas: • CENTRAL ZONE (Historic centre), • City extensions and • Outskirts. This three parts are formed according the historic evolution of the cities. THE CENTRAL ZONE. - It is a key area in thge city - It includes the historic centre, where the city originated - Official buildings, like the town hall, cathedral, are often located there - Irregular plan CITY EXTENSION • It called ensanches. • It includes the industrial city • It were built as residential and industrial areas in the 19th century as cities expanded. • There are buildings that belong to industrial revolution as Train stations, central markets, theatres,… • Regular plan OUTSKIRTS • Diferents types of layouts • It included the expansions of the cities in the second middle of 20th century. • Diferents types of functions: residential areas, industrial parks, comercial areas,… (suburbs) • In the big cities appear the neighbourhood of shanty towns (chabolas) ALMERIA LAYOUT http://geoperspectivas2bachiller.blogspot.com/2011/05/valencia-como-lasciudades-con-una.html COMENTARIO DE PLANO URBANO 1. EMPLAZAMIENTO / UBICACIÓN 1. CASCO ANTIGUO 2.1 Dónde se sitúa 2.2 Tipo de Plano 2.3 Principales edificios que observas 2.4 Usos del suelo (funciones principales) 2.5 Problemas 2.6 Soluciones 1. ENSANCHE 3.1 Dónde se sitúa 3.2 Tipo de Plano 3.3 Principales edificios y espacios que observas 3.4 Usos del suelo (funciones principales) 3.5 Problemas 3.6 Soluciones 4. PERIFERIA 4.1 Dónde se sitúa 4.2 Tipo de Plano 4.3 Principales edificios y espacios que observas 4.4 Usos del suelo (funciones principales) 4.5 Problemas 4.6 Soluciones PLANO URBANO DE PAMPLONA Pamplona, como las ciudades con una larga historia, presenta un espacio complejo en el que pueden apreciarse distintas áreas correspondientes a las diferentes etapas del desarrollo urbano: el casco antiguo; el ensanche desde mediados del siglo XIX a la primera mitad del siglo XX; y la periferia. 1. EL CASCO ANTIGUO. Pamplona se asienta en un emplazamiento estratégico de carácter defensivo, sobre una terraza alta en la margen izquierda del río Arga. Localización en la cuenca de Pamplona, en un punto crucial para las comunicaciones y el comercio, tanto con Francia (está al pie del paso más accesible del Pirineo occidental por donde discurría la ruta de peregrinación medieval del Camino de Santiago) como con otras regiones españolas (País Vasco, La Rioja, Aragón y norte de Castilla). Además, la ciudad está rodeada de un importante entorno agrario. El casco antiguo tiene un origen romano: se remonta al campamento establecido por Pompeyo (Pompaelo) sobre una antigua población vascona que se llamaría Iruñea. Conserva restos de laS murallas reconstruidas tras la incorporación de Navarra a Castilla (1515), que tenían finalidad defensiva, fiscal y sanitaria. El plano del casco antiguo es irregular. En el plano de esta zona se aprecian plazas, que corresponden a épocas posteriores La trama es compacta debido a que el crecimiento urbano a lo largo de la historia ha tendido a densificarla para aprovechar al máximo el espacio. La edificación tradicional es de baja altura. Quedan restos de edificios históricos y artísticos, como iglesias medievales, la catedral gótica, palacios de la época moderna e iglesias del siglo XVIII. Las casas del siglo XIX son más altas, de 4 o 5 plantas, y muestran la tendencia a la verticalización cuando el hacinamiento del centro obligó a crecer en altura. Los usos del suelo tradicionales del casco antiguo eran residenciales, artesanales y comerciales. Actualmente, la plaza del Castillo sigue siendo el corazón funcional y social de la ciudad en el que están representadas todas las funciones: la administrativa (gobierno de Navarra), la financiera y toda clase de oficinas y servicios. Las funciones económicas de mayor centralidad se ubican en las zonas de contacto con el área más moderna del ensanche Los problemas que afectan hoy al casco antiguo son el deterioro de algunos inmuebles y el envejecimiento demográfico, que han dado lugar a algunos procesos de sustitución social, aunque sin llegar a los extremos de otras ciudades, de modo que socialmente la población que reside hoy en esta zona es mayoritariamente obrera y asalariada. La solución a estos problemas es la rehabilitación morfológica y funcional. 