Anexo Técnico: SA-MC-DT-CAS-004-2018 Monto Agotable REPUBLICA DE COLOMBIA MINISTERIO DE TRANSPORTE INSTITUTO NACIONAL DE VIAS DIRECCION TERRITORIAL CASANARE ANEXO TÈCNICO SELECCIÓN ABREVIADA DE MENOR CUANTIA No. SA-MC-DT-CAS-001-2019 OBJETO: “ATENCION OBRAS DE EMERGENCIA POR EL SISTEMA DE MONTO AGOTABLE EN LAS VIAS A CARGO DE LA DIRECCION TERRITORIAL CASANARE DEL INVIAS. DEPARTAMENTO CASANARE.” I. DESCRIPCIÓN: El proyecto tiene el siguiente objeto: “ATENCION OBRAS DE EMERGENCIA POR EL SISTEMA DE MONTO AGOTABLE EN LAS VIAS A CARGO DE LA DIRECCION TERRITORIAL CASANARE DEL INVIAS. DEPARTAMENTO CASANARE” Dentro de las funciones del INVIAS, se encuentra la de prevenir y solucionar las emergencias que se presenten en las Carreteras y Puentes a cargo de la Nación, bien por fenómenos de la naturaleza o por acciones relacionadas con la perturbación del orden público, con el fin de evitar el cierre de las vías afectadas y la suspensión del servicio. Dadas dichas circunstancias, se requiere solucionar de manera urgente los problemas presentados en las Vías Nacionales, lo que requiere la apropiación inmediata de los recursos suficientes, la contratación de menor cuantía de las obras necesarias, con plazos de ejecución muy cortos. Por lo tanto, con la ejecución y desarrollo de este contrato, la Dirección Territorial Casanare busca el cumplimiento de uno de los fines constitucionales del Estado, como es el de darle continuidad al Servicio de Transporte Terrestre y de esta manera evitarle perjuicios a los ciudadanos con ocasión de sus actividades económicas. Por tal razón, se tendrá un monto agotable con la finalidad de que esta Territorial atienda en forma oportuna, ágil y eficiente, situaciones de emergencia que se presenten en las vías correspondientes a su jurisdicción, en los Departamentos de Casanare, Arauca, y parte de Boyacá El objetivo de la contratación proveniente del presente proceso es atender de manera oportuna cualquier tipo de emergencia que se presente, manteniendo las especificaciones técnicas de la vía y facilitando el desplazamiento de los vehículos bajo condiciones de comodidad y seguridad a los usuarios reduciendo los tiempos de horas de cierre que se generan por eventos naturales. De igual manera, atender situaciones que generen riesgos o incomodidad a los usuarios de la Red Vial Nacional y evitar en lo posible traumatismos en el tránsito de vehículos de servicio público, privado, de carga los cuales hacen uso de las vías a cargo de la Dirección Territorial Casanare. Con los recursos asignados para esta selección abreviada, se pretende atender oportunamente las emergencias que se presenten en la Red vial Nacional a Cargo de la Dirección Territorial Casanare. En época invernal se generan anualmente los mayores traumatismos al tránsito por las vías de la Territorial, la mayoría de las emergencias que se presentan en la jurisdicción corresponden a perdida de banca por deslizamientos, por socavación, por erosión, derrumbes a media y calzada completa y acciones de los ríos sobre los terraplenes de las vías, también se presentan hundimientos y todo tipo de situación de emergencia que pueda amenazar la transitabilidad debido a que las vías presentan topografías de media ladera hasta planas. 1 Anexo Técnico: SA-MC-DT-CAS-004-2018 Monto Agotable Las situaciones de emergencia no solamente comprometen las vías, también afectan las infraestructuras de drenaje desde cunetas hasta pontones y puentes de considerable longitud con todo tipo de cimentación. El proponente deberá acreditar la disponibilidad del equipo y está obligado a suministrar y poner al servicio de la atención de cada emergencia que se autorice a intervenir, todo el Equipo y personal necesarios para atenderla y ponerlos en operación, en un término no mayor de CUATRO(4) HORAS a partir de la solicitud que efectué el Director Territorial Casanare o el Jefe de la Oficina de Atención y Prevención de Emergencias del Instituto Nacional de Vias ó el Ingeniero Gestor Técnico de Contratos del INVIAS y a mantener dicho equipo en excelentes condiciones de