AUTODEFENSA FRENTE AL MAR La barra de Tupilco es una comunidad muy próxima al Golfo de México, se encuentra a escasos 200 metros del mar por lo que siempre se ve afectada cuando frentes fríos, ciclones y huracanes llegan a costas mexicanas. Es una de las comunidades más alejadas de la cabecera municipal por lo que la infraestructura es notablemente carente. La única vía de comunicación vial terrestre que comunica la ciudad y esta comunidad es una carretera que con el paso de los años ha ido desapareciendo por los desastres naturales por lo que en la actualidad el camino que conduce hacia esta barra se ve realmente interrumpida por árboles caídos, fangos, arena. En general la vía que conduce a Tupilco es terracería lo que provoca que los visitantes, turistas o locales puedan acceder con facilidad a lugar. Ilustración 1 Carretera actual Paraíso-Tupilco. Imágenes extraídas de Google Earth Justifiación: Para lograr una comunicación vial optima se pretende restaurar las carreteras o caminos existentes, pero con un enfoque de protección a la comunidad y con el fin de atraer visitantes a la barra. Para esto se considera que el uso de escolleras o rompeolas lograrán proteger la comunidad y simultáneamente la vía que se pretender restaurar ya que las carreteras son una pieza clave en el desarrollo económico y social en el territorio de cualquier país, puesto que facilita el traslado. La infraestructura de transporte, y en especial las carreteras son de significativa importancia en el crecimiento y desarrollo de un sector pues eleva la competitividad de la economía al satisfacer las condiciones básicas para el avance de las actividades productivas. Además de esto, contribuye a fortalecer a la comunidad en sus procesos de obtención, distribución y comercialización de recursos del mar, haciéndola más productiva y competitiva, al crear carreteras, malecones y/o puertos. Al erigir las carreteras, las instalaciones turísticas surgirán en la comunidad y permitirán el acceso de recursos económicos adicionales. El desarrollo de un pueblo o ciudad se mide por la calidad de sus vías de comunicación. Ninguna sociedad concibe su desarrollo al margen de un eficiente sistema de comunicación vial. Las carreteras son obras estratégicas para el desarrollo. Una obra vial bien planificada se traduce en reducciones de los costos operativos, proporcionando una mayor movilidad de personas, bienes y servicios; mejorando en tiempo y contaminación del ambiente, y en consecuencia brindando más impulso económico de las zonas por donde atraviesan. Objetivo: Estabilizar la playa contra la erosión producida por el movimiento del mar con métodos estructurales o no estructurales y generar así una protección a la comunidad e impulsarla como parador turístico. La Playa y el Sistema Costero. La playa y la zona costera es la región donde las fuerzas del mar actúan contra la tierra. Debido a que la línea costera es la intersección del aire, tierra y agua, las intersecciones físicas que ocurren en esta región son únicas, muy complejas y difíciles de ser comprendidas completamente. Como consecuencia, una gran parte de la presentación de este sistema es simplemente descriptiva. El Mar Los movimientos del mar que contribuyen al sistema costero, el que incluye olas, mareas, corrientes, tormentas y Tsunamis. Las olas producidas por el viento (olas de viento), son las que más energía aportan desde el mar hacia la playa y hacia los sistemas aledaños. Como el viento sopla sobre el agua, las olas que generan varían de tamaño. Las olas de viento, las cuales son también conocidas como oscilatorias, son usualmente descritas por su altura, espaciamiento y periodo. La altura de la ola es la distancia desde el tope de la cresta hasta el fondo de la depresión. La longitud de las olas es la distancia horizontal entre crestas sucesivas. El periodo de las olas es el tiempo entre una cresta y otra sucesiva respecto a un punto determinado. Si las olas se propagan en aguas profundas, sólo la parte superior de las mismas y parte de la energía se mueven hacia delante y las partículas de agua se mueven en el curso circular sobre su eje. La altura, el espaciamiento y el periodo de las olas de viento en un punto de mar abierto, son determinados por la distancia que recorre el viento, la duración y la distancia que recorre la ola después de ser generada. La profundidad del agua también afectará el tamaño de las olas. Las mareas son creadas por la fuerza gravitacional de la luna y en menor parte por el sol. Estas fuerzas de atracción y el hecho de que el sol, la luna y la tierra están siempre en movimiento relativo unos