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2018
CONCRETO PRETENSADO,
POSTENSADO
Docente: Ing. Gustavo Flores
Curso: Concreto Pretensado
Alumno: Romero Bautista Kevin
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
INTRODUCCION
En este presente informe abordaremos sobre la gran importancia que tienen los el
concreto pretensado y potensado en el ámbito de la construcción, así como también la
funcionabilidad, patentes y las distintas características que estos poseen de acuerdo a la
gran variedad de sus respectivos usos.
Generalmente el concreto es la unión de cemento, agua, aditivos, grava y arena lo que
nos da una mezcla llamada concreto. El cemento representa sólo el 15% en la mezcla
del concreto por lo que es el que ocupa menor cantidad en volumen; sin embargo, su
presencia en la mezcla es esencial.
El concreto es un material durable y resistente, pero, dado que se trabaja en su forma
líquida, prácticamente puede adquirir cualquier forma. Esta combinación de
características es la razón principal por la que es un material de construcción tan popular
para exteriores. El concreto de uso común, o convencional, se produce mediante la
mezcla de tres componentes esenciales, cemento, agua y agregados, a los cuales
eventualmente se incorpora un cuarto componente que genéricamente se designa como
aditivo.
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
1. SISTEMA DE CONCRETO PRETENSADO
1.1.
DEFINICIÓN:
El ACI propone la siguiente definición:
Concreto en el cual han sido introducidos esfuerzos internos de tal magnitud y
distribución que los esfuerzos resultantes debido a cargas externas son contrarrestados
a un grado deseado
El término pretensado se usa para describir el método de pretensionado en el cual las
armaduras activas de la pieza se tesan antes del vertido del Concreto. El Concreto se
adhiere al acero en el proceso de fraguado, y cuando éste alcanza la resistencia requerida,
se retira la tensión aplicada a los cables y es transferida al hormigón en forma de
compresión. Este método produce un buen vínculo entre las armaduras y el Concreto, el
cual las protege de la oxidación, y permite la transferencia directa de la tensión por medio
de la adherencia del Concreto al acero.
1.2.
CLASIFICACIÓN:
Tipos de pretensado, existen varios tipos de pretensado, dependiendo de la modalidad
de construcción y condiciones específicas de obra:
El primero de estos tipos es el pretensado en banco o pretensado con adherencia
inmediata”, el cual es aquel que lleva a cabo en las piezas pre-fabricadas. Como dijimos
anteriormente, se requieren plantas donde se coloca el cable en el molde de la pieza; se
pone en tensión; luego se hormigón y cuando el hormigón está seco y ha endurecido se
corta los extremos del cable que trata de contraerse poniendo así en tensión al hormigón.
En general los cables son rectos, pero podemos formar torones en forma helicoidal o
poligonal, dependiendo del tipo de resistencia, ya que esto aumentará la fuerza de
soporte obteniéndose un estado de pretensión circunferencial.
El segundo tipo se refiere al “pretensado con adherencia posterior”, el cual se basa en
un método del postensado, ya que requiere que la estructura de concreto tenga tubos por
donde circularán los torones; dichas vainas incluidas en la pieza de hormigón, permitirán
la inserción de los cables para pretensado, los mismos que se ponen en tensión mediante
gatos. Alcanzada la tensión se anclan los cables a la estructura a través de dispositivos
específicos denominados anclajes (los cuales son de acero). Ahora lo que lo hace
pretensado es que el espacio entre la vaina y el cable se rellena inyectando mortero.
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
En cuanto al grado de pretensado, el sistema puede mostrar un “pretensado total”,
relacionado con que la fuerza P se coloque de manera de eliminar completamente las
ensiones de tracción del hormigón; por otro lado, el “pretensado limitado”, indica que no
se ha eliminado completamente la tracción en el hormigón, pero se mantiene los valores
de tensión por debajo de la resistencia a tracción del hormigón. Se presenta también en
algunos casos un “pretensado parcial”, el cual no elimina la tracción y tampoco se
mantiene por debajo de la resistencia del hormigón, este pretensado requiere colocar una
armadura convencional (no tesada) para evitar la fisuración a manera de un pretensado
moderado.
1.3.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:












1.4.
Piezas Prefabricada 2.
El Presfuerzo se aplica antes que las cargas
El anclaje se da por adherencia
La acción del pre esfuerzo es interna
El acero tiene trayectorias rectas
Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento estático).
Eliminación de fisuras por estar sometido a esfuerzos de compresión bajo todas
las hipótesis de carga
Comportamiento elástico y utilización de la sección total
Permite salvar grandes luces con catos muy reducidos
Ahorro de acero debido a la posibilidad de utilizar totalmente la armadura hasta
cerca de su límite elástico como consecuencia una reducida en la cuantía
Aligeramiento de la construcción
Eleva la durabilidad de la construcción
USOS:

VIGUETAS: Es la fabricación más importante y la que se ha desarrollado más
eficazmente. Su fabricación se efectúa en serie y requiere importantes inversiones
de capital. Generalmente, las fábricas más destacadas poseen instalaciones de
calefacción y curado, con lo cual se reduce a un mínimo el ciclo de la fabricación.
El curado de las viguetas se hace comúnmente por inmersión de las mismas en
agua; para ello es necesaria la existencia de unas amplias balsas que,
generalmente, se hallan al final de la nave de producción para aprovechar los
movimientos de los puentes grúa. Una vez han sido curadas, pasan al parque o al
almacén y de allí se procede al suministro en las obras. El curado de vapor es muy
efectivo y rápido pero las instalaciones son excesivamente costosas.
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El movimiento de las piezas terminadas se realiza mediante puentes-grúa que se
desplazan a lo largo de la nave de producción. Asimismo, la mayoría de las fábricas
poseen un laboratorio en el que se llevan a cabo ensayos de granulometría de los
áridos, ensayos de viguetas a la rotura y fisuración, y rotura de probetas para
determinar la resistencia del hormigón.
Las dimensiones de estos elementos son variadas. Para edificios destinados a
viviendas con crujías normales, se emplean las alturas de 16 a 23 centímetros.
Para sobrecargas mayores –almacenes, fábricas, garajes, etcétera- se emplean
alturas superiores. actualmente, la mayoría de las fábricas dedicadas a la
producción de viguetas pretensadas, suministran jácenas con destino a
cargaderos, división de crujías, etc. alcanzándose normalmente momentos
flectores entre 3.000 y 10.000 kgm

CANALES PARA REGADÍO: Hasta ahora su comportamiento ha resultado altamente
satisfactorio, ya que se evita la fisuración tan frecuente en los canales construidos de
hormigón armado. La sección de los canales semicircular o muy parecida a ésta,
realizándose el pretensado en el sentido longitudinal.
(Figura 1)
Jácena de
hormigón
pretensado lista
para su
colocación en
obra.

PISTAS PARA CARRETERAS Y AEROPUERTOS: El empleo de hormigón pretensado en
estas obras presenta notables ventajas técnicas. Se reduce el grosor del pavimento, se
suprimen las juntas de dilatación y proporciona una economía muy importante en lo
que atañe a la conservación. El empleo del hormigón pretensado en la construcción
de carreteras todavía está en una fase experimental, pero sin duda alguna, se prevé
una aplicación en gran escala.
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
TUBERÍA DE ALTA PRESIÓN: Se fabrican tuberías con presiones de servicio variables.
El diámetro oscila entre 0,30 y 1,50 metros. Las ventajas técnicas y económicas hacen
que sean aceptadas en la mayoría de obras importantes.