funcionamiento, so pena de incurrir en causal de incumplimiento del contrato y en consecuencia, hacerse acreedor a las sanciones contractuales a que haya lugar. LOCALIZACIÓN: Las obras por ejecutar, están localizadas sobre cualquiera de las vías nacionales a cargo del INVIAS, en la jurisdicción de la territorial que abarca la red vial nacional de los departamentos de Casanare, Arauca, y parte de Boyacá. El contratista debe garantizar la transitabilidad en todos los sectores del contrato mientras se ejecuta la obra y hasta el recibo definitivo de las obras. TIPOS DE OBRA A REALIZAR: De acuerdo con las emergencias que se presenten, se adelantarán las siguientes actividades: Las principales actividades e ítems se encuentran desglosados en el formulario de cantidades y entre los cuales están Remoción de derrumbes, concretos, construcción de gaviones, enrocados. II. ESTUDIOS: Las obras por ejecutar no cuentan con estudios específicos, por cuanto corresponden a obras para la atención de emergencias que se presenten a lo largo de la red vial a cargo. No obstante, el contratista que resulte seleccionado en desarrollo del presente proceso de selección abreviada de menor cuantía deberá, con base en su experiencia, revisar la solución propuesta objeto de esta selección abreviada de menor cuantía y de ser necesario, deberá plantear ante la Interventoría, y justificar las modificaciones y ajustes que considere necesarios. En caso de plantear modificaciones que mejoren la solución planteada por la Territorial, el contratista, en coordinación y previa aprobación de la Interventoría, deberá justificar y ajustar las cantidades de obra que resulten de ello. III. ESPECIFICACIONES: En desarrollo del contrato se seguirán las Especificaciones VIGENTES Generales de Construcción de Carreteras del INVIAS, para los Contratos de Obra, las particulares para este proyecto y las Normas de Ensayo de Materiales para carreteras del Instituto Nacional de Vías, vigentes. El contratista para la señalización tanto definitiva, como la temporal mientras dure la ejecución de los trabajos, deberá dar estricto cumplimiento a lo establecido en el Manual de Señalización Dispositivos para la Regulación del Tránsito en Calles, Carreteras y Ciclorutas de Colombia, y en la Resolución No. 1219 del 04 de mayo de 2015 emanada del Ministerio de Transporteo el que lo sustituya. El contratista dará estricto cumplimiento al Manual de Interventoría adoptado mediante Resolución No. 2566 del 16 de Junio 2010 Considerando que los trabajos que se adelantarán como resultado del presente proceso de contratación consisten en la intervención de actuales vías en uso, con la mayoría de actividades 2 Anexo Técnico: SA-MC-DT-CAS-004-2018 Monto Agotable sobre o adyacentes a la calzada, el contratista en ningún momento puede suspender el tráfico vehicular, y es su obligación proveer todas las medidas e implementar toda la señalización y medidas de control necesarias para garantizar la seguridad de los usuarios y deberá dar estricto cumplimiento a lo estipulado en el Manual de Señalización - Dispositivos para la Regulación del Tránsito en Calles, Carreteras y Ciclorutas de Colombia, y en la Resolución No. 1219 del 04 de mayo de 2015 emanada del Ministerio de Transporte. ESPECIFICACIONES GENERALES: Corresponden a las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras y ensayos de materiales, para los contratos de obra celebrados por el Instituto Nacional de Vías, actualizadas según las Resoluciones No. 01375 y 01376 del 26 de Mayo de 2014, emanada de la Dirección General del Instituto ESPECIFICACIONES PARTICULARES ESPECIFICACIÓN PARTICULAR 221-P ENROCADO DE PROTECCIÓN CONSTRUIDO CON PIEDRA >1.0 M3 (INCLUYE SUMINISTRO DE LA PIEDRA Y TRANSPORTE). Descripción Este trabajo consiste en la construcción de un enrocado de protección donde lo determine la interventoría. Equipo Para la ejecución de los trabajos se requiere de retroexcavadora de oruga, camabaja, volquetas dobletroque y herramientas menores tales como guayas, cadenas y demás elementos necesarios para el amarre de las