ARRANQUE ESTRELLA-TRIÁNGULO DE MOTOR TRIFÁSICO CONTROLADO POR PLC - www.andresyaz.com.ar

Tecnicatura Superior en Automatización y Control
Instituto Superior Juan XXIII Bahía Blanca
ARRANQUE ESTRELLA-TRIÁNGULO DE
MOTOR TRIFÁSICO CONTROLADO POR PLC
Asignatura: PLC
Docente: Ing. Luis Vazquez
Alumno: Andrés Yazyi
10/2020
Tecnicatura Superior de Automatización y Control - Juan XXIII
PLC Andrés Yazyi 2020
ARRANQUE ESTRELLA-TRIÁNGULO DE MOTOR TRIFÁSICO
CONTROLADO POR PLC
Con este tipo de arranque buscamos mejorar el rendimiento del motor en el momento del
arranque. Reduciendo los picos de corriente que se generan en el momento de arranque
directo.
En este esquema vemos las conexiones estrella y triángulo
En principio vemos cómo son los esquemas de conexión para determinar que necesitamos
para agregar la automatización con PLC.
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PLC Andrés Yazyi 2020
Esquemas detallados en CADe_Simu
En el esquema de fuerza podemos ver. La línea de alimentación, un disyuntor trifásico, y
luego los contactores. Vemos el contactor principal KM1, y el contactor para arranque en
estrella KME y el contactor para el arranque en triángulo KMT, luego el relé térmico para la
protección del motor y por último el motor trifásico.
La problemática de esta conmutación surge en el momento del arranque del motor, por un
tiempo que va desde 3 a 7 segundos de acuerdo a la carga del motor y su solución surge
de la conexión en dos tiempos, en primer momento funciona en conexión estrella que sería
entre KM1 y KME, luego el motor pasa a configuración triángulo usando KM1 con KMT.
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Para el circuito de control o de mando, colocamos un disyuntor monofásico para la
protección del circuito. Luego los contactos del relé térmico, y los pulsadores de PARO y de
MARCHA, luego la bobina del contactor KM1 y la línea de neutro.
Colocamos un contacto normal abierto de la bobina KM1 para hacer el enclavamiento de la
llave de marcha. Agregamos un temporizador de retardo de conexión “T” con un tiempo de
5 segundos y las bobinas de los contactores KME y KMT, luego conectamos el
temporizador en paralelo a la bobina del KM1. Los contactos normales están cerrados para
asegurar la conexión y no hacer un corto circuito. Luego las llaves controladas por la bobina
el temporizador T en normalmente cerrada y normalmente abierta. Colocamos la luz
indicadora “H” de salto del relé térmico.
En el simulador podemos comprobar el funcionamiento, activado los disyuntores y luego el
botón de marcha, veremos que se conecta por 5 segundos en conexión estrella y luego
conmuta a conexión triángulo, también si presionamos en el relé se activará la luz
indicadora de fallo térmico. (Ver archivo ARRANQUE-YD-AYazyi.cad)
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Comenzando con la automatización con PLC, a partir del esquema de fuerza de conexión
de un motor trifásico definimos los elementos necesarios a modo de entradas y salidas y a
partir del esquema de control la programación que debemos hacer dentro del PLC.
Entradas
● Pulsador de Marcha
● Pulsador de Paro
● Relé Térmico
Salidas
● Contactor Principal
● Contactor Estrella
● Contactor Triángulo
● Luz indicadora Marcha
● Luz Fallo Térmico
Utilice CADe Simu que nos permite simular con un PLC Logo de Siemens.
(Ver archivo ARRANQUE-YD-PLC-AYazyi.cad)
Buscamos que en el primer momento se active ​KM1 contactor principal y KME contactor
estrella​.
En el primer escalón de la escalera del diagrama Ladder o colocamos:
Entradas I1 para el relé térmico, I2 para el pulsador PARO, I3 para el pulsador MARCHA.
Conectados a la salida Q1 que activará la bobina KM1 y produce el enclavamiento de la
llave MARCHA.
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Luego agregamos dos normal cerradas (que usamos más adelante) para activar la salida
Q3 que conecta a la bobina de KME.
Hasta este escalón funciona solo en estrella.
Comenzamos un nuevo escalón buscando conmutación automática usando un
temporizador T1 de 4 seg
Tenemos que usar estos temporizadores con tiempos muertos porque la velocidad de
conmutación del PLC es tan rápida que en el cambio de estrella a triángulo puede producir
un cortocircuito en los contactores.
El escalón 2 del temporizador T1 activa un auxiliar M1 el cual a su vez activa un auxiliar M2
que comanda otro temporizador de 500ms y genera un retardo en la conmutación de
estrella a triángulo, este activara un M3 que comanda en el escalón siguiente la conexión
triángulo KMT.
Por último la tenemos un escalón con la entrada I4 del relé térmico que activará H2 la luz
indicadora de fallo térmico.
Con esto finalizamos el control lógico del arranque de un motor trifásico
Consultar por archivos de simulación a​ [email protected]