Traviesas para Ferrocarril: Estas deben ser ligeras, manejables y lo bastante
resistentes para soportar los esfuerzos de las percusiones transmitidas por los
carriles al paso de los trenes. Asimismo deben resistir indefinidamente a los
efectos de la intemperie. El enorme consumo de madera que tuvo lugar durante
la pasada guerra, dio lugar a una serie de ensayos de traviesas de hormigón que
terminaron en la fabricación industrial en gran escala.Al principio tuvieron lugar
algunos fracasos, pero después de las investigaciones llevadas a cabo por
Freyssenet, se dedujo que la rotura era debida al esfuerzo cortante, como
consecuencia del apoyo normal del carril, o por torsión debido a la mala
distribución del balasto. El alambre empleado en la fabricación de traviesas es de
armadura delgada (cuerdas de piano) y el anclaje es por adherencia con el
hormigón, pudiéndose tensar simultáneamente varias traviesas.
DEPÓSITOS O ALMACENES: La aplicación del hormigón pretensado se ha empleado
ventajosamente en la construcción de grandes depósitos de agua. Como las tensiones
de tracción del hormigón producidas por la presión del líquido, no deben sobrepasar
de un determinado valor,
a fin de evitar la
fisuración, las armaduras
se tensan. Mediante el
pretensado se consigue
una
perfecta
estanqueidad
del
depósito y, por tanto, la
anulación de fisuras.
Los Estados Unidos
van a la vanguardia
en la construcción de
depósitos
de
hormigón
pretensado, técnica que han desarrollado ampliamente, mientras que en Europa
se ha dado más importancia a la fabricación de elementos pretensados sometidos
a flexión. La solera más indicada para los depósitos es la formada por una losa
monolítica de gunita, con una cuantía de armadura de 5% en cada dirección.
Cuando el espesor del fondo no excede de 5 centímetros puede prescindir de las
juntas de dilatación.
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
PUENTES: Actualmente el hormigón pretensado está desplazando al hormigón
armado en la construcción de puentes. Resaltan las ventajas de economía, canto
reducido de las vigas y el aspecto agradable del conjunto. La construcción de puentes
puede hacerse de dos maneras:”in situ” o mediante piezas fabricadas en taller que
más tarde se acoplan en la obra. El primer sistema ha alcanzado gran desarrollo en
Alemania, mientras que en Francia y otros países se ha optado por el segundo sistema.
En la construcción de puentes se emplean cables de elevada resistencia. Una vez
las piezas prefabricadas han sido colocadas en sus emplazamientos
correspondientes, se hacen pasar los cables por los agujeros dejados en ellas
previamente. El anclaje de los cables es terminal, es decir, que no existe
adherencia entre el hormigón y la armadura a lo largo de la viga. Los cables se
tensan después del endurecimiento del hormigón.
La figura 3 muestra un dispositivo de anclaje terminal muy corriente. Después de
tensar la armadura mediante el gato hidráulico, se introduce a la pieza de acero
A embebida en el hormigón, el cono B. Después de su fijación se sueltan los hilos
del cable enhebrados en el gato hidráulico. A continuación, se maciza con
hormigón todo el dispositivo de anclaje.
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1.5.
NOMBRE DEL SISTEMA, PATENTE, DESIGNACIÓN REGISTRO, TIPOS,
AÑO, PROCEDENCIA O PAÍS DE ORIGEN
A. SISTEMA COYNE
El primer anclaje de pretensado fue ideado por E. Freyssinet (ver Punto 1.1) en 1907. Sin
embargo, el primero en desarrollar un sistema de pretensado con armaduras postesas fue
otro ingeniero francés llamado Coyne. En efecto, Coyne desarrolló el sistema que lleva su
nombre entre 1929 y 1935, mientras que el sistema Freyssinet no se desarrolló hasta
1939-1940. Hasta esa fecha E. Freyssinet desarrolló su sistema para el tesado de
armaduras pretensas.
El sistema Coyne fue empleado
fundamentalmente en muros de
contención y presas sobre lechos
de roca. El tendón es rectilíneo y
está compuesto por un gran
número de alambres (por ejemplo,
entre 600 y 800) de acero de alta
resistencia, con un diámetro no
mayor de 5 mm para facilitar el
doblado en forma de gancho de
uno de sus extremos. Los alambres
se mantenían unidos mediante
correas espaciadas no más de 50
cm en toda su longitud. En los
extremos se disponían los anclajes, uno en el terreno completamente por adherencia y el
otro en un bloque de hormigón con los extremos de los alambres doblados.
El tendón completo se tensaba en una sola operación separando el bloque de hormigón
mediante gatos hidráulicos interpuestos con el terreno, por lo que se denominó bloque
de anclaje móvil al bloque de hormigón. La separación se hacía definitiva mediante calas
y se liberaban los gatos hidráulicos.
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B. SISTEMA FREYSSINET
El
aspecto
diferenciador
fundamental del primer sistema
Freyssinet es la forma cónica del
elemento que asegura los doce
alambres que componen un
tendón. Los alambres de acero de
alta resistencia podían tener
diámetros distintos: 5, 6, 7, 8 o 12
mm, lo que daba lugar a tendones
de distinta potencia.
La Figura 1-11 muestra la primera evolución del sistema Freyssinet. El cono hembra, de
mayor tamaño, era un elemento prefabricado de hormigón armado, que se embebía en
el hormigón. Este cono distribuía la fuerza de pretensado tanto transversalmente como
longitudinalmente en el hormigón.
Los alambres, después de acomodarse en
los canales del cono macho se abrían en
abanico y se anclaban a pares en la
periferia del gato hidráulico de tesado. El
tendón compuesto por los doce alambres
se tensaba de una vez.
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Cuando se alcanzaba el alargamiento requerido, un segundo circuito hidráulico del gato
accionaba un vástago que empujaba al cono macho hacia su alojamiento, anclando de ese
modo los doce alambres
C. SISTEMA MAGNEL-BLATTON.
El sistema Magnel-Blatton, al igual que los sistemas Coyne y Freyssinet, también empleaba
alambres de acero de alta resistencia. Sin embargo, la diferencia era que el tesado de los
alambres no era simultáneo, en general se hacía por parejas; lo que obligaba a mantener
un orden muy esmerado de los mismos, estando separados a lo largo de toda la longitud
del tendón. Por otro lado, este ordenamiento le daba ventaja desde el punto de vista de
la inyección y adherencia, tanto que en algunas aplicaciones se podía mezclar arena en la
inyección alcanzándose niveles de adherencia tales que permitían la retirada de los
anclajes después del fraguado de la inyección.
En el punto de salida del tendón se colocaba una placa de acero de distribución sobre un
mortero interpuesto. Sobre esta placa de reparto se asentaban varias placas una encima
de la otra, a través de las que se engarzaban los alambres (de ahí su nombre de placas
‘sandwich’). Los alambres se tensaban por parejas mediante un gato hidráulico, al que se
fijaban con una cuña plana. Una vez alargados, los dos alambres se anclaban en las placas
‘sandwich’ o clavijeros por medio de otra cuña plana, más pequeña que la anterior, que
se colocaba manualmente.
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D. SISTEMA ROEBLING
El sistema Roebling es una diversificación de los conocimientos acopiados por la empresa
del mismo nombre en la construcción de puentes colgantes en los EE.UU. Las dos
aportaciones fundamentales de este sistema son: la introducción del cordón trenzado
como elemento tensor y la fijación de un anclaje en los extremos del cordón.
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
De aquí nació el término cabeza de anclaje (‘anchor head’) entendida como cualquier
elemento fijado permanentemente en el extremo de un cable o tensor, que permite la
aplicación de una fuerza de pretensado. Las cabezas de anclaje del sistema Roebling eran
roscadas, de modo que el anclaje se materializaba con una tuerca apoyada contra una
placa de reparto previamente embebida en el hormigón. La principal desventaja de este
sistema era que el tendón debía ejecutarse en fábrica, con lo que la tolerancia en cuanto
a la longitud del mismo era muy reducida. Por otro lado, el empleo de tuercas sobre
elementos roscados hacía imposible el deslizamiento del cordón. Deslizamientos que ya
se habían observado en los sistemas con cuñas de Freyssinet y Magnel-Blatton.
E. SISTEMA LEE-MCCALL
El sistema Lee-McCall, que enseguida pasó a denominarse Macalloy en Europa y Stressteel
en los EE.UU., es el primero que utilizó barras de acero de aleación rica. Los extremos de
las barras estaban roscados y se anclaban mediante tuercas contra una placa de reparto
de modo similar al de las cabezas de anclaje del sistema Roebling. El roscado se hacía
inicialmente mecanizando, es decir eliminando material, por lo que la zona roscada era
más débil que una sección cualquiera. Así, este proceso restaba capacidad de pretensado
ya que con el fin de obtener una fuerza efectiva de pretensado (después de pérdidas)
máxima, la fuerza de tesado inicial debe ser lo más alta posible. Se encontraron tres
soluciones a este problema. La primera, por parte de Macalloy, consistió en hacer un
mecanizado progresivo de la rosca, con un tramo troncocónico para pasar de la sección
completa a la sección roscada.
En la Figura puede verse una operación de tesado de estas barras.
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Casi al mismo tiempo que Lee-McCall empezó a utilizar acero de aleación rica, Dywidag en
Alemania utilizaba aceros de aleación pobre para fabricar sus barras laminadas, en las que
la rosca se obtenía por deformación, y la sección del fondo de rosca coincidía con la
sección.
De este modo se aprovechaba mejor el material. La tercera solución consistió en aumentar
la sección del final de la barra, de modo que aun mecanizándola, la sección del fondo de
rosca fuera igual a la completa. Esta vía fue explotada en Rusia. Sin embargo, la fabricación
resulta más engorrosa que la de los sistemas Macalloy y Dywidag.
F. SISTEMA DIVIDAG
Este sistema utiliza como tendón a una barra de acero de aleación. Se emplean 2 tipos de
barras: lisa y corrugada. En la barra lisa las roscas están laminadas en frío únicamente en
los extremos de la barra; y la otra, tiene corrugaciones laminadas en los lados de su
longitud. La fuerza se transmite a la placa de apoyo extrema por medio de una tuerca que
se atornilla a los extremos de la barra; las fuerzas de pretensado varían desde 13 hasta 96
toneladas para tensado sencillo y desde 63 hasta 202 toneladas para tensado múltiple.
Los tendones de cualquier longitud pueden ensamblarse en la obra mediante acopladores
huecos de acero roscado internamente para recibir las barras lisa o corrugada.
Durante la operación de tensado, la barra sea estirada por el gato, se atornilla a la tuerca
en forma continua y posteriormente se transfiere la carga al anclaje una vez que se ha
aflojado el gato.
G. SISTEMA MACALLOY
El presforzado Macalloy consiste en un sistema de barras lisas con roscas laminadas en
sus extremos. La fuerza se transmite al concreto por medio de una tuerca roscada que se
comprime contra roladas de acero colocadas sobre una placa sólida de acero que
distribuye el esfuerzo, o sobre una camisa acostillada de hierro forjado, o una placa de
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
acero taladrada que está situada en un anclaje muerto proporcionando fuerzas de
tensado desde 23 hasta 350 toneladas.
En todos los sistemas de tuercas roscadas, la carga se puede aplicar por intervalos para
ajustarse a los requisitos de diseño de construcción, y las pérdidas pueden compensarse
en cualquier momento antes de introducir la lechada. El anclaje es totalmente positivo sin
que exista pérdida del presfuerzo en la transferencia de carga del gato a la tuerca.
1.6.
DESCRIPCIÓN DE CADA PATENTE, USOS
1) LOSA HUECA PRETENSADA EMPRESA SERCOGEN.
FICHA TÉCNICA
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
Nuestras losas huecas de hormigón (concreto) pretensado son elementos premoldeados
industrializados fabricados por extrusión con modernas máquinas europeas, bajo estrictos
controles de calidad. Son aptas para la construcción de todo tipo de techos y entrepisos, aleros y
muros de contención, horizontales, verticales o inclinados. Manteniendo la sección de
hormigón(concreto) constante, pero variando la sección del acero, fabricamos varios tipos de losas
huecas. Resistencia característica del hormigón 35MPa. Resistencia del acero pretensado
1800MPa típicamente.
VENTAJAS DE USO

