Club Spartan23 Documento informativo sobre la resistencia de los flaps y las velocidades a las que parten en sus distintas posiciones (Posición de Combate/Despegue/Aterrizaje) de los aviones no premium más frecuentados en torneos de aire realista de 1vs1. Creado por: Leinadmix9#8574 Con la ayuda de: Er Netri Metrallaroja Nuestro Discord: discord.gg/4rt4ssy Última edición: 18/11/2021 00:46am GMT 1 -Índice: ● Aviones a hélice: 1. USA 2. Alemania 3. URSS 4. Gran Bretaña 5. Japón 6. Italia 7. Francia ● Aviones a reacción: 1. USA 2. Alemania 3. URSS 4. Gran Bretaña 5. Japón 6. China 7. Italia 8. Suecia ● Sugerencias y Comentarios. 2 1. Aviones a hélice: 1-USA : 1. P-39N-0: Combate 450km/h. Despegue 410km/h. Aterrizaje 269km/h. 2. P-51D-30: Combate 680km/h. Despegue 570km/h. Aterrizaje 270km/h. 3. P-38L-5-LO: Combate 590km/h. Despegue 530. Aterrizaje 260km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. 3 4. P-47D-28: Combate 510km/h. Despegue 487km/h. Aterrizaje 345km/h. 5. F6F-5: Combate 500km/h. Despegue 460km/h. Aterrizaje 350km/h. NOTA: Este avión cuenta con "control automático de flaps", y si vas a más velocidad de la que soporta x posición los flaps no se desplegarán. 6. F4U-4B: Combate 399km/h. Despegue 335km/h. Aterrizaje 257km/h. NOTA: Este avión cuenta con "control automático de flaps", y si vas a más velocidad de la que soporta x posición los flaps no se desplegarán. 4 NOTA: El tren de aterrizaje de este avión puede ser usado como frenos de aire. 2-Alemania : NOTA: Con todos los "Bf-109" sin importar la variante, podéis usar el 65% del paso de hélice a menos de 250km/h en las verticales para ganar un pequeño empuje extra. 1. Bf-109 E-4: Combate 500km/h. Despegue 485km/h. Aterrizaje 290km/h. 2. Bf-109 F-1: Combate 470km/h. Despegue 440km/h. Aterrizaje 270km/h. 5 3. Bf-109 F-4: Combate 440km/h. Despegue 420km/h. Aterrizaje 270km/h. 4. Bf-109 G-6: Combate 465km/h. Despegue 430km/h. Aterrizaje 295km/h. 5. Bf-109 K-4: Combate 480km/h. Despegue 430km/h. Aterrizaje 270km/h. 6. Fw-190 D-9: Despegue +600km/h. Aterrizaje 320km/h. NOTA: El modelo de vuelo/daño/físicas de este avión está hecho un poco con los codos, lo mismo se te parten los flaps a 10km/h que se te parten a Mach 2, es un poco random y hay que tener cuidado, y tan pronto te den un par de impactos el avión se vuelve casi incontrolable llegando a entrar en barrenas. 6 3-URSS : NOTA: Los "Yak“ al no contar con posición de flaps de Combate/Despegue debéis desplegarlos hasta la mitad y replegarlos todo el rato para simular estas posiciones. 1. Yak-1B: Aterrizaje 300km/h. 2. Yak-3: Aterrizaje 330km/h. 3. Yak-9T: Aterrizaje 280km/h. 7 4. La-7: Combate 520km/h. Despegue 480km/h. Aterrizaje 310km/h. 4-Gran Bretaña : NOTA: Los "Spitfire“ al no contar con posición de flaps de Combate/Despegue debéis desplegarlos hasta la mitad o menos y replegarlos todo el rato para simular estas posiciones, aunque no es muy recomendable dado que son muy frágiles, es más viable sacar el tren de aterrizaje un 25% y volver a guardarlo. 