2. EL ENSANCHE El ensanche urbano que se produjo en otras ciudades españolas desde mediados del siglo XIX llegó a Pamplona con retraso. En esta expansión urbana hay que distinguir entre el ensanche ortogonal surgido para residencia de la clase media al sur del casco antiguo, las instalaciones industriales y barrios obreros que se crearon en el norte en torno a la estación del ferrocarril y algún ejemplo de barrio jardín adosado al ensanche burgués. a) El ensanche burgués Los dos primeros ensanches adoptan plano ortogonal (tienen como eje la avenida de Carlos III que une la plaza del Castillo con la de Conde de Rodezno y la vía diagonal de la avenida de la Baja Navarra). El primer ensanche (1890-1900) tuvo lugar hacia el sur rompiendo un baluarte de la ciudadela y fue una tímida respuesta al crecimiento de la población. En el segundo (1920-1950), la ciudad se expandió hacia el sur más allá de la ciudadela. La trama en la primera fase de construcción del ensanche fue de baja densidad, alternando en la edificación las manzanas con los chalés y edificios de baja altura. Pero durante los años sesenta y setenta del siglo XX se llevaron a cabo en esta primera fase procesos de renovación y sustitución, al aumentar la presión sobre el suelo. En la segunda fase, tras la Guerra Civil, aumentó la altura y la edificabilidad. Los usos del suelo fueron inicialmente residenciales para las clases medias tradicionales. Pero desde la década de 1950 se incrementaron los usos terciarios, comerciales, financieros y de servicios liberales, que se trasladaron a esta zona desde el casco antiguo. b) Las instalaciones industriales y los barrios obreros. La construcción de la estación del ferrocarril en el norte de la ciudad (1864), sobre la orilla derecha del Arga, junto al acceso desde San Sebastián y Vitoria, propició la localización en sus proximidades de las primeras instalaciones industriales y dio lugar a la aparición de barrios obreros, donde se alojaron los inmigrantes que acudieron a trabajar a la industria (La Chantrea). Estos barrios presentaron trama cerrada, edificación de baja calidad y deficiencias en equipamientos y servicios, que deben subsanarse en la actualidad con políticas urbanísticas adecuadas. c) Los barrios jardín. Adosado al ensanche burgués, hay un barrio de chalés al estilo ciudad-jardín propio de la época (colonia de Argaray), de trama abierta y viviendas unifamiliares con jardín, que tienen una función principalmente residencial. 3. LA PERIFERIA. El crecimiento urbano de Pamplona se produjo sobre todo a partir de los años sesenta del siglo XX. El motor fue un fuerte impulso industrializador, que convirtió a la ciudad y a su área metropolitana en un centro industrial importante, con empresas metalúrgicas, del automóvil, química, madereras, textiles, artes gráficas, alimentación, etc. Al amparo del desarrollo industrial se reactivaron y diversificaron los servicios. A ello hay que sumar las funciones administrativas como capital y las funciones comerciales, financieras, universitarias y sanitarias. Dentro de la periferia pueden diferenciarse diversas áreas caracterizadas por sus usos del suelo: áreas residenciales, industriales y de equipamiento. a) Las áreas residenciales. Los barrios residenciales son de diversa categoría y morfología: alternan barrios de trama abierta y de trama cerrada, barrios estandarizados de edificios hechos en serie, con otros de mayor variedad y calidad. También varía la altura y el tipo y la calidad de los edificios, en función del mayor o menor valor del suelo. Las clases medias se instalaron en un tercer ensanche urbano, que comenzó en los años sesenta (1960-1980) al oeste de la ciudadela (barrios de San Juan e Iturrama), con un carácter eminentemente residencial para las nuevas clases medias emergentes, al preverse que en una nueva etapa de industrialización crecería la demanda de espacios de vivienda de calidad. El barrio de San Juan es un ejemplo de racionalismo especulativo: el plano se organiza en torno a una avenida principal y el resto de las calles se adaptan a la antigua red de caminos, la trama presenta alta densidad y la edificación está constituida por