Debido a su producción en pista, se puede proveer en grandes cantidades a muy
bajo plazo.

Como llegan completamente listas para la instalación, el cliente puede realizar
significantes ahorros de tiempo en la instalación, reduciéndose este hasta en un
70%.

Esto se traduce en un ahorro económico sustancial en obra.

Otra ventaja es que los elementos son elaborados bajo condiciones controladas
utilizando la mejor calidad de hormigón.

Por esto la calidad resultante de la obra tiene un aspecto visual impactante además
de la fortaleza latente en el mismo material.
USOS Y APLICACIONES
La losa hueca se utiliza para losas de entrepiso, muros de contención, graderías y
cubiertas de canales primordialmente.
2) TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA CONSTRUCCION DE LOSAS DE
PISO Y TECHO EN EDIFICACIONES
 FECHA DE PUBLICACION: 10.03.2004
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04B 5/04
 INVENTOR: JOSE MARIA RIOBOO MARTIN
 PAIS: México
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
Esta invención se refiere a tablones de concreto prefabricados pretensados para construcción de
losas de piso y techo en edificaciones son tablones de una sola pieza, de distintas dimensiones en
relación claro/ancho/peralte, pueden variar según el tipo de construcción, fabricados a base de
concreto, pretensado a base de alambres, cables o torones de fácil colocación y fácil manejo sin
necesidad personal y equipo calificado, gracias a sus dimensiones pueden cortarse y ajustarse al
tipo de edificación estos tablones son de fabricación industrial.
3) PREFABRICADO DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS DIRECCIONES CON CAJAS DE
CONEXIÓN MECÁNICA PARA SU ENSAMBLE EN SITIO
 FECHA DE PUBLICACION: 17.05.2010
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04C 5/00
 INVENTOR: JORGE RICARDO DE LA CRUZ
 PAIS: México
Esta invención se refiere a la construcción de viviendas hechas de elementos de concreto ecológico
por su ceniza volátil y de alta resistencia a la compresión con capacidad entre los 300 kg/cm2 y los
450 kg/cm2 prefabricado y pretensado con alambre de acero de pre-esfuerzo de 3 a 7 mm de
espesor tensado en dos dirección longitudinal y transversal, conectados los muros y losas entre sí
mediante el uso de cajas de conexión mecánicas y tornillos de alta resistencia, permitiendo la
creación de una vivienda donde todos sus elementos forman un solo cuerpo estructural evitando
el agrietamiento y que puede ser producida en serie ya que la fabricación de los muros y las losas
son hechas en planta y luego instaladas en el sitio donde se requiere una vivienda, con esto se
hace más rápida la edificación de viviendas.
BENEFICIOS Y VENTEJAS:

Rapidez y facilidad de montaje.