piedras. Ejecución de los trabajos Antes de la ejecución de los trabajos, el Contratista deberá solicitar los permisos de explotación y servidumbre de vía con el dueño del predio donde se obtendrán las piedras mayores de 1 m3 y los permisos ambientales pertinentes para intervenir el cauce, el carreteable que deberá acondicionarse satisfactoriamente para la entrada de la camabaja con retroexcavadora que estará a cargo de la explotación y para el tránsito de las volquetas que conducirán las piedras al sitio de las obras. Posteriormente se seleccionará y marcarán las piedras que serán utilizadas, las cuales serán cargadas y transportadas con retroexcavadora al sitio hasta donde el carreteable permite la entrada de las volquetas. Una vez allí, se procederá a amarrarlas y cargarlas a las volquetas, labor en la que deberá tenerse extremo cuidado debido al gran tamaño y peso de las piedras a manipular. No existe un solo sitio de recolección de las piedras, es por esto que el procedimiento descrito anteriormente se efectuara en cada sector en donde exista la disponibilidad del material en roca > de 1m3. En el sitio de explotación las volquetas dobletroque no pueden acercarse para facilitar el cargue, es por esto que la retroexcavadora de oruga debe carretear la roca distancias que oscilan entre 10 a 50 m, disminuyendo considerablemente el rendimiento y así aumentando el valor de la actividad. Una vez transportadas hasta el sitio a intervenir, las piedras serán descargadas en el talud, esta 3 Anexo Técnico: SA-MC-DT-CAS-004-2018 Monto Agotable actividad incluye todo lo que se requieran para cumplir con el diseño del enrocado. Para el acomodamiento y disposición final de las piedras de acuerdo con el diseño proyectado por el Ingeniero Especialista en Hidráulica, es necesario desplazar la retroexcavadora y la cuadrilla de amarre, desde el sitio de explotación hasta el sitio de los trabajos. Medida La unidad de medida será el metro cúbico (m3) aproximado al décimo del metro cúbico, medida hecha en el sitio de descargue de cada piedra. Forma de pago Este enrocado de protección construido con piedra > 1.0 m3 se pagará al precio unitario no previsto aprobado, por toda la obra ejecutada satisfactoriamente, de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Interventor. El precio unitario deberá cubrir todos los costos que se requieran para su correcta ejecución. Deberá tenerse en cuenta el costo del equipo, transporte, herramientas para amarre y mano de obra. Deberá incluir también los derechos de explotación y servidumbre, la adecuación de los carreteables y los desplazamientos de la maquinaria que se requieran para la correcta ejecución de esta actividad. Esta actividad incluye un acarreo hasta 50 kilómetros y está contemplada en su pago. Item de Pago 221.P. Enrocado de protección construido con piedra > 1.0 m3 (Incluye suministro de la piedra y transporte) Metro cúbico (m3). 900P TRANSPORTE DE ROCAS MAYORES A 1 M3 (MAS DE 1000M) DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en el transporte de rocas con diámetros mayores a 1 m que hayan sido aprobadas por la interventoría para su utilización en el sitio de los trabajos. MATERIALES Materiales provenientes de la zona de explotación previamente aprobados. Hacen parte de este grupo los materiales provenientes del desplazamiento de taludes o del terreno natural, depositados sobre una vía existente o ladera. EQUIPO Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del Interventor teniendo en cuenta que el material a transportar son rocas y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de trabajo. Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las disposiciones legales vigentes referentes al control de la contaminación ambiental. Ningún vehículo de los utilizados por el Constructor para transporte por las vías de uso público de las rocas podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje y totales fijadas por las disposiciones legales vigentes al respecto. Instituto Nacional de Vías 4 Anexo Técnico: SA-MC-DT-CAS-004-2018 Monto Agotable EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS Transporte de los materiales La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los materiales a los sitios de utilización según corresponda, de acuerdo con el proyecto y las indicaciones del Interventor, quien determinará cuál es el recorrido más corto y seguro para efectos de medida del trabajo realizado. Manejo Ambiental Todas las determinaciones referentes al transporte de materiales provenientes de excavaciones y derrumbes deberán ser tomadas considerando la protección del medio ambiente y las disposiciones vigentes sobre el particular. En particular, se deberá prestar atención al correcto funcionamiento del equipo de transporte en materia medioambiental CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS 900.5.1 Controles Durante la ejecución de los trabajos, el Interventor efectuará los siguientes controles principales: - Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte. - Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes capas de pavimento se mantengan limpias. - Verificar el cumplimiento de todas las medidas requeridas sobre seguridad y medio ambiente para el transporte de materiales. - Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los materiales, siguiendo el recorrido más corto y seguro posible. - Exigir el cumplimiento de las normas ambientales para el transporte de materiales. Condiciones específicas para el recibo y tolerancias El Interventor sólo medirá el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta especificación, los planos del proyecto y sus instrucciones. Si el Constructor utiliza para el Instituto Nacional de Vías transporte una ruta diferente y más larga que la aprobada por el Interventor, éste solamente computará la distancia más corta que se haya definido previamente. MEDIDA La unidad de medida para el transporte de rocas de diámetro mayor a 1 m será el metro cúbicokilómetro (m3-km). FORMA DE PAGO El pago de las cantidades de transporte de materiales determinadas en la forma indicada anteriormente, se hará al precio unitario pactado en el contrato, por unidad de medida, conforme a lo establecido en este Artículo y a las instrucciones del Interventor. Item de Pago 5 Anexo Técnico: SA-MC-DT-CAS-004-2018 Monto Agotable 900.P. TRANSPORTE DE ROCAS MAYORES A 1 M3 1000M) ................................................................. Metro cúbico - kilometro (m3-km). (MAS DE ESPECIFICACIÓN PARTICULAR 211-P REMOCIÓN DE DERRUMBES DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en la remoción de desechos y disposición de material proveniente del desplazamiento de taludes o de terreno natural que es depositado sobre la vía, sea existente o en construcción y que se convierte en obstáculo para la utilización normal de la vía o para la ejecución de las obras. El trabajo se hará de acuerdo con esta especificación y las instrucciones del interventor será la de su exigir su aplicación desde la entrega de la vía al contratista, hasta su recibo definitivo. Los trabajos consisten, en remover el material sobre la vía y acordonarlo a lado y lado de la vía, con el fin de mantener el transito; el material deberá ser acomodado, según lo determine la Interventoría, de tal modo que permita un tránsito normal. La acomodación y disposición del material, deberá respetar las disposiciones ambientales. EQUIPO El equipo a utilizar para el retiro de derrumbes estará sujeto a la aprobación del interventor y deben ser suficientes para garantizar el cumplimientos de ésta especificación y del programa de trabajo. EJECUCIÓN DE LOS TRABAJO El constructor deberá emprender el trabajo en los sitios afectados de la vía, cuando lo solicite el interventor. Cuando ocurra un derrumbe, el constructor deberá colocar inmediatamente señales que indiquen durante el día y la noche la presencia del obstáculo, de acuerdo con las disposiciones vigentes del Instituto Nacional de Vías; así mismo, será el responsable de mantener la vía transitable. El interventor definirá las zonas a acordonar el material y si el material desplazado cae a cauces naturales en la zona de vía o en obras de drenaje, subdrenaje, subbases, bases y pavimentos terminados, deberá extraerse con las medidas y precauciones necesarias. El contratista e interventor deberán dar las condiciones de seguridad para el retiro del derrumbe, al personal involucrado en el trabajo e igualmente deberá aislar el área para evitar accidentes con personas que no tienen precaución alguna con los trabajos y que son ajenas al contratista e interventor. 