bloques de distinta forma y altura. El barrio de Iturrama posee un plano más regular ordenado en torno a dos ejes longitudinales. A ambos barrios se añade otro de creación cooperativista, Ermitagaña, adosado a San Juan, de trama menos densa. El uso del suelo inicial de esta zona fue el residencial, pero también ha experimentado un proceso de terciarización a través de la avenida del Ejército, creada a finales de los años sesenta para conectar el centro con esta nueva zona. Así, van penetrando por los ejes viarios los principales comercios de calidad y oficinas a modo de prolongación del centro comercial y de negocios, a lo que colabora también su proximidad al campus universitario. Socialmente esta zona está ocupada por directivos y profesionales liberales medios. Los barrios obreros industriales. Una vez que se consolida la industria, la margen derecha del Arga recibe el grueso de las instalaciones industriales y de los inmigrantes que acuden a trabajar a ellas, que se asientan en los barrios de la Chantrea y Rochapea. En la zona sur de la ciudad la implantación industrial es menor, pero existen también barrios obreros cerca de la zona universitaria y hospitalaria. b) Las áreas industriales La zona norte de Pamplona concentra el grueso de la industria en torno a los principales accesos por carretera y de acuerdo con la programación industrial (polígonos industriales). Los barrios de Landaben y San Jorge tienen un claro carácter industrial y el de Rochapea mixto industrial-residencial. El plano es irregular, la trama densa y la edificación de baja calidad. En la zona sur, en la orilla derecha del río Sadar, se han creado también algunas instalaciones industriales. c) Zonas de equipamiento. En los años sesenta surgieron en la periferia urbana áreas de equipamiento que buscaban espacios más baratos y más amplios, inexistentes en el centro de la ciudad. En el valle bajo del Sadar se creó el campus universitario en un entorno de calidad y la zona hospitalaria. Otros servicios demandadores de grandes espacios buscaron también el área periférica, como el planetario, el campo de fútbol, el aeropuerto, las zonas deportivas, etc. La estructura urbana se completa con una franja periurbana en la que la ciudad penetra en el campo siguiendo las vías de acceso principales. El área suburbana es un espacio discontinuo en el que se mezclan los usos del suelo: zonas agrícolas, urbanizaciones y polígonos o industrias aislados y excepcionalmente la urbanización de alto nivel (Alzuza) o la urbanización sin arreglo a un plan, ambas aisladas en medio del campo. THE SPREAD OF URBANISATION A century ago, 13% of the world´s population lived in cities. Today, the percentage is over 55% and by 2050, it is likely to be 68% In the past, the urban population was mainly concentrated in developed countries. Today, however, it is increasing more rapidly in develkoping and less developed countries. United Nations estimates that 90% of global urban growth will take place in African and Asian countries, especially in India, China and Nigeria. • North America America 82% • Europe 75% • Oceania 68% and Latin MEGACITIES. Urban growth has led to an increase in the number of megacities: urban areas with more than 10 million inhabitants. There were only 5 megacities in 1975. Today, there are 34. By the year 2030 there could be 10 more in the world. Most of them are located in developing countries. In 1950, the only megacities were New York-Newark and Tokyo. By 1995 the number had risen to 14. In 2020, there were 34: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. Tokyo 37.39 million Delhi 30.29 million Shanghai 27.05 million São Paulo 22.04 million Ciudad de México (Mexico City) 21.78 million Dhaka 21 million Al-Qahirah (Cairo) 20.9 million Beijing 20.46 million Mumbai (Bombay) 20.41 million Kinki M.M.A. (Osaka) 19.16 million New York-Newark 18.8 million Karachi 16.09 million Chongqing 15.87 million Istanbul 15.19 million Buenos Aires 15.15 million Kolkata (Calcutta) 14.85 million Lagos 14.36 million Kinshasa 14.34 million Manila 13.92 million Tianjin 13.58 million Rio de Janeiro 13.45 million Guangzhou, Guangdong 13.3 million Lahore 12.64 million Moskva (Moscow) 12.53 million Los Angeles-Long