No requiere alzaprimas en luces menores a 3,50mts.

Mayores luces a igualdad de canto, respecto a las viguetas de hormigón armado.

No requiere de equipo pesado para el montaje. (peso de VigueTraba = 17 Kg/ml).

Menor deformación respecto a las viguetas de hormigón armado.

Menor peso por m2 del entrepiso.
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4) TUNELES DE TRINCHERA CERRADA
 FECHA DE PUBLICACION: 09.02.2012
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E21D 9/00
 INVENTOR: BECERRA PEÑUELA, Luis Enrique
La presente invención se refiere a una Maquina y sistema para la construcción de Túneles De
Trinchera Cerrada sin detener el tráfico de vehículos v el cual comprende de una estructura de
puente de arco prefabricado en acero por el cual los vehículos transitan sobre ella. Colgada a su
estructura se encuentra una maquina rozadora o cabeza de corte tipo minera o cualquier otro
sistema el cual excava el área a construir y a su vez también colgada a la estructura se ubica una
pala recogedora la cual extrae la tierra excavada por la rozadora y la deposita en tanquetas haladas
por camiones que se encuentran dentro del túnel ya construido. Al excavar cierta área se prosigue
con la instalación o ensamblaje de dovelas de hormigón prefabricadas que le darán la forma al
túnel de trinchera cerrada uniendo 3 tipos de dovelas diferentes (laterales, de piso y de techo) la
cual se transportan en planchones o camas bajas haladas por camiones que transitan dentro del
túnel. Estas dovelas son enganchadas y levantadas por una grúa instalada que cuelga de la
estructura del puente. Una vez ensambladas y aseguradas las dovelas por medio de pernos o
cualquier otra técnica y formando un nuevo tramo o sección la maquina (puente) avanza hacia un
nuevo tramo utilizando unas ruedas que la levantan y giran en cualquier dirección hidráulicamente
y la ubican en el lugar indicado para construir el nuevo tramo o sección.
5) BASAMENTO DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES EÓLICAS
 FECHA DE PUBLICACION: 18.04.2013
 CLASIFICACION INTERNACIONAL:
 INVENTOR: CAPELLAN MIGUEL, Guillermo, PREFABRICADOS Y POSTES DE HORMIGON, S.A.
La invención se basa en que sobre el tramo inferior del fuste correspondiente a una torre eólica ,
se disponen elementos de refuerzo laterales , unidos a través de su parte superior al propio fuste
, y a través de la parte Inferior a la correspondiente base de cimentación , estableciendo una
separación entre los elementos de refuerzo y el propio fuste , con una amplitud que es creciente
progresivamente desde la unión de la parte superior de los elementos de refuerzo al fuste y el
anclaje del extremo inferior de esos elementos de refuerzo a la base de cimentación,
consiguiéndose así una forma de reforzar el tramo inferior de los fustes de torres eólicas, que
están sometidos a mayores esfuerzos, con un mínimo peso y con el consiguiente ahorro
económico de material y costos.
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
6) SISTEMA FUNCIONAL DE UN PANEL DE MORTERO DE CEMENTO CON ARMADURA
BIAXIAL PRETENSADA:
 FECHA DE PUBLICACION: 07.10.2010
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04B 2/88
 INVENTOR: FRADERA PELLICER, Carlos
Este sistema funcional de un panel de mortero de
cemento
con
armadura
biaxial pretensada consiste concretamente en un
sistema que contribuye a la constitución física y
formal y a la manipulación y utilización en
condiciones de máxima seguridad y eficiencia de un
panel de los prefabricados en mortero de cemento
con armadura biaxial pretensada , en el que el panel de mortero de cemento dispone empotrados
en su masa de unos medios de actuación versátil sobre el conjunto del panel que permiten su
manipulación y/o su fijación a unos medios de suspensión a la estructura de una edificación, de
unos medios que controlan los fenómenos sísmicos y los movimientos de asentamiento de la
edificación, de unos medios de reducción de la humedad en el interior de la edificación y de unos
medios que reducen la infiltración de la humedad en el interior del panel.
7) PILOTE DE PARTES ACABADAS DE HORMIGON PRETENSADO
 FECHA DE PUBLICACION: 16.03.2005
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04H 12/00
 INVENTOR: WOBBEN, Aloys
 PAIS: México
La presente invención se refiere a un pilote de una instalación de energía eólica, caracterizado
porque el pilote comprende una pluralidad de segmentos de partes acabadas, mutuamente
superpuestas, que son abrazados conjuntamente por medio de elementos de tensión, en donde
cada segmento comprende sustancialmente un elemento de anillo, y el elemento de anillo tiene
un aparato de guía para guiar un alambre o cable de tensión en las transiciones entre los
segmentos, y el aparato de guía es de una configuración en forma de embudo, en donde el lado
más pequeño del aparato de guía tiene una sección transversal que es sustancialmente la misma
que una sección transversal de un tubo de forro incorporado en el segmento, y el aparato de guía
sobre el lado más pequeño tiene una porción tubular que está dentro del tubo de forro
incorporado dentro del segmento, y los segmentos mutuamente superpuestos están conectados
entre sí por medio de un material de unión.
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
8) CONSTRUCCION DE TEJADO TECHO DE CONCRETO PRETENSA INDIRECTAMENTE
CON SOFITO PLANO:
 FECHA DE PUBLICACIÓN: 12.11.2004
 CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04B 1/22
 INVENTOR: Milovan Skendzic, Mara-Institut D.O.O.
 PAIS: México
La
presente
invención
se
refiere
a
una
construcción
de
tejado-techo
de concreto pretensada indirectamente con sofito plano, como un elemento de construcción
prefabricado para construir edificios de gran extensión industriales, caracterizada porque
comprende la placa de concreto amplia y delgada distinta, el trabe superior en forma
de"V"invertida de paredes delgadas, ambos interconectados mediante tuberías-vástagos de acero
esbeltos distribuidos espaciadamente, mediante lo cual, la placa de sofito
es pretensada céntricamente.
9) VIGAPRETENSADA AJUSTABLE CON FUERZA DE TENSION
 FECHA DE PUBLICACIÓN: 05.06.2002
 CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04C 3/26
 INVENTOR: HAN, Man, Yop, INTERCONSTEC CO., LTD.
Se describe una viga pretensada, ajustable con fuerza de tensión, la cual puede compensar la
flexión o grietas de una viga generadas debido al sobrepeso o arrastre o incremento de una fuerza
de resistencia de carga de un puente o un edificio. La viga pretensada ajustable con fuerza de
tensión para ajustar una fuerza de resistencia de carga la cual consiste de una cabeza superior que
soporta una cubierta superior de un puente o edificio instalada sobre esta, una porción de cuerpo
, y una cabeza inferior , la cual incluye alambres de acero de tensión proporcionados en una
dirección longitudinal de la viga y tensionados para compensar la fuerza de resistencia de carga,
y al menos uno o más alambres de acero sin tensión proporcionados en la dirección longitudinal
de la viga, de modo que la fuerza de resistencia de carga del puente o edificio se puede
incrementar tensionando los alambres de acero sin tensión. Así, las grietas y flexión de una viga
generada debido a la deterioración a largo plazo, el arrastre o sobrecarga se puede corregir por el
tensionamiento adicional de los alambres de acero instalados internamente o externamente en
una viga del puente o edificio. Así, la reparación y el reforzamiento del puente o edificio es fácil de
modo que la fuerza de resistencia de carga del puente o edificio se puede incrementar fácilmente.
Además, ajustando la fuerza de tensión paso por paso la viga se puede fabricar económicamente
o el peso de la viga se puede disminuir.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
Pág. 18
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
10) ELEMENTO ESTRUCTURAL
MANUFACTURACIÓN
DE
BAMBÚ
PRETENSADO Y
MÉTODO
DE
 FECHA DE PUBLICACION: 10.01.2013
 CLASIDICACION INTERNACIONAL: E04C 3/18
 INVENTOR: ESPINOSA BENITO, Jaime Enrique
La invención aporta un nuevo elemento estructural,
resultante de pretensar bambú rollizo mediante
armado de cables pasantes longitudinalmente a
través del bambú, denominado <pretensado. La
invención
aprovecha
íntegramente
las
características físico-mecánicas que presenta el
bambú naturalmente gracias a aplicarle
el pretensado directamente.
El
refuerzo
para pretensar atraviesa longitudinalmente las
oquedades y los diafragmas del bambú, se ejerce
tracción sobre él y se fija mediante anclajes contra
placas que a su vez apoyan en los extremos de los
bambúes a pretensar, ejerciéndose así una sobrecompresión en éstos, previa a la utilización del
<pretensado resultante. La unidad más sencilla
ejecutable mediante la invención consiste en un
segmento de bambú rollizo pretensado mediante
armado pasante longitudinalmente por su interior y
anclado contra dos placas, colocadas cada una en
un extremo del mencionado bambú. Puede
aumentarse tanto el número de bambúes en paralelo, generando secciones transversales al eje
compuestas, como la longitud del elemento final, colocando tramos similares consecutivamente.
Así obtenemos un nuevo <pretensado capaz de competir en rendimiento mecánico, economía e
impacto ambiental con los materiales más sofisticados del mercado. Las principales ventajas de la
invención con respecto a la tecnología existente son: Aprovechar al máximo las propiedades físicomecánicas que ofrece naturalmente el bambú en su estado rollizo al ejercer sobre él una sobrecompresión previa al empleo del elemento estructural, ejerciendo tracción en los armados y
fijándolos con anclajes a las placas, que resulta en una reserva de carga; conformar elementos
estructurales de secciones compuestas por varios bambúes rollizos en paralelo, haciéndoles
trabajar solidariamente, valiéndose únicamente de la compresión ejercida sobre ellos gracias a la
tracción del armado; conformar elementos estructurales de gran longitud y ligereza, enlazando
varios tramos consecutivos; y aportar un sistema constructivo alternativo altamente
