1 Evidencia 5: Investigación “Ruteador” Presentado por: Judex Vladimir Bayuelo Angulo Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) Tecnólogo en Negociación internacional Barranquilla – Colombia 2020 * Martha Cecilia Trochez Diaz 2 INTRODUCCION No estamos seguros de que las tecnologías remplacen completamente a los expertos en el futuro. Seguramente, continuaremos dependiendo de quienes manejen información que no pueda ser cargada en un sistema informático. Pero queda claro que permiten un ahorro de costos importante. Lo podemos ver en el día a día: a partir del uso de los GPS, somos más eficientes y la tasa de efectividad en la utilización es muy alta. A nivel de sistemas profesionales y semi profesionales, hay cada vez más herramientas, softwares y servicios para la optimización de rutas de transporte, que ofrecen desde funciones relativamente básicas y útiles para empresas chicas -con dos o tres camiones-, ya que estas las pueden usar de forma gratuita, hasta otras mucho más desarrolladas y complejas. Antes, los sistemas de ruteo estaban limitados a las grandes empresas y a las cadenas de distribución, en donde la problemática de rutear eficientemente una gran cantidad de camiones ameritaba la implementación de este tipo de sistemas. Esos han evolucionado y ampliado sus funcionalidades, lo que les permitió acercarse y volverse accesibles para empresas de escala media. Los ruteadores funcionan, mediante un sistema algorítmico, de la siguiente manera: el usuario le indica los envíos que debe realizar, las direcciones, los horarios y la cantidad de camiones disponibles, y el sistema le señala los pedidos ordenados por rutas y para cada camión, de la forma más eficiente posible. Mediante este trabajo se estudiara más a profundidad el software que funcionan como ruteadores y ayudan a analizar las rutas o canales de distribución específicas para exportar 3 1. ¿Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador? Dé algunos ejemplos. Es un dispositivo que proporciona conectividad a nivel de red o nivel tres en el modelo OSI. Su función principal consiste en enviar o encaminar paquetes de datos de una red a otra, es decir, interconectar subredes, entendiendo por subred un conjunto de máquinas IP que se pueden comunicar sin la intervención de un encaminador (mediante puentes de red o un switch), y que por tanto tienen prefijos de red distintos. Actualmente, los encaminadores de alta velocidad están altamente especializados, ya que se emplea un hardware específico para acelerar las funciones de encaminamiento más específicas, como son el encaminamiento de paquetes y funciones especiales como la encriptación IPsec. El funcionamiento básico de un enrutador o encaminador, como se deduce de su nombre, consiste en enviar los paquetes de red por el camino o ruta más adecuada en cada momento. Para ello almacena los paquetes recibidos y procesa la información de origen y destino que poseen. Con arreglo a esta información reenvía los paquetes a otro encaminador o bien al anfitrión final, en una actividad que se denomina 'encaminamiento'. Cada encaminador se encarga de decidir el siguiente salto en función de su tabla de reenvío o tabla de encaminamiento, la cual se genera mediante protocolos que deciden cuál es el camino más adecuado o corto, como protocolos basado en el algoritmo de Dijkstra. Por ser los elementos que forman la capa de red, tienen que encargarse de cumplir las dos tareas principales asignadas a la misma: 4 Reenvío de paquetes: cuando un paquete llega al enlace de entrada de un encaminador, éste tiene que pasar el paquete al enlace de salida apropiado. Una característica importante de los encaminadores es que no difunden tráfico difusivo. Encaminamiento de paquetes: mediante el uso de algoritmos de encaminamiento tiene que ser capaz de determinar la ruta que deben seguir los paquetes a medida que fluyen de un emisor a un receptor. Por tanto, debemos distinguir entre reenvío y encaminamiento. Reenvío consiste en coger un paquete en la entrada y enviarlo por la salida que indica la tabla, mientras que por encaminamiento se entiende el proceso de hacer esa tabla. En un enrutador se pueden identificar cuatro componentes: 1. Puertos de entrada: realiza las funciones de la capa física consistentes en la terminación de un enlace físico de entrada a un encaminador; realiza las funciones de la capa de enlace de datos necesarias para interoperar con las funciones de la capa de enlace de datos en el lado remoto del enlace de entrada; realiza también una función de búsqueda y reenvío de modo que un paquete reenviado dentro del entramado de conmutación del encaminador emerge en el puerto de salida apropiado. 