impuntualidad e incumplimiento en las rutas - DHPC-FCE-224
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INPUNTUALIDAD E INCUMPLIMIENTO EN LAS RUTAS DEL STU (SISTEMA DE TRANSPORTE UNIVERSITARIO) Esta investigación está enfocada en mejorar el servicio de transporte universitario de la BUAP. José Aarón Guevara Hachac René Díaz Bello Héctor Omar Sánchez Ramos IMPUNTUALIDAD E INCUMPLIMIENTO EN LAS RUTAS ESTABLECIDAS DEL STU OBJETIVO: Lograr elevar la calidad del servicio STU. Por medio de alternativas de solución brindadas por los alumnos que son los usuarios de este servicio. Marco teórico ¿Qué es el STU? Sistema de Trasporte Universitario El STU (sistema de transporte universitario) es como su nombre lo dice un servicio de transporte que la universidad ofrece a los estudiantes y que cuenta con 4 rutas diferentes: Maravillas-CU. Amalucan-CU. CAPU-CU. Sn Ramón-CU. Y viceversa. El STU tiene el objetivo de brindarnos a los estudiantes un transporte más económico, rápido y seguro. Los boletos (necesarios para abordar el STU) tienen un costo de $3.00 y se pueden adquirir en los siguientes puntos de venta: * DAE. * Administración. * Contaduría. * Arquitectura. * Medicina. * Base del STU. Introducción Uno de los principales problemas para nosotros los usuarios es la impuntualidad de estos para llegar a los puntos marcados dentro de sus rutas así como el incumpliendo en su recorrido, ocasionando incertidumbre y confusión en nosotros los usuarios acerca de cual es la verdadera ruta de cada STU. Desarrollo Problema El STU es un gran apoyo para los estudiantes sin embargo la impuntualidad y la inestabilidad de las rutas muchas veces perjudican el desempeño de estos. Además las rutas Amalucan y Sn Ramón siempre llegan al cupo máximo de pasajeros dejando a muchos estudiantes sin este transporte y provocando incomodidad en quienes van a bordo. IMPUNTUALIDAD En el caso de la impuntualidad, muchas veces las rutas se retrasan demasiado tiempo en sus recorridos, y se debe principalmente al retraso de salida desde la base. Por ejemplo, la ruta de CAPU-CU tiene que salir cada hora de su base, pero la mayoría de veces esta salida se retrasa de 10 a 20 minutos, provocando también el retraso de la llegada a CU. IMCUMPLIMIENTO DE LAS RUTAS DE LAS RUTAS Cada ruta del STU tiene asignado un recorrido específico pero en ocasiones los choferes no respetan este recorrido y toman algún otro camino para llegar. Lo cual provoca que los estudiantes que esperan el STU en donde se supone que es su recorrido, se queden sin transporte. Un ejemplo muy claro es el de la ruta Amalucan-CU. El cual marca que en su recorrido tiene que pasar por la facultad de lenguas, sin embargo muchas veces los choferes prefieren irse por todo el periférico, ahorrándose así combustible, pero dejando sin transporte a los alumnos que van de la facultad de lenguas CU. LAS RUTAS SN RAMON Y AMALUCAN ALCANZAN CUPO MAXIMO DE PASAJEROS Estas 2 rutas alcanzan llegan a su cupo máximo de pasajeros por autobús en las horas de mayor demanda. Sobrecupo de pasajeros en la ruta de amalucan. La ruta Amalucan-CU tiene una gran demanda debido a que esta ruta pasa por una terminal de autobuses que conectan a puebla con municipios cercanos Amozoc y Tepeaca. Esto provoca el sobrecupo de pasajeros en los originando un gran problema que principalmente es de carácter: Económico. La universidad necesita adquirir más autobuses para dar abasto a todos los pasajeros que demandan el servicio de transporte universitario. Salud. El sobrecupo de pasajeros en los autobuses causa una gran incomodidad en el viaje, lo cual provoca daños físicos a los pasajeros. Entre los daños físicos se encuentran: Adormecimiento de brazos y piernas, dolor de espalda, estrés, dolor de cabeza. Social. Porque afecta a la comunidad estudiantil de nuestra universidad. Acudimos a la administración del sistema de transporte universitario para recolectar información acerca de el número de pasajeros que aborda cada ruta del stu. La información obtenida es la siguiente: Las horas de mayor demanda del STU son: 7:00 am de capu, amalucan, maravillas, san ramón a CU 8:00 am de capu, amalucan, maravillas, san ramón a CU 9:00 am de capu, amalucan, maravillas, san ramón a CU 1:00 pm de capu, amalucan, maravillas, san ramón a CU 1:00 pm de CU a capu, amalucan, maravillas, san ramón 2:00 pm de CU a capu, amalucan, maravillas, san ramón 6:00 pm de CU a capu, amalucan, maravillas, san ramón 7:00 pm de CU a capu, amalucan, maravillas, san ramón 9:00 pm de CU a capu, amalucan, maravillas, san ramón 8:00 pm de CU a capu, amalucan, maravillas, san ramón La tabla del promedio de pasajeros en dichas horas es la siguiente: Ruta Numero de pasajeros promedio por recorrido AMALUCAN 70 SN RAMON 50 MARAVILLAS 40 CAPU 40 Fuente. Equipo de trabajo de DHPC-FCE, otoño 2010 Numero de pasajeros CAPU 20% AMALUCAN 35% MARAVILLAS 20% SN RAMON 25% Fuente. Equipo de trabajo de DHPC-FCE, otoño 2010 La grafica demuestra claramente que la ruta Amalucan-CU es la más demandada por la comunidad estudiantil. Lo cual demuestra que dicha ruta requiere de más unidades para dar abasto a los pasajeros que viajan en la ruta de Amalucan-CU. Dicho incremento tiene que ser de por lo menos 3 unidades más a esta ruta con esto sería posible aumentar a 2 unidades cada hora de mayor demanda. Una de las posibles soluciones