C. Descripción general C 1. Motor El tractor 6.60 y 6.80 están disponibles con motores SisuDiesel de tres cilindros, 4 tiempos y inyección directa. El modelo 6.60 está montado con motor aspirado de serie 320D, y el modelo 6.80 esta montado con motor turbinado de serie 320DS. C 2. Sistema de alimentación con bomba rotativa 1 - Tanque de combustible 2 - Prefiltro 3 - Bomba alimentadora 4 - Filtro de combustible/elemento filtrante 5 - Bomba inyectora 6 - Inyector Los motores SisuDiesel 320D y 320DS están equipados con bomba inyectora rotativa. El combustible fluye del tanque via prefiltro sedimentador para la bomba alimentadora y a través del filtro para la bomba inyectora. Esta por su vez, fuerza el combustible para dentro del inyector. C 2.1. Bomba inyectora rotativa El principio de funcionamiento del motor turbinado es el aprovechamiento de los gases de escape de los cilindros del motor. Este gás tiene como objetivo accionar la turbina y consecuentemente forzar la entrada del aire para las cámaras de combustión del motor, proporcionando mayor potencia, más rendimiento y menor consumo de combustible. El aire de admisión del motor pasa a través del filtro de aire y de un filtro de seguridad localizado dentro del proprio filtro de aire. El sistema de admisión tiene un efectivo sistema inyector preseparador, eliminando la mayoria de las impurezas antes de llegar al filtro. El filtro de seguridad previene posibles daños al motor si el filtro principal no funcionar. Este nuevos motores de la serie 20 tienen bajo consumo de combustible y gases de escape más limpios. 1 - Marcas de sincronización de la bomba inyectora 2 - Válvula de descarga 3 - Palanca de aceleración 4 - Palanca de parada 5 - Solenoide de parada 6 - Placa de identificación La bomba inyectora es accionada por un engranaje, la cual es fijada en la caja de los engranajes de distribuición del motor. La lubricación de la bomba inyectora es hecha por el propio combustible que circula internamente. Es equipada con un solenoide de parada. - 11 - C. Descripción general C 3. Transmisión C 3.1. Multiplicador/reductor (opcional) Embrague El embrague es del tipo doble y está fijo al volante del motor. Tiene discos separados para el embrague de la transmisión y para la toma de fuerza. Ambos funcionan mecánicamente, independientemente uno del otro, el embrague de la transmisión es controlada por medio de un pedal y el embrague de la toma de fuerza por medio de una palanca localizada al lado izquierdo del tablero. C 4. C 4.2. El Multiplicador / Reductor está disponible como equipo opcional, el cual podrá ser montado en la caja de marchas. El acople y desacople es a través de una palanca localizada en el lado derecho del operador. El Multiplicador / Reductor no es sincronizado, por tanto el acople y desacople debe ser hecho con el tractor parado. Nota: Solamente acople el Multiplicador / Reductor cuando la palanca de régimen de alta/baja esté en la posición L o H. Caja de marchas C 4.3. Eje de tracción delantero Caja de marchas parcialmente sincronizada de accionamiento mecánico manual con 6 marchas para frente con régimen bajo/alto y 2 marchas para atrás. Como opcional están disponibles las siguientes caja de marchas: - con Reductor, 9 marchas para frente y 3 para atrás - con Multiplicador, 12 marchas para frente y 4 para atrás. C 4.1. Eje trasero El eje trasero está montado directamente en la caja de marchas, provisto de un bloqueo de diferencial del tipo de dientes que acopla y desacopla por medio de un pedal con resorte. El eje de tracción delantero es accionado por un eje transmisor que sale de la caja de marchas para las ruedas delanteras a través de un eje cardan. El bloqueo del diferencial se acopla automaticamente cuando las ruedas patinan. El acople es hecho mediante una palanca loaclizada en el lado derecho del operador. El eje delantero puede ser usado con todas las marchas, pero cuando transitar por carreteras debe permanecer desacoplado. Las reducciones finales del eje trasero son del tipo planetario, las cuales transmiten la potencia para las ruedas traseras. C. Descripción general - 12 - C 4.4. Toma de fuerza C 5. La toma de fuerza puede trabajar completamente indenpendiente de la caja de marchas a 540 rpm. Tiene su propio disco de embrague