6 Anexo Técnico: SA-MC-DT-CAS-004-2018 Monto Agotable CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS. CONTROLES Durante la ejecución de los trabajos, el interventor adelantará los siguientes controles principales. -Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el constructor. -Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el constructor. -Comprobar la disposición del material -Medir el volumen de trabajo ejecutado MEDIDA La unidad de medida será el m3 de material retirado, el volumen será en estado suelto y será determinado por el interventor, FORMA DE PAGO El retiro de derrumbe se pagará al precio unitario del contrato de acuerdo con la presente especificación y aceptado por el interventor. IV. POSIBLES FUENTES DE MATERIALES PARA EL PROYECTO: El proponente deberá verificar previa a la presentación de la propuesta, las distancias de acarreo de las posibles fuentes de materiales, existentes en el área de influencia del proyecto que sean susceptibles de utilizar; así como verificar que éstas se encuentra en funcionamiento y que cumplen con todos los requisitos legales ambientales y mineros; de tal forma que pueda garantizar la utilización para el proyecto. En consecuencia las distancias de acarreo correspondientes deberán ser consideradas por el proponente en los análisis de precios unitarios de la propuesta a presentar y será su responsabilidad. El proponente debe presentar un esquema con las distancias de acarreo de las posibles, existentes en el área de influencia del proyecto que sean susceptibles de utilizar. Dicho esquema deberá presentarse cuando antes de inicio de la atención de una emergencia específica. Todos los materiales deben ser sometidos a ensayos previos para encontrar la aceptación o el rechazo por parte de la Interventoría, según la normativa vigente de la entidad contratante. Los permisos de explotación deben ser tramitados por cuenta del contratista, antes del inicio de las obras. De igual manera, las fuentes seleccionadas por el Contratista, deben ser previamente autorizadas por la respectiva Interventoría, previo al inicio de las obras. Las posibles fuentes de materiales que se presentan son de referencia, la elección de las fuentes de materiales y disponibilidad de estas, es exclusiva responsabilidad del contratista y deberán ser aprobadas por la interventoría. V. PLAZO: 7 Anexo Técnico: SA-MC-DT-CAS-004-2018 Monto Agotable Plazo de ejecución: El Plazo Previsto para la ejecución de las obras objeto del presente proceso de contratación es HASTA EL 31 DE DICIEMBRE DE 2018 O HASTA AGOTAR LA PARTIDA PRESUPUESTAL contado a partir de la orden de inicio Dentro de los primeros quince (15) días, a partir de la fecha en que se imparta la orden de iniciación, el Contratista deberá adelantar las siguientes actividades: 1) Elaborar y Ajustar el PAGA (Programa de Adaptación de la Guía de Manejo Ambiental); 2) Gestionar y obtener los permisos, concesiones y autorizaciones por uso, intervención y aprovechamiento de los recursos naturales. La Interventoría realizará acompañamiento permanente a la determinación del PAGA, para que el día 15 se encuentre plenamente aprobado y radicado ante la Subdirección de Medio Ambiente y Gestión Social. Para la ejecución de las obras se contará el plazo total del contrato. Nota 1: El PAGA, deberá presentarse a la Interventoría, para su aprobación. Nota 2: El contratista se obliga a ejecutar la totalidad de las obras en el plazo contractual establecido, utilizando para ello los frentes de obra que sean necesarios. VI. VALOR TOTAL Y DISPONIBILIDAD PRESUPUESTAL: VALOR TOTAL ESTIMADO DE LOS TRABAJOS (PRESUPUESTO