MINISTERIO DE PRESUPUESTO TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA 2014 INTRODUCCIÓN La Asignación Presupuestaria para el año 2014 del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), asciende a C$3,903,481 miles, con una distribución del gasto la cual se detalla a continuación: Descripción Gastos Corrientes Rentas del Tesoro Rentas con Destino Específico Préstamos Externos Donaciones Externas 2014 393,193 285,108 41,262 46,837 19,986 Gastos de Capital Rentas del Tesoro Préstamos Externos Donaciones Externas 3,510,288 1,262,351 1,854,965 392,972 TOTAL 3,903,481 En el marco de la estrategia del Gobierno de Reconciliación y Unidad Nacional, el eje de trabajo para este ministerio está orientado a: - Mejorar y ampliar la red vial con énfasis en la interconexión de áreas productivas, con el objetivo de ampliar, desarrollar y mantener la infraestructura vial secundaria que conecte con los sectores productivos para garantizar la competitividad. - Desarrollar la infraestructura portuaria cuyo objetivo es rehabilitar y mantener las estructuras existentes para garantizar con mayor seguridad el atraque de las embarcaciones. ALCANCES Para dar cumplimiento a estos lineamientos, se han establecido prioridades estratégicas institucionales a mediano plazo con el propósito de alcanzar los resultados y dar respuesta a las necesidades de la población, siendo estas prioridades las siguientes: 1. Estudios Técnicos y Diseños de Proyectos Viales, para incrementar la red vial pavimentada, ofreciendo mayor accesibilidad a los servicios básicos, a través de la Construcción, Ampliación, Rehabilitación y Mejoramiento de caminos, carreteras y puentes. MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA DIVISION GENERAL DE PLANIFICACION Teléfonos: 2222-2982/Fax: 2222-4757 2. Mantener la Infraestructura Vial ya existente, con la finalidad de preservarla y garantizar así la comunicación a nivel nacional. 3. Reconstrucción, reemplazo, mantenimiento y reparación de Puentes. Para el 2014 se está programando la ejecución de: 200.1 kms. en la ampliación, rehabilitación y mejoramiento de la red vial pavimentada. 962.0kms. en obras de mantenimiento de la red vial pavimentada y no pavimentada a nivel nacional. 1,537.0 metros lineales en obras de drenaje (alcantarillas, puentes vados, cajas, etc) principalmente en los caminos rurales en zonas productivas. 484.0 metros lineales en construcción de puentes, entre ellos la Construcción del Puente San Fe en el municipio de San Carlos, Departamento de Río San Juan y Puente Tamarindo, en el municipio de El Jicaral, Departamento de León. En total se atenderán aproximadamente 1,157.40 km. de carreteras y caminos de la red vial, principalmente en los departamentos de Madriz, Nueva Segovia, Rivas, Matagalpa, Jinotega, Boaco, Chinandega, León, Chontales, Estelí, RAAN y RAAS. También se atenderán 2,219.14 metros lineales en puentes y obras de drenaje. En el período del 2007 a Julio del 2013 se han generado 4,341 empleos directos, promediando 1,500 al año. Se estima que con la ejecución de los proyectos programados para el año 2014 se generenaproximadamente un total de 1,200 empleos directos, beneficiándose principalmente la población del área de influencia de los proyectos, ya que en su mayoría serán ejecutados con mano de obra intensiva a través de los Módulos Comunitariosde Adoquinados (MCA) que se han creado como una forma alternativa de ejecución de obras en forma rápida y duradera (mantenimiento tradicional vs. adoquinado), contribuyendo de esta manera a la Estrategia de Reducción de la Pobreza. 4. Mejorar el servicio de transporte terrestre a través de inspecciones mecánicas especializadas más estrictas, apoyadas con diagnósticos que permitan verificar el estado de los vehículos de transporte terrestre de pasajeros intermunicipal, que garantice incrementar la seguridad en la movilidad de la población. 5. Disponer de mayor supervisión y regulación en los puertos, muelles, marinas y atracaderos con el objetivo de contribuir a garantizar la seguridad de la navegación MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA DIVISION GENERAL DE PLANIFICACION Teléfonos: 2222-2982/Fax: 2222-4757 y la protección contra el medio acuático, para ello se prevé la elaboración de 11,750 documentos de navegación. 6. Contribuir con la seguridad de las construcciones a través de pruebas de calidad en materiales de construcción, que cumplan con las especificaciones técnicas requeridas, para ello se garantizará la entrada de operación de un laboratorio de materiales de construcción en el ministerio. CONCLUSIONES En el período del 2007 al 2012, la ejecución del Ministerio de Transporte e Infraestructura ha tenido un incremento significativo respecto a los períodos anteriores, tanto en las asignaciones financieras como en sus porcentajes de ejecución, como se observa en el siguiente gráfico la ejecución se ha logrado mantener arriba del 95%. PORCENTAJE DE EJECUCION PIP 2007 - AGOSTO 2013 100,00% 85,24% 89,93% 97,46% 99,30% 99,76% 96,12% 80,00% 63,62% 60,00% 40,00% 20,00% 0,00% 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 En lo que respecta a la asignación en gastos corrientes para el 2014, el Ministerio de Transporte e Infraestructura refleja un déficit de C$53,070,448.42, entre Préstamos, Donaciones y Recursos del Tesoro, los que corresponden a los componentes de Fortalecimiento Institucional incluidos en los diferentes convenios de crédito con los organismos financieros y que representan también compromisos de contrapartida nacional. A continuación se presenta en detalle: MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA DIVISION GENERAL DE PLANIFICACION Teléfonos: 2222-2982/Fax: 2222-4757 SERVICIOS NO PERSONALES Recursos Externos Préstamo Donación RecursosTesoro Total DEMANDA MTI 73,440,321.00 37,056,336.74 9,396,790.68 119,893,448.42 TECHO MHCP 46,837,000.00 19,986,000.00 0.00 66,823,000.00 DIFERENCIA 26,603,321.00 17,070,336.74 9,396,790.68 53,070,448.42 Como se puede observar, para el año 2014 se están programando a ejecutar proyectos para el desarrollo de la infraestructura vial, así como acciones de normación, regulación y control en el sector de la construcción, transporte acuático y terrestre. Estas acciones dan cumplimiento a los lineamientos, políticas y ejes de trabajo impulsados por el GRUN a través del PNDH, todo ello en beneficio de la población principalmente en las zonas productivas, que son las que presentan mayores índices de pobreza. 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