industrializable, económico, respetuoso con el medio ambiente, con un rendimiento mecánico
comparable al hormigón armado y al acero, de diseño flexible y compatible con otros sistemas
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
Pág. 19
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
constructivos. Elemento estructural de bambú pretensado y método para su manufacturación y
ensamblaje. El elemento estructural resulta de pretensar bambú rollizo(c) mediante armado (d)
de cables que pasan longitudinalmente a través de las oquedades y los diafragmas del bambú, y
se fijan por anclaje (a) en unas placas
11) MÓDULO DE COLECTOR SOLAR PRETENSADO
 FECHA DE PUBLICACION; 06.10.2011
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: F24J 2/14
 INVENTOR: MUÑOZ GILABERT, FELIX, ABENGOA SOLAR NEW TECHNOLOGIES, S.A.
Módulo de colector solar pretensado que sirve de estructura soporte para colectores solares, de
los formados por una estructura de barras en celosía con una viga en su parte central que cuente
son una características esenciales como son: - la viga central o torque box es de geometría
cilíndrica o poliédrica de múltiples caras, seccionada y con cada una de las secciones formadas a
su vez por varias chapas plegadas o curvadas, - cuenta con una estructura de celosía triangular
envolvente para soportar la parábola reflectante que está realizada en angulares en "L", con todas
las uniones estarán resueltas con remaches, - el conjunto de la estructura se pretensa mediante
una serie de tirantes que optimizan el comportamiento de la misma a flexión y cuentan con unos
puntos de amarre en los extremos y unos puntos intermedios solo pasantes que permitan que se
les dé la curvatura necesaria y logran mantener la tensión.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
Pág. 20
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
12) INSTALACIÓN TENSORA DE LAS ARMADURAS DE ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS
PRETENSADOS:
FECHA DE PUBLICACION: 05.01.2006
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04G 21/12
 INVENTOR: FRADERA PELLICER, Carlos
Instalación tensora de las armaduras de elementos
arquitectónicos pretensados destinada
al pretensado bidireccional
de
placas
de
hormigón, mortero y similares, que comprende un
conjunto de moldeo formado por una placa plana
de molde delimitada perimetralmente por unos
costeros de posicionado regulable. El conjunto
descansa sobre una plataforma de soporte
sobredimensionada en la que el conjunto de
moldeo está circundado por una zona perimetral
de la propia plataforma de soporte, en la cual zona
perimetral están dispuestos unos tensores
hidráulicos que están solidarizados a la plataforma
de soporte y dispuestos yuxtapuestamente formando parejas enfrentadas según unas alienaciones
rectilíneas que configuran una cuadrícula. Estos tensores hidráulicos están todos ellos conectados
en serie entre sí formando un circuito hidráulico que está, a su vez, conectado a una toma de
presión hidráulica.
13) PROCESO DE FABRICACION DE PLACAS DE FORJADO DE BOVEDILLA DE
POLIESTIRENO Y NERVIO DE HORMIGON PRETENSADO Y PLACAS DE FORJADO ASI
OBTENIDAS
 FECHA DE PUBLICACION: 23.11.2000
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04B 5/04
 INVENTOR: JIMENEZ SANCHEZ, Jaime Enrique
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
Pág. 21
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
Consiste en un procedimiento de fabricación de placas del tipo bovedilla de poliestireno y nervio
de hormigón pretensado, que utilizando
una máquina del tipo extrusora o
moldeadora deslizante modificada de
producción
continua
sobre
pista
de pretensado, rellena y vibra el hormigón
sobre las propias bovedillas de poliestireno
colocadas en la pista. Dichas bovedillas
tienen la forma del nervio del forjado
recortado en las propias bovedillas, y a la
vez que hormigona, la máquina va dejando
un alvéolo en el centro de cada nervio. La
placa prefabricada así obtenida, es
totalmente autoportante con el mismo
canto que el forjado tradicional al que
sustituye. Está constituida por dos nervios
de hormigón con forma de doble 'T'
preferentemente, y mediante la aportación
en obra de una capa de compresión con
acero, se constituye el forjado de la
edificación propiamente dicho.
1.7.
PATENTES USADAS EN EL PERÚ
1) SISTEMA DE FIJACION CON INSERTO DE NEOPRENO O SIMILAR, PARA COLOCACION
DE TIRAFONDOS EN DURMIENTES DE CONCRETO PRETENSADO
 FECHA DE PUBLICACION: 24.07.2004
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E01B 9/68
 INVENTOR: AGUSTIN GRANADINO CABALLERO, UNION DE CONCRETERAS S.A. UNICON
 PAIS: Perú
Que comprende: a)insertos de neopreno o similar, cuya conformación exterior presenta
nervaduras aserradas con secciones de tronco piramidales superpuestas y que a su vez comprende
un tubito cilíndrico de 5/16" de diámetro ubicado al final del inserto para desfogar el aire
comprimido; b)2 pads de neopreno; c)4 arandelas; y, d)4 tirafondos. Donde los elementos de
neopreno van embebidos en el durmiente de concreto pretensado a la altura donde deberían
colocarse los tirafondos y es en este dispositivo donde se colocara (d) que asegura el riel al
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
Pág. 22
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
durmiente. Siendo, 4 insertos de neopreno por durmiente para el ajuste del riel y la colocación
variable de acuerdo al tipo de riel y a la trocha. El sistema permite un ajuste perfecto entre el
tirafondo y el durmiente debido a que el orificio interior ha sido diseñado de acuerdo con la sección
cilíndrica y la helicoidal de manera que aloje perfectamente al tirafondo. Las características de (a)
son las siguientes: 1)longitud, variable de acuerdo al tipo de durmiente, en promedio 17 cm; 2)área
de la sección, variable en función al tipo de (d), en promedio 3cm x 3 cm; 3)dureza de 65 +/- 5
grados shore; 4)resistencia a la tensión minina, 9 mpa; 5)elongación mínima de 120%;
6)compresión de 20% como máximo en 24 h a una temperatura de 70°c; 7)color negro y una
resistencia superficial al ozono. El sistema esta diseñado para absorber los esfuerzos de tracción
indirecta transmitida por el riel hacia (d) al paso del tren.
2) VIGUETAS PRETENSADAS OPTIMIZADAS
ALIGERADAS
ESTRUCTURALMENTE
PARA
LOSAS
 FECHA DE PUBLICACIÓN: 04.12.2004
 CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04C 3/20
 INVENTOR: María Inés Castillo Aravena
 PAÍS: Perú
Se refiere a una vigueta pretensada que tiene forma de t invertida de 11 cm en la base y 7 cm de
altura, en cuyas alas se apoyan unas bovedillas de arcilla, concreto y/o poli estireno, evitándose el
fondo de encofrado. Tal que sobre las bovedillas se coloca una losa, que forma una sección
compuesta en conjunto con las viguetas en la cual van embebidas las instalaciones eléctricas,
sanitarias, malla de temperatura y acero negativo. Asimismo, dichas bovedillas son opcionales, de
modo que permitan un espaciamiento a ejes de viguetas que varía de 30 a 70 cm. Dicha la losa
compuesta aligerada puede tener alturas de peralte que varían de 12 a 30 cm. Esta vigueta permite
que se aproveche al máximo la capacidad resistente que ofrece el pretensado para espacios
pequeños, utilizando las viguetas para una losa que esta fuera de los rangos de altura
convencionalmente utilizados, reduciéndose la cantidad de concreto y encofrado, así como
aligerando la losa.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
Pág. 23
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
1.8.
OPINIÓN PERSONAL PARA CADA PATENTE
 LOSA HUECA PRETENSADA EMPRESA SERCOGEN: Esta patente tienes unas buenas
características para usos específicos como muros de contención, graderías y
cubiertas de canales primordialmente.
 TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA CONSTRUCCION DE LOSAS DE
PISO Y TECHO EN EDIFICACIONES: patente de fácil manejo,
 ELEMENTO ESTRUCTURAL DE BAMBÚ PRETENSADO Y MÉTODO DE
MANUFACTURACIÓN: una idea esplendida de cómo utilizar las propiedades del
pretensado para aumentar las propiedades del bambu las cuales trabajan mejor
en unión.
 MÓDULO DE COLECTOR SOLAR PRETENSADO: utilización como de estructura
soporte para colectores solares.
 PROCESO DE FABRICACION DE PLACAS DE FORJADO DE BOVEDILLA DE
POLIESTIRENO Y NERVIO DE HORMIGON PRETENSADO Y PLACAS DE FORJADO
ASI OBTENIDAS: en este caso se quiere utilizar las propiedades de pretensado en
el poliestereno,
 PREFABRICADO DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS DIRECCIONES CON CAJAS
DE CONEXIÓN MECÁNICA PARA SU ENSAMBLE EN SITIO: una de las mejores
ideas, sin perjudicar al planeta, un sistema ecológico
 Cada patente que se ha mencionado tienes sus propias características, unas se combinan
con otros materiales para obtener uno con mayores propiedades las cuales puedan
utilizarse en situaciones diferentes con funciones diferentes como puede ser de
resistencias como muro de contención, pero se valora personalmente más aquellos
ecológicos que además de cumplir una función en especial hace bien al medio ambiente
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
2. SISTEMA DE CONCRETO POSTENSADO:
2.1.
DEFINICIÓN
El postensado es un método de presfuerzo en el cual los cables de acero son tensados
después de que el concreto ha fraguado
Se denomina hormigón postesado (mal llamado hormigón postensado) o concreto
postesado a aquel hormigón/concreto al que se somete, después del vertido y fraguado,
a esfuerzos de compresión por medio de armaduras activas (cables de acero) montadas
dentro de vainas. A diferencia del hormigón pretesado, en el que las armaduras se tensan
antes del hormigonado, en el postesado las armaduras se tensan una vez que el hormigón
ha adquirido su resistencia característica.
2.2.
CLASIFICACIÓN:
Aun cuando podrían elegirse otros métodos para la clasificación, es conveniente agrupar
los sistemas mediante el método que se adopta para el anclaje de los tendones, y aquí
tenemos ya sea un sistema de tuerca enroscada o a base de cuña. En la primera categoría,
se encuentran BBRV, Dividag y Macalloy. Todos los demás sistemas emplean cuñas.