Beach-Santa Ana 12.44 million Shenzhen 12.35 million Bangalore 12.32 million Paris 11.01 million Bogotá 10.97 million Chennai (Madras) 10.97 million Jakarta 10.77 million Lima 10.71 million Krung Thep (Bangkok) 10.53 million Hyderabad 10 million WORK WITH THE MAP: 1. Are the most populated cities in the world mainly on the coast or inland? Why? 2. Where is the greatest concentration of highly populated cities? Why? VENTAJAS OPCIONES DE TRANSPORTE PÚBLICO DESVENTAJAS TRÁFICO OPORTUNIDADES LABORALES CONTAMINACIÓN OFERTA CULTURAL Y RECREATIVA INSEGURIDAD OFERTA EDUCATIVA ALTA DENSIDAD POBLACIONAL CITIES IN THE DEVELOPED COUNTRIES - Cities expanded when industrialisation took place in the 18th and 19 century. - Urban populatioon is still growing but a slower rate than in emerging and developing countries. Three factors explain the increase in the urban population od developed countries: 1. A wide range of jobs and services is found in cities. Agricultural works is not well paid. 2. Young people arrive in the cities and bring up their families here. 3. As a result of globalisation cities have become important centres for the distribution of goods and services to a world market. CITIES IN THE DEVELOPING AND LESS DEVELOPED COUNTRIES - Urban growth began later. However, today the rate of growth in these regions is much more rapid than in developed countries. - This rapid rate of growth is due to the following factors: People migrate from rural areas to tha cities in search of jobs, higher wages and better services. Tha rate of natural growth is higher in cities than in rural areas because is the younger people who go to live in cities where they then have children As a result of globalisation, international companies often set up bussinesses in cities in emerging countries. This creates job opportunities. SLUMS Every YEAR MILLIONS OF AGRICULTURAL WORKERS LEAVE BEHIND THE HARSH CONDITIONS OF THEIR VILLAGES AND MOVE TO THE CITIES IN SEARCH OF A BETTER LIFE. Many INMIGRANTS ARE SOON DISILLUSIONED. TheY CANNOT find work and they have to live in precarious conditions in fast-growing slums areas. These areas lack basic services such as running water, sewer, electricity and schools. Poblado de chabolas en Atochares, Níjar 3. THE WORLDWIDE URBAN NETWORK The influence of the cities. Cities around the world are linked to each other in many ways and form a worldwide urban network (red urbana mundial): 1. Large companies have their headquearters in big cities. But their factories, warehouses and smaller branches are often located in smaller urban areas, and in other countries. Consequently, their influence spreads through the international economy. 2. Political institutions, at local, regional, national and international levels, are all based in cities. 3. Transport networks connect cities to each other and to their rural surroundings. 4. The medie that produce television in many fields, the written press and the internet are mainly based in cities. In this way. Cities promote the spread of information. 5. Cities are centres of innovation in many fields, including the economy, culture and lifestyle trends. Universities and company research and development facilities are based in cities. The urban hierarchy: global cities. Cities can be classified according to several criteria, susch as their influence, functions, population size and economic importance. This system of classification is called the urban hierarchy. A small nunmber of large metropolises, called global cities, are at the head of the world urban hierarchy: New York, London, Tokyo, Paris, Hong Kong,…. Global cities have a considerable influence on the global economy. They have: • Many of the world´s main financial instituions, stosck exchanges and banks. • National and international political and cultural institutions. • The headquarters of many leading multinational companies. • Key information and communications industries. All these cities are linked to each other, and to national capitals throughout the world. There is also an urban hierarchy within countries: - NATIONAL METROPOLIES. Important cities play an important political and economic role in their own countries. They are the national institutions and the main companies. - REGIONAL CITIES. These cities play an important role in their own region. They are usually well connected to the national metropolises by transport networks. - SMALL CITIES AND TOWNS. These urban areas only play a role at a local level. 