que planteamos para este problema es la obtención de mas unidades para el sistema de transporte universitario ya que como hemos mencionado, el sistema es un negocio para la universidad, sin embargo si este resulta ineficiente para los estudiantes, como en todo negocio este terminara siendo un gran fracaso. La primera solución propuesta por el equipo es el que la universidad realice una inversión para la obtención de mas autobuses para el stu. Es por eso que aquí mencionaremos algunas marcas de autobuses las cuales de acuerdo a nuestra investigación, resultan más accesibles en sus precios: AUTOBUSES INTERNATIONAL 4700 SCD te da el máximo rendimiento, para que llegues día a día a tu meta de manera segura, respondiendo a tu confianza con potencia y economía. Para hacer dinero no hay quien le gane. Motor Maxxforce 4.8 Potencia: 185hp@2,200rpm. Torque: 506lbs@1,200 rpm. - 1,600 rpm. Desplazamiento: 4.8 lts. / 4 cilindros Norma ecológica: EURO IV Costo: $500000 Fuente: www.international.com AUTOBUSES MERCEDEZ BENZ Costo $600000 Presentación. El Boxer de Mercedes-Benz es el líder en el mercado por su rentabilidad, durabilidad, economía y excelente desempeño. Gracias a su gran flexibilidad, el bóxer es ideal para cualquier tipo de servicio, tanto para las grandes ciudades con tráfico denso, como para las pequeñas ciudades y zonas rurales, ya que su diseño está hecho a la medida de sus necesidades. El Boxer es el autobús más vendido en México, en el segmento urbano. Fuente: wwwmercedezbenz.com La inverson necesaria para comprar 6 unidades será de: $3000000 de pesos, con lo cual se daría abasto a las rutas sn ramón y amalucan. Es decir las 6 unidades se repartirían entre dichas rutas, 4 unidades nuevas para amalucan y 2 para Sn ramón. Guía de recorridos del sistema de trasporte universitario. Fuente. www.buap.com Esta guía de recorridos del STU la obtuvimos directamente de la página de la BUAP. En donde dan a conocer el recorrido especifico de cada una de las rutas del sistema de transporte universitario. Sin embargo como lo mencionamos anteriormente los conductores de dichas unidades no respetan ese recorrido y toman una diferente ruta a la especificada. Cabe mencionar que las rutas Zaragoza y Complejo Cultural fueron eliminadas por la administración del stu debido a la baja demanda que estas rutas tenían. Además utilizaron las unidades de estas rutas para cubrir la demanda de las rutas Sn ramón y Amalucan. También queremos dar a conocer la carencia de rutas, ya que para estudiantes que viven en resurrección o cholula, no les es practico tomar alguna de las rutas que ofrece el sistema. Acudimos a la base del stu a realizar una pequeña entrevista encargado de la administración: al personal ¿Cuál es el motivo de la variación del recorrido entre las diferentes rutas del stu? Respuesta. En ocasiones e autobús llega a su cupo máximo de pasajeros, por lo que en vez de seguir la ruta habitual, toman un camino más corto para el ahorro de gasolina. ¿Cómo podrían solucionar este problema? Respuesta. Pues si tuviéramos mas unidades este problema desaparecería, ya que se podría implementar una unidad mas para cada ruta. Localización del tipo de problema: El primer punto de vista que se localizo fue el económico ya que se trata de un negocio el cual de continuar así perderá credibilidad y con esto clientes que en todo negocio lo principal. El segundo punto de vista seria el social ya que el problema afecta a una comunidad que en este caso sería la universitaria. El tercero seria administrativo por que podrían tener una mejor organización en las rutas ver que rutas necesitan más unidades en los distintos horarios. El cuarto seria el ético ya que aquellas personas no cumplen con lo que está inscrito en su propaganda e incluso en su reglamento. El quinto seria el político ya que no cumplen ellos con sus propias normas. SOLUCION SOLUCION DEL PROBLEMA Nuestra alternativa de solución en cuanto a la impuntualidad es que llegaran a C.U. alas medias horas es decir si tiene que llegar a las 7:00 que llegue 6:30 con esto aseguramos que lleguemos temprano y si se retrasa no tendremos problemas de llegar tarde y nos daría hasta tiempo de estudiar. Esta solución a diferencia de la medir el tiempo de recorrido a cada conductor, (como lo habíamos pensado anteriormente), no generaría que el conductor viajara con más velocidad y esto reduce en gran cantidad el riesgo de un accidente. En cuanto al incumplimiento de las rutas establecidas se podría solucionar con breves recorridos de los supervisores en las rutas pero que no se les avise a los conductores. En cuanto a la demanda de las rutas como la de Amalucan solo se puede comentar el meter más unidades a ese recorrido. Otra más seria el quitarle unidades al lobo bus ya que este servicio cuenta con 4 unidades y administrando mejor los horarios con 2 unidades se darían abasto para su pequeño recorrido y puesto que este servicio está pensado primordialmente para los que tienen coche a diferencia de los que nos transportamos en camiones y no sirve a las facultades como arquitectura y contaduría. Y dentro de nuestras soluciones y observando el problema desde otro enfoque, es aumentar a $4.00 el pasaje para que la universidad tenga un aumento en la economía del sistema de transporte universitario y así invierta en más unidades para cada ruta.