con otros, provoca el movimiento en el agua del océano. Estos movimientos de marea de las masas de agua son una forma de olas de gran periodo de movimiento que da como resultado un crecimiento y caída de la superficie del agua en un punto. Las mareas cambian constantemente el nivel de las olas que atacan la costa. Cuando las olas se acercan a la playa en ángulo, crean una corriente poco profunda paralela a la costa. Las mareas pueden ser del tipo llamado diurnas, con una elevación máxima y una depresión en un periodo de 24 horas 20 minutos, que corresponde al día lunar; semidiuma, con dos elevaciones máximas y dos depresiones de igual altura en ese mismo periodo o con dos elevaciones y dos depresiones de distinta elevación cada una, que son llamadas mareas mixtas. Los Tsunamis son olas creadas por terremotos u otros disturbios técnicos en el fondo del océano. Estas olas de gran periodo pueden viajar a través de todo el océano con velocidades mayores de 800 Km. / hr y son las de mayor altura en la naturaleza. Los cambios de nivel en el agua son factores también importantes en el diseño de cualquier obra marítima, ya que determina la elevación a la cual la energía del oleaje actúa sobre la playa. La Zona Costera. La línea costera es el punto de unión entre la tierra y el mar; es donde la tierra responde a estos ataques por una variedad de "reacciones", las cuales disipan efectivamente la energía del mar. La primera de estas defensas es la pendiente del tope de la playa, que causa que las olas rompan lejos de la orilla, disipando así su energía. El proceso de rompimiento usualmente crea una barra lejos y enfrente del margen que ayuda a viajar a las olas que siguen. Las olas que rompen inicialmente vuelven a romper de nuevo y volverán a romper varias veces antes de llegar a la orilla. Al final del curso de la ola, se forma una loma irregular de arena y al final de esta, descansa la playa plana que es alcanzada sólo por las grandes olas en mareas altas y tormentas. Métodos estructurales Método Imagen Descripció Fuentes n Rompeolas Gavión Revestimiento s Espolón Acropode Estructura rocosa construida paralelo a la costa a una distancia considerable de altura entre 1.5m – 2m. Muro de rocas sujetos con mallas de alta resistencia. http:www.coastal.go v.bb/pageselect.cfm ?page=54>. Depósito de material rocoso con pendiente entre 6° 10° de inclinación entre el mar y la zona terrestre. Consiste en el armado de una estructura rocosa perpendicul ar a la línea costera Bloques de concreto de alturas máximo de 3m, las cuales son ubicadas en http:www.coastal.go v.bb/pageselect.cfm ?page=54>. http:www.coastal.go v.bb/pageselect.cfm ?page=54>. http:www.coastal.go v.bb/pageselect.cfm ?page=54>. http://www.answers .com/topic/accropo de frente de las costas. Estructura http://www.answers de concreto .com/topic/artificialre de alta ef resistencia con perforacione s ubicadas en fondo del mar. Arrecife artificial Métodos posibles por utilizar Método Ventaja Rompeola Reduce la intensidad de las olas sobre las costas, provee seguridad en la zona, construcción en zonas poco profundas Estimula la vida marina, diversidad de material para su construcción Arrecife artificial Espolón Desventaja Impacto Control Util para el Fuente visual de desarrollo erosión económico de la zona Depósito de SI SI SI http://www. sedimentos a lo answers.com/topic/ largo de la breakwater costa, daños por desbordamiento por tormentas intensas Instalación en No área sumergida, requiere de buzos para su acomodación, demora en construcción Impide el Interrumpe el Si transporte de flujo del agua, sedimentos, es permeable, Si Si http://www. answers.com/topic/ artificial-reef No Si http://www. answers.com/topic/ groyne fácil de construir Gavión Compuesto por material natural, fácil de construir, estabilización de costas, filtración de sedimentos por escorrentías, disipador de energía Revestimiento Compuesto por rocas, absorbe la energía entrante de las olas, solución de bajo costo Acropode Tiende a SI presentar socavación, la unión de la estructura depende de la resistencia del alambre Para tormentas No intensas se deben construir a una altura mayor de la cota rasante, para evitar el desprendimiento de los bloques Fácil de Para grandes Si diseñar, bloques difícil manejabilidad maniobrar, para su requiere instalación maquinaria (pequeños pesada bloques), su diseño permite estar anclado al suelo, disipa la energía de las olas, se combina con rompeolas y muros de contención SI SI http://www. answers.com/topic/ gabion-1 Si Si http://www. answers.com/topic/ revetment Si Si http://www. answers.com/topic/ accropode