4. URBAN PROBLEMS Cities have specific problems caused by their high population sensity, the intensive use of public and private transport, the large number of services required, etc. Some problems are common to all the inhabitants of a city. However, some problems only affect certain areas of a city. AIR POLLUTION High concentration of greenhouses gases (gases de efecto invernadero) are produced in cities. These gases, for example carbon dioxide and nitrogen dioxide, are mostly generated by vehicles and heating systems that use fossil fuels. An urban microclimate (or heat island) is when a city has a slightly higher temperature than the area around it. In city centres, there are many vehicles and tall buildings (whit retain the heat) and fewer green areas. Heat accumulates during the day, and temperatures remain high at night. SMOG TRAFFIC There is a high concentration of traffic in cities, wich has the following results: • High spending is required for road networks and traffic managenment • Large spaces are set aside for car parks and traffic infrastructures. • People spend many hours every week travelling round the city. Traffic accidents are frequent. • High fuel consumption leads to an increase in air pollution. There is also considerable noise pollution. WASTE MANAGEMENT (Gestión de residuos) • Cities create an enormous amount of waste because they have large populations and high consumption. • In developed countries, urban waste management is achieved through controlled landfill areas, incinerators, composting facilities and recycling plants. • In less developed countries, illegal waste dumps (VERTEDERO) are created in urban areas. This waste often goes straight into rivers and seas. RESIDENTIAL SEGREGATION In general, urban residents live in areas that reflect their income. House prices vary greatly from on part of a city to another. They are affected by: • The quality and type of housing and level of safety in the neighbourhood. • The proximity of green areas and transport links. • Distance from work, and the availability of services like schools and health centres. • Environmental issues, such as traffic, the noise level and air quality. The separation of groups of people into different areas according to their income is called residential segregation: • People on low incomes often live in deteriorating districts or at a considerable distance from the city. • A neighbourhood suffers from social exclusion if it has a high level of poverty, crime and drug abuse. OTHER URBAN CHALLENGES • Resource management. Cities generally consume far more resources than rural areas. • Infrastructures: brigdes, tunnels,… • Housing. People find it difficult to find good accomodation as a result of property speculation, which causes house prices to rise. • Social integration. It is important that people from different backgrounds and cultures live together in mutual respect. SPANISH CITIES. The urbanisation in Spain began later than on some other European countries. Early growth. (mid-19th century to the mid-20th century) The growth of the city Is connected with the industrialisation. Expanding cities like Bilbao and Barcelona Attracted migrants from rural areas. Other important cities were Madrid, Valencia And Zaragoza. Rapid urbanisation. From 1955-1980, the expansion of the Spanish economy caused a wave of internal migration. About on-third of the spanish population Migrated from rural areas to the cities. - In the north-west coast and the Valle of Ebro. - Urban growth reflected the dynamism of Spain’s tourism industry. For example, The population of Málaga almost doubled in this period, tising to half a million inhabitants. The urban population grew rapidly all along the Mediterranean Coast and in the Isles Balears and Canarias. Recent changes. The pattern of urbanisation has changed since 1980. - Migration from rural areas is much slower rate. -The growth of the cities has created new metropolitan areas..