BBRV: Este sistema está clasificado como de tuerca roscada debido a que, en la parte
media baja del rango de fuerzas disponibles, es una contratuerca la que se apoya en una
placa de acero y que transmite la compresión al concreto. En la parte media superior del
rango de fuerzas, el esfuerzo se transmite por medio de calzas metálicas que se insertan
entre el ancla de tensado y la placa de apoyo. En todos los casos el elemento básico
consiste en un cilindro de acero con un cierto número de agujero axiales taladrados que
acomodan los alambres por separado. El anclaje de cada alambre se efectúa mediante
una cabeza redonda preformada. Las cabezas redondas se forman en ambos extremos
del alambre después que han pasado después que han pasado a través del cabezal del
anclaje. La longitud del cable es por lo tanto fija y debe determinarse en forma precisa,
de tal manera que cuando el cable ha sido tensado el cabezal de anclaje quede en
posición correcta en relación a la placa de apoyo.
Todo el cable, incluyendo la camisa preformada y los anclajes en ambos extremos, se
deben ensamblar en el taller y ser transportados posteriormente a la obra siempre y
cuando se pueda realizar, si no es posible determinar la longitud del cable, las cabezas
redondas en un extremo se forman en la obra con el empleo de una máquina portátil. El
número de alambres varía entre 8 y 163, proporcionando fuerzas en el gato que pueden
ser entre 37 y 790 toneladas.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
Pág. 25
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO

DIVIDAG: Este sistema utiliza como tendón a una barra de acero de aleación. Se
emplean 2 tipos de barras: lisa y corrugada. En la barra lisa las roscas están laminadas
en frío únicamente en los extremos de la barra; y la otra, tiene corrugaciones
laminadas en los lados de su longitud. La fuerza se transmite a la placa de apoyo
extrema por medio de una tuerca que se atornilla a los extremos de la barra; las
fuerzas de pretensado varían desde 13 hasta 96 toneladas para tensado sencillo y
desde 63 hasta 202 toneladas para tensado múltiple. Los tendones de cualquier
longitud pueden ensamblarse en la obra mediante acopladores huecos de acero
roscado internamente para recibir las barras lisa o corrugada.
Durante la operación de tensado, la barra sea estirada por el gato, se atornilla a la tuerca
en forma continua y posteriormente se transfiere la carga al anclaje una vez que se ha
aflojado el gato.