2. Entrada de conmutación: conecta los puertos de entrada del enrutador a sus puertos de salida. 5 3. Puertos de salida: almacena los paquetes que le han sido reenviados a través del puerto de de conmutación y los transmite al enlace de salida. Realiza entonces la función inversa de la capa física y de la capa de enlace que el puerto de entrada. 4. Procesador de encaminamiento: ejecuta los protocolos de Ip encaminamiento, mantiene la información de encaminamiento y las tablas de reenvío y realiza funciones de gestión de red dentro del enrutador. Ejemplos de software. WareHouseExpert: Mejora la exactitud del inventario y su funcionamiento, maximiza la utilización del espacio, mejora la gestión de pedidos y la satisfacción del cliente, reduce el stock y satisface la demanda, facilita las operaciones entre otros. Routing Expert: Trabaja con herramientas geográficas e integrado en RTLS, ofrece rastreo y vigilancia de la flota, maneja planes de ruta dinámicas o estáticas, utiliza las flotas integrándolas para la programación de múltiples sitios, etc. Un módulo operativo de software de logística de distribución administra los pedidos de entrega de mercadería de clientes que utilizan el depósito de la empresa, el ruteo de entrega de pedidos agiliza la tarea de distribución, armando la hoja de ruta de las entregas, teniendo en cuenta las zonas de reparto, las fechas de entrega, los compromisos adquiridos entre otros. 6 Enterprise resource: Es un sistema de planeamiento de recursos de la empresa, es una herramienta de estrategia que equipa a la empresa con las capacidades y recursos necesarios para integrar y sincronizar las funciones asiladas en un proceso continuo de negocio. 2. ¿Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios? Aplicación: Construir un Sistema Automatizado de Recepción y Despacho en línea (en tiempo real). Este sistema permite brindar un servicio de alta calidad (mínimo tiempo de respuesta, minimizando la demora entre el momento de solicitud del servicio por parte del usuario y el tiempo exacto de cumplimiento efectivo del mismo por parte del vehículo) dependiendo de la carga del sistema y a bajo costo operativo (medido en tiempos mínimos totales de viaje). Beneficios: Lograr calcular el nivel de demanda del producto con mayor precisión Capacidad de estimar la demanda que permita ajustar las necesidades de producción Ajustar el nivel de inventario en las distintas fases de la cadena de suministro Acceso constante a la información desde los distintos puntos de la cadena Optimizar la gestión de la flota de vehículo 3. ¿Dicho software cómo aporta valor agregado al producto? Es un software integral para la función de ruteo, que integra la gestión y administración de los pedidos pendientes con el algoritmo de ruteo, el cálculo de los costos, la posibilidad de cambios manuales, la visibilidad de las rutas en mapas digitales, la 7 emisión de la Hoja de Ruta. No requiere la compra de mapas digitales porque se integra con la funcionalidad que ofrece Google, contempla la funcionalidad que necesita la empresa para sus procesos de logística. Está diseñado en la más moderna tecnología y es muy simple en la operación y en la capacitación del personal para su utilización. La implementación incluye la revisión logística de los procesos con la posibilidad de identificar mejoras operativas y cuenta con un soporte personalizado para cada usuario. 