OFICIAL): $ 499.987.739,00 Para garantizar los pagos y financiar las obras correspondientes al proyecto, el INSTITUTO NACIONAL DE VIAS cuenta con el CDP No. 26219, de fecha 23 de enero de 2019, por valor de $ 500.000.000,00 (incluye IVA). Corresponde a Recursos Propios VII. AJUSTES: El contrato de obra producto del presente proceso de contratación pública, no será objeto de ningún tipo de ajuste de precios VIII. EQUIPO MINIMO: El proponente favorecido deberá suministrar y mantener en la obra y en el frente de trabajo el equipo necesario y suficiente, adecuado en capacidad, condiciones técnico-mecánicas, características y tecnología, para cumplir con la atención oportuna de la emergencia y especificaciones técnicas y ambientales de la obra; por lo tanto, los costos inherentes al equipo serán considerados en el análisis de los precios unitarios de la propuesta El equipo mínimo requerido que deberá ofrecer el proponente será el siguiente: * Una retroexcavadora sobre oruga tipo Cat 320 o similar * Una camabaja para transporte de Equipo pesado * 1 Retroexcavadora Cargadora tipo Cat 416 (Pot. bruta 88 hp /66 Kw) o similar * Un cargador tipo Cat 924G, 140-150 HP – 2 M3, o similar * Seis (6) volquetas con capacidad de 5 M3 cada una * 1 mezcladora para concreto - Capacidad 9 pies cúbicos * 1 vibrador para concreto, a gasolina (Frecuencia 10.000 rpm) * Un compresor de 125 ft cúbicos con herramientas y accesorios para perforación y demolición 8 Anexo Técnico: SA-MC-DT-CAS-004-2018 * * * * Monto Agotable 1 placa vibrocompactadora tipo rana o similar (frecuencia 4500 vpm) Vibrocompatador Dynapac (10 ton) Motoniveladora CAT-120 o equivalente Carrotanque de agua 1000 Galones Los anteriores equipos deben ser del año de fabricación superiores al día correspondiente a 20 años antes de la fecha de cierre del presente proceso de Selección Será obligación del contratista adecuar las vías y estructuras que sean necesarias para el transporte de los mismos El contratista deberá preveer abrir los frentes de trabajo necesarios para poder atender las necesidades del contrato (emergencias que se presenten), de manera oportuna El contratista podrá acreditar la propiedad de los equipos o de intención de alquiler de los mismos, sin embargo si el equipo es propio o alquilado, el contratista siempre debe presentar la tarjeta de propiedad o documentos que la acrediten y la carta de intención de alquiler del mismo si este no es propio IX. VISITA A LOS SITIOS DE LAS OBRAS: Considerando que las obras consisten en atención de emergencias que se presenten en las vías en jurisdicción de la Dirección Territorial Casanare, no hay visita obligatoria como tal. Sin embargo, cada proponente deberá inspeccionar y examinar los sitios y los alrededores de la zona de los trabajos, e informarse sobre la forma y características del sitio, localización, disponibilidad de recursos, naturaleza de los materiales necesarios para su ejecución, equipo, transporte, mano de obra, y, de manera especial, las fuentes de materiales para su explotación, zonas de botaderos, las vías de acceso al sitio y las instalaciones que se puedan requerir, las condiciones ambientales y sociales del área de influencia, las cuales debe considerar para el desarrollo y manejo ambiental del proyecto, en especial cuando se establezca presencia de minorías étnicas, caso en el cual debe asegurarse de cumplir con la normatividad especial que rige para la explotación de recursos naturales en jurisdicción de los territorios legalmente constituidos a su favor, o evitar su intervención a efectos de obviar el procedimiento de Consulta Previa establecido en el Decreto 1320 de 1998, y, en general, sobre todas las circunstancias que puedan afectar o influir en el cálculo del valor de su propuesta Es responsabilidad del proponente familiarizarse con los detalles y condiciones bajo los cuales serán ejecutados los trabajos, así como de los riesgos previsibles de la obra, pues su desconocimiento no se considerará como excusa válida para posteriores reclamaciones Es responsabilidad del proponente conocer