1. Spitfire F Mk XVI: Aterrizaje 270km/h. 2. Spitfire Mk Vb/trop: Aterrizaje 250km/h. 8 5-Japón : 1. A6M3: Combate/Despegue 410km/h. Aterrizaje 230km/h. 2. A7M2: Combate 525km/h. Despegue 460km/h. Aterrizaje 290km/h. 3. Ki-61-1 otsu: Combate 500km/h. Despegue 455km/h. Aterrizaje 310km/h. 4. Ki-84 ko: Combate 470km/h. Despegue 431km/h. Aterrizaje 280km/h. 9 6-Italia : 1. C.205 serie 3: Combate 535km/h. Despegue 450km/h. Aterrizaje 260km/h. 7-Francia : 1. F6F-5: Combate 500km/h. Despegue 460km/h. Aterrizaje 350km/h. NOTA: Este avión cuenta con "control automático de flaps", y si vas a más velocidad de la que soporta x posición los flaps no se desplegarán. 10 2. Aviones a reacción : 1-USA : 1. F-80A-5: Combate 556km/h. Despegue 525km/h. Aterrizaje 380km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. 2. F-86F-25: Combate 600km/h. Despegue 560km/h. Aterrizaje 370km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. 11 2-Alemania : 1. Me 262 A-1a: Combate 556km/h. Despegue 540km/h. Aterrizaje 395km/h. NOTA: Si entras en stall por falta de energía, y tienes el avión en vertical, comenzará a girar sobre sí mismo de manera incontrolable durante 15 segundos (aprox). NOTA: La munición de este avión es lentísima (±500m/s) comparada al resto de aviones, deberéis apuntar más adelante de lo normal. 2. Me 163 B y Me 163 B-0: Combate 600km/h. Aterrizaje 420km/h. 3. MiG-15bis: Despegue 610km/h. Aterrizaje 460km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. NOTA: La munición de este avión es lentísima (±ni la más remota idea m/s) comparada al resto de aviones, deberéis apuntar más adelante de lo normal. 12 4. G.91 R/3: Combate 600km/h. Despegue 555km/h. Aterrizaje 370km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. 3-URSS : 1. (*)Yak-15 y (*)Yak-15P: Aterrizaje 320 km/h. 2. MiG-15bis: Despegue 610km/h. Aterrizaje 460km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. NOTA: La munición de este avión es lentísima (±ni la más remota idea m/s) comparada al resto de aviones, deberéis apuntar más adelante de lo normal. 13 3. MiG-17: Despegue 610km/h. Aterrizaje 460km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. NOTA: La munición de este avión es lentísima (±ni la más remota idea m/s) comparada al resto de aviones, deberéis apuntar más adelante de lo normal. 4-Gran Bretaña : 1. Meteor F Mk 8 G.41K: Combate 510km/h. Despegue 465km/h. Aterrizaje 295km. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. 2. Vampire FB 5: Combate 507km/h. Despegue 470km/h. Aterrizaje 315km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. 14 5-Japón : 1. F-86F-30: Combate 600km/h. Despegue 560km/h. Aterrizaje 370km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. 6-China : 1. F-86F-30: Combate 600km/h. Despegue 560km/h. Aterrizaje 370km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. 7-Italia : 1. Vampire FB 52A: Combate 507km/h. Despegue 470km/h. Aterrizaje 315km/h. 15 NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. 2. G.91R/1: Combate 600km/h. Despegue 555km/h. Aterrizaje 370km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. 8-Suecia : 1. J28B: Combate 507km/h. Despegue 470km/h. Aterrizaje 315km/h. NOTA: Este avión cuenta con frenos de aire. 16 (*): No tengo el avión y no he podido comprobar por mi mismo a qué velocidad rompen los flaps, lo más seguro es que aguanten 10~15km/h más en cada posición de lo que he puesto. ● Sugerencias y comentarios: - - - - -