MACALLOY: El presforzado Macalloy consiste en un sistema de barras lisas con roscas
laminadas en sus extremos. La fuerza se transmite al concreto por medio de una tuerca
roscada que se comprime contra roladas de acero colocadas sobre una placa sólida de
acero que distribuye el esfuerzo, o sobre una camisa acostillada de hierro forjado, o
una placa de acero taladrada que está situada en un anclaje muerto proporcionando
fuerzas de tensado desde 23 hasta 350 toneladas.
En todos los sistemas de tuercas roscadas, la carga se puede aplicar por intervalos para
ajustarse a los requisitos de diseño de construcción, y las pérdidas pueden compensarse
en cualquier momento antes de introducir la lechada. El anclaje es totalmente positivo
sin que exista pérdida del presfuerzo en la transferencia de carga del gato a la tuerca.
2.3.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

La eficiencia y durabilidad del sistema. Las estructuras postensados fundidas en
sitio proveen a menudo ahorros iniciales, comparados con otros sistemas
constructivos. Además requieren menor mantenimiento y presentan una alta
durabilidad y resistencia en edificaciones. A lo largo del tiempo, el concreto
postensado ha demostrado buen desempeño en regiones de alta sismicidad y
áreas con altos niveles de corrosión como lo son los ambientes costeros o donde
se esparce sal para disolver la nieve. El adecuado diseño, el detallado y la
cuidadosa construcción de una estructura postensada minimizan la aparición de
fisuras. Por ejemplo, tener una baja relación agua/material cementante, incluir
aire al concreto y unos buenos materiales de sello, darán como resultado sistemas
de piso que exigen mínimo mantenimiento.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
Pág. 26
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO

El control de fisuras y estanqueidad en los sistemas postensados fundidos en sitio
con losas colocadas a compresión biaxial, ayudan a controlar y a contrarrestar la
contracción y las fisuras por flexión. Así, se evita que el agua y agentes
contaminantes ingresen por las fisuras y afecten la matriz del concreto.

Los elementos postensados permiten salvar grandes luces, logrando vanos más
largos, y permitiendo construir espacios con menos columnas.

Posee una alta reducción en deflexiones y control de vibraciones. Debido a la
precompresión a la que es sometida el concreto durante el proceso de
postensado, se incrementa la rigidez del elemento. Así, toda la sección de
concreto trabaja de manera efectiva. Gracias a la configuración de este sistema,
los tendones de postensado transmiten una porción importante de carga muerta
directamente a las columnas, lo cual reduce la carga.

Flexibilidad La construcción en sitio de elementos postensados facilita el diseño
de losas de formas irregulares.

Cuando en este sistema se realizan conexiones monolíticas entre losas, vigas y
columnas, se puede eliminar el mantenimiento intensivo a las juntas entre
elementos.

Este sistema utiliza eficientemente los materiales. Es muy versátil y ofrece al
diseñador un amplio rango de soluciones estructurales para satisfacer las
necesidades específicas de un proyecto. Además de esto, mejora la agilidad y el
método de construcción del mismo.

Presenta un importante ahorro de materiales, pues debido a que las losas tienen
menor espesor, en edificios, por ejemplo, disminuye la altura final del mismo y por lo tanto- reduce la cantidad de material de acabados y el uso de equipos
mecánicos para enfriar, calentar o ventilar la edificación. Esto además genera
beneficio ambiental.

Reducción en el uso de combustible para vehículos transportadores de
materiales, pues realizan menos viajes.

Al tener espacios con menor cantidad de columnas, se podrá tener mejor
iluminación, empleando la energía con mayor eficiencia.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
Pág. 27
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO

2.4.
La aplicación de estas tecnologías en puentes atirantados o vaciados por tramos
han revolucionado el tendido de puentes de grandes luces y ha permitido
construir viaductos en lugares donde era casi imposible. Le dan más estética a las
estructuras; ya que los cables están a la vista y, si estos son diseñados con acierto
y con buen gusto, resaltando el diseño de la est
USOS