en el embrague doble fijado en el volante del motor. El acople y el desacople de la toma de fuerza puede ser hecho a través de la palanca de control de la TDF posicionada al lado derecho del operador. La fuerza es transmitida del volante del motor para la toma de fuerza mediante un eje que pasa por la caja de marchas. C 6. Sistema de freno Los frenos son accionados mecánicamente por medio de pedales del tipo multidiscos bañados a aceite. Los discos del freno están localizados entre el diferencial y los ejes finales de la caja de la reducción final. Los pedales pueden ser usados conectados, junto como frenos normales o separadamente como freno de dirección. El freno de estacionamiento es accionado mecánicamente y actua en el frenos principales. Los frenos pueden ser ajustados por medio de tuercas de regulaje que están localizadas en la barra de freno. El freno de estacionamiento se ajusta por medio de la tuerca en el control del freno. Sistema hidráulico y dirección Si la presión del aceite en el sistema de dirección por algún motivo tiene problema, aun asi ees posible girar manualmente el volante de la dirección. La válvula de dirección funcionará como una bomba de aceite posibilitando girar el volante. En estas condiciones el volante de la dirección será más pesado para girarlo. 1 - Bomba hidráulica 2 - Unidad hidrostática 3 - Depósito de aceite hidráulico 4 - Válvula de control remoto 5 - Acople rápido del hidráulico externo 6 - Multiplicador / reductor 7 - Radiador de aceite del multiplicador / reductor El tractor es equipado con sistema de dirección hidrostática, eso significa que el movimiento del volante de la dirección es tranferido para el eje eje delantero bajo presión del aceite, volviendo una dirección de fácil uso. El sistema hidráulico del tractor tiene un circuito de alta presión, con una bomba de aceite con capacidad de flujo de 52 litros por minuto con el motor a 2270 rpm. La refrigeración del aceite del multiplicador/reductor es hecho por un radiador. - 13 - C. Descripción general C 7. Sistema hidráulico de levantamiento del 3er punto El sistema hidráulico de levantamiento tiene control de posición, control de velocidad de bajada y control de profundidad. Son obtenidos impulsos para control de profundidad por el 3er punto. La sensibilidad puede ser ajustada alterando las fijaciones de la barra del tercer punto en el soporte con los agujeros de regulaje. C. Descripción general C 7.1. Válvula para hidráulico auxiliar (opcional) Se puede acoplar al sistema hidráulico del tractor cilindros hidráulicos externos, siempre que el tractor esté provisto de válvulas de comando adicionales con acople rápido. El acople es hecho empujando para la parte delantera del tractor la manguera del acople rápido y simultaneamente introduciendo el acople rápido de la manguera del cilindro externo. ATENCIÓN! Antes de acoplar la manguera del cilindro hidráulico externo, limpie la superfície del acople rápido. Cuando no esté usando el acople rápido, mantenga la tapa plástica en su lugar. - 14 - C 8. C 8.1. Descripción general Lado izquierdo del tractor 1. Bateria 2. Filtro de combustible 3. Tapón de drenaje del líquido de refrigeración del motor. 4. Varilla indicadora del nivel del aceite del motor 5. Filtro del aceite del motor 6. Tapa de llenado del aceite del motor 7. Bomba inyectora 8. Filtro de aire con sistema de prefiltraje del aire del motor 9. Filtro separador de agua del sistema de combustible 10. Bocal de llenado del combustible - 15 - C. Descripción general C 8.2. 1. 2. 3. 4. Silencioso del escape Turboalimentador Alternador Bomba hidráulica C. Descripción general Lado derecho del tractor 5. 6. 7. 8. - 16 - Filtro de succión del sistema hidráulico Motor de arranque Bomba alimentadora de combustible Caja de fusibles C 8.3. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Vista trasera del tractor Acople rápido del sistema hidráulico auxiliar Brazo de conexión inferior Brazo de levante superior Brazo de conexión del 3er punto Barra de tiro Eje de la TDF Estabilizadores 8. Toma de corriente electrica para el remolque 9. Linterna trasera 10. Luz del freno 11. Botón de ajuste del freno 12. Caja de herramientas 13. Manivela niveladora del brazo 14. Faro de trabajo - 17 - C. Descripción general