por su cuenta y riesgo la totalidad del proyecto para que pueda elaborar una propuesta acorde con las condiciones del mismo. Con la firma de la Carta de Presentación de la Propuesta, el proponente declara y acepta que tiene conocimiento de la zona donde se adelantarán los trabajos objeto del presente proceso de contratación X. DISTRIBUCIÓN Y CÁLCULO DEL ANTICIPO: No se contempla conceder anticipo. El contrato se pagará contra actas de obra debidamente aprobadas y legalizadas ante el INVIAS. XI. INFORMACIÓN SOBRE EL PERSONAL PROFESIONAL: 9 Anexo Técnico: SA-MC-DT-CAS-004-2018 Monto Agotable Comprende los documentos que se detallan en el Numeral 7.6 de los Pliegos de Condiciones; la aprobación de los mismos, por parte del INSTITUTO constituye requisito previo para que se imparta la orden de inicio de ejecución del contrato; por lo tanto el proponente a quien se le adjudique el contrato deberá entregarlos dentro de los tres (3) días hábiles siguientes a la fecha de la suscripción del contrato y la entidad verificará que los mismos se ajusten a las exigencias establecidas, so pena de incurrir en causal de incumplimiento del contrato sancionable en la forma establecida en la minuta del contrato La información está conformada por la hoja de vida, con sus correspondientes soportes, del siguiente personal profesional mínimo y el personal que a continuación se detalla debe ser contemplado dentro de la Administración del contratista: Un (1) Ingeniero Residente REQUISITOS DEL PERSONAL. 1. Ingeniero Residente: El profesional ofrecido para el cargo de Director debe acreditar lo siguiente: 1. Poseer matrícula profesional de Ingeniero Civil o de Ingeniero de Transportes y Vías, vigente. 2. Tener la siguiente experiencia: a. General: Mínimo Tres (3) años, contados entre la fecha de expedición de la matrícula profesional y la fecha de cierre del plazo de la presente Licitación Pública. b. Especifica: Mínimo Un (1) año acumulada, contada dentro del período comprendido entre la fecha de confirmación de la matrícula profesional y la fecha de cierre del plazo de la presente Licitación Pública, en cualquiera de las siguientes opciones o mediante la suma de las dos: Ejercicio en entidades oficiales como profesional del nivel ejecutivo y/o asesor y/o directivo y/o profesional y/o como contratista de prestación de servicios, siempre y cuando se haya desempeñado en actividades relacionadas con OBRA CIVIL EN VÍAS. Ejercicio profesional en la empresa privada, como Director de Obra y/o Interventoría de proyectos relacionados con OBRA CIVIL EN VÍAS. Si el profesional incumple al menos uno de los requisitos anteriores, no será admitido para participar en la ejecución del contrato. XII. INFORMACIÓN SOBRE LA EXPERIENCIA DEL OFERENTE Para el presente proceso de selección los proponentes deberán atender lo establecido en el Pliegos de Condiciones del presente proceso de contratación XIII. INFORMACIÓN SOBRE LA CLASIFICACIÓN DEL OFERENTE Para el presente proceso de selección los oferentes deberán encontrarse inscritos en el Registro Único de Proponentes en: Actividad, clasificado en la Especialidad, Grupo especificado en el pliego de condiciones 10 Anexo Técnico: SA-MC-DT-CAS-004-2018 Monto Agotable XIV. A.I.U: 1. El desglose de los Análisis de Precios Unitarios publicados en el SECOP por el Instituto Nacional de Vías, son únicamente de referencia, constituyen una guía para que el proponente prepare su propuesta, cuyos ítems deben contener todo lo indispensable y necesario para llevar a cabo el ítem, equipos, materiales, transportes, mano de obra y costos indirectos. Si existe alguna duda sobre la presentación de estos APU publicados por INVIAS, es deber del proponente hacer conocer este interrogante antes del cierre del proceso licitatorio para que el INVIAS lo pueda estudiar; en caso de que no se presente ninguna duda a este respecto antes del cierre del proceso licitatorio, se entenderá que el proponente acoge el contenido de los APU publicados por INVIAS en el SECOP. Firma: Ing. RICARDO ALONSO AVELLA CHAPARRO Director Territorial Casanare 11