Losas: La característica de las lozas pretensadas es que salvan grandes luces y
pueden auto soportarse.
Puentes Construidos por Voladizo: para rigidizar la fase ya construida y para
resistir las flexiones y cortantes en la fase de servicio.
Puentes Empujados: Para unir dovelas entre si y para resistir las flexiones y
cortantes durante el empuje.
Puentes por Dovelas Prefabricadas: Para unir dovelas entre si y para tomar
flexiones y cortantes en servicio.
Tenemos algunos ejemplos:
EMPRESA POSTENCRETO, LOSAS PLANAS MACIZAS
Para luces mayores a 6 mts. Son utilizadas en
edificaciones para vivienda y uso institucional donde se
empleen cargas bajas.
LOSAS PLANAS MACIZAS CON CAPITELES
Para luces mayores a 8 mts. Son utilizadas en
edificaciones para vivienda, parqueaderos de uso
comercial e institucional donde se empleen cargas
medias a altas. Los capiteles pueden ser reemplazados
por sistemas diseñados para resistir los esfuerzos
cortantes de perforación.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
LOSAS ALIGERADAS PLANAS
Para luces mayores a 7 mts. Con espesor desde 0.20 mts. Son utilizadas en edificaciones para uso
de vivienda, institucional, comercial o donde se empleen cargas bajas a medias y donde se requiera
un consumo de concreto bajo.
LOSA UNIDIRECCIONAL CON VIGA PLANA
Para luces mayores a 9 mts. Son utilizadas en plataformas de parqueaderos, edificios comerciales
o institucionales y donde se empleen cargas medias a altas.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
LOSA BIDIRECCIONAL CON VIGA PLANA O DE CANTO
Para luces mayores a 10 mts. Son utilizadas en plataformas de parqueaderos, edificios comerciales
o institucionales y donde se empleen cargas medias a altas.
PAVIMENTOS Y PISOS INDUSTRIALES
El postensado permite reducir las juntas de construcción y las juntas de control de fisuración o de
dilatación, lo que se traduce en la eliminación casi por completo de las causas de futuros
problemas. El postensado permite construir pavimentos de menor espesor a igualdad de cargas y
condiciones del suelo.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
1.9.
NOMBRE DEL SISTEMA, PATENTE, DESIGNACIÓN REGISTRO, TIPOS,
AÑO, PROCEDENCIA O PAÍS DE ORIGEN
a) SISTEMA “LIFT-SLAB”, PRECURSOR DE LOS FORJADOS POSTESADOS
Las losas de hormigón postesado en edificación pueden encontrarse ya en el año 1955 en los
Estados Unidos cuando apareció un sistema de construcción denominado “lift-slab”, patentado
por Tom Slick, que consistía en hormigonar las losas en la planta baja de forma que sirvieran de
encofrado para las otras, y elevarlas hasta
su posición definitiva tras sucesivas
operaciones de izado. En pocos años, entre
los años 50 y 60, los constructores
emplearon este método constructivo, que
se hizo con una parte muy importante del
mercado de la edificación americano.
En estas primeras realizaciones el
postesado empezó a solucionar los
problemas del aligeramiento del peso para
reducir flechas y la fisuración. La técnica del
postesado ya se utilizaba por aquellos años
en Europa en puentes y otras tipologías
constructivas.
Los sistemas más conocidos de izado de
forjados son el Jack Block en el que los gatos
están situados en la parte inferior y el LiftSlab en el que los gatos se colocan sobre los pilares.
En el caso del Lift-Slab los forjados se construyen unos sobre otros, eliminándose así todo
encofrado, interponiéndose entre dos consecutivos unas láminas de separación. Este
procedimiento permite ejecutar los forjados en óptimas condiciones, sobre un plano horizontal sin
puntales ni encofrados, a cambio de una elevación cuidadosa de cada una de las placas y la
ejecución de las uniones de elementos ya terminados, donde a veces es difícil establecer la
continuidad.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
Pág. 31
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
2.5.
DESCRIPCIÓN DE CADA PATENTE, USOS
1) CONCRETO POSTENSADOSEGMENTADA PARA GENERADORES DE ENERGIA EOLICA Y
METODO DE CONSTRUCCION
 FECHA DE PUBLICACION: 10.09.2010
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: C12N 1/15
 INVENTOR: Alejandro Cortina Cordero, CORTINA INNOVATIONS, S.A. DE C.V
Se describe una torre piramidal segmentada de concreto postensado, para generadores de
energía eólica o chimeneas y un método para erguir torres o chimeneas segmentadas
de concreto postensado mediante el uso de una columna de montaje seccionada ubicada
internamente.
2) PISTAS RIGIDAS DE CONCRETO POSTENSADO CELULADAS PARA AEROPUERTOS Y
CARRETERAS
 FECHA DE PUBLICACION: 25.06.2003
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E01C 7/00
 INVENTOR: PABLO CORTINA ORTEGA, POSTENSADOS Y DISEÑOS DE ESTRUCTURAS, S.A.
DE C.V.
Se describe una pista 10 de concreto para aterrizaje y despeje de aeronaves, para autodromos o
para autopistas y carreteras, caracterizada porque comprende:(a) una estructura celulada 20 en
donde cada celda 15 comprende, nervaduras 21, una base 22 de celda y una cubierta 23 de celda
que forma la superficie de la pista 10;entre las nervaduras 21, la base 22 y la cubierta 23 se aloja
un núcleo 24 de poliestireno expandido, de modo que el peso volumétrico de las celdas es menor
a la densidad del sub suelo; y (b) medios de nivelación 30 que actúan sobre las celdas 15 de la
estructura celulada 20. Los medios de nivelación permiten que las celdas 15 se desplacen en la
dirección Z-Z y la superficie de la pista pueda con ello ser nivelada ante los hundimientos del suelo.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
3) TORRE DECONCRETO POSTENSADO Y ACERO PARA GENERADORES EÓLICOS
 FECHA DE PUBLICACION: 25.03.2010
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04C 2/38
 INVENTOR: FRADERA PELLICER CARLOS
Taco versátil para panel prefabricado de
mortero de cemento, concretamente un taco
que constituye los medios de fijación de un
panel de mortero de cemento de armadura
biaxial pretensada a la estructura de un
edificio que, insertados en la masa de mortero
antes de su fraguado y en el interior de las
cuadrículas formadas por las armaduras, lo
están de modo que los medios de retención de
los mismos quedan alojados en dicha masa de
mortero por debajo de las armaduras
pretensadas y sin alcanzar la cara vista del
panel, mientras que los medios de anclaje a la
estructura de la edificación presentan una
zona de los mismos enrasada con la superficie de la cara no vista del panel, caracterizado porque
el taco está formado por un cuerpo corto y grueso que, presentando en un extremo los medios
de retención del mismo en el seno del mortero fraguado y en el otro extremo los medios axiales
de anclaje, presenta su zona lateral provista de accidentes que incrementan la cuantía de su
superficie y la distancia a recorrer sobre la misma por la humedad que pueda filtrarse en el
espacio que, por dilataciones y/o contracciones térmicas, se pueda haber creado entre dicho
cuerpo y el mortero de cemento en el que se encuentra insertado. Taco versátil para panel
prefabricado de mortero de cemento, según la reivindicación anterior, caracterizado porque el
cuerpo corto y grueso presenta básicamente una configuración en su zona lateral del grupo que
comprende las superficies cónicas, las superficies cilíndricas, las superficies ovales y las superficies
prismáticas. Taco versátil para panel prefabricado de mortero de cemento, según la
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
Pág. 33
CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
reivindicación, caracterizado porque los accidentes superficiales de la zona lateral del cuerpo
corto y grueso de los tacos están constituidos por relieves que resaltan sobre la superficie de la
citada zona lateral. Taco versátil para panel prefabricado de mortero de cemento, según la
reivindicación, caracterizado porque los accidentes superficiales de la zona lateral del cuerpo
corto y grueso de los tacos están constituidos por rehundidos que resultan bajo la superficie de
la citada zona latera. Taco versátil para panel prefabricado de mortero de cemento, según las
reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque los relieves de los accidentes superficiales de la zona
lateral del cuerpo corto y grueso de los tacos presentan configuración anular y están contenidos
en planos paralelos entre sí y normales al eje del cuerpo corto y grueso del taco. Taco versátil
para panel prefabricado de mortero de cemento, según las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado
porque los relieves de los accidentes superficiales de la zona lateral del cuerpo corto y grueso de
los tacos discurren según trayectorias helicoidales con dirección de mínima fluencia de la
humedad. Taco versátil para panel prefabricado de mortero de cemento, según la reivindicación,
caracterizado porque la línea exterior de contacto entre el taco y el mortero de cemento es
susceptible de ser cubierta y cerrada con una arandela que incluye una disposición de junta de
estanqueidad.
2.6.
Opinión personal para cada patente
 Cada patente que se ha
mencionado tienes sus propias
características,
unas
se
combinan con otros materiales
para obtener uno con mayores
propiedades las cuales puedan
utilizarse
en
situaciones
diferentes
con
funciones
diferentes como puede ser de
resistencias como muro de
contención, pero se valora
personalmente más aquellos
ecológicos que además de cumplir una función en especial hace bien al medio ambiente.
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
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CONCRETO PRETENSADO, POSTENSADO
3. Referencias bibliográficas
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http://blog.360gradosenconcreto.com/caracteristicas-mas-relevantes-del-concretopostensado/
TEMA PARA OBTENER EL TITULO DE INGENIERO CIVIL: ASPECTOS FUNDAMENTALES
DEL CONCRETO PRESFORZADO- DR. ING. BAYARDO ALTAMIRANO
https://www.es.scribd.com
http://www.slideshare.net/fredypandichoquiz/sistemas-postensados-y-pretensados
http://www.secperu.com/resultados.html?q=concreto+postensado
http://www.slideshare.net/luisbetovelnu/postensado
http://www.postencreto.com/pdf/manual_tecnico.pdf
FIC – SLG – CONCRETO PRETENSADO,POSTENSADO
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