Verificación de parámetros de acuerdo al tipo de

COLEGIO DE EDUCACION PROFESIONAL DEL ESTADO DE
TAMAULIPAS
Verificación de parámetros de
acuerdo al tipo de mantenimiento preventivo y correctivo
[Seleccionar fecha]
julio DIRECTOR: Marco Antonio Montemayor Peralta
MODULO: Mantenimiento en plantas de sistemas electicos de
emergencia
ESPECIALIDAD: Electromecánica
DOCENTE: Tomas Cruz Puentes
ALUMNO: Erick Moisés Magdaleno Mendoza
MATRICULA: 112460480-0
GRUPO: 5105
INDICE:
Motor a combustión interna (M.C.I)
1…..-verificación de sistema lubricación.
2….-diagnostico de fallas mecánicas.
3…..-desmontamiento y verificación de cada componente.
Generador eléctrico (C.A)
5…-Verificación de componentes
-embobinado.
-verificación de piezas.
-Diagnostico de bobinas.
6…..-mantenimiento de piezas
INTRODUCCION:
Se verifica las partes principales de parámetro que emplea un
funcionamiento de cada uno de los componentes de un motor de combustión
interna y un generador eléctrico de los tipos de mantenimiento que se le puede
realizar conforme al tipo de ajuste y operación que requiera para la detección a
una falla o corregir alguna anomalía ,
Esta información está basada de acuerdo las especificaciones técnicas del
fabricante
Sistema de lubricación
En este procedimiento se limpio el motor y se quitaron las piezas con la
finalidad de que el funcionamiento este en buen estado
Para evitar problemas en el motor y estaba en buen estado.
Llegamos a la conclusión de que tenía un leve ruido y nos percatamos de
que la bujía estaba un poco sucia y se lijo la parte que se requería para que
dejara de hacer el ruido.
Otra solución fue
desgastada.
remplazarla por otra nueva ya que visualmente estaba
Al terminar se realizo una verificación de limpieza y se reviso nuevamente e
motor haciendo de nuevo la prueba de arranque y así comprobar que no
tuviera alguna falla que pudiéramos haber ocasionado.
Diagnostico de fallas mecánicas
Se realizo pruebas eléctricas y se verifico las conexiones del embobinado
Se lubricaron los baleros y el rotor.
Al segundo generador se le hizo también lo antes mencionado pero en este
caso la unión de la tapa y la bobina estaba soldada así que se realizó lo
siguiente:
Se limpió el interior (la bobina, el rotor, piezas etc.)
desmontamiento y verificación de cada componente.
Se desmonto la carcasa del motor de combustión y se analizo visualmente
que el motor se limpio
Como no tuvo ningún síntoma o algún problema aparente se dio inicio con lo
siguiente.
Se le hizo una limpieza general al motor en la carcasa y al interior del tal,
también se limpió el filtro así como a otras partes
En el generador eléctrico Se izó una prueba visual en donde concluimos lo
siguiente.


El primer generador tenía pintura en el rotor y parte de la carcasa.
El segundo generador tenía la unión de la bobina con la tapa desoldada.
Por lo que al generador, uno, le realizamos mantenimiento preventivo y al
número dos, mantenimiento correctivo.
Para iniciar el mantenimiento al primer generador;

Como primer paso se limpió exteriormente la carcasa.

Se retiró la pintura con un trapo y limpiador.