4. ¿Qué es un plan de ruta crítica? El método de ruta crítica es un proceso administrativo (planeación, organización, dirección y control) de todas y cada una de las actividades componentes de un proyecto que debe desarrollarse durante un tiempo crítico y al costo óptimo. La aplicación potencial del método de la ruta crítica, debido a su gran flexibilidad y adaptación, abarca desde los estudios iniciales para un proyecto determinado, hasta la planeación y operación de sus instalaciones. A esto se puede añadir una lista indeterminable de posibles aplicaciones de tipo específico. Así, podemos afirmar que el método de la ruta crítica es aplicable y útil en cualquier situación en la que se tenga que llevar a cabo una serie de actividades relacionadas entre sí para alcanzar un objetivo determinado. El método es aplicable en tareas tales como: construcción, estudios económicos, planeación de carreras universitarias, censos de población, estudios técnicos, etc. Un beneficio primordial que nos brinda el método de la ruta crítica es que resume en un solo documento la imagen general de todo el proyecto, lo que nos ayuda a evitar omisiones, identificar rápidamente contradicciones en la planeación de actividades, facilitando abastecimientos ordenados y oportunos; en general, logrando que el proyecto sea llevado a cabo con un mínimo de tropiezos. 8 5. Plan de ruta: Suponga que tiene tres puntos de producción de su artículo a comercializar, ubicados en las siguientes ciudades: Cali, Bogotá, Medellín y que debe realizar un despacho hacia la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB). Por lo anterior, realice un plan de ruta que incluya las siguientes variables: 5.2. Tiempo en horas y distancia de viaje: RUTA DISTANCIA TIEMPO CALI - BARRANQUILLA 1252 Km 18:59 horas (Aprox) BOGOTA–BARRANQUILLA 979 km 17:57 horas (Aprox) MEDELLIN-BARRANQUILLA 702 km 12:02 horas (Aprox) 5.3. Estado de las vías: CALI - BARRANQUILLA Cierre temporal perímetro urbano de Montenegro Motivo: Resolución 07629 del 03/10/2017 "con el fin de realizar la construcción de un paso deprimido" BOGOTA–BARRANQUILLA Restricción vehicular a vehículos tipo camiones (doble troque) y con peso bruto a 20 toneladas. Motivo: Resolución 09009 del 21/11/2017, " se toman algunas medidas sobre el tránsito vehicular" Paso restringido a un carril, Motivo: Deslizamiento de piedra y árboles. 9 Restricción de vehículos de carga con categorías iii, iv MEDELLIN - BARRANQUILLA y v Motivo: Resolución 08370 del 27/10/2017 por la cual se prorroga la resolución 04826 del 29/06/2017 "medidas de tránsito vehicular sobre el puente José maría escobar" Paso restringido a un carril, Motivo: Perdida de la banca 5.4. Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos adicionales. RUTA GASTOS ESTIMADOS GASOLINA PEAJE FLETE CALI- Valor x Galón $ 8.756 18 Peajes $ 145.000 BARRANQUILLA Total gasolina $ Costo $ 209.300 609.028 BOGOTA- Valor x Galón $ 8.760 BARRANQUILLA Total gasolina $475.092 Costo $ 121.400 MEDELLIN- Valor x Galón $ 8.701 BARRANQUILLA Total 339.339 gasolina 14 Peajes 8 Peajes $ Costo $ 62.760 $ 75.000 $ 75.000 10 5.5. Elija la mejor opción de ruta terrestre para el envío de su producto y justifique su elección. Para distribuir mi producto al destino final que es barranquilla donde debo enviarlo a Canadá, elegiría como mejor opción la ruta entre Medellín–Barranquilla la cual me genera menores gastos en cuanto a gasolina, peajes y fletes. Considerando también que la distancia es de 702 Km, y el tiempo de recorrido es de 12 horas, comparado con las otras dos rutas. 11 6. CONCLUSION Estudiando un poco el concepto de software de ruteo comprendo que estos ayudan a la conectividad de diferentes procesos internos su función principal consiste en enviar o encaminar paquetes de datos de una red a otra, es decir, interconectar subredes, que se pueden comunicar sin la intervención de un encaminador y que por tanto tienen prefijos de red distintos. Así mismo facilitan el proceso de planeación de ruta de logística para la comercialización a nivel nacional desde el lugar de origen hasta el lugar de destino, trazando una ruta que permita agilizar los procesos y llevar el producto al cliente al menor costo posible. De todas las rutas estudiadas en el presente trabajo se pudieron analizar los costos que se requieren para transportar la mercancía de un lugar a otro, los tiempos y las distancias, de estos elijo la ruta de Medellín a Barranquilla la cual me genera menos costos y la distancia es menor.
